9月30日消息，近日，中國銀聯聯合中國郵政宣布推出雲閃付EMS快件掃碼付，將郵政EMS快件二維碼收款業務正式接入銀聯移動支付產品。

據介紹，在達成此次合作之後，全國郵政快遞員手持設備均開通雲閃付APP掃碼支付功能，用戶郵寄EMS快件付款時，只需打開雲閃付APP，點擊首頁“收付款”下方的“掃一掃”，掃描郵政快遞員手持設備的收款二維碼即可快速完成支付。用戶還可以進入雲閃付APP的“更多-第三方服務-快遞服務-EMS中國”界面，輸入快件號，即可查詢運單實時狀態。

中國銀聯表示，物流快遞行業移動支付便民示範工程的重要場景之一，下一步，將繼續深耕民生場景建設，深挖物流快遞行業需求，進一步擴大與大客戶、大企業的業務合作範圍，不斷完善雲閃付APP服務體系。

據《電商報》了解，截至本月初，雲閃付APP的用戶數量已突破2億，在擴展支付場景的同時，雲閃付也在积極謀求出海布局。

目前，銀聯二維碼已支持在全球29個國家和地區的超過1000萬家商戶使用，在中國境外，消費者可在亞太、北美、中亞、中東、非洲等地區使用雲閃付APP掃碼支付，涵蓋“吃住行游購娛”多種消費場景。

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10月2日消息，近日，有投資者反映稱，廈門銀行與京東數科旗下的網貸平台——京東旭航的存管合作已終止。

投資者提供的短信通知截圖显示，廈門銀行與京東旭航（廈門）網絡借貸信息中介服務有限公司（下稱京東旭航）的相關存管服務合作已終止，僅從即日起至2020年9月29日保留必要的提現功能，請您在此期間內儘快通過京東旭航平台提現您的資金餘額；2020年9月29日後，提現功能將停止使用。

據《電商報》了解，京東旭航是京東數科旗下的P2P網貸平台之一。去年12月，京東金融APP曾在財富板塊的“京東小金投”中上線了一款名為“旭航網貸”的P2P產品。由於擁有京東背書，旭航網貸備受追捧，所有標的在短時間內售罄。但隨後不久，旭航網貸從京東金融APP上消失。

公開資料显示，去年9月20日，廈門銀行通過資金存管系統測評聲明，成為首批25家通過中國互金協會測評的存管銀行之一。而自今年以來，廈門銀行已與多家P2P平台終止了存管服務合作。

在網貸備案再度延期的背景下，監管力度進一步升級。《經濟觀察報》此前報道稱，考慮到網貸行業風險過高從去年底今年初開始，大部分銀行已經被央行窗口指導，要求不能再做P2P資金存管業務。

《電商報》注意到，京東作為BATJ中唯一一家直接涉足P2P網貸業務的巨頭企業，此前便收購了另一家P2P平台——易利貸。此後，該平台註冊資本金兩度變更，由2000萬元增至5億元。

對於京東收購P2P網貸平台並進行增資的舉動，有分析人士指出，易利貸曾獲得備案公示，京東選擇將其收購或是為了拿下試點備案資格。

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10月2日消息，據網貸之家昨日發布的《P2P網貸行業2019年9月月報》（簡稱《月報》）显示，截至2019年9月底，P2P網貸行業正常運營平台數量繼續呈現下行的態勢，下降至646家，相比8月底減少了9家。

據不完全統計，9月停業及問題平台數量為9家，其中停業轉型平台為4家、問題平台為5家。

成交量方面，2019年9月網貸行業的成交量為697.42億元，相比上月減少83.04億元，降幅10.64%；截至2019年9月底，P2P網貸行業累計成交量為8.84萬億元。

借貸餘額上，截至2019年9月底，P2P網貸行業正常運營平台合計貸款餘額總量為6099.48億元，環比下降329.31億元，下降幅度為5.12%。

此外，月報還显示，9月P2P網貸行業的活躍出借人數、活躍借款人數分別為170.06萬人、189.04萬人，其中活躍出借人數環比下降8.15%，約減少15.08萬人；活躍借款人數環比下降12.25%，約減少26.4萬人。

