余紅永:創新消費金融產品 助力消費轉型升級

余紅永:創新消費金融產品 助力消費轉型升級

2019-04-10 16:56
來源:同花順財經
互聯網 /消費 /貸款

原標題:余紅永:創新消費金融產品 助力消費轉型升級

新華網(603888)廣州4月10日電(黃玫李幸子)成交件數12537筆、貸款餘額2392795萬元、放款金額5004萬元……在中郵消費金融業務實時監控大屏上,數以萬計的交易額實時更新,預計貸款餘額4月可破240億元。

“消費金融的特徵是小額、分散、高頻,在擴大內需、支持消費轉型升級等方面發揮着積極作用。”中郵消費金融有限公司總經理余紅永表示,中郵消費金融不斷拓展消費場景,創新消費金融產品,服務更多用戶,促進消費升級。

中郵消費金融有限公司總經理余紅永接受新華網專訪。新華網伍嘉偉攝

以擴大內需和消費升級引領金融創新

近年來,互聯網金融發展迅速,基於移動互聯網的消費金融作為一種全新業態,呈現“井噴式”增長態勢,消費逐漸成為經濟增長的“壓艙石”。

2010年國內成立首批4家消費金融公司,消費貸款逐漸成為居民貸款增長的主要動能。中郵消費金融成立於2015年,是唯一一家總部位於廣州的全國性消費金融公司。

為堅守貸款質量的底線,傳統銀行對客戶的資質有着嚴格的門檻,即獲信客戶通常職業穩定,有固定資產。目前,一些奮鬥在一線城市的新白領,他們擁有穩定的收入、良好的信譽,但沒有房、車資產,很難被傳統銀行列入“優質客戶”名單,成為了消費金融公司的潛在客戶。

隨着國家陸續出台鼓勵擴大消費的措施,消費金融作為刺激消費的“血液”功能也得到鼓勵。余紅永說:“個人信貸業務是傳統銀行很難全面惠及的領域,建立專業化的個人消費金融系統,能夠更好地服務於居民個體。無論從金融產品創新還是擴大內需角度看,消費金融試點都具有積極意義。”

據了解,中郵消費金融2018年每筆交易金額平均約為1.1萬元,2018年資產總額為236.71億元,同比增長75%;凈資產為30.86億元,同比增長209%;實現凈利潤2.03億元,同比增長199%。

拓展消費場景解決普惠金融“最後一公里”

“隨着消費轉型升級,會出現新的消費場景,我們應該探索更多的消費場景,研究和場景相適應的消費金融產品,滿足人們對消費金融的需求。”余紅永說。

目前,中郵消費金融的“郵你花”結合線上電商平台購物、日常生活消費等不同消費場景授予“郵你花”雲閃付使用額度。未來“郵你花”將拓展至繳存物業管理費、水電煤、生鮮配送、家政服務等生活場景,覆蓋消費人群。

對於在廣州工作的黃先生來說,分期付款可以緩解經濟壓力,使支付方式變得多元化,“還可以把暫時省下的錢拿去做別的事情”這種消費方式受到部分消費者的喜愛。

近年來,中郵消費金融致力於個人消費金融領域,憑藉產品研發能力、風控能力與運營能力,通過深化金融與新興科技的融合,實現渠道與場景的連接,解決普惠金融“最後一公里”問題,服務了大量傳統金融機構難以覆蓋的“長尾”客戶群。

余紅永表示,中郵消費金融成立三年來,根據消費金融審批快、額度小、頻率高、風險大等特點,不斷打造“強科技+重風控+優服務”的發展特色,為更多有消費需求的普通個體提供平等、便捷的金融產品與服務。

據了解,2018年中郵消費金融三大拳頭產品“郵你貸”“郵你花”“郵你購”覆蓋個人現金貸、循環貸與商家合作分期貸等領域,堅持“線上線下聯動,線上為主,互聯網+線下創新”的業務發展模式,2018年其線上業務的餘額佔比約為三分之二。

“橫到底”“縱到邊”網格化防控金融風險

消費金融是數據驅動的行業,是否有成熟的大數據風控系統成為關鍵。“自主研發的知識圖譜風險檢測平台第一期已上線,實現了數據挖掘與知識推理等技術在風險檢測場景的創新應用。”余紅永說。

過去,眾多分散的常用數據表無法直觀展示數據之間的關聯,對數據的處理亦需要耗費大量人力物力。知識圖譜是由節點和關係所組成的圖譜,通過不同知識節點的關聯性,形成網狀知識結構,通過推理挖掘潛在事實,實現對已有數據的充分利用,有利於提升反欺詐效率,對防範化解金融風險具有重要作用。

