據數據統計显示，截至10月22日，兩市共有184家公司發布年度業績預報。

從數據显示來看，這184家公司的業績狀況整體表現尚可，有33家公司預計凈利潤同比有100%以上的增長(按預計凈利潤最大變動幅度這一指標排序，下同)，此外，另有93家公司預計凈利潤同比呈現增長，也即，在這184家公司中，有126家公司預計凈利潤有不同程度的增長，佔總數的比重約為68%。

預計凈利潤增長最高的是濮耐股份，公司在公布的2018年第三季度報告中預測，2018年歸屬於上市公司股東的凈利潤變動幅度在950.00%至1000.00%之間，歸屬於上市公司股東的凈利潤約為23297.93萬元至24407.35萬元。業績變動的原因，公司解釋稱，是因為預計銷售價格和銷售量增加帶來利潤增長。

從凈利潤(按預告凈利潤下限這一指標排序，下同)這一指標來看，這184家公司中，預計凈利潤最高的企業是海康威視。公司在此前發布的三季報中預測，2018年度歸屬於上市公司股東的凈利潤變動幅度在10%至30%之間；歸屬於上市公司股東的凈利潤變動區間在103.52億元至122.34億元之間，業績穩定增長的原因，公司的解釋是“經營業績持續穩健增長。”

除海康威視之外，另有14家公司預計凈利潤將超過10億元。從這些公司的公告內容中可知，業績平穩增長、產品價格提升、大客戶相關業務盈利能力提升新項目順利導入帶動公司利潤水平持續改善等是主要原因。

不過，從數據显示來看，也有部分企業在2018年虧損的可能性極高。

從預告凈利潤同比的增減情況來看，有9家公司預計，凈利潤同比將有100%以上的下滑，也即，這些公司在2018年虧損的概率極高。從預報類型來看，這9家公司中，有6家公司稱是“首虧”。從預計虧損的金額情況來看，有3家公司提及，可能凈利潤虧損金額將超過億元門檻。

虧損的原因來看，除了受收入減少、成本上升影響導致虧損之外，商譽減值等也是一些公司虧損的重要原因，“公司對收購形成商譽的減值計提進行了預估，年末公司將聘請專業機構對商譽減值所涉及的全部權益可收回價值進行評估，從而最終確定商譽減值計提數。”公司在公告中無奈地解釋。

此外，從一些虧損企業所屬行業中也可以看出，行業的變化，也是企業難以“獨善其身”的重要原因，“受光伏行業政策變動的影響，公司相關產品盈利能力較上年同期有所下滑。”有公司在財報中解釋。

時下正逢兩市三季報發布高峰期，對於投資者而言，參考企業的基本面情況的同時，仍需注意投資風險。

（文章來源：證券日報）

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 前三季度稅務部門組織稅收增長13.2%

本報北京10月22日電  （記者吳秋余）國家稅務總局日前發布的數據显示，今年前三季度，全國稅務部門組織稅收收入（已扣減出口退稅）112336億元，增長13.2%，其中，第三季度增長8%，比二季度增速回落5.1個百分點，體現出我國一系列減稅降負措施成效不斷顯現。

今年以來，放寬享受減半徵收企業所得稅優惠的小型微利企業標準等一系列優惠政策，為促進創新創業，推動實體經濟轉型升級營造了良好環境。1—8月，支持高新技術企業發展和固定資產加速折舊等各項稅收優惠政策共減稅3948億元，同比增長27.7%；支持小微企業發展稅收優惠政策共減稅1289億元，同比增長29.1%；支持重點群體人員創業就業稅收優惠政策共減稅199億元，同比增長8.7%。

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 ⊙記者 於祥明 編輯 林堅

補短板穩投資的系列政策正在“發酵”，9月鐵路固定資產投資超千億元。記者22日獲悉，前9個月鐵路固定資產投資累計已完成5722.89億元，項目加速開工之勢明顯。

鐵路建設是“穩投資”的主角之一。據中國鐵路總公司9月下旬發布的數據，今年前8個月份，全國鐵路完成投資4612億元，為年度計劃的63%，完成進度同比提高6.2個百分點，為完成全年投資任務奠定了堅實基礎。而9月份的數據更令人鼓舞，當月投資額達1100多億元。如果按此增長幅度推進，今年鐵路投資有望超預期。

