樂視網2017年將虧損116億 連續遭遇5個一字跌停

  樂視網預虧116億 連續遭遇5個一字跌停

  1月30日晚間,樂視網發布了2017年年度業績預告,預計樂視網2017年將虧損116億元,較上一年度的盈利5.55億元大幅下滑。

  公告稱,報告期內,由於持續受到關聯方資金緊張、流動性風波影響,社會輿論持續發酵並不斷擴大,對公司聲譽和信用度造成較大影響,公司的廣告收入、終端收入及會員收入等業務均出現較大幅度的下滑。同時,公司日常運營成本(如CDN費用、攤提費用等)以及融資成本的不斷增加,導致報告期公司經營性虧損約為37億元。報告期末,考慮關聯方債務風險及可收回性等因素的影響,經初步測算,公司預計將對關聯方應收款項計提壞賬準備約為44億元。報告期末,公司管理層出於謹慎性考慮,對無形資產中影視版權、可供出售金融資產等長期資產存在的減值風險進行識別及判斷,經初步測算,公司預計將對部分長期資產計提減值準備約35億元。

  樂視網還表示,報告期內,公司非經常性損益預計約為人民幣-9200萬元。截至1月30日收盤,樂視網收報於9.05元,總市值為361億元,流通市值為230億元。1月24日復牌以來,樂視網連續遭遇5個一字跌停,累計跌幅達40.97%,期間總成交金額僅有7017.94萬元,總換手率僅為0.23%。記者 吳黎華 北京報道

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聚焦A股併購重組:回歸價值本源成市場共識

  隨着監管機構的依法從嚴全面的監管理念實施,併購重組也迎來強監管時代,經過一年的實踐,正顯現出對A股塑形的變化,上市公司併購重組正在回歸理性、價值的本源。而這些,還將持續發酵,影響此後的市場。2017年的併購重組市場,值得細細分析。

  2018年1月30日,由金融界上市公司研究院主辦的“聚焦A股併購重組:改革第二程”專題研討會在京召開。各方就當前市場聚焦的併購領域相關話題進行討論。

  中國證監會政策研究室原副主任黃運成表示,上市公司是併購重組最主要的力量,而當下產業升級的主要途徑仍然是併購重組,因而資本市場的併購重組事件是觀察上市公司發展和產業結構調整的重要維度。黃運成指出,2017年資本市場的併購重組還呈現出以下7個特徵:“一是交易規模持續增長,二是交易的活躍度大幅回升,三是單位交易規模有所下降,四是併購交易的分佈與歷史高度相似,五是併購方向逐漸傾向於日常消費、醫療健康,六是超大型交易有所減少。七是上市公司仍是重組併購活動的最主要力量。”

  艾格拉斯董秘劉漢玉認為,2017年併購重組市場變化的關鍵原因在於2016年《上市公司重大資產重組管理辦法》的修訂,這成為了併購重組市場的分水嶺。“2015年時,併購重組主要遵循市場化的方向,而到了2017年強化監管職能后,上市公司在併購重組事項上面對強監管壓力的現狀,短時間很難改變。”

  “併購重組是企業或產業發展的常態。”中國動力董秘王善君指出,“從上市公司自身角度出發,應當明確,併購之後,企業應當將經營質量的提升作為重點,進行價值管理而不是市值管理,才可能發揮併購重組所帶來的協同作用。”

  北京志贏盛世管理諮詢有限公司董事長鄒志英同樣持有類似的觀點。在鄒志英看來,當下的企業併購往往存在一些問題,如憑感覺去併購,憑感覺做估值、跟風併購;或在成功併購后不重視被併購公司的企業文化、人員選用機制,沒有合理的管控模式等,最終很難產生1+1>2的效果。“併購重組不是目的,而是企業發展中的一種手段。”鄒志英表示,“在參與併購案時,我首先會關注4個指標:標的企業賺不賺錢;購買方有沒有錢;購買方有沒有具有足夠能力的人員、組織去完成併購;併購的風險有多大,如何去轉移、規避風險。”

  中國政法大學教授、東亞企業併購重組法制研究中心主任陳景善主要從“他山之石”的角度闡釋了我國併購重組市場存在的問題。陳景善認為,修訂《上市公司重大資產重組管理辦法》只解決了一小部分的問題,當前我國的《公司法》、《證券法》的模式需要不斷完善,出現水土不服的情況,很難保護股東利益和債權人利益。

  北京市問天律師事務所主任張遠忠則強調,由於併購重組中金融工具是非常常見使用的。因而,這背後金融監管的問題也非常重要。

  值得一提的是,無形資產在併購重組事件中也扮演着愈來愈重要的角色。北京連和連知識產權代理有限公司總經理劉小峰指出,在企業併購程序的每一個階段,知識產權都體現着其重要的作用與價值,甚至會成為促成併購的直接起因與關鍵所在。

  此次研討會是金融界上市公司研究院圍繞併購重組市場分析的活動之一。未來,金融界上市公司研究院還將圍繞A股併購重組市場發展、精準扶貧等熱點話題舉辦多場沙龍和專題研討會,以多元化角度,為市場和投資者輸出更好的產品。

