周二（7月10日），波羅的海乾散貨運價指數（BDI）收報1555點，較前一交易日跌54點或3.36%，連跌兩日。
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上市券商“中考”成績下滑 頭部效應明顯
據中證報11日報道，受上半年低迷行情等一系列因素影響，上市券商業績普遍表現不佳。32家上市券商中，只有3家券商上半年凈利潤較去年同期有所上漲。業內人士指出，目前股權質押和兩融業務風險可控，市場有過度擔憂之嫌，行業整體估值已跌至底部區間。中長期來看，券商行業集中度提升可能超市場預期，建議關注低估值且後續有望受益多層次資本市場建設的龍頭券商。
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G60科創走廊鄉村旅遊聯盟成立暨2018上海松江荷花節7月20日開幕
又到荷花盛開的季節，滬上最美的“芙蓉鎮”再現映日荷花、碧恭弘=恭弘=叶 恭弘 恭弘連天的唯美景緻。以“尋着荷花到新浜”為主題的2018上海松江荷花節已於7月1日拉開序幕，並將於7月20日舉辦開幕儀式。開幕當天還將舉辦G60科創走廊鄉村旅遊聯盟圓桌會議，九地市二十鎮共議長三角鄉村旅遊黃金線路打造。除此之外，荷花節期間還有泥地足球賽、集體婚禮、名家書畫展、茶藝表演、田園小集市等繽紛活動將一直持續至10月10日。
6月1日，在長三角區域合作辦公室的指導下，松江區委牽頭召開了G60科創走廊聯席會議，打造長三角九地市共建共享G60科創走廊3.0版，併發布了《G60科創走廊松江宣言》。近年來松江區委區政府高度重視旅遊產業發展，2016年6月松江區被確定國家全域旅遊示範區創建試點單位，2018年2月更被確認為第四批全國旅遊標準化試點單位，是上海市在本批中唯一入選的一個區。去年新浜、恭弘=恭弘=叶 恭弘 恭弘榭、泖港、石湖盪等浦南四鎮，攜手建立松江區鄉村旅遊共同體，共同打造“浦江首勝，泖田花海”旅遊目的地。2017年浦南四鎮接待遊客131.75萬，同比增長38.3%，成為松江旅遊的重要增長點，是松江全域旅遊的“一核一帶地區”的重要組成部分。
為進一步推進區域聯動，特別是在實施鄉村振興戰略的大背景下，依託G60和滬蘇湖合高鐵，發揮松江在長三角高質量一體化發展中鄉村旅遊的帶動輻射作用，在區政府領導的指導下，由松江區旅遊局牽頭協同九地市旅遊部門達成鄉村旅遊聯盟共識，力求推動九地市二十鎮旅遊資源互補、線路互推、客源互送、平台共建、信息共享，共同打造長三角鄉村旅遊黃金線路。邀請發出之後，得到了九地市旅遊部門的積極響應，松江新浜鎮、泖港鎮、恭弘=恭弘=叶 恭弘 恭弘榭鎮、石湖盪鎮，嘉興鳳橋鎮、大雲鎮，杭州江南鎮、乾潭鎮，金華諸葛鎮、南馬鎮，蘇州震澤鎮、同里鎮，湖州妙西鎮、莫干山鎮，蕪湖六郎鎮、紅楊鎮，宣城水東鎮、桃花潭鎮，合肥三河鎮、長臨河鎮等積極參加。
坐落於上海西南門戶的松江區新浜鎮，荷花種植歷史悠久、荷蓮文化積澱深厚。元朝時期，因遍植千畝荷花、蓮花而得名“芙蓉鎮”。如今，一到盛夏，新浜處處就可以看到美麗的荷花。經過近幾年的發展，新浜鎮已形成了集田園風光欣賞、生態水鄉體驗、農產品生產為一體的“生態農業示範區”。綿延近千畝的荷花，或含苞待放，或亭亭玉立，或迎風盛開，人們可沿水邊小路深入荷花叢中，與姿態萬千的荷花親密接觸，穿梭其間，近距離欣賞荷姿、荷韻，在搖曳的荷叢中，體驗“蓮恭弘=恭弘=叶 恭弘 恭弘何田田”的美妙意境。
