我國首條民資控股高鐵線路獲批複 沿途設8車站

  新華社杭州6月5日電(記者魏一駿)浙江省發改委日前發布《關於新建杭州經紹興至台州鐵路全線初步設計的批複》。根據批複,杭紹台鐵路新建正線從紹興北站開始至溫嶺站,速度目標值每小時350公里,沿途共設8個車站。

  新建的杭紹台鐵路起於紹興北站,沿途經過嵊州、新昌、天台、臨海後到達台州中心站,然後繼續南下,終到溫嶺,新建正線全長226.556公里。

  線路按照雙線高速鐵路標準,速度目標值每小時350公里,全線設紹興北站(既有站)、東關、三界、嵊州新昌、天台、臨海(既有站)、台州中心及溫嶺(既有站)等8個車站。

  杭紹台鐵路是國家首批社會資本投資鐵路示範項目之一,由復星集團牽頭的民營聯合體於2017年9月11日與浙江省政府簽約。

  目前,杭紹台鐵路已經開工,根據此前的計劃預計將於2021年底建成。建成后,浙江嵊州、新昌和天台三縣市將結束不通鐵路的歷史。

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40城新房成交量迎來“紅五月”!未調控的三四線城市很火爆

 今日(6月6日),易居房地產研究院發布《5月全國40城住宅成交報告》。該報告显示,5月份,40個典型城市成交面積環比增加12%,同比增加5%,其中未調控的三四線城市的成交面積達到2014年以來的次高值。

易居研究院研究員詹毅凡表示,“紅五月”40城成交量出現較大反彈,尤其以未調控的三四線城市最為火爆。但考慮到後續政策面仍然是以穩為主,第三季度成交面積大幅回升的可能性較小,預計規模與去年同期比較接近。

“一線城市成交有望企穩,但未調控或弱調控三四線城市成交面積將面臨較大下跌風險。”詹毅凡說。

2786萬平!5月40城新房成交量環比增12%

5月份,易居研究院監測的40個典型城市新建商品住宅成交面積約2786萬平方米,環比增加12%,同比增加5%。

對比歷史數據來看,今年3-5月份成交反彈弱於2017和2016年。3-5月份合計來看,40城成交面積合計約7642萬平方,較2016年和2017年分別下降28%和11%。預計當前調控將會貫穿全年,按這個邏輯來看,3季度成交不存在大幅回升的可能,預計規模與去年同期比較接近。

真回暖了?5月一線城市成交量環比大增29%

2018年5月,易居研究院監測的4個一線城市新建商品住宅成交面積約199萬平方米,環比增加29%,同比減少11%;

18個二線城市新建商品住宅成交面積約1735萬平方米,環比增加11%,同比增加1%;

18個三四線城市新建商品住宅成交面積約852萬平方米,環比增加12%,同比增加17%。其中7個本輪調控較嚴的三四線城市(限購或限貸)新建商品住宅成交面積約272萬平方米,環比減少2%,同比增加20%;

11個本輪未調控或弱調控(僅限售)的三四線城市新建商品住宅成交面積約580萬平方米,環比增加20%,同比增加16%。值得注意的是,調控三線城市今年成交回升明顯,這主要與部分城市(如淮安、惠州)推盤量較大有關。

三四線城市累計成交量同比漲了16%

2018年1-5月份,40城累計成交面積同比下跌3%,跌幅較1-4月收窄2%。

在2017年2月,40城年初累計成交面積同比增幅進入負區間,之後降幅不斷擴大,年底在-21%處企穩。這說明2017年市場出現了降溫,主要由於多地先後出台或升級了“分類調控,因城施策”的樓市調控政策,並且以個人房貸利率上浮為代表的信貸政策趨緊也有效地打擊了投資投機需求。

