12月29日消息，據新華社報道，羊城通已與港版支付寶港版支付寶達成技術互通，香港居民未來可使用移動电子支付手段乘坐廣州公共交通工具，相關服務將於近期上線。

具體來看，羊城通將在全國範圍內率先為其提供支持电子支付手段的公交乘車服務。未來，香港居民只需在港版支付寶上開通羊城通乘車服務，即可在廣州搭乘公交。後續，羊城通也將推動羊城通APP生成符合香港當地應用標準的二維碼，為廣州市民提供跨區域支付服務。

據《電商報》了解，今年7月，支付寶方面還曾透露，旗下香港版“支付寶”AlipayHK已獲央行許可，繼大灣區可用后將逐步在內地開展移動支付服務。支付寶稱，這意味着今後香港用戶也可不帶錢包游遍內地，AlipayHK也成為首個在全國範圍內開通服務的香港电子錢包。

另有資料显示，AlipayHK的用戶已超過200萬，每3個香港人就有1個在用AlipayHK。最新第三方調查显示：香港每個移動支付用戶平均會有3個电子錢包，而AlipayHK使用率超過53%，是港人首選的电子錢包。

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12月29日消息，近日，交通運輸部有關負責同志在國新辦新聞發布會上介紹了2019年交通運輸領域發展情況，並就降低物流成本、推廣發行ETC等問題回應了社會關切。

對於部分地區在推廣發行ETC（电子不停車收費系統）過程中出現了強制安裝、懸挂不恰當標語、佔用車牌信息等不規範行為，交通運輸部公路局局長吳德金在會上作出明確回應：“嚴禁通過以任何方式強制或變相強制安裝ETC，嚴禁以任何方式對非ETC車輛通行高速公路或者辦理涉車業務設置障礙。”

吳德金同時也表示，推廣ETC是取消高速公路省界收費站的一項重要內容，有利於提高運輸效率、降低物流成本，特別從發達國家經驗看，如果ETC安裝率達不到一定比例，快捷通行就無法實現。

據《電商報》了解，今年以來，交通運輸部會同相關部門指導各地大力推動ETC發行工作。數據显示，截至12月23日，全國ETC客戶累計達到1.97億，比去年同期凈增1.2億，增長了157%；全國高速公路ETC平均使用率超過71%，同比增長28個百分點，通行效率明顯提高。

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12月30日消息，《電商報》獲悉，近日，遼寧大連警方破獲一起特大非法經營案。深圳愛貝信息技術有限公司以“聚合支付”名義，從事非法資金支付結算業務，截留商家資金，涉案金額92億餘元人民幣。

據悉，愛貝公司先通過註冊多家“殼公司”方式向微信、支付寶等第三方支付機構套取支付通道，再將這些支付方式整合成一個二維碼發送給商家使用。消費者付給商戶的錢並沒有直接進入到商家的賬戶，而是先進入愛貝公司的賬戶。愛貝公司根據與商家約定的交付款時間將資金結算給商家，並收取一定的服務費。

“聚合支付本身並不違法，但如果聚合支付平台從事了結算業務，對商家的資金進行了截留，形成所謂‘資金池’，就是非法行為，風險很大。”公安部經偵局有關負責同志介紹，

據《電商報》了解，聚合支付是一個集成了各種互聯網支付的支付界面，使用銀行，非銀行支付機構和轉賬結算機構的支付渠道，實現技術和服務的整合。

但是，伴隨聚合支付的廣泛應用，聚合支付的危害開始顯現。這其中的危害以“二清”為甚。由於存在監管漏洞，二清機以極低的費率、極低的申請門檻，為聚合支付企業贏得了比較客觀的利潤空間。所謂的二清指的是，未獲得中國人民銀行許可的單位或個人支付業務的行業，並借用持牌人的渠道，在執照支付機構實際支付業務和資金清算業務模式。

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2019年12月20日消息，《電商報》獲悉，今日，針對外界關心的分攤金問題，支付寶上的大病互助計劃“相互寶”回應表示，相互寶2019全年的實際分攤金額僅為29元，遠低於預估的188元的最高線。2020年，相互寶分攤金額依舊不會超過188元。

相互寶方面表示，相互寶2019年分攤金之所以只需29元，主要是因為大部分成員經歷了3個月等待期，等待期內患上重疾不符合救助規則，所以遠低於預估的188元最高線。另外，2020年的全年分攤金額依舊不會超過188，主要得益於相互寶成員基數大，並且結構年輕，以80、90後為主，重疾發生率低於社會平均水平。

據《電商報》了解，相互寶推出於2018年10月16日，是支付寶App上線的一項大病互助共濟服務。加入的成員遭遇重大疾病，可享有30萬或10萬元不等的保障金，費用由所有成員分攤。截至目前，1億相互寶成員已經共同幫助14201名重病成員。

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12月30日消息，據《東方日報》報道，馬來西亞國家銀行（BNM）周五發布数字銀行（digital banks）牌照框架的意見徵詢草案，打算髮放最多5張数字銀行牌照。