按照今年初制定的計劃，今年全國鐵路固定資產投資安排7320億元，投產新線4000公里，其中高鐵3500公里。

有專家分析認為，鐵路基建工程項目是基建投資的重要組成部分，完成年初制定的7320億元既定計劃應是板上釘釘。如果考慮到穩投資的整體目標，今年全國鐵路固定資產投資有可能再次接近8000億元。

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 新華網廣州10月23日電（陳俊松）“參加這樣的盛會是很美妙的體驗，中國是我很重要的搭檔，也像我第二個家。”在廣交會展館，巴基斯坦老人沙米姆·艾哈邁德回憶起往事時說道。

　　和北方不同，廣州的10月並非晴空萬里，而是經常陰雲遮日，時不時掉下不少雨水。

　　地鐵琶洲站，各種語言、各種膚色的人排成長隊，擁擠程度甚於早晚高峰，遇到雨天，人流也未見減少。他們和沙米姆的目的地是相同的：廣州琶洲會展中心。

　　在這裏，一年兩度的廣交會正如火如荼，兩百多個國家和地區的採購商和參展商雲集，貿易摩擦的“陰雲”並未讓人明顯感受到“涼意”。

　　在這裏，高質量的中國外貿有序推進，自主發展的能力進一步增強，一個更加開放、更有活力的中國呈現在世界眼前。

　　“我鼓勵所有人來參加廣交會”

　　沙米姆43年前第一次參加廣交會，此後一年兩次，幾未間斷，見證了廣交會的發展與變遷。

　　“以前廣交會很小，也不在這裏舉辦。現在的廣交會很大，所有的商品在同一屋檐下就可以找到，不用一個地方一個地方找。”沙米姆說。

　　在沙米姆看來，中國提出“一帶一路”倡議對中巴兩國都非常好，也為兩國企業帶來了發展的機會。還沒聊上幾句，沙米姆就忙着走向另一個展台。

　　廣交會已創立60餘年，越來越多的採購商和參展商變成廣交會的“老朋友”。

　　在他們眼中，廣交會早已超越了交易平台的功能，為境內外企業搭建了高效的溝通交流、貿易配對的渠道。

　　與此同時，越來越多的人感受到廣交會的吸引力。辛克萊在展館內非常忙碌，在不同的展台來回穿梭。她來自英屬維京群島，這是她第一次來廣交會，但她“想買非常多的東西”。

　　“廣交會達到了我的預期，符合了我之前聽到的所有信息”。辛克萊看起來十分開心，她將在本屆廣交會上待到最後一期。

　　初次來到廣交會的澳大利亞採購商薩夫瓦特轉了幾天後大開眼界。“我鼓勵所有人來參加廣交會。”薩夫瓦特說，對所有想開始做生意的人，對想把生意做到全球的人來說，這裏都是很好的機會。

　　老客戶“黏性”和新客戶“滿意”背後，是廣交會作為聚合平台作用的擴大，更是高質量“中國製造”為中國外貿提供後勁兒。

　　江蘇蘇美達集團有限公司副總裁彭原璞說，廣交會是一個結識客戶、加深友誼的平台，對進出口貿易非常重要。“廣交會提供了一個很好的平台，過來的客戶都有需求，關鍵看你本事夠不夠。它相當於企業發展的‘磨刀石’。”

　　自主品牌、自主知識產權、高技術含量……中國製造，已經形成完整、強大的產業鏈，競爭優勢明顯。在琳琅滿目的展品中，人們看到中國企業正穩紮穩打，走向高質量之路。

　　也正是高質量作為後盾，中國製造在國際市場始終佔有一席之地，將一個個新客戶轉化為常來中國的老朋友。

　　大疆創新科技有限公司法務總監譚文勇說，一個企業的核心競爭力在於產品的創新和不可替代性。大疆無人機在北美缺少可替代性的產品，加征關稅後，仍然具備強大競爭力。

　　“我們想進入中國市場”