“從組織層面,我們有‘橫到底、縱到邊’的風險組織框架。”余紅永介紹,“橫到底”,指公司所有部門都有風控職責,把風險理念和責任貫徹到每個部門;“縱到底”,是從公司總部到全國的16個營銷中心,都貫穿了風險管理的要求,設有風險管理崗位。

余紅永認為,金融業經營的本質是風險經營,其關鍵是要合規經營。“企業長久發展要靠合規,從根本上說合規經營和發展並不衝突,合規經營能保障和促進健康長遠的發展。”返回搜狐,查看更多

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中華郵政基金績效 四大基金墊底

匯流新聞網記者蘇元和/台北報導

民進黨立委鄭寶清今天(13日)在立法院交委會指出,中華郵政基金績效不佳,是四大基金墊底,郵局掌握6.7兆資金,比其他三大基金相加還多2倍,去年,勞保賺4.02%、勞退賺3.23%、4.17%、退撫賺2.01%,郵政只賺1.59%,要求交通部應朝政策性鬆綁,讓中華郵政基金做一些金融商品與金融買賣。

鄭寶清表示,中華郵政基金有6.7兆,這是非常多的數字,國家一年預算不到2兆,立委比較四大基金規模及收益比,勞保基金規模有6994億元,勞退基金(新制)1.69兆,勞退基金(舊制)8157億元,退撫基金5480億元,郵政基金是6.7兆元。

他表示,中華郵政基金規模比其它三大基金相加還多了2倍。數字顯示,去年,勞保賺4.02%、勞退賺3.23%、4.17%、退撫賺2.01%,郵政卻只賺了1.59%。

他進一步質詢中華郵政董事長翁文祺表示,擁有近7兆多的資產,一年只賺98億元,獲利僅有0.13%。

立委說,6.7兆若是賺1%,國家一年就賺670億元,若賺2%,國家就賺1300餘億元,興建一條北宜直鐵也才花300~400億,可以做5、6條直鐵都還有剩。

立委說,賺2%不是苛求,要求交通部不應把大量金錢放在郵局,應該要鬆綁政策,籲交通部與行政院好好溝通。

交通部政務次長王國材表示,整個資金運用沒有效率,應朝適當鬆綁方向走,並設法了解不鬆綁的複雜因素。

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湘潭市工業經濟開局良好,一季度預計規模工業增加值達175億元

湘潭市工業經濟開局良好,一季度預計規模工業增加值達175億元

2019-04-25 12:00
來源:湘潭發布

原標題:湘潭市工業經濟開局良好,一季度預計規模工業增加值達175億元

– 全文798字閱讀約需2分鐘

湘潭市工業經濟開局良好

一季度預計規模工業增加值達175億元

同比增長8.9%

4月24日,市工信局透露,1-3月,全市預計實現規模工業增加值175.47億元,同比增長8.9%。全市工業用電量累計18.06億千瓦時,同比增長1.7%,工業實現了穩定增長。

一季度湘潭市重點產業、重點企業發展勢頭良好,起到了“定海神針”的作用。

“1+4”重點產業實現增加值128.44億元,同比增長11.4%,較全市平均水平高2.6個百分點,拉動全市規模工業增加值增長8.1個百分點,對全市規模工業增長貢獻率達93.0%。

重點企業則繼續充當“領頭羊”。1-3月,全市12家重點監測企業產值同比增長10.0%,高於全市平均水平0.9個百分點。

從一季度工業運行情況來看,全市工業結構逐步優化。

●園區發展提速,3月,園區規模工業實現增加值48.92億元,同比增長9.5%,較2月增速提高1.7個百分點。

●非公工業活力顯現,1-3月,規模工業中非公有制工業實現增加值137.01億元,同比增長9.3%,佔全部規模工業的78.1%,同比提高0.8個百分點。

●製造業中高加工度工業發展明顯,一季度規模工業中高加工度工業同比增長13.0%,佔全部規模工業的50.3%,同比提高1.9個百分點。

●高技術規模工業大幅增長,1-3月,規模工業中高技術行業增加值同比增長12.5%,佔全部規模工業的4.5%,同比提高0.2個百分點。

市工信局相關負責人介紹,今年全市工業經濟實現良好開局,但也存在一些困難和問題,如企業融資難的問題,至3月底,全市工業貸款餘額為305.33億元,同比下降4.1%,工業貸款佔全社會貸款餘額比重為16.2%,佔比同期下降了2.2個百分點,工業企業特別是中小企業融資難、成本高問題仍然突出。

