茅台春節投放率目標90% 短期放量能否抑價

  北京商報訊(記者 劉一博 武媛媛)茅台集團針對市場供應量再出控價新要求。2月2日,茅台集團在茅台酒市場工作會議上透露,為抓好春節期間茅台酒的價格穩定和市場供應,集團要求所有經銷商必須把庫存的茅台酒全部投放市場,近期進貨的市場投放率不能低於90%。同時,茅台銷售公司在春節前需保證7000噸以上的茅台酒供應量。對此業內人士分析,茅台酒集中放量可實現短期抑價,但因年度供應量有限,之後茅台酒市場價格恐現持續性波動。

  春節臨近,茅台酒的市場和價格成為行業關注熱點,茅台集團也對此保持謹慎並不斷進行市場調控。廠家多次強調,不接受公款買酒和個人購酒大單,集團會進一步加強對經銷商、專賣店的監管,督促其嚴格執行合同。另外,消費者在電商平台購酒,單次購買不能超過6瓶,線下購買單次不能超過12瓶;茅台集團要進一步減少銷售過程中的中間環節,讓消費者買到價格合理的茅台酒。

  針對茅台酒價格風險,茅台集團黨委書記李保芳同時在會上指出,高買高賣、囤貨惜售,勢必導致茅台酒價嚴重偏離價格規律,從而造成短期內市場價格的極度不穩定;茅台集團還需要警惕少數人利用茅台酒投機套利,主要是既有的投資者通過做空和拋售,使公司短期內股市大幅下跌,從而引發連鎖金融風險和輿論風險。

  據了解,茅台集團計劃今年春節前茅台酒的供應量達7000噸,較2016年12月-2017年1月間的節前供應量多近2000噸。相比去年底的持續性缺貨,茅台酒在直控銷售渠道的緊缺態勢出現一定緩和。

  北京商報記者採訪茅台經銷商后得知,目前茅台專賣店的出貨渠道主要以茅台雲商為主,且實際上,線上的限購數量要比線下高。一位茅台專賣店負責人告訴北京商報記者,目前大部分客戶購酒都是在茅台雲商下單,然後線下提貨,所以門店當天的銷售量要視線上銷售情況而定。且茅台專賣店嚴格遵守廠家政策,由於飛天茅台統一售價1499元,線上線下賣酒的利潤空間都一樣,所以該專賣店已經將近期到貨的20箱茅台酒全部放在茅台雲商上進行銷售。客戶如果在線下門店購酒,仍限購每人2瓶;但如果在線上購酒,則基本都有貨,且每人最多可買到6瓶。

  白酒營銷專家蔡學飛對此表示,在國家發改委價監局召開白酒行業價格法規政策提醒告誡會後,茅台隨即針對市場供應量提出新要求,明顯是迎合國家政策,但也可看出廠家控價的決心。如果茅台的直控銷售渠道和線上平台能夠全力實施此次控價新政策,確實有利於春節期間茅台酒價格的穩定,但實際上執行難度較大。目前,茅台酒的市場價格已經突破2000元價格線,巨大的利潤驅動下,線下很難避免茅台經銷商賬單做假以謀取利潤;線上則有大量黃牛黨進行刷單搶貨,普通消費者實際受益較少。

  另值得一提的是,早前茅台曾指出,2018年度茅台酒銷售計劃為2.8萬噸以上,因此經估算可得,春節期間茅台酒的供應量已經佔據全年總量的1/4。參照茅台酒無季節性淡旺季的銷售現狀,春節過後茅台酒靠剩餘的供應量能否實現全年供需和價格的平衡,仍具有疑問。“春節期間集中放量,茅台酒可能實現短期抑價,但從年度市場投放來看,茅台酒因年供應量有限或再度留出漲價空間,因此之後茅台酒的市場價格或出現持續性波動。”蔡學飛就此分析稱。

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支付寶斥資5億元再推集福活動 否認與微信繼續紅包大戰

   2月5日,支付寶方面宣布,將從2月6日零時起,正式啟動今年的“集五福”活動,時間截至大年三十晚,總金額為5億元,去年金額是2億元。支付寶集五福負責人冠華透露,去年集齊五福的總共有1.68億人,對於今年能夠有多少人集齊,其表示不好預測,同時亦強調,並不會在後台技術上進行控制。

  值得一提的是,支付寶集五福活動已經搞過兩年,儘管名聲大噪,但也遭到不少詬病。2016年第一次時,由於“敬業福”一福難求,使得大量用戶覺得被耍了。2017年第二次時,由於集齊相對容易,1.68億人分2億元,平均每人不過1.2元,同樣引發了大量吐槽。

  事實上,今年是否繼續褒貶不一的集五福,一直沒有定論。冠華坦言,“隨時春節的臨近,很多用戶都在催我們趕緊,說再不開始就來不及了。既然用戶依然喜歡我們,我們就要繼續,但我又怕跟老闆講我們今年再來一次,被老闆劈頭蓋臉一頓罵。每年給你們那麼多錢,給多少算多,給你再多,那麼多用戶來,最後分到手還是一兩塊錢,是不是一年沒挨罵又不得勁了。我一想也是,到底怎麼辦?我們確實面臨心理障礙。”