2018年2月,年初累計成交面積同比增幅短暫回升至13%后,在傳統的“金三銀四紅五月”樓市旺季又運行至負區間,可見今年樓市成交依舊乏力。

對比國家統計局公布的全國住宅成交累計同比數據來看,兩條曲線走勢大致相近,40城領先全國4-6個月左右穿過正負線,且波動較大。這主要由於板塊輪動效應,一二線典型城市對宏觀政策更為敏感。2017年以來,40城年初累計同比曲線已經在低位盤整近16個月,而全國成交仍保持正增長,這主要由於三四線較寬鬆信貸環境及棚改貨幣化安置等因素影響。我們認為此類政策雖然可以放緩全國成交下降速度,但無法改變其下行趨勢,40城累計成交負增長預示着全國成交累計增幅將保持下行至負區間

分城市類別來看,各類城市的年初累計成交同比增幅呈現不同走勢。一線和二線城市累計同比分別下降37%和5%;三四線城市累計同比上升16%,其中嚴調控的三四線城市累計同比上升19%,未調控或弱調控城市累計同比上升14%。

數據來源:易居房地產研究院 南都地產數據智庫聯盟成員

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5000店將618帶向各級市場 2035年的蘇寧不可估量

 “一代人有一代人的際遇和機緣,使命和挑戰。”2018年全國一卷的高考作文題目已經刷屏全網。或緬懷過去、或展望未來,不同的人有着不同的思考。

  2000年,人類邁入新千年,家電逐漸成為用戶主要消費品。以蘇寧為代表的零售巨頭開始全面推行全國連鎖化經營發展。

  2010年,在行業開店速度屢次刷新、網絡布展延伸海外的大背景下。蘇寧線上平台蘇寧易購正式上線,開始了雙線渠道運營模式的征程。

  2015年,隨着國家城鎮化進程的推進,農村市場消費需求與水平逐漸提高。第一家蘇寧易購直營店在宿遷洋河開業,蘇寧全面入駐農村市場。

  2018年,憑藉對市場的敏感與對服務的關注,蘇寧目前已有近5000家互聯網門店,共同迎接618年中大考。

  通過互聯網O2O模式,蘇寧將智慧零售的成果帶到全國一二級城市的同時,也將極致的購物體驗普及到了縣鎮以至農村。

  蘇寧的年中大促已經悄然開啟,6月1日當晚,蘇寧就發布了首日戰報:在5月31晚上的八點鐘到6月1的晚上八點鐘,在這短短的二十四小時內,蘇寧易購全渠道銷售增長了163%。

  蘇寧的成績,源於其智慧零售生態圈的建成。此次618年中大促,蘇寧集結了蘇寧易購雲店、蘇寧易購直營店、蘇寧易購零售雲門店、蘇寧小店等5000多家互聯網門店共同參與年中大促,覆蓋範圍從北上廣深這種一線城市再到五六線城市乃至小縣鎮,帶給了消費者的更多的場景、更快的速度和更近的距離。

  從大城市到小縣城,從購物到娛樂,盡情享受618

  2017年是智慧零售的元年,蘇寧作為智慧零售概念的提出者,已經在這條路上走了很遠,如聯合萬達、融創等地產大佬,進行了覆蓋全國大多數城市的縱向布局。截至今日,蘇寧的各種線下門店已近5000家,遍布全國各個城市、覆蓋各級市場。

  在618年中大促與世界杯的聯合節點營銷背景下,蘇寧5000家門店化身“綠茵場”,大屏看球、主題布展、互動娛樂、有獎競猜。

 

  在智慧零售趨勢下,蘇寧正以全新的業態打造堅實的競爭基礎,這也是所謂的“未來商業模式的形態一經誕生便同時帶有線下線上屬性”。針對不同消費群體建設的各類智慧零售業態,在蘇寧易購品牌供應鏈的優勢基礎上,在蘇寧物流、金融產業體系的賦能下,都在今年618大促煥發出新的活力,