  2017年,金融界上市公司研究院正式成立。“金融界上市公司研究院從去年開始使用大量數據和算法研究A股上市公司發展與變化,我們在觀察中發現,在供給側改革的背景下,各個產業周期調整不一致,大量上市公司存在主業下滑嚴重等問題,併購重組就成為重要選擇。”金融界上市公司業務部總經理槐靜表示。

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百度驚現區塊鏈項目“萊茨狗” 官方回應稱尚在內測

 2018年2月4日,有用戶爆料百度推出區塊鏈項目“萊茨狗”,並提供了官方地址pet-chain.baidu.com。

該官網首頁显示“免費領養區塊鏈数字狗”,並提供了10隻形態各異的寵物狗供領養,每隻狗還分為神話、史詩、稀有等幾個等級。

據了解,一個百度賬號可以領養兩隻,並首先需要下載百度錢包。

百度相關負責人回應稱,百度金融區塊鏈實驗室数字狗僅在內部測試階段,是區塊鏈技術應用領域的一次嘗試。區塊鏈技術的應用可保證狗的唯一性,並對數據進行確權,令每一隻数字寵物狗都不可複製。

数字狗並不具備現金交易功能,領取時可獲得微積分,未來用戶可通過使用百度內部產品獲得微積分,微積分僅可用於狗市中相應数字狗的購買,不具有任何其他功能。

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“中國式支付”在全球成功逆襲 無現金交易引領潮流

  “中國式支付”在全球成功逆襲

  如今,越來越多的中國人喜歡通過出國旅行的方式陪家人度過春節假期。對於海外各地而言,中國人的到來不僅帶來了消費需求,更帶來了以移動互聯網和电子錢包為基礎的“中國式支付”。分析人士指出,中國改革開放初期,銀行卡、信用卡等國外支付方式通過廣東等沿海地區傳到中國;現在,則是微信紅包、支付寶等“中國式支付”引領全球消費者支付潮流。這“一進一出”之間,既體現了中國對外開放不斷加深的格局,也反映出中國經濟發展質量和整體實力已今非昔比。

  1 行業地位快速上升

  “中國旅遊業的顯著增長讓我們意識到,我們必須迅速行動。與支付寶結盟,是我們向前邁出的重要一步。這將增加以色列企業的客戶,並讓他們進入一個新的市場。”以色列信用卡公司首席執行官多龍·薩皮爾說。

  2018年1月底,支付寶宣布進入以色列,正式將移動支付服務帶到中東地區。未來,以色列的知名航空公司、珠寶店、連鎖免稅店都將可以用支付寶付款。而這,成為了“中國式支付”走向海外的又一個最新腳印。

  在很長一段時間里,中國在支付領域都處於“跟跑”模式。1949年的一天,美國商人弗蘭克·麥克納馬拉在紐約一家飯店就餐時發現自己沒帶錢包,不得不打電話叫妻子帶着現金來飯店結賬。隨後,他產生了設計一種能夠證明身份及具有支付功能卡片的想法並創立了大萊信用卡公司,無現金支付方式便由此誕生。

  改革開放之後,中國大膽引進外國先進科學技術和管理經驗,信用卡這一國際流行的支付工具也登錄中國,並得到較快的發展。1979年,中國銀行廣東省分行首先與香港東亞銀行簽訂協議,開始代理東亞信用卡業務,信用卡從此進入了中國大陸。1986年6月,中國銀行北京分行發行了長城信用卡,不僅填補了我國金融史冊上的一項空白,而且標志著中國傳統的“一手交錢、一手交貨”的支付方式開始發生重大變革。由此開始,以銀行信用為依託的支票、銀行本票、匯票以及銀行卡等非現金支付工具逐漸取代現金並普及應用。

  隨着計算機技術的發展特別是移動互聯網和智能手機的普及,中國線上电子商務發展迅猛,與之相對應的第三方支付、二維碼支付等全新移動支付方式在中國實現了蓬勃發展。相關數據显示,中國移動支付市場規模最近4年間增長了近20倍;截至2017年10月底,我國移動支付交易規模近150萬億元,居全球首位。

  獨立支付業務運營商Worldpay在其發布的年度《全球支付報告》中預計,到2021年,中國电子商務市場將增長11%,穩居全球电子商務市場之首。“由於消費者在進行線上購物時更渴求多樣化的支付方式,中國再次引領了全球新趨勢。信用卡、借記卡等傳統選項正淡出人們視野,而电子錢包、銀行轉賬等方式日益興起。”Worldpay中國區總經理陳國山說。

  如今,在歐美、日韓、東南亞等全球數十個國家和地區的線下商戶門店,“中國式支付”的範圍幾乎可以涵蓋餐飲、超市、便利店、主題樂園、休閑等各類吃喝玩樂消費場景。

  2 根植中國經濟活力

  

  安徽省合肥市瑤海區勝利智能農貿市場,每個攤位都安裝了电子屏,只需掃碼即可實現移動支付,還可在平台對商家進行點評、維權投訴等。掃碼“滴”聲之後,現實與虛擬被連接,這種黑白方格組成的“時代符號”(二維碼)帶來了便利、快捷和驚喜。張大崗攝(新華社發)

  其實,早在上世紀90年代,二維碼支付技術就已經形成,其中韓國與日本是使用二維碼支付比較早的國家。那麼,為何二維碼支付能夠成為“中國式支付”的標誌並走向全球呢?

