中新網北京2月28日電(記者 邱宇)國內新一輪成品油調價窗口將於2月28日24時開啟，機構預測油價將下調，或刷新2017年7月以來的最大跌幅記錄。

　　新一輪計價周期內，國際原油價格下跌后反彈，然而變化率仍處負值範圍運行。據隆眾資訊測算，成品油調價窗口開啟時，對應下調幅度或在180元-200元/噸。卓創資訊測算的對應下調幅度為193元/噸。

　　“本次成品油調價或刷新2017年7月以來的最大跌幅記錄，消費者出行成本繼續降低。”卓創資訊分析師賈婷婷說。

　　截至目前，2018年國內成品油調價共進行了三次，汽油累計上調75元/噸，柴油累計上調75元/噸。

　　若本次下調實現，將是國內油價年內首次“二連跌”。上一次下調是在2月9日，國內汽油價格每噸下調170元，柴油價格每噸下調160元。

　　零售方面來看，目前北京中石化加油站的92號汽油和95號汽油價格分別6.90元/升和7.34元/升。隆眾資訊油品分析師李彥指出，春節的節日氣氛尚存，各地加油站的優惠政策基本維持穩定。中石化等主營站優惠幅度多在0.5元-0.7元/升左右，而民營加油站的優惠幅度多在0.5元-1.2元/升。

　　下一輪調價窗口將於2018年3月14日24時開啟。李彥說，目前來看國際油價底部支撐氣氛有所增強，預計下一輪成品油調價上調或擱淺的可能性較大。(完)

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 過去幾年，杭州累計引進海外高層次留學人才2.9萬人、外籍人才1.5萬人，連續七年入選“外籍人才眼中最具吸引力的十大城市”， 2017年人才凈流入率、海外人才凈流入率均居全國城市第一。錢報記者昨日獲悉，杭州再推“全球聚才十條”、“開放育才六條”等人才政策，廣攬海內外人才。

　　在引進外國人才方面，根據外國人才的學術能力、技術水平、業績貢獻等，按頂尖人才(F1類)、領軍人才(F2類)、特優人才(F3類)、高端人才(F4類)、高級人才(F5類)五個層次進行分類認定。外國人才在杭可享受申請在華永久居留、出入境簽證、居留許可、口岸簽證等與北上廣深同樣的出入境便利政策。外國人才攜項目來杭創辦企業，符合杭州產業發展導向的，經評審給予20～500萬元不等的創業資助，特別優秀的人才項目可“一事一議”，最高給予1億元資助。

　　建設國際人才創業創新園，入園企業和項目經評審可獲得最高500萬元的創業扶持資金、最高300萬元的科技重大專項支持經費及稅收優惠政策。園區引進的高層次外國專家經評審給予最高60萬元的年薪資助。在創客天下·杭州市海外高層次人才創新創業大賽活動中，舉辦外國人才專場大賽，獲獎項目在杭落地轉化的，可不經評審獲得最高500萬元的項目資助。國有企業引進的外國高層次人才經費視同利潤考核，薪酬不納入企業當年和次年薪酬總額。

　　外國優秀留學生畢業后可直接在杭就業；新引進到杭州工作的應屆外籍人才享受碩士每人2萬元、博士每人3萬元的一次性生活(或租房)補貼。在站的外籍博士后研究人員可再獲得每人2萬元的一次性生活補貼。

　　外籍人員子女學校五年內翻一番，到2022年全市累計建校10所。到2018年底建立30個國際社區示範點，到2022年實現城區國際社區全覆蓋。

　　國內人才方面，針對企業家、專業技術人才、高技能人才、教師、醫務人員等系統開展國際化能力培養。對世界技能大賽獎項獲得者給予15萬元至50萬元不等的資助，對新取得國際行業資質證書的人才給予每人2萬元的資助。

