中新網11月1日電 國內二手車市場正進入快速發展期。中國汽車流通協會最新公布的數據显示，8月份，全國二手車市場交易量105.25萬輛，環比增長5.05%，同比增長21.02%。然而，隨着成交量的大增，二手車交易亂象問題也進一步顯現，買賣不誠信、交易不透明等行業頑疾依舊。如何解決行業健康發展痛點？
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在今天下午舉行的第九屆中國（無錫）國際新能源大會暨展覽會發布會上，西寧市委副、西寧市人民張曉容表示，青海目前已是全國最大的太陽能(000591,診股)發電基地，並在全世界首次實現了連續7天以太陽能、風能及水力等全清潔能源供電。未來，當地將重點規劃建設海西、海南兩個千萬千瓦級新能源基地和兩條特高壓直流輸電外送通道。
他表示，應和清潔高效利用能源消費，正在成為全球綠色發展的潮流。當前，落實新發展理念，建設美麗中國，堅持綠色低碳循環發展，已經成為中國特色社會主義新時代發展的主旋律，國家相繼出台了許多鼓勵新能源發展的政策，有力促進了中國新能源(600617,診股)的蓬勃興起。與其他新能源相比，光伏能源被越來越多的國家認定為最具發展潛力的可再生能源，其開發利用受到了前所未有的關注和重視，也是中國能源向綠色轉型的重要產業。
作為西部能源大省，青海的清潔能源生產和消費比例處於全國領先水平，豎內首個可實現以水電為支撐的多種純清潔能源之間優勢互補運行的地區。
“近年來，我們依託青海地域遼闊，土地資源豐富，併網條件好、太陽輻射強、電價便宜等得天獨厚的優勢，大力發展光伏產業，新能源建設取得了突破性進展。”據張曉容介紹，截至今年6月，青海電網總裝機容量2345萬千瓦，其中水電1192萬千瓦、光伏682萬千瓦、風電69萬千瓦，可再生能源裝機容量已佔總裝機容量八成以上，是全國最大的太陽能發電基地。中國首座規模最大的50兆瓦商業化光儲電站成功併入電網投入運行，85萬千瓦世界最大的水光互補光伏發電站實現併網發電。特別是今年青海電網在全世界首次實現了連續7天以太陽能、風能及水力等全清潔能源供電，成為全球典範。
他透露，西寧作為青海的光伏產業製造基地，已初步形成了單、多晶硅製造―切片工藝―太陽能電池及組件―太陽能光伏發電為一體的垂直、協同光伏全產業鏈，聚集了一大批光伏生產和製造企業。單晶硅、多晶硅、電池、組件產能分別達到7000噸、1.75萬噸、500兆瓦和1吉瓦，產業技術水平位居全國前列，電池光電轉換效率達到21%，與黃河水電公司合作共建、全球領先的國家光伏重點實驗室黃河水電光伏產業技術中心落戶西寧。儲能電池等配套產業漸成規模，光伏、鋰電兩大新能源產業已日漸形成競相發展、優勢互補的格局。
“目前，青海已提出了打造新能源示範省的目標，將重點規劃建設海西、海南兩個千萬千瓦級新能源基地和兩條特高壓直流輸電外送通道。特別是已進入預可研階段的青海海南特高壓直流工程，完全靠清潔能源自身互補能力獨立供電，將是全國乃至全世界唯一一條100% 輸送清潔能源的特高壓直流通道。”張曉容說。
他預期到2020年，青海新能源裝機規模將達3500萬千瓦，2025年全面建成清潔能源示範省，成為國家重要的新型能源產業基地和全國能源生產及能源消費革命試點省。西寧作為青海省會，將立足打造綠色發展樣板城市，着力培育一批具有創新優勢和市場競爭力的新能源產品製造、系統集成和運營服務骨幹企業，形成具有特色的光伏建築一體化設計、製造、應用和服務體系，為新能源示範省建設提供有力的產業支撐、智力支持、人才科技保障和產學研結合的高端平台。
此外，他預期到2020年，當地多晶硅、單晶硅產能分別達到23000噸、20000噸，切片、電池、組件等中間環節產品以及逆變器等配套產品產能均達到2吉瓦的規模，成為全國乃至全球絲綢之路經濟帶上具有重要影響力的光伏製造和應用產業集群基地。
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隨着經濟全球化不斷髮展，新科技革命呼之欲出，科學技術在國家經濟社會發展中的作用日益增強，國家安全的範圍從傳統的政治、軍事領域逐漸拓展到了經濟、科技等領域，而科技安全逐漸凸顯成為國家戰略的重要命題。我國也於2014年在宏觀層面提出了“構建集政治安全、國土安全、軍事安全、經濟安全、文化安全、社會安全、科技安全、信息安全、生態安全、資源安全、核安全等於一體的國家安全體系”的國家安全觀。
科技安全是當代國家安全的關鍵，科技安全廣泛滲透於國家安全的各種領域、各個要素之中，國家安全體系及其任何部分都有科技安全問題存在。科技安全不僅對當代國家安全在整體上起決定作用，而且對當代國家安全其他領域和內容都起決定性作用。
時隔3年，中國科技安全到底發展如何？科技安全實力是否增強？還有哪些領域亟待完善？
科技安全實力突進
