據深圳新聞網消息，1月2日，深圳市首張享受新個稅法專項附加扣除的工資表在深圳日東光學有限公司誕生。1月1日，新個稅法如期全面實施，6項專項附加扣除正式落地。這幾天，不少企事業單位開始發放2019年首月工資，越來越多的納稅人從工資條里真實享受到減稅紅利。
1月2日，深圳市首張享受新個稅法專項附加扣除的工資表在深圳日東光學有限公司產生。本月工資表显示，僅因專項附加扣除這一項政策，該企業個人所得稅稅負就已下降9.30%，加上基本減除費用提高和稅率結構調整等優惠政策，該企業個稅整體稅負下降46.72%。
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經濟日報華盛頓電 （記者關晉勇）世界銀行8日公布2019年1月期《全球經濟展望》報告，下調今明兩年全球經濟增長預期，並且警告由於貿易與投資趨緩，貿易糾紛形勢緊張，大宗商品出口國經濟增速將差於預期，新興市場國家和高負債經濟體將面臨挑戰。
報告显示，受全球金融環境收緊、貿易緊張局勢持續等因素影響，2019年和2020年全球經濟增速預計將分別放緩至2.9％和2.8％，較世行2018年6月份預測值均下調0.1個百分點。報告同時將2018年全球經濟增速從此前預計的3.1％下調至3％。
由於主要發達經濟體央行繼續收緊貨幣政策、美國財政刺激效果減退，報告預計2019年發達經濟體經濟增速將從2018年的2.2％放緩至2％，2020年進一步降至1.6％。其中，美國經濟增速將從2018年的2.9％放緩至2019年的2.5％和2020年的1.7％。
報告預計，新興市場和發展中經濟體2019年經濟增速為4.2％，與2018年持平，2020年將升至4.5％。
“在2018年開始時，全球經濟開足馬力前進，但在這一年間逐漸失速，未來一年道路可能會更加顛簸。”世界銀行首席執行官克里斯塔利娜·格奧爾基耶娃表示，隨着新興市場和發展中國家面臨的經濟和金融風險加劇，世界在減少極端貧困方面的進展可能會受到危害。
世行報告稱，債務問題將進一步增加低收入國家負擔。過去4年間，低收入國家的政府債務佔GDP比重已從30%升至50%。世行認為，低收入國家正把越來越多的政府收入用於支付利息。隨着發達國家退出寬鬆政策，如果融資條件驟然收緊，低收入國家就有可能遭遇資本突然外流。
世行還建議改善非正規就業狀況。報告稱，新興市場和發展中經濟體約三分之一的GDP來自非正規行業，約70%的就業為非正規就業。在一些撒哈拉以南非洲國家，非正規就業佔總體就業90%以上，非正規行業創造的GDP高達GDP總額的62%。世行稱，規模較大的非正規行業有時具有優勢，但它通常與較低的生產率及稅收收入減少以及較高的貧困和不平等相關。就平均收入而言，正規經濟中的勞動者比非正規經濟中的勞動者高出19%。就政府財政收入佔GDP比重而言，擁有規模最大的非正規行業國家比非正規水平最低的國家低5個至10個百分點。報告建議，各國可以改進稅收征管，增強勞動力市場靈活性，加強監管執法，在加強社會保障體系的同時改善公共產品和服務提供。採取適當的政策組合平衡各項改革。
世行報告稱，各國要為糧價飆升做好準備。糧食不安全狀況在2014年至2017年間有所加劇。這一時期，營養不足人口增至8.21億人，增幅達5%。隨着極端天氣事件影響糧食生產的可能性增大，2010年至2011年經歷的糧價飆升有可能再次發生。世行建議，各國應制定應對糧食危機的戰略，併為此計劃配備充足的資源，加強現金轉移支付和食物援助等社會安全網，並完善學校供餐和公共工程計劃。
世行認為，長期以來的低通脹貨幣環境將告一段落，很多經濟體正在以充分或近乎充分的就業水平運行，全球經濟一體化進程可能放慢或倒退。世行建議，如果全球通脹壓力增大，政策制定者可以構建財政框架以確保債務可持續性，保持適當的財政緩衝以安度經濟下行期。
世行稱，鑒於全球經濟前景趨於黯淡，要保持經濟增長勢頭，需要建立防範潛在衝擊的緩衝機制，從過去處理債務、塑造政府公信力、穩定糧食安全價格的歷史中汲取經驗。
世界銀行每年編製兩次《全球經濟展望》報告，分別於1月份和6月份發布，對全球宏觀經濟動態及對世行成員國的影響展開分析。
