午評:滬指探底回升跌0.41% 煤炭股積極做多

 今日三大股指大幅低開,盤初股指快速下殺,跌幅擴大,隨後在煤炭、蘋果產業鏈等板塊拉升影響下,深成指與創業板率先止跌反彈,震蕩翻紅,而後滬指止跌回暖,震蕩向上,市場空頭氛圍有所消散。

  截至午間收盤,滬指報3432.82點,跌14.16點,跌幅0.41%,成交1307億元;深成指報10863.79點,跌0.55點,跌幅0.01%,成交1323億元;創業板指報1709.50點,漲12.11點,漲幅0.71%,成交374.1億元。   盤面上,採掘服務、煤炭開採、智能音箱等板塊漲幅居前;養殖業、服裝家紡、海南等板塊跌幅居前。   個股方面,海聯訊、成都銀行、華菱精工、藍色光標等15股漲停;海南瑞澤、赤天化、德美化工、億利達、立霸股份、東方海洋、大港股份等跌幅居前。   周邊市場方面,截至發稿,台灣加權指數報11132點,下跌0.23%;香港恒生指數報32707點,上漲0.19%,韓國綜合指數報2529點,下跌1.55%。   有分析認為,本輪下跌最主要的因素還是市場前期上漲中交易資金規模已達到存量資金所能支撐的上限而進行的出清過程,而市場回調過程上大概率仍未結束,但節奏預計將放緩。

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樂視網逾300億市值蒸發 管理層加速排除樂視系風險

  2月1日,樂視網迎來複牌以後的第7個跌停板,公司股價報收7.34元/股。跌停板上,仍有612萬手的賣單堆積。目前,公司與復牌前的612億元相比,蒸發了319億元。業內人士對中國證券報記者表示,儘管樂視網目前的股價水平已擊破賈躍亭的質押交易平倉線,若賈躍亭無法及時追加擔保,賈躍亭的“退出”將由司法主導執行質押股權。同時,樂視網正在加速排出與樂視相關的“風險因子”,新的管理層對於公司下一步的發展或有后招。   司法主導執行質押股權   根據樂視網公告,截至目前,賈躍亭持有公司10.24億股股份,佔總股本的25.67%,其中10.2億股已質押給金融機構。若公司股價繼續大幅下跌,且賈躍亭先生無法及時追加擔保,金融機構將有權處置上述已質押的股權,從而可能導致公司實際控制人發生變更。   一位資深信託人士在接受中國證券報記者採訪時表示:“樂視網資金問題爆發之前,公司的股權質押可以做到股價5-6折的價格。”若以樂視網停牌前15.33元/股的價格計算,5-6折的價格為7.67元/股-9.2元/股。   根據《中國證券登記結算有限責任公司關於發布證券質押登記要素標準的通知》中對於平倉線的解釋,平倉線是質押雙方約定的百分數,質押期間如質押證券市值與融資金額之間的比例低於平倉線時,質權人有權根據協議約定對質押證券進行處置。   不過,金融機構作為質權人,對於賈躍亭質押股份的處置卻沒那麼簡單。樂視網2017年三季報显示,賈躍亭持有樂視網10.24億股股份皆為限售股,且10.2億股質押,同時10.24億股全部凍結。   中銀律師事務所合伙人於利淼對中國證券報記者表示:“對於擔保債權與一般債權來講,擔保債權具有優先受償的權利。對於本案來講,質押物雖被凍結,但法院在執行時也需遵循上述債權優先償付的原則。另外,因涉及上市公司股權,還需按照上市收購管理相關規則辦理,如涉及實際控制人變更,還需履行證券監管審批。”   上述信託人士強調,處置的前提是,質押股權皆為流通股。“在賈躍亭的股票是限售股的情況下,就只能等股票解禁以後才能處置。而賈躍亭的這部分股票又同時被司法凍結了,只能等法院判決,按照輪候順序受償。”   快速排除“樂視系風險”   根據樂視網日前發布的2017年年報業績預告,公司正在加速排除“樂視系”相關風險。公司預計2017年凈利潤虧損116.05億元-116.1億元。   樂視網表示,考慮關聯方債務風險及可收回性等因素的影響,經初步測算,公司預計將對關聯方應收款項計提壞賬準備約為44億元;公司管理層出於謹慎性考慮,對無形資產中影視版權、可供出售金融資產等長期資產存在的減值風險進行識別及判斷,經初步測算,公司預計將對部分長期資產計提減值準備約35億元。   由此可見,樂視網從關聯方應收款方面、長期資產計提減值準備方面,都在盡量快速排除“樂視系風險”。   具體看,關聯方應收款方面,樂視網公告显示,截至2017年11月30日,相關關聯方對上市公司的關聯欠款餘額達到75.31億元。若不考慮2017年11月30日以來,公告显示樂視網與樂視系之間達成的部分債務解決方案,上述44億元關聯方應收款項計提壞賬準備約佔關聯欠款餘額的近60%。   長期資產計提減值準備的35億元中,包括影視版權、可供出售金融資產等。公司2017年半年報显示,樂視網截至2017年中期報告期末影視版權賬面值為63.72億元;可供出售金融資產期末賬面值為16.88億元,其中包括了樂視體育,樂視創景科技(北京)有限公司等多家樂視系公司。   從經營上看,樂視網在本次復牌前舉辦的在線投資者說明會上表示,樂視超級電視並未被傳統電視企業甩開,公司現階段已明確樂視電視的戰略規劃。通過Open Eco生態開放策略,樂視電視現已擁有樂視視頻、CIBN、芒果TV、華數TV等內容提供商。未來公司將結合分眾自製和生態開放戰略,打造以智能電視為核心的大屏互聯網家庭娛樂生活,努力成為以家庭互聯網為平台的消費升級大潮的引領者。   同時,樂視網還在不斷提示公司面臨的相關風險,包括公司實際控制人可能發生變更的風險,部分關聯方應收款項存在回收風險,賈躍亭、賈躍芳未履行借款承諾導致公司現金流緊張的風險,公司現有債務到期導致公司現金流進一步緊張的風險等。   融創系巨額投入   根據樂視網2017年三季報,天津嘉睿匯鑫企業管理有限公司持有的8.56%樂視網股份也已經全部被質押。相關公告显示,質押開始日期為2017年8月8日,質權人為中信信託。   業內人士在接受中國證券報記者採訪時表示,樂視網資金問題爆發之後,公司的股權仍能質押成功,相關機構很可能是基於對融創還款能力的判斷,但是融創這比質押的折扣很大概率是在5折以下了。   根據公開信息,融創系目前在“樂視”的投資金融較大。2017年融創戰略入股樂視,以60.41億元收購樂視網8.61%股權,以79.5億元獲得增發后樂視致新33.5%股權,以10.5億元收購樂視影業15%股權,共計投資樂視150.41億元。   此後,樂視網還曾披露過向融創系借款的相關公告。公告显示,公司股東天津嘉睿匯鑫企業管理有限公司通過借款方式向上市公司注入17.9億元資金,在一定程度上緩解了公司及子公司的資金需求壓力。   一位不具名的市場人士對中國證券報記者表示:“樂視股價跌的底在哪?好像是3.9元/股左右。孫宏斌想得很明白,現在將所有的風險釋放,很可能會在股價低位適時啟動重組。”

