喜盈門發力新零售 未來將建200個家居賣場

1月19日,喜盈門集團20周年慶典在上海舉行,業界精英齊聚見證,喜盈門深度詮釋新零售是實體店的新機遇,未來將在全國開設200家新零售家居賣場。

喜盈門國際商業連鎖企業總裁魏錦標總結了喜盈門砥礪奮進、備受關懷、愛心奉獻、書寫卓越、逆境沉澱的20年,也展望了新零售時代喜盈門的發展方向。

喜盈門國際商業連鎖企業總裁魏錦標

喜盈門國際商業連鎖企業建材招商副總裁郝宏偉向廣大商戶表達了感謝之情,分享了20年來共同進步的不易,並表達了新零售時代,繼續攜手共進的堅定。

喜盈門國際商業連鎖企業建材招商副總裁郝宏偉致辭

喜盈門國際商業連鎖企業傢具招商副總裁許驚鴻不忘初心,心懷感激,回顧了20年來與商戶的點滴,也展望了新零售時代下一個征程的美好願景。

 

喜盈門國際商業連鎖企業傢具招商副總裁許驚鴻

福州瑞朗家居有限公司總經理吳銘錫代表全國商戶向來賓們簡單介紹了喜盈門與瑞朗家居,並表達了新零售時代繼續並肩前行的決心。 

福州瑞朗家居有限公司總經理吳銘錫

書香門地(上海)美學家居股份有限公司董事長卜立新代表全國商戶感謝了喜盈門歷年來的支持,簡單介紹了建材發展的方向,並希望在新零售時代一如既往與喜盈門攜手共進。

書香門地董事長卜立新

喜盈門國際商業連鎖企業監事長總策劃、資深商業地產策劃人宣一氫,分享了新零售時代的營銷攻略,包括戰略方針、實戰策略,為建材家居業的發展指點迷津。

喜盈門國際商業連鎖企業監事長總策劃宣一氫

打造建材家居全球品牌高地是喜盈門的使命。不忘初心,方得始終,初心易得,始終難守,這是喜盈門國際商業連鎖企業執行總裁魏明洲先生為大家帶來的新零售時代的思考,魏總展望了喜盈門在新零售時代中承載的新起點和新使命,大智能、大科技的時代來賦予我們的全新發展機遇。喜盈門將共創智能家居、打造智慧商場、引進新型品類業態,魏總鄭重宣布,未來將在全國開設200家新零售家居賣場。

喜盈門國際商業連鎖企業執行總裁魏明洲致辭

由喜盈門慈善基金會創辦的喜盈門林冰舞蹈專修學校的學生們,帶來了精彩的彙報表演,以感謝企業對教育事業的關注。熱力紛呈的國標舞和充滿科技感的LED舞點亮了本次慶典。 

我們用20年努力拚搏、激情夢想,我們用20年不斷髮展、追求卓越,我們用20年書寫精彩、創造領先。在新零售時代,我們將以打造家居全球品牌高地為使命,開設200家新零售家居賣場為戰略,引領新零售時代的趨勢與未來,繼續新征程,續寫新輝煌。

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榮盛發展負債三年增長900億 兩股東質押逼近紅線

  中國經濟網北京1月24日訊 (記者 關婧) 近日,榮盛發展(002146)的董事、總裁劉山通過大宗交易減持公司252.6萬股股票,減持市值約3000萬元。本次減持后劉山共持有榮盛發展1500萬股股份,占榮盛總股本0.3450%。 

  2017年榮盛發展拿地堪稱“瘋狂”,全年12個月有11個月有拿地記錄,僅招拍掛方式的拿地耗資就超過200億元。 

  而土地儲備的快速擴張也給榮盛發展帶來了巨額債務。截至去年三季度末,榮盛發展的負債合計高達1496.07億元。另外從2010年開始,榮盛發展經營活動產生的現金流就為負數,2017年1-9月經營活動產生的現金流量凈額為-75.71億元。 

  為了緩解資金壓力,榮盛發展的股東頻繁質押股權,其中大股東榮盛控股所持有公司股份總計15.50億股,有14.60億股已經被質押。而二股東榮盛建設所持有6億股中,有5.86億股被質押,質押比例接近99%。 

