每日經濟新聞記者 駱一帆 每日經濟新聞編輯 楊翼

汽車合資股比放開已有時間表。5年後，自主品牌如何應對新形勢下的市場競爭？

6月6日，吉利控股集團董事長李書福在接受《每日經濟新聞》採訪時表示，“過去幾十年，國家政策確實保護了中國汽車產業的發展，此前中國汽車產品的價格在世界範圍來看是最貴的，但合資股比放開后，中國汽車市場將更加開放，中國的汽車價格將變為全世界上最便宜的。”

李書福認為，隨着合資股比放開，新的競爭方式會參與進來，汽車行業的兼并重組不可避免。目前中國汽車企業有幾百家，最終留下的不會很多。

事實上，從去年開始，吉利就開始在汽車市場進行了一系列兼并重組。李書福向《每日經濟新聞》記者表示，吉利不是閉門造車，始終持開放態度，吉利不排除與全球汽車上下游產業鏈上的企業合作。

不過，李書福也強調，支持新資本進入汽車產業的競爭，推動汽車產業發展。所以造車新勢力對汽車產業的發展有幫助，但目前吉利暫不會考慮與新造車企業進行合作。

在李書福看來，面對新競爭形勢，通過創新能力建設，形成研發創新成果，從而掌握市場主動權，才是中國車企的發展之道。“中國車企不應重走中國芯片行業的老路。”李書福說。

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據媒體報道，日本大阪當地時間7時58分許發生6.1級地震，震中位於大阪府北部，震源深度約10公里。截至目前已有傷亡報告，關西多個地區都感受到強烈搖晃，大阪及鄰近兵庫縣共17萬戶停電。新幹線神戶線發出地震警戒信號，列車一度停駛，日本官方尚未發出海嘯警報。

接赴日領隊報告后，春秋旅遊於北京時間7時29分（當地時間8時29分）緊急啟動“春秋自然災害應急預案”。經過嚴密排查，目前春秋旅遊在日本大阪地區，有來自上海、重慶、浙江、河北、湖北、北京、吉林、黑龍江、安徽、甘肅、山東等11省市的遊客共計501人，所有遊客的人身財產安全均未受到損害。

春秋旅遊將繼續密切關注當地情況以及有關部門發出的指引，全力保障客人安全。

正在計劃出行的遊客在如有任何問題，可撥打春秋旅遊客服熱線400-820-6222，或可撥打春秋航空客服熱線95524進行諮詢。

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 　近期，全國統一的不動產登記信息管理基礎平台實現全國聯網，不動產登記體系進入到全面運行階段，引發各界關注。筆者認為，這意味着房地產稅相關制度的制定和出台進入了倒計時階段。要說它對房價有多大影響還很難說，更多的是對那些炒房者構成相當的震懾力。

　　不動產登記體系實現全國聯網，對房地產調控長效機制建設有積極意義，但如果企盼其成為房價下跌的一劑猛葯，則有些一廂情願了。換句話說，不動產統一登記的作用之一是摸清全國住房的家底，為後續政策的出台提供數據支撐，比如房地產稅。

　　相較於其他稅改措施的快速落地實施，相關部門對房地產稅則是慎之又慎的。但從今年上半年開始，關於房地產稅的政策調子開始積極起來。先是政府工作報告提出要“穩妥推進房地產稅立法”，然後緊接着財政部部長劉昆透露，要按照“立法先行、充分授權、分佈推進”的原則推進房產稅立法和實施。隨後，財政部副部長程麗華在博鰲亞洲論壇上再次提及，要“推進房地產稅立法和實施”。

　　房地產稅的制定和出台有了充足的底氣，其根源或許就來源於不動產登記體系。經過幾年的布局實施后，不動產登記體系將要發揮作用了。

　　筆者認為，房地產稅作為房地產調控長效機制建設的重要組成部分，通過增加保有成本，對樓市的供需會發揮一定的調和作用。說得更直白一點，就是穩房價，而不是要讓房價跌下來。

　　對於房價的認識，建行董事長田國立的觀點應該具有相當的代表性。他在今年的陸家嘴論壇上表示，“其實我們說控房價，現在是恭弘=恭弘=叶 恭弘 恭弘公好龍的東西，真控下來，銀行也害怕，房地產商也害怕，買房者也害怕，相關部門也害怕，但你真繼續漲大家也害怕，就這個僵持局面必須得有一個辦法解決。”

　　因此，圍繞堅持房子是用來住的、不是用來炒的定位，加快建立多主體供給、多渠道保障、租購併舉的住房制度，才是解決房地產問題的根本途徑。而房地產稅則是其中的一個重要砝碼。還好，現在不動產登記已經進入了新階段，房地產稅的跫音似已隱約可聞。