中國科學院科技戰略諮詢研究院副研究員石彪在接受…濟》記者採訪時表示，要探究科技實力的強弱，就要對科技安全的概念進行深入理解。他對記者說，科技安全概念在中國最早是由發展研究中心的馬維野研究員在上世紀90年代末所提出，可以從狹義和廣義兩個層面來說。
狹義的科技安全是指科技系統自身的安全，廣義的科技安全則指的是把科技作為手段用來保障國家安全。狹義和廣義的科技安全雖然針對的對象不同，但在實質上卻是一致的。
石彪認為，狹義的科技安全實力應該注重對科技系統自身安全的保障，要綜合人為因素、物質因素、環境因素和管理組織因素。
他對記者說，科技資源的保障是各國部署科技安全戰略的第一道防線，包括對一些重大基礎設施、科技工程的保密和建設，同樣也針對於國內數學数字、網絡智能的安全保障；其次是人才隊伍的保障，這是目前保障科技安全的重要方向之一，不僅涉及高端科技人才的流失問題，還涉及一些高層管理人員和戰略隊伍的安全性；另外，需要格外注意的是對科技領域的規範，這是保障科技系統自身性能發展的重要維度，也是科技領域的學術規範。
除此之外，在面對重大科技發展問題時，我國的對外政策也能體現國家在科技安全領域的實力是否強弱。“政策太緊不利於交流，太松又怕被竊取，所以這涉及在重點領域的研究是否會造成對國家重大科技信息的泄露。”石彪表示。
而對於廣義的科技安全實力，石彪認為，這是考察一個國家是否能夠利用科技手段來保障國家安全的標誌，目前業內比較關注三個問題。“第一，自主創新能力的建設是否完善，這影響着一個國家在整個國際範圍內的科技競爭力；第二，涉及戰略和核心關鍵技術是否能夠達到自主可控；第三，知識產權的運行和保護。”他告訴記者，在全面考量科技安全實力的過程中，廣義的三個方面則相對更重要些。
2015年國家頒布的《國家安全法》中，第24條提到了科技安全建設，要求國家加強自主創新能力的建設，提出加快發展自主可控技術重要領域的核心觀念和加強知識產權的保護和科技保密能力的建設，另外還強調對重大技術進行嚴格保密。
那科技實力到底與科技安全有何關係？
中國科學院老專家技術中心科技合作處處長黃俊在接受…濟》記者採訪時表示，國家科學技術實力強是科技安全的必要條件，但不是充分條件。
他向記者提出四個“不一定”，第一，如果國家科學技術實力很強，說明該國具備抵禦外國勢力利用科技損害自身利益的能力基礎，但不一定具備抵禦威脅的機制和經驗；第二，國家科技實力的強大，不一定說明該國已經注意到科技發展對國家利益可能產生的副作用；第三，國家在科技領域的逐漸壯大，不一定建立了既防止科技畸形發展又制約科技進步的科技安全制度；第四，如果國家科學技術實力很強，說明該國具備了利用科技提升綜合國力的能力，但不一定建立了成熟的體制機制。
黃俊認為，如今我國科技實力逐步壯大，但並不代表科技安全就一定做到位。他對記者說，我國的科技安全態勢不容樂觀，國家工業科技大而不強，新興科技領域仍處於跟隨和趕超位置，國民對科技安全的內涵認識不足，科技安全提升方面的政策和法規還不夠系統化和具體化。
同樣，石彪也告訴…濟》記者，從目前的研究數據來看，與國際先進水平相比，我國科技安全水平仍處於中間地帶，排名靠前的指標並不多。但值得注意的是，我國科技創新的能力在近幾年的增長速度非常快，目前世界排名處於第18位，比2016年上升了7位。而在Nature index中排名靠前的中國科研機構和大學數量也在增加；部分核心關鍵技術也取得了突破性進展，取得了一些突出成就，如神舟飛船、蛟龍號、C919大飛機、高鐵、華龍一號等，這都反映了我國在自主創新能力建設和核心關鍵技術自主可控等事關國家安全的重要領域取得了一系列的成就。
亞洲視覺科技研發總監陳經在接受…濟》記者採訪時提到，科技安全離不開創新能力的培養，而國際上對科技創新能力的評判有着十分詳細的指標體系，包括在國際上發表的文章、專利數量、科研機構綜合實力和大學科研成果等。
“這兩年從排名上講，有相對客觀的數據反映出我國在科技創新能力方面有明顯的進步，很多位於世界排名前列的大學在某些領域上的整體實力逐步提升，像中科院及清華、北大等高校，在一些單項指標的排名非常靠前。”同時陳經認為，從總體形勢上講，雖然我國的科技安全實力是客觀可控的，但相對於我國的綜合國力來說，第18名這樣的名次仍然不是一個特別理想的情況。
科技運行機制仍需健全
在“創新驅動發展”“大眾創業，萬眾創新”的大背景下，我國的科技工作呈現欣欣向榮的態勢。國家的各項科技促進計劃為科研人員提供了研究課題和經費，技術市場的旺盛需求也為科研人員的成果轉化提供了驅動力。
國家對科研的巨大投入是否會因科研機構運行機制的不完善而浪費？我國的科技工作運行機制是否有所欠缺，對科技安全又將產生哪些影響呢？
作為科研隊伍的一員，黃俊告訴記者，科技工作運行機制是保證科技健康發展的關鍵，良好的科技工作運行機制能夠促進科學技術實力的提升，為維護國家利益提供科技支撐。