  作為一家京津冀地區的房地產企業,榮盛發展曾受益於雄安新區概念而在去年4月14日創下歷史新高15.55元,但隨後一路走低,截至1月23日收盤報13.52元。 

  負債逼近1500億 三年增長926億元 

  榮盛發展的負債近年來持續飆升,2017年中報显示,榮盛發展的資產負債率從2012年的76.56%增長至去年上半年的85.26%。 

  2017年8月11日榮盛發展披露中報,截至2017年6月末實現營業收入134.2億,實現歸母凈利潤16.8億。總資產為1717.85億元,總負債1464.69億元,凈資產253.16億元,其中有息負債約為570億元,是凈資產的2倍多。 

  到了去年三季度末,榮盛發展的負債合計繼續上升至1496.07億元,這是近十年榮盛發展負債的最高值。榮盛發展資產合計1758.17億元,負債率為85.09%。 

  回溯榮盛發展2014年三季度末,榮盛發展負債為569.81億元,三年時間負債大躍進,增長926.26億元。 

  有業內人士指出,房地產企業在2018年普遍面臨資金緊缺,在銷售回款和資金的雙重壓力下,或面臨生存危機。 

  特別是榮盛發展主營的環京地區,是當前房地產市場調控的重點區域,很難避免業績受到調控影響。根據榮盛發展的半年報,上半年實現簽約金額272.30億,只完成年內650億銷售計劃的約42%。 

  兩大股東質押股份逼近50%紅線 

  為了緩解資金壓力,榮盛發展的股東頻繁質押股權,用於補充運營資金、償還債務。 

  作為榮盛發展的控股股東,榮盛控股股份有限公司(簡稱“榮盛控股”)的股份質押情況並不樂觀。公告显示,榮盛控股從去年4月開始,平均每月都向第一創業抵押上市公司股份。 

  截至去年12月29日,榮盛控股所持有公司股份為15.50億股,其中高達14.60億股被質押,占公司總股本的 33.58%。 

  而第二大股東榮盛建設工程有限公司(簡稱“榮盛建設”)截至2017年9月20日,持有公司6億股,其中5.86億股被質押,占公司總股本的13.48%。 

  特別是在去年12月9日,榮盛控股和榮盛建設同時將持有的9400萬股和1000萬股質押給第一創業證券,用來補充流動資金。 

  這兩大股東累計質押股份約20.46億股,占榮盛發展總股本佔總股本47.06%,逼近50%的質押紅線。而一旦公司股價快速走低,高質押率會觸及強平風險。 

  除了大股東質押股權,榮盛發展還在去年通過發行定向債務融資工具融資70億元,第一期發行5億元在去年11月末到賬。 

  經營活動現金流連續七年為負數 

  榮盛發展的2017年三季報显示,公司經營活動產生的現金流量凈額為-75.71億元,比去年同期增加0.41%,創下歷史最高水平。

  

2017年三季報 

  事實上從2010年開始,榮盛發展經營活動產生的現金流一直是負數。2010年,榮盛發展經營活動產生的現金流為-19.34億;2011年,該數據為-4.98億;2012年,該數據為-12.02億。 

  2013年至2016年,榮盛發展該項數據分別為-47.36億、-16.60億、-24.73億和-36.95億,流出額不斷擴大。 

  榮盛發展稱經營性現金流出增加為支付的土地投標保證金增多,而經營性凈現金流與凈利潤存在重大差異是因為存貨的增多。 

  榮盛發展在去年急速擴張,中報显示,公司先後在多個城市獲得土地48餘宗,規劃權益建築面積538.05萬平方米,土地儲備建築面積2849.05萬平方米。 

  公告显示,2017年全年,榮盛發展除了2月份沒有新增土地外,其餘11個月均有拿地記錄,通過招拍掛及股權併購方式累計拿下100多宗地塊,平均每個月拿地近10塊。僅招拍掛拿地耗資就超過200億元。

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油價“二連漲” 北京天津等地92號汽油將超7元/升

 中新網客戶端北京1月26日電(記者 邱宇) 國內成品油價格迎來2018年首次“二連漲”。調價后,北京、天津、河北、山東、浙江等地區92號汽油將超過7元/升。

  據國家發改委通知,自1月26日24時起,國內汽油價格每噸上調65元,柴油價格每噸上調60元。

  隆眾資訊測算的數據显示,本次上調摺合89號汽油漲0.05元/升,92號汽油漲0.05元/升,95號汽油漲0.05元/升;0號柴油漲0.05元/升。

  此次調價后,成品油價格實現年內首次“二連漲”,汽油累計漲245元/噸,柴油235元/噸。

  消費者駕車出行成本將小幅增加。私家車方面,按一般油箱50L的容量估測,加滿一箱92號汽油將多花2.5元。

  物流運輸方面,隆眾資訊分析師丁旭說,按市區百公里耗油7L-8L的車型,平均每行駛一千公里費用增加4元左右。對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一千公里,燃油費用增長20元左右。