　　此外，未來10年，杭州還將引進世界一流大學建設1所獨立法人的中外合作大學，引進5所以上國內一流大學來杭建設分校、校區或研究生院等。重點引進國家“雙一流”建設大學、全球排名前100位的世界一流大學，以及全國學科評估前五位或全球排名前20位的學科。

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 　摩拜ofo雙雙取消月卡優惠

　　免費大餐難以持續 5元騎3個月的好日子不見了

　　愛打價格戰的共享單車突然“理智”了起來。不少用戶最近發現，5塊錢能騎3個月的好日子已經沒了，共享單車們將月卡價格集體恢復至20元/月的原價。單車價格戰會自此熄火嗎？喊了一年的“合併”，會在2018年如期到來嗎？沒有了免費大餐的消費者還會天天騎車嗎？

　　共享單車集體取消優惠月卡

　　“我的月卡前幾天到期了，這幾天騎車已經花了好幾塊錢了。”春節剛過，李女士發現自己的摩拜單車月卡到期了，由於已經習慣了5元騎3個月的“好日子”，現在一個月20元的月卡價格讓她有點接受不了。

　　用戶侯先生也有着同樣的煩惱，他的單車月卡將於3天後到期。“我現在天天盼着有優惠，可一點動靜也沒有。”侯先生表示，春節前他就發現了單車優惠減少的“苗頭”。那會兒有騎車抽轉盤活動，能領月卡打折券，但因為自己抽到的折扣不理想，就沒當回事。“現在有點後悔。”不僅是摩拜單車，ofo小黃車的用戶也發現，現在要花20元才能“輕鬆暢騎30天”。此前的免費騎、1元暢享1月的活動都不見了。

　　淘寶上單車優惠月卡熱銷

　　雖然官方的優惠月卡已經取消，但民間的各種“薅羊毛”手段還在流行。

　　北京晨報記者登錄淘寶網發現，ofo小黃車“包天券＋20張騎行折扣券”售價為0.58元，月銷1913筆，有2萬多條評論。售價為15元的全國通用學生月卡每次5分錢可以騎15分鐘，月銷978筆。號稱30天免費騎的摩拜月卡售價2.9元，但一些用戶評論显示，用了一周就提示到期續費了。

　　對此，摩拜和ofo均表示，不建議用戶從非官方渠道購買所謂的優惠月卡，謹防上當。單車優惠月卡還會繼續推出嗎？摩拜、ofo公關部人士對北京晨報記者表示，這是正常的商業定價策略，未來的市場方案還要研究決定。但對於目前單車月卡優惠取消的事實，雙方都表示默認。

　　單車大戰正式進入下半場

　　實際上， 共享單車價格戰貫穿了2017年一整年。為了爭奪用戶，共享單車企業不時推出“免費騎”、“1元、2元包月”等活動。燒錢大戰給共享單車行業帶來的影響不言而喻，從2017年下半年開始，共享單車行業便陷入倒閉、跑路、無法退押金的輿論漩渦。隨着2017年下半年共享單車行業洗牌的序幕拉開，有關共享單車的合併之聲一直甚囂塵上。雖然摩拜和ofo的創始團隊都表達了不願合併的意願，但追求盈利顯然是企業的必然選擇。停止價格戰，或許也是應對現金流吃緊和融資前景不明朗的理智選擇。

　　日前，摩拜單車也上線了新的信用系統。根據新規，如果用戶出現不文明用車行為，其信用值降為一般等級。當用戶信用等級降為較差級別時，收取的騎行費將會變為每30分鐘100元；相反，高信用等級的用戶可以獲得更高的現金紅包獎勵以及優先體驗摩拜推出的最新服務。

　　北京晨報記者 韓元佳

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 　■本報記者 王麗新

　　房地產市場交易的低迷，並未全面阻礙房企的拿地熱情。規模訴求與高負債重壓之下，房企不得不以加快增加儲備土地，同時加快項目周轉速度的模式來尋求發展。

　　據中原地產研究中心統計數據显示，截至2月27日，50大熱點城市賣地金額高達5932.23億元，同比上漲54.5%。

　　中原地產首席分析師張大偉向記者表示，從土地溢價率來看，大部分城市土地溢價率保持低位，熱點城市土地溢價率基本在10%左右，明顯低於2015年-2017年平均30%的溢價率。