  據冠華透露,真正讓他突破心理障礙的是看到一位用戶的催促:“今年集五福什麼時候開始,快點吧,還磨蹭到什麼時候。今年發一兩塊錢也不罵你,過年挺無聊的,快點”。

  在冠華看來,當用戶把集五福當作過年時的一個樂兒時,福卡真正的意義就實現了。“我們希望把它做成一個年俗,就跟回家一起吃餃子、吃年夜飯、貼春聯、看春晚一樣。至於最後的開獎只是圖一個樂呵,不管多少錢,反正福氣到了,錢多少都沒關係”。

  儘管希望用戶集五福不為了錢,但最終冠華還是從老闆那裡批出了5億元。不過,也有觀點認為,這終歸是支付寶的營銷活動而已。

  對此,冠華表示,從去年開始,集五福與支付寶每一個業務都沒關係,“去年就說過,不會再有紅包大戰,不只我們講了,微信也講了,我們也不避諱談這個,微信也是希望大家能夠放下手機多陪陪家人,這方面大家理念是一致的,讓用戶把年過的更好,沒有所謂的紅包大戰或者競爭之類的。”

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iPhone X出現“來電”漏洞

 2月5日,據英國《金融時報》消息,越來越多的iPhone X用戶反映,iPhone X在有電話接入時,只有鈴聲響起,手機屏幕卻沒有任何反應。

  據《金融時報》的說法,蘋果公司稱“正在調查”,但沒有說明任何出現漏洞的原因以及何時能修復的看法。

  據了解,這個漏洞在去年12月便有用戶發現,並在蘋果官方論壇上進行了反饋。一名叫Rakeshvma的用戶表示自己的iPhone X收到來電時,鈴聲一直在響,但自己卻找不到接聽或者掛電話的按鈕,有時候按鈕會在6-8秒后显示。每次重啟后問題自動解決,但接過一次電話后這個漏洞又會再次出現。

  隨後,很多用戶都反映自己也遇到了相似的問題,有的用戶稱蘋果已給自己更換了一部新機,但是仍有這個漏洞,有的用戶表示,恢復出廠設置可以暫時解決該問題,但是只能維持两天,隨後又會出現同樣的故障。此外,還有一些用戶表示,iPhone X的傳感器在接聽電話時也存在一些漏洞,當通話完畢,用戶從耳邊拿開手機時,iPhone X會一直黑屏,不會显示正常畫面。

  這是蘋果遇到的最新問題,此前由於生產延遲,蘋果推遲了iPhone X的發布,而有關該手機銷量平平的報道也導致蘋果股價下挫。

  就在此前一天,蘋果還曝出了iPhone 7“信號門”,不得不召回部分手機給予免費維修,這裏面包括不少中國用戶。蘋果公司承認,邏輯電路板上的某個組件發生故障,一小部分iPhone 7設備可能會在狀態欄中显示“無服務”(即使在蜂窩移動信號覆蓋範圍內)。這些受影響的設備生產日期為2016年9月-2018年2月,售出地為中國內地、中國香港、中國澳門、日本和美國,涉及型號包括A1660、A1780、A1660、A1779。

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九鼎集團金控夢難再圓:放棄全牌照券商九州證券始末

  【深度】首家PE系券商將易主:九鼎放棄九州證券始末

  九鼎金控夢難圓。

  文|滿樂

編輯|劉文君

  1月26日,青海證監局一紙公告,將九鼎集團旗下九州證券百億融資“擱淺”的事實拋到公眾眼前。

  僅僅一周后,九州證券就再度迎來新買家。上市公司山東高速宣布將認購九州證券新增股份7.9億股,並有意進一步增持直至成為該公司控股股東。

  “這是當初設計的一攬子計劃”,據接近本次九州證券交易的人員表示,九鼎集團將“很快”估清所持有的九州證券股權。在2014年被納入九鼎系,一度擬最高融資500億的九州證券,現在又緣何被九鼎集團拱手送人?

  全牌照券商匆匆易主

  1月26日,據青海證監局公告透露的信息,此前,因九州證券百億融資入場的近30名外部股東和新增的28.25億註冊資本全部消失。從2016年初就開始謀划實施的九州證券300億-500億融資宣告擱淺。

  當時便有媒體曝出,上市公司山東高速意欲接盤九州證券。而事件僅僅過去一周,九州證券母公司九鼎集團即發布公告稱,控股子公司九州證券近期與上市公司山東高速簽署了增資協議,約定山東高速集團認購九州證券新增股份790493827股,占本次增資后九州證券總股份的19%。

  另外,山東高速集團還有意在後續條件具備並經相關監管機構批准后,進一步增持九州證券股份並成為九州證券控股股東。

  短短一周時間,從融資失敗轉為宣告易主,九州證券的故事來得迅速且突然。

  然而故事中的主角對此卻並不感到驚訝。一位接近九州證券本輪交易的人員告訴界面新聞記者,融資失敗與山東高速入股兩次事件聯繫緊密,且已謀划多時。

  “主要還是監管層通不過”,採訪過程中,一位接近九州證券本輪交易人員將融資遇阻的主要原因歸結於監管風向的改變。

  而融資失敗的同時,監管層還透露出希望九州證券能由國有資本控股的意向。“目前各個金融領域對民營部分都有不同程度的壓縮,除了九州證券以外,我了解還有4家左右的民營券商也面臨這種情況。”