但他也提到，目前科技運行機制的部分環節的確有些薄弱。“一是科研人員的雙肩挑現象仍普遍存在，行政事務佔據了科研人員較多的時間，真正用於科研工作的時間受到擠壓；二是科研人員難以自主安排研究計劃，由於市場熱點更新較快，行政指標要求科研人員緊跟熱點研究，而科技成果轉化的崗位細分度不夠也導致科研人員需要一專多能，從而使科研人員很難在某一方向中做精做深；三是科研人員薪酬水平沒有競爭力，導致了人才的集聚程度不高，從而使我國取得的世界級成果數量不多；四是科技成果轉化服務尚未實現專業化、標準化，科研人員與企業家之間信息不對稱程度高，制約了科技項目落地的成功率。”
在黃俊看來，這些都是影響科技實力的潛在因素，同樣也制約着科技安全的發展。
對此，陳經告訴記者，在與科技安全相關的體制、機制領域存在一定的問題。從體制上來講，科技安全的體制建設是由國家安全委員會主要負責，但目前針對科技安全相應的體制還正在建立；從機制上講，科技安全機制僅僅停留在概念上，並無實際內容。
石彪對記者說，機制的建立健全是一項長期的工作，是一系列的制度和方法的綜合，我國從20世紀90年代末就提出了這個概念，一直到今天都還停留在概念上。可見，在科技工作機制問題上，我國確實缺乏制度性的設計。
我國在自主創新能力建設和核心關鍵技術自主可控等事關國家安全的重要
領域取得一系列成就（從左至右）：C919、神舟飛船、華龍一號、蛟龍號。
科技安全相關法律仍需完善
相比運行機制未落實，有關科技安全的法制缺失是更為危險的信號，這不僅對科研本身的安全性有一定的影響，還對我國整體的科技安全造成了很大的威脅。
天津某高院的一位資深法官焦良在接受…濟》記者採訪時介紹，目前我國並無專門的科技安全方面的法律。目前科技安全主要包括國防科技安全與民用科技安全，而與之相關的規範散見於《刑法》、《民法》、《國家安全法》、《國防法》、《保守國家秘密法》、《技術合同法》等中，另外還有一些位階較低的法規或年代較早的法規，如科學技術保密條例、保守國家秘密實施條例等。
而民用科技安全的保護意識還有待提高。“但目前國人對於專利權的保護意識已經覺醒，涉專利的訴訟也逐年增多，不過目前《專利法》還有較大修改空間，對專利海盜等行為如何應對還有待進一步研究。”焦良對記者說。
法律本身具有一定的滯后性，加之目前科技進步瞬息萬變，所以在科技領域法律必然存在一定的盲區，焦良認為，對於這些盲區並非無法監管，“本身法律賦予司法人員一定的自由裁量權，面對法律空白的領域司法人員可以通過考量立法者本意，在符合法律基本原則的情況下進行自由裁量，如果是較大範圍出現的問題亦可通過司法解釋的方法來彌補法律上的不足”。
對於國際間屢見不鮮的科技產品知識產權之爭，焦良表示，由於涉及管轄權的問題較為複雜，我國目前也加入了一些國際條約來保護國內企業。“目前像華為、小米等科技創新企業也在逐步擴展海外市場，不可避免會面臨科技安全問題。目前來看主要通過專利權、商業秘密等手段維護自身利益。”
他提醒諸多涉外科技企業，應該強化自己的權利意識，學會用法律的手段保護自身權益，前幾年的王致和商標在歐洲遭搶注，就完全屬於怠於行使權利造成的利益受損。
科技安全保護力度仍需加深
近幾年來，有關科技安全的風險問題，專家們也在苦苦探求解決之方，石彪告訴…濟》記者，自主創新能力不足是最大的風險。他認為，國際範圍內的科技競爭力將直接影響國家軍事、經濟和社會安全的方方面面，一些源頭性和顛覆性技術的出現需要漫長的基礎科學研究積累，如果不儘早做出預判和布局，其對國家安全的風險不言而喻。
其次是知識產權運用和保護方面，“我國投入大量經費鼓勵科研人員研發專利，但是轉化體系競爭力卻不強，這些專利一旦被類似高智的國際知識產權運營機構惡意收購併納入專利池進行組合，其對我國的產業命脈、科技命脈將帶來巨大的安全隱患”，石彪認為，科技安全的風險很大一部分來自於在知識產權上的自主權。
最後，他認為技術出口管制也是科技安全存在的風險之一。他說，一方面我國將長期面臨來自少數發達國家的技術出口管制，如美國於近期啟動的301調查等，除了需要加強自主科技研發能力之外，還需要主動把握和適應國際技術交易的新特點和新趨勢；另一方面，隨着我國科技實力的提升，我們也需要加強科技安全意識，對國內企業或研發機構涉及一些關鍵技術領域的技術出口行為加以規範。
近幾年來，隨着科技的進一步發展，很多軍用科技和民用科技也逐漸被普通大眾所熟知。國家一方面在积極保護這些科技平穩發展而不受外來威脅，另一方面又在規避科技可能帶來的消極影響。
“這種保護具有雙面性，國家對科技的保護力度直接體現了我國科技安全實力的強弱，而對於科技安全保護的前提一定是要保護國家以及人民。”黃俊對記者說。
科技安全的體現之一就是我國對科技系統的保護是否完善，這就落到了我國對科技系統的保護力度上，石彪認為，我國對科技安全的保障是否有力，仍然要從狹義和廣義上講。目前我國對科技系統自身的安全保障看似熱情未漲，但是隨着科研投入不斷地增加，保障力度和趨勢都是十分可觀的。包括近些年對一些重大科技設施的建設、對科研人才的安全、科研資源和科研生產的安全保障上都在提升。