總體來看，2019年9月，P2P網貸行業延續今年以來的有序出清勢頭，行業在平台總數、業務總規模、投資人數量繼續保持“三降”趨勢。

據《電商報》了解，今年7月初，互金整治領導小組和網貸整治領導小組聯合召開網絡借貸風險專項整治工作座談會，明確下一階段要以轉型發展和良性退出為主要工作方向。而在支付機構以及銀行紛紛與網貸平台終止合作的情況下，預計將有越來越多“被孤立”的網貸平台着手轉型退出。

附網貸之家《P2P網貸行業2019年9月月報（全文）》

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10月6日消息，《電商報》獲悉，國際支付巨頭PayPal周五發布聲明宣布退出Facebook牽頭的数字貨幣項目，是目前Libra協會28家成員中首家宣布退出的機構。Libra協會在一份聲明中回應稱，意識到了“重新配置（reconfigure）”金融體系所面臨的挑戰。

本周五，PayPal表示，它決定將放棄參与Facebook旗下加密貨幣Libra項目。PayPal成為首個退出Libra協會的成員。這一決定對這個由Facebook高管、前PayPal總裁戴維-馬庫斯（David Marcus）掌舵的項目將是一個重大打擊。

據《電商報》了解，Facebook此前發布的Libra白皮書显示，Libra協會目前聚集了27位各行各業的領袖，且未來成員數還將增添至100位。據白皮書显示，目前已加入的成員基本都是支付或互聯網領域的頭部玩家，包括：

信用卡清算巨頭MasterCard和VISA、線上支付系統Paypal、線上旅遊預訂公司BookingHoldings、電商平台Ebay和Mercado、線上打車平台Left和Uber、流媒體音樂平台Spotify、線上奢侈品平台Farfetch以及電信運營商Vodafone、區塊鏈業的Anchorage, Bison Trails、風險投資業的Andreessen Horowitz、還有非營利組織、多邊組織和學術機構:Creative Destruction Lab, Kiva, Mercy Corps, Women’s WorldBanking等。

然而自從Libra白皮書發布之後，Libra項目便遭遇層層監管壓力。需上加霜的是，6月末，Libra協會的七傢伙伴公司的高管稱，他們只是簽署了沒有約束力的協議加盟Libra，目前還沒有機構向Libra提供任何資金，如果以後不滿意Libra的發展方向，他們可以輕鬆退出。一些合伙人表示，他們只有在章程確定后才會對加入Libra協會做出最終決定。

而歐盟將在10月中旬舉行的G20會議上呼籲對Facebook的数字貨幣項目Libra進行嚴格監管。可以預見的是，Paypal之後或許還有更多的行業巨頭會產生動搖。

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10月7日消息，財稅数字化供應商稅友集團近日遞交A股招股說明書，擬募資9.1億元登陸上交所。

值得注意的是，稅友集團的最大機構投資方上海雲鑫創業投資有限公司（以下簡稱”上海雲鑫”）系螞蟻金服旗下重要的對外投資平台。這也意味着螞蟻金服是稅友集團的股東。

招股書显示，螞蟻金服於今年2月份通過上海雲鑫持有稅友集團4.99%股權，該筆股權轉讓交易作價5.33億元。交易完成后螞蟻金服成為稅友集團最大的機構投資人，螞蟻金服總裁胡曉明同時出任公司董事。

招股書显示，稅友集團此次計劃最多發行4059萬股、占發行后公司總股本的不低於10%，計劃募資資金約9.1億元，由國金證券擔任主承銷商。本次發行募資到的資金將依次用於电子稅務局系統的智慧化升級改造、億企贏財稅綜合管理於服務平台的升級改造以及研發中心的建設。

《電商報》了解到，稅友集團成立於1999年12月，專註於財稅信息化領域的技術研究、項目開發、產品銷售和服務，客戶主要包括稅務機關、納稅企業、財稅中介。業務主要集中在廣東、深圳、河北、新疆、北京及上海等地區。

此外，招股書显示，稅友集團在2016、2017和2018年的營業收入分別為7.43億元、8.78億元和13.01億元，複合增長率為32.29%；同期凈利潤分別為0.76億元、1.37億元和2.72億元，複合增長率為89.67%。

