眾安汽車攜合作夥伴推出變速箱責任險,探索汽車後市場

2018年1月18日,眾安汽車與天元陸兵正式推出“變速箱責任險”,成為目前市場上保障範圍最廣的自動變速箱保養責任保險項目。眾安汽車車生態負責人佘昌出席活動,並與天元陸兵正式簽訂戰略合作協議,佘昌表示,希望通過此次戰略合作,整合雙方優勢資源,構建線上線下全渠道汽車服務網,共同打造具有保養、保險、保修特點的汽車養護新生態。

變速箱責任險主要為車主提供超過廠家保修期與保障範圍保險服務,保障範圍包括自動變速箱、無極變速箱、雙離合器變速箱等,依託合作夥伴強大的技術、人員優勢,幫助車主以更專業、更標準、更準確的方式維修、養護變速器,專業度更高、質量更有保障,為消費者提供更貼心的保障,大大減輕經濟負擔,真正為用戶做到了省錢、省時、省心。

同時,變速箱責任險的推出還可以幫助汽修企業解決業務開展難題,提高客戶粘度,降低養護風險,增加後續保障。該項目將幫助車主鎖定維修成本,避免因為車輛質量問題而支出意想不到的巨額費用,減少後顧之憂;享受高質量的車輛養護體驗,與車輛在原廠保修期內維修的流程和解決辦法一致,使用純正配件,省去在路邊店修理的擔憂;使車輛有更長的質量保障服務。

目前,市面上大多同類險種只針對部分耐用零件,如發動機缸蓋、缸體、曲軸等,對於一些易損害物品且維修費用高的零部件如自動變速器,則不在質保範圍內。這些部件一旦出現故障,要花費高額的維修費用,而很多消費者難以負荷。

眾安汽車得益於豐富的場景化嘗試,以客戶為中心,深入汽車後市場,與合作夥伴推出了變速箱保養責任保險,共同打造保養+保險+保修的養護理念,為用戶提供超過廠家保修期和保障範圍的服務,此舉也開創了行業之先河,真正體現出保險對廣大車主的價值,這也是眾安一直提倡的要做有溫度的保險的初心。

當前,全國機動車保有量已經突破3億輛,其中汽車保有量超2億輛,連續5年產銷量突破2千萬輛且保持全球第一。當買車逐漸成為人們的常規消費,汽車後市場消費也隨之發生變化。互聯網為保險的場景化提供了客觀條件,也提供了氛圍,如何利用互聯網優勢資源,創新發展模式成為一個重大的命題。

站在汽車新零售、新金融、車聯網的風口,眾安以車險為連接點,切入汽車配件維修服務場景,深入洞察汽車後市場發展趨勢,致力於解決汽後市場共同痛點。未來,眾安汽車將整合互聯網優勢資源,在車後市場中承擔更多產品研發角色,承擔更多核保職能環節,並加強科技金融賦能,以用戶需求為導向,切入更多買車、用車、養車的場景,與合作夥伴共建汽車新生態。

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樂視網2017年將虧損116億 連續遭遇5個一字跌停

  樂視網預虧116億 連續遭遇5個一字跌停

  1月30日晚間,樂視網發布了2017年年度業績預告,預計樂視網2017年將虧損116億元,較上一年度的盈利5.55億元大幅下滑。

  公告稱,報告期內,由於持續受到關聯方資金緊張、流動性風波影響,社會輿論持續發酵並不斷擴大,對公司聲譽和信用度造成較大影響,公司的廣告收入、終端收入及會員收入等業務均出現較大幅度的下滑。同時,公司日常運營成本(如CDN費用、攤提費用等)以及融資成本的不斷增加,導致報告期公司經營性虧損約為37億元。報告期末,考慮關聯方債務風險及可收回性等因素的影響,經初步測算,公司預計將對關聯方應收款項計提壞賬準備約為44億元。報告期末,公司管理層出於謹慎性考慮,對無形資產中影視版權、可供出售金融資產等長期資產存在的減值風險進行識別及判斷,經初步測算,公司預計將對部分長期資產計提減值準備約35億元。

  樂視網還表示,報告期內,公司非經常性損益預計約為人民幣-9200萬元。截至1月30日收盤,樂視網收報於9.05元,總市值為361億元,流通市值為230億元。1月24日復牌以來,樂視網連續遭遇5個一字跌停,累計跌幅達40.97%,期間總成交金額僅有7017.94萬元,總換手率僅為0.23%。記者 吳黎華 北京報道

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房企去年利潤全線爆發 29家增幅超100%

  中原地產研究中心1月31日報告显示,截至30日,公布2017年年報預告的房地產上市企業合計82家,其中多達60家企業的業績預告預盈與預增,佔比達73%。

  預計虧損的上市房企不足10%

  中原地產首席分析師張大偉表示,雖然2017年房地產持續調控,但房地產企業在2017年基本實現了利潤的全線爆發。預計虧損的企業只有8家,不足10%。這8家企業基本都是處於轉型的房地產企業。

  具體來看,截至目前公布利潤預告的82家房企中,去年虧損的12家房企全部由虧轉盈。其中,陽光股份凈利潤從去年的虧損4.68億元,轉至盈利1.25億元至1.7億元,增幅達127%-136%。*ST松江凈利潤從2016年的虧損4.55億元,轉至盈利2.02億元。

  除由虧轉盈外,根據中原地產計算,多達29家房企利潤增幅超100%。1月30日,中航地產發布業績預告,公司預計2017年1-12月歸屬上市公司股東的凈利潤4.40億元至5.10億元,同比變動172.63%至216.00%。

