長沙經開區規劃:2021年前挺進5000億國家級園區

東方財經網(www.dfcj.net)12月05日訊

據中新網報道,12月5日,長沙經開區發布了《長沙經濟技術開發區智能製造中長期發展規劃》。2021年前,依託主導產業建鏈補鏈強鏈延鏈工程,建設全球領先的智能製造應用基地、示範基地和創新基地,打造世界級的企業工業互聯網平台,完善智能製造公共服務基礎,構建智能製造人才高地,支撐5000億國家級園區建設。2025年前,推動主導特色產業全面實現智能化轉型,打造三個千億以上產業,建成“湖南第一,全國領先,全球知名”的世界級智能製造產業集群。

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李小鵬:確保黨中央決策部署在交通運輸系統落地見效

東方財經網(www.dfcj.net)12月05日訊

12月5日,交通運輸部黨組中心組舉行2017年第十一次集體學習,深入學習《中共中央政治局關於加強和維護黨中央集中統一領導的若干規定》和《中共中央政治局貫徹落實中央八項規定的實施細則》(簡稱《規定》《細則》)。部黨組副、部長李小鵬主持學習並強調,要深入貫徹落實黨的十九大精神,更加自覺地緊密地團結在以同志為核心的黨中央周圍,更加自覺地強化維護黨中央集中統一領導,不斷鞏固拓展落實中央八項規定精神成果,持續加強作風建設,確保黨中央的決策部署在交通運輸系統落地見效,凝心聚力、奮力拚搏,為決勝全面建成小康社會、建設社會主義現代化強國作出新的更大貢獻。

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國產大飛機C919訂單總數達到785架

東方財經網(www.dfcj.net)12月05日訊

5日,中國國產大飛機C919再獲一筆訂單,訂單總數達到785架。

據中新網報道,承擔中國大型客機項目研製任務的中國商用飛機有限責任公司,當日在北京與工銀金融租賃有限公司簽署55架C919大型客機購買框架協議。

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融鈺集團:正籌劃重大事項 可能涉及公司實際控制權變更

東方財經網(www.dfcj.net)12月05日訊

融鈺集團5日晚間公告,因融鈺集團股份有限公司正在籌劃重大事項,可能涉及公司實際控制權變更,鑒於該事項尚存在不確定性,經公司向深圳證券交易所申請,公司股票(證券簡稱:融鈺集團,證券代碼:002622)12月6日(星期三)上午開市起停牌,預計停牌時間不超過 10 個交易日。待上述事項確定后,公司將及時發布相關公告並申請公司股票復牌。

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大咖雲集!2017財富全球論壇在廣州開幕

 大咖雲集!2017財富全球論壇在廣州開幕
2017財富全球論壇6日上午在廣州開幕,本屆論壇主題為“開放與創新:構建經濟新格局”,將有超過1000名中外各界代表出席論壇,參會“500強”企業數量和CEO數量均創歷年之最。

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7日收評:權重股走弱成交量萎靡 尾盤下挫滬指跌0.67%

 12月7日訊 早盤,上證指數低開后一路震蕩走低,指數反覆試探3270點一線的支撐力度;盤中觸及最低點3270.69點後有所回升,午盤收跌;深證成指低開后一路震蕩走低,臨近中午收盤有所回升,但仍收跌。午後,股指反彈乏力,再創日內新低,創業板指數強於滬指。

  截至收盤,滬指報3272.05點,跌0.67%,成交額1617.65億元,深成指報10801.25點,跌1.01%,成交額1881.62億元。日K線四連跌。市場成交量繼續萎縮。

  分析認為,短期市場仍處於震蕩消化階段,不宜頻繁操作、追漲殺跌。在市場干擾因素較多,情緒較為低迷時,往往是逐漸挖掘後期市場機會的階段。保持倉位中等,配置估值較低、具有獨特競爭力的優質公司。

  【消息面】 

  1、商務部新聞發言人高峰稱,中國高度重視天然氣供應保障,积極支持企業在增加國內天然氣生產的同時,多元化進口海外天然氣資源。

  2、從環保部權威信源處獲悉,環保部已於12月4日向京津冀及周邊地區“2+26”城市下發《關於請做好散煤綜合治理確保群眾溫暖過冬工作的函》特急文件,提出堅持以保障群眾溫暖過冬為第一原則,“進入供暖季,凡屬沒有完工的項目或地方,繼續沿用過去的燃煤取暖方式或其他替代方式”。

