薪酬870萬元 中集總裁麥伯良成A股最貴CEO

  新京報訊 (記者梁薇薇)7月7日,福布斯中文版發布2014年中國上市公司CEO薪酬榜。中集集團總裁麥伯良以薪酬870萬元位居A股薪酬榜榜首,聯想集團CEO楊元慶以1.3億薪酬位居中資港股CEO榜首。

    這份中國上市公司CEO薪酬榜,範圍包括A股和中資港股上市公司中,從上市公司獲得薪酬超過百萬的CEO。整體來看,A股上市公司中,2013財年薪酬過百萬元的CEO人數達363位,所得薪酬總額高達6.9億元,人均薪酬達189萬元。     中集集團總裁麥伯良以870萬元位居榜首,較2012年的薪酬998萬元,儘管有所下滑,但近三年均是A股薪酬榜前三名。     麥伯良薪酬之高在其他榜單也有所體現。據媒體報道,從今年披露的央企上市公司薪酬榜來看,麥伯良不但奪取了央企上市公司總經理薪酬之冠,在所有已披露上市企業總經理薪酬中也居於首位。     福布斯稱,由於這兩年經濟形勢放緩影響到公司業績及股價,A股CEO平均薪酬“原地踏步”,同時,中資港股公司中薪酬過百萬的CEO人數也在減少。     儘管如此,上榜中資港股CEO的薪酬總額高達12.45億元,較上年小幅度增長,平均薪酬也提升至549萬元,接近A股上市公司CEO的三倍。     其中,聯想集團的楊元慶和中國旺旺的蔡衍明分別以13022萬元和10485萬元保持了第一名和第二名的位次,成為“億萬CEO”。自2011年起,楊元慶一直蟬聯福布斯“中國最貴CEO”的中資港股CEO薪酬榜。聯想集團年報显示,楊元慶去年薪酬達到2136萬美元(約合人民幣1.33億元),較2012年的1460萬美元年薪大幅上漲46%。

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兩協會報告显示:10款車型維修最費錢

 兩協會報告显示:10款車型維修最費錢

  新華社北京10月31日電(記者 譚謨曉)中國保險行業協會、中國汽車維修行業協會31日聯合發布的汽車零整比係數研究報告显示,在100個樣本車型中,北京奔馳GLK級零整比係數最高,為827.58%,力帆620最低,為155.12%。

  零整比,是汽車零部件與整車銷售價格的比值,零整比越高意味着汽車後期維修保養成本越高,已經成為衡量汽車維修經濟性的重要指標,同時也是社會公眾理性購車的重要參考指標。

  報告显示,北京奔馳GLK級零整比係數最高,為827.58%,即如果該車型更換所有配件,所花費用可以購買8輛同款新車,北京奔馳C級、沃爾沃S60L、華晨寶馬X1、雷克薩斯ES、東風英菲尼迪Q50L、北京奔馳E級、寶馬X3、一汽馬自達睿翼、華晨寶馬3系分列二至十位,零整比係數分別為645.97%、620.12%、618.64%、605.59%、587.03%、573.52%、563.85%、550.72%、543.69%。

  中國保險行業協會有關負責人表示,下一步將擴大研究車型數量,兩協會已開放測算方法、統計標準,希望更多汽車廠商和社會專業機構參与,共同維護消費者合法權益。

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創業板:成立8年市值達5.5萬億元

  新華社深圳10月31日電(記者孫飛、印朋)自2009年10月30日首批28家公司掛牌上市以來,創業板上市公司8年間增至690家,總市值達5.5萬億元。

  自2009年成立以來,創業板發展迅速。深交所統計數據显示,截至2017年10月27日,創業板共有690家上市公司,占上市公司總數量的20%,總市值5.5萬億元,佔A股總市值的9.5%。創業板已成為多層次資本市場中不可或缺的重要組成部分。

  創業板公司正不斷釋放創新動能,有力促進經濟發展動力轉換。創業板公司平均收入規模由2009年的3.05億元增長至2016年的12.96億元,年複合增長率達23%;平均凈利潤由2009年的0.58億元增長至2016年的1.5億元,年複合增長率達15%。截至今年10月27日,共有638家創業板上市公司擁有高新技術企業資格,600家擁有核心專利技術,252家擁有國家火炬計劃項目。