  “此次調價,對私家車主和物流企業負擔增加極小,若考慮冬季燃油熱效率低和空調採暖,另有部分成本增加。”丁旭說。

  中新網記者注意到,上一輪油價上調后,重慶、廣西、成都等地區92號汽油零售限價超過7元/升。本輪調價后,北京、天津、河北、山東、浙江等地區92號汽油也將“破7”。

  下一次調價窗口將在2018年2月9日24時開啟,機構預計或難出現“三連漲”局面。

  “雖然石油輸出國組織發表利好言論支撐油價,但天氣回暖后美國原油庫存料將回增,加之美國原油產量依然高企施壓油價,原油價格後期或出現寬幅震蕩。”卓創資訊分析師孟鵬說。

  他說,預計原油變化率將呈現先漲后跌走勢,下個周期國內成品油限價調整可能擱淺或小幅下調,“三連漲”的局面目前來看較難出現。

  另中宇資訊監測模型显示,下輪計價期油價調整維持在小幅上漲與擱淺之間,而原油價格存高位回落可能,年內“三連漲”充滿阻力。(完)

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中國高速磁浮列車就要來了:時速600公里

1月25日,時速600公里高速磁浮交通系統技術方案在青島通過專家評審,標志著由中車四方股份公司牽頭承擔的國家重點研發專項“高速磁浮交通系統關鍵技術”課題取得重要階段性成果。按課題計劃,2018年將研製一節樣機,2020年研製出時速600公里高速磁浮樣車,並完成5公里試驗線驗證。

  

  △資料圖

  多國已研發出多種高速磁浮運輸方案

  高速磁浮作為一種新型尖端軌道交通技術,其優勢已被越來越多的國家關注,德國、日本等發達國家沿用不同技術路線發展了多種磁浮交通運輸方案。

  日本的超導磁浮技術實現603km/h的試驗速度,德國的磁浮技術最高試驗速度達到505km/h,並在我國上海建成了運營速度430公里的國際首條商業運營高速磁浮線,但時速600公里高速磁浮系統及工程化應用在我國尚屬空白。

  可填補我國高鐵和航空運輸間的速度空白

  據介紹,高速磁浮交通系統關鍵技術研究課題,是科技部“十三五”國家重點研發計劃“先進軌道交通”重點專項的課題之一,也是我國首批由企業牽頭組織實施的國家重點研發專項之一。

  2016年10月,科技部組織召開“先進軌道交通”重點專項啟動會,高速磁浮項目正式啟動。據介紹,高速磁浮交通系統由磁浮車輛、地面牽引控制、運行控制、線路軌道系統等構成,涉及學科、專業眾多,是一項技術難度極高的系統工程。

  專家組認為,課題組提出的高速磁浮交通系統採用成熟的常導技術和具有我國特色的永磁電磁混合懸浮技術組合的技術方案,技術定位準確、技術路線正確、主要技術指標具有創新性和先進性,技術方案可行,一致同意通過評審。

  此外,專家組表示,目前高鐵的最高運營速度為350公里/小時,航空巡航經濟速度為800~1000公里/小時,時速600公里高速磁浮交通系統可以填補高速鐵路和航空運輸之間的速度空白。

  2020年研製出時速600公里高速磁浮樣車

  高速磁浮既可用於長途運輸,也可用於快捷通勤,尤其適用於三種交通運輸模式:

  據高速磁浮課題負責人丁叄叄介紹,按課題計劃,2018年將研製一節樣機,2020年研製出時速600公里高速磁浮樣車,並完成5公里試驗線驗證,進行集成示範,為實現高速磁浮工程應用和產業化奠定基礎。

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眾安汽車攜合作夥伴推出變速箱責任險,探索汽車後市場

2018年1月18日,眾安汽車與天元陸兵正式推出“變速箱責任險”,成為目前市場上保障範圍最廣的自動變速箱保養責任保險項目。眾安汽車車生態負責人佘昌出席活動,並與天元陸兵正式簽訂戰略合作協議,佘昌表示,希望通過此次戰略合作,整合雙方優勢資源,構建線上線下全渠道汽車服務網,共同打造具有保養、保險、保修特點的汽車養護新生態。

