證券時報e公司訊，樂視網(300104)5月23日晚公告，董事會於近日收到董事長劉淑青的辭職報告。劉淑青因個人原因向公司申請辭去樂視網董事長、董事等職務，辭職后不在樂視網擔任任何職務。選舉劉延峰為公司第四屆董事會董事長

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 工業和信息化部發布2019年1-4月份通信業經濟運行情況。1-4月，電信業務收入累計完成4463億元，同比增長0.7%。1-4月，三家基礎電信企業實現固定通信業務收入1405億元，同比增長11%，在電信業務收入中佔31.5%；實現移動通信業務收入3057億元，同比下降3.4%，占電信業務收入的68.5%，佔比較一季度提高0.3個百分點。

具體如下：

2019年1-4月份通信業經濟運行情況

一、總體運行情況

電信業務收入增速持續放緩。1-4月，電信業務收入累計完成4463億元，同比增長0.7%，增速同比回落3.8個百分點，較1-3月回落0.3個百分點。

移動通信業務收入佔比小幅提升。1-4月，三家基礎電信企業實現固定通信業務收入1405億元，同比增長11%，在電信業務收入中佔31.5%；實現移動通信業務收入3057億元，同比下降3.4%，占電信業務收入的68.5%，佔比較一季度提高0.3個百分點。

數據及互聯網業務保持小幅增長態勢。1-4月，三家基礎電信企業完成移動數據及互聯網業務收入2055億元，同比增長1.7%，在電信業務收入中佔比達46%，拉動電信業務收入增長0.8個百分點；完成固定數據及互聯網業務收入714億元，同比增長2.9%，在電信業務收入中佔16%，拉動電信業務收入增長0.45個百分點。

二、電信用戶發展情況

移動電話用戶規模小幅下降，4G用戶佔比穩步提高。截至4月底，三家基礎電信企業的移動電話用戶總數達15.9億戶，同比增長7.3%，但比上月末減少581萬戶。其中，移動寬帶用戶（即3G和4G用戶）總數達13.4億戶，占移動電話用戶的84.4%；4G用戶規模為12.1億戶，占移動電話用戶的75.9%，較上年末提高1.5個百分點。

固定互聯網寬帶接入用戶繼續向高速率遷移，百兆寬帶用戶佔比近四分之三。截至4月底，三家基礎電信企業的固定互聯網寬帶接入用戶總數達4.26億戶，1-4月凈增1870萬戶。其中，光纖接入（FTTH/O）用戶3.87億戶，占固定互聯網寬帶接入用戶總數的90.9%。寬帶用戶持續向高速率遷移， 100Mbps及以上接入速率的固定互聯網寬帶接入用戶達3.19億戶，佔總用戶數的74.9%，佔比較上年末提高4.6個百分點。

手機上網用戶規模穩步增長。截至4月底，手機上網用戶數規模達12.9億戶，對移動電話用戶的滲透率為81.1%。

三、電信業務使用情況

當月戶均移動互聯網接入流量（DOU）環比小幅提升。1-4月，移動互聯網累計流量達351億GB，同比增長122.2%；其中通過手機上網的流量達到349億GB，同比增長125.8%，占移動互聯網總流量的99.6%。4月當月戶均移動互聯網接入流量（DOU）達到7.32GB，同比增長110.2%。

移動電話通話量持續下降。1-4月，全國移動電話去話通話時長完成7903億分鐘，同比下降6.7%，降幅較上年末擴大1.3個百分點；全國固定電話主叫通話時長完成411億分鐘，同比下降17.7%。

移動短信業務量和收入同比均保持較快增長。在服務登錄和身份認證等服務持續普及帶動下，短信業務的業務量和收入保持同步增長。1-4月，全國移動短信業務量同比增長26.9%，移動短信業務收入完成128.8億元，同比增長5.8%。

四、地區發展情況

西部光纖接入用戶滲透率小幅領先。截至4月底，東、中、西和東北部地區光纖接入用戶分別達到17247萬戶、9199萬戶、9912萬戶和2381萬戶，占本地區固定互聯網寬帶接入用戶總數的比重分別為90.1%、91%、92.3%、90.9%，西部地區佔比小幅領先。各省光纖接入用戶佔比差異繼續縮小，山西、寧夏、北京、湖北和甘肅位居前五位，佔比均超過95%。

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　　(原標題：人口加速流向城市群都市圈? 更多城市局部將收縮)