  以消費者為中心,提供近距離和高速度服務

  “顧客就是上帝”這是一句營銷名言,而在蘇寧這裏,消費者不僅僅是上帝,他們還是蘇寧所圍繞的太陽。

  今年蘇寧公布了它的“智慧零售技術星象圖”,在這張圖中,消費者是中心,蘇寧的智慧零售群圍繞消費者依次分佈。在家裡,我們利用蘇寧小Biu音響可以享受智能家居技術;在工作的地方,我們的周圍有蘇寧的機器人和無人貨架;在居住地的附近,我們則可以去蘇寧小店以及蘇寧的廣場來進行消費。

  蘇寧憑藉著線上線下的雙渠道優勢,將它的服務範圍覆蓋到了我們生活中的各種場景,同時憑藉它的自有物流體系,讓我們能夠享受到更加便捷的收貨服務。

  有5000家線下互聯網門店的參戰,蘇寧的618狂歡將是一場“全民狂歡”。全年齡層次的消費群體,全國各級的消費市場,全品類的商品與服務,全場景的購物體驗,皆聚於此。

  在天貓、蘇寧、京東相互競爭的“三國殺”時代,正如馬雲所說,未來十年、二十年,線上的未來一定在線下,而線下的未來一定在線上。2035年的電商市場,必將有顛覆性的一面。

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黑科技搭載人文情懷 約肯“酷炫”亮相亞洲消費电子展

  中新網上海新聞6月15日電(繆璐)“約肯機器人不光有人工智能的硬件,還包含着人文的情懷。”約肯機器人(上海)有限公司創始人李之勤在CESAsia2018(亞洲消費电子展)上表示,這也是約肯機器人繼上海DRTShow和香港GlobalSourcesElectronics兩次展會後的第三次亮相。

  CESAsia2018(亞洲消費电子展)是亞洲備受矚目的科技盛會,本次展會將有望迎來逾40000名觀眾,有500多家先鋒企業將展示其突破性的前沿科技產品,可以領略到來自全球的智慧與創造力。參展商品將涵蓋20大類,其中包括3D打印、健康產品、機器人、智能家居、虛擬現實和可穿戴設備等。

 

 

 

  作為原創高科技公司,約肯機器人自然不能缺席CESAsia。據李之勤介紹,約肯機器人是一家擁有黑科技的公司,產品十分酷炫,且核心技術均為原創性研發。無論從外觀設計、硬件加工、軟件開發,還是到密封技術、水下傳輸技術、視頻傳輸和處理技術、圖像識別和跟蹤技術等,都由約肯機器人團隊自己研發,且都是擁有自主知識產權的核心技術。在會上,約肯機器人更是一舉拿下“最佳機器人初創公司”和“最佳生活方式初創公司”兩大獎項。

約肯機器人榮獲“最佳生活方式初創公司”大獎,其創始人李之勤上台領獎併發言

  約肯機器人此次展示的產品是BWSpace智能追蹤水下機器人,BWSpace是全球首款具有智能追蹤功能的水下機器人。其基於強大的計算機算法和圖像識別及信息處理技術,是一款集圖像識別和智能追蹤技術的水下機器人。BWSpace可在水底對目標人物進行跟蹤拍攝,同時具有燈光智能調節和直播功能。

  BWSpace可拍攝4K高清影像,最深下潛至100米,具有長達7小時電池續航能力。此外它機身設計巧妙,是一款集優美的流線型外觀和完美的流體力學性能於一體的便攜式水下無人機。可普遍運用於水下娛樂、水下攝影、水下探險、釣魚、科研教育、海洋文化保護等領域。

 

 

 

  實際上,水下識別和跟蹤技術十分困難,“因為水下光線會變化的,物體的角度變化也是360度變化,複雜的水域環境和不斷運動的物體會對水下圖像識別和追蹤造成一定困難,前期需要收集大量的圖像信息並做具體分析。”李之勤說,約肯機器人在技術上很早就有積累,做智能化水下機器人是約肯的一個願景。

  此外,BWSpace還被稱為ROV(有纜的水下機器人),機器人在水下,通過線纜將視頻和控制信號傳輸到岸上的WiFi基站,再傳輸到手機等終端接受設備上,用戶就可以實時觀看水下畫面了。