  需要看到,現代貨幣屬於信用貨幣,其相對應的支付方式也必須要有強大的信用支撐才行。經過多年的改革開放,中國經濟總量已經穩居世界第二,經濟增長貢獻率世界第一,民眾消費活力和市場體量十分龐大。二維碼等移動支付方式乘着电子商務的東風率先在中國快速發展,在快速擴大用戶基礎的同時實現了行業的信用積累,從而成為了具有時代特徵的“中國式支付”,並進而闊步走向世界成功逆襲。

  國家發改委國際合作中心首席經濟學家萬�叢誚郵鼙頸�記者採訪時表示,“中國式支付”能夠興盛起來並傳到海外,與中國在國際貿易中地位提高、人民幣國際化程度加深、金融監管及時到位、互聯網基礎設施迅猛發展等諸多因素相關。但歸根到底,“中國式支付”的壯大出海根植於中國經濟活力。

  “首先,隨着經濟發展與開放擴大,中國的對外貿易水平不斷地提高,商品種類、貿易結構、出口金額、結算規則等方面都有了很大的全球影響力,從而構成了‘中國式支付’走向海外的經濟基礎。其次,隨着中國整體經濟實力的提升及中國企業不斷‘走出去’,人民幣國際信用和國際地位也不斷提高,這為‘中國式支付’走向全球提供了堅實的貨幣清算基礎。最後,中國過去在金融及通訊基礎設施方面落後於國外,因此銀行卡、信用卡、POS機等上一代电子支付是由國外向國內流入。隨着基礎設施完善與民眾生活水平提高,中國在移動支付領域實現了彎道超車,並開始引領海外。”萬�此怠�

  與此同時,政策層面的支持與規範在這一過程中亦不容忽視。例如,為促進移動支付行業健康發展,中國人民銀行2017年底專門印發了《條碼支付業務規範(試行)》和《條碼支付受理終端技術規範(試行)》,同時公布了若干具體要求。比如,在准入資質方面,新規明確支付機構向客戶提供基於條碼的付款服務時應取得網絡支付業務許可;在防止信用卡套現方面,新規要求以同一個身份證件在同一家收單機構辦理的全部小微商戶,其基於信用卡的條碼支付收款金額日累計不超過1000元、月累計不超過1萬元。

  中國人民大學重陽金融研究院高級研究員董希淼認為,中國的移動支付在2016年在筆數上就已經超過了互聯網支付,成為零售支付的重要支撐。這與近年來跨境貿易與人員往來非常頻繁有關。作為金融開放的重要一環,未來中國監管層面還需要進一步參與支付行業的國際治理。

  3 有利加深經貿互動

  

  芬蘭小城羅瓦涅米是著名的北極旅遊城市,近年來吸引了越來越多的中國遊客前往觀光旅遊。當地商戶們為了吸引遊客消費,紛紛接入了支付寶服務。在這個北極小城,這兩年移動支付變得非常發達,遊客消費也變得更為便捷。   在羅瓦涅米許多店鋪中,支付寶的標識都放在了顯著位置。商戶們迫不及待讓遊客們知道他們的店鋪支持支付寶,以吸引更多遊客前來。許多遊客也感嘆,在北極小城,看到來自中國的移動支付服務顯得很親切。在羅瓦涅米,支付寶已經成為了商家們的標配。   更有意思的是,在一家哈士奇雪橇探險公園裡,為了吸引中國遊客,哈士奇身上也掛上了支付寶的廣告標語。掛着廣告標語的哈士奇奔跑在雪地里,非常呆萌和可愛。中國遊客戲稱,歐洲人為了做中國遊客的生意,太拼了。如今,有中國人的地方就有移動支付,成為最近中國遊客來到芬蘭羅瓦涅米后的最重要感受。   許康平攝(人民視覺)

  來自世界銀行的數據显示,目前發展中國家尚有20億人沒有銀行賬戶,僅10%的人持有信用卡,有貸款需求的人中僅21%通過正規金融機構獲得貸款。東盟國家超過6.8億人口,其中3.6億人口迄今無法獲得基礎的銀行服務。由此可以看出,“中國式支付”出海目前更多依賴中國客商在海外交易帶動,未來在服務當地消費者方面仍然有巨大潛力,也有很長的路要走。