  3、商務部宣布,將跨境電商零售進口監管過渡政策擴大至合肥、成都、大連、青島、蘇州等五個城市。

  4、交通部部長李小鵬12月6日主持召開部務會指出,郵輪經濟產業鏈長、帶動性強,對推進供給側結構性改革、促進消費轉型升級具有重要拉動作用。

  5、央行稱,國際貨幣基金組織,世界銀行公布中國金融部門評估規劃更新評估成果報告。報告關於壓力測試的相關表述未能全面反映測試結果。

  【機構熱議】 

  國泰君安證券表示,抓住軍民融合發展大機遇,兩條投資思路布局軍民融合主題:1。選行業。首選信息化、新材料、後勤等軍民通用性高的高景氣領域,精挑激勵到位機制靈活的軍轉民和超跌優質的民參軍個股;2。選區域。多地相繼成立百億元級別軍民融合產業基金,重點關注陝西、湖南、浙江、福建等相關區域的上市公司。

  天信投資表示,下半周題材個股有企穩小幅修復預期,權重板塊繼續面臨補跌的走勢;而創業板股指雖然連續下跌,並已經破位,但是下跌后存在的風險也基本上釋放完畢,所以在該位置連續暴跌的可能性較小。操作上,對一些藍籌白馬股繼續逢高減倉,而一些嚴重超跌且具備政策預期的題材個股可持續逢低加倉。

  國信證券:針對即將到來的2018年,有四條主線可以關注,一是創新驅動帶來的產業升級。未來在新能源汽車、清潔能源、人工智能、5G、核電等創新領域有望出現巨大投資機會;二是有望持續發展的消費升級機會,建議重點關注未來居民金融服務需求、大健康、文化教育旅遊等領域的投資機會;三是傳統行業中可以充分受益產業集中度提升的企業;四是全面受益於經濟復蘇的大金融板塊。

  A股市場板塊及個股漲跌幅排行

  外圍市場 

  截至發稿時

  指數名稱        最新價        漲跌額        漲跌幅  

  恒生指數    28207.93        -16.87        -0.06%

  日經225指數  22424.00        246.96         1.11% 

  韓國指數     2464.16        -10.21        -0.41%

  澳大利亞指數   5980.30         34.59         0.58%

  道瓊斯平均    24140.91        -39.73        -0.16%

  標普500        2629.27         -0.30        -0.01%

  納斯達克綜合   6776.38         14.17         0.21%

  德國DAX指數  12998.85        -49.69        -0.38%

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北方地區“柴油荒”來襲,火車停運三天就為等油

  今年以來,我國的柴油價格不斷上漲,十一月以後,柴油市場更是出現了貨源緊張的局面。在一些地區,運輸柴油的專列甚至需要等上好幾天,才能拉到貨源。

  短缺的柴油 火車停運三天就為等油 山東地煉國六柴油供應緊張

  山東清源石化的鐵路專用線,身旁就是一列專門運送國6柴油的專列,由於柴油供應緊張,這列專列已經在這等待超過三天時間了,這種情況是非常罕見的。

  山東清源石化鐵路運輸負責人王程:原來時候是咱們生產的柴油量多,車皮來的少,現在車皮到的多了,柴油量現在咱們生產柴油比較緊張,現在一直在等着。

  

  工作人員告訴記者,清源石化是山東地方煉廠當中/國六/柴油生產能力最強的,主要的客戶是北方地區的物流和工礦企業,眼下這種供應緊張的情況、從十一月份北方一入冬就開始了,除了火車運輸之外,汽運也出現了同樣的情況,在煉廠的門口,拉柴油的貨車也排起了長隊。

  貨車司機說,已經等了大約一天,山東某地方煉廠工作人員告訴記者從三周前已經開始緊張,每天車都在這排隊等着裝車。

  

  在山東龍口港庫區,冬季低凝點柴油的加工原料—輕循環油已經出現供應緊張、接近零庫存。

  山東龍口港庫區工作人員:基本上船還沒有到,貨已經被定完了,已經沒庫存了。

  據工作人員介紹,輕循環油一般被用來降低柴油的凝點,今年9月份以來,價格從每噸4100元漲到了4900元。

  柴油批發價格創年內新高 加油站、物流業利潤大減

  柴油供應緊張帶來的直接結果就是,柴油價格的大漲。今年7月份以來國內柴油零售價格累計上調930元/噸,摺合0號柴油漲價幅度在0.79元/升(出)。與此同時,柴油的批發價格也是一路高漲,這給下游的加油站和物流行業帶來了不小的壓力。

  在山東煙台一家民營加油站,站長曹樹慧正在為柴油的銷售發愁,原來每升優惠5毛錢能夠吸引不少客源,而現在柴油供應緊俏,批發價格節節攀升,優惠沒有了,來加油的人就少了。

  山東煙台某民營加油站站長曹樹慧:我們現在的價格幾乎就是和批發價零售價持平的狀態,利潤已經沒有了,利潤很薄幾乎不賺錢。

  

  曹樹慧告訴記者,今年以來柴油每噸的批發零售差價已經從1200元下降到了200元,加上運費,基本利潤不到100元每噸。

  在山東東營一個成品油的交易大廳,國5柴油的批發價格,已經上漲到了6900塊錢每噸,而在5月份,這個價格只有5千塊錢每噸左右,上漲幅度已經超過了40%,這也是今年以來的最高點了。