近年來，新浜鎮加大荷花種植規模，目前品種包括紅台蓮、小灑錦、美三色等786個荷花品種，以及盛放的花朵像人臉一樣大的“佛羅里達日落”、花朵僅指甲蓋大小的微型睡蓮“紫珍妮”、曾獲世界睡蓮新品種總冠軍的耐寒性睡蓮“萬維莎”等60個睡蓮品種。極具看點的是，近年全新引進的成片千屈草、藍花梭魚草、白花梭魚草、再力花、水罌粟等水生植物也將揭開神秘面紗，盛裝迎客。其中，外貌酷似薰衣草的千屈草，正以飽滿的姿態盛放出唯美浪漫的紫色花海，預計觀賞期將從6月份一直延續至10月。此外，荷花公社、雪浪湖生態園、雅園等景點，也都是各具風格的賞荷好去處。
本次荷花節期間除了賞荷之外，主辦方還將推出荷船許願、“荷花宴”大擂台、“為荷而來，為泥而趣”泥地足球賽、集體婚禮、親子戲水、兒童樂園、收藏陶瓷展、書畫攝影展、創意集市等繽紛活動。
此外，同在新浜鎮的雅園和雪浪湖也將推出趣味互動的賞荷活動。活動期間，前往雪浪湖可以體驗垂釣小龍蝦的鄉野生活，還可以品嘗雪浪湖特色美食、享受仲夏之夜雪浪湖溫泉派對；在雅園，有星空露營、特色美食集市、泛舟採蓮、浪漫花海、露天泳池、親子萌寵樂園、浪漫燭光晚餐等精彩活動。
上海松江荷花節自2010年起已連續舉辦八屆，不斷培育“荷”品牌。2017年，新浜荷花節升級為松江荷花節，並被評選為松江區十大節慶活動。今年被上海市旅遊局考察納入2018上海旅遊節菜單目錄，升級為市級節慶活動。新浜鎮的荷花節經過近十年的培育，逐漸成為我區鄉村旅遊中重要的節慶活動之一。
【配套活動一覽表】
1、徒步活動
活動時間：6月24日
活動地點：雪浪湖度假村
2、彩繪美荷
活動時間：6月24日
活動地點：種苗基地西側
3、荷船許願
活動時間：8月13日-19日
活動地點：雪浪湖度假村
4、“荷花宴”大擂台
時間：7月10日
活動地點：雪浪湖度假村
5、“為荷而來，為泥而趣”泥地足球賽
活動時間：7月20日-10月10日
活動地點：雪浪湖度假村
活動內容：與泥土的近距離接觸，在泥地里和足球來一場狂歡之旅。
6、集體婚禮
活動時間：8月16日（暫定）
活動地點：雪浪湖度假村和種苗基地
7、親子戲水
活動時間：7月1日-10月10日
活動地點：雪浪湖度假村
8、兒童樂園
活動時間：7月1日-10月10日
活動地點：雪浪湖度假村
9、收藏陶瓷展
活動時間：7月1日-10月10日
活動地點：雪浪湖度假村、銅瓷藝術館
10、書畫攝影展
活動時間：7月15日-10月10日
活動地點：胡家埭綜合文體中心
11、創意集市
活動時間：7月15日-10月10日
活動地點：雪浪湖度假村、園胡路
【交通線路】
自駕路線：
1、G60-新浜高速出入口
2、S32-朱楓公路出口-恭弘=恭弘=叶 恭弘 恭弘新公路（新浜高速出入口）
3、G1501-G60（杭州方向）- 新浜高速出入口
公交路線：
1、上海出發：
地鐵1號線（蓮花路站）- 過天橋換乘蓮浜線- 新浜胡家埭村
地鐵9號線（松江體育中心站）-招商市場換乘松新楓線-新浜汽車站-76路公交
2、松江出發：
（松江城東站、松江一中、招商市場）松新楓線-新浜汽車站-76路公交
（永豐汽車站）松江35路-新浜汽車站-76路公交
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一二級市場都在“過冬”，GP們卻在加碼天使投資
證券時報記者 卓泳
今年以來，一二級市場的不景氣讓不少投資機構收緊了“腰包”，對於投資的標的選擇和出資金額表現得非常謹慎，甚至有投資機構逐漸退出風險較高的早期投資，轉身尋找確定性較高的標的。很早以前，就有業內人士曾宣稱“早期已死”，但與此同時，卻有投資機構反而加大種子期、天使期項目的布局，從中央到各地政府也在政策和資金層面鼓勵天使投資的發展。不難發現，如今的天使投資已經逐漸從個人投資者發展到機構投資者，天使投資機構化的趨勢越發明顯。