  例如,印度是個電影大國,舉家看電影是印度人的重要娛樂方式。印度民眾看電影的習慣,長期以來都是先到電影院,當場選電影和場次,排隊買票,然後等上一兩個小時入場。後來,螞蟻金服建議印度有關企業拓展在線購買電影票功能,對方一度覺得這樣行不通,認為印度人更喜歡到電影院臨時排隊購票,享受一種驚喜感。但螞蟻金服堅持認為,隨着印度經濟的發展和中產階層的崛起,便捷性和時間將越來越成為稀缺品。後來的事實證明,來自中國的在線支付模式在印度落地一個月的時間內,就有1/6的電影票通過網上銷售掉了。

  2017年,世界經濟復蘇好於預期,國際市場需求回暖。根據世界貿易組織統計數據,去年前三季度全球70個主要經濟體,貨物貿易合計出口值同比增長9%以上,貿易增勢明顯。

  與此同時,我國2017年貨物貿易進出口總值27.79萬億元人民幣,比2016年增長14.2%。這意味着,在世界經貿緩慢回暖的背景下,“中國式支付”也將有更多用武之地。

  “基於移動互聯網的支付在中國的發展非常迅速,甚至超過很多發達經濟體。在此背景下,中國依然堅定不移地基於技術、金融、創新及自身所處的經濟發展階段,堅持對外開放,堅持構建人類命運共同體。這也有利於其他國家接受‘中國式支付’的傳入。”萬�此怠�

  萬�唇�一步指出,未來“中國式支付”在世界的普及對於中國對外開放也有很大的好處,有利於中國服務貿易、金融技術及消費文化的推廣,同時加深人民幣國際化進程與進度。

  萬�唇ㄒ椋�“中國式支付”在世界要想走得更遠,一方面,要把握好一個度,注意其他貿易夥伴在安全隱患上的顧慮,堅持以民間為主、以市場需求為主,順其自然地發展;另一方面,支付企業也要注意社會責任,同時國家也應該出台相關法律法規讓市場的秩序更為成熟完善。

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亞太股市反彈受挫 日股勉強收高0.2%韓股大跌1.6%

 

新聞配圖

 本周三,亞太股市周三全線高開,走勢強勁,在隔夜美股反彈的帶動下止跌回升,主要股指開盤紛紛大幅跳漲,但可惜反彈遭遇大量拋壓,午後紛紛回落,僅日韓股市收盤時勉強收紅,澳大利亞股市收盤微跌。

日經225指數高開低走,早盤大漲3%午後持續走低,截至收盤幾近抹去全天漲幅。該指數收盤上漲0.2%,報21645.37點;東證指數上漲0.4%,報1749.91點。

澳大利亞S&P/ASX 200指數收盤上漲0.88%,報5884.90點;韓國KOSPI指數尾盤跌幅擴大至2.1%,KOSDAQ指數跌幅擴大至2.3%,韓國KOSPI指數最終收盤下跌2.31%,報2396.57點。新西蘭NZX50指數跌0.57%,報8194.73點。

中國市場方面,滬指今日高開逾1%,臨近午盤翻綠跳水,截至發稿時滬指下挫1.7%跌破3314點,創今年以來新低。;創業板指v型反彈目前大漲1.73%;港股恆指高開逾2%,目前轉跌,現報30573.359點,漲幅0.07%。

高盛今日在報告中寫道,投資者應逢低買入MSCI中國指數,因公司利潤增長和估值依然支持其上漲。高盛稱,儘管鑒於美國市場動蕩,MSCI中國指數可能進一步下跌,但頂多是跌幅不超過20%的“小幅回調”。

在面對大跌的港股上,華爾街各大知名投行也出現了分歧,瑞信稱:美國股市修正對香港股市是真正的威脅, 瑞信指出,由於美國市場的潛在波動以及中國金融改革帶來始料未及的流動性緊縮風險,港股可能會面臨更多下跌。

瑞信中國地區研究主管Vincent Chan在电子郵件中寫道,投資人應該減持昂貴的IT股和非必需消費股,這兩類股票與美國市場有高度關聯。

銀行股仍是建議最大增持的類股,其次是必需消費股、保險、能源、電信、公用事業和低槓桿的大盤地產股

高盛的首席中國策略師劉勁津則寫道,逢低買入MSCI中國指數成份股。估值倍數看起來不算過高,盈利支撐牛市,且來自中國大陸投資者的資金流显示南向需求仍然強勁。

摩根資產管理的新興亞太股市首席投資官Richard Titherington在电子郵件發送的報告中表示,“中資金融類股可能浮現有益的機會”。股市回落意味着像騰訊這樣集萬千寵愛於一身的個股可能開始變得有吸引力。