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據美團招股書，於3月解禁的B類股近27億股，以美團上周五（1月25日）收市價計，該批解禁股份市值逾1，200億港元。
新浪港股訊 據香港東方日報報道，香港首只同股不同權（WVR）股份小米集團（01810）半年禁售期結束后，股價連番下挫，市場關註上市將滿半年的第2隻WVR美團點評（03690）。據美團招股書，於3月解禁的B類股近27億股，以美團上周五（1月25日）收市價計，該批解禁股份市值逾1，200億港元。
為了籌集資金及提高公司估值，新經濟公司在上市前進行多輪融資，引入大批上市前投資者，大部分設有6個月的禁售期，較控股股東1年禁售期為短。再者，該些股份股權分散，沒有單一股東持有絕對控股權，故禁售期結束對新經濟公司短期股價來說是一個考驗。
美團是由美團網及大眾點評合併而成，這兩間公司在合併前，曾前後發行優先股換取資金，合併后亦曾進行兩輪融資，合共15輪。計及在上市時所引入的基礎投資者所持有的股份，受禁售期限制的B類普通股份（即一票一股股份）多達26.83億股，並將於今年月20日解禁。以上周五收市價47.85元計，該批股份於市值逾1，283億元。
有基金界人士認為，解禁后的股權更替，有人離場就有人入場，對於股票交易來說是業內常態，不應過分解讀。他坦言，上市前投資者持股成本太低，加上多為私募基金，有基金到期的壓力，若他們減持，對股價造成一定影響。不過，他們沽出股份，換成機構投資者持有，對未來的股價表現將是非常正面。
他又認為，上市時認購的基礎投資者出售股份機會不大，因為基投即是公司上市后的戰略投資者，而在入股前必會審慎考慮該公司的投資前景，通常會長線持有。
大行看法不一
不過，大行對美團前景的看法不一。瑞信給予美團點評‘跑贏大市’投資評級，目標價54港元。該行指，雖然價格戰加劇或在短期內損害公司的變現能力，但競爭格局不會造成重大變化。又預期美團能維持其市場份額（去年第3季的市佔率為60%）。長遠而言，透過其新業務及其他早期投資，公司有望利用其龐大的用戶群實現變現。
瑞信預料，美團2018年至2020年的平台整體交易額及收入的年複合增長率分別為33%及43%，又料公司2020年度的經調整凈利潤為80億元人民幣。由於餐飲外賣業務規模擴大，公司將會在2020年達到收支平衡。
大和資本卻看淡，並給予評級‘跑輸大市’，目標價40港元。該行認為，同業競爭或會拖慢美團扭虧為盈的步伐，料2020年盈利或面臨下行風險。
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特斯拉發布公告稱，Model Y發布會定於北京時間3月15日上午11點在美國洛杉磯舉行，中國國內可觀看直播。Model Y為SUV車型，將具有相對Model 3略大的體積和更高的價格，適用於同樣的快速充電技術。
備受期待的Model Y發布會邀請函來了！
根據特斯拉最新發布的公告，Model Y發布會定於北京時間3月15日上午11點在美國洛杉磯舉行。
本次發布會將開啟直播，使海外“粉絲”也可以觀看Model Y發布會的全過程。
此前特斯拉CEO馬斯克曾透露，作為一款SUV車型，Model Y的體積將較Model 3略大10%，同時，價格也相應地高出10%左右，續航里程稍短。此外，Model Y不採用Model X的“鷹翼門”設計。
特斯拉剛剛於近日宣布了第三代超級充電樁，支持高達250kW的峰值充電功率。V3充電樁預計減少用戶平均50%的充電時間，將平均充電時間將降至15分鐘左右。下月第一個V3充電樁將正式動工，預計即將發布的Model Y同樣適用於本技術。
除與Model 3共享V3充電樁之外，Model Y還將與Model 3共享75%的零部件與生產平台。
此前，Model Y的量產信息已經出現在特斯拉上海超級工廠的項目文件中。這意味着，它將和Model 3一道成為在中國境內生產的車型。
但Model Y可能不會太早問世。馬斯克曾在去年年底的致投資者信中表示，特斯拉將加快Model Y的生產，並計劃“在2020年之前實現量產”。