但陳經也向記者提到，在有些方面，我國的保護力度還是有待提升。例如，在知識產權的運行保護上我國還未做到像其他發達國家一樣。“在科技安全領域，知識產權的嚴格保護十分有必要，關係到科技安全戰略。”
同時，石彪認為，我國在科技保密服務上的力度也不夠強硬。“科技保密服務發展到今天已不再是原先講的簡單的科技保密，而是要站在服務層面上說。很多科研工作者在對外交流合作上所做的一些事情，並沒有考慮到是否對國家安全造成影響，例如在向國外學術期刊發表論文上，很多人毫無保留地對外輸出，這就會對我國科技成果造成一定泄露，這其實就取決於科技保密服務，如果把服務工作做到位，就會減少很多不自覺的問題,所以，健全科技保密的諮詢和評價服務體系是有必要的。”
另外，在技術出口管制上，我國也應該進一步加強。“目前，一些跨國公司在跟國內科研機構的合作過程中，把我們的一些非常重要的技術購買走，這對於科技安全來說是一個很大的漏洞，而我國在這方面的管制略顯空白。具體體現在，國外在一些項目的研究上會邀請中國的一些學者參与，這其實是有一定的目的，因為他們要想在中國搜集某些方面的數據或文件並不是特別方便，因此通過委託國內的學者去搜集就變得順理成章。我國如果在這方面敏感度不夠，安全意識不夠強，核心數據一旦泄露，就直接會影響到國家層面的安全問題。”石彪說。
事實上，近幾年針對上述諸多問題我國已經開始查漏補缺，同時也在科研上投入了大量資金。據石彪介紹，目前我國的科研投入已經超越日本，僅次於美國，也有不少人認為，相比於我銘家的總體投入來說，排名第二也預示着我國在科技領域的科研投入還是有很大的提升空間。
而在如何加強對科技的保護力度這一問題上，學界一直存在這樣的聲音：利用科學技術來維護自身科技安全以及國家安全，如航空航天技術和核技術。記者在採訪成都飛機工業（集團）有限責任公司時，相關負責人明確地告訴…濟》記者，在飛機製造領域，利用科學技術維護核心技術不受侵害已經取得巨大成就。
對此，黃俊認為，維護自身科技安全需要以國家利益為出發點，但是維護科技安全的策略、方案、規範是需要科學技術支撐的。他指出，對於我國領先於世界的科學技術，應該主動在“科技安全”領域投入研究課題，建立機制鼓勵以“維護國家利益”為目標的技術轉化；對於我國在世界範圍內未達到領先水平的科學技術，一方面應增大扶持力度，從金融、商業模式等全方位支撐科技創新，鼓勵科研人員繼續攻堅克難，另一方面也要致力於科技安全的潛在風險分析，應急預案設計，備份方案規劃等。在未來，利用科技自身來維護一個國家的科技安全的比例會越來越高。
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當地時間2017年9月25日凌晨，德國聯邦議院選舉初步計票結果公布，德國總理默克爾領導的聯盟黨（德國基督教民主聯盟和德國基督教社會聯盟，即基民盟和基社盟）獲得最多選票，繼續保持聯邦議院第一大黨位置。至此，默克爾第四次出任德國總理已無懸念。
組閣或耗時數月
統計結果显示，聯盟黨獲得33.0%的選票，社民黨（德國社會民主黨）獲得20.5%的選票，為聯邦議院第二大黨。聯邦議院選舉之後，各政黨將就組建聯合進行談判。社民黨已明確表示，不會與聯盟黨再次組成大聯合，將在下一屆中作為反對黨出現。
“目前，基本排除了聯盟黨和其他政黨組閣的可能，默克爾最可能選擇兩個小黨共同組建內閣，那就是自由民主黨（自民黨）和綠黨。這兩個政黨也很清楚，默克爾的選擇不多，所以可能借眼前的機會抬高要價。”中國國際現代關係研究院歐洲所副所長劉明禮這樣告訴…濟》記者。
他透露，自民黨已暗示默克爾，希望可以拿到德國財長這一要職。
傳統上，德國聯合中較小執政黨多少會根據自己的意願選擇部長級的職位。從前，德國外交部部長的崗位總是很受歡迎，因為人們覺得這個位置會為其所在政黨帶來更多好處。不過，此輪德國大選一改常態，很多人逐漸形成一種共識：不應該把有影響力的財長位置繼續留給來自聯盟黨的人，既然聯盟黨沒能獲得超過半數的選票，那它就不能獨攬大權。顯然，財長一職對德國經濟而言太過關鍵。
現任德國財長是沃爾夫岡路朔伊布勒（Wolfgang Schaeuble），基民盟成員，剛在9月份度過75周歲生日。據悉，他目前是德國排名第三最受歡迎的政治家。
劉明禮指出，默克爾接下來最大的挑戰就是組閣，鑒於聯合總是在摩擦與博弈中成立，這個過程會比較漫長，可能耗時數月。不過，默克爾在9月25日公開表示，與社民黨展開組閣談判的大門尚未完全關閉。這一務實態度或許能帶來出人意料的改變。
維持經濟最關鍵
與2016年英國脫歐公投、美國總統大選相比，2017年的德國大選頗有些波瀾不驚，但外界仍然注意到，本次選舉得票第三的是極右翼民粹政黨——德國另類選擇黨（選擇黨），其以12.6%的得票率闖進聯邦議院。