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道指再現千點大跌 全年市場仍謹慎樂觀

  道瓊斯工業平均指數8日再跌逾千點。分析人士認為,大跌顯現了當前美股脆弱性,但目前調整仍在合理範圍內,基於美國良好經濟基本面,全年美股依然謹慎樂觀。

  國債收益率上漲 觸發股市恐慌

  當天,美國三大股指基本以平盤開局,試圖震蕩整固;上午10時左右,美國10年期國債收益率攀升至2.884%,市場恐慌情緒再起。

  美國10年期國債收益率是資本市場重要風向標。市場普遍認為,先前觸發道指大跌逾1100點的誘因,便是10年期國債收益率5日達到2.885%,創4年來新高。

  衡量投資者恐慌情緒的芝加哥期權交易所波動率指數(又稱“恐慌指數”)8日大漲20.66%,收於33.46。

  美國牛頓顧問公司創始人兼總經理馬克·牛頓表示,美國國債收益率仍是當前市場關注的焦點,也是影響市場走勢的重要因素。

  他認為,3.05%是美國10年期國債收益率的關鍵點位,一旦突破,很可能意味着債券收益率長達30年的整體下降態勢會出現趨勢性拐點。

  基本面穩固 財報好於預期

  瑞銀財富管理全球首席投資總監馬克·黑菲爾表示,此次暴跌沒有明顯經濟觸發因素,技術性因素很可能是主因。數據显示,美國標普500指數已連續19個月未出現5%以上跌幅。

  8日公布的經濟數據和上市公司財報均好於市場預期。美國勞工部數據显示,截至2月3日的一周,美國首次申請失業救濟人數為22.1萬,比前一周減少9000人。同時,4周平均值降至22.45萬,創下1973年3月以來新低。

  財報方面,美國推特公司當天公布財報說,2017年第四季度該公司實現歷史上首次季度盈利。當季,推特公司盈利9100萬美元,而上年同期則虧損1.67億美元。這一業績好於市場預期,帶動推特股價大漲12.15%,收於每股30.18美元。

  整體來看,2017年第四季度上市公司業績好於預期。湯森路透統計显示,在已公布財報的322家標普500成分股公司中,78.3%的業績好於預期。

  湯森路透預測,標普500成分股公司去年第四季度盈利同比增長14.7%,營業收入同比上升8.0%。

  美國QuantScape資產管理公司首席投資官關寧說,年初美股的大漲和近一周以來的暴跌似乎都已脫離了基本面,目前美國宏觀經濟和上市公司盈利雙雙向好的局面並未發生明顯改變。因此,作為經濟增長晴雨表的股市全年依然看漲。

  跌幅不罕見 全年走勢仍樂觀

  黑菲爾說,美股過去一周下跌速度令人咋舌,但總體而言,類似跌幅在美股歷史中不罕見。過去40年來,美股在牛市期間,年內從高峰到低谷的回撤幅度平均為10.6%。截至8日收盤,對比1月26日創造的年內最高點、也是歷史最高點,道指下跌10.4%。

  黑菲爾認為,今後兩年內,美聯儲過快加息並引發美國經濟衰退的風險極低。自1960年以來,標普500指數在非衰退年份的中位數回報率達15%。

  對於近期美股大幅震蕩,美聯儲新任主席鮑威爾尚未表態。不過,達拉斯聯邦儲備銀行行長羅伯特·卡普蘭7日表示,市場波動更劇烈一些,也許可以修正估值過高和不平衡現象,適當地增加波動性對市場而言也許是“一個良好的現象”。

  美國財政部部長姆努欽此前曾表示,目前市場運作良好,並未引發對金融穩定的擔憂,且特朗普政府政策對美國經濟長期增長十分有利。

  關寧認為,目前美股暴跌仍在美國政府可承受範圍之內。不過,如果今後數周內繼續出現失控性、背離基本面的暴跌,鑒於共和黨面臨中期選舉壓力,鮑威爾很可能會出面穩定金融市場,甚至市場普遍預期的美聯儲3月份加息,都有可能延後。

  此外,很多分析人士認為此次暴跌可能同大量被動型基金程序交易、人工智能交易有關,如果事後調查證明這種情況確實存在,今後很可能會出台針對此類交易的監管舉措。

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成品油7個月來首次下調 加油站利潤依舊可觀

  2月9日,發改委發布消息稱,根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自2018年2月9日24時起,國內汽、柴油價格(標準品,下同)每噸分別降低170元和160元。本輪國內92#汽油、0#柴油降分別下調0.13元及0.14元。

  據卓創資訊數據統計显示,本年度國內汽柴油最高零售限價已經歷“二連漲”局面,此次汽柴油零售限價下調也是時隔7個月以來,第一次下調汽柴油零售限價,國內消費者用油成本得以下降。春節將至,私家車出行率偏高,隨着此次下調的落實,車主們出行成本將有所降低,以一輛油箱容量在50L的家用汽車為例,加滿一箱92#汽油可節省6.5元。

  卓創資訊成品油分析師胡慧春昨日告訴《證券日報》記者,目前國內汽柴油批零價差大體相當,柴油利潤要大於汽油,並且均較上一計價周期有所增長。柴油利潤方面,石油銷售公司0#柴油理論利潤在1494元/噸,地方煉廠0#柴油理論利潤則高達2273元/噸,折算成升價為1.93元/升。汽油利潤方面,石油銷售公司92#汽油理論利潤在1424元/噸,地方煉廠92#汽油理論利潤高達2220元/噸,摺合升價為1.74元/噸。綜合來看,目前國內加油站利潤情況依舊較為可觀。

