11月29日消息，上海地鐵表示，支付寶的區塊鏈技術已經成功應用於“長三角主要城市掃碼互聯互通”項目中，可實現異地掃碼。全國11城居民去對方城市時，只需打開自己所在城市的地鐵APP，在其餘10城也能掃碼坐車。

其中，12月1日起，長三角互通城市已達9個，分別是上海、南京、杭州、合肥、寧波、溫州、蘇州、無錫、徐州。預計12月下旬常州、蘭州兩大城市也將加入陣營，進一步推進全國軌道交通二維碼一體化發展。

據《電商報》了解，“異地掃碼”技術是支付寶首創。目前，由於各個城市的地鐵線路建造時間不同，閘機型號不一，用戶的手機型號多種，實現異地刷碼並不容易。而支付寶的這一整套地鐵異地掃碼技術利用了雙離線二維碼、Alipay Inside、MPass等能力，解決了異地系統兼容、跨區域結算等難題。

2019年5月，螞蟻金服董事長兼CEO井賢棟表示，支付寶異地掃碼技術成熟，已成為區域交通一體化的可複製樣本。未來一年內，支付寶將助力長三角所有地鐵城市實現掃碼跨省互通，並逐步向“全國通“邁進。（消息來源：界面）

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12月1日消息，針對《卧底水滴籌：醫院掃樓式籌款，審核漏洞多》等相關報道，水滴籌30日回應稱，目前，公司已成立緊急工作小組，在全國範圍內尤其是寧波、鄭州、成都等地，開展相關情況排查。水滴籌表示，自即刻起，線下服務團隊全面暫停服務，整頓徹查類似違規行為。

據《電商報》了解，根據官網显示，截至目前，水滴籌已累計籌款金額超過200億元，超過2.5億名愛心人士參与幫助，已成為國內個人大病籌款第一平台。但從2018年下半年開始，螞蟻金服、京東、滴滴金融、蘇寧、360等都紛紛入了局。

水滴公司業務主要由四部分組成，按照推出時間先後分別為水滴互助、水滴籌、水滴公益、水滴保險商城（前身水滴保），這4個業務模塊搭建起了“事前保障（水滴保險商城&水滴互助）+事後救助（水滴籌&水滴公益）”的生態場景。

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12月2日消息，近日，馬上消費金融（以下簡稱：馬上金融）首期20.9億ABS在全國銀行間債券市場成功發行，票面利率為3.8%，獲3倍以上超額認購，融資近60億元。

據馬上消費金融副總經理孫磊介紹，馬上消費金融首期資產證券化項目為“安逸花2019年第一期個人消費貸款資產支持證券”，已在全國銀行間債券市場發行，發行規模為20.9億元。此前的2019年5月，監管批准了該項目的發行資格。

馬上金融創始人兼CEO趙國慶表示：“首期ABS的發行只是一個開始，未來將推動ABS發行常態化。”《電商報》獲悉，馬上金融第二期ABS發行工作已啟動發行前準備工作。

事實上，資產證券化（ABS）已成頭部持牌消費金融公司重要的融資途徑。資料显示，從2016年1月份至今，已有中銀消費金融、捷信消費金融、興業消費金融、錦程消費金融、蘇寧消費金融發行過ABS。

此外，在馬上消費金融首期ABS發行會上，該公司還公布了近期的經營業績。數據显示，截至2019年三季度末，馬上消費金融營業收入67.77億元，同比增長10.21%；凈利潤7.02億元，同比增長21. 88%。

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12月2日消息，近日，蘋果正式宣布英國倫敦的公共交通服務（包括公交車、地鐵、電車等）都支持“快捷交通”功能，通過Apple Pay銀行卡搭乘交通工具時，不再需要進行交易驗證。

據《電商報》了解，目前通過Apple Pay搭乘公共交通工具有兩種方法，第一種方式是在iPhone或者Apple Watch上開通交通卡，但目前世界範圍內支持這一功能的城市還少之又少，國內僅有北京和上海兩座城市支持在Apple Pay中開通交通卡。

另一種則是通過銀聯閃付的形式，利用綁定在Apple Pay上的普通銀行卡來搭乘交通工具，但這種方式的缺點是每次支付前都要手動喚醒Apple Pay支付頁面，同時還要進行密碼驗證或者TouchID/FaceID驗證。

因此，蘋果為Apple Pay推出了“快捷交通”模式，即使在不支持Apple Pay交通卡的城市，只要相應的公共交通部門對普通銀行卡開放了權限，那麼通過第二種方法搭乘交通工具的Apple Pay銀行卡也能夠免去密碼或者生物驗證的步驟，支付更加便捷。