  1月29日,世榮兆業業績預告显示,因可結轉的商品房銷售收入高於預期,公司預計2017年1-12月歸屬上市公司股東的凈利潤8.95億元至9.41億元,同比增加855.88%至905.01%。

  此外,京藍科技預計凈利潤盈利2.8億元到3.3億元,比上年同期增長2235%到2652%。豐華股份凈利潤盈利1.04億元到1.07億元,同比增長1025%到1058%。

  銷售面積與金額刷新歷史紀錄

  除中小房企外,大房企雖然利潤增幅較低,但從整體規模來看,同樣可觀。1月15日,保利地產公布2017年業績快報,去年公司實現歸屬上市公司股東的凈利潤156.84億元,同比增長26.27%。綠地去年全年實現營業總收入2901億元,同比增長17%;利潤總額191億元,同比增長32%。

  張大偉說,雖然樓市調控重壓,但市場表現依然樂觀,從全國看,房地產銷售面積與金額再次刷新歷史同期紀錄,房企年度目標完成平均超過100%。大部分房企超額完成年度任務,千億房企數量在2017年超過16家。“上述公布利潤預告的82家房企中,公布銷售業績的房企合計42家,合計銷售額43897億元,同比2016年同期的29460億元上漲50%。”

  國家統計局此前發布的數據显示,2017年我國商品房銷售,無論是成交量還是銷售額,均刷新了歷史紀錄。2017年全國商品房銷售面積首次突破16億平方米,達169408萬平方米,比上年增長7.7%;商品房銷售額也首次突破13萬億元,達133701億元,增長13.7%。

  今年房企或面臨巨大資金壓力

  值得注意的是,上海易居房地產研究院分析師嚴躍進表示,房企的業績改善也有很多不確定性,包括未來可能的加息、資本市場的管控、企業到期債務兌付等情況,這些都會給房企造成一定的業績壓力。

  例如,嘉凱城預計公司全年實現凈利潤19億元,同比增長376%。對此,嘉凱城表示,公司實現歸屬於上市公司股東的凈利潤比2016年同期增加的主要原因是公開掛牌轉讓子公司武漢巴登城投資有限公司的100%股權。*ST松江業績預盈也主要是由於處置兩個子公司股權等非經常性損益事項所致。

  “市場監管的不確定性也再度增加了風險,日前碧桂園便宣布,因市場波動原因,取消發行2018年第一期18億元中期票據。”張大偉說。

  事實上,近日有消息稱,已有部分銀行下發相關文件,或已暫停受理房地產行業新增授信業務,或暫停開發貸業務。

  張大偉表示,對房企來說,2018年或將是最近4年資金壓力最大的一年。“一方面是融資渠道收窄,另一方面,疊加最近全國多個城市房地產市場調控,人民幣貶值對房地產市場的利空,房企海外融資難度也在加大。”

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華勝天成搶佔物聯網入口 產業布局成效顯現

  近日,華勝天成投資的泰凌BLE芯片多靈P8成功進入蘋果Homekit智能家居生態鏈。分析指出,華勝天成投資的泰凌BLE芯片成功進入蘋果Homekit智能家居生態鏈,表明其已經抓住物聯網生態超級入口的市場發展機遇,物聯網產業布局成效逐步顯現,前景廣闊。

  泰凌微电子成立於2010年,主營物聯網和人機交互市場的高集成度SoC芯片。其產品主要包括:低功耗藍牙BLE,低功耗藍牙網狀網絡BLEMesh芯片、ZigBee/RF4CE/Thread芯片、2.4G私有協議無線芯片和自容觸控屏芯片。泰凌微电子贏得了英特爾(Intel)、GE照明、UEI、LG、小米、創維、海信、立達信等全球知名品牌客戶的信任和訂單。

  泰凌芯片是亞洲第一家通過homekit認證的藍牙芯片公司,在homekit上連接的產品如果採用藍牙芯片,必須安裝認證過的藍牙。泰凌有兩個關鍵技術,一個是支持多點的實時狀態回傳,一個是可以實現多節點無延時開關控制,這兩個技術提升了mesh技術的實用性。比如在智能家居控制中,可以實現多人對設備的同時控制。多靈門鎖便是基於泰凌芯片的這一關鍵技術

  據Gartner的預測,2020年全球M2M連接數將達到210億,年均增速為26.8%,物聯網市場規模將達到1.9萬億美元。除智能手機、PC和平板電腦外,物聯網終端出貨量將達到300億台/只,每年用於物聯網終端上的芯片出貨量將達到450億顆。如此巨大的市場前景,給諸如泰凌這樣的物聯網芯片廠商帶來巨大商機。

  泰凌微电子的主營業務是集成電路芯片的設計及銷售,並提供相關技術諮詢和技術服務。華勝天成在IT行業解決方案領域,有着深厚的積累,在智慧零售、智慧物流、智慧環保、智能安監、智慧旅遊等領域經驗豐富。物聯網時代,傳統行業的智能化變革將進一步加劇,華勝天成也意識到全新的產業業態和商業模式才是掘金物聯網市場的重要發力點。

  在這樣的背景下,華勝天成與泰凌微电子強強聯合,共同推進中國物聯網發展進程。2017年9月9月26日,華勝天成董事長兼總裁王維航首次公開了公司的物聯網戰略。王維航表示,物聯網的技術架構和產業布局同樣重要。

  在物聯網技術的價值鏈中,數據是源,連接是金,大數據和智能處理是應用核心。基於此,華勝天成建立連接層+平台+智能的三位一體物聯網架構。泰凌微电子在低功耗藍牙和多模集成芯片領域掌握核心技術優勢,結合華勝天成自身具備的大數據解決方案優勢、軟件和高端計算系統優勢,整體提升華勝天成競逐物聯網大潮的技術話語權。