來源:湘潭在線

湘潭日報社全媒體記者:曾佰龍 通訊員:鄧鋮

編輯:賀娉

審核:吳新春 徐美返回搜狐,查看更多

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浙能嘉興1號海上風電場工程海上升壓站建造及安裝工程(重新招標)

浙能嘉興1號海上風電場工程海上升壓站建造及安裝工程(重新招標)

2019-03-28 15:12
來源:上海恩艾思電氣
銀行 /貸款

原標題:浙能嘉興1號海上風電場工程海上升壓站建造及安裝工程(重新招標)

浙能嘉興1號海上風電場工程220kV海上升壓站建造與安裝工程,招標人為中國電建集團華東勘測設計研究院有限公司,招標代理機構為浙江天音管理諮詢有限公司,本次採用公開招標方式,投標資格后審。

項目概況:浙能嘉興1號海上風電場工程擬安裝總裝機容量300兆瓦的海上風電機組,同步建設一座220kV海上升壓站和一座陸上集控中心。風電場電量由35kV海底電纜匯流至海上升壓站,經220/35kV變壓器升壓後由兩回220kV海底電纜接入陸上集控中心,再由220千伏線路送至嘉興電網。項目總投資為55.82億元,建設地址位於杭州灣平湖海域,風場中心點離岸約20km,東西平均長約4.3km,南北寬約14km,場區內海底地形變化較小,水深在8~12m之間,涉海面積約48km²,計劃於2021年建成。項目業主為浙江浙能嘉興海上風力發電有限公司,資金來源為業主自籌和銀行貸款,出資比例為(國有資金或財政資金佔比)業主自籌30%,貸款70%。

本工程招標範圍包括(但不限於):220kV海上升壓站下部基礎鋼管樁及導管架製作和碼頭裝船;220kV海上升壓站上部平台建造、設備安裝調試、海上升壓站站內單體及整體調試等涉及的全部工作【包括上部平台鋼結構用鋼材(筋)與防腐材料的物資採購、各結構的加工製作、組拼裝、塗裝、試驗、質量檢查、出廠驗收;消防系統、暖通系統、給排水系統及附屬設備採購、安裝、調試、驗收;發包人提供的所有設備物資的現場卸貨(車/船板交接)、場內二次轉運、倉儲保管、移交;上部平台內輔助設備及物資的採購、運輸、質量檢查、試驗、調試、驗收;上部平台內全部機電設備的安裝、單體調試、試驗、海上升壓站站內單體及整體調試;上部平台舾裝材料採購、加工製作、組拼裝、試驗、質量檢查、出廠驗收;上部吊機等附屬設備的採購與安裝;上部平台的碼頭裝船;質量檢查與驗收等】。具體工作詳見招標文件『技術部分』。返回搜狐,查看更多

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農發行黃岡市分行營業部貸款餘額突破30億元

農發行黃岡市分行營業部貸款餘額突破30億元

2019-03-27 14:16
來源:財經11
貸款

原標題:農發行黃岡市分行營業部貸款餘額突破30億元

2019年2月28日,隨着黃岡市武漢經開區黃岡產業園棚戶區改造項目1.7億貸款的成功投放,農發行黃岡市分行營業部各項貸款餘額首次突破30億元,創歷史新高,為該部新一年的業務發展奠定了良好的基礎。

新年伊始,農發行黃岡市分行營業部認真貫徹落實省、市分行會議精神,主動作為,提前部署,認真履職。面對內外部環境日益嚴峻,該部不懼困難,勇於開拓,不僅积極推進已營銷審批項目貸款的投放,同時积極主動對接營銷新項目,始終致力於支持地方經濟發展。(徐玲玲 艾威)

圖為:營業部支持晨鳴污水處理項目的施工現場返回搜狐,查看更多

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比特幣擴容喊卡導致大跌5天 比特錢得利飆漲

匯流新聞網記者黃有容 / 綜合報導

數位加密貨幣比特幣(Bitcoin)因上週「SegWit2X」方案宣布暫停,導致連續跌價5天,從高至7,700美元,跌到最低近5,600美元。而分家出來的比特錢(Bitcoin Cash)則得利,從630美元左右,一度飆到2,426美元。

由於比特幣交易量大增,原本每區塊(block)1MB容量有限,因此拖長交易時間、手續費也漲價。大部分礦工及企業達成共識,在今年5月訂定「比特幣擴容協議」(Bitcoin Scaling Agreement),預定採取「SegWit2X」方案。也就是將「隔離見證」(SegWit)的啟動門檻從目前的95%調降為80%;以及,在6個月內透過硬分叉(hard fork),將區塊容量擴大至2MB。根據之前計畫,原訂於11月16日實行擴容。