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東寶生物實控人等股東增持3749.83萬元

  東寶生物(5.250, 0.12, 2.34%)(300239)2月1日晚公告稱,公司於近日收到公司實際控制人王軍先生的通知:基於對公司未來發展前景的信心及對目前公司股票價值的合理判斷,公司董事長王軍先生及其他人員通過集合資產管理計劃方式在二級市場增持公司股份,其中,董事長王軍先生在此集合資產管理計劃中佔比 97.11%。

  公告稱,基於對公司未來發展前景的信心及對目前公司股票價值的合理判斷,促進公司持續穩定健康發展和維護中小股東利益,決定對公司股份進行增持, 2018年1月30日-2018年2月1日,公司實際控制人王軍先生及其他人員 通過“鑫眾 79 號”增持公司股票6873393股,增持金額3749.83萬元,占公司總股本的 1.49%。增持資金來源為自籌資金。

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兩個58.8%折射中國經濟結構之變

 新華社北京2月2日電(記者劉紅霞)58.8%,一個尋常數據,卻因在2017年中國經濟“成績單”上出現兩次,意義不同尋常。

  第三產業增加值對國內生產總值(GDP)增長的貢獻率達58.8%,最終消費支出對GDP增長的貢獻率同樣達到58.8%。國家統計局局長寧吉�幢硎荊�從產業結構看,我國已經從過去的主要依靠工業拉動轉為工業、服務業共同拉動;從需求結構看,我國也已從主要依靠投資拉動轉為投資和消費共同拉動。

  實際上,把眼光稍微放得更遠一些不難發現,黨的十八大以來,我國經濟在下行壓力中顯現韌性,供給側結構性改革不斷深入,經濟結構持續優化。

  “尤其可喜的是,服務業和消費增加值對GDP增長的貢獻率,並沒有伴隨前幾年GDP增速下行而下行,而是持續上升。”中國國際經濟交流中心首席研究員張燕生說,“這意味着我國經濟發展的內在規律正在悄悄發生變化,簡單而言,就是我國正在邁向高質量發展階段。”