變速箱責任險主要為車主提供超過廠家保修期與保障範圍保險服務,保障範圍包括自動變速箱、無極變速箱、雙離合器變速箱等,依託合作夥伴強大的技術、人員優勢,幫助車主以更專業、更標準、更準確的方式維修、養護變速器,專業度更高、質量更有保障,為消費者提供更貼心的保障,大大減輕經濟負擔,真正為用戶做到了省錢、省時、省心。

同時,變速箱責任險的推出還可以幫助汽修企業解決業務開展難題,提高客戶粘度,降低養護風險,增加後續保障。該項目將幫助車主鎖定維修成本,避免因為車輛質量問題而支出意想不到的巨額費用,減少後顧之憂;享受高質量的車輛養護體驗,與車輛在原廠保修期內維修的流程和解決辦法一致,使用純正配件,省去在路邊店修理的擔憂;使車輛有更長的質量保障服務。

目前,市面上大多同類險種只針對部分耐用零件,如發動機缸蓋、缸體、曲軸等,對於一些易損害物品且維修費用高的零部件如自動變速器,則不在質保範圍內。這些部件一旦出現故障,要花費高額的維修費用,而很多消費者難以負荷。

眾安汽車得益於豐富的場景化嘗試,以客戶為中心,深入汽車後市場,與合作夥伴推出了變速箱保養責任保險,共同打造保養+保險+保修的養護理念,為用戶提供超過廠家保修期和保障範圍的服務,此舉也開創了行業之先河,真正體現出保險對廣大車主的價值,這也是眾安一直提倡的要做有溫度的保險的初心。

當前,全國機動車保有量已經突破3億輛,其中汽車保有量超2億輛,連續5年產銷量突破2千萬輛且保持全球第一。當買車逐漸成為人們的常規消費,汽車後市場消費也隨之發生變化。互聯網為保險的場景化提供了客觀條件,也提供了氛圍,如何利用互聯網優勢資源,創新發展模式成為一個重大的命題。

站在汽車新零售、新金融、車聯網的風口,眾安以車險為連接點,切入汽車配件維修服務場景,深入洞察汽車後市場發展趨勢,致力於解決汽後市場共同痛點。未來,眾安汽車將整合互聯網優勢資源,在車後市場中承擔更多產品研發角色,承擔更多核保職能環節,並加強科技金融賦能,以用戶需求為導向,切入更多買車、用車、養車的場景,與合作夥伴共建汽車新生態。

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慧擇網聯合中意財險升級發布“極致戶外”產品: 一小時定製戶外運動保障

 有人旅行為了美景,有人旅行為了美食,還有一些人旅行為了嘗試各式極限運動,勇於冒險的精神在他們身上總是特彆強烈。

1月30日,慧擇網聯合中意財險召開“極致戶外”產品升級發布會。作為中國最大的互聯網保險平台,慧擇網被譽為戶外運動保險專家,每次新舉動都抓足了市場的眼球。

目前,慧擇網已經提供了諸如騎行、登山、跑步等戶外運動保險產品,並在去年自主研發設計了全球首款為高風險戶外運動人群量身打造的保險產品,頗為戶外運動愛好者津津樂道。

極致之“極”,為誰服務?“極致戶外”產品主要覆蓋戶外休閑、體育運動兩大類用戶。具體而言,戶外休閑包括戶外俱樂部、戶外裝備商、戶外領隊、戶外活動平台、戶外救援隊、登山協作、戶外嚮導等。體育運動包括賽事主辦方、體育平台、體育旅遊、體育教育、體育運動協會、體育媒體、直播平台等。這意味着,“極致戶外”產品幾乎已將所有戶外運動主體“一網打盡”,解決了大家的後顧之憂,讓戶外運動更瀟灑、更安全。

值得一提的是,雖然潜水、攀岩、滑翔傘等“新興”戶外運動正在受到追捧,但由於其屬於高風險運動,常常被列入意外傷害的免責條款,而目前市面上號稱能夠承保高風險的運動保險,也僅是極少數保險公司的擴展承保,而且價格高昂,限制諸多。

面對上述情形,“極致戶外”產品細分高風險運動意外險,將滑翔傘、越野跑、海上摩托、騎行、登山、滑雪、潜水、滑冰、跳傘、攀岩、探險、穿越、溯溪、拓展訓練等囊括其中;細分體育運動意外險,將鐵人三項、鐵人五項、馬拉松、田徑、籃球、足球、羽毛球、排球、游泳、帆船、拳擊、馬術等悉數覆蓋;細分個人及企業風險管理,戶外領隊責任、戶外俱樂部責任、活動主辦方責任、賽事主辦方責任險、體育運動場館責任等一項不落。