　　隨着幾份新型城鎮化重要文件的發布，小城鎮化戰略開始退出，大城市全面放開落戶，未來人口將進一步向都市圈、城市群集中。隨着城市化發展的不斷成熟，農村進城人口總量會不斷減少，會有更多城市城區的局部區域出現人口減少現象。

　　城市是收縮還是擴張，人口的流動至關重要。

　　伴隨着我國新型城鎮化和鄉村振興戰略的逐步落實，人口在空間上的再分佈，被認為是未來城鎮化過程中，重塑城鄉關係的重要組成部分。

　　5月27日至30日，第七屆清華同衡學術周在北京召開。在此次會議上，來自城鎮化、國土、農業等各個領域的重量級學者和從業人士，參與討論了上述議題。

老城衰落與新城鬼城或並存

　　隨着我國《關於培育發展現代化都市圈的指導意見》、《2019年新型城鎮化建設重點任務》等新型城鎮化重要文件的發布，小城鎮化戰略開始退出，大城市全面放開落戶，未來人口將進一步向都市圈、城市群集中。

　　中國城市和小城鎮改革發展中心研究員范毅在此次學術周的“鄉村振興的‘知’與‘行’”論壇上表示，在第五次和第六次人口普查的10年間，在外出人口方面，流向城鎮人口在500萬以上規模大城市的，佔全國外出人口總量接近50%。

　　儘管外出務工人員主要流向大城市，但農業人口轉移進城落戶的主要載體則是中小城市。范毅指出，在農業轉移人口方面，中小城市是解決當地农民進城的主要載體，有接近80%的農業轉移人口是在本地城鎮解決進城問題的。

　　“(這十年中)整個人口流動的趨勢是很明顯的，是從農村流向城市，本地縣城也是吸納農村人口進城的主要載體，而人口一旦流出縣域，則主要是流向了大城市。”范毅表示。

未來，人口如何流動？

　　清華同衡規劃設計研究院副總規劃師盧慶強表示，隨着城鎮化背後動力機制的變化，我國城鎮化格局正在發生重大變化。城市承載人口比重進一步上升，其主體作用將會強化，而都市圈作為城市群引擎和組織核心的作用進一步凸顯，城鎮人口將進一步向大城市以上和縣城兩級城市聚集。

　　這樣的人口流動趨勢，會對城市發展，尤其是收縮型城市的發展產生什麼樣的影響?這首先需要了解收縮型城市的現狀。

　　21世紀經濟報道記者曾根據住建部每年發布的《城鄉建設統計年鑒》測算，2014年至2017年間，在年鑒所統計的661個城市中，有127個城市的城區常住人口數出現了下降，有23個城市城區人口在這4年間持續下降。

　　同時，我國的城市收縮程度較輕，持續時間較短。根據一些學者的測算，我國的收縮型城市中，中低度收縮的城市佔比超過80%，少數資源型城市和老工業基地進入高速收縮期。

　　在此次論壇上，多位與會人士告訴21世紀經濟報道記者，隨着城市化發展的不斷成熟，農村進城人口總量會不斷減少，會有更多城市城區的局部區域出現人口減少現象。

　　一位與會的貴州城市規劃人士告訴記者，從貴州當地的情況來看，收縮狀況更加明顯，人口流失更快的是農村和小城鎮，除了一些資源型城市以外，當地的大多數三四線地級市實際上還處在城區擴張的階段。

　　范毅近日撰文指出，對一些中小城市來說，如果不去改變依賴房地產發展城市的路徑，不去改變同質化的建設模式，極有可能面臨老城衰落和新城鬼城同時存在的現象。

　　“小城市和小城鎮，一字之差，區別卻很大。”中央財經大學副教授、城市管理系主任王偉在接受21世紀經濟報道記者採訪時稱，對於收縮型中小城市而言，由於相對集聚了比較多的人口和產業，短時間內只是處於縮減而非衰退，不能不發展，而要控制其不“長大”。但對於一些已經處在快速衰退階段的小城鎮，則要正視其在城鎮化過程中自然衰退甚至消亡的趨勢。

人口減少城市如何應對

　　面對越來越多城市可能將出現人口減少的現象，應該如何應對?