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 ■本報記者 賀 駿

　　“造車和寫PPT不一樣，造車經常會有延遲交付。但是今天，我們過去吹的牛實現了！”7月4日，在第二屆百度AI開發者大會上，百度董事長李彥宏如此開場。

　　儘管李彥宏口中的“寫PPT”很容易讓人想起另外一家公司，不過，李彥宏今天的重點並不在他的山西老鄉，重點是在“量產”。李彥宏宣布，當日，全球首款L4級量產自動駕駛巴士“阿波龍”正式下線，與此同時，百度Apollo與金龍客車合作打造的“阿波龍”已拿到來自日本的商業訂單。

　　在業界看來，李彥宏去年11月份許下的“2018年量產無人車”承諾，在兌現的同時還附贈了一個“驚喜”——剛剛量產就獲得了海外訂單。

　　會上，李彥宏連線了金龍客車位於廈門的生產線，與金龍客車董事長謝思瑜進行了遠程對話。在7000多名現場觀眾的見證下，第100輛“阿波龍”量產下線。對話中，“阿波龍”的內部構造也首次公開曝光：沒有方向盤、沒有油門和剎車踏板，乘客可以圍坐成一圈，並且“充電2小時，能跑百公里”。

　　李彥宏指出，“從机械結構上看，阿波龍是減少了汽車了零件數，它沒有駕駛位，沒有方向盤。但實際上在它的背後，是 Apollo 計劃的快速發展，僅僅是Apollo託管在GitHub上的開放代碼數量，一年之內就增長了6倍。”

　　據介紹，除了銷往日本之外，“阿波龍”即將發往北京、雄安、廣州、深圳、福建等地開展商業化運營。對此，有分析人士指出，一年前，李彥宏乘坐無人車駛上北京五環轟動一時，也驚動了交管部門，如今，隨着“阿波龍”的量產，無人車駛入尋常百姓家的日子越來越近了。

　　除了在無人車的“紅海”中脫穎而出之外，李彥宏還帶來了“藍海”的利好。

　　會上，李彥宏首次公開推出了百度自研的AI芯片“崑崙”。“中國改革開放40年，迎來了IT產業爆髮式的增長，但是高端芯片一直靠進口。某種意義上來講，這是我們這一代從業者心中永遠的痛。但是當進入到人工智能時代的時候，情況就會發生巨大的改變，我們將靠自己研發的高端芯片去滿足全世界對於AI能力的需求。”

　　據介紹，作為中國第一款雲端全功能 AI 芯片，“崑崙”是迄今為止業內設計算力最高的 AI 芯片，可高效地同時滿足訓練和推斷的需求，除了常用深度學習算法等雲端需求，還能適配諸如自然語言處理、大規模語音識別、自動駕駛、大規模推薦等場景的計算需求。

　　“芯片的成功，需要有生態的支持，這方面百度有較好的條件”，著名計算機專家、中國工程院院士倪光南認為，百度一貫重視AI，做AI芯片可以發揮百度在AI領域積累的技術優勢，且做出的芯片可以首先在百度自己的AI平台及其應用上得到應用，通過應用可以推動芯片的發展，形成一個良性循環。

　　據悉，未來百度將面向智能汽車、智能設備，語音圖像等更多場景展開芯片布局，持續打造AI時代的中國“芯”力量。 “崑崙芯片與芯片之上的軟件、開發框架、各種各樣的應用，將一起構成一個龐大的平台和生態系統，一起支撐着數十萬的開發者”，李彥宏表示。

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 　7月6日，證監會按法定程序核准了金華春光橡塑科技股份有限公司的首發申請。金華春光橡塑科技股份有限公司及其承銷商將與上交所協商確定發行日程，並刊登招股文件。

　　這是證監會連續兩周僅核發一家企業IPO批文，且未公布募資額。在此之前一周，證監會按法定程序核准了長飛光纖光纜股份有限公司的首發申請。（左永剛）

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 萬科A(000002)7月24日晚間公告，7月24日，鉅盛華作為委託人的相關資產管理計劃泰信1號以大宗交易方式減持公司A股股票4410.92萬股，占公司總股本的0.40%，減持均價23.77元。公司最新股價報24.38元。減持完成后，鉅盛華及其一致行動人合計持有萬科A股股份22.07億股，佔萬科總股本的20%。

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 　央廣網北京7月24日消息（記者張明浩 杜希萌）據中國之聲《全國新聞聯播》報道，截至目前，全國已有19個省（區、市）陸續發布了今年上半年經濟數據。其中，廣東和江蘇以連續兩年超過4萬億元的GDP總量，排在全國前兩位；此外，新興產業快速發展、消費拉動作用凸顯成為不少地方上半年成績單亮點。

　　在已公布2018年上半年“經濟報”的19個省份中，除重慶只發布了上半年GDP增速外，廣東、江蘇、浙江、河南、四川、湖北、上海、湖南、福建、北京、安徽、陝西和江西等13個省份發布的GDP總量均超過一萬億元。