另外，公開資料显示，螞蟻金服還戰略投資了稅友集團旗下的代理記賬產品”億企代賬”。螞蟻金服入股投資稅友集團，可能與其旗下網上銀行在稅務領域的布局有關。今年9月網商銀行在全國9省(廣東、江蘇、浙江、河北、河南、安徽、湖南、江西、陝西)上線了面向小微企業的類稅銀貸產品–發票貸，意圖打通”稅務”這一大動脈。

而”稅務”正是稅友集團的主要業務之一，資料显示，目前國家金稅三期的決策支持系統、個人稅收管理系統均由稅友負責開發、維護，據工商信息介紹，稅友網上辦稅系統應用於全國10多個省份，超過1200萬企業使用稅友開發的軟件系統開展涉稅業務。

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10月8日消息，據《電商報》了解，河北P2P平台魔卡金服今日發布了清退公告。

魔卡金服在公告中稱，當前，借款人信用守約意識不強，惡意逃廢債頻發，平檯面臨多重壓力和困境，同時此舉也是響應河北省金融辦對河北省平台全部清盤要求。

據《電商報》了解，魔卡金服成立於2015年8月，註冊資本1億元人民幣，運營主體為河北多信投資有限公司，法定代表人為公司最終受益人李惠傑。

與此同時，魔卡金服在清退公告中給出了兌付時間安排，共計分為10次，在一年內完成本金兌付，第一期兌付安排在2019年11月25日。

值得一提的是，魔卡金服在公告中指出，如果渠道還款不順利，實控人李惠傑將全額對本金承擔連帶擔保責任，平台將积極面對，积極追償。

據魔卡金服官網显示，截至目前，平台累計交易金額3.01億元，累計交易筆數22653筆，借貸餘額1641.8萬元，其中，逾期90天以上的金額和筆數均显示為0。

單就以上數據來看，魔卡金服在業內屬於一家“小而美”的平台，其良性清退的難度也相對較小。

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10月8日消息，今日，中國銀聯發布2019年國慶期間銀聯網絡交易數據。數據显示，國慶假期（10月1日-10月7日），銀聯網絡交易總金額達到2.03萬億元，較去年同期增長28.4%。

銀聯指出，僅前6天消費總量即超過去年黃金周7天之和，消費市場呈現“國慶紅”，住宿、餐飲等行業消費同比增幅均在30%以上，夜間消費成為新亮點。

數據显示，在購物及餐飲方面，餐飲類消費金額同比增長40.3%，從消費總量看，河南、廣東和山東三省位居全國前三；從同比增速看，河南、山東和山西則增長最快。購物消費方面，廣東、河南和山東位居購物類消費總量的全國三甲；從同比增速來看，重慶、四川和遼寧增長最快。

《電商報》注意到，就在同一天，與銀聯存在競爭關係的網聯也發布了國慶支付交易數據。在國慶假期，網聯平台共處理跨機構支付交易85.94億筆，金額4.33萬億元，日均交易筆數同比去年國慶增長79.82%，日均交易金額同比增長163.38%。

值得一提的是，為進一步擴大支付市場份額，銀聯积極展開海外布局，銀聯方面稱，今年國慶期間，其推出的“雲閃付”移動支付服務在境外受歡迎，中國遊客在45個境外目的地使用雲閃付APP掃碼支付，或開通銀聯手機閃付“揮”手機支付，帶動銀聯移動支付境外交易額同比增長近20%，其中銀聯二維碼支付交易量同比增長超過8倍。

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10月9日消息，財金公司今日正式將台灣Pay更名為TWQR。財金公司董事長林國良表示，TWQR未來是台灣專屬的支付碼，目前正進行TWQR的商標註冊，希望最快今年底前可以正式推出。

台灣地區“財務部”常務次長阮清華表示，至2019年8月底，台灣Pay綁卡數已達917萬卡，包含轉帳、繳費、購物在內的總交易金額，已達478億元，較去年同期成長3倍，明年此時更將以千億元為目標。

目前多個國家和地區都在推行自家統一的二維碼標準。去年9月，新加坡推出全國統一付款二維碼SGQR系統。這是全球首個統一付款二維碼，支持27種电子付款平台，包括新加坡本地支付應用PayNow、NETSPay、PayLah!，以及中國支付寶、微信、銀聯。