　　從國際經驗來看，土地和公共設施的整備成為重點。在日本，由於三大都市圈和地方中心城市以外的城市人口減少現象較為普遍，在財政壓力下，“精明收縮”、“緊湊型城市”成為日本相當多城市喊出的口號。

　　為此，日本政府在2014年出台了《立地適用化計劃》和《地域公共交通網絡形成計劃》兩項制度，以支持地方政府的城市瘦身和控制其對基礎設施的維護和管理支出。同時，一些地方實施了“居住誘導策略”，從而保持城市特定區域的居住人口密度。

　　從我國來看，在土地的規劃利用層面，上述來自貴州的城市規劃人士認為，伴隨着國土空間規劃體系的建立和實施，也將建立國家級、省級、市級、縣級、鄉鎮級的國土空間規劃體系。在規劃過程中，就要體現“有增有減”和結構調整並存。

　　這位貴州的城市規劃人士表示，對於一些人口持續流失的鄉鎮和城市，要堅決落實減量規劃。而對於一些尚處於城市收縮初期的城市，在控制增量的同時，主要還是以內部的空間結構調整為主，尤其是將一些城市過剩的工業用地，實現用地性質、功能和用途的更新。

　　調整過去按照行政等級配置土地指標等資源的做法，是多位與會專家共同持有的觀點。在此次學術周上，也有自然資源系統的研究人士表示，應當打破傳統的行政級別主導的建設空間配置方式，以區域為單元，建立城鄉建設用地增減互容互通機制。

　　該研究人士表示，同時應設定城鄉建設空間利用上限，建立市市間、市鄉間“地隨人走”的流動配置機制和彈性調整機制，體現中央政府管控原則性，賦予省級政府和地市政府配置資源的靈活性和積極性。

　　由於中央已經明確要求收縮型城市嚴控增量、盤活存量，基於空間治理的城市更新也開始引起重視。

　　范毅在上述文章中建議，要積極推進舊城更新改造。在舊城更新改造中要採取微改造模式，降低改造和管理的尺度，要倡導精細化管理，像繡花一樣去管理和更新城市。

　　而在公共服務領域，王偉認為，由於收縮型城市往往伴隨着產業衰退，財政收入不足等問題，可以用於城市發展的資源和資金有限。

　　王偉表示，對於這類城市應當制定政策引導當地政府，將其有限的資源和資金，投入到長期缺失的公共服務領域，以及增加生活、生態空間的供給上。從而增強城市活力，為未來的發展奠定基礎。而不是一味地追求短期經濟總量的增加，“核心是樹立正確的政績觀和城市發展考核機制”。

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 新一代人工智能產業藍圖初現

首批人工智能示範園區名單或6月底公布，三大人工智能產業集聚區初步形成

□記者 鍾源 北京報道

繼國家新一代人工智能創新發展試驗區落地京滬之後，國家級新一代人工智能示範園區建設也將有實質性進展。《經濟參考報》記者從知情人士處獲悉，《人工智能示範園區認定和管理辦法》(以下簡稱《辦法》)將於近日出台，後續有關部門將據此開展國家級人工智能示範園區的認定和徵集工作，首批名單或於6月底公布。

當前，我國新一代人工智能產業藍圖初步顯現。其中，北京、上海的國家新一代人工智能創新發展試驗區已形成頭部引領，國家級新一代人工智能示範園區正加速推進，以京津冀、長三角、粵港澳為代表的三大人工智能產業集聚區初步形成，人工智能企業總數佔全國的86%。

2017年，國務院印發了《新一代人工智能發展規劃》，工業和信息化部隨後發布《促進新一代人工智能產業發展三年行動計劃(2018-2020年)》。其中，三年行動計劃提到，加強部省合作，依託國家新型工業化產業示範基地建設等工作，支持有條件的地區發揮自身資源優勢，培育一批人工智能領軍企業，探索建設人工智能產業集聚區，促進人工智能產業突破發展。

作為我國新一代人工智能產業發展的重要載體和抓手，國家級人工智能示範園區建設近期將有實質性進展。“目前，《辦法》在內部徵求意見，如果沒有問題的話將於近期對外公布。”上述知情人士透露，根據《辦法》徵求意見稿，未來園區評選標準分為約束性指標和引導性指標兩類，主要包括產業集聚、產業結構、應用水平、人才保障、創新能力、產業支撐和合法合規等，首批示範園區名單將在6月底公布。

中國信息通信研究院雲大所人工智能部副主任、中國人工智能產業發展聯盟評估認證工作組組長曹峰表示，建設人工智能示範區，對推動地方人工智能產業發展，幫助園區提升服務能力，加快形成高質量發展的產業集聚區具有重要的意義。

