30日收評:滬指反彈乏力跌0.62% 銀行股獨木難支

 11月30日訊 本周四兩市股指低開,滬指盤初沖高回落,此後維持低位震蕩,午後不斷下探,最低跌至3306.28點,隨後小幅拉升,跌幅收窄。深成指表現十分低迷,重挫逾1%。創業板指早盤窄幅紅盤震蕩,午後走弱翻綠。

  截至收盤,滬指報3317.19點,跌20.67點,跌幅0.62%,成交1921億元;深成指報10944.10點,跌138.03點,跌幅1.25%,成交2109億元;創業板報1770.30點,跌17.08點,跌幅0.96%,成交533.5億元。   盤面上,物流、銀行、半導體等板塊漲幅居前,芯片概念、高送轉、集成電路、次新股等概念股活躍;房地產開發、有色、汽車、石油、保險等板塊跌幅居前。   個股方面,N香飄飄今日上市,大漲44%;保稅科技、中環股份、盈方微、中華利農、江南嘉捷等20餘股漲停;通威股份、萬科A、中通國脈、中信國安、中國武夷等跌幅居前。   周邊市場方面,截至發稿,東京日經255指報22725點,上漲0.57%;韓國首爾綜指報2477點,下跌1.44%;台灣加權指數報10560點,下跌1.43%。   有分析認為,市場的本輪調整屬於良性調整、中度調整,與2016年慢牛以來中的三次大調整很是不同,本次調整市場內因為主,所以在調整幅度、時間長度上都會顯得溫和。總體而言,市場短期波動后長牛慢牛邏輯仍然堅實。

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圍繞四大領域 一汽、東風、長安簽署戰略合作

 中國經濟網12月1日訊 今日,中國第一汽車集團公司、東風汽車集團有限公司、重慶長安汽車股份有限公司在湖北武漢簽署戰略合作框架協議。根據協議,三方將在前瞻共性技術創新、汽車全價值鏈運營、聯合出海“走出去”、新商業模式等四大領域開展全方位合作。

  首先在前瞻共性技術創新領域,三家車企將積极參与智能網聯汽車國家創新中心的組建,長安汽車與中國一汽、東風汽車共同創建“前瞻共性技術創新中心”。三方共同圍繞新能源、智能化、網聯化、輕量化等領域,對戰略性核心技術、平台進行聯合投資、開發,並共享技術成果。

  其次,在汽車全價值鏈運營領域,三方將重點加強傳統整車平台和動力總成等方面的協同,開展生產製造領域的合作以及協同採購,並深化在物流領域的協同合作。

  此外,在拓展海外市場方面,三方將积極踐行國家“一帶一路”倡議,探索在海外產品、海外終端網絡資源、海外商業夥伴、海外製造資源、國際物流等方面的深度合作。

  三方還將共同探索新商業模式,加強汽車共享、出行服務、汽車產業新生態的前瞻性研究與合作,探討在金融領域的協同,共同謀划參与智慧城市、智慧交通建設。

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程維:互聯網時代,分享是最重要的價值觀

 

  滴滴出行創始人兼CEO程維

  12月4日,滴滴出行創始人兼CEO程維出席2017年第四屆世界互聯網大會“分享經濟:創新與治理”論壇。作為分享經濟企業代表,程維在論壇發表主題演講,並與來自德國、英國、美國的分享經濟企業領袖、專家學者及聯合國、發改委、網信辦的政府代表一起,共話分享經濟的機遇和挑戰。

  程維認為,擁有是過去工業時代的精神,但在互聯網時代,分享是最重要的價值觀。在他看來,未來大家不再需要擁有汽車,使用就好。十年後,將有超過50%的汽車是為分享設計,滴滴也將积極推動第一代大規模應用的分享新能源汽車在中國實現。

  據了解,此次世界互聯網大會“分享經濟:創新與治理論壇”由聯合國開發計劃署、國家信息中心聯合主辦,吸引了全球分享經濟領域多位知名政企代表、專家學者參与。與會者包括聯合國系統駐華協調代表羅世禮、發改委高技術產業司司長任志武、網信辦副主任任賢良、愛彼迎聯合創始人兼首席戰略官內森?布萊卡斯亞克、五八集團首席執行官姚勁波、騰訊副總裁耿志軍、知名技術慈善家羅賓?蔡斯、紐約大學斯特恩商學院教授阿魯?薩丹拉徹等。

  會上,程維坦言,在過去的兩百年,分享經濟很少被提及,這主要是因為工業時代的主題是私有化,是擁有經濟。但在互聯網的時代,原本需要擁有才能使用的物品開始可以被智能化地利用起來,供大家共同使用,分享成為了最重要的價值觀,“雖然今天有這樣那樣的一些挑戰和質疑,但是分享經濟才剛剛開始。希望每次烏鎮峰會都能夠有分享經濟討論,能夠幫助和見證分享經濟在全球的發展。”

  程維還舉例稱,在整個交通發展史里,所有的汽車廠商都在教育用戶讓用戶擁有汽車,但是城市道路的增長遠遠趕不上汽車的增長,城市已經無法承載。汽車購買后只有5%的時間在使用,但城市卻在為95%閑置的汽車建造大量的停車場。