  張燕生說,2012年以前,第二產業增加值對GDP增長的貢獻率佔主導作用,這是我國經濟高速增長的體現,隨着經濟社會發展,我國製造業出現了服務化的趨勢,第三產業逐漸扮演更加重要的角色。

  “製造業服務化是衡量供給側結構性改革的很重要的指標。”他說,隨着供給側結構性改革不斷深入,可以預見,第三產業將對國民經濟作出更大貢獻。

  無人超市、互聯網支付、跨境電商……改革開放40年來尤其是黨的十八大以來,我國消費者的消費習慣不斷改變,更加註重多樣化、個性化,更加追求生活品質。

  “有什麼樣的消費者,就有什麼樣的生產者。”張燕生說,我國社會主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾,我國老百姓對美好生活的追求將成為助推企業不斷創新的重要動力。

  張燕生表示,2017年的兩個58.8%是個可喜的信號,當前我國正處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期,應該持之以恆推進供給側結構性改革,建設現代化經濟體系。

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汽車電商去年融資超150億元 今年平台或迎IPO上市潮

  ■本報記者 李 冰

  繼新能源汽車、“互聯網+”等項目之後,汽車金融成為業界關注的另一個風口。各路資本爭相入局汽車金融,BAT身影閃現其中。優信集團、大搜車、易鑫集團、瓜子二手車和人人車等在去年均有融資“進賬”。據《證券日報》記者不完全統計显示,2017年互聯網汽車公司合計獲得融資數量超過17筆,總融資額已超150億元。

  1月31日,記者走訪了某汽車4S店,店內略顯冷清。與之相反的是二手車網站異常火爆,記者從某二手車網站銷售人員了解到,該門店去年8月份開業,“每個月至少收40輛車,今年開始火爆程度還有上漲的趨勢。”用該業務員的話來說,“非常忙,有時候賣車需要提前預約。”

  而自去年以來,不管是二手車市場還是新車市場,汽車電商與汽車金融正在逐步走向融合。人人聚財CEO許建文對記者表示,“汽車金融有着天然的金融屬性,有着較高的客戶准入、定價、風控等門檻,與汽車電商在拓客方式、盈利模式、業務運營、交易形式上均有較大的差異,需要足夠的資源與專業度支撐。”未來是否能得到很好的發展,需要時間去驗證。

  二手車融資租賃

  成為資本“香餑餑”

  2017年堪稱中國汽車市場的資本大年。其中,大搜車、易鑫集團、瓜子二手車(車好多集團)、優信集團和人人車等都獲得了資本的青睞。不僅如此,在P2P企業開始進入強監管、資本興趣缺乏的背景下,仍有很多車貸公司受到資本的關注。據盈燦諮詢數據显示,拓道金服、滿兜理財、百思貸、愛錢幫、百金貸、車e融、投哪網、虹金所等均獲得了融資,融資額近10億元。

  據不完全統計,優信集團在2017年1月份宣布完成新一輪5億美元融資,由TPG、Jeneration Capital、華新資本聯合領投;據外媒11月份報道,優信計劃赴美上市,融資約8億美元;2017年4月份大搜車宣布完成1.8億美元D輪融資,11月份,再次宣布完成3.35億美金E輪融資,此次融資后,阿里巴巴成為除管理層外的最大股東;2017年5月份易鑫集團宣布與包括騰訊、易車在內的戰略投資者,簽署了40億人民幣的投資協議;2017年11月份,易鑫集團在香港掛牌上市,融資金額約55億元人民幣;2017年6月份瓜子二手車宣布獲得B輪超4億美元融資;2017年10月份,瓜子二手車宣布升級為車好多集團,並獲得B+輪超1.8億美元融資,新晉投資方為DST Global、今日資本和中銀投資;2017年9月份人人車宣布完成新一輪2億美元融資,而戰略投資方是滴滴出行。

  資料显示,在2017年10月30日前後,天天拍車、瓜子二手車、大搜車先後融資,BAT、滴滴等巨頭身影閃現。進入2018年,汽車金融依然受關注。1月31日,美利金融獲得新希望及挖財的9200萬美元B輪融資,成為2018年首例獲融資公司。

