Paytm計劃將支付銀行轉型為小型金融銀行

12月3日消息,據外媒報道,印度支付公司paytm的母公司One97的創始人兼首席執行官Vijay Shekhar Sharma在接受當地媒體《印度時報》採訪時表示,他計劃將Paytm的支付銀行轉變為小型金融銀行,這將使該公司可以向其消費者提供貸款。

《電商報》獲悉,Paytm是印度領先的数字支付平台,為超過700萬商家提供了移動支付解決方案,並允許消費者通過信用卡,銀行帳戶和数字信用等方式進行無縫移動支付。

此外,Paytm經營着一家支付銀行,但該銀行不能發行貸款或信用卡,而有了小型的金融銀行許可證,則意味着它將能夠提供基本的銀行服務,並且可以開始向個人以及小型企業實體提供貸款。

而Paytm謀求轉型或與印度支付市場競爭日益激烈有關。據悉,目前除了印度政府基於UPI推出的BHIM,本地玩家Flipkart的PhonePe之外,還有谷歌、亞馬遜、通訊應用WhatsApp等國際巨頭殺入印度移動支付市場,Paytm的地位正在不斷受到挑戰。

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印度移動支付平台Paytm擬裁員500人

12月3日消息,在新一輪融資籌集了10億美元資金后,印度移動支付平台paytm卻陷入了裁員傳聞。據竺道援引知情人士消息稱,Paytm正在全國範圍內進行裁員,且此次裁員人數超過500人,其中包括中級員工和初級員工,主要涉及:O2O、零售和運輸等領域。

上述媒體還援引兩位要求匿名的人士消息稱,目前許多初級管理人員和團隊負責人都被要求立刻辭職,Paytm將向這些被解僱的人提供兩個月的遣散費。

不過,據《電商報》了解,2019年以來,Paytm 就發生了不小的人事變動,包括Nitin Misra和Deepak Abbot在內的幾名高管從今年年初就提交了辭職報告;5月初,主要負責跨境業務的總裁 Bhushan Patil 確認離職;10月初,Paytm助理副總裁Ankit Gera也辭職了。

但11月下旬,Paytm剛在最新一輪融資中籌集了10億美元資金,參与此輪融資的回歸投資者包括軟銀的願景基金(Vision Fund)、螞蟻金服和探索資本(Discovery Capital等。

Paytm還表示,在這個新階段,公司重點將是實現“將貸款、保險、投資、股票經紀等新時代数字金融服務帶給大眾”。該公司計劃在未來三年內投資1000億盧比,以提高大眾的金融包容性。

由此來看,Paytm此時在全國範圍內進行裁員一事,顯得有些“撲朔迷離”。不過,這或許與其不斷增加的虧損有關。商業信息平台Paper的文件显示, Paytm的母公司One97 Communications India Ltd發布財報,由於支出增加和收入增長下降,截至2019年3月的財政年度虧損增長了兩倍以上。

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巴西金融科技EBANX收購JoyPay 加快落實数字支付戰略

12月4日消息,《電商報》從外媒報道中獲悉,近日,巴西金融科技獨角獸EBANX收購了總部位於聖保羅的金融科技JoyPay,尚未透露具體的收購金額。

官方表示,此次收購將用於擴展EBANX Pay。具體來說,這增強了這家金融科技巨頭的戰略,以發展其在實體商店的数字支付和QR碼交易中的服務。據悉,EBANX現在擁有JoyPay的所有股份,這些股份將與母公司的結構不同。同時,JoyPay的創始人應被整合到新框架中。

值得一提的是,EBANX還與總部位於英國的数字旅行商人CellPoint Digital進行新合作。通過這次合作,CellPoint合作夥伴現在可以期待利用EBANX的各種付款方式。

據《電商報》了解,EBANX創立於2012年,是一家總部位於拉丁美洲的全球金融科技公司,與电子商務供應商緊密合作,使合作夥伴可以使用現代付款方式來擴展業務,使其可以在本地銷售。服務包括提供电子商務解決方案,付款處理以及本地化策略。

而JoyPay成立於2016年,已經在四個州聖保羅,里約熱內盧,伯南布哥州和北里奧格蘭德州開展業務。該公司還提供應收帳款(AR)系統,可幫助中小型企業(SME)更好地處理其賬簿。

