東方財經網（www.dfcj.net）10月31日訊
國家外匯管理局31日公布數據显示，截至2017年10月30日，合格境外機構投資者(QFII) 獲批額度為944.94億美元，合格境內機構投資者(QDII) 獲批額度為899.93億美元，均和上月末一致。此外，合格境外機構投資者(RQFII) 獲批額度為5903.62億元，上月末為5894.56億元，新增9.06億元。
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東方財經網（www.dfcj.net）10月31日訊
近日，國家、農業部、國家林業局聯合印發了《特色農產品優勢區建設規劃綱要》，鼓勵地方做大做強優勢特色產業，爭創特色農產品優勢區，把地方土特產和小品種做成帶動农民增收的大產業。
《綱要》提出，我國地理、氣候、生態資源多樣，各地湧現出了一批具有獨特品種、特殊品質、特定區域的特色農產品，在市場上享有較高的知名度。在今後一段時期內，進一步優化特色農產品生產布局，做大做強優勢特色農業產業，集中力量打造一批特優區，是推進農業供給側結構性改革的客觀要求，是推進農業綠色發展的有效途徑，是促進农民增收、帶動貧困地區發展的重要抓手，是提高我國農業競爭力的必然選擇。
《綱要》強調，建設特優區要堅持市場導向和綠色發展，以區域資源稟賦和產業比較優勢為基礎，以經濟效益為中心，以农民增收為目的，完善標準體系，強化技術支撐，改進基礎設施，加強品牌建設和主體培育，打造一批特色鮮明、優勢聚集、產業融合、歷史文化厚重、市場競爭力強的特優區，促進優勢特色農業產業做大做強，建立农民能夠合理分享二三產業收益的長效機制，提高特色農產品的供給質量和市場競爭力，推動農業供給側結構性改革，輻射帶動农民持續增收。
《綱要》提出了國家級特優區和省級特優區兩級架構，《綱要》重點部署國家級特優區的創建、認定與管理工作，選擇了29個重點品種（類），分別明確創建區域，規劃到2020年，創建並認定300個左右國家級特優區；省級特優區由各省自行創建、認定，制定相應的管理辦法。特優區建設要求按照填平補齊的原則，重點建設和完善“三個基地”（標準化生產基地、加工基地、倉儲物流基地）、“三個體系”（科技支撐體系、品牌建設與市場營銷體系、質量控制體系）和“一個機制”（建設和運行機制）。
《綱要》明確，國家級特優區按照先創建、后認定的程序，突出“特色”和“優勢”，在具備創建條件的基礎上，通過深入創建達到認定標準，給予“中國特色農產品優勢區”稱號並授牌。國家級特優區實行“動態管理、能進能退”的管理機制，開展定期考核，考核不達標的特優區，撤銷稱號並摘牌。
《綱要》強調，各地要高度重視，將推動特色農業產業發展和爭創特優區作為發展農業、造福農村、富裕农民的一項重要工作，加強協調，抓好落實。要积極引導特優區內的各類企業、农民合作社、家庭農場和普通農戶充分參与特優區創建工作，形成高位推動、上下聯合、多方共建的創建機制。
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東方財經網（www.dfcj.net）10月31日訊
周二（10月31日），商品期貨市場收盤漲跌互現，黑色系震蕩分化，雙焦尾盤再度走弱，焦煤跌超4%，焦炭跌近3%，動力煤跌超2%，鋼材午後小幅沖高後部分回落，熱卷、螺紋鋼漲超1%；化工品集體飄綠，PVC跌超3%；有色金屬普遍走升，滬鎳漲近3%，滬鋅漲近2%；農產品弱勢震蕩，波幅有限。
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東方財經網（www.dfcj.net）10月31日訊
10月中國製造業採購經理指數（PMI）51.6，前值52.4，較上月回落0.8個百分點。
申萬宏源認為，10月製造業PMI回調符合預期，显示四季度經濟存在下行壓力。但PMI仍處於高景氣區間，預計四季度經濟下行壓力不大，維持4季度經濟增長6.6-6.7%，全年增長6.8%的判斷。