  “互聯網汽車金融平台依託於互聯網大數據、技術等,無論是在目標客戶群體、審批流程、服務體驗上,都明顯優於傳統渠道。”美利金融相關負責人表示。

  從互聯網汽車金融平台的融資時間及融資額看,大搜車、車好多、花生好車等獲投較高額融資,其新車分期及融資租賃(以租代售)業務受到資本追捧。此外,瓜子二手車、美利金融等推出的二手車分期業務也在持續穩步上升,頗受資本方關注。除了上述相對老牌的資本玩家,在美成功上市的趣店,在去年年末也加入了這一戰局。自去年11月份以來,趣店旗下大白汽車分期在全國布局了150多家自營門店。

  “汽車融資租賃市場藍海初現,優信、蘇寧汽車、一貓汽車等企業都紛紛涉足融資租賃業務。日前,趣店也宣布進軍汽車分期業務。由此可見,融資租賃成為資本市場最受熱捧的業務。”投之家CEO黃詩樵稱。

  今年汽車金融平台

  或迎來IPO上市潮

  供給和需求共同把汽車金融推上了“萬億元風口”。目前的汽車金融市場主角包括傳統的銀行和汽車金融公司,以及融資租賃、消費金融、互聯網汽車金融、P2P等新金融勢力。在新車交易市場,銀行和汽車金融公司佔據主導地位。

  網貸天眼研究員李雪對《證券日報》記者表示,“在資本不斷加碼、政策利好的情況下,二手車市場的景氣度持續攀升。眼下,二手車電商不僅是最好的發展時期,還將進入收穫期,汽車電商、汽車金融等領域有望在2018年迎來IPO大潮。其中,優信、瓜子二手車、美利金融等可能成為第一輪上市先鋒。”

  有業內人士認為,“未來,汽車電商與汽車金融有走向融合的趨勢。”事實上,記者發現二手車電商早已布局汽車金融領域,優信、瓜子二手車都有布局,而且步伐非常快。以瓜子二手車為例,2016年底就已取得融資租賃牌照和小貸牌照,與百度金融達成合作,發行了資產證券化產品。

  李雪認為,“二手車電商雖然銷量巨大,但是利潤微薄,對汽車電商來說汽車金融恰好是一個新的盈利點。”

  “汽車金融未來發展空間較大,而汽車電商依賴互聯網技術已經參與到汽車金融發展中,比如在新車/二手車交易、車險分期領域等;隨着汽車電商與汽車產業鏈合作,汽車電商業務範圍覆蓋範圍將更廣,提供選車、看車、買車、租車及賣車等一站式服務的平台也將增多;另外,隨着區塊鏈等技術在更多領域的應用,汽車電商在汽車金融領域的參與度、與各合作方的合作層次也將加深。”盈燦諮詢研究員張恭弘=恭弘=叶 恭弘 恭弘霞稱。

  實際上,汽車金融+互聯網已經經歷了幾年的探索,兩者的相互滲透是大勢所趨。不過,汽車產業鏈環節複雜、分工細緻,一家平台要真正打通交易的全鏈條,仍面臨諸多考驗。

  “汽車金融仍存在區域發展不均勻、模式缺乏創新性等不足等問題,未來隨着探索的深入,將有更多的可發展性,如何處理好交易與金融的關係將成為核心問題。”許建文表示。

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百度驚現區塊鏈項目“萊茨狗” 官方回應稱尚在內測

 2018年2月4日,有用戶爆料百度推出區塊鏈項目“萊茨狗”,並提供了官方地址pet-chain.baidu.com。

該官網首頁显示“免費領養區塊鏈数字狗”,並提供了10隻形態各異的寵物狗供領養,每隻狗還分為神話、史詩、稀有等幾個等級。

據了解,一個百度賬號可以領養兩隻,並首先需要下載百度錢包。

百度相關負責人回應稱,百度金融區塊鏈實驗室数字狗僅在內部測試階段,是區塊鏈技術應用領域的一次嘗試。區塊鏈技術的應用可保證狗的唯一性,並對數據進行確權,令每一隻数字寵物狗都不可複製。

数字狗並不具備現金交易功能,領取時可獲得微積分,未來用戶可通過使用百度內部產品獲得微積分,微積分僅可用於狗市中相應数字狗的購買,不具有任何其他功能。

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滬指午後持續下挫跌逾3% 次新股跌幅居前

  滬指午後加速下跌,截至發稿時跌幅超過3%。盤面上,黃金、銀行、白酒、汽車、機場航運等概念板塊較為抗跌,大飛機、軍工、水泥、芯片概念、次新股等概念板塊跌幅居前。萬聯證券分析稱方向上看,短期遊資還在炒作藍籌的輪動,但長線資金明顯開始介入創藍籌個股。隨着時間的推移,指數行情將逐步過渡至個股行情,春節后3-4月份將是個股行情的時期,中線角度考慮建議增加傳媒、環保、計算機等行業優質龍頭個股的配置,同時可以逢低增加券商股的配置比例。