  此外,創業板企業积極發揮資本市場扶貧作用,大力支持中西部和縣鄉級企業發展。目前,創業板地處縣、鄉級區域的公司有91家,地處中西部省區的創業板公司有139家,均成為當地的支柱企業。

  深交所相關負責人表示,下一步深交所將加快推進創業板改革,優化創業板定位和制度安排,提高創業板對早期科技企業的支持能力;努力打造創新資本形成中心,加快建設融資功能完善、基礎制度紮實、市場監管有效、投資者合法權益得到有效保護的資本市場,不斷增強服務實體經濟能力。

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兩桶油前三季日賺超2億元 同比增八成

  10月30日晚間,“兩桶油”前三季度成績單亮相。按中國企業會計準則,今年1到9月中國石化歸屬於母公司股東凈利潤為人民幣383.73億元,同比增長31.6%,而中國石油歸屬於母公司股東凈利潤為人民幣173.62億元,同比增長907.1%。合計來看,“兩桶油”前三季度累計“斂金”557.35億元,平均日賺2.04億元,與去年同期1.13億元相比大增八成。

  2017年世界經濟溫和復蘇,國際石油市場供需逐步趨向平衡,國際油價寬幅震蕩,均價同比大幅上升,北海布倫特原油和美國西德克薩斯中質原油現貨平均價格分別為51.84美元/桶和49.32美元/桶,比上年同期分別增長23.8%和19.1%;國內成品油市場仍呈供需寬鬆局面,市場競爭激烈;天然氣市場需求持續較快增長。

  業績報告显示,在上游佔據優勢地位的中石油前三季度生產原油6.6億桶,比上年同期下降5.2%。但得益於原油價格同比上升及加強成本費用管控等因素綜合影響,勘探與生產板塊實現經營利潤人民幣109.83億元,比上年同期經營虧損人民幣39.49億元,扭虧增利人民幣149.32億元。與中石油相比,中石化實現油氣當量產量3.33億桶,同比增長3.2%,其中原油產量同比下降4.0%,天然氣產量同比上升21.0%。勘探及開發板塊經營虧損人民幣265.23億元,同比減虧人民幣38.93億元。

  化工業務對“兩桶油”增利的貢獻日益增大。中石油稱受成品油地板價政策影響,前三季度煉油業務實現經營利潤人民幣167.95億元,同比減少了89.21億元,不過化工業務實現經營利潤人民幣109.37億元,同比增幅為27%。中石化在煉油板塊的情況稍好,前三季度經營收益為人民幣438.54億元,同比增長3.4%。化工板塊增幅更大,達到8.3%,經營收益為人民幣167.27億元。

  “當前,我國煉油化工行業結構性矛盾嚴重,一方面傳統石化產品產能過剩,成品油供需矛盾突出,另一方面資源類產品和高端石油化工產品短缺突出。近年來幾大石油公司都在謀求轉型,向一體化、規模化、集群化、高端化方向發展,尤其是中石油力度較大。”業內人士分析稱。

  在此之下,按照中國企業會計準則,曾被譽為“亞洲最賺錢公司”的中石油今年前三季度實現營業收入1.46萬億元,同比增26.7%。截至三季度末,證金持股由11.29億股上升至12.2億股。中石化前三季度營收1.74萬億,同比增長27.9%.截至三季度末,證金持股比例由二季度末的2.15%升至2.19%。

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百城樓市調控超200次 庫存跌至近三年最低值

  百城樓市調控超200次

  庫存跌至近三年最低值

  ■本報記者 王麗新

  “限售”城市已經擴容至50個以上。昨日,據中原地產發布的最新數據显示,2017年以來,全國百城內發布的有關房地產的調控政策已經超過200次。

  其中,9月份樓市政策發布密集,多達45個城市(含央行等部門)發布了有關房地產內容政策52次,政策密集程度超過了2016年10月份。以北京為例,過去一年,北京樓市政策發布密集度創造全國及北京歷史紀錄,一年內發布了超過30次各種調控措施。值得注意的是,國慶節前成為了各個城市升級限購、限售政策的重要時刻。“十九大”之後,調控堅持“住房不炒”,樓市量價或將繼續下調。