　　張大偉認為，全國多城市土地成交金額依然處於高位，特別是一、二線城市，房企對住宅類土地拿地積極性較高。

　　對此，有業內人士向本報記者表示，近兩年，上市房企紛紛喊出數千億元銷售目標，規模擴張壓力之下，不得不積極增加土地儲備。畢竟，在房企負債高舉之下，要依靠規模擴張和加快項目周轉速度換取現金，進而償還債務。

　　值得一提的是，此前有不少房企依賴併購方式拿地，雖然拿地成本較低，但有些這類地塊有其複雜性，難以像通過招拍掛方式獲得的土地一樣快速銷售，這樣會影響企業現金迴流速度，從而增加拿地成本。

　　另外，從逆周期拿地規模來看，當下處於房價低谷期，房地產市場冷淡，拿地競爭強度相對較小，拿地后控制項目進度，可以隨房價進入上升通道獲取較大收益，算得上是拿地的好時機。

　　同策研究院曾表示，規模戰之下，市場集中度提高，房企“不進則退”，做大做強是當下房企的主流選擇，因此規模房企紛紛表現出激進拿地的態度。尤其是前兩年持續去庫存的目標下，大部分房企也需要積極補庫存。

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 　在2008年三鹿奶粉事件之後，國產奶粉市場份額多年來持續下滑，在配方註冊制等新監管政策、消費升級及全面二孩政策利好下，這一局面正在得到扭轉，數據显示，2017年國產奶粉增速最近3年來首度回升。在此背景下，近日包括澳優乳業、君樂寶乳業、飛鶴乳業等國產奶粉企業紛紛宣布上調2018年銷售目標。

　　多家乳企調高今年銷售目標

　　歐睿國際的數據統計显示，2008年之後，國產奶粉市場整體呈現下滑趨勢，尤其是在2015年和2016年，行業增速一度下落至-2%和-4%，呈現負增長的態勢；而2017年，國產奶粉行業增速調頭增長恢復至8%。

　　中國奶業協會會長高鴻賓表示，“從2009年開始的整體退坡，到2014年跌入歷史谷底之後，國產嬰兒奶粉已經開始回暖，這種趨勢還將延續。”而隨着國內奶粉市場的回暖，奶粉企業紛紛上調2018年的業績目標。

　　在日前舉行的飛鶴乳業戰略成果暨品牌煥新發布會上，飛鶴乳業總裁蔡方良公布了2017年的成績單：2017年高端銷售增長超200%，整體增長超過60％。他同時發布了2018年戰略目標：全年營收突破100億元。

　　“對於嬰幼兒奶粉而言，百億營收是一個關鍵門檻，這對於打破國產奶粉原有市場格局具有重要意義，飛鶴更有信心引領國產嬰幼兒奶粉進入營收百億的大發展時代。”飛鶴董事長冷友斌表示。

　　日前，君樂寶發布的數據显示，2017年集團銷售收入增至102億元，順利達成預定戰略目標，在過去五年中，實現了從20多億元到突破百億的跨越，旗下奶粉、低溫、常溫、牧業的四駕馬車全面發展。其中，君樂寶奶粉全年收入突破25億元，同比增長108%，明星產品增長超過300%。君樂寶副總裁劉森淼對南方日報記者表示，“君樂寶乳業今年將進一步重點發展奶粉業務，並將原計劃40億元銷售目標進一步上調至50億元。”

　　嬰兒奶粉市場紅利期即將過去

　　在業內人士看來，儘管國產奶粉行業銷售額重拾增長，但整體行業尚難言樂觀，中國嬰兒奶粉市場的紅利期即將過去，市場將進入新的競爭階段。

　　尼爾森公布的數據显示，截至2017年9月，中國本土廠商的市場份額佔比雖有上漲，但仍只有28.5%，而外資品牌的比例高達56.2%。海關數據显示，2017年全年我國進口嬰幼兒配方奶粉29.6萬噸，同比增長33.7%。