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螞蟻金服、平安壹賬通等十家企業入選首批“十三五”金融行業示範案例

12月4日消息,據新華社報道,日前,在“第四屆中國新金融高峰論壇”上,《財經國家周刊》等主辦方公布了“‘十三五’金融行業示範案例”的評選名單,螞蟻金服、平安壹錢包、宜信普惠、金融壹賬通等10家企業入選首批示範案例。

據介紹,平安壹錢包、宜信普惠入選為“十三五”金融支持實體經濟示範案例;光大雲繳費、金融壹賬通、國美金融入選為“十三五”数字普惠金融示範案例;螞蟻金服金融級分佈式架構SOFAStack入選為“十三五”金融科技產業示範案例。

公開資料显示,螞蟻金服金融級分佈式架構SOFAStack(Scalable Open Financial Architecture Stack)是一套用於快速構建金融級分佈式架構的中間件,也是在支付寶等金融場景里錘鍊出來的最佳實踐。

基於 SOFAStack 可快速搭建雲原生微服務體系,快速開發更具可靠性和擴展性、更加易於維護的雲原生應用,為金融交易技術在保證風險安全的同時,幫助業務需求敏捷迭代。

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拉卡拉被調入創業板指樣本股 戰略4.0前景獲認可

12月4日消息,《電商報》獲悉,深圳證券交易所和深圳證券信息有限公司決定於2019年12月16日對深證成指、深證100、創業板指、中小板指等指數實施樣本股定期調整。其中,剛剛上市7個月的第三方支付公司拉卡拉在新調入創業板指數樣本股調整名單之列。

指數基金,顧名思義就是以指數成份股為投資對象的基金。按照指數基金的交易要求,為減少跟蹤誤差,基金的大部分資產都要按照基準指數的成分和權重進行配置。

樣本股定期調整是指某些公司因獲利不佳被剔除,而某些公司新上市后符合資格或營收成長等因素被納入參考。這意味着相關被動型指數基金的部分資金將重新布局,買入新納入指數的個股,賣出被剔除的樣本股。

據《電商報》了解,拉卡拉是首批獲得央行支付牌照的公司,主營業務包括支付業務、商戶經營業務及海外業務三大板塊。2019年3月26日,第三方支付公司拉卡拉成功過會,4月成功登陸創業板,成為A股支付第一股。

8月,拉卡拉創始人、董事長孫陶然宣布,拉卡拉進入戰略4.0時代,將通過支付科技、金融科技、電商科技和信息科技等服務,發力產業互聯網。

根據最新披露的財務數據,2019年前三季度,拉卡拉實現營業收入36.90億元,實現歸屬於上市公司股東的凈利潤6.16億元,比上年同期增長26.92%,歸母凈利潤已經超過了2018年全年的5.99億元。

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支付寶上線能力實驗室 與商家共建小程序孵化中心

12月4日消息,《電商報》獲悉,12月3日,支付寶宣布正式上線能力實驗室,與商家共建小程序孵化中心。商家在支付寶搜索“能力實驗室”,即可直達“能力中心”,提前使用支付寶特色能力,以此提高消費者的粘性,提高復購率。

據介紹,這些特色能力包括螞蟻公益林、支付寶會員、花唄分期等,未來還將接入小程序外跳H5、小程序多媒體功能包等等。此外,成為實驗室成員后,商家可以享受極速審核、雲資源限時免費和技術支持等福利。

據《電商報》了解,阿里進入2019年以來不斷加碼布局小程序生態建設。3月,阿里在2019阿里雲峰會上發布了“小程序繁星計劃”,宣布聯合旗下的阿里雲、支付寶、淘寶、釘釘、高德地圖等共同扶持開發者和商家,併為他們提供20億元補貼。

此後,支付寶小程序陸續與高德地圖客戶端、UC瀏覽器、微博等實現打通,並推出服務直達、智能客服、品牌輕店、商戶會員卡等多個功能。

據阿里方面今年9月公布的數據,上線一年以來,支付寶小程序平台已累計上線100多萬個小程序,月活躍用戶數突破5億。

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愛奇藝與持牌金融機構合作 推出信貸服務平台“小芽貸”