 

 

 

  據悉,約肯機器人未來將把目光聚焦全球,當前其產品已遠銷國際市場,包括北美、歐洲、亞洲、大洋洲等,而此次亮相亞洲消費电子展,李之勤表示,亞洲是約肯機器人重點發展的市場之一,這裏聚集着大量的潜水俱樂部和潜水愛好者,約肯的海外客戶很多是來自泰國、馬來西亞、菲律賓等國家,未來希望能和這些俱樂部合作,為潜水人群提供服務。

  除了冷冰冰的黑科技,李之勤還強調,約肯機器人創業的初衷,是希望把我們的想法思路融匯到產品中去,把人文的關懷、娛樂文化容納到產品中去,讓別人感覺到約肯是一個不一樣的品牌。除了水下娛樂市場的應用外,約肯還希望能加入到海洋文化保護行動中去,如海洋瀕危生物的跟蹤和監測、海洋垃圾清理、海洋水環境保護、水下文化遺產的勘測和發掘等。讓更多的人關注海洋生物環境和海洋文化遺產的保護行動中去,凸顯黑科技的人文情懷。(完)

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證監會:機構投資者應合理審慎報價

 

  近期,市場格外關注創新企業試點工作,尤其是試點企業的定價問題。對此,中國證監會發行部相關負責人表示,專業機構投資者應對發行人開展全面深入的研究,採用恰當的估值方法,體現機構投資者應有的專業性。同時還表示,監管層對創新試點企業發行審核條件標準不降低。提醒投資者謹慎參與試點企業的投資,不要跟風炒作

  隨着創新企業試點工作的推進,試點企業如何定價逐漸成為市場關注的焦點,會不會出現定價過高情況也成為廣大中小投資者越來越擔心的問題。業內人士建議,機構投資者應合理審慎報價,投資者充分評估投資風險,不要追高炒作。

  機構投資者詢價要顧全大局

  專業機構投資者應深刻認識自身在IPO詢價制度中的角色定位,不能僅考慮自身的個體利益,更要承擔詢價制度賦予的市場責任,顧全市場穩定的大局

  合理的估值定價是投資者獲得合理回報的基礎,更是市場穩定運行的基礎,定價如果存在泡沫,可能導致上市后破發等一系列問題,損害投資者和市場各方的利益,更嚴重者可能引發市場系統性風險,影響市場穩定。

  長期以來,新股微觀上一直供不應求,上市初期普遍漲幅較大。在原來的市場條件和定價機制下,一些機構投資者行為也像散戶一樣,不開展深入研究,盲目報價,以募集資金量倒算、以市盈率倒算、依賴海外市場價格等,定價功能逐漸弱化。為此,對專業機構投資者參與試點公司詢價提出建議和要求勢在必行。

  中國證監會發行部相關負責人表示,專業機構投資者應深刻認識自身在IPO詢價制度中的角色定位,不能僅考慮自身的個體利益,更要承擔詢價制度賦予的市場責任,顧全市場穩定的大局。要認真研讀發行人的招股文件,對發行人開展全面深入的研究,採用恰當的估值方法,體現機構投資者應有的專業性。

  發行人的行業、業務、技術、治理、管理、內控、財務等各方面都會對發行人的可持續發展和未來預期產生重大影響。作為專業投資機構,應當通過招股書全面理解發行人的業務經營與業績變動情況,深入研究發行人面臨的各項風險因素,審慎採取適合發行人特點的估值技術和估值手段,避免武斷、片面和衝動的做法,避免受媒體輿論的誘導影響。在此基礎上,充分體現估值與報價的科學性、專業性、穩妥性、約束性,充分發揮專業機構的市場穩定作用,為長期發展和穩定發展創造良好的基礎條件。