  山東高速正是國有獨資企業,註冊資本200億元。截至2017年9月30日,公司資產規模接近5000億元。

  據上述接近交易人士透露,去年9月九州證券融資計劃就已經遇挫,隨後11月即開始尋找更容易審核通過的國有資本入股,至今年年初與本就意圖入局金融業的山東高速迅速達成協議。

  山東高速2017年12月在中國貨幣網上披露的超短期融資券募集說明書显示,截至2017年3月31日,集團持有威海市商業銀行58.55%的股權,持有山東高速光控產業投資基金49%的股權,持有泰山財產保險39.41%的股權、持有山東高速資本管理100%股權,持有山東高速投資控股100%股權。

  “目前這筆交易還沒經過證監會批准,一旦通過,九鼎集團將很快估清手上九州證券的股份。”上述接近交易人士還表示,對於九鼎集團及旗下九鼎投資與九州證券在投資業務上的同業競爭關係,監管層也有意規範,有讓九鼎集團回歸投資本源之意。

  2015年前後,私募巨頭九鼎集團和中科招商在掛牌新三板后雙雙獲得百億融資。在引發眾多私募機構效仿同時,也引來監管層注意。其後中科招商在A股異常波動期間的逆勢陽光舉牌和九鼎系下企業筆筆過百億的融資加劇了監管層的擔憂。

  股轉系統終在2016年5月宣布針對掛牌私募機構展開自查整改工作,意在督促私募機構回購投資本源業務。在該事件過去一年半后,中科招商因無法滿足整改工作規定的“管理費收入與業績報酬之和須占收入來源的80%以上”,即投資業務佔比不足而慘遭摘牌。

  目前九鼎集團尚未曝出不符合整改要求,仍繼續在新三板掛牌,但此番估清九州證券或是集團回歸投資業務的開始。

  國內首家PE系券商

  作為業內俗稱的“首家PE系券商”,九州證券名副其實。

  據九州證券相關人員介紹,九州一向是“投資和證券兩手抓”。很大一部分資本金直接用於投資上市前投資、定增、併購等PE類項目,也通過投資PE管理公司所管理的基金間接投資PE類項目。證券業務方面,九州證券則通過投資諸如投行、資產管理、經紀等非資本金證券業務帶來業務機會,此舉反過來還能帶給PE類投資相關機遇。

  而九州證券的投資屬性,在九鼎集團收購時就有所顯露。

  公開資料显示,九州證券成立於2001年,前身為“三江源證券經紀有限公司”。公司成立以後,控股股東幾經更迭。至2014年10月,九鼎集團出資3.6億元控股該公司並更名為九州證券時,已是其成立以來第三次控制權易主。

  彼時的九鼎集團正處在巔峰。2014年4月,作為首家登陸新三板的私募機構,九鼎集團憑藉定增發行5億股就融得100億元。與此同時,憑藉九泰基金等子公司的設立,九鼎集團還順風順水的擴充着以資管業務為核心的金控版圖。

  九州證券的加入,令當時九鼎集團主打的資產管理業務得以和證券經紀業務相互補充。九鼎集團對九州證券未來的發展也是給予厚望,曾表示將儘快幫助九州證券申請全牌照業務,持續增資及時擴充公司資本。

  “通過對九州證券持續提供資金、技術等各項支持,並全面對接九鼎投資的資源體系,將力爭在5年左右的時間將九州證券打造成為在細分業務領域國內領先的、有特色的證券公司。”九鼎集團相關負責人曾透露。

  事實也如其所言。納入九鼎旗下后,九州證券2015年上半年就迅速將承銷、資管、保薦、股票質押式回購等資格收入囊中,同年12月,又取得融資融券、代銷金融產品、開展中間業務等資格,真正成為一家全牌照證券公司。同時。九鼎集團也通過4輪增資加強控股,在2017年初九鼎集團已持有九州證券96.34%的股份。

  近年來,九州證券雖仍處於券商行業內下游,但綜合實力也在逐年攀升。據中國證券業協會公布的數據,截至2016年末九州證券凈資產31.88億元,排名第82,2014年末該數據僅為2.82億元,券商中排名115。同時,2016年九州證券營業收入增長率為42.62%,排名第三,凈利潤方面也從2014年的2573萬元激增至2.18億元。

  具體業務方面,投資領域上,九州證券已不滿足於九鼎集團及其管理的基金所投資的項目。據九州證券投行業務人員表示,2016年初九州證券就在計劃直接或間接投資大量項目,這些項目在地域和行業上分佈廣泛,構成了以股權為紐帶連接在一起的網絡,九州證券稱其為“股聯網”。

  證券經紀業務上,九州證券在2016年4月推出了服務證券經紀人的線上平台“經紀寶”,進軍互聯網證券領域。至8個月後,經紀寶2.0發布時,九州證券經紀人規模已超過2700人進入行業前十,證券業務成交額逆勢上漲。