當然,“極致戶外”產品更有令人心動的特色保障,包括運動特定傷害、高額身價保障、全方位醫療保障、裝備遺失保障、高原反應身故保障、猝死或急性病身故保障。

慧擇網創始人兼CEO馬存軍介紹,“極致戶外”產品可以根據保障責任內容進行組合,提供各類運動的場景化定製,併為合作夥伴制定專屬產品名稱,提供專項運動及體育賽事的場景化定製,滿足合作夥伴的各類銷售場景需求。在本次的產品升級中,慧擇更着重於用戶的產品定製及投保體驗,經過對系統的不斷升級改造以及對運營流程的不斷優化,進一步提升了產品的定製及系統上線速度,最終達成了在一個小時內針對一個新方案定製並成功出單承保的時效,做到了行業的絕對領先。

誠然,與其他保險產品不同,戶外運動參與者在投保之後第一個關心的往往不是賠付的額度,而是遇到意外之後能否在緊急情況下得到最及時的救援。“極致戶外”產品具有強大的救援服務能力,如7*24小時客戶服務的客服全天候在線,提供投保、救援、理賠一站式便捷服務。由全天候戶外搜救服務的忠利保險集團旗下優普救援,向齊欣運動用戶提供戶外救援服務。優普救援擁有全球35個援助呼叫中心,超5千名專業援助協調員及400多位專業的醫護人員,提供全天候不間斷醫療及旅行援助服務。

此外還有事前的出行信息預警服務,為戶外運動愛好者提供全球範圍預警服務,包含目的地天氣、社會環境、政策、匯率變更等,及時提醒客戶調整出行計劃。海外法律援助提供正確指導、建議並協調解決旅行法律糾紛服務,維護客戶合法權益。緊急口譯服務APP/電話實時提供服務,支持英、法、德、意、西語言口譯,滿足專業話術溝通需求。境外醫療直付由救援公司安排醫療機構救治並直接支付醫療費用,無需客戶事後付款,回國無需再度申請理賠。

中意財險董事長陳鵬認為,“極致戶外”產品不僅為運動員、體育工作者、體育健身者、體育團體等進行戶外運動的群體提供了有力保障,而且也是在為我國體育事業發展作出自己的貢獻。

事實上,堅持為戶外運動人群量身打造保險產品僅是慧擇網不忘初心,堅守保障的一個縮影。慧擇網創始人兼CEO馬存軍表示,歷經十一年,慧擇網將持續深入地圍繞用戶真實的保險需求開展經營和創新,推出更多突破市場同質化的產品。“極致戶外”產品可以根據保障責任進行組合,提供各類場景化定製,提供專項運動及體育賽事的場景化定製,滿足合作夥伴銷售場景需求。

中意財產保險有限公司

中意財產保險有限公司是2007年4月經中國保險監督管理委員會批准在京成立,由中國石油天然氣集團公司和意大利忠利保險有限公司合資組建的全國性合資財產保險公司,註冊資本13億元人民幣。截至2015年,員工總人數超過600人,是中國第一家中外合資的財產保險公司。

意大利忠利保險集團的母公司成立於1831年,總部設在意大利的里亞斯特市(Trieste),迄今已有170多年的保險經營經驗。忠利集團作為歐洲第四大,世界第五大保險集團,旗下的148家保險機構及97家金融實體遍布全球60多個國家。九十年代后,亞洲經濟迅速崛起,忠利保險開始進入亞洲,在中國香港、日本、菲律賓、泰國、印度、印度尼西亞、越南擁有子公司或合資公司。在中國成立的合資公司,是忠利保險亞洲戰略的重要組成部分。

齊欣運動

齊欣運動隸屬於慧擇保險經紀公司,是慧擇旗下從事戶外運動保險和風險控制的子品牌。齊欣運動以打造“行業保險專+”為宗旨,依託用戶大數據進行產品深度開發,通過產品組合、專屬產品定製、風控增值服務等方式,為戶外運動和業餘體育行業提供全險類產品、專業的保險諮詢服務及保險服務解決方案。

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廣汽集團跌停175億蒸發 長安基金中信建投基金持股

   中國經濟網北京2月1日訊 廣汽集團(601238)在今日上午10點38分突然閃崩跌停,股價報21.60元。截至發稿13萬手賣單封住跌停,一天里市值蒸發174.96億元。