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九鼎集團金控夢難再圓:放棄全牌照券商九州證券始末

  【深度】首家PE系券商將易主:九鼎放棄九州證券始末

  九鼎金控夢難圓。

  文|滿樂

編輯|劉文君

  1月26日,青海證監局一紙公告,將九鼎集團旗下九州證券百億融資“擱淺”的事實拋到公眾眼前。

  僅僅一周后,九州證券就再度迎來新買家。上市公司山東高速宣布將認購九州證券新增股份7.9億股,並有意進一步增持直至成為該公司控股股東。

  “這是當初設計的一攬子計劃”,據接近本次九州證券交易的人員表示,九鼎集團將“很快”估清所持有的九州證券股權。在2014年被納入九鼎系,一度擬最高融資500億的九州證券,現在又緣何被九鼎集團拱手送人?

  全牌照券商匆匆易主

  1月26日,據青海證監局公告透露的信息,此前,因九州證券百億融資入場的近30名外部股東和新增的28.25億註冊資本全部消失。從2016年初就開始謀划實施的九州證券300億-500億融資宣告擱淺。

  當時便有媒體曝出,上市公司山東高速意欲接盤九州證券。而事件僅僅過去一周,九州證券母公司九鼎集團即發布公告稱,控股子公司九州證券近期與上市公司山東高速簽署了增資協議,約定山東高速集團認購九州證券新增股份790493827股,占本次增資后九州證券總股份的19%。

  另外,山東高速集團還有意在後續條件具備並經相關監管機構批准后,進一步增持九州證券股份並成為九州證券控股股東。

  短短一周時間,從融資失敗轉為宣告易主,九州證券的故事來得迅速且突然。

  然而故事中的主角對此卻並不感到驚訝。一位接近九州證券本輪交易的人員告訴界面新聞記者,融資失敗與山東高速入股兩次事件聯繫緊密,且已謀划多時。

  “主要還是監管層通不過”,採訪過程中,一位接近九州證券本輪交易人員將融資遇阻的主要原因歸結於監管風向的改變。

  而融資失敗的同時,監管層還透露出希望九州證券能由國有資本控股的意向。“目前各個金融領域對民營部分都有不同程度的壓縮,除了九州證券以外,我了解還有4家左右的民營券商也面臨這種情況。”

  山東高速正是國有獨資企業,註冊資本200億元。截至2017年9月30日,公司資產規模接近5000億元。

  據上述接近交易人士透露,去年9月九州證券融資計劃就已經遇挫,隨後11月即開始尋找更容易審核通過的國有資本入股,至今年年初與本就意圖入局金融業的山東高速迅速達成協議。

  山東高速2017年12月在中國貨幣網上披露的超短期融資券募集說明書显示,截至2017年3月31日,集團持有威海市商業銀行58.55%的股權,持有山東高速光控產業投資基金49%的股權,持有泰山財產保險39.41%的股權、持有山東高速資本管理100%股權,持有山東高速投資控股100%股權。

  “目前這筆交易還沒經過證監會批准,一旦通過,九鼎集團將很快估清手上九州證券的股份。”上述接近交易人士還表示,對於九鼎集團及旗下九鼎投資與九州證券在投資業務上的同業競爭關係,監管層也有意規範,有讓九鼎集團回歸投資本源之意。

  2015年前後,私募巨頭九鼎集團和中科招商在掛牌新三板后雙雙獲得百億融資。在引發眾多私募機構效仿同時,也引來監管層注意。其後中科招商在A股異常波動期間的逆勢陽光舉牌和九鼎系下企業筆筆過百億的融資加劇了監管層的擔憂。

  股轉系統終在2016年5月宣布針對掛牌私募機構展開自查整改工作,意在督促私募機構回購投資本源業務。在該事件過去一年半后,中科招商因無法滿足整改工作規定的“管理費收入與業績報酬之和須占收入來源的80%以上”,即投資業務佔比不足而慘遭摘牌。

  目前九鼎集團尚未曝出不符合整改要求,仍繼續在新三板掛牌,但此番估清九州證券或是集團回歸投資業務的開始。

  國內首家PE系券商

  作為業內俗稱的“首家PE系券商”,九州證券名副其實。

  據九州證券相關人員介紹,九州一向是“投資和證券兩手抓”。很大一部分資本金直接用於投資上市前投資、定增、併購等PE類項目,也通過投資PE管理公司所管理的基金間接投資PE類項目。證券業務方面,九州證券則通過投資諸如投行、資產管理、經紀等非資本金證券業務帶來業務機會,此舉反過來還能帶給PE類投資相關機遇。

