匯流新聞網記者 歐雨澤／綜合報導

日前，螞蟻金服總裁井賢棟在第一屆中國金融科技大會上，分享了螞蟻金服在踐行科技推動金融創新、創新提升金融服務中的經驗。井賢棟開宗明義地指出，Fintech並非簡單的在互聯網上做金融，而是基於移動互聯網、雲計算和大數據等技術，實現金融服務和產品的發展創新和效率提升。

螞蟻金服推出了「互聯網推進器計劃」，針對金融市場上五花八門的各種「創新」，井賢棟強調，金融科技創新的核心是要守正出奇，守正是一切以用戶價值和管住風險為出發點，出奇是要用不同方式滿足用戶需求。

互聯網金融的未來怎麼往前走？井賢棟表示，首先要加強行業的自律和規範，維護公平競爭。對披著互聯網金融的外衣，從事非法金融活動的企業，應該嚴格清理整頓。

其次，要加強信息安全立法，保護金融消費者權益。最後中國應參考英國FCA和新加坡金管局通過「沙箱(Sandbox)機制」支持金融科技創新發展的作法，採取包容性監管，為行業的未來創新發展預留空間，防範風險的同時，也讓創新更好地促進普惠金融和新經濟的發展。

Fintech給世界金融帶來了三個顯著的變化：更加普惠，更加綠色，也更加安全。井賢棟表示，因為移動互聯，雲計算、大數據成為新一代的商業技術設施，金融服務的基礎設施變了，移動互聯網讓「普」成為可能，雲計算和大數據又做到了「惠」，讓服務的效率更高，成本更低，風險更小。

以「一元門檻」的餘額寶為例，目前累計服務超過2億用戶，為用戶創造了超過500億元的收入，體現了普惠價值。技術促進了農村地區的金融服務普及，在農村，已有超過1.5億村裡人在用支付寶，包括給老家匯款、為老媽網購。

普惠金融進一步消除地域，國別和貧富的鴻溝。過去5年間，網商銀行和螞蟻小貸利用大數據創新信貸模式，為超過400多萬小微企業提供了融資，單戶的貸款金額不到3萬元。

Fintech帶來的安全價值。井賢棟指出，支付寶運用80多個風控模型，數千條風控規則，基於大數據的安全智能大腦，使得支付寶交易資損率低於10萬分之一，居於全球領先水平。

新聞照來源 iof.hexun.com

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匯流新聞網記者 鄭豪／綜合報導

國內行動支付TSM平台百花齊放，除中華電信與台灣行動支付合推「t wallet」手機錢包，自己也推出「EASY HAMI手機錢包」，還有五大電信商合資成立的「群信」推出RicoPay手機錢包。為了集中力量鞏固行動支付市場，群信傳計畫將中華電信的TSM平台併入旗下，但卻國泰世華銀行卻以安全為由，退出群信，平台僅剩玉山及遠東兩家銀行。

群信表示，近期確實有將系統升級的計畫，核心合作廠商也將更換，系統陸續會出現改版。對於國泰世華銀行以維護信用卡戶在系統升級期間的安全為由退出平台。群信強調，既有用戶在系統升級過程當中仍能使用無虞。

中華電、台灣大、遠傳、亞太及威寶五大電信商當初合資成立群信，就是希望結合眾人之力，共同推廣TSM模式。然而，中華電信與台灣行動支付合推「t wallet」手機錢包，自己也推出「EASY HAMI手機錢包」，讓許多銀行不知找誰合作。。

群信表示，為了將分散在外的力量整合起來，群信打算併入中華電信的TSM平台系統，避免讓負責發行信用卡的銀行產生困擾，不知該跟誰合作。在國泰世華銀行退出後，平台僅剩玉山及遠東兩家銀行。玉山銀則表示，會繼續與群信合作。

TSM（Trusted Service Manager）是行動支付技術的一種，將付款帳號資料存放在手機SIM卡內，將手機變成信用卡、金融卡甚至悠遊卡等電子錢包，比如在實體商店買東西時，將手機靠近讀卡機，變成完成交易。

新聞照來源 www.ricopay.com.tw

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匯流新聞網記者 顧海／綜合報導

Uber創始人暨首席執行官特拉維斯卡蘭尼克Travis Kalanick，日前強調Uber在競爭對手看不到的地方進行創新。顯然並非空口說白話。Uber結合網路、汽車、金融的概念，針對想買車又想當Uber司機的族群，推出分期貸款等汽車金融服務，招攬更多司機為Uber效力。

Uber汽車金融核心概念為「分期購車，開車還貸」，讓汽車買家透過Uber租或買車，並以代駕 Uber所賺取的收入來支付費用。模式本身一點都不特別，特別的是Uber就連過去被金融業者或租賃業者拒於門外的人也敢賣。

