12月10日消息，據公司情報專家《財經塗鴉》消息，上海雲鑫創業投資有限公司對深圳金蝶互聯網金融服務有限公司發起了投資，具體投資金額和持股比例尚未披露。據悉，雲鑫創投是螞蟻金服旗下的一個投資主體。

據天眼查信息显示，金蝶金融的註冊資本由7000萬變更為 8750萬，增加了25％。這意味着，螞蟻金服或持股金蝶金融25％股份。此外，該公司新增了沈崇鋒和祁磊兩位董事，其中沈崇鋒是金蝶中國總裁，他於今年7月接替孫雁飛成為新總裁。

《電商報》注意到，進入2019年以來，螞蟻金服一直持續加碼金融TO B端的服務。此次戰略投資金蝶金融或許意在於此。2019年2月，螞蟻金服以5.33億元進入稅友集團，持有稅友集團4.99％的股權；2019年3月，螞蟻金服買進科藍軟件684.98萬股票，占公司總股本的3.40％。

公開資料显示，金蝶集團在2015年成立了金蝶互聯網金融，屬於金蝶集團旗下金融科技板塊。金蝶金融旗下有金蝶徵信和企業信貸服務平台金蝶效貸。

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12月11日消息，《電商報》從印度媒體報道中獲悉，監管文件显示Flipkart旗下的数字支付公司PhonePe從其母公司獲得了約58.566億盧比的注資。

根據商業智能平台Tofler提供的文件，新加坡PhonePe Pvt Ltd（以前稱為Flipkart Payments Pvt Ltd）被分配13,81,278股，支付的總金額為585,66,18,720盧比。該公司拒絕對注資進行評論。

預計最新的注資將為PhonePe提供更多的實力，以在印度迅速發展的支付領域競爭。例如與paytm、Google Pay、Amazon Pay以及其他應用競爭。

據了解，PhonePe的虧損從截至2018年3月的791.03億盧比增長至2018-19財年的1,904.72千萬盧比。但是，其運營收入在2018-19財年增長至184.22千萬盧比，而上年同期為42.79千萬盧比。

PhonePe此前曾表示，到2019年8月，其平台上已完成3.8億筆交易，而6月為2.9億筆。另外，有報道稱，Flipkart正在考慮將PhonePe剝離成一個單獨的實體，此舉將有助於支付公司獨立籌集資金。

值得一提的是，11月25日，印度数字支付巨頭Paytm母公司One97 Communications宣布，公司已在新一輪融資中籌集了10億美元資金。由軟銀集團和螞蟻金服領投，美國投資管理公司普信集團(T. Rowe Price)等新投資者參投。融資將用於提高印度農村用戶的服務。

事實上，自2016年印度政府取消貨幣化以來，印度的数字支付已取得了顯着增長。PhonePe和Paytm等參与者見證了用戶基礎以及交易價值和交易量的強勁增長。《福布斯》預測，到2023年，印度的数字支付市場預計將增長五倍，達到1萬億美元。

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12月11日消息，《電商報》獲悉，第三方支付企業匯付天下推出產業鏈支付解決方案“企賬通”，深度貼合業務場景，致力於為垂直電商、物流、供應鏈、航旅等領域提供一站式套支付與金融服務解決方案，助力產業鏈数字化轉型升級。

對於產業鏈上下游的支付場景而言，交易結算流程複雜，資金清算周期冗長等問題凸顯，轉型中的企業急需合規、安全、靈活的綜合解決方案。

據介紹，匯付天下企賬通以賬戶切入場景，以賬戶鏈接產業，合作企業通過企賬通，可以擁有多層級賬戶體系，實現在線開戶、賬戶分類管理及多種資金管理方式；同時解決企業“資金流、信息流、票據流”的三流合一，實現交易過程中業務和財務報表的統一。

據《電商報》了解，今年3月26日，匯付天下發布了2018年年報。財報显示，2018年，匯付天下實現營收32.46億元，較去年增長88%；利潤1.74億元，較去年增長31%；經調整利潤為2.63億元，同比增長51%。

彼時，匯付天下在財報中表示，未來將加強移動互聯網、大數據、人工智能、雲計算等技術的研發與應用，建設三大核心能力：超大規模的交易處理和運營能力、多場景的賬戶系統和錢包支持能力、數據驅動的智能化分析和決策能力，為数字化轉型提供強大的技術支持和系統保障。

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12月12日消息，據中國新聞網報道，交通運輸部新聞發言人孫文劍今日表示，不安裝ETC的車輛，明年仍然可以上高速公路。“但這些車輛一是通行效率會偏低，因為在車流量大的出入口收費站，可能經常發生排隊現象；二是無法享受通行費打折優惠。”

孫劍文指出，省界收費站取消后，在出入口收費站仍將保留少量的人工收費車道。因此，沒有安裝ETC的車輛，仍可以繼續採用在入口收費站停車領卡、出口收費站停車交卡交費的方式行駛高速公路。

據《電商報》了解，今年5月28日，發改委發布《加快推進高速公路电子不停車快捷收費應用服務實施方案》。《方案》要求，到2019年12月底全國ETC用戶數量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等电子收費方式。截至12月10日，全國ETC客戶累計達到18545.99萬，完成發行總任務的97.17％。另外，交通部還表示12月20日前將全面完成聯調聯試各項工作，年底前基本具備取消全國高速公路省界收費站條件。

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12月13日消息，《電商報》獲悉，周四，匯立金融控股（WeLab）在深圳宣布完成11億元C輪戰略融資。另外，虛擬銀行匯立銀行明年初將在香港開業。