選擇黨於2013年2月成立，現任黨主席為康拉德路亞當（Konrad Adam）、弗勞克路佩特里（Frauke Petry）、貝爾恩德路盧克（Bernd Luck）。該黨以反對歐元為綱領，曾對一家德國媒體表示，“如有必要，應向試圖非法進入德國的移民開”。4年多的時間里，選擇黨攻城略地，在十幾個州議會中佔有席位。截至2017年5月17日，選擇黨黨員人數已經達到2.6萬名，黨外友人32.2萬名。
“選擇黨的崛起，說明德國經濟看似穩定，實則暗流涌動。本次大選結果，既是為默克爾送上的擁抱，也是一記耳光，說明選民贊同她這個人，卻反對她的政策。”復旦大學歐洲問題研究中心主任丁純教授這樣告訴…濟》記者。
默克爾一度被本國民眾調侃為“世界的總理”。在歐洲一體化和世界事務中，德國表現出了較大的雄心，但民眾似乎並未做好準備。丁純認為，無論是拯救歐元區還是接收難民，德國民眾心裏都有很多疑惑，而默克爾似乎隻身走得太遠。
1994年，當時的德國總理赫爾穆特路科爾（Helmut Kohl）也贏得了他的第四個任期。任內，科爾取得了載入史冊的政績，比如實現兩德統一、將歐元納入議事日程等。如今，默克爾留下不朽功績的時刻是否也已到來？
“在歐美國家經濟問題突出、社會裂痕明顯的當前，默克爾只要能夠保證德國經濟在現有基礎上穩定增長，就很厲害了；如果還能聯合法國總統馬克龍推進歐元區改革、帶動歐盟經濟增長，大概算得上表現非凡了。”劉明禮如此回應。
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默克爾的十年
2015年11月22日，德國總理默克爾迎來了其正式就任德國總理十周年紀念日。
2005年，當她剛剛進入德國總理辦公室的時候，還是英國前首相布萊爾、美國前總統小布什的時代。因失業率在11%上下徘徊，在英語世界，德國被稱作“歐洲病人”。此時，法語才是歐洲外來人口選擇小語種的熱門，選擇德語並不常見，這也與當時法國和德國在世界上的經濟地位相當。
這十年任期，是德法兩國在歐洲乃至全球地位反轉的時代。
默克爾執政之初，其保守的髮型、衣着和獨特的口音曾遭到德國知識分子的輕視。然而很快，這些知識分子就意識到自己低估了她。
2005年當選后，默克爾首次參加歐盟理事會，對新的歐盟預算方案進行協商。當時，她的對手是英國首相布萊爾和法國總統希拉克。眾所周知，在商量預算問題上，英國的談判團隊向來是最寸尺不讓的。最終，因為優於其他團隊，默克爾提出的方案最終勝出。
約五年後，歐債危機爆發。在這場戰役中，默克爾最成功的戰術，莫過於讓一開始反對挽救歐元的德國民眾漸漸接受了歐元挽救計劃，並且在最合適的時候終結了這一話題。此時，她已經成為歐洲實際上最有權勢的女人。
她帶領德國安然度過歐債危機，將本國失業率維持在5%上下，當大部分西歐國家仍為兩位數的失業率焦頭爛額的時候，德國發愁的是“勞工荒”問題。她對希臘債務問題拿捏精準，安撫德國民眾的同時解決了棘手的談判。她在政治和經濟上一貫求穩，卻果斷地敞開胸懷迎接敘利亞難民。
如今，默克爾實現四連任；未來，她又會帶來一個怎樣的歐洲？
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經濟日報-中國經濟網11月1日訊 又是一年天貓雙11，對於Beats耳機來說，今年的雙11開始有些特別。
Beats耳機因為超棒的音質享受、炫酷的外表，迅速發展成街頭流行品牌，許多爆款經常佔據影音產品推薦榜單前列。在廣泛的年輕人群體中，Beats更屎買耳機的不二選擇，而到了雙11，這些年輕人的需求往往會因為折扣天量爆發，對物流造成巨大的壓力。
隨着與菜鳥的合作，Beats耳機的雙11物流正在悄然發生變化，在菜鳥看來，既然不乏擁躉，就會產生固定的明星產品。在今年雙11前夕，通過數據的計算，菜鳥將這些“爆品”提前放至全國20餘個大中型城市的前置倉中，讓商品真正來到了粉絲的身邊。
雖然預計交易量將進一步大幅增長，但Beats天貓旗艦店的運營總監吳淼宇表示，“今年雙11，已經完全無需擔心物流問題。”
“菜鳥將Beats耳機爆品部署到消費者身邊
每年雙11，電商交易量都會大幅增長。此前在今年9月中國快遞協會、菜鳥與各大快遞企業在上海舉行雙11物流動員會上，國家郵政局相關人士預測今年雙11期間（11.11-11.16）全行業的快遞處理總量將達到新的量級，預計會超過10億件。
而對於天貓消費电子領域的核心商家之一，備受歡迎的Beats耳機今年也將面對更大壓力。吳淼宇近日在深圳接受記者採訪時表示，隨着耳機消費持續升級，預計今年耳機品類將迎來銷量的大增長。
壓力雖大，吳淼宇卻並不對今年物流高峰感到焦慮，通過與菜鳥的全面合作，藉助其一系列新技術和新模式，他相信“雙11”銷售的爆品能及時、順利地送達每一位買家的手上。