Uber與汽車製造商TOYOTA合作，在美國多個城市推出Xchange Lease服務，讓沒有信用記錄或信用記錄差的民眾，也有辦法租車、購車當司機。

肯亞民眾的徵信體系不普及，僅有4.4%民眾有信用數據，以致多數人無法和銀行界借款。Uber肯亞與銀行合作，拋棄傳統金融業的貸款徵信方式，轉而依賴Uber產生的數據。推出Uber的汽車金融模式，彌補肯亞徵信體系的空白。

東南亞的計程車司機，多靠租車來經營，Uber的汽車金融服務讓計程車司機有機會擁有一台車。越南Uber與越南資本銀行（Viet Capital Bank）合作，推出低利車貸服務。Uber司機可用低利率貸款買車，刺激以摩托車代步的越南民眾購車，變身為Uber司機。

台灣Uber與普捷公司合作，提供3年共36期的分期付款服務，司機以接Uber的派遣訂單來賺錢，然後「開車還貸款」。但普捷要求購車者必須通過聯合徵信，有職業駕駛執照，車子也登記為營業用，和普捷購車也沒有比較便宜。

台灣Uber與普捷公司合作的優勢為，普捷屬於乙種租賃業者，並非計程車業，司機接Uber單不違法，不怕被罰。司機也可以自己和飯店合作接送，增加財源。

新聞照來源 empresashoje.pt

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匯流新聞網記者/ 林昀璇綜合報導

新加坡在短短三個月內，一口氣開通Apple Pay、Samsung Pay以及Android Pay三大國際行動支付，成為亞洲目前第一個推出三種手機行動支付的市場。

新加坡銀行業前仆後繼投入數位化服務，從四月就開始引進Apple Pay，六月則陸續開放Android Pay以及Samsung Pay，提供客戶不同的服務選擇。根據新加坡媒體報導，Apple Pay開通兩周，就有4.7萬張信用卡申請登錄註冊連結到Apple Pay。

新加坡如此快速的開放國際行動支付，星展銀行分析，其原因在於當地智慧型手機普及率全球最高，加上基礎建設成熟、感應式讀卡機密度高，不需要額外再投資建設。

反觀台灣，由本國行動支付業者「台灣行動支付」建設的HCE手機信用卡系統在今(4)日正式開通，但讓不少消費者所期待的「國際行動支付」，至今尚未開放業者提出申請，使得台灣的行動支付發展速度較緩慢。

不過，台灣行動支付的環境也在國際市場中名列前茅。金管會宣布已完成電子支付相關法規的修正草案，鬆綁對電子支付機構的相關規定，也簡化了行動支付身分驗證方式，改善消費者的使用體驗，同時提高電子支付運作效率。

台灣正積極引進Apple Pay等國際行動支付，金融監督管理委員會預計將在8月完成與Apple、Samsung以及Google等國外業者的會談，不僅期待可以有更優惠的手續費，還可以協助台灣相關產業發展。

新聞照來源:cdn.pingwest.com

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匯流新聞網記者/ 林昀璇綜合報導

未來將會是金融科技(Fintech)時代，你我的生活也逐漸的在改變，在國外Fintech已經不是很新的議題了，而台灣也在今年開始討論起Fintech。

日前，Apple Pay獲准登台，預計在年底進入台灣，繼Apple Pay之後，Google Pay與Samsung Pay也蠢蠢欲動。不過，由於台灣需要經過金管會與央行的兩大關卡，電子支付在台灣是否可以普及化，仍然是個未知數，與國外相較之下顯然慢了一步。

【美國—挺過金融風暴】
美國在Fintech領域的發展至今最成熟，經歷過2008年金融風暴，信貸危機爆發，各家銀行大舉裁員，政府訂定了許多新的新關法規，這也讓原本就不受法令限制的Fintech逐漸興起。

由於成熟的創業環境與豐沛資金讓美國能夠挺過金融風暴再開創新局，美國Fintech資金來源主要來自創投與大型金融機構。美國自從金融風暴後就將目標轉向Fintech，並且對於Fintech抱持著開放的態度，對於市場變化的應變能力也很高。

【丹麥—推動無紙鈔交易】
丹麥政府宣布自2016年1月起，為了推動數位付款方式，全國進行無紙鈔交易。舉例在超商、餐廳、加油站等，都取消收銀機服務，只接受使用信用卡或者是行動支付等電子貨幣的服務。