  柴油供應趨緊、大部分加油站大幅削減或者直接取消了原來0.4-0.7元/升左右的優惠政策,用柴油的卡車/成本直接上漲。以50噸的卡車為例,每百公里油耗在40升左右,每月跑10000公里,這樣算下來,每輛車每個月能有3000元左右的成本上漲。

  

  貨車司機說,一個月拉十幾趟,一趟差兩三百塊錢。山東煙台某物流企業負責人告訴記者,以成品油為主要燃料的物流企業,甚至包括一些個人的運輸車輛,他們的成本應該是增加了15%到20%。

  柴油供應短缺是短期現象 未來供應將趨穩

  柴油貨源的短缺,已經反應到了物流企業成本的上升。那麼,而這種供應緊張的局面還將維持多久呢?未來的柴油供應能否得到提升?繼續來看記者的調查。

  山東清源集團有限公司副總經理張紅梅:首先是環保問題,好多小的煉廠不達標的,應該是直接停工不讓生產了,第二個原因應該就是能夠生產國6柴油,成品油的煉廠還是少數也導致了市場的緊張狀況,第三個原因一個是冬季取暖,一個錯峰生產,部分煉廠停工檢修。

  

  記者也了解到,歷年來,冬季北方氣溫較低地區,需要更換低凝點柴油,一般在11月份前後轉產換號期間,供需關係都會出現短暫調整期。但今年加上了北方地區28個城市國六柴油的升級和地方煉廠環保限產,加劇了這種供應緊張的局面。

  上海百聯大宗商品能源化工事業部總監丁喬松:換季通常正常季節性的變化都會有。北方畢竟涉及到國6,國6在產能上面供應更加短缺,國5目前來看,其實只能叫偏緊不能叫短缺,國6肯定缺的。

  

  業內人士表示,12月份以後,雲南石化、惠州煉廠二期等項目投產,隨着檢修的結束,山東等地獨立煉廠開工率也將逼近70%,創年內新高,南北方資源整體供應充足,柴油社會庫存將有所提高,預期供應緊張局面將得到緩解。

  

  中儲能源交易中心董事長徐桂壽:到一二月份的時候,這種平衡又會調回原來正常位置的。地方煉廠跟還有咱們三大集團的在生產國6柴油方面的工藝,生產保證上去。

  上海石油天然氣交易中心副總經理汪志新:隨着主營單位的出口減少,以及資源大量的投放,預計明年初會有一個較大的改善。

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基金業協會:已登記私募基金管理人21836家

東方財經網(www.dfcj.net)12月08日訊

基金業協會8日公布,截至2017年11月底,中國證券投資基金業協會已登記私募基金管理人21836家,已備案私募基金64633隻,管理基金規模10.90萬億元[1]。私募基金管理人員工總人數23.38萬人,其中,已在從業人員系統註冊員工人數19.17萬人。

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基金業協會:截止11月底公募基金規模已達11.41萬億

東方財經網(www.dfcj.net)12月08日訊

中國證券投資基金業協會於12月8日召開基金評價業務座談會,會議由協會鄭富仕副秘書長主持,洪磊會長出席會議,證監會機構部相關人員參加會議。

會議提出,近年來,公募基金髮展較快,截止到2017年11月30日,規模已達11.41萬億元,會議期待行業及市場

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審計署:更加註重打好防範化解重大風險等政策措施落實情況

東方財經網(www.dfcj.net)12月08日訊

12月8日,審計署發布了2017年第三季度國家重大政策措施貫徹落實情況跟蹤審計結果公告。

審計署表示,政策措施落實情況跟蹤審計要堅持以新時代中國特色社會主義思想為指導,牢固樹立和貫徹落實新發展理念,緊緊圍繞統籌推進“五位一體”總體布局和協調推進“四個全面”戰略布局,聚焦決勝全面建成小康社會,緊扣我國社會主要矛盾變化,堅持總體國家安全觀,按照“突出抓重點、補短板、強弱項”的要求,進一步創新審計理念、理清工作思路、突出審計重點,以推進深化供給側結構性改革為主線,以資金、項目、政策和重大改革任務推進情況為抓手,更加註重打好防範化解重大風險、精準脫貧、污染防治攻堅戰相關政策措施落實情況,更加註重“三去一降一補”等重大任務落實情況,更加註重“放管服”改革推進情況,更加註重“一帶一路”、京津冀協同發展、長江經濟帶等國家重大規劃推進和國家重大戰略實施情況,更加註重北京冬奧會等國家重大項目建設情況,更加註重重大專項資金績效情況,充分發揮審計在黨和國家監督體系中的重要作用,促進黨的路線方針政策和重大決策部署貫徹落實。

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