  金聯創成品油分析師李楊告訴《證券日報》記者,下周,國際原油價格或仍難改震蕩偏弱運行,消息面對後市行情仍難有支撐。而且,下周國內成品油市場“節日”氣氛將愈加濃重,終端基本停工放假,下游用戶補貨亦陸續到位,市場交投將陷入停滯狀態。

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接棒者融創:西雙版納160億萬達城交接樣本

 中國經濟網北京2月11日訊 (記者 馬先震)高昊將一杯普洱茶遞到我面前,茶湯鮮亮,沁人心脾。這是易武彎弓寨的古樹茶,樹齡超過百年。“雲南最好的普洱茶產區其實在西雙版納。”他說。作為萬達西雙版納文旅項目銷售公司的總經理,高昊總是不失時機地將這片土地的美好事物分享給訪客。在他看來,一款好茶要做到“不偏不倚,不多不少,含而不露,大體穩健”,眼前這杯彎弓即是一例。

  但世事並不如茶般恬淡平和。7月10,一次震驚中國商業世界的事件波及到了西雙版納這座中國南部邊陲的小城。當日,萬達和融創兩家中國最著名的公司發布聯合公告,萬達以註冊資本金的91%即438.44億元,將十三個文旅項目的91%股權轉讓給融創。

  10月11日晚間,融創中國再度公告稱,公司已經向大連萬達商業支付首筆付款和第二筆付款,合計294.22億元,並已經完成了八個項目的交割。高昊所在的西雙版納文旅城是其中最早完成交割的項目。

  在幾乎沒有任何思想準備的情況下,高昊換了個東家,老闆由王健林變成了孫宏斌,並且,已經運轉兩年有餘的西雙版納文旅城成了首批完成交割的項目。以如此迅雷不及掩耳之勢完成如此體量巨大的交易,在中國商業史上極為罕見,作為這一大事件的親歷者,高昊的反應卻是出人意料的平靜。他像一個訓練有素的職業經理人一樣接受了這一現實,並且嘗試着以盡可能快的速度融入新的體系之中。

  “哪個員工能逆轉這種合作的結果?既然不能逆轉,那你只能去更好的接納它。”高昊說。他的心態調整並非完全出自理性分析,“遇見版納,遇見理想國”——這是他為項目定下的Slogan。在他眼中,西雙版納無論從資源還是區位角度,都是一塊不可多得的寶地,加上萬達160億投資奠定的基礎,西雙版納文旅城項目將會成為下一個“中國神盤”。

  就像所有出色的銷售一樣,高昊具有對一個項目發自內心的熱愛和期待,這種情感紐帶,並沒有因為股東的易主而被輕易斬斷。

  交割日

  西雙版納項目交割的日子定在8月1日,離萬達和融創發布公告僅僅過了20天。

  這一天,融創昆明公司總經理王志剛和他的同事穿着整齊劃一的襯衫西褲來到交割現場,接收他即將分管的項目。襯衫西褲這並非融創慣常的着裝風格,但他聽說軍事化管理的萬達對員工着裝有比較嚴格的要求,“我們這樣穿是為了表示對他們的尊重。”王志剛說。

  在此之前,融創總部已經對參與交割的人員做了一次全面的培訓,從交割內容、具體流程、注意事項等方面都做了詳細的囑咐,甚至連着裝這些細節也包括在內。“集團的表態是,交割意味着兩個企業之間的合作剛剛開始,而非結束。”王志剛說。

  這並非敷衍的外交辭令,其實,雙方在7月份的聯合公告上,就已經為整個文旅項目交割奠定了“四個不變”的基調:1、品牌不變,項目持有物業仍使用“萬達文化旅遊城”品牌;2、規劃內容不變,項目仍按照政府批準的規劃、內容進行開發建設;3、項目建設不變,項目持有物業的設計、建造、質量,仍由萬達實施管控。4、運營管理不變,項目運營管理仍由萬達公司負責。這無疑極大地降低了這些巨型項目的交割難度,併為項目將來的穩定性提供了保障。

  整個交割過程因為此前的鋪墊變得異乎尋常的順利。與此同時,萬達和融創作為中國頂級企業的執行力在整個過程中得以充分展示。一個上百億的項目,包括資料、財務、人事、印章等項目的交割,一天之內即宣告完成。”我覺得這就是兩家大氣的公司之間的合作,假如只是融創是大氣的,或者只是萬達大氣,都不可能是這種結果。“同樣參與了交割的高昊認為。

  令融創方面頗為感動的是,除了完成例行的交割流程,萬達還對這個行將易主的項目進行了額外的叮囑。交割前後,王志剛與萬達負責項目交割的晉國興總經理進行過多次交流,晉國興將於萬達原來在項目規劃上的考慮、如何處理政府關係的心得、包括操盤的一些具體心得都對王志剛和盤托出。交割完成后,晉國興還帶着王志剛一起拜會了管委會、國土局的相關領導, 彙報了交割事宜,同時也試圖幫助融創與當地政府建立良好的聯繫。