紙鈔被電子貨幣取代，電子支付也逐漸成為丹麥人普遍的消費方式，只需要一張信用卡，就可以乘車、逛街、旅行…走在丹麥街上，甚至可以看到許多上班族隨身帶著攜帶式刷卡機，可以隨時隨地付款。

【新加坡—目標亞洲第一】
身為全球第四大金融中心的新加坡，除了有政府大力支持，再加上民間組織打造的統一平台，凝聚所有市場參與者與資源，形成一套完整的Fintech生態鏈，成為亞洲Fintech先驅。

推動新加坡Fintech發展的主要關鍵在於今年五月才正式成立的新加坡Fintech聯盟，其中共同創辦人Gerben Visser表示，搶進Fintech市場有助於新加坡維持並且強化其在金融服務的領先地位，也為金融產業帶來更多新價值。

【中國―急起直追】
中國在金融建設與信用體系並不完善，這反倒成為發展Fintech的最大驅動力，讓中國在新一波Fintech浪潮中搶得先機，在伴隨網路技術與市場環境的驅使之下，成為Fintech快速發展的關鍵。

Fintech產業在中國正蓬勃發展，無數家新創科技公司利用網路便利性，快速的拓展金融業務，包括中國科技巨頭阿里巴巴、騰訊、百度等都在電子商務與行動支付方面努力的拓墾中。

【反觀台灣Fintech的著落】
雖然政府從去年就開始積極推動Fintech，不過，受到金管會的監理與保護，再加上央行的顧慮，Fintech公司進不來台灣，所以台灣一般人對於Fintech還很陌生。

相較於其他國家金融科技業者的合作，台灣Fintech業者與金融業者並不互相往來，也各自都有無法突破的瓶頸，這也是為甚麼台灣Fintech發展落後的原因之一。如果在政府的推動下，台灣金融業者願意與Fintech合作，截長補短，發揮彼此的優勢，仍然可以走出新局面。

新聞照來源:www.shutterstock.com

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匯流新聞網記者/ 林昀璇綜合報導

為了呼應行政院即將在九月推出的「數位國家、創新經濟」新政策，金管會日前大動作宣布了10大Fintech計畫，為了蒐集各界意見，八月將舉辦10場必要的交流座談會廣納意見。

在資訊科技以及數位金融發展的趨勢下，日前金融研訓院舉辦了首場金融科技交流座談會，產學界的專家們也對台灣的金融科技提出一些建言，期盼金管會能夠聽見。

為了迎接線上服務時代來臨，劵商公會、期貨公會與投信投顧公會已經全面檢視各家業者在金融科技所面臨的挑戰，也提出「免臨櫃 及時通」以及「共享經濟平台」等建議，面對數位金融時代來臨與產業生態的改變，也積極地透過與科技業資源交流合作。

在Fintech浪潮下，金融相關產業面臨極大衝擊，政府機關應考量業務發展與監理之間的平衡，對科技業者適度地加以管理，並放寬對證劵期貸業的監理尺度，加速引進沙盒機制，提供獎勵制度，鼓勵業者尋求創新營運模式。

台灣金融研訓院也預計將在九月底推出數位金融E-course，培訓金融從業人才。此外，研訓院今年與資策會共同規劃「數位金融學院」，總共五大類、21個班次，吸引了592人次參訓，通過檢定測驗者可以取得數位金融人才的專業認證。

新聞照來源:www.shutterstock.com

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匯流新聞網記者/ 林昀璇綜合報導

金融科技浪潮來襲，國內金融機構緊盯FinTech發展趨勢，除了籌劃相關的人才培育以利加強團隊實力，也爭取國際金融科技人才來台創業。

中國信託商業銀行創業事業處新興支付部部長齊彥喆表示，金融業在挑選人才上的領域更廣了，並不侷限在金融科系上，資訊相關科系也是獵才目標。現有大學的FinTech發展，如交通大學、實踐大學、高雄第一科大、雲林科技大學都試著把金融科系與資訊科系結合，透過系所整倂來因應產業需求。

台灣目前的大學院校對於FinTech相關課程的準備，已發展出四大方向:
1.系所實際整合
2.增設學程
3.校級研究中心進行跨校機構合作
4.導入外部人脈，增加重點專案計畫

交通大學表示，把財金系所與資管系所正式合併，是大學院校的創新里程碑；實踐大學管理學院將會計、財金、風險保險等新增跨系FinTech學程；元智大學則是調整大學部財金系所需主修學習程式設計，由業界與專任老師授課進行。

由金融總會「金融科技發展基金」設立的金融科技創新基地FinTechBase，目前15支培育團隊成為業界鎖定的焦點，業者因人才需求表態挖角。目前金融科技最大的難題仍然是「人才」，如何有效結合人才發展與金融科技服務核心需求，是各個機構以及新創公司面臨轉型的首要挑戰。