　　面對愈演愈烈的國際經貿摩擦和逆全球化思潮，中國已然用行動做出選擇。

　　第124屆廣交會11月4日閉幕，緊接着第二天，首屆中國國際進口博覽會（簡稱“進博會”）在上海開幕。兩場盛會無縫對接，展現中國重塑外貿新格局的信心，宣示中國與世界共享高質量發展紅利的決心。

　　今年以來，我國陸續出台了減稅降費、優化口岸營商環境促進跨境貿易便利化等有效措施，發出了歡迎外商進入中國市場的強烈信號。比如，降低汽車及其零部件、日用消費品等進口關稅等。

　　數據显示，前三季度，中國貨物貿易進出口總值比去年同期增長9.9%，出口和進口分別增長6.5%和14.1%。貿易順差1.44萬億元，收窄28.3%。

　　事實上，中國主動擴大進口早已有之。11年前，廣交會的正式名稱已然從“中國出口商品交易會”變更為“中國進出口商品交易會後”，一個“進”字之增，折射出中國在更高層次上運用國內外兩個市場、兩種資源的願望。

　　十餘年來，廣交會設立的進口展已有100多個國家和地區的1.2萬多家次企業參展。本屆廣交會共有34個國家和地區的636家企業參展，比上屆增加19家。

　　記者對進口展展台的走訪發現，多數境外參展商尚未大力開拓中國市場，但趁着中國擴大開放，多數參展商嗅到了進入中國市場的商機。

　　英國參展商史蒂夫生產熨燙機的零部件，這是他第一次參加廣交會，他對這次參展沒有明確的目標，只是希望了解國際市場行情，接觸各國的客戶。“我們在中國市場的份額可以忽略不計，但有機會的話，我們仍希望能進入中國市場。”

　　此外，我國貿易結構愈發優化，我國在與傳統貿易夥伴保持良好增長的同時，與“一帶一路”沿線國家，與非洲、拉丁美洲進出口貿易均保持了較快增長速度。海關總署的數據显示，中國與上述三個地區貿易增速分別高出整體增速3.3個、3.9個和3.8個百分點。

　　從廣交會到進博會，從“賣全球”到“買全球”，經歷了改革開放的中國，用行動踐行中國人自己得出的“鐵律”：過去40年中國經濟發展是在開放條件下取得的，未來中國經濟實現高質量發展也必須在更加開放條件下進行。

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 統計局網站消息，9月份，規模以上工業企業實現利潤總額5455億元，同比增長4.1%，增速比8月份放緩5.1個百分點。

1-9月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額49713.4億元，同比增長14.7%，增速比1-8月份放緩1.5個百分點。

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 e公司訊，截至10月26日收盤，Wind显示，174家新上市公司有133家收盤價（后復權）低於發行價，比例高達76.44%。其中，今日收盤價相較發行價跌幅超過60%的共有20家。而截至10月26日收盤，A股2018年新上市公司有92家，其中，只有10家收盤價低於發行價，比例只有10.87%。港股的破發率幾乎是A股的7倍。（國際金融報）

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 三壘股份（002621）10月26日晚公告稱，公司擬以支付現金的方式購買美傑姆100%股權，交易價格33億元。美傑姆公司是早教龍頭品牌“美吉姆”的擁有方。自今年年初啟動以來，這一併購案例就被貼上了“早教併購第一案”的標籤，受到了市場的關注。

　　資料显示，美傑姆主要從事美吉姆早教中心授權經營，利用自身在品牌、課程、運營、市場等方面的經驗及優勢向加盟商提供持續服務，主要收入來源於向加盟商收取的各項服務費收入和產品銷售收入。截至2018年6月30日，美傑姆在全國範圍內共有389家美吉姆早教中心。

　　據悉，三壘股份以控股子公司啟星未來為實施主體。啟星未來交易資金來自於三壘股份和其他股東的增資投入。其中，三壘股份擬合計投入23.1億元，其他股東擬合計投入9.9億元。