VC機構加碼天使投資
近期，紅杉資本中國基金宣布將全面發力天使投資，在投資序列中單列“紅杉種子基金”，除重點布局紅杉關注的科技/傳媒、消費服務、醫療健康、工業科技四大領域外，尤為關注TMT行業，包括消費互聯網、互聯網金融、企業服務、醫療、教育IT、區塊鏈和跨境出海等方向。“紅杉種子基金”將全面提升紅杉中國的早期投資板塊，為創業者打造“一條龍”式全鏈條融資渠道。
該基金的三位合伙人分別是郭山汕、鄭慶生、曹曦。資料显示，郭山汕側重於電商、O2O、物流出行等線上線下融合領域，曹曦更關注年輕用戶群產品，鄭慶生則側重在消費互聯網、內容平台及企業服務。實際上，在過去10多年裡，紅杉中國在天使階段已投資了100多家初創企業，如美團點評、360等，紅杉在其種子期就開始介入投資。但是和很多風險投資機構一樣，天使投資以前一直沒有被單列出來。
曹曦稱，紅杉種子基金將採取“一次過會，當天出TS”的高效決策機制。聚焦早期優秀創業者，重點關注創業者的經歷和對行業的理解、經驗、資源、人脈等，找到有深度思考能力、對產業有深刻洞察的人。
而鄭慶生則表示，紅杉種子基金建立在紅杉過去早期項目投資的成功經驗基礎上。隨着這個快速和高效機制的建立，紅杉將以更加積極的態度投入到種子期項目投資中，並且會一如既往地與各個優秀的天使基金，開展多維度開放型合作，共同建設中國的早期基金生態。
知名天使投資人謝一鳴在深圳2018天使投資高峰論壇上曾表示，當前形勢下，投資階段並沒有嚴格意義上的界限，風險投資機構拓展初創型企業投資階段，會更早的發現優秀的項目，為後續投資做準備，從而形成全鏈條布局。
市場遇冷早期投資或能避險
周期長、風險大、競爭激烈，但卻潛藏着巨大的機會，早期投資曾在2014年至2015年間掀起一場波瀾壯闊的全民“天使”運動，但伴隨創業熱情回落、優質項目減少，這兩年的早期投資似乎有所降溫，甚至有投資人發文大呼“早期投資已死”。據證券時報·創業資本匯記者觀察，這兩年確實有一些天使投資人開始組建團隊，成立機構，募集資金，參與到中後期項目中去；也有一些原本做早期投資的創投機構開始募集更大的資金投向中後期項目。
但無論早期投資變得如何艱難，倘若押對一兩個項目便將獲得巨大的回報。曹曦也表示，做這麼早期的投資，最後很可能是5%的項目帶來95%的回報，押對一兩個優質項目比投出一堆中等項目都更有意思。
經緯中國創始管理合伙人張穎也曾在一個論壇上公開表示，早期投資有不可替代的作用。他認為，中國的創業浪潮現在愈演愈烈，優秀的創始人越來越多。沒有早期投資他們沒法融資、無法發展，就更加沒法變成未來的今日頭條、騰訊、阿里巴巴這些巨頭企業了，所以，他並不認同“早期投資已死”的說法。他表示，經緯中國還將加大天使和早期的投資。
在投資機構募資難全面爆發，多個新興公司上市頻頻折戟的情況下，資金將表現得更加謹慎。在這種情況下，易凱資本CEO王冉預計，未來6-18個月一級市場的資金會流向兩端：處於早期、由知名創業者和科學家創立的企業和中晚期垂直細分行業的頭部企業，而那些夾在中間的，只有等估值調整到位后才會變得對投資人有吸引力。在他看來，早期公司的投資金額相對較少，投資享受到的銀行配資不多，因此受資管新規影響不大。此外，早期融資也有泡沫，但畢竟離“最後一棒”距離還遠，投資人不會有那麼多的心理恐懼。
實際上，今年以來從中央到地方都逐步加大對天使投資的支持力度。就在今年5月，財政部、國家稅務總局聯合發布通知，將創投和天使稅收優惠政策推廣到全國範圍內實施，創投機構和天使投資個人投向種子期、初創期科技型企業，按投資額70%抵扣應納稅額。有業內人士指出，這一定程度上會影響整個行業的投資路徑，促使更多資金向初創型企業傾斜。