12月4日消息,《電商報》獲悉,近日,愛奇藝推出信貸服務平台“小芽貸”,通過與中信百信銀行、新網銀行等持牌金融機構合作,滿足用戶在資金上的需求。

據介紹,愛奇藝在“小芽貸”主要負責提供大數據和技術支持,通過自身核心優勢,為用戶提供互聯網金融信息及為金融機構和用戶的信貸服務提供技術支持。管理風控審核、資金提供、貸后管理及風險承擔等信貸全流程服務由持牌金融機構獨立負責。

據《電商報》了解,愛奇藝目前正不斷完善自身的生態服務布局,已逐步構建出以IP為核心的娛樂服務生態,並通過接入京東、攜程、肯德基、國美、等各生態系統優質合作夥伴,延展了“娛樂+出行”、“娛樂+購物”等豐富的消費場景。

11月4日,愛奇藝與蘇寧易購共同宣布推出為期一年的聯合會員服務。而本次推出的“小芽貸”信貸服務平台,是愛奇藝順應消費升級的趨勢,全方位布局娛樂服務生態,為消費者提供消費金融服務。

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羊城通APP正式上線地鐵乘車碼應用

12月4日消息,《電商報》獲悉,近日,羊城通APP正式上線地鐵乘車碼應用,只需下載或更新最新版本的羊城通APP,就能刷二維碼乘坐廣州公交、地鐵。

據介紹,用戶下載最新版羊城通APP,按照提示在微信端開通免密支付。隨後,羊城通APP的“坐地鐵”頁面上自動生成廣州地鐵乘車二維碼,刷碼即可進出站,通過微信免密支付扣取車費。

此外,用戶在地鐵乘車二維碼上方可點擊查看地鐵線網圖,不同線路標註不同顏色。乘客可隨時點擊放大查看地鐵線路和站點,方便規劃路線。

據《電商報》了解,騰訊乘車碼是一種可用來乘坐交通工具、適用於多個交通場景的二維碼,是基於微信小程序開發的服務,2017年7月首次在廣州上線。這對微信支付而言意味,是乘車碼支付手段的另一種補充,避免了用戶切換小程序時的麻煩。

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馬德里市政府加速推進移動支付 建立綜合支付平台“EMTPay”

12月4日消息,《電商報》獲悉,馬德里市政府發表聲明表示,推出市政綜合支付平台“EMTPay”。從本周六開始,馬德里213條線路,2075輛公交車都接受手機或是信用卡付款。

據介紹,“EMTPay”平台與信用卡Visa和Mastercard兼容,此外,還與iPhone和Apple Watch用戶下載的Apple Pay程序兼容。據馬德里市政府報告,這是一項“獨特而具有開創性”的技術發展,它可以讓乘客以“非接觸式”的方法使用不同的公共交通服務。

馬德里市政府發表聲明,這是實施移動支付系統的第二階段。項目會進入第三階段后,更多的EMT服務會加入到該支付系統中來,例如Bicimad、纜車和停車場。

據《電商報》了解,隨着互聯網移動支付的逐步流行,西班牙人也開始使用移動支付,但使用現金和信用卡的人還是占絕大多數。根據歐洲中央銀行(ECB)的數據,現在還有87%的西班牙人使用現金進行交易,而據另一家調查機構,Sounding Channel的報告,這一数字高達91%。

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拉卡拉“當選”樣本股 創業與守成孰難?

在《資治通鑒·唐紀》中有這麼一段對話,上問侍臣:“創業與守成孰難?”房玄齡曰:“草昧之初,與群雄並起角力而後臣之,創業難矣!”魏徵對曰:“自古帝王,莫不得之於艱難,失之於安逸,守成難矣!”孰難孰易?拉卡拉“說”,都難!都難!