  華勝天成的物聯網戰略分為四大模式:聚焦智能物聯網、工業物聯網、邊緣計算的技術和應用研究;以泰凌微电子為基礎,擴大在物聯網核心技術的領先優勢;啟動“物聯網+”智能物聯深耕行業的行動計劃;聯合物聯網產業投資基金,構建產業生態。

  投研機構民生證券研報显示,在芯片方面,華勝天成以泰凌微电子為基礎擴大物聯網芯片核心技術的領先優勢,在業務規劃方面啟動“物聯網+”智能物聯網行動計劃,為行業提供智能物聯網應用。

  對於華勝天成來說,從市場的布局、產業的理解、行業的分析,3.0時代華勝在物聯網要實現“連接+平台+智能”的端到端物聯網解決方案提供商,行業智能物聯網龍頭,從產業生態,物聯網芯片、以及針對智能物聯網提供全面的解決方案打造研究院,同時設立物聯網產業投資基金最終實現產業生態的構建。

  隨着5G技術發展,物聯網產業規模趨於擴大,華勝天成基於在物流、零售、環保、旅遊、安監領域穩定的行業客戶資源,通過打造基礎軟硬件平台,利用終端連接,將不斷提升市場份額,有望成為行業領導者。

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聚焦A股併購重組:回歸價值本源成市場共識

  隨着監管機構的依法從嚴全面的監管理念實施,併購重組也迎來強監管時代,經過一年的實踐,正顯現出對A股塑形的變化,上市公司併購重組正在回歸理性、價值的本源。而這些,還將持續發酵,影響此後的市場。2017年的併購重組市場,值得細細分析。

  2018年1月30日,由金融界上市公司研究院主辦的“聚焦A股併購重組:改革第二程”專題研討會在京召開。各方就當前市場聚焦的併購領域相關話題進行討論。

  中國證監會政策研究室原副主任黃運成表示,上市公司是併購重組最主要的力量,而當下產業升級的主要途徑仍然是併購重組,因而資本市場的併購重組事件是觀察上市公司發展和產業結構調整的重要維度。黃運成指出,2017年資本市場的併購重組還呈現出以下7個特徵:“一是交易規模持續增長,二是交易的活躍度大幅回升,三是單位交易規模有所下降,四是併購交易的分佈與歷史高度相似,五是併購方向逐漸傾向於日常消費、醫療健康,六是超大型交易有所減少。七是上市公司仍是重組併購活動的最主要力量。”

  艾格拉斯董秘劉漢玉認為,2017年併購重組市場變化的關鍵原因在於2016年《上市公司重大資產重組管理辦法》的修訂,這成為了併購重組市場的分水嶺。“2015年時,併購重組主要遵循市場化的方向,而到了2017年強化監管職能后,上市公司在併購重組事項上面對強監管壓力的現狀,短時間很難改變。”

  “併購重組是企業或產業發展的常態。”中國動力董秘王善君指出,“從上市公司自身角度出發,應當明確,併購之後,企業應當將經營質量的提升作為重點,進行價值管理而不是市值管理,才可能發揮併購重組所帶來的協同作用。”

  北京志贏盛世管理諮詢有限公司董事長鄒志英同樣持有類似的觀點。在鄒志英看來,當下的企業併購往往存在一些問題,如憑感覺去併購,憑感覺做估值、跟風併購;或在成功併購后不重視被併購公司的企業文化、人員選用機制,沒有合理的管控模式等,最終很難產生1+1>2的效果。“併購重組不是目的,而是企業發展中的一種手段。”鄒志英表示,“在參與併購案時,我首先會關注4個指標:標的企業賺不賺錢;購買方有沒有錢;購買方有沒有具有足夠能力的人員、組織去完成併購;併購的風險有多大,如何去轉移、規避風險。”

  中國政法大學教授、東亞企業併購重組法制研究中心主任陳景善主要從“他山之石”的角度闡釋了我國併購重組市場存在的問題。陳景善認為,修訂《上市公司重大資產重組管理辦法》只解決了一小部分的問題,當前我國的《公司法》、《證券法》的模式需要不斷完善,出現水土不服的情況,很難保護股東利益和債權人利益。

  北京市問天律師事務所主任張遠忠則強調,由於併購重組中金融工具是非常常見使用的。因而,這背後金融監管的問題也非常重要。

  值得一提的是,無形資產在併購重組事件中也扮演着愈來愈重要的角色。北京連和連知識產權代理有限公司總經理劉小峰指出,在企業併購程序的每一個階段,知識產權都體現着其重要的作用與價值,甚至會成為促成併購的直接起因與關鍵所在。

  此次研討會是金融界上市公司研究院圍繞併購重組市場分析的活動之一。未來,金融界上市公司研究院還將圍繞A股併購重組市場發展、精準扶貧等熱點話題舉辦多場沙龍和專題研討會,以多元化角度,為市場和投資者輸出更好的產品。

  2017年,金融界上市公司研究院正式成立。“金融界上市公司研究院從去年開始使用大量數據和算法研究A股上市公司發展與變化,我們在觀察中發現,在供給側改革的背景下,各個產業周期調整不一致,大量上市公司存在主業下滑嚴重等問題,併購重組就成為重要選擇。”金融界上市公司業務部總經理槐靜表示。

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“黑科技”助春運更順暢:是不是黑大巴 掃碼就知道

 

  “黑科技”助春運更順暢

“刷臉進站”只要3秒 大包小包分開過閘

  劉冉冉、盧夢謙、趙方圓、李妍

  今年春運有點“潮”!本報記者深入機場、火車站、高鐵站及客運站,體驗“智慧春運”,溫情細節處處可見。

  今年春運有點“暖”!返鄉路上的新技術很接地氣,甚至有些設置比旅客需求早一步做到。

  今年春運同時面臨天氣惡劣、客運量增等壓力,如何讓旅客走得了、走得好、走得安全、走得舒適?本報記者分別走訪了這些“黑科技”的幕後團隊。在穗旅客告訴記者,有了他們的全力保障,疾風冷雨中也一路暖心,縮短了返鄉行程。

  文/廣州日報全媒體記者劉冉冉、盧夢謙、趙方圓、李妍

  現場一:客運站

  “刷個臉、刷下證,請您進站乘車!” 廣州在全國率先實現“人臉識別實名制查驗”系統,記者3秒鐘進站沒壓力。這車是不是黑大巴?來掃個碼驗明司機、車輛真實身份,還能評價服務!

