9月25日消息，據自媒體消金時代報道，國產智能手機品牌vivo旗下的vivo錢包已開始向用戶推送貸款產品。其推送的貸款產品日息0.048%起，最高額度50000元。

不過，有部分用戶在進入vivo錢包后並未看到該產品，智能客服回復稱：“用戶可自行前往查看是否有‘借錢’入口，有的話，可以申請額度借款使用，‘借錢’入口僅能通過官方邀請開通。”

上述報道稱，該產品目前應該僅向部分用戶開放，在9月初就已上線。目前“借錢”的放款方包括馬上消費金融。

《電商報》注意到，近日，vivo在金融領域動作頻頻，本月17日上午，vivo宣布聯合中國銀聯正式推出vivo Pay支付服務。據介紹，vivo Pay同樣集成在vivo手機錢包應用中，通過NFC，即可無需銀行卡實現線上線下的手機銀聯雲閃付。另外還支持門禁卡、eID、公交卡等功能。截至目前，vivo Pay已支持vivo旗下7款手機，18家銀行，1700萬家商戶。

有觀點認為，vivo在國內為數龐大的用戶群體是其布局金融業務的“底氣”所在。據vivo高級副總裁施玉堅透露，截至今年9月，vivo在網用戶已超2.5億。

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9月26日消息，天眼查信息显示，9月25日，蘇寧金服運營主體蘇寧金融服務（上海）有限公司發生多項工商變更，公司註冊資本由原來的約11.14億元新增至約13.56億元。

同時，蘇寧金服新增多位投資人，包括蘇寧金控投資有限公司控制的主體南京潤雅管理諮詢合夥企業（有限合夥）、南京潤歆管理諮詢合夥企業（有限合夥）、嘉興潤石義方股權投資合夥企業（有限合夥）、上海金融發展投資基金二期（伍）（有限合夥）和平潭興捷股權投資合夥企業（有限合夥）。

此外，本次工商變更中，蔣勇卸任法定代表人及董事。與此同時，新增的董事還包括肖忠祥、黃巍、任峻、楊洋。原監事楊興菊卸任，新增監事華志松、李建英、馬康。

據《電商報》了解，蘇寧金服於2016年4月成立，彼時蘇寧雲商發布公告稱，公司擬對旗下第三方支付、供應鏈金融、理財、保險銷售、基金銷售、眾籌、預付卡等金融業務進行整合，搭建蘇寧金服平台。

蘇寧易購近日公告稱，儘快推進蘇寧金服增資擴股工作，並進行一系列交易。交易完成后，蘇寧金控及控制的主體持有蘇寧金服46.94％股份，蘇寧易購持有蘇寧金服41.154％股份。

有觀點認為，蘇寧金服所出現的一系列工商變動或為滿足央行在《金融控股公司監督管理試行辦法(徵求意見稿)》中作出的要求。據了解，該辦法要求非金融企業、自然人實質控制兩個或兩個以上不同類型金融機構，並達到一定資產門檻的，應當設立金融控股公司，將所有從事金融業務的機構股權都歸於該公司下，以保持清晰透明的金融股權架構，有效隔離金融風險和實體風險。

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9月27日消息，《電商報》獲悉，昨日，在“騰訊服務”與“第三方服務”中間，微信支付新增了限時推廣的“ETC助手”，點擊後會跳轉至同名的小程序。

據小程序資料显示，其主體為安徽高燈微行科技有限公司，啟信寶信息則显示，高燈微行成立於2017年8月，馬化騰實際持有該公司10.86%股份。

這不是微信支付第一次“打廣告”，此前，微信也為騰訊王卡、摩拜單車、星巴克、拼多多等產品開放過“限時推廣”的入口，甚至摩拜單車還曾在“第三方服務”的九宮格中出現過，與目前接入的滴滴、美團、京東和大眾點評享受同樣的入口地位。

據《電商報》了解，最近掀起的這股ETC熱潮源於國家層面的一項政策要求。今年5月28日，發改委發布《加快推進高速公路电子不停車快捷收費應用服務實施方案》（簡稱《方案》）。