  此外,報價應有充分的研究基礎,要履行嚴格的決策程序,保持專業機構應有的獨立、客觀、理性、審慎。嚴格遵守監管要求,注重新股報價、申購、繳款等環節的合規性。自2006年詢價制度實施以來,人情報價、串通報價等違規行為時有發生,2016年初取消申購預繳款后,又出現有機構投資者超資產規模、行業監管要求申購,獲配后不繳款等情形,在此再次提醒詢價對象,自覺遵守相關法律法規,杜絕上述違規行為。同時,對發行方案等新變化保持敏感性,關注由此引起流動性等方面的合規風險。

  證監會將持續強化依法、全面、從嚴監管,對機構投資者參與發行承銷的各個環節專項檢查,主要檢查詢價對象在報價環節是否深入研究,報價依據是否充分,估值是否審慎,參與詢價行為是否依法合規、新股上市后的交易行為等,對於發現問題的詢價對象,證監會將採取嚴厲的監管措施予以懲戒。

  不降低試點企業發行審核標準

  對試點企業依法依規開展審核工作,堅持發行審核條件、標準不降低,程序、環節不減少,對試點企業從財務和非財務角度全方位、多維度依法審核

  為嚴把資本市場入門關,防止“病從口入”,按照依法全面從嚴監管的工作要求,對於在審企業,包括正常申報IPO的企業和申報IPO的創新試點企業,一律按照《證券法》《公司法》《首次公開發行股票並上市管理辦法》《存托憑證發行與交易管理辦法》等法律法規以及規範性文件的規定嚴格審核。

  證監會發行部相關負責人表示,需要強調的是,對試點企業依法依規開展審核工作,堅持發行審核條件、標準不降低,程序、環節不減少,對試點企業從財務和非財務角度全方位、多維度依法審核。

  具體來說,企業在境內上市需要符合主體資格、獨立性、規範運行、財務會計、信息披露等多個維度的發行條件,有關條件細化后涉及諸多內容。目前,證監會發行部正系統總結多年積累的審核經驗,完善發行審核的關注要點和標準,待成熟后將以適當形式對市場公布。

  同時,開展在審企業現場檢查。在發行環節對企業“多維透視”審核,不僅局限於案頭工作和審核書面材料,還要通過現場檢查等有效手段把情況摸清摸透。同時,充分發揮發審委作用。在依法全面從嚴監管的大背景下,新一屆發審委對IPO的審核更加全面和精細化,關注內容既包括營業收入、凈利潤、應收賬款、存貨、現金流等財務指標,也包括同業競爭、關聯交易、資金佔用、票據融資、第三方付款等非財務指標,還要關注公司治理結構、有無重大違法行為、信息披露合規性等基本發行上市條件。

  此外,還要督促中介機構歸位盡責。從源頭上嚴把公司質量關,保薦機構發揮着不可替代的作用,不能“只薦不保”。保薦機構應當慎重選擇和推薦企業,深入開展盡職調查,嚴格內核把關,充分揭示企業風險,確保輔導和盡調等工作不走過場,提高申報企業質量,為資本市場健康發展盡到應有責任。“在審核過程中,我們持續督促保薦機構嚴格對照首發條件和信息披露準則,對在審IPO項目自查自糾,重點關注企業是否存在帶病申報情況。2017年,共有146家企業撤回IPO申請,2018年1月份到5月底,共有136家企業撤回IPO申請。近期,中國證監會公布了《保薦創新企業境內發行股票或存托憑證盡職調查工作實施規定》,規範和指導保薦機構做好創新企業的盡職調查工作,進一步提高盡職調查工作質量。”證監會發行部相關負責人表示。

  投資者充分評估投資風險

  A股市場以散戶投資者為主,市場更加脆弱,投資者風險識別和風險承受能力相對較弱,在對試點企業估值定價時,更應保持清醒

  創新企業存在投入大、風險高、易被顛覆等特點,加之A股歷來有炒作新股、炒作題材的情形,創新企業上市初期可能出現被炒高之後較大幅度回落的風險。例如,華大基因上市后,從首日開盤價16.37元一度漲到262元,現在已回落至125元,跌幅較高點超過50%;360借殼上市后,股價從最高值60多元下跌到35元,也達到近一半的跌幅。