  現場體驗3秒刷臉進站

  昨天是春運第三天,在廣州火車站旁邊的省汽車站,記者與廣大旅客現場體驗了一把“刷臉進站”:所有進站旅客,只要在查驗系統上“刷個臉、刷下證”,將身份信息與購票信息進行匹配,就能自動完成對旅客人、票、證的一致性查驗,高效進站乘車。記者持身份證,刷證、刷臉進站,只用了3秒鐘,有經驗的乘務員告訴記者:“只要人證票統一,還可以更快!”

  除了乘客刷臉,司機也能刷臉!這是為了剔除“假司機”和“司機疲勞駕駛”。記者從市交委客管處了解到,為實現旅客安全出行的目標,今年市交通部門將上述人臉識別技術再次運用在“駕駛員報班系統”上,駕駛員通過人臉識別,同時證照與系統後台資料庫完成核對確認有效后,才准許客運車輛進入卡位候客發班,讓“假司機”“代駕”無所遁形。

  進站車牌識別 對無關車輛說“不”

  廣州各汽車客運站同步利用視頻監控、車牌識別、人臉識別、身份查驗等一系列“黑科技”,加強客運站安全,幫旅客回家。比如,為確保進入客運站的車輛均是合法有效的營運車輛,廣州各客運站在所有車輛進站口配備了高清攝像機和車牌識別系統,進入客運站的客運車輛必須通過系統與市交通部門後台數據庫進行匹配,“驗明正身”後方能進站,杜絕無關車輛進站,嚴守安全管理第一關。

  安檢信息比對 對“帶病”車輛說“不”

  車輛技術條件是車輛安全運行的“堅強後盾”,進站車輛必須經“安全例檢”且合格后才能發班。記者在天河客運站了解到,目前廣州各汽車客運站綜合管理系統與車輛安檢信息系統進行了對接,未經安檢或安檢不合格的車輛在報班時將會出現預警提醒,且不予通過報班,杜絕載客車輛“帶病”上崗。

  上的是不是黑大巴 一掃碼就知道

  服務今年春運的全市6641輛客運車輛,都有一個專屬“二維碼”。乘客上車前、上車后,都可以隨時掃碼查詢車輛信息、評價服務。

  二維碼一套8張,分別在車輛車門(前門中間)、車尾(車尾外玻璃)和車窗(車身中部)上張貼。

  乘客掃掃碼,就能查詢正規車輛的車牌號碼、企業信息、道路運輸主管部門核發的道路運輸經營許可證情況等信息,來識別車輛的合法性以及營運狀態,“您上的是不是黑大巴,一掃碼就知道!”

  現場二:火車站

  車快開了檢票排長隊?廣州火車站新設人臉識別機自助驗證閘機;行李一大堆沒手拿票了?廣州東站可“刷手機”直接進站乘坐廣深線。

  廣州站:新設人臉識別機自助驗證閘機

  今年廣場搭建了16個候車雨棚,佔地6400平方米,採取分批次檢票的形式,7、8、9號棚為開車前2小時內檢票進站的直通棚。而開車前4小時內的候車旅客則通過標有列車車次的不同雨棚進站候車。今年春運,不僅新增加了多台自動取票機,還首次新設人臉識別自助驗證閘機,通過身份證和車票“刷臉”進站。

  廣州東站:“刷手機”進站乘坐廣深線

  與往年不同的是,今年春運,不用手持車票也可進站乘車了。記者從廣州東站了解到,2018年春運,正式推出銀聯IC卡閃付、銀聯手機閃付過閘乘車服務,乘客可以刷卡刷手機直接進站乘坐廣深線。

  在廣深城際列車檢票處對面,記者看到有3台嶄新的實名制機,實名註冊后便可以直接刷卡(手機)+ 刷臉直接進閘,在到站后刷卡(手機)出閘,同時在出閘后還可以根據需要打印發票。由於不需再到窗口和自動售票機排隊購票,進出站平均可節約20分鐘。據了解,目前,廣深線全線各站均已開通該項服務,其中廣州東站已分別在廣深線進站口配備12台、出站口配備18台自動閘機,旅客可以輕鬆實現銀聯一刷閃付,開啟輕快旅程。

  廣州南站:新啟用候車室“刷臉”上車

  據了解,從春運首日開始,在廣州南站搭乘城軌列車去往珠海、新會方向的旅客,可直接在一樓東南、西南角廣深城際候車室候車、檢票、進站。同時,還在一層西北角新啟用了廣珠城際專用候車室,以此減輕春運期間三樓高架候車室的壓力。與此同時,旅客在三樓候車層也能候車進站。

  廣珠城際方向旅客去一樓候車進站十分方便。“我從地鐵口出來,門對門就可以乘車,感覺少走了幾百米。”在廣珠城際候車室等車的張小姐告訴記者,她提着大大小小好幾個行李,擔心春運人多,到了候車室才鬆了口氣。據悉,廣珠城際候車室有2000平方米候乘面積,旅客從地鐵L、C口出來進站乘車,減少了500米的行走距離。