但是,從決議到預定執行這段時間中,整個比特幣社區還沒有對這個大規模的升級達到共識。比特幣「SegWit2X」方案領導人們認為,這樣下去很可能會引起社區分化,這也將會成為比特幣未來成長的一大障礙,有違一開始「SegWit2X」的目標。

比特幣錢包軟體供應商BitGo執行長兼共同創始人Mike Belshe,聯名Xapo執行長Wences Casares、Bitmain共同創始人Jihan Wu、Bloq執行長兼共同創始人Jeff Garzik、Blockchain執行長兼共同創始人Jeff Garzik及Peter Smith、和Shapeshift執行長兼創始人Erik Voorhees等「SegWit2X」方案領導人,在11月8日發出電子郵件,正式宣佈比特幣原定於11月16日執行的「SegWit2X」擴容計畫將

擴容計畫宣布暫停後,比特幣就開始走跌,從之前因華爾街支持而頻頻突破紀錄的7,700美元左右,5天內跌到近5,600美元。

不過,郵件內容也肯定擴容將勢在必行,只是仍須共同找到更能讓成員一致同意的解決方案。

而在8月比特幣實施隔離見證時,就先以硬分叉分家出來的比特錢,一開始就修改了算法,能夠隨時修改挖掘難度,調整新區塊被礦工挖掘到的速度。在比特幣暫停擴容時,許多礦工和投資人都轉移到比特錢陣營,因此造成比特錢飆漲,從630美元上下,一度來到2,426美元。過了11月12日開始向下修正,在1,300美元以下徘徊。

至截稿為止,比特幣價格已回升至6,900美元,比特錢價格目前為1,270美元。

消息來源:,

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台灣手機淹腳目 GOMAJI陳麗蓉:行動支付有錢景

匯流新聞網記者 王天淼/綜合報導

GOMAJI為服務原本團購族群,在2014年年底時推出掃碼支付服務GOMAJI Pay,初期時候以餐廳市場推廣為主,目前開始擴展至一般生活消費市場,在台北市、新北市、桃園市、新竹市、台中市、台南市,以及高雄市地區超過1700家餐廳合作,平均交易金額相較2015年10月時約成長超過兩倍,單周交易金額更超過新台幣420萬元以上。

GOMAJI行銷副總陳麗蓉表示,GOMAJI Pay初期推出時,因國人對行動支付感到陌生,加上許多合作店家不會使用,消費者對此項服務不了解,在2015年上半年的業績表現不佳。

為了擴展市場,GOMAJI先協助教育店家、消費者,配合推出一元請客日、麻吉請客日、銀行請客日等活動,藉此吸引消費者透過GOMAJI Pay服務付費,進而習慣此項服務所帶來便利體驗,同時店家也能透過服務向特定消費族群提供即時廣告、限時優惠等內容,藉此增加顧客回流率。

陳麗蓉表示,受限於現有金融法規,以及消費通路採用硬體,因此採用掃碼交易機制,讓所有消費者都能輕易使用方式,未來Apple Pay、Samsung Pay等新穎行動支付服務進入台灣市場,GOMAJI Pay也會配合支援。

對於台灣行動支付市場發展,陳麗蓉秉持樂觀看法,看好Apple Pay、Samsung Pay等新興行動支付服務進入台灣。在LINE Pay、微信支付等服務陸續進駐台灣情況來看,顯示不少平台業者均看好台灣度行動裝置使用率高,商機無限。

新聞照來源 www.newmobilelife.com

 

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Apple Pay讓慈善捐款更方便

匯流新聞網記者/藍立晴綜合報導

Apple Pay不只讓人們的消費購物變的更加便利,現在連慈善捐款都能更直接快速!

蘋果於11月14日宣布,旗下行動支付服務Apple Pay將支援慈善捐款,初期將支援美國市場與19個慈善機構,預計將陸續開放支援更多的慈善機構。

Apple Pay支援了這項功能後,預計將可大幅加速捐款的流程,可以跳過一些建立帳號、填寫個資、以及付款資料等程序。

蘋果副總裁Jennifer Bailey表示,Apple Pay讓回饋社會變得更加容易,網站和行動程式上都顯示出用戶以Apple Pay完成付款的機率是其他付款方式的兩倍,Apple Pay開放支援慈善捐款將帶來重大的影響。