新聞照來源:www.shutterstock.com

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根據「行動支付消費者調查」分析，台灣智慧型手機用戶對於行動支付的使用意願逐漸提高，隨著行動支付議題延燒，台灣電信業者紛紛加入行動電子錢包行列。

由於台灣第三方支付法規鬆綁，業者陸續進入市場卡位，台灣電信三雄也積極備戰。中華電信在去年就推出「Easy Hami手機錢包」；台灣大哥大則在今年初推出「Wali智慧錢包」；遠傳也宣布加入戰局推出「FriDay錢包」。

中華電信推出的Easy Hami，結合悠遊電信卡，和NFC一卡通消費功能；台灣大哥大的Wali智慧錢包則用可以用來搭公車、捷運，超商消費；遠傳電信推出FriDay行動電子錢包，除了悠遊卡還結合Happy GO卡以及信用卡小額支付功能，用戶不再需要實體錢包。

國內三大電信公司看準「電子錢包」越來越普及，於是推出行動支付軟體。不過，在使用支付功能的前提下必須先申辦專屬SIM卡。

民眾普遍認為出門不需要再帶一大堆東西，只需要有電子錢包就可以付費非常方便，也有部分民眾擔心萬一手機弄丟了會遭竊盜刷等問題。

遠傳網路暨電子商務事業群副總經理劉漢菁表示，隨著市場環境越來越成熟，法令也越趨明朗，有利於行動支付的發展。

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今年才剛成立不久的《FinTechBase》，15支培育團隊成為金融界覬覦的挖角對象，現在第二梯新創團隊大募集又要開跑了!

由金管會指導，台灣金融服務業聯合總會(金融總會)籌設「金融科技發展基金」，並委託財團法人資訊工業策進會數據科技與應用研究所(資策會大數據所)推行「金融科技創新創業與人才發展計畫」，成立FinTechBase。

FinTechBase兼具創業加速與人才培育兩大工作，首屆培育15支新創團隊，包括理財機器人、創新支付應用、工具、P2P借貸平台、旅遊金融服務等，與國際團隊相較，技術層面超越許多。

FinTechBase除了整合國內金融各個領域業界資源與網路，協助金融與科技新創的結合，更重要的是，將會逐漸布局FinTech國際合作網絡，一方面可以突破目前國內金融科技創新發展因法規受到的侷限，另一方面也希望藉由引進更多國外FinTech創新能量，進行雙向交流。

為了推展金融科技創新以及人才培育，金融總會透過公開評選方式，資策會大數據所經過激烈公開遴選過程最終脫穎而出，並且委託資策會辦理為期三年的「金融科技創新創業及人才培育計畫」，協助金融創新業務帶動就業機會。

金融總會表示，FinTechBase的誕生是金融與科技兩大產業合作的開始，目前15支培育團隊成為業界鎖定的焦點，業者因人才需求表態挖角。FinTechBase第二波新創團隊正在招募，採電子郵件方式遞件，相關申請說明可參閱「金融科技創新基地」網站。

可參考

新聞照來源:fintechbase.com.tw

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匯流新聞網記者/ 林昀璇綜合報導

因應金融數位化時代，台灣積極打造金融市場資訊安全基礎建設，面對金融科技將帶來的資訊安全隱憂，除了要注意交易風險之外，消費者權益保護也列為首要任務。

日前，第一銀行ATM遭盜事件顯示出資安的重要性，根據中央存款保險公司規劃，把資訊安全列為未來要保機構存款保險費率的計算當中，也就是說，未來發生資安事件的業者保費將會提高，最快107年適用。

中央存款保險公司引導要保機構重視金融科技之資訊安全管理，以促進金融科技業務健全發展。存保公司董事長雷仲達表示，存保公司已向主管機關提報將要保機構資安執行情形納入差別費率指標之建議。

根據存保規劃，資安因子包含納入資訊安全相關驗證、要求依規定辦理資訊安全評估作業、發生資安重大事件，以及舞弊項目新增資安事件，除了最後一項從明年正式適用，影響存保費率外，前三項則先試辦一年。

立委曾銘宗昨(23)日舉行「推動FinTech配套-資訊安全」座談會，並且指出，雖然第一銀行日前遭駭，但是台灣不能因噎廢食，發展數位金融刻不容緩，應該做好強化與配套措施才行。

本次座談會與會者認為主管機關與銀行公會就金融科技發展時所面臨的資安議題，包含網路安全、駭客攻擊、身分認證、行動App安全管理與隱私保護等，均已參考國際標準研訂相關安全規範，仍可參考金融科技之發展持續強化。

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