根據這項牌照草案框架，央行要求数字銀行在營運初期的3至5年內，資產水平不超過20億令吉。同時，数字銀行在初成立3至5年內，必須維持至少1億令吉的最低無損資本金額。直到5年的基礎階段結束后，最低無損資本金額將提高至3億令吉。

《電商報》注意到，馬來西亞最近在持續加碼移動支付建設。上周五，馬來西亞主權財富基金國庫控股（Khazanah Nasional Bhd）宣布，政府已選擇GrabPay，Boost和Touch’n Go eWallet三家电子錢包服務提供商，以實施4.5億林吉特（約合1.09億美元）的e-Tunai Rakyat計劃。

據悉，三大电子錢包服務提供商GrabPay，Boost和Touch’n Go eWallet是馬來西亞的頭部电子錢包服務提供商，共同為該計劃提供了現成的平台，於2020年1月15日正式啟動。

Khazanah表示，e-Tunai Rakyat計劃旨在加快馬來西亞消費者和商人（尤其是小型企業和零售企業）對电子錢包和数字支付的更多使用。

根據尼爾森（Nielsen）的一份報告，雖然馬來西亞人對移動普及率和對移動支付的認知度達到88％，但只有8％的馬來西亞人使用电子錢包。

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12月30日消息，《電商報》獲悉，今日，重慶地鐵正式上線騰訊乘車碼，重慶市民及遊客只需打開“乘車碼”微信小程序，就能在重慶地鐵所有站點刷碼過閘，便捷乘車。

據介紹，乘車碼依託於微信小程序，憑藉0.2秒極速驗證技術，幫助用戶在公共交通場景實現快速通行與便利支付。重慶用戶無需額外下載APP，只要打開微信搜索“乘車碼”小程序，定位至“重慶”，即可開通“重慶公共交通乘車碼”，便捷乘車。

據《電商報》了解，早在2017年12月，騰訊乘車碼便已上線重慶長江索道；201818年12月，乘車碼使用場景拓展到重慶公交全線，至此，騰訊乘車碼已經實現地鐵、公交、索道全覆蓋。

乘車碼是騰訊公司基於小程序開發的二維碼出行服務，用戶只需在微信搜索“乘車碼”小程序開通，即可刷碼乘坐公交地鐵。2017年7月，乘車碼首次上線廣州BRT快速公交。

截至2019年7月30日，騰訊乘車碼用戶總數已經突破1億，乘車碼已上線北京、上海、廣州、深圳、西安、廈門、寧波、濟南、大理等120多個城市，支持BRT、公交、地鐵、索道、輪渡等多種交通出行場景。

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12月30日消息，《電商報》獲悉，東南亞出行巨頭Grab周一表示，將與新加坡電信Singtel合作，共同在新加坡申請数字銀行牌照。

Grab 總經理Reuben Lai在一份聲明表示與Singtel合作后，將建立一個真正以客戶為中心的数字銀行，它將提供更方便、更透明、對客戶更負責的銀行金融服務。

據悉，雙方將組建一個財團，Grab將擁有該實體60%的股份，Singtel持有其餘40%股份。合作后，雙方將銀行和金融服務無縫地嵌入Grab和Singtel龐大且高粘度的客戶群生活中的方方面面，提供相關的產品和服務，成為消費者和企業可信賴的合作夥伴。

Grab與新加坡電信表示，他們的目標市場將是数字優先用戶，以及那些獲得銀行貸款的中小企業。今後，Grab和Singtel還將通過金融技術和創新為日常銀行需求帶來全新的個性化銀行體驗。

據《電商報》了解，2019年7月，新加坡金融管理局（MAS）發布了数字牌照申請細則，將授予金融企業多達兩個数字全銀行牌照（digital full-bank licenses）和多達三個数字批發銀行牌照（digital wholesale bank licenses）。

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12月30日消息，《電商報》獲悉，乘客在支付寶內領取“重慶支付寶乘車卡”，即可在重慶所有主城軌道交通、公交車掃碼出行，實現了全市公共交通“一碼通行”，重慶人可用一個二維碼暢行全市。支付寶表示，這也意味着，重慶成為全國首個一碼通行城市。

重慶市交通局也表示，支付寶“乘車碼”兼具軌道與常規公交支付功能，全市實現“一碼通乘”。目前，重慶軌道已共有163個站、近1000台掃碼閘機。2019年12月30日至2020年7月為第一階段“掃碼過閘服務試運營初期”。2020年7月前啟動第二階段，已運營的全線網所有進出站閘機將完成掃碼過閘功能改造。

《電商報》注意到，哈爾濱交通集團城市通智能卡公司與支付寶就互聯網平台乘車碼項目達成合作，項目技術前期綜合聯調和驗收測試已經完成，進入試運營公測階段。乘客在支付寶內領取“哈爾濱支付寶乘車卡”，即可在哈爾濱所有地鐵、公交和輪渡掃碼出行。

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