蘋果第一波公布的包含了美國紅十字會、美國心臟協會、聯合國兒童基金會、世界展望會、世界自然基金會、兒童奇蹟網路醫院等19個非營利組織。

蘋果目前已於全球12個區域推出Apple Pay服務,包含美國、英國、加拿大、澳洲、中國、新加坡、瑞士、法國、香港、俄羅斯、紐西蘭、日本,之後也將在台灣推出,但是確切時間尚未公布。

知名流量分析網站在持續追蹤全球超過300億個網頁之後,發現Apple Pay在短時間內已經迅速晉升全球前五大網頁支付技術平台,潛力不容小覷。

這些數據來自Google Wallet、Amazon Payments等超過50個網頁支付技術平台,根據統計,目前Apple Pay在全球前10,000名網站中,擁有0.36%市占率,目前第一大線上支付為PayPal(2.75%)、再來是Stripe(0.38%),Apple Pay甚至已經超越了Braintree(0.32%),排名直線上升。(*結果仍會變動)

行動支付不只改變了人們的消費方式,讓購物在幾秒鐘之內就能完成之外,Apple Pay與公益組織合作,也讓捐款、回饋社會變的更加簡單,動動手指就能夠為世界多做一些事。

消息來源:

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新聞照來源:www.apple.com

 

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因應資安危機,未來存保費率將調漲

匯流新聞網記者/ 林昀璇綜合報導

因應金融數位化時代,台灣積極打造金融市場資訊安全基礎建設,面對金融科技將帶來的資訊安全隱憂,除了要注意交易風險之外,消費者權益保護也列為首要任務。

日前,第一銀行ATM遭盜事件顯示出資安的重要性,根據中央存款保險公司規劃,把資訊安全列為未來要保機構存款保險費率的計算當中,也就是說,未來發生資安事件的業者保費將會提高,最快107年適用。

中央存款保險公司引導要保機構重視金融科技之資訊安全管理,以促進金融科技業務健全發展。存保公司董事長雷仲達表示,存保公司已向主管機關提報將要保機構資安執行情形納入差別費率指標之建議。

根據存保規劃,資安因子包含納入資訊安全相關驗證、要求依規定辦理資訊安全評估作業、發生資安重大事件,以及舞弊項目新增資安事件,除了最後一項從明年正式適用,影響存保費率外,前三項則先試辦一年。

立委曾銘宗昨(23)日舉行「推動FinTech配套-資訊安全」座談會,並且指出,雖然第一銀行日前遭駭,但是台灣不能因噎廢食,發展數位金融刻不容緩,應該做好強化與配套措施才行。

本次座談會與會者認為主管機關與銀行公會就金融科技發展時所面臨的資安議題,包含網路安全、駭客攻擊、身分認證、行動App安全管理與隱私保護等,均已參考國際標準研訂相關安全規範,仍可參考金融科技之發展持續強化。

新聞照來源:www.shutterstock.com

 

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Apple Pay全球尚未普及蘋果調整業務方向

匯流新聞網記者/ 林昀璇綜合報導

不說你可能不知道,台灣近期才剛通過的Apple Pay其實已經推出兩年了,分別在全球各國陸續開通,但是普及率與認知度依舊偏低,許多人對於Apple Pay的使用仍然一頭霧水,主因是消費者仍習慣以實體信用卡付費。

Apple Pay最早在美國率先登場,但是根據市場調查公司《eMarketer》於今年針對消費者使用Apple Pay的調查顯示,僅23%受訪者有試過Apple Pay,與2015年的調查數據15.1%相較之下,成長的進度並不高。

而Apple Pay在中國的發展更是困難,Apple Pay已經在中國推出約三個月,目前僅支援7-11與少數企業集團,由於中國本土的微信支付與支付寶相當方便,包括超市、餐廳、計程車等多方可應用,透過掃描QR code與條碼即可進行交易,Apple Pay可說是面臨勁敵。

為了推廣Apple Pay的業務,Apple將重新調整方向,除了與一些電子票卷(日本Suica)合作之外,Apple未來將使Apple Pay支援各地區的大眾運輸系統,就目前來說,Apple Pay可支援的運輸系統是英國倫敦與紐約的地鐵,而北美市郊列車也支援Apple Pay,用戶可以透過購買電子客票進行使用。

而台灣目前已經由金管會宣布通過國際行動支付登台許可,包括Apple Pay、Samsung Pay、Android Pay,多家銀行已經申請處理,預計首波支援Apple Pay的發卡銀行將會是中國信託、國泰世華、玉山銀行與台新銀行,台灣用戶可望在年底開始使用。不過,目前僅支援信用卡服務,而電子票卷、金融卡等將會陸續加入。

新聞照來源:www.shutterstock.com

 

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