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12月3日消息，據獵雲網報道，有微博法律人士爆料，今年11月初，中國人民銀行上海分行一份舉報答覆意見書確認，拼多多無證經營支付業務，目前正在整改中。而這並不是拼多多初次被中國人民銀行確認為無證經營。

《電商報》了解，2018年12月，有拼多多商家向媒體透露，其曾向中國人民銀行上海分行舉報平安銀行和拼多多涉嫌“二次清算”及無證經營支付業務並獲得了確認。

根據上述商家出局的一份《舉報答覆意見書》显示，2017年，相關部門已對尋夢公司（拼多多的主體公司）開展調查取證，認定該公司存在無證經營支付業務行為，並已要求其進行整改。

隨後，拼多多就涉嫌“二次清算”及無證經營支付業務問題作出回應，稱在2017年收到央行上海分行指導意見之後，已於當年引入具有支付和清算資質的平安銀行進行全流程資金託管和結算，拼多多不在任何場景下觸碰交易資金。上述情況，拼多多此前已經進行了相應的信息披露。同時也在與監管方協商在網聯等清算主體出現后的新的行業解決方案，並進一步完善。

資料显示，“二清”在支付領域是一種無證經營的行為，是由沒有結算資質的電商平台進行清算，一般是平台代收客戶資金再清算至商家。但自2017年12月，央行明確了對於“二清”模式的規定，在《關於進一步加強無證經營支付業務整治工作的通知》中指出，要全面檢查持證機構為無證機構提供支付清算服務的違規行為。

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12月3日消息，在新一輪融資籌集了10億美元資金后，印度移動支付平台paytm卻陷入了裁員傳聞。據竺道援引知情人士消息稱，Paytm正在全國範圍內進行裁員，且此次裁員人數超過500人，其中包括中級員工和初級員工，主要涉及：O2O、零售和運輸等領域。

上述媒體還援引兩位要求匿名的人士消息稱，目前許多初級管理人員和團隊負責人都被要求立刻辭職，Paytm將向這些被解僱的人提供兩個月的遣散費。

不過，據《電商報》了解，2019年以來，Paytm 就發生了不小的人事變動，包括Nitin Misra和Deepak Abbot在內的幾名高管從今年年初就提交了辭職報告；5月初，主要負責跨境業務的總裁 Bhushan Patil 確認離職；10月初，Paytm助理副總裁Ankit Gera也辭職了。

但11月下旬，Paytm剛在最新一輪融資中籌集了10億美元資金，參与此輪融資的回歸投資者包括軟銀的願景基金（Vision Fund）、螞蟻金服和探索資本（Discovery Capital等。

Paytm還表示，在這個新階段，公司重點將是實現“將貸款、保險、投資、股票經紀等新時代数字金融服務帶給大眾”。該公司計劃在未來三年內投資1000億盧比，以提高大眾的金融包容性。

由此來看，Paytm此時在全國範圍內進行裁員一事，顯得有些“撲朔迷離”。不過，這或許與其不斷增加的虧損有關。商業信息平台Paper的文件显示， Paytm的母公司One97 Communications India Ltd發布財報，由於支出增加和收入增長下降，截至2019年3月的財政年度虧損增長了兩倍以上。

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12月4日消息，《電商報》獲悉，深圳證券交易所和深圳證券信息有限公司決定於2019年12月16日對深證成指、深證100、創業板指、中小板指等指數實施樣本股定期調整。其中，剛剛上市7個月的第三方支付公司拉卡拉在新調入創業板指數樣本股調整名單之列。

指數基金，顧名思義就是以指數成份股為投資對象的基金。按照指數基金的交易要求，為減少跟蹤誤差，基金的大部分資產都要按照基準指數的成分和權重進行配置。

樣本股定期調整是指某些公司因獲利不佳被剔除，而某些公司新上市后符合資格或營收成長等因素被納入參考。這意味着相關被動型指數基金的部分資金將重新布局，買入新納入指數的個股，賣出被剔除的樣本股。

據《電商報》了解，拉卡拉是首批獲得央行支付牌照的公司，主營業務包括支付業務、商戶經營業務及海外業務三大板塊。2019年3月26日，第三方支付公司拉卡拉成功過會，4月成功登陸創業板，成為A股支付第一股。

8月，拉卡拉創始人、董事長孫陶然宣布，拉卡拉進入戰略4.0時代，將通過支付科技、金融科技、電商科技和信息科技等服務，發力產業互聯網。

根據最新披露的財務數據，2019年前三季度，拉卡拉實現營業收入36.90億元，實現歸屬於上市公司股東的凈利潤6.16億元，比上年同期增長26.92%，歸母凈利潤已經超過了2018年全年的5.99億元。