  而九州證券的投資屬性,在九鼎集團收購時就有所顯露。

  公開資料显示,九州證券成立於2001年,前身為“三江源證券經紀有限公司”。公司成立以後,控股股東幾經更迭。至2014年10月,九鼎集團出資3.6億元控股該公司並更名為九州證券時,已是其成立以來第三次控制權易主。

  彼時的九鼎集團正處在巔峰。2014年4月,作為首家登陸新三板的私募機構,九鼎集團憑藉定增發行5億股就融得100億元。與此同時,憑藉九泰基金等子公司的設立,九鼎集團還順風順水的擴充着以資管業務為核心的金控版圖。

  九州證券的加入,令當時九鼎集團主打的資產管理業務得以和證券經紀業務相互補充。九鼎集團對九州證券未來的發展也是給予厚望,曾表示將儘快幫助九州證券申請全牌照業務,持續增資及時擴充公司資本。

  “通過對九州證券持續提供資金、技術等各項支持,並全面對接九鼎投資的資源體系,將力爭在5年左右的時間將九州證券打造成為在細分業務領域國內領先的、有特色的證券公司。”九鼎集團相關負責人曾透露。

  事實也如其所言。納入九鼎旗下后,九州證券2015年上半年就迅速將承銷、資管、保薦、股票質押式回購等資格收入囊中,同年12月,又取得融資融券、代銷金融產品、開展中間業務等資格,真正成為一家全牌照證券公司。同時。九鼎集團也通過4輪增資加強控股,在2017年初九鼎集團已持有九州證券96.34%的股份。

  近年來,九州證券雖仍處於券商行業內下游,但綜合實力也在逐年攀升。據中國證券業協會公布的數據,截至2016年末九州證券凈資產31.88億元,排名第82,2014年末該數據僅為2.82億元,券商中排名115。同時,2016年九州證券營業收入增長率為42.62%,排名第三,凈利潤方面也從2014年的2573萬元激增至2.18億元。

  具體業務方面,投資領域上,九州證券已不滿足於九鼎集團及其管理的基金所投資的項目。據九州證券投行業務人員表示,2016年初九州證券就在計劃直接或間接投資大量項目,這些項目在地域和行業上分佈廣泛,構成了以股權為紐帶連接在一起的網絡,九州證券稱其為“股聯網”。

  證券經紀業務上,九州證券在2016年4月推出了服務證券經紀人的線上平台“經紀寶”,進軍互聯網證券領域。至8個月後,經紀寶2.0發布時,九州證券經紀人規模已超過2700人進入行業前十,證券業務成交額逆勢上漲。

  百億融資曲折成空

  2016年前後,九鼎系憑藉兩筆百億融資震驚市場。一筆是借殼新三板掛牌公司的九信資產擬融資不超過300億元,另一筆就是九州證券拋出的300億-500億天量融資,意在謀求上市。

  彼時,九州證券融資前凈資產不過32.24億元,但拋出了上限500億、下限300億元的融資額。“九鼎式”、“以小博大”的融資方式在九州證券身上重演。

  對於巨額融資量,上述九州證券人士則解釋稱,“券商很多業務都要看資本充足率,融資規模也動輒百億。我們融資也是為了擴充資本金,一部分用來做投資,另一部分擴充業務。”

  從2016年3月公布的增資方案來看,彼時的九州證券還計劃在募集資金完成后,發行長期債券等方式募集部分長期債務資金。而募得資本金及長期債務資金的50%將投資於PE類項目或PE類基金、40%資金以及通過同業短期拆借融入的資金,將用於融資融券及股票質押貸款、10%將用於做市、海外業務擴張等。

  為讓融資順利進行,九州證券還採取了“眾籌式”的融資手段。

  “擬以眾籌理念,在上市前引進多家上市公司及私募基金等作為戰略投資者”。據界面新聞記者了解,九州證券的此輪融資,單個投資者出資金額原則上不低於5000萬元,不高於50億元,且持股比例不超過5%。出資最多的前150名投資者直接入股,其餘投資者通過有限合夥企業入股。

  但2016年九鼎繫上市公司九鼎投資120億定增縮水至15億,后又完全終止;九信資產300億融資隨後也宣告流產。嚴監管制約下,九州證券的融資計劃也在延後。

  2017年2月,在九州證券融資計劃沉寂近一年後,上市公司蘇州高新(600736.SH)發布公告稱,擬以3.6元每股的價格出資2億元人民幣參與九州證券增資擴股計劃。參與認購后,公司將佔完成增資擴股后九州證券總股本的0.48%。蘇州高新隨後進一步澄清,參與九州證券增資擴股計劃的所有認購者認購價格均為3.6元/股。