隨着國家級新一代人工智能示範園區加速推進，我國新一代人工智能產業格局日漸明晰。

今年2月，北京獲批並成立了首個國家新一代人工智能創新發展試驗區，力爭在人工智能理論、技術和應用等方面取得一批國際領先的成果，形成一批可複製、可推廣的經驗和做法。5月25日，上海國家新一代人工智能創新發展試驗區建設正式啟動，將圍繞國家重大戰略和上海經濟社會發展需求，着力突破人工智能發展面臨的痛點難點問題，圍繞“創新策源、場景驅動、開放聯動、治理協同”的總體建設思路，加快向具有全球影響力的人工智能創新策源、應用示範、制度供給和人才集聚“四個高地”進軍。

除京滬兩大頭部城市外，多個省份、城市也進行了布局規劃。《經濟參考報》記者了解到，自去年以來，廣東、天津、遼寧、黑龍江、福建、四川、安徽等省市相繼發布了人工智能規劃。深圳市日前發布《深圳市新一代人工智能發展行動計劃(2019-2023年)》，該計劃提出，到2023年，深圳市將建成20家以上創新載體，培育20家以上技術創新能力處於國內領先水平的龍頭企業，打造10個重點產業集群，人工智能核心產業規模突破300億元，帶動相關產業規模達到6000億元。

根據《中國新一代人工智能發展報告2019》显示，我國人工智能與地方實體經濟深度融合呈現加快態勢，整體來看東部較強，科教資源豐富地區佔優。

科技部高技術研究發展中心研究員劉進長告訴《經濟參考報》記者，人工智能產業發展主要受高端人才、科研機構、企業聚集度和投融資、應用場景等因素影響，在這些方面資源雄厚的區域佔據優勢地位。

業內專家指出，“人工智能+製造業”仍是人工智能發展的重要落點。隨着人工智能對傳統行業溢出效應顯現，人工智能企業聚焦應用場景將加速落地。目前，除依託百度建設自動駕駛、依託阿里雲公司建設城市大腦、依託騰訊建設醫療影像、依託科大訊飛建設智能語音和依託商湯集團建設智能視覺等五大國家新一代人工智能開放創新平台外，還廣泛應用到製造、醫療、交通、家居、安防、網絡安全等多個領域。我國人工智能企業已超1000家，AI芯片和開源熱潮持續升溫，商湯、雲從、曠視、依圖等頭部創業公司落地競爭白熱化。

儘管產業格局已成形，但多位受訪專家認為，未來要實現人工智能的健康發展，仍需要充分匯聚科學家、企業家和社會各界的力量，融匯自然科學、社會科學等多個學科的領域，在基礎理論、算法與軟件、高端芯片、關鍵零部件、計算能力、人機接口與協調等方面取得突破，進一步夯實人工智能發展的基礎。

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 e公司訊，廣州市交通運輸局消息，明確在目前12萬個配置增量指標的基礎上，於2019年6月至2020年12月，增加10萬个中小客車增量指標額度，增加的額度原則上按1：1比例分別配置普通車競價指標和節能車搖號指標，由指標管理機構按月組織實施。

附：《廣州市交通運輸局關於增加中小客車增量指標配置額度的通告》解讀

一、政策出台的背景是怎樣的？ 

今年1月，國家發展改革委、交通運輸部等10部委聯合發布《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》，提出“優化機動車限購管理措施”以促進汽車消費。5月，廣東省出台《廣東省完善促進消費體制機制實施方案》，明確要求廣州、深圳要優化汽車消費環境，逐步放寬汽車指標。廣州市本次增加中小客增量指標配置額度，是落實國家和省有關完善促進消費體制機制政策的重要舉措。 

二、政策調整的依據是什麼？ 

《廣州市中小客車總量調控管理辦法》（穗府辦規〔2018〕11號，以下簡稱《調控辦法》）第六條規定：“中小客車指標的配置額度、方式以及申領使用要求等需要調整的，由市交通行政主管部門會同市發展改革、環境保護、商務等相關行政主管部門和公安機關交通管理部門，根據國家、省有關政策，以及我市中小客車保有量狀況、道路交通和環境承載能力、節能車和新能源車的應用情況等提出調整意見，報市政府批准后公布實施”。 

三、現行指標額度是怎樣的？ 

廣州市自2012年7月起實施中小客車總量調控政策，根據《調控辦法》規定，每年配置增量指標12萬個，其中普通車指標6萬個以搖號方式配置、4.8萬個以競價方式配置，節能車指標1.2萬個以搖號方式配置。此外，為促進新能源汽車產業發展，新能源車指標直接申領，沒有額度和申請資格限制。 