到了今年5月，印度政府也計劃在所有商店裡強制部署使用“統一支付接口”（UPI）的二維碼支付服務。現階段，印度消費稅委員會已經批准了該提案，而且印度政府也表示將會為國家支付處理公司（NPCI）提供一套必要的支持機制。

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近日，拉卡拉支付股份有限公司(以下簡稱“拉卡拉”，300773)公告稱，為完善戰略布局，擬使用自有資金8000萬元收購北京大樹保險經紀有限責任公司(以下簡稱“大樹保險經紀”)100%股權。這也是時隔3年後，大樹保險經紀再度回歸至拉卡拉麾下。

對於收購事項，拉卡拉寄予厚望，直言將有效整合雙方資源，形成協同效益，培育和打造新的利潤增長點，提升整體盈利能力，包括將保險產品打造為B端經營的主要增值內容之一，深度挖掘B端客戶新場景需求，同時藉助保險產品積累C端用戶。

願景雖好，但實現起來亦有不小難度。業內專家即對藍鯨保險指出，基於市場競爭的複雜性，拉卡拉能否迅速有效地對雙方資源進行整合存有不定。針對B端，拉卡拉如何比現有市場競爭者更有效率、更優化，存有挑戰;面向C端，拉卡拉不具備較大流量，而通過保險產品反向積累C端用戶的想法並不現實。

戰略調整重納麾下，拉卡拉8000萬溢價收購大樹保險經紀

事實上，拉卡拉與大樹保險經紀早有關聯。據了解，大樹保險經紀設立於2016年3月，註冊資本5000萬，彼時，拉卡拉通過全資子公司拉卡拉網絡技術有限公司(以下簡稱“拉卡拉網絡技術”)持有大樹保險經紀100%股權。2016年4季度，拉卡拉聚焦支付主業，將拉卡拉網絡技術等10家從事增值金融等業務的主體進行了剝離，大樹保險經紀作為拉卡拉網絡技術的一部分從合併體系分出。

從交易定價來看，大樹保險經紀的估值較2016年4季度剝離時，有一定提升。對此，拉卡拉介紹，早期大樹保險經紀剛剛設立，未取得經營業務許可，且未開展實質業務，隨着業務團隊的逐步建立，經營範圍擴大等，大樹保險經紀的收入規模實現快速增長，“本次交易定價為交易標的2018年末凈資產的1.61倍，較業務剝離時點有所溢價具備合理性”。

藍鯨保險查閱發現，目前，大樹保險經紀主要開展車險、財產保險及人壽保險等業務，合作的保險公司超過20家。

值得關注的是，沿股權關係繼續上溯，拉卡拉背後浮現聯想控股股份有限公司(以下簡稱“聯想控股”，03396.HK)的身影。從股權結構來看，聯想控股為拉卡拉第一大股東，持有28.24%股權。此外，聯想控股亦為大樹保險經紀母公司拉卡拉網絡技術實控人，間接持股51%。不難發現，無論是股權交易前後，幕後人均離不開聯想控股。

事實上，今年以來，聯想控股金融板塊動作頻頻。舉例來看，2019年6月，聯想控股攜手拉卡拉及鼎珮證券擬共同投資發起設立聯信證券;7月，聯想控股擬通過增資現代財險入局財險市場，繼涉足壽險、農險以及保險經紀領域后，步入新天地;如今，支付領域的“王牌”拉卡拉又將保險經紀公司重新購回，基於戰略高度進行整合。

“從戰略角度來看，並不排除因互聯網保險業務發展迅速，拉卡拉看準其中發展機遇，將保險經紀公司收回進行業務調整”，中國精算師協會創始會員徐昱琛對藍鯨保險分析稱。

“收購完成后，將有效整合雙方資源，形成協同效益，培育和打造新的利潤增長點，提升整體盈利能力”，拉卡拉直言表示，不難看出其對整合保險經紀業務寄予的厚望。

借力保險拉卡拉欲下“大棋”：深挖B端場景、觸及C端用戶

從具體措施來看，大樹保險經紀將保持現有業務規模和產品形態，包括車險、傳統渠道的賬戶安全險、僱主責任險等，在此基礎上增加兩到三家渠道，並依據市場需求進行分支機構的設立，同時加強定製化保險產品設計和銷售，如支付場景類、汽車後市場類、健康服務類、家政類、寵物類等。