而央行行長易綱也在日前表示，針對初創期和成長期的小微企業，金融部門要着力培育和壯大天使投資人群體，增加對初創期小微企業的投入，並完善創業投資、天使投資退出機制，同時對創投基金所投企業上市解禁期與投資期限實施反向掛鈎安排，促進早期小微企業資本形成。
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險資積極看多A股 上市公司業績等成關注焦點
主持人孫華：監管層和主流媒體相繼喊話A股，估值已處於歷史低位。險資、外資、社保基金、養老金、券商、基金等主力機構對A股有什麼看法，今日本報特邀這些機構的專家學者共同探討A股市場的投資策略和板塊熱點。
從估值來看，A股市場的投資機會是越來越多了
“目前來看，A股的估值無論是從市凈率還是市盈率來看，都處於歷史底部。因此，我們積極看多，尤其偏向於一些中小盤個股。”一位保險資產管理公司投資部人士對《證券日報》記者表示。
另一位保險資產管理公司投資部人士也對《證券日報》記者表示，從中、長期來看，按照目前估值，A股市場已進入底部區域。另外，隨着外資的不斷進入，國內投資者的機構化特徵越來越明顯，除了關註上市公司業績、估值，流動性也是我們關注的重點。
近期，市場觸底聲音頻出，有私募機構投資者表示“現在雖不能說遍地黃金，但確是尋找黃金的時候了”。一直以來，保險資金被看做股市的壓艙石，險資對股市的看法如何，顯得十分重要。7月10日，中國保險資產管理業協會（以下簡稱“中保資協”）推出中國保險資管業投資者信心調查結果（第一期）。調查結果显示，對於A股的估值判斷，近六成保險機構投資者認為，目前A股估值合理，認為低估的投資者略多於認為高估的投資者。未來半年險資看好的A股板塊依次為醫藥、消費、TMT、銀行、非銀金融、能源、地產、公用事業、原材料等。
針對市場流動性的調查結果显示，有46.3%的保險機構投資者認為未來半年流動性會穩中略松，有24.3%的保險機構投資者認為未來流動性仍然偏緊。
今年上半年，資本市場波動對保險資金收益率影響較大。根據銀保監會7月初披露的數據，2018年1月份至5月份，保險資金在股票和證券投資基金1.92萬億元，佔比12.38%，處於低位。
“這與資本市場的走勢有很大的關係，今年上半年，指數整體上是下行的，而且很多股票的跌幅比指數跌幅大，造成險資投資處於低位。”東北證券研究總監付立春昨日對《證券日報》記者表示。
銀保監會披露的數據显示，今年1月底、2月底、3月底和4月底，保險資金在股票基金的餘額分別是2.01萬億元、1.93萬億元、1.9萬億元、1.88萬億元；佔比分別是13.38%、12.85%、12.46%和12.19%，呈現連續4個月下降的趨勢。
展望下半年，付立春認為，險資整體投資風格可能會有一些變化。國際層面有很大的不確定性，投資風格將從價值發現和價值增長變成避險為主，美元資產和債券可能會配置更多些，現在說是底部可能還為時尚早。當然，從估值來看，A股市場的投資機會是越來越多了。
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切勿自亂陣腳，優勝劣汰后的P2P平台更值得信任
P2P網貸行業從六月突然開始蔓延雷潮，連續幾家平台清盤退出。雖然在此次雷潮中那些合規合法、運營良好的平台實感委屈，需要花大把精力來安撫用戶的情緒，但不少用戶的信心仍然在輿論中逐漸削減。面對行業的這種情況，究竟什麼樣的P2P平台才能在行業的輿論動蕩中留存下來?