  這方面,境外成熟市場相關案例也屢見不鮮,以近期中國香港市場為例,有一定規模的創新企業,如美圖、易鑫集團、眾安在線、雷蛇等公司均自高點回落了40%以上,閱文集團自高點回落近30%;除閱文集團外,其他公司均已跌破發行價。另外,平安好醫生也是上市后次日就跌破發行價,致使不少投資者蒙受了損失。

  “中國香港市場作為一個以機構投資者為主的成熟市場,上市后破發依然會受到市場質疑;A股市場以散戶投資者為主,市場更加脆弱,投資者風險識別和承受能力相對較弱,在對試點企業估值定價時,更應保持清醒。”國開證券研究部副總經理杜征征表示。

  因此,業內人士特別提醒投資者要充分認清創新企業的投資風險,謹慎參與試點企業的投資,不要跟風炒作、盲目追高,有效控制投資風險。(經濟日報·中國經濟網記者 溫濟聰)

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獨角獸基金“破殼”在即 首募總規模或超一千億元

 獨角獸基金自出生那一刻起,就註定成為這個夏天市場關注的焦點。

  近日,南方、華夏等6家公募基金旗下國內首批瞄準獨角獸企業戰略配售的基金產品(以下簡稱“獨角獸基金”)募集正式結束。據此前有關媒體報道,獨角獸基金在6月19日完成募集后,預計各家基金公司會在6月21日發布成立公告。

  不過,《國際金融報》記者在6月21日早間至下午期間均未發現各家公司官網發布獨角獸基金成立公告。對此,記者致電詢問了其中3家發售獨角獸基金的基金公司相關負責人,對方均表示,目前暫不得知6月21日晚間是否會出公告,一切按照監管層的安排為主。

  獨角獸基金從前期宣傳到獲批再到火速發起認購,其一舉一動無不牽動着各界人士的心,市場關於其最終規模大小的議論也一直保持着“火熱”。

  此前有媒體報道稱,“傳聞接基金公司緊急通知,每隻戰略配售基金規模上限將調整至200億元左右,募滿即提前終止,不會進行比例配售。”

  不過,上述傳聞已經被各家基金公司否定。然而,投資者最好奇的還是這6隻獨角獸基金究竟募集規模有多大,究竟機構購買了多少?對此,《國際金融報》記者詢問了其中兩家基金公司,僅有一家向記者透露了情況,“按照渠道那邊統計的數據,目前我們家募集規模在100億至150億元之間。持有者多半為散戶投資者。記者還打聽到,其他一家募集規模已經達到250億元,不過這些數據均未得到公司官方認證,僅僅是銷售人員的粗略統計,所有數據均以官方公告為準。”

  按照此前各家發布的獨角獸基金招募說明書,募集規模下限為50億元,上限為500億元。也就是說,首批獨角獸基金總規模不會超過3000億元。

  一位公募業內人士向《國際金融報》記者透露,6家獨角獸基金總規模應該會剛好超出1000億元,大概在1200億元左右。

  需要注意的是,按照獨角獸基金合同,在產品封閉運作期內,獨角獸基金主要採用戰略配售方式投資優質創新企業的股票或存托憑證(CDR),其他倉位主要是進行固定收益品種投資等。所以,在戰略配售股票的標的還未出現之前,六隻產品都將以債券作為主要的投資標的。

  截至記者發稿,暫未在有發售獨角獸基金的公司官網或證監會指定信息披露網站發現任何有關獨角獸基金成立的公告。

  (國際金融報記者 夏悅超)

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國鐵吉訊科技有限公司揭牌成立

 本報北京7月5日電(記者張依)記者從中國鐵路總公司獲悉,7月5日,在北京舉行的”智能高鐵發展暨京津城際鐵路開通十周年論壇”上,新組建的國鐵吉訊科技有限公司正式揭牌成立,標志著動車組Wi-Fi平台建設經營取得重要進展。