　　值得注意的是，此次併購還引入了第三方資本。公告显示，珠海融遠和大連佳兆業將於啟星未來收購美傑姆100%股權的第二期交易價款支付前5個工作日內分別向啟星未來增資5億元和4.9億元，合計9.9億元的實繳出資。

　　據悉，佳兆業是一家大型綜合性投資集團，近年來開始涉足教育產業，引進了諸多高端、優質的國內外教育品牌。業內人士指出，此次引入佳兆業，期望與其發揮協同效應，對“美吉姆”的未來發展起到支持作用；同時，“美吉姆”品牌也有利於完善佳兆業的教育板塊布局。

　　三壘股份表示，近年來，隨着教育產業市場規模的不斷擴大，需求的不斷升級，以及我國教育改革持續深化，一系列配套規則逐步落地，助推教育行業進入加速發展的新階段。2017年上半年，公司通過收購留學教學培訓機構楷德教育正式進入教育領域，並計劃進一步完善在教育產業鏈的布局。

　　三壘股份表示，當前，早期教育受眾範圍越來越廣，行業規模不斷擴大。本次收購的美傑姆在早教行業內具有較強的市場競爭優勢。收購完成后，公司教育板塊業務將得到延伸，收入與盈利規模將得到提升。本次收購是上市公司在教育產業領域的重要布局，符合公司的整體戰略規劃和業務需求，對上市公司主動進行戰略升級具有重要意義。

　　據悉，本次交易前，三壘股份主營業務是塑料管道成套製造裝備及五軸高端機床的研發、設計、生產與銷售。經過多年發展，已成為國內規模最大、品種系列最為齊全、生產工藝處於行業領先地位的雙壁波紋管製造裝備供應商之一。但受制於傳統製造行業不振影響，公司業務發展出現瓶頸，盈利能力隨之下滑。本次交易后，三壘股份將進入早教行業，收購完成后早教行業的收入及利潤佔比將提升。

　　本次交易完成后，美傑姆將成為三壘股份間接控股子公司，納入合併報表範圍。相關數據显示，美傑姆2016年、2017年和2018年1-6月經審計的營業收入分別1.2億元、2.2億元和1.5億元，凈利潤分別為3556萬元、8744萬元和6180萬元，整體盈利能力較強。根據《收購協議》，交易對方承諾美傑姆2018年度、2019年度和2020年度將實現凈利潤1.8億元、2.38億元和2.9億元。

　　國金證券認為，早教行業市場規模2022年或將達1284.1億元,市場空間較大。早教行業分散程度較高，各品牌角逐激烈，美吉姆在早教市場地位較高。在大型機構不斷擴張發展、中小型機構層出不窮的格局下,未來行業競爭仍較為激烈。龍頭企業如能充分發揮品牌優勢,形成一定規模和壁壘，高度分散的行業現狀有望發生轉變，呈現進一步整合發展的趨勢。大市場、強品牌的競爭優勢將有助於提升三壘股份的盈利能力。

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據深圳商報報道，深圳加快推進地鐵四期工程建設。記者11月8日獲悉，16號線4座車站已完成交通疏解，將進入主體施工階段，全線力爭於2023年7月建成通車。屆時，龍崗、坪山居民出行將更快捷。

作為深圳軌道交通四期線路之一，地鐵16號線是落實東進戰略的重要舉措，全長約29.2公里，設站24座。線路由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區后沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心。

站點分別為大運站、大運北站、龍城西站、數碼城站、回龍埔站、龍崗汽車站、天健花園站、龍城中路站、龍平站、雙龍站、龍南站、龍東村站、同樂村站、坪山站、六聯村站、文化中心站、坪山圍站、坪山中學站、江嶺站、東縱站、新屋站、橫塘站、田頭站、田心站。

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 11月8日下午，首屆中國國際進口博覽會現場，光明食品集團舉行“全球食品集成分銷平台”展區簽約儀式。簽約儀式上，共完成5個批次、17個項目的集中籤約，達成近20億元人民幣的意向訂單。

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