原材料購進和出廠價格指數大幅回落但仍高於臨界值。10月原材料購進價格PMI指數63.4，比上月大幅下降5個百分點。10月出廠價格PMI指數55.2，較上月下降4.2個百分點。購進價格指數仍大幅高於出廠價格指數表明製造業企業成本端仍然承壓。10月南華工業品價格指數、布倫特原油價格同比、環渤海動力煤指數、Myspic綜合鋼價指數以及水泥指數同比增速分別為25.2%、11%、0.6%、50.2%、24.1%，分別較上月下降17.5、6.8、8.4、6、2.7個百分點。由於PPI與工業品出廠價格PMI指數相關性高達0.558，預計本月PPI指數將出現回調。
進出口略高於臨界值，外貿不好不壞。10月進口PMI指數50.3，比上月下降0.8個百分點，出口訂單指數50.1，較上月下降1.2個百分點。進口仍然略好於出口，显示外貿總體不好不壞。
大中小企業景氣度均出現回落，行業集中度提升大企業仍處於景氣區間。大型企業PMI為53.1，比上月回落0.7個百分點，處於景氣區間以上；中、小型企業PMI為49.8和49.0，分別比上月下降1.3和0.4個百分點，位於臨界點以下。供給側改革和環保風暴繼續推進，行業集中度提升，大企業仍然呈現較高的景氣度。
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東方財經網（www.dfcj.net）10月31日訊
再融資新規實施以來，可轉債發行持續升溫。Wind資訊統計显示，截至目前，今年已發行的可轉債（計入雙創公司私募可轉債）數量已達11隻，發行量445.61億元，較去年增逾109.7%，重回2013年以來高點。
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東方財經網（www.dfcj.net）10月31日訊
2017年10月中國官方製造業PMI 51.6，較9月52.4下降0.8，低於市場預期52。
興業證券王涵認為，10月製造業PMI分項中回落最為明顯的是新訂單分項，下降1.9至52.9，其次是生產分項，下降1.3至53.4。不僅新訂單，出口訂單分項和在手訂單分項也出現回落，指向內外需增速均有所放緩。與此同時，企業對未來的樂觀情緒也有所下滑，10月生產經營活動預期分項回落至57.0。
回落的原因主要有二：一是季節性效應消退。9月需求的改善有主要由季節性因素驅動（財政支出季末發力，受此前異常天氣干擾的項目陸續復工，國慶、中秋效應帶動企業提前備貨），進入10月，季節性刺激有所消退，市場需求趨勢性放緩；二是高耗能、高污染行業經營活動趨緩。統計局解讀中提到，高耗能行業PMI下降2.1至49.2，隨着環保治理繼續推進，高污染企業生產進度有所調整。
王涵認為，10月企業購進價格和出廠價格分項較9月分別大幅回落5.0和4.2。從統計局跟蹤的生產資料價格等領先指標來看PPI環比已經出現放緩跡象，考慮到PMI出廠價與PPI走勢一致性較高，10月PPI環比可能會有所走弱。
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中國網汽車11月1日訊 據東風襄陽旅行車有限公司網站消息，日前，在東風汽車(600006,診股)公司新能源商用車陣地全球首輛6.7米無人駕駛純電動城市公交成功完成廠內測試，兩台樣車已發往深圳市，目前在做最後的實況路線測試，預計11月底將在特定區域正式運營。
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中國網汽車11月1日訊 據工信部網站消息，工信部今日發布了第301批《道路機動車輛生產企業及產品公告》。申報本批《公告》的汽車、摩托車、低速汽車生產企業共計631戶，新產品共計2400個。
經企業准入條件考核，本批公告共批准新設立專用汽車生產企業5戶。經技術審查和產品公示，共有588戶生產企業（其中：汽車生產企業556戶、摩托車生產企業32戶）的2130個產品（其中：汽車產品2068個、摩托車產品62個）符合國家有關規定和技術要求。依據同一型號判定原則歸納后，通過技術審查的產品共計1766個（其中：汽車產品1717個、摩托車產品49個）。