  揭牌儀式上,中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福,吉利控股集團有限公司董事長李書福,騰訊公司董事會主席兼首席執行官馬化騰共同為國鐵吉訊科技有限公司揭牌。

  中國鐵路總公司有關部門負責人介紹,國鐵吉訊科技有限公司由中國鐵路投資有限公司與吉利控股、騰訊攜手共同組建,吉利控股、騰訊占股49%。公司負責動車組Wi-Fi平台建設和經營,將向旅客提供站車一體化、線上線下協同的出行服務,包括Wi-Fi服務、休閑文化娛樂、新聞資訊、在線點餐、特色電商、聯程出行、智慧零售等。

  該負責人表示,國鐵吉訊科技有限公司的成立,是鐵路部門深化國鐵企業改革、積極發展混合所有制經濟、推動高鐵網+互聯網”雙網融合”取得的重要成果。新的合資公司組建后,將進一步規範現代企業制度,構建市場化運行機制,充分發揮各方優勢,實現強強聯合、合作共贏,為廣大旅客提供更加豐富優質的服務,努力將國鐵吉訊打造成全球知名的互聯網科技公司。

  吉利控股、騰訊相關負責人表示,動車組Wi-Fi市場前景十分廣闊,將充分發揮品牌建設、市場經營和互聯網技術等方面的優勢,與鐵路企業共同經營好新組建的合資公司,努力打造一支有夢想、有激情、有責任的管理團隊,創建鐵路互聯網服務的開放合作新平台,推動面向旅客的智能高鐵服務,努力改善旅客出行體驗,增強旅客獲得感。

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北京新機場明年9月30日啟用 目前進出場高架橋主體結構全線貫通

  北京晨報訊(記者 吳婷婷)昨天,民航局在北京新機場航站樓建設工地召開北京新機場建設與運營籌備攻堅動員會,發布《北京新機場建設與運營籌備總進度綜合管控計劃》,以確保新機場2019年6月30日竣工、9月30日投入運營。這是官方首次確認新機場的啟用時間。

  《綜合管控計劃》確定了剩餘工程建設計劃、驗收準備工作及移交計劃、運營籌備工作及接收計劃、各相關專項計劃,梳理重點問題41個,識別計劃節點366個,明確了北京新機場建設和運營籌備工作的“路線圖、時間表、任務書、責任單”。

  根據《綜合管控計劃》總體目標,新機場北線高速公路工程將於2018年12月具備通車條件;地面加油設施工程於2019年4月具備投入使用條件;新機場高速公路工程2019年6月具備通車條件。2019年9月,新機場主體工程及配套工程將正式投入運營;東航、南航基地核心工作區、生活服務區、貨運區及配套設施等一期工程投入使用;京雄城際鐵路正式投入使用;軌道交通新機場線、新機場高速公路和北線高速公路工程正式投入使用。

  在工程建設方面,截至目前,飛行區土方工程完成92%、道面工程完成42%;航站區工程先後實現混凝土結構、鋼網架結構封頂;進出場高架橋主體結構已全線貫通,9月份具備通車條件。東航、南航各項工程開展順利,計劃於2019年9月前投入使用;空管西塔台將於2019年6月竣工,東塔台建設正在全力推進。

  首都機場下周迎來出行高峰

  北京晨報訊(記者 吳婷婷 通訊員 黃冰妹)進入7月,首都機場迎來暑運高峰,各航空公司近期陸續變更暑運期間航班計劃,加大運力投入旅遊熱點地區。根據統計,暑運期間首都機場出行高峰將集中在7月11日至8月24日。

  與春節、“五一”、端午等假期不同,今年暑運期間國內游航線熱度全面超越境外游航線。華北空管局介紹,暑運期間,首都機場熱點航線主要集中在西北方向,青海、寧夏為暑假最熱門旅遊目的地。傳統避暑目的地海拉爾依舊火爆,部分日期直飛航班只有公務艙有少量余票。為滿足旅客出行需求,各航空公司取消東北地區部分航班,加密了海拉爾、銀川、青海等航線。