  百億融資曲折成空

  2016年前後,九鼎系憑藉兩筆百億融資震驚市場。一筆是借殼新三板掛牌公司的九信資產擬融資不超過300億元,另一筆就是九州證券拋出的300億-500億天量融資,意在謀求上市。

  彼時,九州證券融資前凈資產不過32.24億元,但拋出了上限500億、下限300億元的融資額。“九鼎式”、“以小博大”的融資方式在九州證券身上重演。

  對於巨額融資量,上述九州證券人士則解釋稱,“券商很多業務都要看資本充足率,融資規模也動輒百億。我們融資也是為了擴充資本金,一部分用來做投資,另一部分擴充業務。”

  從2016年3月公布的增資方案來看,彼時的九州證券還計劃在募集資金完成后,發行長期債券等方式募集部分長期債務資金。而募得資本金及長期債務資金的50%將投資於PE類項目或PE類基金、40%資金以及通過同業短期拆借融入的資金,將用於融資融券及股票質押貸款、10%將用於做市、海外業務擴張等。

  為讓融資順利進行,九州證券還採取了“眾籌式”的融資手段。

  “擬以眾籌理念,在上市前引進多家上市公司及私募基金等作為戰略投資者”。據界面新聞記者了解,九州證券的此輪融資,單個投資者出資金額原則上不低於5000萬元,不高於50億元,且持股比例不超過5%。出資最多的前150名投資者直接入股,其餘投資者通過有限合夥企業入股。

  但2016年九鼎繫上市公司九鼎投資120億定增縮水至15億,后又完全終止;九信資產300億融資隨後也宣告流產。嚴監管制約下,九州證券的融資計劃也在延後。

  2017年2月,在九州證券融資計劃沉寂近一年後,上市公司蘇州高新(600736.SH)發布公告稱,擬以3.6元每股的價格出資2億元人民幣參與九州證券增資擴股計劃。參與認購后,公司將佔完成增資擴股后九州證券總股本的0.48%。蘇州高新隨後進一步澄清,參與九州證券增資擴股計劃的所有認購者認購價格均為3.6元/股。

  不難看出,上述表述與九州證券“眾籌式”融資不謀而合。此後九州證券融資道路順暢,當年3月,又有兩家上市公司美克家居和西山煤電先後公告稱,擬出資3億元參與九州證券增資計劃。

  中國證券業協會的2017年三季度經營情況分析文件也显示,九州證券當年前三季度通過增資擴股增加股權資本達105.77億元,公司工商資料中股東名錄中已有將近30名外部股東入局。

  就是這樣一筆已幾近成為事實的增資計劃,卻在今年1月戛然而止。新進的近30名外部股東全部“出局”,九州證券股權結構及註冊資本也悉數回歸到融資前水平,曲曲折折施行兩年的天量融資告吹不說,九鼎集團還要放棄九州證券。

  金控夢難再圓

  近年來,九鼎集團一直在着力構建自己的金控帝國。

  除九州證券外,九鼎系旗下還擁有九泰基金、九信資產、中捷保險經紀、九恆金服、借貸寶等子公司,目前正在收購的富通保險,據九鼎集團內部人員透露也已完成。2015年,九鼎集團還通過收購上市公司中江地產並更名為九鼎投資,實現曲線上市。

  可以說九鼎系各類牌照都已齊全,但此番九州證券的離去,卻讓集團的金控夢難再圓。

  據九州證券人員介紹,九鼎投資是九鼎系下私募股權投資業務的主要出口。而旗下證券及保險子公司,則是其主要的投資資金來源,通過九鼎投資進入股權投資業務。出讓九州證券,勢必影響九鼎系的投資業務。

  北京地區某券商證券分析師也表示,作為九鼎系投資鏈條的下游,失去九州證券,也意味着原先從PE到pre-IPO再到IPO的鏈條斷裂。原先九鼎系的PE業務可以依仗內部的九州證券IPO實現退出,現在不得不尋找外部券商合作。

  另一方面,近期召開的2018年全國銀行業監督管理工作會議稱,將清理規範金融控股集團,推動加快出台金融控股公司監管辦法。這是繼銀監會主席郭樹清直言“少數不法分子通過複雜架構、虛假出資、循環注資,違規構建龐大的金融集團,已經成為深化金融改革和維護銀行體系安全的嚴重障礙,必須依法予以嚴肅處理”之後,銀監會對於金融控股集團監管問題的又一次表態。

  此前,中國人民銀行行長周小川也曾指出各類金融控股公司快速發展,“部分實業企業熱衷投資金融業,通過內幕交易、關聯交易等賺快錢。”足可見下一步,金融控股集團的監管已提上日程,九鼎系可能也會受到波及。

  值得注意的是,本輪針對九州證券的交易,山東高速意在完全取代九鼎集團的控股地位,但率先甩出的卻是認購九州證券的新增股份。對於此,北京地區某券商證券分析師猜測,山東高速此舉或是意在幫助九州證券增資擴股,為上市打下基礎。另外,先期新增股份的購入也或是作為“定金”進入,防止最終收購再次遇阻的同時,也可以緩解九鼎集團目前的高負債現實。