  此外,新啟用的廣珠城際候車室還在今年春運首推自動實名驗證閘機,旅客只要通過自動驗證刷臉設備進行驗證后,在第二道檢票口部分檢票閘機實現“刷臉上車”。

  現場三:機場

  南航開通了無障礙網站,為視力障礙人士提供專業的網絡服務,此外,乘客若無行李託運,憑手機收到的二維碼和有效身份證件,可直接過安檢登機,讓大包、小包分開過閘、提高效率。

  機場推出共享充電寶服務

  今年春運,白雲機場的46個“旅客自助服務亭”具有自助充電功能,旅客只需自帶充電線,即可進行充電。在TI航站樓隔離區外的服務亭,還提供移動充電服務。每個服務亭配有18個共享充電寶,可為旅客提供充電寶借用服務,滿足旅客移動充電需求。目前市面上主流的智能手機都適用。旅客可以用支付寶或微信掃一掃自助服務亭上的二維碼借用。每個服務亭都粘貼了充電寶借用說明和駐場值班人員手機電話,為旅客借用充電寶提供諮詢服務。

  南航開通無障礙網站

  今年春運期間,南航國內航班有特殊需要的旅客可到廣州白雲國際機場C4號櫃檯辦理值機手續,該櫃檯設置為特殊旅客服務櫃檯,為輪椅、無伴兒童、老人、孕婦等提供暖心服務。

  南航針對老人、兒童、攜帶嬰兒者、行動不便者等旅客,推出了無陪兒童、無陪老人、機上嬰兒搖籃、地面及機上輪椅等服務。而針對殘疾旅客,南航在95539客服熱線、官網以及銷售代理處全方位開通了殘疾人購票渠道,在官網、APP上線殘疾人特殊服務自助預訂服務。

  近期,南航還開通了無障礙網站,為視力障礙人士提供專業的網絡服務。視障人士在登陸南航官網后,可點擊相關鏈接,進入“南航無障礙網站”。該網站提供放大字體、改變頁面底色和字體顏色、朗讀頁面內容等輔助性服務,幫助視障旅客方便快捷地使用南航官網查閱航班信息、訂票等。

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“中國式支付”在全球成功逆襲 無現金交易引領潮流

  “中國式支付”在全球成功逆襲

  如今,越來越多的中國人喜歡通過出國旅行的方式陪家人度過春節假期。對於海外各地而言,中國人的到來不僅帶來了消費需求,更帶來了以移動互聯網和电子錢包為基礎的“中國式支付”。分析人士指出,中國改革開放初期,銀行卡、信用卡等國外支付方式通過廣東等沿海地區傳到中國;現在,則是微信紅包、支付寶等“中國式支付”引領全球消費者支付潮流。這“一進一出”之間,既體現了中國對外開放不斷加深的格局,也反映出中國經濟發展質量和整體實力已今非昔比。

  1 行業地位快速上升

  “中國旅遊業的顯著增長讓我們意識到,我們必須迅速行動。與支付寶結盟,是我們向前邁出的重要一步。這將增加以色列企業的客戶,並讓他們進入一個新的市場。”以色列信用卡公司首席執行官多龍·薩皮爾說。

  2018年1月底,支付寶宣布進入以色列,正式將移動支付服務帶到中東地區。未來,以色列的知名航空公司、珠寶店、連鎖免稅店都將可以用支付寶付款。而這,成為了“中國式支付”走向海外的又一個最新腳印。

  在很長一段時間里,中國在支付領域都處於“跟跑”模式。1949年的一天,美國商人弗蘭克·麥克納馬拉在紐約一家飯店就餐時發現自己沒帶錢包,不得不打電話叫妻子帶着現金來飯店結賬。隨後,他產生了設計一種能夠證明身份及具有支付功能卡片的想法並創立了大萊信用卡公司,無現金支付方式便由此誕生。

  改革開放之後,中國大膽引進外國先進科學技術和管理經驗,信用卡這一國際流行的支付工具也登錄中國,並得到較快的發展。1979年,中國銀行廣東省分行首先與香港東亞銀行簽訂協議,開始代理東亞信用卡業務,信用卡從此進入了中國大陸。1986年6月,中國銀行北京分行發行了長城信用卡,不僅填補了我國金融史冊上的一項空白,而且標志著中國傳統的“一手交錢、一手交貨”的支付方式開始發生重大變革。由此開始,以銀行信用為依託的支票、銀行本票、匯票以及銀行卡等非現金支付工具逐漸取代現金並普及應用。

  隨着計算機技術的發展特別是移動互聯網和智能手機的普及,中國線上电子商務發展迅猛,與之相對應的第三方支付、二維碼支付等全新移動支付方式在中國實現了蓬勃發展。相關數據显示,中國移動支付市場規模最近4年間增長了近20倍;截至2017年10月底,我國移動支付交易規模近150萬億元,居全球首位。

  獨立支付業務運營商Worldpay在其發布的年度《全球支付報告》中預計,到2021年,中國电子商務市場將增長11%,穩居全球电子商務市場之首。“由於消費者在進行線上購物時更渴求多樣化的支付方式,中國再次引領了全球新趨勢。信用卡、借記卡等傳統選項正淡出人們視野,而电子錢包、銀行轉賬等方式日益興起。”Worldpay中國區總經理陳國山說。

  如今,在歐美、日韓、東南亞等全球數十個國家和地區的線下商戶門店,“中國式支付”的範圍幾乎可以涵蓋餐飲、超市、便利店、主題樂園、休閑等各類吃喝玩樂消費場景。

  2 根植中國經濟活力

  

  安徽省合肥市瑤海區勝利智能農貿市場,每個攤位都安裝了电子屏,只需掃碼即可實現移動支付,還可在平台對商家進行點評、維權投訴等。掃碼“滴”聲之後,現實與虛擬被連接,這種黑白方格組成的“時代符號”(二維碼)帶來了便利、快捷和驚喜。張大崗攝(新華社發)

  其實,早在上世紀90年代,二維碼支付技術就已經形成,其中韓國與日本是使用二維碼支付比較早的國家。那麼,為何二維碼支付能夠成為“中國式支付”的標誌並走向全球呢?