“首先是將爆品下沉到前置倉。”菜鳥負責服務Beats耳機的小二孫微介紹，菜鳥通過預售數據以及人工智能預測，將被爆買的Beats耳機提前下沉、覆蓋所有一二線城市，距離消費者更近。這也意味着電商已經全面進入商品來到消費者身邊的時代，一旦下單商品將火速送達。
隨着消費升級，越來越多的爆品都是價格昂貴、不堪摔打的商品，而Beats耳機更是這樣商品的典型。在調撥這些商品的時候，菜鳥會通過人工智能技術，推薦調撥的資源和路線，大幅減少商品的周轉次數，讓商品不用頻繁被上車下車上架下架，“這樣就能夠保證每一台Beats耳機都被溫柔呵護。”吳淼宇說。
“平均下單到簽收實現當日達”
不僅是爆品下沉，菜鳥的其他技術也在幫助beats耳機更進一步。
據孫微介紹，今年雙11 ，菜鳥的智能分單覆蓋率已經超九成，這意味着消費者收到的Beats耳機包裹上不再會用黑筆塗上編號，更為整潔。更重要的是，智能分單準確率達到99.99%，遠勝人工水準，不會出現深圳消費者買的商品被送到了福建、廣西的情況，消費者體驗大幅提升。
今年雙11，菜鳥將首次通過人工智能技術，實時計算全網發貨量與運力，並對未來可能發生的擁堵進行預測，讓商家發貨時就避開可能出現擁堵的快遞公司。
此外，末端配送方式更豐富更智能。菜鳥將與物流合作夥伴一起在全國投入4萬家菜鳥驛站，近20萬組智能快遞櫃和數十萬快遞代辦點。菜鳥網絡的末端配送機器人(300024,診股)經過一年多時間的穩定運營，末端配送的智能化將有突破。
Beats耳機客單價高，部分產品內含電池，有些只能陸運，在未與菜鳥合作之前，每一年雙11，物流配送都是巨大的挑戰。“雙11快遞量是驚人的。在以前一旦某一時刻發生物流擁堵，後面就會越堵越多，直到爆倉。”吳淼宇表示，最初的時候他採用“自有倉”，其後通過一些快遞公司“一倉發全國”，但在雙11期間顯然遠遠不能滿足需求。
最終菜鳥破解了他的困局。“使用菜鳥后，客戶下單到貨物打包完成，到落地配公司，僅需6小時就能全部完成。下單到簽收的平均時間都在24個小時以內。”
在最近的一次天貓超級品牌日上，Beats耳機當天銷量是日常銷售的數倍，而通過菜鳥網絡，當天就發出了70%的貨物，2天內的簽收率就已經達到80%。
“這在以往幾乎不可想象。” 吳淼宇表示。
“成本更低、效益更高”
物流的改善，還對Beats店鋪帶來了更多潛移默化的影響？
“對Beats耳機的粉絲來說，能更快的收到包裹是體驗提升的重要部分。”吳淼宇表示，對商家而言，更快收到包裹不僅僅是客戶體驗的升級，更意味着成本更低了，效益更高了。根據吳淼宇介紹，這種影響主要體現在成本的降低和銷售量的提高上。
首先，客服成本便因為物流的改進大幅降低。吳淼宇表示，Beats旗艦店客服經常面對兩個問題：1，諮詢“貨品送到哪了”；2，因為收貨慢消費者投訴。再使用菜鳥網絡后，上述問題得到解決，這讓網店不必大量擴張客服人員。其次是營銷成本的降低，物流的精準會提高銷售量。由於網店會添加“當日達”、“次日達”標識，用戶搜索會增加，這將進一步帶動銷售提升。“打標后，同樣的商品就會脫穎而出，對店鋪流量是有幫助的。”
第三是物流成本的降低。吳淼宇表示，如果自己建倉，這意味着倉庫、紙皮、包裝、氣泡袋，珍珠棉都是自己弄，單純人工成本就不低。現在則統一交給菜鳥。更重要的是，自建倉儲是一點發全國，一錯就會導致物流混亂。但菜鳥網絡是網狀的，通過菜鳥全國分倉可以臨時調配貨物，無需太多時間就能從大西南調整到大東北。此外通過“負賣”等手法，一旦缺貨，在菜鳥網絡幫助下可以直接打通上游甚至到廠家進行補貨。
“电子產品消費升級，人們對耳機產品需求越來越高。但在菜鳥幫助下，2017年雙11我一點都不擔心。”
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記者從長江委獲悉，日前水利部、國土資源部正式批複了《丹江口水庫水流產權試點工作實施方案》，這意味着我國南水北調中線水源地丹江口水庫正式開啟水流產權確權試點，探索解決水流使用權歸屬等問題，梳徹生態文明體制改革的重要舉措。
在近日長江委召開的丹江口水庫水流產權確權試點工作推進會上，長江委副主任馬建華介紹，丹江口水庫水流產權確權試點工作是水利部、國土資源部聯合印發的《水流產權確權試點方案》確定的6個試點任務之一，長江委組織編製的《丹江口水庫水流產權確權試點工作實施方案》，已獲水利部、國土資源部批複。
馬建華表示，通過在丹江口水庫開展水域、岸線等水生態空間確權試點，着力探索解決水流產權所有權人職責不明確、權益不落實，使用權的歸屬和權利義務不清晰等問題，為加強庫區的保護與利用，為探索建立起歸屬清晰、權責明確、監管有效的水流產權制度，全面開展水流產權確權積累重要經驗。