  1月31日的融資融券信息显示,廣汽集團融資餘額為994,619,080元。

  資料显示,截至2017年9月30日,廣州汽車工業集團有限公司為廣汽集團的第一大流通股股東,持股數量3912671384股,占流通股比例為60.118%。

  此外,廣汽集團的第二至第十大流通股股東分別為HKSCC NOMINEES LIMITED、普星聚能股份公司、華信信託股份有限公司-華信信託·盈泰31號集合資金信託計劃、長安基金-工商銀行-長安譽享9號分級資產管理計劃、華信信託股份有限公司-華信信託·工信28號集合資金信託計劃、中國机械工業集團有限公司、寧波梅山保稅港區錦程沙洲股權投資有限公司、西藏盈晟實業有限公司、中信建投基金-浙商銀行-中信建投浦江之星資產管理計劃,持股數量分別為2210922131股、90348652股、54115625股、37043691股、26235199股、25164404股、22098600股、16812683股,占流通股比例分別為33.971%、1.388%、0.831%、0.569%、0.403%、0.387%、0.345%、0.340%、0.258%。

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科融環境實控人股票跌破平倉線 两天前稱不存在被平倉風險

  ■本報記者 桂小筍

  科融環境在1月31日午間的一則公告,如同一聲驚雷,讓投資者對公司未來的發展添了許多擔憂。

  公告稱,控股股東徐州豐利科技發展投資有限公司(以下簡稱徐州豐利)質押給長江證券的9279.74萬股股票已跌破平倉線,不過,由於徐州豐利目前正處在被證監會立案調查中,根據有關規定,大股東在被立案調查期間不得減持(包括股權質押平倉)公司股份。因此本次徐州豐利質押的股票雖跌破平倉線但不會被強制平倉,亦不會導致公司實際控制權發生變化。

  需要注意的是,早在去年9月份,江蘇證監局即關注到科融環境大股東股權質押存在的被強平風險,彼時,公司在回復中稱,“大股東已書面回復其所持公司股票不存在強平風險。”不過,公司未提及大股東是否有具體減緩被強平風險的措施,直至1月31日午間發布公告,稱質押股份跌破平倉線。而在1月29日晚間,公司發布的終止重組的相關公告中,對於投資者問及的股權質押事項,公司仍稱“公司控股股東股份的質押風險目前在可控範圍之內,不存在被平倉的風險,股份質押的相關信息已向監管機構報備”。

  對此,《證券日報》記者聯繫公司欲諮詢,但公開電話無人接聽。

  終止重組復牌兩跌停

  科融環境由於籌劃重組,在去年9月25日停牌,直到今年1月29日晚間,公司稱終止重組,並於1月30日上午開市起複牌。

  對於終止重組的原因,公司的解釋是,“自籌劃本次重大資產重組事項以來,公司與主要交易對手方進行了一系列的商討和溝通。同時,結合本次重大資產重組事項公司與其他相關各方對標的公司進行了盡職調查,就標的公司的目前經營狀況、戰略定位及未來發展方向等要素進行了充分的論證。由於各方未能就本次交易相關具體核心條款達成一致意見,為維護廣大投資者及公司利益,經與交易對手方友好協商,最終決定終止籌劃本次重大資產重組事項。”

  宣布終止重組后,公司股票復牌接連兩個交易日跌停。

  而在復牌之前,投資者對公司股價未來走勢就格外擔憂,在終止重組相關的投資者說明會中,有多位投資者問及公司有無穩定股價的措施、公司實際控制人被立案調查的事項、和長江證券的股權質押事件的細節等。

  對於股價穩定上,公司當時的回復是:股價走勢受二級市場多種因素影響,故公司無法對股票價格做出相關的預測,提請廣大投資者理性看待股價波動。公司將全力做好現有產業的生產、經營各項工作,同時繼續尋找符合公司戰略發展的相關合作項目,積極通過內生式增長和外延式併購相結合的方式尋求更多的產業發展機會,不斷提升企業投資價值,推動公司可持續發展。

  而對於公司控股股東的股權質押問題,公司則解釋稱,各方就多種解決該項事宜的方式進行着磋商,公司控股股東股份的質押風險目前在可控範圍之內,不存在被平倉的風險,股份質押的相關信息已向監管機構報備。