  “所以五年前,我們從交通領域開始出發,開始把閑置的汽車資源和沒有被滿足的出行需求進行對接,先用分享提高存量資源的利用率。除了把閑置的汽車分享出去,我們希望能夠分享汽車裡的每一個座位。今天,不管是滴滴順風車還是快車拼車,每天都已經完成超過兩百萬單”,程維認為,未來五年,交通會向著分享、智能、新能源的方向發展。在新的時代到來以後,大家不需要再去擁有車,使用就好。十年以後,將有超過50%的汽車是為分享設計,未來也可能有新的汽車形態出現。

  滴滴亦將积極推動第一代大規模應用的分享新能源汽車在中國實現。“今年滴滴成立了汽車開放平台,我們希望扶持一千家小的汽車運營商,去幫助家庭擁有汽車。希望從2018年開始,會有十個汽車品牌開始為分享設計汽車,並且第一波大規模投放的分享汽車在2019年能夠實現”,程維現場透露,當下滴滴還在建設面向未來新能源汽車的服務體系,能覆蓋從充換電體繫到維保、保險等新能源汽車配套支持服務。滴滴希望能夠支未來三到五年整個分享新能源汽車快速的發展,到2020年的時候,僅僅在中國,平台就擁有超過100萬輛分享新能源汽車,能夠迎接新的時代到來。

  據悉,目前滴滴已經攜手全球能源互聯網發展合作組織(GEIDCO)合資成立全球新能源汽車服務公司,推動全球新能源汽車的普及,助力能源綠色低碳轉型和可持續發展。在未來,隨着基礎建設規模的拓展,滴滴也將服務於更多家庭以及全社會,提供世界領先的分享新能源汽車服務,共創綠色環保、可持續發展的美好未來。

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世界最快量子隨機數發生器發布

東方財經網(www.dfcj.net)12月05日訊

據科技日報5日報道,從中國电子科技集團公司獲悉,該集團公司4日在第四屆世界互聯網大會上發布的高速量子隨機數發生器,實時產生速率超過5.4G比特每秒,極限值突破117G比特每秒,刷新了此前中國科學技術大學團隊研製高速量子隨機數發生器的紀錄,成為目前世界上產生速率最高的量子隨機數發生器。

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寶信轉債上市首日開盤破發 報97.15元

東方財經網(www.dfcj.net)12月05日訊

寶信轉債今日上市,上市首日公司即以低於面值的價格開盤,開盤較其面值跌2.85%,報97.15元。隨後有所拉升,但截至目前,其價格一直都維持在其面值100元的下方運行。

華創證券表示,在短期股市尚未企穩的情況下,轉債市場仍面臨一定的下跌風險,尤其是一些偏股型轉債,可以適當降低倉位,等待回調后的機會,或者選擇一些防禦性較好的偏債型品種,但長期依然看好有業績支撐偏股型轉債的轉股機會。

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央行5日不開展公開市場操作 凈回籠1700億元

東方財經網(www.dfcj.net)12月05日訊

據央行網站5日消息,目前銀行體系流動性總量處於較高水平,可吸收央行逆回購到期等因素的影響,12月5日不開展公開市場操作。

此外,因今日有1700億元逆回購到期,當日實現凈回籠1700億元。

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深交所:康健國際醫療5日起調出港股通股票名單

東方財經網(www.dfcj.net)12月05日訊

據深交所網站5日消息,因恒生綜合中型股指數實施成份股調整,根據《深圳證券交易所深港通業務實施辦法》的有關規定,康健國際醫療(03886.HK)今日起調出港股通股票名單。

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1-9月重點民營鋼企利潤大增225%

東方財經網(www.dfcj.net)12月05日訊

據經濟參考報5日報道,河北省冶金行業協會副會長宋繼軍在近日舉行的全聯冶金商會2017年企業交流大會上表示,全國鋼鐵行業正在由2015年全行業性虧損到2016年的觸底反彈,轉為2017年全行業進入一個新的盈利周期。

冶金商會統計显示,1月至9月,145家重點民營鋼鐵企業(鋼產量佔全部民營鋼企的80%)實現銷售收入1.33萬億元,同比增長43.93%;實現利稅1273.2億元,同比增長194%;實現利潤932億元, 同比增加645億元,大幅增長225%。

145家重點民營鋼企中,虧損企業降至9家,虧損面僅為6.2%。具體來看,沙鋼集團、方大鋼鐵、日照鋼鐵、建龍重工等九家鋼企盈利超過20億元,河北敬業、燕山鋼鐵、德龍鋼鐵、立恆鋼鐵等21家鋼鐵企業盈利超過10億元。

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多機構預測11月CPI同比漲幅或小幅降至1.8%

東方財經網(www.dfcj.net)12月05日訊

據經濟參考報5日報道,綜合多家機構預測,受食品價格下跌與翹尾因素影響,11月居民消費價格指數(CPI)同比漲幅或小幅回落至1.8%。全年看,在整體需求平穩、貨幣環境收緊的大背景下,不會出現明顯的通脹壓力,CPI漲幅不會突破2%。

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九鼎投資、新華龍等公司發布增持公告

東方財經網(www.dfcj.net)12月04日訊

12月4日晚間,九鼎投資、新華龍等公司發布增持公告。九鼎投資公告,控股股東及其一致行動人擬增持不低於200萬股。新華龍公告,董事長擬增持1億元-2億元。信邦製藥公告,擬3億元回購公司股份,控股股東的母公司拋增持計劃。金海環境實控人攜董監高發布增持計劃。萬豐奧威高管團隊擬增持不超2%股份。

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