  根據九鼎集團公布的2017年半年報數據显示,集團負債總計642.22億元,較2016年底又上漲了12.22%。去年11月,九鼎繫上市部分九鼎投資則發布公告稱,公司控股股東已將所持有的96.91%股份進行質押。更早之前,九鼎為將富通保險收入金控版圖,斥資106.88億港元,“使用了銀行貸款,導致負債增加”。

  “以往九鼎通過基金份額形式認購股份的‘LP轉股’,在目前的監管環境下已很難實現。而旗下在管上市項目也因減持新規,導致退出收到一定阻礙。加之近年來多筆巨額融資流產。九鼎目前的狀況不能稱作樂觀。”上述券商分析師表示。

  另據財新消息,此番山東高速將動用108億資金,將九州的證券牌照收入囊中。對比3年多前,九鼎控股九州證券的成本,前後溢價估計將達到100億。這對於失去九州證券這一資金來源的九鼎集團來說或將是個好消息。

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中石油成功開拓海外上游天然氣業務 北極圈LNG項目開始投資回收

 中國經濟網北京2月6日訊  記者從中國石油天然氣集團有限公司獲悉,近日,由中國石油參股的亞馬爾液化天然氣(LNG)項目首船份額氣已在西班牙順利完成卸貨。這艘船裝載着7.3萬噸液化天然氣,標志著集團公司在北極圈內的第一個LNG項目正式進入投資回收階段。

  據悉,亞馬爾LNG項目地處極寒地帶,全部建成后可年產1650萬噸LNG。項目投產初期生產穩定,有一部分LNG現貨,中國石油按持股比例可獲取其中20%。根據統一部署,國際事業公司與中油國際俄羅斯公司、賽寧公司提前近一年組成工作組,進行銷售前的各項準備工作,通過再裝船運作,突破了項目投產初期冰級船運力不足的瓶頸,將首船份額氣銷往南歐高價市場,獲得較好收益。

  中石油相關負責人表示,亞馬爾LNG項目首船中方份額LNG現貨的成功銷售,提升了集團公司海外份額氣市場價值,是國際事業公司落實協同創效要求、服務海外上游天然氣業務的里程碑。

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亞太股市反彈受挫 日股勉強收高0.2%韓股大跌1.6%

 

新聞配圖

 本周三,亞太股市周三全線高開,走勢強勁,在隔夜美股反彈的帶動下止跌回升,主要股指開盤紛紛大幅跳漲,但可惜反彈遭遇大量拋壓,午後紛紛回落,僅日韓股市收盤時勉強收紅,澳大利亞股市收盤微跌。

日經225指數高開低走,早盤大漲3%午後持續走低,截至收盤幾近抹去全天漲幅。該指數收盤上漲0.2%,報21645.37點;東證指數上漲0.4%,報1749.91點。

澳大利亞S&P/ASX 200指數收盤上漲0.88%,報5884.90點;韓國KOSPI指數尾盤跌幅擴大至2.1%,KOSDAQ指數跌幅擴大至2.3%,韓國KOSPI指數最終收盤下跌2.31%,報2396.57點。新西蘭NZX50指數跌0.57%,報8194.73點。

中國市場方面,滬指今日高開逾1%,臨近午盤翻綠跳水,截至發稿時滬指下挫1.7%跌破3314點,創今年以來新低。;創業板指v型反彈目前大漲1.73%;港股恆指高開逾2%,目前轉跌,現報30573.359點,漲幅0.07%。

高盛今日在報告中寫道,投資者應逢低買入MSCI中國指數,因公司利潤增長和估值依然支持其上漲。高盛稱,儘管鑒於美國市場動蕩,MSCI中國指數可能進一步下跌,但頂多是跌幅不超過20%的“小幅回調”。

在面對大跌的港股上,華爾街各大知名投行也出現了分歧,瑞信稱:美國股市修正對香港股市是真正的威脅, 瑞信指出,由於美國市場的潛在波動以及中國金融改革帶來始料未及的流動性緊縮風險,港股可能會面臨更多下跌。

瑞信中國地區研究主管Vincent Chan在电子郵件中寫道,投資人應該減持昂貴的IT股和非必需消費股,這兩類股票與美國市場有高度關聯。

銀行股仍是建議最大增持的類股,其次是必需消費股、保險、能源、電信、公用事業和低槓桿的大盤地產股

高盛的首席中國策略師劉勁津則寫道,逢低買入MSCI中國指數成份股。估值倍數看起來不算過高,盈利支撐牛市,且來自中國大陸投資者的資金流显示南向需求仍然強勁。

摩根資產管理的新興亞太股市首席投資官Richard Titherington在电子郵件發送的報告中表示,“中資金融類股可能浮現有益的機會”。股市回落意味着像騰訊這樣集萬千寵愛於一身的個股可能開始變得有吸引力。

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國家第8個城市群出爐,西安成為第9個國家中心城市

 國家級城市群正式升級為8個。繼京津冀城市群、長江中游城市群、成渝城市群、哈長城市群、長三角城市群、中原城市群、珠三角城市群之後,關中平原城市群正式加入這一行列。同時,作為關中平原城市群的核心,西安躋身為第9個國家中心城市。