據了解，長江委作為丹江口水庫水流產權確權試點責任主體，將根據《丹江口水庫水流產權試點工作實施方案》，重點開展好“調、划、確、登、管”五項工作，利用好丹江口水庫建設征地移民調查成果，全面調查庫區管理範圍水域、岸線等水生態空間，劃定好庫區水域、岸線等水生態空間範圍，開展水生態空間確權登記，搭建聯合監管平台、建立管理制度、強化監管措施。
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中國網財經11月1日訊 10月底有消息稱輝瑞準備在11月開售旗下消費者保健業務。日前，來自FiercePharma消息，默克並未因輝瑞而暫停出售消費者健康事業部門，也已開始接觸潛在買家。
《金融時報》報道，這家德國公司本周開始接觸潛在買家，向他們提供有關的機密財務和商業信息。這一舉動表明，默克並不怕陷入輝瑞的陰影中。默克的消費者投資組合可能達到40億歐元的交易價格，而輝瑞的資產價值約為140億美元。
默克有理由不擔心，據《金融時報》指出，兩家製藥公司可以爭取不同的買家。輝瑞出售的是眾所周知的大眾市場產品，例如善存和ChapStick，而默克的陣容則由更多科學製藥產品組成。
其次還存在着地理上的差異。總部位於達姆施塔特的默克有60%的收入是在新興市場上創造的，然而在美國和中國的市場開發依然不足，這意味着潛在的收購方將有足夠的空間實現較容易的增長。
而默克分部較小的規模也可能是銷售競爭中的一個優勢，因為它可以吸引更廣泛的競標者。行業觀察家表示，如果葛蘭素史克和強生等巨頭之間進行投標戰，輝瑞公司的單位可以出售200億美元。
另一方面，默克可能會吸引中型的製藥商或消費公司，或者那些沒有資源可以進行更大成本收購的公司。例如，利潔時表示了對輝瑞的興趣，但由於此前其對美贊臣的收購帶來的負擔，它可能無法完成這個交易。
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中新網11月1日電 隨着新能源汽車在大眾群體心中地位的增長，環保、節能、噪音小等眾多優點給新能源車主帶來了極大的便利。然而，在國家政策的刺激下，新能源汽車市場競爭也更加激烈。作為國內新能源汽車企業，力帆新能源致力於新能源智能化低碳出行交通工具的研究開發與專業製造，為更好的滿足大眾群體的駕駛需求，力帆推出全新的升級產品��330EV C版。
近日，力帆330EV C版正式進入市場，並以更高的品質，更優的製作工藝，更親民的價格獲得了廣大消費者的一致認可，可謂國民車的代表作。下面讓我們從近距離了解一下這款力帆330EV C版。
外觀方面，力帆330EV C版外觀採用了歐式經典的mini款車身設計，擁有極富想象的改裝空間，可稱得上是“百變車型”。活力十足的前臉格柵及晶瞳前大燈，完美的融合了多幾何元素的設計，符合當下最時尚的潮流節奏，顯得年輕有活力，燈組周圍的月牙形區域融入了轉向燈和示廓燈的設計變成了橢圓形，集遠光、近光、視寬燈、轉向燈於一體，同時還加入了時下流行的條形的LED燈組日間行車燈，使整體設計更加時尚，層次感非常強烈。
內飾方面，力帆330EV C版內飾采以高雅黑為主色調，融入卡通設計元素，新穎可愛；同時考慮到操作的便捷性，按鈕操作更加簡單方便，視覺效果乾凈整潔。車門內飾板上也加入了C型的弧圈裝飾，整體輔以銀色輻條進行點綴，讓內飾氛圍舒適沉穩大氣，很符合時尚典雅的氣質。三幅式方向盤造型粗壯、飽滿，採用了平底式設計，3點和9點位置有凸起，而且手感也非常紮實，比較貼合手型，體驗效果更加舒心省力。
全新的扇形虛擬液晶儀錶盤以及米奇造型的中控台都體現出整車年輕時尚的風格。虛擬液晶显示屏能夠呈現包括电子車速、電壓、電量、剩餘續駛里程等豐富的車輛信息，還可显示無線熱點、車載藍牙、車聯網信號等高科技功能，可以很方便的讓駕駛員直觀獲取車輛的各項數據信息。值得關注的是，高配樂享型車型配備多功能方向盤和7寸中控彩色大屏，能帶來更好的聽視覺體驗。
空間方面，力帆330EV C版長寬高分別為3775mm、1620mm、1460mm，具有2340mm長軸距，採用5門5座設計，後備箱容量超300L，實用性更高，空間更具彈性，充分滿足人體舒適度和駕乘需求。
而力帆330EV C版最小離地間隙130mm，車身通過性更好，滿足道路駕駛需求，擁有更好的越野和跨障能力。同時，該車型全系標配泊車雷達、鋁合金輪轂以及安全氣囊，碰撞門匙自動解鎖，ABS防抱死系統等，讓駕駛更安全，用戶更放心。
動力方面，力帆330EV C版採用力帆第四代新能源技術，動力電池包密度140w•h/kg，最大續航里程可達260km，完全滿足用戶出行需求。採用的60kw的交流異步電機，最大扭矩200N•m，最大馬力82Ps。官方提供數據显示，百公里能耗僅需12.2kw•h/100km，家用普通充電僅需6-8小時，平均算下來每公里僅需6分錢。
高品質才是消費者必選項，作為剛上市銷售的全新車型，力帆330EV C版將帶給消費者領先的技術、轎車的品質、E時代的國民電動車體驗。我們將有望見證一個更成熟、更全面、更銳意創新的力帆新能源。