  除了對項目本身的情感,萬達員工對交割的配合或許還源自其一貫以來強調的執行力文化。“公司讓我們怎麼做,我們就必須堅決去執行。”高昊以這種心態執行了萬達給他下達的最後一條指令。在他看來,交割日之後地球仍舊如常運轉,並沒有發生本質的改變,“實際上我們主體都沒變,公司還是叫‘萬達西雙版納國際旅遊度假區開發有限公司’,只是股權結構變了”。

  所以,高昊和團隊的大多數成員選擇了留守。據項目公司人力資源部的負責人介紹,整個西雙版納文旅項目交割過程中,始終沒有出現異常的人員波動。據王志剛介紹,孫宏斌在內部會議上多次對萬達團隊能力的認可,“孫老闆對萬達在文旅項目上的商業思維和團隊經驗非常看重,真心希望原來萬達的員工能加入融創,繼續為項目服務。”

  “萬達是大企業,融創也是大企業,大家合力把這個項目做得更好,那才是對萬達最好的一種致敬方式。”高昊言語間還留着濃厚的萬達情結。

  “我們萬達”與“他們融創”

  正如雙方認為的那樣,交割只是一切的開始。融創和萬達,這兩个中國地產領域最具代表性的公司,各自有着極為鮮明的個性。眾所周知,對於大型併購項目來說,其最終成敗往往不是取決於最初的海誓山盟,而是之後漫長的柴米油鹽——對於兩家閃婚的公司尤其如此。

  與其許多尚未交付使用的萬達文旅城不同的是,西雙版納項目已經由萬達的團隊經營兩年有餘,其在管理上有着極為深刻的萬達烙印。即使在交割完成三個多月後,許多員工依然地不自覺的用“我們萬達”和“他們融創”來表明彼此的身份——雖然目前就人事關係而言,他們已經是完完全全的融創員工。

  此前的職業慣性並沒有因為一個商業交易的完成而被輕易抹去,這個項目的許多參與者,親眼見證了一個高水準的巨型商業體在一個四五線邊遠城市崛起,成為中國文旅項目的樣本工程。

  在高昊看來,融創和萬達這兩家公司有着迥異的行事風格:“比如融創的風格是,任何一個事,大家可以討論,沒有太明顯的上下級的界限,哪怕是一個普通員工,我也給你說話的機會,大家來探討該怎麼做;萬達往往是探討之前,每個人都已經有自己的主意,相互都已經知道對方想說什麼,是有針對性的問題,一二三。萬達5分鐘開完的會,可能在融創要開5個小時,但是究竟哪種結果好也無法定論,這個是大家工作方式不一樣。”

  多年服務於融創的王志剛也表達了對萬達執行力的欣賞,但他也強調:“我們融創的考核是“雙控”,既考慮進度,同時也考慮你的活乾的質量、品質,所以這塊客觀有些差別。”從管理角度而言,萬達式的效率與融創式的精細,本質上並無高下之分,其風格的形成與各自商業模式密切相關,萬達的商業地產自持比重較大,資金壓力加上對政府的承諾,對效率的要求自然很高;融創精於高品質住宅,須要用心雕琢才能贏得消費者,所以更注重在質量上下功夫。但一旦雙方的管理風格在某個項目上“合體”,其中的調試和磨合肯定不是一朝一夕就能完成。

  樂觀之處在於,雖然融創和萬達對於彼此的工作方式並不完全適應,但雙方在將西雙版納文旅城做得更好這個大目標上並無二致,這讓許多項目執行過程中的摩擦反而變成了互相學習的機會,畢竟,這是兩個在各自領域將自己的優勢做到極致的企業,可以學習的遠比需要放棄的東西多得多。

  雙基因的“孩子”/“混血兒”如何長大

  作為融創和萬達閃婚之後的“混血兒”,西雙版納文旅項目不可避免地被注入了兩種不同的基因,這也讓該項目註定會成為企業併購領域值得研究的樣本——對於其他一些尚未開業的文旅城來說,更是如此。

  融創昆明城市公司副總經理張驚濤被派駐的西雙版納項目時,他的一個天然使命就是在項目執行過程中發現問題,並設法解決。“西雙版納項目的經驗和問題對其他文旅城項目有很好的參考價值。”他說。

  在短短几個月時間里,他確實收到不少吐槽,有來自業主的,有來自員工的,也有來自地方政府的。例如,一個萬達城業主和地方政府共同的“槽點”就是,萬達城裡的主題樂園對於業主和當地百姓沒有任何優惠,他們只能和遊客享受同等待遇。這項有些“不近人情”的規定讓一些業主和當地百姓頗感失落。“在商言商地說,至少沒有把萬達城這個項目真正的價值發揮出來。”張驚濤認為,如果能將這些遊樂設施更好地服務於業主和當地百姓,對於樓盤的銷售和當地政府關係方面,無疑會起到積極作用。

  這背後反映的其實是萬達文旅項目管理的一個現實問題,按融創和萬達的約定,包括主題樂園在內的自持物業仍由萬達商管公司負責管理,商管公司在有自己的管理模式和定價體系,融創無法介入太深。即使是在萬達時期,由於其執行的是條線管理模式,持有物業和銷售物業也是各成體系,之間的打通也並不順暢,“要個優惠券什麼的都非常困難”。因此這個問題的產生於萬達融創之間的交割關係不大,屬於“歷史遺留問題”。

  張驚濤對於這個狀態有自己的擔憂,除了無法更好的幫助銷售物業獲取客戶,主題樂園將來的生存也是必須要面對的問題。由於樂園前期投入巨大,成本回收周期較長,如果銷售物業在幾年之後完結,無法繼續給主題樂園輸血,樂園的經營該如何維繫?