  不難看出,上述表述與九州證券“眾籌式”融資不謀而合。此後九州證券融資道路順暢,當年3月,又有兩家上市公司美克家居和西山煤電先後公告稱,擬出資3億元參與九州證券增資計劃。

  中國證券業協會的2017年三季度經營情況分析文件也显示,九州證券當年前三季度通過增資擴股增加股權資本達105.77億元,公司工商資料中股東名錄中已有將近30名外部股東入局。

  就是這樣一筆已幾近成為事實的增資計劃,卻在今年1月戛然而止。新進的近30名外部股東全部“出局”,九州證券股權結構及註冊資本也悉數回歸到融資前水平,曲曲折折施行兩年的天量融資告吹不說,九鼎集團還要放棄九州證券。

  金控夢難再圓

  近年來,九鼎集團一直在着力構建自己的金控帝國。

  除九州證券外,九鼎系旗下還擁有九泰基金、九信資產、中捷保險經紀、九恆金服、借貸寶等子公司,目前正在收購的富通保險,據九鼎集團內部人員透露也已完成。2015年,九鼎集團還通過收購上市公司中江地產並更名為九鼎投資,實現曲線上市。

  可以說九鼎系各類牌照都已齊全,但此番九州證券的離去,卻讓集團的金控夢難再圓。

  據九州證券人員介紹,九鼎投資是九鼎系下私募股權投資業務的主要出口。而旗下證券及保險子公司,則是其主要的投資資金來源,通過九鼎投資進入股權投資業務。出讓九州證券,勢必影響九鼎系的投資業務。

  北京地區某券商證券分析師也表示,作為九鼎系投資鏈條的下游,失去九州證券,也意味着原先從PE到pre-IPO再到IPO的鏈條斷裂。原先九鼎系的PE業務可以依仗內部的九州證券IPO實現退出,現在不得不尋找外部券商合作。

  另一方面,近期召開的2018年全國銀行業監督管理工作會議稱,將清理規範金融控股集團,推動加快出台金融控股公司監管辦法。這是繼銀監會主席郭樹清直言“少數不法分子通過複雜架構、虛假出資、循環注資,違規構建龐大的金融集團,已經成為深化金融改革和維護銀行體系安全的嚴重障礙,必須依法予以嚴肅處理”之後,銀監會對於金融控股集團監管問題的又一次表態。

  此前,中國人民銀行行長周小川也曾指出各類金融控股公司快速發展,“部分實業企業熱衷投資金融業,通過內幕交易、關聯交易等賺快錢。”足可見下一步,金融控股集團的監管已提上日程,九鼎系可能也會受到波及。

  值得注意的是,本輪針對九州證券的交易,山東高速意在完全取代九鼎集團的控股地位,但率先甩出的卻是認購九州證券的新增股份。對於此,北京地區某券商證券分析師猜測,山東高速此舉或是意在幫助九州證券增資擴股,為上市打下基礎。另外,先期新增股份的購入也或是作為“定金”進入,防止最終收購再次遇阻的同時,也可以緩解九鼎集團目前的高負債現實。

  根據九鼎集團公布的2017年半年報數據显示,集團負債總計642.22億元,較2016年底又上漲了12.22%。去年11月,九鼎繫上市部分九鼎投資則發布公告稱,公司控股股東已將所持有的96.91%股份進行質押。更早之前,九鼎為將富通保險收入金控版圖,斥資106.88億港元,“使用了銀行貸款,導致負債增加”。

  “以往九鼎通過基金份額形式認購股份的‘LP轉股’,在目前的監管環境下已很難實現。而旗下在管上市項目也因減持新規,導致退出收到一定阻礙。加之近年來多筆巨額融資流產。九鼎目前的狀況不能稱作樂觀。”上述券商分析師表示。

  另據財新消息,此番山東高速將動用108億資金,將九州的證券牌照收入囊中。對比3年多前,九鼎控股九州證券的成本,前後溢價估計將達到100億。這對於失去九州證券這一資金來源的九鼎集團來說或將是個好消息。

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被譽為現役最強大運載火箭“獵鷹重型”發射成功

 