反思這次雷潮，我們發現出現問題的平台多是那些涉及自融、或高返投機、或嚴重不合規等本身有問題的平台。當前的雷潮也是行業自身凈化、去偽存真的必然過程，不過，我們可以從平台的以下特徵去關注哪一類是優質平台。
平台對金融嚴謹，產品及流程設計合規
互聯網金融強調的還是金融為主，在這一波雷潮，我們可以看到的是，大多數跑雷平台對金融缺乏嚴謹的態度，不注重產品的規範性，因而風險控制也無從談起。
比如說起在網貸平台的活期產品，相信大多數投資客戶對這一類產品偏愛有佳。因為這一類產品最大的優點是流動性非常好，隨投隨取，然而它也存在最大的風險。正所謂，成也活期，敗也活期。因為活期是個資金池模式，這樣才能讓投資人體驗那麼的好，才能想退就退，而資金池模式的流動性風險需要大規模資金，控制不好到最後就會造成剛性兌付流動性的地步。因為太在乎產品體驗，不敬畏金融，不在乎合規，產品設計不符合規範，結果大概率是不得善終。
如果通過鎖定期的方式限定高頻債轉，避免隨時提取，通過債權轉讓的方式執行退出，資金去向及債權匹配明確，可預防大批客戶同時擠兌。像ppmoney，宜人貸，錢盆網等平台都用的債轉模式。最近大家都看到錢盆網在被一些媒體黑，但是它到現在還正常運營，只是受行業輿論影響，業務規模放緩讓債權轉讓退出慢了，影響了客戶體驗，總體上，堅持發展互聯網金融的本質沒有改變，也不屬於本身的業務風險。所以，產品的合規設置在關鍵時候就體現出來它的重要性了。
平台對合規的態度，是做好透明的信息披露
對P2P網貸行業來說，信息披露不止是監管要求，更是合規態度和平台實力的最直接展示方式之一。設想，假如一個平台合規良好有實力，最想做的就是直接將信息披露給投資人了解，吸引潛在客戶，更何況監管還有硬性要求。平台的合規進展、銀行存管、信息披露、數據狀況、輿情口碑、風控水平等信息都可以從信披中了解到。
作為投資人用心了解后就會發現，國內所有的P2P平台中，合規性較好的平台如錢盆網、人人貸等，信息披露都是比較完善的。信息披露背後我們看到誰有實力和態度且能確保標的真實，嚴格監管後行業淘汰掉一些偽P2P平台。
在此次行業浪潮中，合規平台才能生存，偽裝平台無處遁形，行業持續與健康良性發展，需要平台與投資人的共同努力，最終合規運營保持對金融嚴謹的態度就是平台未來發展的底氣。
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樂視更名為樂融 新品牌注重打造家庭生態
樂視正式更名為樂融。7月18日上午，樂視網董事長劉淑青以樂融集團CEO的身份正式宣布“樂融”品牌誕生，稱樂融將是開放的產品體系，包括超級電視、智能家居、智能社區等業務。
劉淑青說，“過去一段時間我們確實在思考，公司遇到這樣一個情況，讓我們有更多時間思考未來方向是什麼。我們始終圍繞價值在思考，所做的事對家庭到底有沒有價值？我們提出了悅自、親子、敬長，更多地突出家人的關係。”
據悉，樂融寓意為“家庭的齊樂融融”。樂融新的戰略是，圍繞悅己、親子、敬長三個關係，打通場景（居家、社區、文旅等）、平台（智能家居、智慧社區、新零售、智慧生活全場景營銷、慧眼商業化等）和終端（LeTV超級電視、語音中控、智慧屏、社區屏等），構建起一個家庭運營生態。
樂融將和其股東融創中國進行進一步的資源整合。融創擁有230多個高端社區，13個涵蓋樂園、酒店、商業的文旅城，將向樂融全部開放。
目前，坐落在北京東四環的原樂視大廈已經更換啟用藍色的“樂融”招牌。樂融大廈內部2樓正在裝修樂融智慧家居的樣板間，將展示智慧家居服務與產品。
對於樂視超級電視是否也會改名的問題，劉淑青表示，超級電視一直叫LeTV，未來會一直保持下去，會帶着存量用戶一起發展和成長。