《電商報》注意到,深圳證券交易所和深圳證券信息有限公司決定於2019年12月16日對深證成指、深證100、創業板指、中小板指等指數實施樣本股定期調整。其中,剛剛上市7個月的第三方支付公司拉卡拉在新調入創業板指數樣本股調整名單之列。

“當選”為樣本股,這對拉卡拉來說意味着什麼?毋庸置疑,這是最好的肯定。通常來說,能夠進入調入名單,是公司的基本面優良、未來業務發展前景好、盈利預期樂觀的證明。

指數基金,顧名思義就是以指數成份股為投資對象的基金。按照指數基金的交易要求,為減少跟蹤誤差,基金的大部分資產都要按照基準指數的成分和權重進行配置。把某些獲利不佳公司剔除,而某些表現良好,有增長前景的公司納入參考。

事實上,拉卡拉上市后公布的兩份財報,都表現出不俗的“造血能力”。最新披露的財務數據显示,2019年前三季度,拉卡拉實現營業收入36.90億元,實現歸屬於上市公司股東的凈利潤6.16億元,比上年同期增長26.92%,歸母凈利潤已經超過了2018年全年的5.99億元。

但《電商報》注意到,拉卡拉營收已經連續兩個季度為負增長。今年一季度,拉卡拉營收13.1億元,同比增長僅為1.2%。到了二季度,營收下滑9.72%,三季度更是擴大至12.42%。顯而易見,這並不是一個好的信號。

而營收不增利潤反升的一個很重要的原因是,拉卡拉很“節流”。今年6月,拉卡拉在發布2018年度總經理工作報告時,透露了2019年的發展策略主要圍繞內部組織優化改造降低成本提升效率上。

由本次財報也可看出,拉卡拉在今年前三季度一直很“省錢”。今年前三季度,銷售費用為5.4億元,相較於去年同期8.75億元下降了38%。同時下降的支出還有財務費用、營業外支出等類目。

但是,企業要想長遠發展,造護城河才是根本。為此,在原有的三大主營業務——支付業務、商戶經營業務和海外業務之外,拉卡拉於2019年8月宣布公司將進入戰略4.0時代,全面擁抱產業互聯網,用科技和互聯網賦能傳統行業,“全維度為中小微商戶經營賦能”。

《電商報》亦注意到,今年下半年以來,拉卡拉在多元化布局方面已經連續落下多子。6月,拉卡拉與聯想控股以及鼎珮證券等合作,進軍券商市場;8月,拉卡拉宣布收購千米網絡科技以組建雲服務公司,幫助其提升為既有商戶提供支付以外增值服務的能力;9月,拉卡拉擬以8000萬元的價格收購北京大樹保險經紀有限責任公司100%的股權。

儘管拉卡拉採取了“多棲”發展戰略,不可忽視的是,支付業務仍然佔據營收絕對地位。財報显示,2019年上半年,支付業務營收22.94億元,在總營收中佔比高達91.91%。而收單業務在短時間內很大可能仍是拉卡拉營收的主要來源,但是線下收單業務的競爭已經到了“紅海”階段。守住“A股支付第一股”,也是挑戰重重。

值得一提的是,11月20日,因旗下考拉徵信因涉嫌非法獲取公民個人信息被調查,拉卡拉股價11:29開始快速殺跌,14:00已經完全跌停,股價下降10.01%,報49.29元,換手率達13.18%。

另外,近日,國家外匯管理局北京外匯管理部公示的行政處罰显示,拉卡拉因2017年6月至2018年4月超限額購付匯,被處罰金額83.87萬元。這兩則信息都警示拉卡拉,在“守成”的征途上,合法合規才是根本。

至於“創業”之難,就提現在拉卡拉在衝刺資本市場的兩次折戟。2016年,拉卡拉曾試圖借殼西藏旅遊登陸A股。由於監管對於借殼上市行為審查很嚴,同年6月,西藏旅遊宣布終止收購拉卡拉的相關重組交易。拉卡拉第一次衝刺資本市場以失敗告終。

愈挫愈勇,2017年3月,拉卡拉正式向證監會提交招股書,擬登陸深交所創業板。等待了近半年後,拉卡拉又因申請文件不齊備等原因被迫中止審核,衝刺資本市場的計劃再次擱淺。

直到2018年3月,在證監會更新的審核狀態企業基本信息情況表中,拉卡拉審核狀態才轉為為“已反饋”。2019年3月26日,第三方支付公司拉卡拉成功過會,4月成功登陸創業板,成為A股支付第一股。

儘管創業與守成俱不易,但“創業之難,既已往矣;守成之難,方當與諸公慎之。”因此,面對激烈的市場競爭,拉卡拉积極延展服務鏈條,全力布局金融科技,多元化的布局將有希望重新拉動營收的增長。

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