  立案調查結果至關重要

  查閱公開信息可知,徐州豐利共計持有公司股票約21028萬股,占公司總股本的29.50%。截至目前,徐州豐利共質押了20286萬股,占公司總股本的29.46%。

  這些質押股份的風險如何把控,此前就受到各方的關注。在去年9月份公司發布的名為“關於董事審閱《關於江蘇證監局關注函的回復》的意見的公告”中曾提及,長江證券已數次書面函告毛鳳麗等有關人員要求對質押股票提前購回或進行補倉,如該筆質押不存在強平風險,請出具購回質押股票之具體方案。公司意見是:經向控股股東了解,控股股東已經通過多種方式降低質押率,不存在平倉風險。此後的一些公告中,科融環境也堅持提及風險可控。

  “從法理上而言,立案期間不得減持,限制的對象是被調查人,並非限制股份本身,也就是說,其本意在於限制被調查人在調查期間轉移資產,善意第三人基於民事法律關係而產生的質押權、平倉權,並不應受限。如果因為上述原因,限制了民事法律關係中善意第三人的質押權和平倉權,對善意第三人並不公平。”對於1月31日科融環境午間公告提及的事項,上海明倫律師事務所王智斌律師在接受《證券日報》記者採訪是解釋。

  而對於未來是否會被強平,香頌資本董事沈萌對《證券日報》記者介紹,被立案調查事項的結果很重要,“到了平倉線也不是立刻就賣,會有一定緩衝期,關鍵要看後期股價有無反彈”。

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騰訊信用分存合規爭議緊急下線

 

  低調向全國範圍開放公測僅一天後,1月31日騰訊信用分緊急關閉查詢入口。對此,騰訊信用回復稱,騰訊信用全國限時公測活動已經結束。不過有市場消息稱,騰訊信用分晉級下線是因為監管進行了窗口指導。在分析人士看來,騰訊信用分在數據採集以及場景輸出上都存在問題,個人徵信牌照尚未發放,試點機構的個人信用分能否從事個人徵信業務、應該如何用於消費金融場景等,也需要監管層進一步明確。

  公測一天即下線

  1月31日,有用戶反映,已無法在“騰訊信用”公眾號找到入口。2月1日,北京商報記者再次登錄騰訊信用公眾號,發現已經沒有查詢入口。“幫助中心”显示,“騰訊信用全國限時公測活動已經結束”。

  北京商報記者從業內人士處獲悉,騰訊信用分下線是受到監管窗口指導。有消息稱,本次騰訊接到相關通知的產品包括即有分期、招聯金融,騰訊旗下的微粒貸、微樂分等產品,同時所有騰訊徵信的合作機構均全部下線,騰訊方面已將騰訊信用查詢功能關閉,個人查詢騰訊徵信的功能也已關閉。北京商報記者就相關借貸、分期服務是否同時下線,向騰訊信用在線客服提問,但客服沒有回應。

  北京商報記者注意到,在騰訊信用PC端,有用戶表示,“騰訊信用,2月1日還款,請問怎麼還款? 急”!針對存在上述需要還款的用戶,騰訊信用客服表示,“將針對使用過信用服務的用戶,立即提供騰訊信用使用入口,請及時關注騰訊信用推送消息”。

  騰訊信用是2015年央行批準的八家個人徵信試點機構之一,也是央行主導下的“百行徵信”的股東之一。1月30日,騰訊信用正式向全國範圍開放公測,微信用戶只需在微信搜索“騰訊信用”,便可進入信用平台,進入平台後需進行實名認證和綁定手機號,之後便可查詢自己的信用分。在評分維度上,騰訊信用分基於用戶微信與QQ互聯網歷史數據,通過“履約、安全、財富、消費、社交”五大維度,運用大數據、專業技術綜合評估得出,最低300分,最高850分。

  數據採集、應用場景存疑慮

  對於何時上線、是否因監管叫停等問題,騰訊信用官方並未給出回復,僅表示,“騰訊信用全國限時公測活動已經結束”。

  近年來,騰訊一直大力推廣微信支付和QQ錢包,個人徵信方面卻顯得相當謹慎。在2015年獲得首批個人徵信試點資格之後,相比於其他試點機構,騰訊徵信動作稍顯遲緩。而此次騰訊信用分全國公測僅一天就下線,在分析人士看來,騰訊信用分的推出時間正好撞上了監管槍口。