四、如何增加指標額度？ 

從2019年6月至2020年12月，增加10萬个中小客車增量指標額度，增加的額度原則上按1:1比例分別配置普通車競價指標和節能車搖號指標，由指標管理機構按月組織實施。 

五、每月指標額度如何配置？ 

指標配置的具體工作由指標管理機構按月組織實施。每月增加的額度，指標管理機構可以根據指標配置實施情況適當調整。每月指標配置計劃於當月9日前向社會公布。 

六、單位和個人指標額度如何分配？ 

單位指標和個人指標的比例與現行調控政策單位和個人增量指標比例一致，即單位和個人分別占增加配置額度的10%、90%。 

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 證券時報e公司訊，記者從業內多位權威人士處獲悉，5G商用牌照很可能就在本周發放。此前，業內預計的牌照發放時間是10月初，這說明5G商用早於預期。6月3日，工信部正式公布了一個重磅消息：中國將於近期發放5G商用牌照。（上海證券報）

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 證券時報e公司訊，據報道，WWDC 2019開幕在即，庫剋日前與開發者交流中重申，蘋果認為AR（增強現實）會是未來10年非常重要的技術，蘋果會在這個領域投入更多。分析認為，隨着5G商用時代到來，VR/AR滲透率開始加速，蘋果、三星、華為等巨頭均有重磅布局，AR相關專利申請持續攀升。隨着蘋果等巨頭重點布局的推動，AR生態望加速成熟。公司方面，水晶光電重視AR技術應用並積極做好產業布局；卓翼科技在AR方面技術儲備紮實。（懷新資訊）

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 中國寶武鋼鐵集團（下稱“中國寶武”）產業大家庭再添新成員。隨着馬鋼集團的納入，中國寶武距其“億噸寶武”發展目標也漸行漸近。

馬鋼股份6月3日的一紙公告显示，中國寶武日前與安徽省國資委簽署股權無償划轉協議，安徽省國資委據此將向中國寶武無償划轉其持有的馬鋼集團（馬鋼股份控股股東）51%股權，本次划轉完成后，安徽省國資委所持馬鋼集團股權比例降至49%，中國寶武則將以51%持股比例成為馬鋼集團新任控股股東。在此背景下，中國寶武將成為馬鋼股份的間接控股股東，馬鋼股份的實際控制人也進一步“升格”為國務院國資委。

中國寶武表示，本次收購是貫徹落實黨中央、國務院關於促進我國鋼鐵行業健康發展，深入推進國有經濟布局結構調整，落實供給側結構性改革，加快產能過剩行業兼并重組的重要舉措，是滿足服務國家“長江經濟帶”戰略、加強區域經濟協同發展的客觀要求，也是培育具有國際競爭力的世界一流企業集團的關鍵措施。

由原寶鋼集團有限公司和武漢鋼鐵（集團）公司聯合重組而成的中國寶武，致力於通過改革和發展，構建在鋼鐵生產、綠色發展、智能製造、服務轉型、效益優異等五方面的引領優勢，打造以綠色精品智慧的鋼鐵製造業為基礎，新材料產業、貿易物流業、工業服務業、城市服務業、產業金融業等相關產業協同發展的格局。根據戰略規劃，中國寶武“一基五元”產業板塊將形成若干個千億級營收、百億級利潤的支柱產業和一批百億級營收、十億級利潤的優秀企業，2025年鋼鐵板塊實現“億噸寶武”，2035年集團公司實現“萬億營收”。

據了解，中國寶武鋼鐵產能規模7000萬噸，位居中國第一、全球第二，是中國現代化程度最高、最具競爭力的鋼鐵聯合企業。再看馬鋼集團也是我國特大型鋼鐵聯合企業，由安徽省政府授權經營。馬鋼集團2018年資產總額970.04億元，實現粗鋼產量1964萬噸，營業收入918億元，利潤總額89.45億元。馬鋼集團具備2000萬噸鋼配套生產規模，並形成了馬鋼股份公司本部、長江鋼鐵、合肥公司、瓦頓公司四大鋼鐵生產基地。由此可見，通過此番重組馬鋼集團，中國寶武距其打造億噸鋼鐵集團的發展目標又近了一步。

在中國寶武看來，此番與馬鋼集團重組，一方面將帶動馬鋼實現跨越式發展，壯大安徽省國有經濟，促進鋼鐵及相關產業聚集發展，助推安徽省產業結構轉型升級，實現更高質量發展；另一方面將推動中國寶武成為“全球鋼鐵業的引領者”的遠大願景，進一步打造鋼鐵領域世界級的技術創新、產業投資和資本運營平台。

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