今年上半年，樂視電視幾乎完全成為開放平台，引入了騰訊、芒果等影視資源加入，用戶需要購買新的家庭會員，由此享受新平台的全部資源。
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幸福人壽轉型壓力大：虧損金額大 中短期產品受限制
近期，銀保監會批准幸福人壽在全國銀行間債券市場公開發行10年期可贖回資本補充債券。而記者了解到，幸福人壽此次發行債券籌資或許與其一直以來的業績不佳有關。
發展了11個年頭，幸福人壽想說轉型並不容易。曾經依靠萬能險擴張，如今銀保監會一紙監管函，指出公司人才嚴重不足，比如，股票投資經理、研究人員、交易人員等不足12人，股權投資團隊也不足5人。而且，這家公司的虧損還在惡化，償付能力充足率也接近監管紅線。
困難重重之下，近期，銀保監會批准幸福人壽在全國銀行間債券市場公開發行10年期可贖回資本補充債券，發行規模不超過30億元。而記者了解到，幸福人壽此次發行債券籌資或許與其一直以來的業績不佳有關。
公司虧損金額大
幸福人壽保險股份有限公司（以下簡稱“幸福人壽”），成立於2007年11月。註冊資金為101億元。該公司2010年至2014年間分別虧損了4.5億元、7.37億元、7.91億元、7.53億元、3.93億元，累計虧損超過30億元。之後得益於中短期產品和萬能險產品在整個行業中的爆髮式發展，幸福人壽一度扭虧為盈。
然而好景不長，隨着銀保監會對於全行業中短期產品以及萬能險產品漸漸脫離保障根本的現象進行整治，併發布了《關於規範人身保險公司產品開發設計行為的通知》之後，幸福人壽的凈利潤又急轉直下，這種情況下，幸福人壽急需轉型。
對此，幸福人壽方面表示，“近年來公司着力推動業務價值轉型，保費結構從躉交業務推動向期交業務拉動轉變，年期結構由短期向長期轉變，渠道結構從銀保渠道為主逐步向個險渠道傾斜轉變。”
資料显示，自從監管部門對萬能險加強監管后，幸福人壽保戶投資款新增交費同比下降26.24%，規模保費縮水5.1%。其2016年凈利潤下降至1801.59萬元，下降幅度高達94.6%。到了2017年，其經營情況進一步惡化。幸福人壽2017年經營現金流凈額為-42億元，比起上一年度的79億元相差巨大。
同時，記者觀察到，幸福人壽2017年度的退保支出也較上一年度同比增長了31.79%。而官方披露的2018第一季度償付報告中显示，幸福人壽第一季度的虧損高達8.65億，核心償付能力充足率116.83%，較行業平均水平低了很多。
一季度凈利潤虧損主要原因是什麼？幸福人壽相關負責人在接受《國際金融報》記者採訪時表示：
一方面，今年一季度資本市場行情極不穩定，波動較大，導致公司權益類投資收益不盡理想。
另一方面，公司一季度規模保費中的價值型業務佔比大大高於去年同期。因個險業務、銀保期交等價值型業務首年費用支出較高，保費對應的手續費及傭金支出、業務管理費等費用支出同比下降幅度低於保費下降幅度，上半年單位保費投入費用高於去年同期。
對於幸福人壽多項指標下滑的現象，國務院發展研究中心金融研究所教授、保險研究室副主任朱俊生向《國際金融報》記者表示，在萬能險進行整治后，主打此類產品的險企將面臨巨大的轉型壓力。尤其是現金流風險，業務受限制后，現金流流入自然減少，但由於保單到期、退保增加等問題現金流流出增加。而且由於躉繳產品受到限制后，一些公司為了生存下去不得不多賣期繳產品，於是保費規模就會受到影響，而這也將是險企最大的挑戰。
籌資動作頻繁
為了填補巨額的虧損，幸福人壽一直以來都積極補充資金。記者梳理髮現，該公司在2016年底至2017年初之間，先後進行了4次增資。共增資了70億元，使得註冊資本達到了如今的101億元。