《方案》要求，到2019年12月底全國ETC用戶數量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，ETC車道成為主要收費車道，貨車實現不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等电子收費方式，顯著提升高速公路不停車收費服務水平。

這也意味 ETC 市場有着上億級用戶增長空間，顯然是銀行、互聯網巨頭都無法忽視的領域，紛紛開啟了“搶人”大戰。除了工農中建交、郵儲銀行等商業銀行，在7月1日“推動高速公路ETC發展應用”優惠政策實施的首日，微信和支付寶也宣布加入ETC戰局，支持在線辦理ETC業務。

其中，支付寶宣稱，在線辦理，設備包郵到家，如期激活押金全退；而微信則重點突出3大理由，35秒內就可在線辦理，通行全國ETC，全國高速95折。微信支付方面也曾表示，ETC作為微信智慧交通體系中的關鍵環節，後續微信支付還將在高速服務區進行智慧服務區試點，引入智慧加油、智慧洗車、智慧停車等一系列車主相關服務。

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9月27日消息，今日晚間，蘇寧易購發布公告稱，截至2019年9月27日，蘇寧金服完成本輪增資擴股工作，合計募集資金100億元，相關增資的工商變更已經完成，公司持有蘇寧金服 41.15%的股份，蘇寧金服成為關聯方蘇寧金控的控股子公司，為此蘇寧金服不再納入公司的合併報表範圍，成為公司有重要影響的參股公司。

與此同時，蘇寧金服運營主體蘇寧金融服務（上海）有限公司近日也發生多項工商變更，蔣勇卸任法定代表人及董事。與此同時，新增的董事還包括肖忠祥、黃巍、任峻、楊洋。原監事楊興菊卸任，新增監事華志松、李建英、馬康。

據《電商報》了解，今年年初，蘇寧易購即發布公告透露，蘇寧金服將以460 億元的投前估值，向投資者增資擴股17.857%新股，募集資金100億元，投后估值將達到560億元。蘇寧金服也就此實現剝離。

對於蘇寧金服從蘇寧易購剝離的消息，有業內分析人士認為，當金融業務發展到一定程度，對其進行拆分已成為互聯網巨頭一貫的做法，在拆分過程中可以”重新安排股權與經濟權益的比例”來吸引新的投資，謀求更高的估值，為後續的上市掃除障礙。

公開資料显示，在蘇寧金服之前，螞蟻金服、京東数字科技、度小滿金融以及360金融等互金巨頭均已從母公司剝離，成為獨立的金融品牌。

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9月28日消息，《電商報》獲悉，26日，重慶兩江新區與度小滿金融簽署投資協議。根據協議，度小滿金融將把兩江新區作為其在西部發展的核心區域，以度小滿（重慶）科技有限公司為依託，加強金融和科技產業布局。

度小滿金融將在兩江新區打造度小滿西部科研中心，打造度小滿金融科技輸出平台，輸出大數據風控、智能獲客、RPA（機器人流程自動化）等金融科技服務能力，加強與地方金融行業、持牌金融機構合作，助力金融機構防範金融風險、拓展服務邊界、降本提效。

據《電商報》了解，度小滿金融進入2019年以來動作頻頻。5月中旬，度小滿與哈爾濱銀行達成戰略合作，同時斥資4.5億元戰略投資該銀行旗下的哈銀消費金融公司，位居第二大股東，這同樣使得度小滿成為BATJ中唯一布局消費金融公司牌照的巨頭企業。

6月中旬，度小滿金融與光大銀行簽署了戰略合作協議，後續雙方將在智能語音機器人、風控反欺詐、智能投顧、智能營銷、智能化網點轉型等領域探索和深化合作。

值得注意的是，除了在金融科技方面的戰略合作之外，度小滿金融與即將開業的光大銀行理財子公司的合作則更具看點。按照合作協議，度小滿金融也將與廣大銀行理財子公司探索在產品定製、基金代銷、智能獲客等領域的合作空間。