  需要看到,現代貨幣屬於信用貨幣,其相對應的支付方式也必須要有強大的信用支撐才行。經過多年的改革開放,中國經濟總量已經穩居世界第二,經濟增長貢獻率世界第一,民眾消費活力和市場體量十分龐大。二維碼等移動支付方式乘着电子商務的東風率先在中國快速發展,在快速擴大用戶基礎的同時實現了行業的信用積累,從而成為了具有時代特徵的“中國式支付”,並進而闊步走向世界成功逆襲。

  國家發改委國際合作中心首席經濟學家萬�叢誚郵鼙頸�記者採訪時表示,“中國式支付”能夠興盛起來並傳到海外,與中國在國際貿易中地位提高、人民幣國際化程度加深、金融監管及時到位、互聯網基礎設施迅猛發展等諸多因素相關。但歸根到底,“中國式支付”的壯大出海根植於中國經濟活力。

  “首先,隨着經濟發展與開放擴大,中國的對外貿易水平不斷地提高,商品種類、貿易結構、出口金額、結算規則等方面都有了很大的全球影響力,從而構成了‘中國式支付’走向海外的經濟基礎。其次,隨着中國整體經濟實力的提升及中國企業不斷‘走出去’,人民幣國際信用和國際地位也不斷提高,這為‘中國式支付’走向全球提供了堅實的貨幣清算基礎。最後,中國過去在金融及通訊基礎設施方面落後於國外,因此銀行卡、信用卡、POS機等上一代电子支付是由國外向國內流入。隨着基礎設施完善與民眾生活水平提高,中國在移動支付領域實現了彎道超車,並開始引領海外。”萬�此怠�

  與此同時,政策層面的支持與規範在這一過程中亦不容忽視。例如,為促進移動支付行業健康發展,中國人民銀行2017年底專門印發了《條碼支付業務規範(試行)》和《條碼支付受理終端技術規範(試行)》,同時公布了若干具體要求。比如,在准入資質方面,新規明確支付機構向客戶提供基於條碼的付款服務時應取得網絡支付業務許可;在防止信用卡套現方面,新規要求以同一個身份證件在同一家收單機構辦理的全部小微商戶,其基於信用卡的條碼支付收款金額日累計不超過1000元、月累計不超過1萬元。

  中國人民大學重陽金融研究院高級研究員董希淼認為,中國的移動支付在2016年在筆數上就已經超過了互聯網支付,成為零售支付的重要支撐。這與近年來跨境貿易與人員往來非常頻繁有關。作為金融開放的重要一環,未來中國監管層面還需要進一步參與支付行業的國際治理。

  3 有利加深經貿互動

  

  芬蘭小城羅瓦涅米是著名的北極旅遊城市,近年來吸引了越來越多的中國遊客前往觀光旅遊。當地商戶們為了吸引遊客消費,紛紛接入了支付寶服務。在這個北極小城,這兩年移動支付變得非常發達,遊客消費也變得更為便捷。   在羅瓦涅米許多店鋪中,支付寶的標識都放在了顯著位置。商戶們迫不及待讓遊客們知道他們的店鋪支持支付寶,以吸引更多遊客前來。許多遊客也感嘆,在北極小城,看到來自中國的移動支付服務顯得很親切。在羅瓦涅米,支付寶已經成為了商家們的標配。   更有意思的是,在一家哈士奇雪橇探險公園裡,為了吸引中國遊客,哈士奇身上也掛上了支付寶的廣告標語。掛着廣告標語的哈士奇奔跑在雪地里,非常呆萌和可愛。中國遊客戲稱,歐洲人為了做中國遊客的生意,太拼了。如今,有中國人的地方就有移動支付,成為最近中國遊客來到芬蘭羅瓦涅米后的最重要感受。   許康平攝(人民視覺)

  來自世界銀行的數據显示,目前發展中國家尚有20億人沒有銀行賬戶,僅10%的人持有信用卡,有貸款需求的人中僅21%通過正規金融機構獲得貸款。東盟國家超過6.8億人口,其中3.6億人口迄今無法獲得基礎的銀行服務。由此可以看出,“中國式支付”出海目前更多依賴中國客商在海外交易帶動,未來在服務當地消費者方面仍然有巨大潛力,也有很長的路要走。

  例如,印度是個電影大國,舉家看電影是印度人的重要娛樂方式。印度民眾看電影的習慣,長期以來都是先到電影院,當場選電影和場次,排隊買票,然後等上一兩個小時入場。後來,螞蟻金服建議印度有關企業拓展在線購買電影票功能,對方一度覺得這樣行不通,認為印度人更喜歡到電影院臨時排隊購票,享受一種驚喜感。但螞蟻金服堅持認為,隨着印度經濟的發展和中產階層的崛起,便捷性和時間將越來越成為稀缺品。後來的事實證明,來自中國的在線支付模式在印度落地一個月的時間內,就有1/6的電影票通過網上銷售掉了。

  2017年,世界經濟復蘇好於預期,國際市場需求回暖。根據世界貿易組織統計數據,去年前三季度全球70個主要經濟體,貨物貿易合計出口值同比增長9%以上,貿易增勢明顯。