不過，這剛好與前不久在上海動工的特斯拉超級工廠投產時間相吻合。據馬斯克表示，Model Y將在美國工廠和上海超級工廠同步投產，製作周期比其他型號的特斯拉汽車更短。這標志著國內買家有望以更為可觀的價格購買到新款Model Y汽車。
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房企紛紛調低2019年目標增幅 一季度七成房企目標完成率低於20%
據克而瑞研究中心及中房網統計數據，目前直接或間接對外公布2019年銷售目標的40家房企中，38家公司目標增幅低於30%。
值得注意的是，在剛剛過去的今年一季度，儘管在各地“搶人大戰”“一城一策”調整等利好帶動下，部分城市樓市出現了“小陽春”行情，但超過七成房企（已公布銷售目標）銷售目標完成率在20%以下。
市場分析人士向《每日經濟新聞》記者分析認為，“穩地價、穩房價、穩預期”仍然是2019年樓市政策的重要導向，在市場預期降溫的大環境下，房企普遍選擇趨於保守的應對策略。
圖片來源：攝圖網
40家房企今年平均目標增長率僅18.36%
從房企年報數據看，40家房企中有25家的2019年銷售目標增幅低於20%，平均目標增長率僅18.36%。
其中，仁恆置地以500億元銷售目標暫列增幅榜首位，目標增幅為65.07%；九龍倉則在2018年銷售金額228.15億元的基礎上，將銷售目標下調至180億元，降幅為21.1%．
九龍倉集團主席兼常務董事吳天海在業績會上表示，這是出於對市場前景依然保持着審慎態度。其認為，內地樓市過去10年很興旺，但也有新的政策出台，比如調控等各種因素。
此外，首創置業將2019年銷售目標下調至800億元，越秀地產將目標增長率定為17.68%，中海地產目標增長率16.18%。
同策諮詢研究中心總監張宏偉向《每日經濟新聞》記者表示：“房企預期今年市場趨勢不樂觀，在這個背景下調低了銷售目標增速，以確保今年在調控環境下能夠完成目標。”
一季度七成房企目標完成率低於20%
作為傳統的銷售淡季，一季度通常占房企全年銷售金額的20%左右。而目前已公布銷售目標的房企中，超過七成房企的銷售目標完成率在20%以下。
如世茂房地產今年一季度目標完成率19.4%，中國恆大19.9%，中海地產23.05%。回顧歷史數據，世茂2018年及2017年第一季度目標完成率分別為23.9%和25.7%，恆大分別為29.4%和23.8%，中海地產為23.1%和24.2%。
“整個2019年走勢，一二線城市交易量持續回升的局面仍會延續，但是由於市場整體仍處在調整階段，交易價格並不樂觀。”張宏偉判斷。
中原地產首席分析師張大偉則向《每日經濟新聞》記者分析認為：“隨着房地產調控的深入，房企逐漸出現了業績上漲乏力的現象，從之前一年多的房企普遍上漲，逐漸開始出現了龍頭房企上漲速度放緩。包括多家龍頭房企，銷售業績都開始出現了逐漸放緩的跡象。從2019年1~3月份銷售數據看，大部分企業都表現平穩，預計2019年初銷售額很難超過2018年同期。”
“從實際情況看，一季度部分城市交易量有所回升，3月份單月銷售業績有所體現，也受到市場回升行情影響，但整個一季度房企表現並不一致。”張宏偉指出。
對此，張大偉持同樣觀點：“2015~2017年期間銷售火爆，主要房企可結算貨值充沛，業績較為穩健。從已經公布業績和業績預告的房企來看，預虧的均為轉型或者個別中小型房企，主要業務依然是房地產的房企業績為正增長。”
“從2018年看，是房地產行業刷新歷史記錄的一年，標桿房企市場佔有率繼續集中。2019年，龍頭房企轉型加速，布局合理，上漲幅度明顯超過市場平均漲幅，房企越大漲幅越快。”張大偉說。
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第五屆中國(泉州)海上絲綢之路國際品牌博覽會(簡稱：海絲品博會)、第二十二屆海峽兩岸紡織服裝博覽會(簡稱：海博會)暨2019石獅國際時裝周將於4月17日至21日在中國休閑服裝名城、中國休閑面料商貿名城——石獅市舉辦，致力推進參展國家和地區間的經濟合作。（中國新聞網）