  對此,王志剛認為,“西雙版納這個項目,持有這一塊到目前為止融創沒有任何大的動作,原來萬達對服務這一塊的經營有他們成熟的考慮,我們更多的是尊重保留。但是的確在運營過程中間的一些實操環節,根據業主的一些反饋和建議,我們會嘗試做一些改變,但是要跟萬達那邊保持溝通。”

  在他看來,作為新股東的融創需要對萬達城項目有通盤的考慮。“在這方面還得算我的賬,因為我是對這個盤負責的,我需要去整合資源,讓萬達城變成一個整體的盤子,最終的目的是保證萬達城的資源實現共享。”在他的設想中,融創和萬達應該在萬達城項目上變成一個共同體,來保證這個自持物業和銷售物業之間的體緊密聯繫。

  為此,王志剛將萬達文旅城的發展劃分為三個階段:第一個階段是萬達建成運營的這兩年時間;第二個階段是融創接手后的未來四五年,屬於運營提升階段,這個階段要兌現對政府、業主以及萬達的承諾;第三階段,融創會在西雙版納繼續謀求優質的土地資源,深耕這片土地,將萬達文旅城打造成版納真正的名片。

  如果這樣的規劃能變成現實,融創和萬達的團隊將聯合逐漸改寫西雙版納的歷史。實際上,此前的變化已令人鼓舞:萬達城項目沒有開業之前,西雙版納的旅遊人數大約每年在1000萬-1300萬之間,2015年萬達城開業后,第一年就實現1700萬,2016年更是猛增到2500萬。

  無論這兩个中國最頂級的公司因為什麼樣的契機成為了合作者,至少西雙版納成為了一個讓他們風雲際會的舞台。“有些時候我們全心全意幹活的時候,已經忘了自己是屬於萬達,還是屬於融創。”高昊說。

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納斯達克證交所舉行敲鐘儀式慶祝中國春節

  新華社紐約2月16日電(記者王文)紐約納斯達克證券交易所16日舉行特別開市敲鐘儀式,慶祝中國農曆狗年的到來。

  當地時間上午9時30分,中國駐紐約總領事章啟月按下电子按鈕,敲響納斯達克開市鍾。

  章啟月在致辭中說,近年來中美兩國經貿合作不斷加深,這樣的合作互利雙贏。她呼籲兩國攜手進一步加強合作,為人民帶來實惠,為世界和平與發展作出貢獻。

  納斯達克集團高級副總裁羅伯特·麥柯奕在儀式上說,目前中國有超過110家企業在納斯達克上市,這些企業在全球範圍取得相當重要的成就。

  當天納斯達克證券交易所以農曆狗年為主題裝飾一新。開市鐘敲響后,納斯達克位於紐約時報廣場的巨型电子屏幕显示出敲鐘儀式的圖片和“中國新年快樂”字樣。

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國內成品油調價窗口今日開啟 或創近半年最大降幅

  中新網北京2月28日電(記者 邱宇)國內新一輪成品油調價窗口將於2月28日24時開啟,機構預測油價將下調,或刷新2017年7月以來的最大跌幅記錄。

  新一輪計價周期內,國際原油價格下跌后反彈,然而變化率仍處負值範圍運行。據隆眾資訊測算,成品油調價窗口開啟時,對應下調幅度或在180元-200元/噸。卓創資訊測算的對應下調幅度為193元/噸。

  “本次成品油調價或刷新2017年7月以來的最大跌幅記錄,消費者出行成本繼續降低。”卓創資訊分析師賈婷婷說。

  截至目前,2018年國內成品油調價共進行了三次,汽油累計上調75元/噸,柴油累計上調75元/噸。

  若本次下調實現,將是國內油價年內首次“二連跌”。上一次下調是在2月9日,國內汽油價格每噸下調170元,柴油價格每噸下調160元。

  零售方面來看,目前北京中石化加油站的92號汽油和95號汽油價格分別6.90元/升和7.34元/升。隆眾資訊油品分析師李彥指出,春節的節日氣氛尚存,各地加油站的優惠政策基本維持穩定。中石化等主營站優惠幅度多在0.5元-0.7元/升左右,而民營加油站的優惠幅度多在0.5元-1.2元/升。

  下一輪調價窗口將於2018年3月14日24時開啟。李彥說,目前來看國際油價底部支撐氣氛有所增強,預計下一輪成品油調價上調或擱淺的可能性較大。(完)

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