  與此同時,我國2017年貨物貿易進出口總值27.79萬億元人民幣,比2016年增長14.2%。這意味着,在世界經貿緩慢回暖的背景下,“中國式支付”也將有更多用武之地。

  “基於移動互聯網的支付在中國的發展非常迅速,甚至超過很多發達經濟體。在此背景下,中國依然堅定不移地基於技術、金融、創新及自身所處的經濟發展階段,堅持對外開放,堅持構建人類命運共同體。這也有利於其他國家接受‘中國式支付’的傳入。”萬�此怠�

  萬�唇�一步指出,未來“中國式支付”在世界的普及對於中國對外開放也有很大的好處,有利於中國服務貿易、金融技術及消費文化的推廣,同時加深人民幣國際化進程與進度。

  萬�唇ㄒ椋�“中國式支付”在世界要想走得更遠,一方面,要把握好一個度,注意其他貿易夥伴在安全隱患上的顧慮,堅持以民間為主、以市場需求為主,順其自然地發展;另一方面,支付企業也要注意社會責任,同時國家也應該出台相關法律法規讓市場的秩序更為成熟完善。

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亞太股市反彈受挫 日股勉強收高0.2%韓股大跌1.6%

 

新聞配圖

 本周三,亞太股市周三全線高開,走勢強勁,在隔夜美股反彈的帶動下止跌回升,主要股指開盤紛紛大幅跳漲,但可惜反彈遭遇大量拋壓,午後紛紛回落,僅日韓股市收盤時勉強收紅,澳大利亞股市收盤微跌。

日經225指數高開低走,早盤大漲3%午後持續走低,截至收盤幾近抹去全天漲幅。該指數收盤上漲0.2%,報21645.37點;東證指數上漲0.4%,報1749.91點。

澳大利亞S&P/ASX 200指數收盤上漲0.88%,報5884.90點;韓國KOSPI指數尾盤跌幅擴大至2.1%,KOSDAQ指數跌幅擴大至2.3%,韓國KOSPI指數最終收盤下跌2.31%,報2396.57點。新西蘭NZX50指數跌0.57%,報8194.73點。

中國市場方面,滬指今日高開逾1%,臨近午盤翻綠跳水,截至發稿時滬指下挫1.7%跌破3314點,創今年以來新低。;創業板指v型反彈目前大漲1.73%;港股恆指高開逾2%,目前轉跌,現報30573.359點,漲幅0.07%。

高盛今日在報告中寫道,投資者應逢低買入MSCI中國指數,因公司利潤增長和估值依然支持其上漲。高盛稱,儘管鑒於美國市場動蕩,MSCI中國指數可能進一步下跌,但頂多是跌幅不超過20%的“小幅回調”。

在面對大跌的港股上,華爾街各大知名投行也出現了分歧,瑞信稱:美國股市修正對香港股市是真正的威脅, 瑞信指出,由於美國市場的潛在波動以及中國金融改革帶來始料未及的流動性緊縮風險,港股可能會面臨更多下跌。

瑞信中國地區研究主管Vincent Chan在电子郵件中寫道,投資人應該減持昂貴的IT股和非必需消費股,這兩類股票與美國市場有高度關聯。

銀行股仍是建議最大增持的類股,其次是必需消費股、保險、能源、電信、公用事業和低槓桿的大盤地產股

高盛的首席中國策略師劉勁津則寫道,逢低買入MSCI中國指數成份股。估值倍數看起來不算過高,盈利支撐牛市,且來自中國大陸投資者的資金流显示南向需求仍然強勁。

摩根資產管理的新興亞太股市首席投資官Richard Titherington在电子郵件發送的報告中表示,“中資金融類股可能浮現有益的機會”。股市回落意味着像騰訊這樣集萬千寵愛於一身的個股可能開始變得有吸引力。

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浪莎股份近20年未分紅 1.6億債務”吃掉”多年未分配利潤

  ■本報記者 矯 月

  浪莎股份此前近20年的時間里,從未有過分紅行為(包括送轉股份),被市場譽為“鐵公雞”。

  2月5日,浪莎股份收到上交所的《監管工作函》。函件內容显示,上交所稱,公司連續多年未實施現金分紅,根據相關的規定,公司應當提出公司在實現盈利並具備分紅能力后,相應的現金分紅安排與計劃。

  當晚,公司表示“將擬定分紅預案”,預計公司2017年年度經營成果經審計后,達到現金分紅能力。到時公司董事會將按照《公司章程》規定,提出2017年度利潤分配預案,並提交股東大會審議批准,最終方案需根據2017年年度審計結果確定。

  浪莎股份證券部門相關人士告訴《證券日報》記者,公司將會在2017年年報公布后,披露“分紅”的相關公告。

  浪莎股份表示,2017年公司經營成果經會計師審計后,預計公司全資子公司浙江浪莎內衣有限公司第四次向母公司分紅彌補完成其2017年年初2917.74萬元的虧損,審計后的合併報表未分配利潤及母公司未分配均轉為正數。

  浪莎股份表示,公司不分紅的主要原因在於歷史遺留問題。2007年公司重組前,母公司(四川長江包裝控股股份有限公司)遺留虧損44746.48萬元。重組時,債務和解豁免了其債務28536.83萬元,確認為債務重組收益,計入了營業外收入。2007年公司股改重組上市,浪莎控股集團有限公司成為公司控股股東后,母公司更名為四川浪莎控股股份有限公司,無實際生產經營活動,也無營業收入。截止2007年年末母公司歷史形成-1.6億元的未分配利潤(報表虧損)。