  值得一提的是,在多個調控政策壓制下,部分城市房價確實出現跌幅相對較高的局面。來自中原地產的數據显示,從全國看,以燕郊為首的“北三縣”房價跌了25%,北京二手房房價跌了15%,合肥、深圳等城市均出現了部分下調,甚至出現連續多個月下調的市場情況。

  總體來看,“金九銀十”期間,多個城市樓市成交量依然環比下降,四季度新建商品房銷售預期也並不被市場看好。尤其北京、上海、杭州、成都等熱點一、二線城市房價已經明顯被抑制了。以北京為例,今年前10個月,北京新建住宅簽約僅2萬套,創造了北京新建住宅商品房最近10年有網簽數據的歷史最低值,同比跌幅高達50.6%。

  值得關注的是,樓市調控促使市場交易更加平穩,但個別城市成交量雖然在下跌,房價卻依然堅挺。

  中原地產首席分析師張大偉認為,房價堅挺的城市背後,是信貸漲幅放緩,但依然同比上漲等因素導致的。自2009年以來,房貸占貸款比利分別為14.6%、19.10%、23%和44.9%,2017年前9個月則為38%。此外,當前房地產去庫存任務基本完成,多數城市去化周期均在12個月以下。張大偉表示,在這一輪去庫存周期中,庫存數據跌至最近3年以來的最低值,與2016年2月份的73931萬平方米庫存最高點相比,庫存去化了1.28億平方米。

  更重要的是,大部分企業資金情況目前依然樂觀,2016年獲得大規模融資和銷售額支撐了市場發展。

  另有分析人士表示,目前房企尚未進入償債高峰期,在規模發展上仍有积極的投資動力,多數房企都在向1000億元、3000億元和5000億元,甚至上萬億元的不同梯次銷售規模發起衝擊。

  鑒於此,張大偉表示,今年年內,全國50大城市賣地收入已經高達2.6萬億元,與2016年同期的1.86萬億元相比,同比上漲幅度達到了40%。目前來看,6個城市土地出讓金達到了1000億元,其中北京達到了2030億元,預計2017年全年,或許將有10個城市賣地收入突破1000億元。

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曠視科技Face++獲中國國有資本風險投資基金領投4.6億美元

東方財經網(www.dfcj.net)10月31日訊

證券時報記者 岳亞楠

10月31日,中國領軍人工智能公司曠視科技Face++正式完成 C 輪 4.6 億美元融資,本輪由中國國有資本風險投資基金(簡稱“國風投”)領投,螞蟻金服、富士康集團聯合領投,這一数字也打破了國際範圍內人工智能領域融資紀錄。本輪融資由 C1、C2 兩輪構成,同時引入包括中俄戰略投資基金、陽光保險集團、SK集團等新的重要投資者,騰達資本作為本輪融資獨家財務顧問。

自2011年成立以來,曠視科技Face++作為中國最早一批投身人工智能的公司,依託獨創深度學習引擎 MegBrain 實現了人工智能技術工程化、產品化和產業化。其核心技術不僅代表中國入選 MIT TR 全球十大突破技術,更在2017年 MS COCO、Places 兩項世界頂己賽中擊敗 Google、微軟、Facebook,成為第一個獲得多項冠軍的中國企業。在產業發展上,曠視科技Face++專註金融安全、城市大腦、手機智能三大領域,已完成包括“刷臉支付”、“城市之眼”在內的多個人工智能產品世界級首發。曠視科技Face++堅持“Power Human with AI”的企業使命,致力於通過人工智能實現產業賦能、產業升級。

值得關注的是,本輪的領投方中國國有資本風險投資基金是經過授權批准成立,中俄戰略投資基金由中俄兩國主權財富基金共同設立,渤海華美旗下管理的渤海產業投資基金是經同意、批准設立的中國第一支人民幣股權投資基金,三家具有背景的基金投資,對於曠視科技在B 端業務拓展方面,或能起到积極促進作用。

完成本輪融資后,曠視科技Face++將進一步強化在金融安全,城市安防領域的全面領先地位,並將加快在城市綜合大腦及手機智能領域的技術落地。截至目前,曠視科技Face++已經與十餘個省會級城市實現了智慧城市戰略合作,並與國內多家一線手機廠商在智能化方面達成了深度合作。曠視科技Face++CEO印奇表示,在賦能機器之眼的技術願景下,構建城市大腦是曠視人未來的重要社會使命。