2月7日,國家發改委和住房城鄉建設部正式發布《關中平原城市群發展規劃》(下稱《規劃》)。《規劃》表示,培育發展關中平原城市群,發揮其承東啟西、聯接南北的區位優勢,有利於引領和支撐西北地區開發開放、推進西部大開發,且有利於縱深推進“一帶一路”建設。

城市群在我國區域經濟發展中的地位日益重要,作為西北地區發展的引擎,關中平原城市群的發展頗為引人關注。

圖片來源:《關中平原城市群規劃》

關中平原區域優勢

《規劃》显示,關中平原城市群的規劃範圍,包括了陝西省西安、寶雞、咸陽、銅川、渭南 5 個市、楊凌農業高新技術產業示範區及商洛市下轄1區3縣,山西省運城市(除平陸縣、垣曲縣)、臨汾市下轄1區1市6縣,甘肅省天水市及平涼市下轄1區4縣和慶陽市區,國土面積10.71萬平方公里,2016年末常住人口3863萬人,地區生產總值1.59萬億元,分別佔全國的1.12%、2.79%和2.14%。

自古以來,關中平原是華夏文明重要發祥地,也是古絲綢之路的起點。關中平原城市群的發展基礎較好、發展潛力較大,在國家現代化建設大局和全方位開放格局中具有獨特戰略地位。

目前,該區域工業體系完整,產業聚集度高,是全國重要的裝備製造業基地、高新技術產業基地、國防科技工業基地,具備了西北地區唯一的自由貿易試驗區和一批國家級產業園區,為現代產業發展提供了重要平台和載體。

尤其是關中平原的科教資源、軍工科技等位居全國前列。2016年,研發經費投入強度超過3%,擁有普通高校99所,在校大學生超過100萬,兩院院士64人,各類科研機構1100多家。

就目前來看,西安已發展為西北地區唯一的特大城市,核心引領作用在不斷增強。西咸新區是全國首個以創新城市發展方式為主題的國家級新區,寶雞、臨汾、天水等市的城區常住人 口接近百萬。2016 年關中平原城市群的城鎮化率達到55.06%。

不過,關中平原也存在一系列不足。例如,中心城市輻射帶動作用不強,城市數量總體不足。西安與東部特大城市相比,經濟發展水平尚有差距,城市功能不夠完善。城市群內部中小城市發展相對偏弱,城鎮密度為每萬平方公里 72 個,分佈較為稀疏,分工協作不夠緊密。

同時,區域內創新潛力有待深入發揮,成果就地轉化水平不高;開放合作層次不高,體制機制障礙尚未完全破除;生態系統相對脆弱,資源環境約束加劇等問題也比較明顯。

圖片來源:《關中平原城市群規劃》

引領大西北發展

為此,《規劃》提出,關中平原城市群要加快培育發展新動能,拓展發展新空間,以建設具有國際影響力的國家級城市群為目標,以深度融入“一帶一路”建設為統領,以創新驅動發展、軍民融合發展為動力,以延續中華文脈、體現中國元素的風貌塑造為特色,加快高端要素和現代產業集聚發展,提升人口和經濟集聚水平,打造內陸改革開放新高地,充分發揮關中平原城市群對西北地區發展的核心引領作用和我國向西開放的戰略支撐作用。

陝西省社科院研究員、陝西省城市經濟文化研究會會長張寶通對第一財經分析,關中平原城市群定位為建設具有國際影響力的國家級城市群,這凸顯了關中平原城市群的重要性。陝西是“一帶一路”的核心區,建設關中平原城市群不論是在“一帶一路”建設中,還是在我國向西開放的戰略中,都能起到重要的支撐作用,具有重要的國家戰略意義。

從區域布局上來說,關中平原城市群作為與成渝城市群並列的國家級城市群,其一大要義在於讓西北和西南齊頭並進,把整個西部發展起來。成渝城市群要帶動整個大西南的發展,而關中平原城市群則是要帶動對西北地區發展的核心引領作用。

根據《規劃》,未來關中平原城市群圍繞建設具有國際影響力的國家級城市群、內陸改革開放新高地,加快在五大發展定位上實現突破,即向西開放的戰略支點、引領西北地區發展的重要增長極、以軍民融合為特色的國家創新高地、傳承中華文化的世界級旅遊目的地、內陸生態文明建設先行區。

在空間布局上,關中平原城市群未來將強化西安的服務輻射功能,加快培育發展軸帶和增長極點,構建“一圈一軸三帶”的總體格局,提高空間發展凝聚力。

這其中,“一圈”指由西安、咸陽主城區及西咸新區為主組成的大西安都市圈。推動西安—咸陽一體化發展,按程序合理調 整行政區劃,打造帶動西北、服務國家“一帶一路”建設、具有國際影響力的現代化都市圈。

“一軸”即沿隴海鐵路和連霍高速的主軸線,通過強化西安的綜合樞紐地位和輻射帶動作用,增強寶雞、渭南、楊凌、天水等重要節點的人口和產業集聚能力,加強城市分工協作,形成現代化的產業帶和城鎮集聚帶。“三帶”即包茂發展帶、京昆發展帶、福銀髮展帶。