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中新網11月1日電 今日，凱迪拉克XT5 28E四驅技術型正式發售，售價379,900元。據介紹，XT5 28E四驅技術型採用了智能輕度混合動力系統，配備通用全球最新的9速手自一體變速箱，升級了凱迪拉克移動互聯體驗CUE，並搭載最新的第十代OnStar安吉星信息通訊系統。全新上市的XT528E四驅技術型將替代28T四驅技術型，成為凱迪拉克輕混陣營的有力補充。
凱迪拉克XT5 28E四驅技術型 據悉，凱迪拉克XT5 28E四驅技術型在繼承了原有28T車型的豪華配置外，動力系統煥新升級，大幅提升了駕駛質感。首先，其搭載的90V高壓智能輕度混合動力系統在車輛啟停、加速、勻速、制動四種行駛工況下均能對發動機形成有效輔助，帶來更省油、更迅捷、更平順的操控感受。此外，與之相配合的最新9速手自一體變速箱針對都會路況實際需求進行標定，在時速90公里以內即可實現9擋切換，換擋平順從容，在頻繁出現擁堵的城市行駛中為消費者帶來全新的駕駛體驗。更值一提的是，在智能輕度混合動力系統與最新9速手自一體變速箱的共同作用下，XT5 28E四驅技術型百公里油耗僅為7.9升。
XT5 28E四驅技術型採用了智能輕度混合動力系統，配備通用全球最新的9速手自一體變速箱 據介紹，凱迪拉克XT5 28E四驅技術型全新升級凱迪拉克移動互聯體驗CUE與基於以“雲”為中心的車輛應用，不僅能能讓車主快速準確地獲取授權經銷商和售後維修站點等服務信息，還能通過車載信息娛樂應用客戶端在線收聽網易雲音樂、考拉FM網絡電台。加之第十代OnStar安吉星信息通訊系統提供的一對一主動式關愛及七大類22項智能服務及4項增值服務，為車主帶來更智能貼心的移動互聯車生活體驗。
據了解，凱迪拉克XT5 28E四驅技術車型在顯著提升駕駛質感的同時，也沿襲了XT5家族一貫得豐富豪華配置與舒適乘坐體驗。XT5兼容並蓄的新美式都會的設計風格能夠讓駕駛者在豐富多彩的都會生活節奏中從容切換，其寬適的內部空間與可調節前後與靠背角度的後排座椅更是能讓每位乘坐者在乘坐時都怡然自得。
作為凱迪拉克家族最暢銷的車系之一，10月份凱迪拉克XT5單月銷量創下7,416輛的歷史新高。憑藉誠意十足的升級配置，凱迪拉克XT5 28E四驅技術車型將為XT5輕混動車系再添一名“銷量擔當”，並進一步鞏固凱迪拉克XT5在中型豪華SUV市場的領先地位。
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近日，雲南省騰衝市因道路改造，當地市民紛紛前往工地“挖玉”引起網友關注。記者31日從改造道路建設方獲悉，騰衝市相關部門已派專員在施工現場進行維護，目前已基本沒有市民繼續前往挖玉的情況。
據騰衝市建安城鄉投資開發有限公司現場工作人員李健介紹，此次改造的右所街位於騰衝市老城中，施工路面寬7米、長約200米，項目工地於10月28日開始施工，29日便吸引了30餘人到現場挖玉。
“施工現場有挖土機等大型机械，考慮到市民的安全以及施工進度，我們當天就和騰衝市城鎮管理綜合行政執法局反映了這個情況。”李健稱，相關部門得知后非常重視，於30日便安排工作人員到現場進行維護，目前施工現場已幾乎沒有市民繼續挖玉。
騰衝因市民上街挖玉而引起網友關注已不是首次。2016年9月，位於騰衝市舊城的光華東路進行改造，大量市民蜂擁上街“淘寶”曾一度引起關注。
騰衝市翡翠協會秘書長魯大林稱，“我的朋友中去挖玉的也有，但是不多。不過，行業內人員倒是收購了一些從街上‘挖’到的翡翠，大多是比較普通的東西。”
魯大林介紹，騰衝市有“中國翡翠第一城”的稱號，加工經營翡翠的歷史至今已有600多年，只要提到翡翠，當地的男女老少都能評價幾句。截至目前，騰衝市翡翠行業從業人員達2萬人左右，售賣翡翠的店鋪約2000餘家。
魯大林稱，在數百年的翡翠加工貿易史中，一些不具加工價值的邊角廢料被作為基土掩埋於地下。另外，騰衝人有購買翡翠、使用翡翠的習慣，在過去，人們會把值錢的珍寶放在牆壁中、土坑裡以及凳子底部，從而有“子孫笨 破春凳”的說法，在房屋受外部影響倒塌后，主人藏在屋內的翡翠、珍寶也會掩埋於地下。因此，每到騰衝老城區改造，總能吸引部分民眾前往工地“淘寶”，這也形成了騰衝老城改造中的一種特色現象。
對於網上傳播的挖到“天價翡翠”的說法，魯大林提示，翡翠產業最重要的“兩條腿”是原料渠道和翡翠加工，任何玉雕產品都是中國傳統文化的載體，文化附加值對翡翠的價值影響很大，“所以說，通過挖寶一夜暴富是不可能的，還是要腳踏實地、兢兢業業才能發家致富。”
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