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上交所:滬市公司三季度業績質量提升 穩中向好格局確立

東方財經網(www.dfcj.net)10月31日訊

據上交所網站消息,截至2017年10月31日,滬市1368家上市公司如期披露三季報。數據显示,在新發展理念的引領下,滬市公司高質量發展的整體態勢正在形成,供給側結構性改革成效進一步顯現,新興產業持續快速發展,經濟發展的平衡性、協調性和可持續性不斷增強,全年穩中向好的總體格局已經確立。

一是營業收入和凈利潤實現雙增,實體經濟增長內在質量顯著提升。經統計,滬市公司前三季度合計實現營業收入20.67萬億,同比增長17.67%,實現凈利潤2.04萬億,同比增長16.68%,近六成公司實現增長。其中,實體經濟穩定增長,非金融業上市公司合計實現營業收入16.08萬億,凈利潤0.76億元,同比分別增長21.29%和39.52%。尤為可喜的是,扣非凈利潤6778.61億元,同比增幅高達57.00%,显示實體經濟增長的內在質量大幅度提升。經濟活,金融活,金融行業總體經營保持平穩。銀行資產質量普遍好轉,工農中建四大行不良貸款率持續下降,較年初下降約0.02到0.4個百分點;保險行業業績大幅增長,前三季度中國人壽、中國平安、中國太保、新華保險四大保險公司共實現凈利潤1091.11億元,同比大幅增長30%。

二是傳統周期行業表現亮眼,健康文化消費產業成為新的增長點。前三季度,在優化存量資源配置,擴大優質增量供給,適度擴大總需求的政策推動下,供給側傳統產業業績大幅改善,煤炭、鋼鐵、有色等周期性行業共實現營業收入和凈利潤2.29萬億和0.14萬億,同比增長38.82%和216.21%。消費需求端,大健康、綠色低碳、現代供應鏈等領域形成新的增長點。醫藥製造業共實現營業收入和凈利潤2491億和312.61億,同比增長9.53%和20%。文化、傳媒等行業持續增長,共實現營業收入和凈利潤188.09億元和24.81億元,同比增長15.78%和10.03%。

三是高端製造有所突破,綠色產業持續增長。在創新、協調、綠色、開放、共享新發展理念的推動下,先進製造、高端製造、等行業公司积極推進技術變革,新動能蓬勃顯現。航發動力、四創电子等航空發動機、雷達等高端製造行業公司凈利潤增速達到20%以上。綠色環保行業表現出色。從事固廢處理的偉明環保凈利潤增速為47.26%,從事土壤修復的高能環境凈利潤增速高達71.89%,反映經濟發展的包容性和協調性明顯增強,奠定了我國經濟高質量發展的堅實基礎。

四豎企改革成效顯著,民營企業活力繼續顯現。前三季度,國有經濟布局加快優化,結構調整、戰略性重組和混合所有制改革持續推進,極大激發了國有經濟的活力、動力和潛力。前三季度,滬市國有企業實現營業收入17.69萬億,同比增長15.41%,實現凈利潤1.82萬億,同比增長14.78%。國企改革中,形成了一批市場高度關注,具有示範效應的典型案例。例如,中國重工通過發行股份收購大船重工、武船重工股權,實質性推進債轉股和降槓桿。中遠海控通過要約收購東方海外,躋身全球排名前三的集裝箱運輸公司,成為跨境併購的代表性案例。同時,民營企業繼續保持發展活力,共實現營業收入2.97萬億,同比增長33.21%,實現凈利潤0.22萬億,同比增長35.44%。一些民營企業已經藉助資本市場,成長為行業的排頭兵,例如福耀玻璃、恆瑞醫藥、永輝超市等。

五是不同區域協調發展,“一帶一路”穩步推進。大力度支持革命老區、民族地區、邊疆地區、貧困地區加快發展,是我國全面協調發展的重要發展戰略。在強化推進西部大開發,加快東北等老工業基地振興政策推動下,中西部等地區上市公司業績提升明顯。以新疆自治區上市公司為例,共實現凈利潤66.94億元,同比增長69.37%。同時,“一帶一路”倡議繼續穩步推進,不少央企海外市場拓展已見成效,境外新簽合同額穩步增長。例如,中國建築2017年1-9月境外新簽合同額1440億元,同比增長56.3%;中國交建同期海外工程新簽合同額同比增長30.79%。