在產業方面,關中平原城市群將發揮科教人才、國防軍工和特色產業優勢,實施創新驅動發展戰略,推進軍民融合深度發展,推動傳統優勢產業轉型升級,大力發展戰略性新興產業和現代服務業,構建富有競爭力的現代產業體系,為關中平原城市群追趕超越夯實產業基礎。

以創新驅動發展、軍民融合發展為動力,也正是西安以及關中平原城市群要重點着力的方向。武岳峰資本創始合伙人武平去年8月在接受第一財經採訪時表示,在過去,西安的人才主要集中在兩方面,一方面是軍工企業,另一方面是傳統的製造業。未來,西安能否針對高端新興產業這方面做些布局將會顯得十分重要,他認為,目前西安在航空航天、軍工电子產業方面的優勢明顯,但是市場化的產業不可能涉足所有領域,西安需要有自己的專註和自己的專業。

西安躋身國家中心城市行列

作為關中平原城市群的中心城市,西安是整個西北大區的中心和龍頭。今年的陝西省政府工作報告指出,在繼續推進陝北轉型持續發展和陝南綠色循環發展的同時,全面啟動關中協同創新發展,西安被列為國家中心城市,西咸新區由西安市代管託管。

《規劃》也表示,要建設西安國家中心城市。加快西安中心城市的建設步伐,強化面向西北地區的綜合服務和對外交往門戶功能,提升維護西北繁榮穩定的戰略功能,打造西部地區重要的經濟中心、對外交往中心、絲路科創中心、絲路文化高地、內陸開放高地、國家綜合交通樞紐。

由此,西安正式躋身國家中心城市行列,也成為了第9個國家中心城市。國家中心城市是國家城鎮體系的最高層級。2010年,住建部發布的《全國城鎮體系規劃(2010~2020年)》明確提出五大國家中心城市(北京、天津、上海、廣州、重慶)的規劃和定位。

進入2016年後,國家中心城市的批複加快。2016年5月,國家發改委和住建部聯合發布《成渝城市群發展規劃》,將成都定位為國家中心城市。2016年12月,經國務院正式批複,國家發改委發布《促進中部地區崛起“十三五”規劃》,規劃支持武漢、鄭州建設國家中心城市。

至此,已有北京、天津、上海、廣州、重慶、成都、武漢、鄭州、西安9座城市被明確定位為國家中心城市。

張寶通說,西安作為西北的龍頭城市,是西北大區的中心,它進入到國家中心城市行列對帶動關中平原城市群、帶動整個大西部的地區的發展有着重要作用。

在關中平原城市群的建設中,以西安為中心的米字型高鐵網絡將起到至關重要的作用,高鐵網絡的建設將加快人口、經濟要素向關中平原城市群和西安都市圈的集聚。根據《規劃》,未來關中平原將以高速鐵路、普速鐵路、國家高速公路為骨幹,加快構建“四縱四橫”的對外運輸大通道。推進銀川—西安、西安—十堰、西安—重慶等高速鐵路的建設。

廈門大學經濟學副教授丁長發分析,目前“米字型”高鐵網絡的建設將加速以西安為中心的關中平原城市群發展,使資金、人才等資源進一步向西安集聚。西安擁有不少高校和人才,如果能夠進一步改善營商環境和服務,充分發揮高教優勢,西安的發展潛力很大。

在發揮西安國家中心城市功能的同時,關中平原還將做強重要節點城市,進一步提升寶雞、銅川、渭南、楊凌、 商洛、運城、臨汾、天水、平涼、慶陽等重要節點的綜合承載能力,適度擴大城市人口規模,提升綜合服務功能,壯大特色優勢產業,增強對城市群發展的支撐作用。

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中國1月外匯儲備31615億美元 連續第12個月上升

 

新聞配圖

鳳凰國際iMarkets訊 北京時間周三(2月3日),中國宣布1月外匯儲備31615億美元,預期31700億美元,前值31399億美元。

中國1月外匯儲備環比增加215億美元,連續第12個月上升。中國1月外匯儲備21696.57億SDR,前值22048.12億SDR。

外管局就外匯儲備規模變動情況答記者問表示,1月,我國跨境資金流動和境內外主體交易行為總體平穩。國際金融市場上,主要非美元貨幣匯率升值和資產價格變動等各因素共同作用,外匯儲備規模小幅上升。

“在基本面因素的推動下,我國跨境資本流動和外匯供求將更趨平衡,人民幣匯率雙向浮動的特徵將更加明顯。在國內國際經濟金融形勢的共同作用下,我國外匯儲備規模將保持總體穩定。”

全文如下:

問:中國人民銀行公布的最新外匯儲備規模數據显示,2018年1月末,我國外匯儲備規模較2017年12月末上升215億美元。請問造成外匯儲備規模變動的原因是什麼?今後的外匯儲備規模趨勢是怎樣的?