同時，本批公告中發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第10批）》，共包括85戶企業的159個車型，其中純電動產品共戶企業155個型號、插電式混合動力產品共3戶企業3個型號、燃料電池產品共1戶企業1個型號。2017年以來，我部已累計發布10批推薦車型目錄，共包括209戶企業的2948個車型。
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（原標題：商務部發布《長江中游區域市場發展規劃》）
新華社武漢11月1日電（記者俞儉）商務部1日在武漢發布《長江中游區域市場發展規劃》（2017－2020年），將依託湖北、湖南、江西三省交通區位優勢，搶抓“一帶一路”建設、長江經濟帶發展等戰略機遇，將長江中游區域打造成為全國重要的商貿物流樞紐。
規劃提出到2020年主要實現的具體目標：一是城鄉消費規模明顯擴大，社會消費品零售總額達到5萬億元左右，年均增長10%；二是現代化水平明顯提升，电子商務交易額達到5.3萬億元左右，年均增長15%，綠色消費佔比擴大；三是企業競爭力明顯增強，培育年銷售額10億元流通企業200家，培育150個电子商務產業示範基地，150個物流產業集群；四是營商環境明顯改善，三省統一市場建設取得初步成效。
規劃提出了優化商業功能布局、發展智慧流通、推動商務供給側改革、推動統一市場建設等9項主要任務和物流體系建設工程、市場體系建設工程、智慧流通工程等9大重點工程。
長江中游地區的湖北、湖南、江西三省是長江經濟帶的重要組成部分，是我國中部地區的核心板塊。《長江中游區域市場發展規劃》編製工作於2015年11月啟動。
商務部市場體系建設司負責人表示，這是商務部首次印發的一部跨區域流通發展規劃，是促進長江中游區域市場一體化的重要綱領性文件，也是當前和今後一個時期指導長江中游區域市場發展工作的基本遵循和行動指南，對促進長江經濟帶發展和長江中游城市群建設具有重要意義。
（責任編輯：李佳佳 HN153）
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經濟日報-中國經濟網北京11月1日訊（記者 拓兆兵 吳舒睿）日前，神華寧煤集團百萬噸級烯烴二期項目順利實現滿負荷運行。作為400萬噸煤制油項目的配套項目，該項目承載着延伸煤制油化工產業鏈、提高煤制油和煤化工副產品附加值的使命，創造了24個月全面建成百萬噸級烯烴項目同行業最快速度和高標準中交新樣板，實現了國內第一家百萬噸烯烴核心裝置全部國產化。
圖為神華寧煤集團烯烴二期項目丁二烯裝置。
2016年底，神華寧煤集團400萬噸煤制油項目正式投產，對增強我國能源安全保障能力，對提升我國煤制油化工技術水平、裝備製造水平及助推我國燃油產品品質升踐具有重要意義。為了延長產業鏈，提升附加值，神華寧煤烯烴二期項目於2015年3月全面開工建設，主要以煤制油和煤制烯烴副產品石腦油、LPG為原料，採用先進的蒸汽裂解工藝製造乙烯、丙烯等。2017年4月該項目全面中交，2017年10月1日實現滿複核運行。“預計三年完成的項目，我們兩年就完成了，這在國內同行業里是沒有的先例。”烯烴二期裂解項目部經理周鑫介紹說，本着主線速度帶動整體速度的建設宗旨，整體項目管道設備安裝採取無土化施工，中間交接標準高，遺留問題少，投入運行快，節省了時間和成本。
除了建設速度快，作為百萬噸級的烯烴項目，烯烴二期項目在同行業內首次實現了核心裝備全部國產化。丙烯機、乙烯機、裂解壓縮機三大核心機組都由沈鼓集團研製，其中三機的干汽密封首次實現備件國產化，日機密封(300470,診股)已申報為國家國產化專利示範。靜設備基本豎產化，真空泵首次實現國產。全面國產化不僅打破了國外長期對煤制油化工核心技術、裝備及材料的垄斷，為國內裝備製造企業創造了合作創新平台，也降低了項目投資建設成本。
據介紹，神華寧煤集團百萬噸級烯烴二期項目豎內煤化工行業首個智能工廠，具有高效、綠色、安全等優點，目前主要產品有聚丙烯、聚乙烯、丁二烯、燃料油等。“‘智能烯烴’有利於我們搶佔產業發展制高點，引領管理升級，推動國家級現代煤化工產業基地向更高層次邁進。”烯烴二期項目黨組李國孝說。
圖為烯烴二期項目產品出鍋。
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