Welab稱，該公司已獲得中國香港的虛擬銀行牌照，已在香港正式註冊“匯立金融控股有限公司”，虛擬銀行命名為“匯立銀行”，將在2020年初開業。WeLab創始人及集團CEO龍沛智說，C輪融資金額將用於投入科技和金融服務拓展，提升算法和算力，深耕虛擬銀行和金融科技輸出服務。

另外，WeLab虛擬銀行董事局主席陳家強表示，“隨着匯立銀行的建立，WeLab將為用戶帶來革新的銀行體驗。”他進一步表示，虛擬銀行不止為個人提供服務，還要為在大灣區里的中小型企業提供更好的財務管理服務，讓中小企業更方便、更到位的籌集資金。

據《電商報》了解，2013年WeLab在香港創立后,於2014年進入內地市場紮根於大灣區。陳家強介紹到，目前WeLab80%的員工在大灣區，20%的用戶來自大灣區。

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12月15日消息，日前，中國交通運輸部召開“取消高速公路省界收費站”專題發布會，宣布取消高速公路省界收費站工程建設進入收尾階段，截至12月10日，全國ETC(不停車电子收費系統)客戶累計達18545.99萬，完成發行總任務的97.17%。

交通運輸部新聞發言人孫文劍表示，交通運輸部下一步將加快推進聯調聯試、貨車ETC發行、政策清理規範等各項工作，確保如期優質全面完成撤站任務。

截至目前，29個聯網收費省份的24588套ETC門架系統建設和48211條ETC車道建設改造已於10月底前全部完工。高速公路入口稱重檢測系統建設改造完工率達100%，12月16日，全國將全面啟動實施高速公路入口稱重檢測。

據《電商報》了解，今年5月28日，發改委發布《加快推進高速公路电子不停車快捷收費應用服務實施方案》。《方案》要求，到2019年12月底全國ETC用戶數量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等电子收費方式。

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12月16日消息，《電商報》從路透社的報道中獲悉，一份文件显示，印度数字支付初創公司paytm的母公司One 97 Communications Ltd近期籌集了近6.6億美元資金。投資方包括阿里巴巴旗下支付寶、軟銀的SVF Panther和T Rowe Price管理的基金等。

商業智能平台Tofler於12月12日訪問的財務數據显示，One 97董事會將向投資者配售約260萬股。

值得一提的是，11月25日，One 97宣布完成10億美元融資，由軟銀集團和螞蟻金服領投，美國投資管理公司普信集團(T. Rowe Price)等新投資者參投。據知情人士透露，該輪融資對One97的估值為160億美元，這將使其成為亞洲估值最高的創業公司之一。

《電商報》還注意到，Paytm最近新動作頻頻。先是在11月4日，paytm最新發布了一項支付新功能，將推行無 OTP（動態密碼）支付，旨在簡化交易流程並提高成功率，將節約下來的交易時間轉化為更多的支付量。

一個月後，paytm母公司One97的創始人兼首席執行官Vijay Shekhar Sharma在接受當地媒體《印度時報》採訪時表示，他計劃將Paytm的支付銀行轉變為小型金融銀行，這將使該公司可以向其消費者提供貸款。

據了解，Paytm是印度領先的数字支付平台，為超過700萬商家提供了移動支付解決方案，並允許消費者通過信用卡，銀行帳戶和数字信用等方式進行無縫移動支付。

此外，Paytm經營着一家支付銀行，但該銀行不能發行貸款或信用卡，而有了小型的金融銀行許可證，則意味着它將能夠提供基本的銀行服務，並且可以開始向個人以及小型企業實體提供貸款。

同時期，有傳出paytm正在裁員的傳聞。竺道援引知情人士消息稱，Paytm正在全國範圍內進行裁員，且此次裁員人數超過500人，其中包括中級員工和初級員工，主要涉及：O2O、零售和運輸等領域。據報道，目前許多初級管理人員和團隊負責人都被要求立刻辭職，Paytm將向這些被解僱的人提供兩個月的遣散費。

儘管Paytm在全國範圍內進行裁員一事顯得有些“撲朔迷離”。不過，這或許與其不斷增加的虧損有關。商業信息平台Paper的文件显示， Paytm的母公司One97 發布財報显示，由於支出增加和收入增長下降，截至2019年3月的財政年度虧損增長了兩倍以上。

從推新功能，服務轉型到裁員傳聞，這或許是Paytm在向投資者表現出自己的誠意。據報道，日本軟銀與paytm母公司One97 洽談10億美元的投資時，提出希望該公司能在5年內進行 IPO的要求，否則將把股份出售給其競爭對手。

不過，Paytm一直有上市的計劃。2019年9月，消息稱Paytm將在未來22-24個月開始準備首次公開募股（IPO）。Paytm的首席執行官Vijay Shekhar Sharma對此表示，公開上市是”不可避免的”，不過仍希望公司在上市之前創造更多營收。

但Paytm目前上市最大的阻力是便是虧損的問題，這或許是Paytm頻頻融資原因的之一。另外的原因是，Paytm曾表示要加大投資力度，儘早在印度實現規模經濟。

2019年3月，Paytm發言人曾表示，在過去兩年中，公司每年投入10億美元用於擴展印度的数字支付生態系統。其將在未來兩年內進一步投資約30億美元以擴大規模。該發言人還進一步表示：印度正處於数字支付的轉折點，Paytm的唯一重點是解決商家支付問題並向他們提供金融服務。為此，其將在未來兩年投入20,000億盧比用於實現這一目標。

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