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第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇於4月25日-27日在北京舉行，作為“一帶一路”框架下最高規格的國際合作平台，高峰論壇是中國今年最重要的主場外交，也是一次具有標誌性意義的國際盛會。
在本次論壇上，福田汽車與正大集團“一帶一路”倡議合作簽約儀式在國家會議中心舉行，福田汽車黨委書記、總經理鞏月瓊及正大易初工業集團副董事長謝�莧順魷�簽約儀式。
福田汽車黨委書記、總經理鞏月瓊及正大易初工業集團副董事長謝�莧飼┰�
福田汽車與正大集團倡議合作 助力一帶一路成果落地
泰國是福田汽車重要的海外市場。近年來，隨着“一帶一路”倡議的實施落地，中國與沿線國家的合作日益活躍，本次福田汽車與正大集團開展倡議合作，成立合資公司，將共同開拓福田商用車在泰國乃至東盟市場，助力高端物流市場的發展以及泰國商用車產品的升級換代。雙方將以卡客車為核心，致力於以領先科技品質的產品打造泰國前三的商用車品牌。
正大集團是泰國最大的商業集團。業務遍及東盟及全球20多個國家和地區，下屬400多家公司，經過90多年發展，業務涉及農牧、食品、零售、電信、地產、汽機車業及工業和金融等領域，年營業收入超3000億人民幣。福田汽車是中國品種最全，規模最大的商用車企業。此次強強聯合，將發揮福田汽車先進的技術產品優勢，以及正大集團豐富的屬地資源、市場優勢，突破泰國市場瓶頸，深度開拓屬地市場，是推進貿易模式向國際合作模式轉型的又一標桿案例。
本次與泰國正大集團的合作，福田汽車成為第一家在泰國成立合資公司的中國商用車企業，也是繼2018年與歐洲規模最大的輕型商用車製造企業比亞喬集團合作后，在知識產權及技術輸出上的又一成果。
福田汽車黨委書記、總經理鞏月瓊先生表示，該項目藉助“一帶一路”及“泰國4.0”實現倡議發展，優勢產能輸出，將帶動泰國及東盟商用車市場升級。此次簽約，體現了兩國企業對國家倡議的支持，積極探索合作發展新路徑，助力一帶一路成果的深度落地，促進中國從汽車大國向汽車強國的轉變。
正大易初工業集團副董事長謝�莧訟壬�表示，東盟基礎設施建設、泰國東部經濟走廊建設等項目的商用車市場需求廣泛，雙方優勢互補，穩抓機遇，為泰國及東盟市場提供高品質產品，從而促進當地市場的產品升級，實現雙贏。
拓展海外市場 福田汽車國際化之路更進一步
作為我國最早“走出去”的企業之一，福田汽車謀划全球化發展，已在全球範圍內擁有9大獨立國家公司，2000多家海外分銷網點、3個全球共享倉儲平台、4個國家配件分撥中心、10個服務培訓中心，產品及服務遍及全球超過110個國家。在全球啟動34個組裝工廠項目，建成KD工廠27個，產能達到10萬台/年。截止到2018年，福田汽車海外累計出口商用車55.6萬輛，連續8年位居中國商用車出口第一。
福田汽車全球化布局
在“一帶一路”沿線34個國家和地區，福田汽車累計開發完成超過70個重要大客戶項目。目前，福田汽車服務了塞內加爾TT鐵路、肯尼亞蒙內鐵路、巴基斯坦KKH公路、緬甸最大公共交通系統、阿斯塔納世博會、東南亞國家聯盟峰會等“一帶一路”國際重點工程項目，累計“一帶一路”商用車交車超過5000台。
2016.6 福田汽車交付中交集團建設中國公司工程机械產品，服務中國在海外實施的最大單體工程——肯尼亞內羅畢-蒙內鐵路項目
近幾年來，福田汽車集團加大屬地投資，持續擴大了海外市場布局。福田汽車與泰國正大集團的深化合作成為產業合資的典型案例。將會進一步助力福田汽車集團開拓東盟市場、服務屬地經濟發展，展示“中國創造”的良好形象，提升我國汽車產業自主品牌國際競爭力。
“一帶一路”構築了我國車企與沿線各國開放、融合的進出口貿易機制，給中國品牌創造無限商機，讓中國品牌在走出去時更有信心。以福田汽車為代表的國內商用車企業正在積極謀篇布局，以貿易出口、海外建廠等多種形式，積極推進貿易模式向國際合作模式轉型，向企業全球化目標邁進。
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