  暑運期間,航空市場需求旺盛,航班量大和雷雨天氣多發是影響航班正常的主要因素。切實提升航空氣象服務水平、有效增強複雜天氣應對能力,已經成為提升航班正點率的重要環節。華北空管氣象中心全面整合數值預報、天氣雷達、衛星雲圖等各類氣象信息,精準預報不正常天氣對航班運行的影響範圍、影響程度、影響時段及變化趨勢。遇有影響飛行的複雜天氣,增加預報頻次,提前、及時發布預警信息。在雷雨天氣到來之前,啟動首都機場運管委協同決策機制和各種預警機制,切實提高應對能力。

  暑運期間,首都機場每日預計起降航班1710架次,與夏秋航班換季后架次基本持平。航班早出港高峰集中在6點至9點30分,平均每小時出港航班61架次。

  華北空管提醒廣大旅客,暑運期間首都機場雷雨多發,航班計劃變動較大,旅客出行前最好實時關注航班動態和天氣情況,提前與航空公司聯繫諮詢,妥善安排出行計劃。

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上海浦東:力爭三年形成三個“千億級”產業集群

 據新聞晨報報道,7月11日,上海浦東新區發布了《深入推進張江-臨港“雙區聯動”,打造浦東“南北科技創新走廊”的行動方案》。希望通過三年努力,力爭形成生物醫藥、集成電路、智能網聯汽車三個“千億級”產業集群;將張江-臨港“南北科技創新走廊”打造成為上海科創中心建設的關鍵發展軸帶,長三角一體化發展的重要極核和世界級科學基礎研究、科技創新策源地,高端產業發展和智能製造集聚區。

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國盛證券:市場已進入底部區間 超跌反彈三思路選股

 近期市場大幅回調,風險逐步釋放。近期在貿易摩擦升級、信用債違約、股權質押問題等內外多重風險因素的影響下,市場經歷了較大幅度的調整,但本周以來,隨着“徵收關稅”的正式實施,市場恐慌情緒大幅釋放,同時疊加季度末流動性的緩解,宏觀貨幣政策邊際上的放鬆,投資者開始尋找市場的底部。

國盛證券發布投資策略專題稱,通常會從估值、市場情緒(風險偏好)以及產業資本三個維度來考察市場是否進入階段性底部:1、估值水平:創業板回到2012年初,上證與萬得全A跌破2638點時期;2、市場情緒(風險偏好):全A月度換手率以及漲跌停股票數比值均處於歷史低位;3、產業資本:增持公司佔比位於高位,6月市場共417家上市公司有凈增持行為,佔全部A股比重達11.8%,7月第一周就有131家上市公司有凈增持行為。目前來看,市場已經進入底部區間,反彈可期。

反彈窗口買什麼,國盛證券提供三條選股思路供選擇。

思路一:在“去槓桿”的大背景下,本輪下跌使得投資者更加關注個股的現金流以及股權質押情況,特別是股權質押風險,與上市公司股價緊密相連,質押比例較高的個股容易引起投資者對大股東信用以及公司現金流情況的擔憂,故研報對當前股權質押情況進行了估算,最後以是否存在高比例質押以及現金流質量為核心指標進行篩選。

思路二:近期較多個股出現產業資本增持的現象,一般增持意味着大股東仍看好公司未來的發展前景,同時在市場低迷時增持可以增加投資者的信心,2638點時期,大股東凈增持個股在增持后相對萬得全A獲得明顯超額收益,故以大股東凈增持數量占自由流通股的比例為核心指標進行篩選。

思路三:業績為王,目前市場已經進入業績預告的集中披露期,投資者對個股業績的關注度開始提升,前期超跌同時業績可能超預期的個股存在較大的彈性,故研報以業績增速作為核心指標進行篩選。下圖為刷選標的:

注:PE與PB為2018年7月11日的數據,預計中報業績為行研究員給出。

溫馨提示:證券時報網所有資訊內容僅供參考,不構成投資建議。股市有風險,投資需謹慎。

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