　　透視上半年成績單，消費仍然是拉動經濟增長的第一動力。以北京為例，上半年，北京實現市場消費總額11991.7億元，同比增長8.1%。北京市統計局新聞發言人龐江倩介紹，近幾年北京的消費升級態勢非常明顯，消費率一直都保持在60%以上，對全市經濟的貢獻率將近7成，是北京經濟增長的一個主要的力量。

　　數據显示，上海初步核算上半年全市生產總值15558.15億元，比去年同期增長6.9%。上海市統計局新聞發言人湯匯浩說，以互聯網為主的新經濟和交通運輸等行業的增長是拉動GDP的重要因素。新興物聯網企業保持快速發展，盈利性服務業增加值增速保持兩位數的增長，這些都是帶動上半年上海GDP增速回升的重要因素。

　　另外值得一提的是，受益於工業製造加快向高端邁進，貴州省上半年生產總值達到6632.86億元，同比增長10%，增速高於全國水平3.2個百分點。中央黨校國際戰略研究院副院長周天勇表示，對中國的經濟發展、經濟增長仍然比較看好。他指出，我國經濟發展穩中向好的總體態勢依然在延續。從經濟發展看，特別是從GDP增長看，各有千秋。這些數據體現出我國正在進入一個轉折期，對整個經濟結構的轉型升級提出了新要求。

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　　為了更好地推動長三角地區城市間的學習和交流，總結和推廣長三角地區城市治理的實踐經驗，為治理體系與治理能力現代化提供更多可複製可推廣的範例。在長三角區域合作辦公室的指導下，浙江大學公共管理學院、南京大學政府管理學院、中國科學技術大學公共事務學院、上海交通大學國際與公共事務學院將於2018年7月—10月在上海市、江蘇省、浙江省、安徽省範圍內組織開展“長三角城市治理最佳實踐案例評選”活動，特通知如下：

　　一、組織機構

　　(一)指導單位

　　長三角區域合作辦公室

　　(二)主辦單位

　　浙江大學公共管理學院、南京大學政府管理學院、中國科學技術大學公共事務學院、上海交通大學國際與公共事務學院

　　(三)承辦單位

　　上海交通大學中國城市治理研究院

　　(四)支持單位

　　國家發展和改革委員會城市和小城鎮改革發展中心、上海市人民政府發展研究中心

　　二、評選對象

　　長三角地區城市治理典型案例，即滬蘇浙皖三省一市範圍內省、市、區(縣)、街道的黨政機關、工青婦群眾組織和其他合法社會團體等實施和參與的城市治理的實踐活動。

　　三、評選時間

　　7月5日-8月31日

　　案例徵集

　　9月1日-9月30日

　　案例初選和考察

　　10月1日-10月15日

　　案例答辯評審

　　10月16日-10月21日

　　評選結果公示

　　10月27日

　　頒獎儀式

　　四、案例要求

　　(一)案例應圍繞城市治理中的重點、難點、熱點和痛點等突出問題，探索形成了改進和優化城市治理的有效舉措、先進經驗和良好效果，具有真實性、創新性、實效性和典型性，不得虛構、捏造和誇大。

　　(二)案例應是已經運行1年以上且繼續運行的城市治理實踐，包括但不限於以下主題：城市規劃、交通治理、環境治理、社會治理、社區治理、文化建設、應急管理、政務管理、智慧城市、公共服務、土地管理以及城市間協同治理等。

　　五、申報要求

　　長三角地區城市各部門各單位可自願申報，專家學者和新聞媒體等也可以推薦申報。每個申報單位最多可報送2項。

　　(一)申報流程

　　1.將申報表以及相關材料等發送至电子信箱：ciug@sjtu.edu.cn

　　2.將上述材料加蓋單位公章后寄送至：上海市徐匯區華山路1954號上海交通大學新建樓327室;郵政編碼：200030

　　聯繫人：劉老師電話(傳真)：021-62932085

　　(二)案例體例要求

　　1.案例寫作包括背景與動因、機制與舉措、創新與成效、啟示與展望等內容，具體要求見附件;

　　2.案例內容應問題明確，思路清晰，層次分明，資料翔實，總結到位。

　　六、評選流程

　　(一)初審階段

　　主辦方組織專家進行初審，遴選出候選項目。

　　(二)考察階段

　　主辦方組織專家對候選項目進行實地考察。

　　(三)終審階段

　　申報單位進行集中答辯，由專家委員會評選出最佳案例獎10項、優秀案例獎10項。

　　(四)公示名單

　　在新聞媒體上公示評選結果，如有弄虛作假或者以其它不正當手段入選者，撤銷其入選資格。

　　(五)頒獎儀式

　　頒獎儀式將在2018全球城市論壇上舉行。

　　(六)申報說明

　　1.長三角城市治理最佳實踐案例評選不向申報單位收取任何費用。

　　2.評選工作接受社會監督，如有異議，最終解釋權歸主辦方所有。

　　申請表下載地址：

　　http://ciug.sjtu.edu.cn/Web/Down?w=101&p=97

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