  因此,公司從2015年開始,三次給母公司填補債務。截至2017年三季度,母公司尚有-1181.22萬元的未分配利潤需要填補。

  此外,《證券日報》記者發現,浪莎股份為了響應分紅決策,公司還對公司章程進行了修改,進一步明確了現金分紅標準和分紅比例。

  根據修改后的《公司章程》显示,“公司規定在每個會計年度終了后,經審計該年度凈利潤和可供分配利潤均為正數,則當年分配的利潤應不少於當年可供分配利潤的10%,最近三年現金分紅累計分配的利潤應不少於最近三年實現的年均可分配利潤的30%”。

  不過,雖然浪莎股份表達出有分紅意圖,但有註冊會計師向《證券日報》記者表示,“如果按照公司2017年業績預告中最大利潤值預增1000萬元計算的話,公司歸屬於上市公司股東的凈利潤為1345.88萬元。那麼,公司預測2017年將實現2345.88萬元的凈利潤,而如果公司要完成對母公司第四次現金分紅彌補完成其2017年年初2917.74萬元的虧損的話,即使加上以前年度的未分配利潤,公司能夠用來分紅的金額也不會太多。”

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商品期市行情動蕩 蘋果再跌4%橡膠跌2%

   2月8日,內盤商品期市早間開盤跌漲互現。農產品蘋果繼續暴跌4%,雙粕繼續翻紅;黑色系行情分化,動力煤、錳硅跌逾1%,熱卷焦炭上行;有色金屬整體低迷,銅、鎳等跌逾1%,僅滬鋁回升;除玻璃漲逾1%外,化工品主力飄綠,橡膠走低再跌2%,PP、瀝青等跌逾1%。

  截至午間收盤,蘋果跌4.44%,橡膠跌2.37%,滬銅跌1.99%,PP跌1.73%,瀝青跌1.56%,動力煤跌1.49%,滬鎳跌1.47%,甲醇跌1.35%,PVC跌1.25%,錳硅跌1.23%,塑料跌1.09%,滬鋅跌1.04%,滬鉛跌1.01%。漲幅方面,玻璃漲1.42%,滬鋁漲1.09%。

  

  玻璃價格多持穩 節后需求回暖

 

  回顧1月,玻璃期現貨市場走勢均較為平淡,期貨高位震蕩,小幅收跌,現貨價格則漲跌互現。隨着北方地區趕工結束,天氣轉冷,淡季效應開始顯現,生產企業出庫放緩,行業庫存持續累計,不過前期沙河地區部分生產線的停工極大的緩解了現貨供需情況,純鹼價格大跌使企業資金壓力減小,而處於對年後市場預期樂觀,則令其普遍挺價銷售,春節臨近未有相關優惠政策,貿易商備貨謹慎,上下游進入博弈階段但上游企業佔優,價格僵持,靜待春節來臨。

  對於2月而言,春節的原因使現貨市場變得清淡,深加工企業開始停工,節前一段時間需求難有較好表現,價格多持穩,生產廠家庫存出現主動或被動的增加且大廠增幅較大,對節后價格走向平添一層不確定性。目前來看,環保對供給衝擊依然較大,部分生產線仍未取得環保許可證,而節后需求將逐步回暖,玻璃價格存在走強契機,不過廠家庫存累計及房屋新開工的情況均將對現貨價格產生影響,需謹慎對待,謹防2017年行情再演。

  節前而言,淡季影響仍在,價格穩中偏弱,基差處於低位,期價走強動力不足,但市場預期樂觀也對其形成較強支撐。節后而言,庫存是關鍵,2018年較2017年春節遲來兩周有餘,雖有沙河停產,但庫存累計仍需關注,按農曆計目前行業庫存已高於去年同期,若需求未能有效釋放則對價格將產生強壓制,而基差的修復將令期價跌破去年11月來的箱體震蕩下沿。

  關注點:

  方正中期期貨農畜產品組表示,據多家機構市場調研情況反映,2017年蘋果整體需求不佳,許多貿易商反映成交相比往年清淡,對蘋果後期行情普遍不看好。此外,全國大範圍降雪影響主產區陝西、山東、山西交通運輸,疊加今年春節備貨不及往年,加劇了蘋果期貨下跌。

  中國蘋果網信息也显示,主產區陝西2017年整體備貨情況不及往年,12月至1月整體成交一般,再加上1月陝西大部分地區出現降雪,降雪對本來熱情不高的蘋果更是雪上加霜,據有關數據統計,目前陝西地區存量蘋果相比往年偏高,蘋果承壓依然較大。

  綜上,2月對蘋果依然維持弱勢判斷,主要是基於需求不旺和存量較高,一般來說,春節對於蘋果價格的提振作用非常明顯,春節一般是蘋果一年中售價較高的一段時間,但今年春節備貨不佳,價格弱勢運行,整體也反映出需求不佳和下游普遍不看好,隨着年後其他水果的陸續上市,蘋果或繼續弱勢承壓,密切關注蘋果主產區庫存消耗情況。

  1.玻璃行業庫存(特別是沙河部分大廠庫存)

  2.春節前後生產線停復產及環保許可證獲得情況

  3.年後資金面情況

  蘋果期貨升水現貨 仍有下跌空間

  自2017年12月22日上市以來,蘋果期貨整體維持弱勢下跌,昨日各合約更是悉數跌停,其中主力1805合約收報於6956元/噸。中信期貨分析師表示,隨着春節臨近,銷區水果批發市場客商調貨增加,整體走貨穩定,中等果出貨良好,優質果受價格影響出貨量不大,市場整體庫存較為充足。此外,下游備貨漸進尾聲,走貨速度減慢,春節備貨行情不及預期,市場消費低迷,短期需求難有明顯改善。

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