拉卡拉則通過對保險行業的了解並結合支付產品，為市場需求端提供相應的支付產品及金融產品，如分期、墊資。

整體而言，大樹保險經紀依靠拉卡拉的資源和管理經驗，基於支付場景，有利於增加保險產品銷售，進行賦能增收;拉卡拉通過行業場景的保險定製化產品推廣，利於獲取更多的支付新商戶並實現用戶經營，豐富業務模式。

“拉卡拉主要通過‘線上+線下’、‘硬件+軟件’的形式提供個人支付、商戶收單及相關衍生服務”，一位金融業內人士向藍鯨保險介紹稱，目前，拉卡拉以智能POS、收款寶等各類終端產品實現布局。

“在面對支付寶、微信支付等相對更為強勢的第三方支付平台競爭壓力下，拉卡拉勢必要作出轉變”，上述業內人士補充道，其指出，在此基礎上，拉卡拉從早期聚焦支付，再到以終端為載體，擬向餐飲、零售、保險等各行業提供增值服務，向B端商戶賦能，不難理解。

此外，未來兩至三年，拉卡拉擬將保險產品打造為B端經營的主要增值內容之一，並通過保險產品深度挖掘B端客戶對商戶經營業務的新場景需求，同時藉助保險產品與C端用戶握手，積累C端用戶。

“訴求雖好，關鍵在於，交易完成后，能否迅速有效地對雙方資源進行整合”，一位保險中介人士指出，基於市場競爭狀況的複雜性，預期協同效應或與實際效應存在一定落差。除此之外，譬如使用拉卡拉終端的餐飲、零售商戶，多為集團連鎖式運營，總部多與直保公司或大型保險經紀公司之間建立了較為密切的保險產品需求關係，拉卡拉如何從中“分羹”，尚存不定。

“有一定可能，但難度不小”，徐昱琛同樣持有較為謹慎的觀點，其指出，從B端來看，最直接的即是針對支付場景做相應保險產品開發，但市場需求有限，此外，拉卡拉如何比現有市場競爭者更有效率、更優化，是很大的挑戰。

而在C端，目前除支付寶、微信以及部分互助平台具有較高的保險產能外，其餘平台暫未形成氣候，且彼此之間存在較大差距，“要介入C端用戶是很難的，需要具備較大流量來進行保險產品推廣，通過保險產品來引流並不現實”，徐昱琛指出。

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10月9日消息，雲南省交通運輸廳表示，從2020年1月1日起，除國務院另有規定外，各類通行費減免等優惠政策均依託ETC實現。而對於未安裝ETC的車輛，只能排隊繳費通行，不但無法高效快捷通過收費站，而且不享受通行費各類優惠。

據《電商報》了解，今年5月份，發改委發布《加快推進高速公路电子不停車快捷收費應用服務實施方案》（簡稱《方案》）。《方案》要求，到2019年12月底全國ETC用戶數量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，ETC車道成為主要收費車道，貨車實現不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等电子收費方式，顯著提升高速公路不停車收費服務水平。

今年8月份，交通運輸部便宣布，從2020年1月1日起，ETC單卡用戶（未安裝車載裝置的ETC用戶）不再享受原則上不小於5%的車輛通行費基本優惠政策。

彼時，交通運輸部公路局局長吳德金表示，對於ETC單卡用戶，交通運輸部門將組織相關機構為其免費安裝ETC車載裝置，保障其繼續享受各類ETC優惠政策，其中包括不小於5%的車輛通行費基本優惠政策。

《電商報》注意到，在政策的推動下，目前，包括銀行以及各大支付機構在內，均已加大在ETC方面的營銷推廣力度。今年8月29日，交通運輸部在新聞發布會上披露了ETC發行工作的最新進展，截至27日，全國ETC用戶累計達到11587.77萬，完成發行總任務的60.71%。

值得一提的是，今年8月18日，中國ETC服務平台已正式上線提供服務，車主可通過國務院客戶端小程序ETC服務專區或交通運輸部官方微信ETC服務平台免費在線申辦ETC。

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