答:截至2018年1月末,我國外匯儲備規模為31615億美元,較2017年12月末上升215億美元,升幅為0.68%。

1月,我國跨境資金流動和境內外主體交易行為總體平穩。國際金融市場上,主要非美元貨幣匯率升值和資產價格變動等各因素共同作用,外匯儲備規模小幅上升。

往前看,我國經濟結構調整和優化升級加快進行,經濟基本面有望延續穩中向好態勢。全球經濟同步復蘇,主要央行將逐步收緊貨幣政策。在基本面因素的推動下,我國跨境資本流動和外匯供求將更趨平衡,人民幣匯率雙向浮動的特徵將更加明顯。在國內國際經濟金融形勢的共同作用下,我國外匯儲備規模將保持總體穩定。

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八類民生賬單 央地如何分擔

 

  製圖:郭祥

  《基本公共服務領域中央與地方共同財政事權和支出責任劃分改革方案》近日印發。在基本公共服務領域,哪些屬於中央與地方共同財政事權?支出責任是怎樣劃分的?在民生保障方面將產生哪些影響?記者採訪了有關部門和專家。

  國家基礎標準落地

  此次方案納入中央與地方共同財政事權範圍的共18個事項,包括義務教育、學生資助、基本就業服務、基本養老保險、基本醫療保障、基本衛生計生、基本生活救助、基本住房保障等八大類。這些事項的特點,一是涉及人民群眾基本生活和發展需要,二是以人員或家庭為補助對象或分配依據,三是需要優先和重點保障。

  財政部有關負責人表示,現行的基本公共服務有些事項保障標準、名稱和內涵不統一,沒有上升到國家基礎標準的層面,地區間實際保障水平差異較大。制定國家基礎標準,有利於更好推進基本公共服務均等化,進一步織密扎牢民生網。

  地方在確保國家基礎標準落實到位的前提下,可因地制宜制定高於國家基礎標準的地區標準,並按程序報上級備案后執行,高出部分所需資金自行負擔。對不易或暫不具備條件制定國家基礎標準的事項,地方可結合實際制定地區標準,待具備條件后,再由中央制定國家基礎標準。

  解決推諉扯皮現象

  隨着新型工業化、城鎮化深入推進,以及農業轉移人口市民化進程加快,基本公共服務事項大量增加,原有基本公共服務提供和保障方式出現了一些不相適應的情況。比如,共同財政事權範圍不夠清晰;地區之間實際支出水平差距較大;中央與地方支出責任分擔比例和方式不盡統一和規範,有些基本公共服務地方支出責任偏重等。

  “在財政事權和支出責任劃分改革中,中央與地方共同財政事權和支出責任劃分,是整個財政事權和支出責任劃分改革的重點和難點。”中國財政科學研究院院長劉尚希認為,方案通過設立共同財政事權,並分清各自的支出責任,就是要進一步明確各級政府的職責,推動解決中央與地方部分財政事權不夠清晰明確、責任落實不到位,甚至相互推諉、扯皮等問題。方案既實現了改革的重點突破,也為後續分領域財政事權和支出責任劃分改革提供了引領和支撐。

  支出責任落實到位

  “這是一項重大而複雜的系統工程,涉及面廣、難度大,不可能一蹴而就,必須統籌設計,分步實施,穩妥推進。”劉尚希認為,國際上看,事權劃分並沒有統一模式,支出責任分擔方式也不盡相同,多數國家的財政事權和支出責任劃分也是一個漸進的過程。

  劉尚希說,財政事權和支出責任劃分改革,要與轉變政府職能等行政管理體制改革相銜接,要與教育、醫療衛生等各項改革相結合。

  “中央有關部門要積極推動相關基本公共服務領域管理體制改革,調整完善制度政策,指導和督促地方落實相關服務標準。地方財政要確保地方承擔的支出責任落實到位。”財政部有關負責人強調。

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1號單車宣布停止運營

  本報訊(記者 陳雪檸)共享單車企業“1號單車”近日發布聲明稱由於公司經營方向變化,已正式停運,用戶押金將在2月12日前退還完畢。

  公開資料显示,1號單車於2017年8月2日在北京天通苑地區開始運營,距今只有半年時間。針對押金問題,1號單車表示,用戶將微信中繳納押金的付款憑證,即交易單號或商戶單號,提交至微信公共賬號,工作人員收到信息經核實后即可退還押金,退還時間為提交信息后3個工作日完成,退款工作截至2018年2月12日。

  相比此前多家共享單車悄然“跑路”押金難退的姿態,1號單車停運之際承諾押金從微信退還的舉動,被一些用戶稱為“良心”之舉。不過,具體退款流程是否快捷通暢還有待驗證。

  風口上的共享單車自去年開始陷入倒閉潮。2017年2月,卡拉單車上線一個月就面臨撤資倒閉;6月,悟空單車虧損停運;隨後,3VBike、酷騎單車、町町單車相繼告別市場,小藍單車由滴滴出行託管。據不完全統計,國內共有77家共享單車企業,已投入單車2300萬輛,其中有20餘家已倒閉或者停止運營。

  共享單車市場競爭的加劇引發消費者對押金安全的擔憂,退款難問題屢遭詬病。對此,中消協要求廣大共享單車企業,盡可能採取免收押金的方式提供自行車租賃服務,主動採取技術性保護措施,確保消費者個人信息安全。對於企業向消費者收取的押金和預付資金,要採用安全透明的資金監管方式,確保消費者押金和預付資金的安全。

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