除了增加註冊資本之外，幸福人壽還頻繁投資股權，然而結果卻並不如期盼中那樣，且不說帶來的利潤多少，幸福人壽旗下的萬能險賬戶的股權投資皆為虧損。截至2018年一季度，幸福人壽共出現在6家上市公司的前十大流通股股東中，涉及行業主要為房地產開發、電氣設備、建築裝飾、醫療器械服務。僅從2018年來看，幾家公司的股票都有不同程度的跌幅。
屋漏偏逢連夜雨，銀保監會在6月底對幸福人壽發出監管函：由於該公司資金運用制度不健全、投資團隊人員不足、未按規定開展投后管理及其他違規問題，命令其進行整改，且下發之日起6個月內不得進行新增股權和集合資金信託計劃投資。此次被批準的發行債券想必也是幸福人壽由於股權禁令而選擇的另一條籌資渠道。
試點產品發展限制大
此外，記者還發現，幸福人壽在試點住房反向抵押養老保險產品方面有一定探索，是國內首家推出以“以房養老”為核心理念保險產品的公司。
不過，朱俊生對《國際金融報》記者表示：這種模式在國內市場還是很小，保費規模也十分有限。雖然通過“以房養老”給與老人穩定的資金來源是有一定積極意義，但此類模式要在中國發展還是有很多問題需要解決。
首先，我國房屋的產權有70年的年限，未來產權的獲得方式還有不確定性。
其次，當房價在上漲時，老人會對保險公司給與的資金數量有很高要求；而房價下跌時，保險公司本身對於此類產品的積極性一定會有下降。同時，房價的周期性漲跌以及大環境的政策方向都很難預測，會形成一定風險。
最後，中國的傳統文化中，房屋總會作為身後的財產留給子女。所以，“以房養老”的概念可能更適合失獨家庭或是收入較低的家庭。
總體而言，這款產品受眾較小、風險較難把控，未來一定時間內都很難帶來大量利潤。幸福人壽對於公司轉型的方向還要另找突破口。
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國網電動汽車公司與神州優車達成全面戰略合作
7月18日，國網電動汽車公司與神州優車在北京舉行戰略合作協議簽約儀式，雙方就充電基礎設施建設、充電解決方案、車輛租賃等方面達成合作，並將應用智能車聯網技術，推動實現平台互聯互通和數據共享。
國網電動汽車公司董事長江冰（右）與神州優車董事長兼CEO陸正耀分別代表雙方公司簽署協議
國網電動汽車公司是國家電網公司全資子公司，也是國家電網公司實施“兩個替代”戰略，推動電動汽車產業加快發展，培育新的效益增長點的具體實踐平台。以車聯網平台技術為核心，國網電動汽車公司積極開展車聯網平台研發及運營、充電設施建設運維、充換電服務等業務。據了解，截至目前，國網電動汽車公司車聯網平台與全國21家充電運營商互聯互通，接入平台的充電樁總數超過26萬個（國網自營充電樁6萬個），是國內覆蓋面最廣、功能最全的智慧車聯網平台。
根據戰略合作協議，雙方將通過聯合建設充電基礎設施，提供最優充電解決方案和車輛租賃方案；開展平台API接口的互聯互通，實現雙方平台用戶共享、數據共享和業務共享；並將在資本、技術、市場開發層面開展合作。
神州優車作為聚焦出行和汽車全產業鏈的高科技大型企業集團，服務網絡覆蓋全國約300個主要城市，管理車隊規模40萬台，用戶數量超過6000萬。神州優車一直致力於推動中國新能源汽車和智能網聯汽車產業的發展，以及中國智慧城市和智慧交通的建設。
7月11日，神州優車旗下神州租車發布公告，擬以11.4億港元控股收購五龍電動車（0729 HK），收購完成后，神州租車將獲得純電動車製造全牌照，進一步完善公司在新能源電動車領域的布局。