六是新上市公司營收平穩,新藍籌龍頭公司群體開始湧現。作為資本市場的新生力量,前三季度,滬市新上市公司約180餘家,共實現營業收入3152.59億元,同比增長17.69%,實現凈利潤294.01億元,同比增長28.10%。個體層面,新上市公司三季報除個別公司虧損外均實現盈利,凈利潤同比增長30%以上的公司佔比接近30%,並出現了一批新藍籌新動能龍頭公司。例如,集成電路、印刷電路等戰略新興行業中的兆易創新、景旺电子等公司,均實現營業收入和凈利潤的高速增長。

當然,三季報也反映出,在落後產能加速出清市場環境下,部分上市公司仍然存在階段性經營困難,108家公司出現虧損,虧損規模較半年報120餘家有所縮小。這些公司普遍存在主營業務不清、歷史包袱較重、轉型方向不明等問題,需要高度關注相關風險。

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31日晚間可能影響股價重要財經、證券資訊速遞(更新中)

東方財經網(www.dfcj.net)10月31日訊

滬銀監局同意寶鋼股份、中遠海運各受讓上海農商行10%股份

銀監會網站信息披露显示,上海銀監局同意中國遠洋海運集團有限公司和寶山鋼鐵股份有限公司受讓澳大利亞和新西蘭銀行集團有限公司持有的上海農村商業銀行16億股股份(佔總股本的20%)。受讓后,中遠海運和寶鋼股份分別持有上海農商行8億股股份。在此前的9月18日,寶鋼股份發布公告稱,董事會同意公司向澳新銀行收購上海農商行10%股權,收購對價45.95億元。

茂業通信:股東上海峰幽擬清倉減持

茂業通信公告稱,持有本公司股份 26,445,783 股 (占本公司總股本比例 4.25%)的股東上海峰幽投資管理中心(普通合夥) (簡稱“上海峰幽”),計劃在其持有的本公司股份鎖定期屆滿后,即 2017 年 12 月 22 日之後的 3 個月內,以集中競價及大宗交易方式減持本公司股份不超過 18,654,803 股(占本公司總股本比例 3%);2017 年 12 月 22 日之後的 6 個月內,以集中競價及大宗交易方式減持本公司股份不超過 26,445,783 股(占本公司總股本比例 4.25%)。

會稽山擬現金收購咸亨股份100%股權

會稽山31日晚間公告,公司擬以支付現金方式收購紹興咸亨食品股份有限公司100%股份,預估值為7.35億元。公司擬以公開發行A股可轉換公司債券或其他方式籌集本次收購的所需資金。咸亨股份主營業務:腐乳、黃酒及其他調味品的生產和銷售。公司歷史悠久,為“中華老字號”企業,其主要產品腐乳為“國家原產地標記保護產品”。咸亨股份於2015年12月15日在全國中小企業股份轉讓系統掛牌,目前為新三板創新層公司,2016年凈利潤2,890.60萬元,2017年1-6月凈利潤2,388.08萬元。

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質檢總局發布新一輪改革措施促生物產業發展

東方財經網(www.dfcj.net)10月31日訊

據中新網消息,國家質檢總局新聞發言人韓雲平在31日召開的國家質檢總局例行新聞發布會上表示,質檢總局發布新一輪改革措施促生物產業協調快速發展。新一輪改革舉措旨在優化流程,強化事中事後監管,提高通關效率,助推我國基因測序、生物醫藥、生物農業、生物能源和生物環保等領域協調快速發展。

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我國正研製可重複使用的航天運載器 計劃2020年首飛

東方財經網(www.dfcj.net)10月31日訊

據軍報記者消息,從中國航天科技集團公司一院獲悉,我國可重複使用航天運載器研製正處於攻關階段,已開展可重複使用運載器總體技術等關鍵技術的攻關研究,預計在2020年左右將完成首飛,並將實現10天10次發射、單位有效載荷發射成本降低至現有一次性運載火箭的五分之一的目標,屆時將比肩美國,成為幾乎與美國同時完成重複使用運載器自主研製的國家。

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