  海外網2月7日電 被譽為世界最強大現役運載火箭的“獵鷹重型”發射成功。美國太空探索技術公司和它的創辦人埃隆·馬斯克再次來到聚光燈下。

  據BBC報道,埃隆·馬斯克剛剛從佛羅里達州的肯尼迪航天中心成功發射了他的“獵鷹重型”火箭。

  在升空之前,“獵鷹重型”被認為是一次冒險的試飛。SpaceX首席執行官表示,開發新型火箭所面臨的挑戰,意味着首次成功的機會可能只有50%。

  而這次太空計劃,除了要把自己家的特斯拉電動跑車Roadster送上天,馬斯克還打算讓車上全程播放1969年英國著名搖滾音樂家大衛 鮑威的名曲《Space Oddity》(太空怪人),主題正是講述宇航員與太空飛船的故事。

  馬斯克說,這輛跑車的目的地將是火星軌道,如果飛行的所有階段都是成功的,特斯拉和它的乘客將圍繞着太陽的橢圓軌道,直到火星。

  “獵鷹重型”火箭配有27個梅林發動機,其運載能力驚人,超過目前國際上所有現役的火箭水平,將成為人類最強大的太空運載火箭。

  公開資料显示,獵鷹重型火箭向國際空間站、神舟飛船等飛行器所在的近地軌道的發射能力飆升到了63.8噸,約是獵鷹9號火箭全推力版的3倍、航天飛機的2倍。同時,其向通信衛星使用的地球同步轉移軌道發射載荷的能力提高到26.7噸,向火星發射載荷的能力為16.8噸,向太陽系邊緣的冥王星發射載荷的能力也有3.5噸。

  獵鷹重型火箭是從獵鷹9號的基礎上改造而來的,高229.6英尺(69.2米),其運載能力達對手聯合發射聯盟公司Delta IV重型火箭的兩倍之多,推力相當於18架波音747飛機。另外重要的一點是,這還是可回收使用的“超重型”運載火箭。

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浪莎股份近20年未分紅 1.6億債務”吃掉”多年未分配利潤

  ■本報記者 矯 月

  浪莎股份此前近20年的時間里,從未有過分紅行為(包括送轉股份),被市場譽為“鐵公雞”。

  2月5日,浪莎股份收到上交所的《監管工作函》。函件內容显示,上交所稱,公司連續多年未實施現金分紅,根據相關的規定,公司應當提出公司在實現盈利並具備分紅能力后,相應的現金分紅安排與計劃。

  當晚,公司表示“將擬定分紅預案”,預計公司2017年年度經營成果經審計后,達到現金分紅能力。到時公司董事會將按照《公司章程》規定,提出2017年度利潤分配預案,並提交股東大會審議批准,最終方案需根據2017年年度審計結果確定。

  浪莎股份證券部門相關人士告訴《證券日報》記者,公司將會在2017年年報公布后,披露“分紅”的相關公告。

  浪莎股份表示,2017年公司經營成果經會計師審計后,預計公司全資子公司浙江浪莎內衣有限公司第四次向母公司分紅彌補完成其2017年年初2917.74萬元的虧損,審計后的合併報表未分配利潤及母公司未分配均轉為正數。

  浪莎股份表示,公司不分紅的主要原因在於歷史遺留問題。2007年公司重組前,母公司(四川長江包裝控股股份有限公司)遺留虧損44746.48萬元。重組時,債務和解豁免了其債務28536.83萬元,確認為債務重組收益,計入了營業外收入。2007年公司股改重組上市,浪莎控股集團有限公司成為公司控股股東后,母公司更名為四川浪莎控股股份有限公司,無實際生產經營活動,也無營業收入。截止2007年年末母公司歷史形成-1.6億元的未分配利潤(報表虧損)。

  因此,公司從2015年開始,三次給母公司填補債務。截至2017年三季度,母公司尚有-1181.22萬元的未分配利潤需要填補。

  此外,《證券日報》記者發現,浪莎股份為了響應分紅決策,公司還對公司章程進行了修改,進一步明確了現金分紅標準和分紅比例。

  根據修改后的《公司章程》显示,“公司規定在每個會計年度終了后,經審計該年度凈利潤和可供分配利潤均為正數,則當年分配的利潤應不少於當年可供分配利潤的10%,最近三年現金分紅累計分配的利潤應不少於最近三年實現的年均可分配利潤的30%”。

  不過,雖然浪莎股份表達出有分紅意圖,但有註冊會計師向《證券日報》記者表示,“如果按照公司2017年業績預告中最大利潤值預增1000萬元計算的話,公司歸屬於上市公司股東的凈利潤為1345.88萬元。那麼,公司預測2017年將實現2345.88萬元的凈利潤,而如果公司要完成對母公司第四次現金分紅彌補完成其2017年年初2917.74萬元的虧損的話,即使加上以前年度的未分配利潤,公司能夠用來分紅的金額也不會太多。”

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