業內人士分析稱，汽車行業正發生顛覆性變革，發展新能源電動車是產業方向和趨勢，神州優車是全國最大的汽車租賃和用車服務平台，還具有創新消費理念，善於抓住客戶消費習慣；國網電動汽車公司擁有全國最大、覆蓋最廣的智能車聯網服務平台，掌握新能源電動車動力革命的核心服務，雙方的戰略合作將發揮各自獨特優勢，為用戶創造便捷、高效的新能源電動車用車生活服務平台，對推動國內新能源電動車的進一步發展具有里程碑意義。
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華為闖三星後院有望獲90億5G訂單 三星沉不住氣了
出海記｜華為闖三星後院有望獲90億5G訂單 三星沉不住氣了
參考消息網7月19日報道境外媒體稱，韓國力拚成為全球率先部署5G網絡的國家，韓國三大全國性移動營運商準備採購華為的電信設備，而初步合約價值可能達到10兆韓元(90億美元)，這讓韓國本土電信設備商三星电子相當尷尬，因為在5G無線技術的爭奪戰中，三星將在自家後院面臨華為的強力挑戰。
據台灣《旺報》網站7月17日援引彭博社報道，雖然三星电子已經成了韓國科技的代名詞，主要以智能手機和記憶體晶片著稱，但如果其網絡設備被排除在全球最先進廠商之外，便有可能對該公司未來發展不利。
報道稱，目前世界各地的通訊設備供應商都希望在韓國銷售交換機、基站和其他設備。華為已經成為全球最大的網絡設備製造商，目前還在深耕5G領域，大舉投資研發，並且已經成為擁有專利數量最多的公司之一。
韓國三大全國性移動營運商SK電訊以及KT和LG Uplus已經擁有超過5600萬訂戶，超過該國5100萬的人口總數。在他們上月決定支付3.6兆韓元購買5G頻譜后，成本便成為採購設備時重要的考慮因素。
韓國《中央日報》網站指出，SK電訊、韓國電信公司(KT)、LG U+等韓國三大通信公司將在今年八九月份結束5G設備的選擇，據推測韓國國內的5G設備市場規模將達到20萬億韓元。
據報道，LG Uplus已經表達了與華為合作的意願。同時，SK電訊和韓國電信正在考慮華為、三星、諾基亞及愛立信公司。
面對這種形勢，三星电子已經開始沉不住氣了。
韓國《中央日報》網站7月16日報道，三星电子7月13日首次發布了5G核心設備，宣布了供應設備的時間表。
三星电子在會上全面公開了5G主力網——3.5GHz(吉赫)的核心設備。一個長25厘米、高60厘米、寬15厘米左右的“無線基站”，重約四五公斤，它將於明年3月開始在全球提供服務，只有4G LTE基站的一半大小。三星电子方面雖然沒有公開這一產品的具體規格，但表示“在移動通信標準國際合作組織(3GPP)給出的5G基礎產品中，我們的規格最小”。
韓國《朝鮮日報》網站7月16日報道稱，三星电子將於今年第三季度，向美國通信公司提供5G基站設備。
當日的說明會上，三星电子網絡事業部部長金英基表示：“(以5G技術為領先優勢)到2020年，三星电子計劃在全球通信設備市場達到20%佔有率。”
報道稱，目前全球通信設備市場，由排名第一的中國華為(佔28%)、瑞典埃里克森(佔27%)、芬蘭諾基亞(佔23%)等三家公司主導，三星电子排名第五(3%)。三星电子欲通過此次技術開發，推翻三星在5G通信技術上落後華為3個月的市場評價。
韓國《中央日報》網站指出，5G頻段分為3.5GHz低頻頻段和28GHz高頻頻段，其中3.5GHz頻段的傳輸距離相對較長，速度更快，而28GHz頻段的傳輸距離較短，頻段較寬，便於傳輸大容量數據。三星电子一直將投資集中在28GHz頻段上。而在3.5GHz頻段，華為的技術比較領先。
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