　　乳業高級分析師宋亮表示，從消費總量來看，受二孩政策影響，近幾年中國出生率總體維持在較高水平，且已經達到峰值，2020年以後將面臨人口明顯下降。目前，一、二線市場消費總量基本飽和，競爭處於零和階段，三、四線市場退出品牌市場份額不足10%，奶粉新政給予本該退出市場的企業以更大希望，甚至一些人不惜壓上身家，所以未來兩年三、四線市場將面臨以提升集中度為核心的，“大吃小、強吃弱”的絞殺，市場競爭環境仍不容樂觀，2019年上半年就可以看到一些已經通過配方註冊企業和品牌退出市場。

　　宋亮表示，中國奶業市場品牌依然眾多、國內產能依然龐大。由於跨境購進一步影響以及寬鬆政策，未來三年，只能依靠市場自身來提升行業集中。他建議奶粉企業，一是要逐步從過去的渠道推動型向品牌教育型轉變，加強品牌消費者教育，樹立“匠人精神”，開展多種形式的媽媽教育；二是有效進行產能轉移，加快拓展新業務，以技術研發為核心，實現從單一嬰幼兒奶粉生產向多元營養保健食品企業調整；三是針對中小企業要做優做精，專註嬰幼兒，加快產品升級，提升品質；四是忠告那些還要繼續上馬建廠的投資方和企業，從現有產能企業里尋找合作，而不是為了獲得三個奶粉配方系列再去投資建廠，因為未來投資風險已經很大。南方日報記者 趙兵輝

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 　■本報記者 桂小筍

　　按照企業的經營習慣，在每一年的年初，對全年的業績、經營狀況會有一個預測，並設立銷售目標。隨着經營的推動，在年內對銷售目標進行調整也屬於正常運營行為。

　　但是，*ST東數卻非常“另類”。*ST東數在昨日晚間發布公告，認為去年年初定下的銷售目標完成困難，決定修改去年的銷售收入目標。

　　在2017年結束兩個月之後，才修改了2017年的銷售目標。對於信息發布如此滯后的原因，公司未予解釋。同時發布的業績快報显示，*ST東數實現扭虧。但是，其扭虧的原因多依靠外力。

　　根據*ST東數的公開信息显示，公司在2016年的年報中預計，2017年度業績目標為實現營業收入3億元，扭虧為盈。“根據公司2017年實際經營完成情況以及所屬行業運行狀況，預計完成全年目標較為困難，經審慎研究，公司擬將2017年度收入目標修改為實現銷售收入1.1億元，利潤目標不變。” *ST東數表示。

　　對於將收入目標進行修訂的原因，*ST東數從兩個方面進行了解釋，“公司所屬行業仍面臨較大壓力，市場需求不足；資金緊張導致生產投入不足，延期交貨情況較多，導致收入下降。”同時，公告提示，2017年度業績目標不代表公司對2017年度的業績承諾，能否實現取決於市場狀況變化、經營團隊的努力程度等多種因素，存在很大的不確定性。

　　此外，*ST東數的業績快報显示，公司去年實現歸屬於母公司股東的凈利潤為3774.78萬元，同比增長116.2%。

　　“公司2017年度歸屬於上市公司股東的凈利潤較上年同期上升，主要原因為轉讓全資子公司股權、部分債務豁免和政府補貼導致收益增加。”*ST東數稱，2017年度機床工具行業仍處於低位運行階段，下游市場需求不足，數控大型機床產品訂單持續下滑。營業收入較上年同期下降幅度為33.86%，主要原因是2017年度機床行業仍面臨較大壓力，市場需求不足，公司產品訂單、尤其是大型機床產品訂單減少影響。

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