  易觀金融行業分析師田傑表示,騰訊信用分下線主要涉及到數據採集端和場景應用端兩方面的問題。在數據採集端,田傑分析,嚴格意義上的徵信是能且僅能採集信貸數據和個人基本數據,而騰訊信用數據的主要維度包含了社交維度和財富指數,這有可能涉及到了用戶隱私,授信機構可以使用各種方法採集用戶數據,但是徵信機構不行,就連央行徵信報告都不能採集用戶的財產狀況和社交數據,從這個角度來講市場中的各類信用分都是有一定風險的,包括芝麻信用分。

  在場景應用端,目前騰訊信用接入的金融產品包括微粒貸、微樂分、即有分期、招聯金融等。據了解,既有分期平台也有現金貸產品,而現金貸業務正處於監管整治期。田傑指出,央行多次發聲信用分的場景應用要慎重,不能將人分層,目前騰訊信用和芝麻信用倒是沒出現用戶分層的應用場景,但這兩家高度相似,如果應用場景出問題的話,芝麻信用也可能受到影響。

  蘇寧金融研究院互聯網研究中心主任薛洪言也表示,早在2017年4月,監管就曾強調個人徵信的獨立性、公正性和個人信息隱私權益保護三原則,其中曾提到“徵信業務活動應充分體現社會的公平正義,確保政治上的正確性。不能當做把人分為不同階層、不同群體的工具”。從歷史經驗看,過去監管也曾叫停過一些信用分產品針對不同得分群體給予的差異化便利活動,出發點也是如此。

  信用分再惹合規風險

  在業內人士看來,目前強監管、持牌經營的大趨勢下,騰訊信用分被監管叫停並不意外。芝麻信用在發展道路上也是多次碰壁,例如,機場安檢快速通道就曾引發特權爭議。今年初,支付寶推出年度賬單時,也因涉及芝麻信用的用戶授權而引起風波。

  市場上對信用分的合規一致存在質疑。央行徵信管理局局長萬存知也曾提到信用分的問題,他指出,八家機構對徵信的基本理念和規則不了解,在沒有以信用登記為基礎的情況下,在數據極為有限的情況下,根據各自掌握的有限信息進行不同形式的信用評分,並對外披露使用,存在信息誤采誤用的現象。

  據央行公示的最新進展,市場俗稱的“信聯”確定名稱為“百行徵信”,業務申請已獲央行受理。“百行徵信”由中國互聯網金融協會牽頭,八家個人徵信牌照試點機構入股。田傑認為,短期來看,信聯成立並不會對八家試點機構構成影響,因為個人徵信業務牌照仍未發放,市場中還是沒有個人徵信機構,嚴格說來,個人徵信市場還不存在,也沒有辦法監管各家機構仍在合法的前提下繼續推動各自的徵信探索工作。真正能給市場帶來影響的是發放個人徵信業務牌照,一旦牌照發放,就標志著其他機構無權採集個人的信用信息,公司名稱也無權加上徵信或信用二字,要麼倒閉,要麼轉型做信用服務機構。

  薛洪言表示,在當前的監管環境下,金融業務強調持牌經營,個人徵信領域正式的牌照尚未發放,試點機構的個人信用分能否從事個人徵信業務、應該如何用於消費金融場景等,也需要監管層進一步明確。

  北京商報記者 劉雙霞/文 代小傑/製表

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上交所今年已對29家公司採取33次監管措施

  ■本報記者 朱寶琛

  《證券日報》記者經過梳理后注意到,今年以來,上交所已經對29家公司採取33次監管措施,類型包括通報批評、公開譴責、監管關注、下發監管工作函等。其中,華儀電氣、中國動力等4家公司被採取了兩次監管措施。

  《證券日報》記者2月2日從上交所獲悉,本周,上交所共對105起證券異常交易行為及時採取了自律監管措施,涉及盤中拉升打壓股價、拉升打壓股票收盤價格、漲跌停板虛假申報等異常交易情形;共對4起上市公司重大事項進行核查,並向證監會上報3起涉嫌違法違規案件線索。

  同時,本周上交所還對2起大股東大宗交易受讓方違規減持行為作出了紀律處分。

  《證券日報》記者經過梳理后注意到,今年以來,上交所已經對346起證券異常交易行為及時採取了自律監管措施。

  上市公司監管方面,本周,上交所公司監管部門共發送日常監管類函件21份,其中監管問詢函5份,監管工作函16份;通過事中事後監管,要求上市公司披露補充、更正類公告47份;針對信息披露違規行為,採取紀律處分措施1單。

  同時,上交所加大了對信息披露和股價異常的聯動監管,針對公司披露敏感信息或股價明發生明顯異常的,提請啟動內幕交易、異常交易核查17單。

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