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12月5日消息，《電商報》發現，近日，支付寶低調上線“NFC交通卡”小程序。詳情介紹頁面显示“支付寶NFC手機交通卡帶來新一代的搭乘公共交通體驗，只要拿起手機碰一下就通行。”主體信息為“支付寶（杭州）信息技術有限公司”。

但是，小編點進去時，小程序显示，显示“當前手機機型不支持”。在支持機型中則显示目前的合作手機品牌僅有“華為”，且要求操作系統為華為EMUI9.0及以上，Huawei Pay版本為9.0.3.300。

據移動支付網報道，目前NFC交通卡小程序的開卡僅針對河北“邯鄲”地區開放，且僅支持部分華為手機，不過成功開卡之後可以在所有交通一卡通互聯互通城市進行刷卡。華為NFC用戶，支付寶搜索『NFC交通卡』小程序，可開通河北邯鄲交通聯合卡到huawei pay，熄屏刷卡。

據《電商報》了解，2019年1月，微信在測試一款叫做“騰訊乘車卡”的微信小程序，基於手機的 NFC 技術。開通后，只需將手機靠近刷卡感應處，完成扣費后，即可乘車。3月正式上線，目前支持基於長安通的雲交通卡和河北一卡通的交聯卡。

這樣來看，支付寶上線『NFC交通卡』小程序是為了進一步完善智慧出行的布局，同時也是緊跟微信在交通支付上的布局，畢竟微信比支付寶提前近一年布局NFC支付。

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12月5日消息，《電商報》獲悉，今日，網商銀行表示，全國1億小店中，有一半已經獲得貸款額度，超過5000萬小店可以隨時取錢，用於自己的生意。這個距離今年6月網商銀行喊出“3年要讓所有路邊攤和街邊店都能貸到款”過去僅僅半年。

據《電商報》了解，2019年6月24日，螞蟻金服總裁胡曉明透露，3年時間，網商銀行服務的小微企業數量翻了10倍。未來3年，網商銀行要讓中國所有的路邊攤都能一秒鐘貸到款。

此外，網商銀行還宣布，今日正式推出“中國小店助力計劃”，繼續給小店集體加額度、加客流、加人氣，爭取讓每家小店1年能多加1萬營業額，讓天下沒有難做的生意！

​​​​據《電商報》了解，網商銀行於2014年9月29日批准成立，2015年6月25日正式開業，是銀監會批准成立的中國首批5家民營銀行之一。馬雲曾表示，網商銀行的定位是服務於小微企業，提供不高於100萬元的貸款。

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12月6日消息，《電商報》獲悉，據交通運輸部消息，截至12月4日，全國ETC客戶累計達到18101.24萬，完成發行總目標19085.56萬的94.84%。剩餘發行任務為984.32萬，日均36.46萬。其中，北京、遼寧、江蘇、江西、湖北、廣東和貴州等7個省份已完成發行任務。

據《電商報》了解，今年5月28日，發改委發布《加快推進高速公路电子不停車快捷收費應用服務實施方案》。《方案》要求，到2019年12月底全國ETC用戶數量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等电子收費方式。

為了加速推廣ETC，日前，中國人民銀行辦公廳、中國銀行保險監督管理委員會聯合印發《關於金融服務支持收費公路制度改革的指導意見》，明確提出鼓勵商業銀行、非銀行支付機構主動與交通運輸部門ETC大型服務機構對接，從而拓寬ETC發行渠道，實現人工收費車道移動支付全覆蓋。

值得一提的是，國家大力推動高速公路ETC的普及應用，帶動ETC相關設備市場需求旺盛，相關公司公司獲取的銷售訂單成倍增長，業績呈現爆髮式增長。萬集科技發布三季報显示，實現收入11.29億元，同比增長183.09%，歸母凈利潤1.29億元，同比增長906.14%。

金溢科技披露的三季報显示，前三季度公司營業收入12.51億元，同比上升270.60%，歸屬於上市公司股東的凈利潤3.88億元，扭虧為盈同比增加額為3.90億元。

對於ETC市場前景，華創證券研報显示，目前全國汽車保有量突破2.4億輛，已經安裝ETC的車輛用戶約8073萬戶。到今年年底，ETC裝載量若達到90%，則需要安裝ETC車載終端的新增車輛總數超過1.4億輛。ETC市場有望迎來超過百億增量空間。

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