在此之前，度小滿金融也曾與農業銀行、南京銀行、天津銀行等大行進行過戰略合作，若將券商、基金等金融機構也計算在內，度小滿的聯盟成員數量已經達到了500個之多。

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9月29日消息，據《電商報》了解，目前，支付寶“刷車支付”在山東濟南的高速全路段和部分指定加油站、停車場已經可以使用，安裝有支付寶ETC的車輛在加油和停車時，ETC也能變成付款碼，系統將自動識別完成支付，實現車輛“無感過閘”。

據齊魯網報道，在濟南港溝高速收費站ETC車道，通過系統自動識別3秒內就能完成付費。在濟青高速濟南東服務區加油站，加油設備上方的扣費系統能夠自動識別ETC扣款，車主全程無需下車就能完成整個加油過程。

支付寶表示，刷車支付除了更加便捷，能有效減少客流高峰期帶來的擁堵外，也便於車主查詢。所有通行記錄、繳費信息都可在支付寶上隨時查看，還可在支付寶搜索“ETC開發票”開高速費电子發票。

據《電商報》了解，本月24日，國新辦就《交通強國建設綱要》有關情況舉行發布會，交通運輸部部長李小鵬在會上介紹，截至9月18日，全國ETC用戶累計達到1.3051億，完成總發行任務的68.39%。李小鵬談到：“呼籲司機朋友們安裝ETC，安裝ETC之後不但自己方便，而且還能使全網效率提升，大家更方便。”

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9月29日消息，據微信支付官方消息，微信支付分最新覆蓋了打車場景，先乘后付模式正式接入打車平台，用戶開啟微信支付分服務后，分數達標即有機會享受“先打車后付款”，上車免預付，到達目的地后自動扣款。

首家接入微信支付分先乘后付模式的極速打車小程序，集合了曹操出行、首汽約車、神州專車等多個網約車商戶。進入“極速打車”小程序后即可開通微信支付分。

除了“極速打車”小程序，“百度地圖”打車、“高德地圖”打車、“歐了約車”等網約車平台也陸續接入了微信支付分先乘后付服務。用戶目前已經可以在百度地圖頁面點擊“我”-“支付設置”-“微信先乘后付”即可開啟微信支付分服務。

據《電商報》了解，微信支付曾在上個月發布了《2019“智慧36行”行業發展報告》。

報告显示，微信支付分在為商戶提供用戶風險識別、催收扣款以及聯合懲戒三方面功能之後，已實現降低商戶91%的壞賬率，並且上線三個月至今，已為用戶節省押金超過百億。

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9月30日消息，昨日，銀保監會聯合央行發布了《2019年中國普惠金融發展報告》（簡稱《報告》），展示了我國普惠金融發展的最新數據成果。

據了解，普惠金融的實現是國家金融供給側結構性改革的重要任務。2015年底，國務院正式印發《推進普惠金融發展規劃（2016—2020年）》（簡稱《規劃》），對普惠金融工作進行了頂層設計。而2019年，正是《規劃》實施進入關鍵之年和攻堅之年。

《報告》總結梳理了普惠金融體制機制、產品服務、資本市場融資、信用信息體系、擔保增信體系、差異化監管、貨幣財稅政策、法律法規、消費者權益等9個方面的舉措。

《報告》指出，當前，民眾能夠更廣泛地享有金融服務，賬戶和銀行卡的普及、信息技術的發展和移動互聯網的運用，使得金融服務的便利性不斷提升。農村地區基礎金融服務覆蓋面持續擴大，金融機構通過設立網點、布設機具、設置便民服務點、流動服務站、助農取款服務點等多種手段，創新覆蓋方式。普惠金融重點領域供給持續增加，小微企業金融服務增量、擴面、降本、控險平衡發展，金融支持鄉村振興力度不斷加大，金融脫貧攻堅精準發力，各項服務可得性進一步提升。

值得一提的是，《報告》显示，全國使用电子支付的成年人比例達82.39%，其中非銀行支付機構網絡支付業務及銀行業機構移動支付業務發展最為迅速；2019年上半年，銀行業金融機構移動支付434.24億筆，金額166.08萬億元，呈現持續增長態勢。

農村地區电子支付進一步推廣，為農村電商發展提供支撐。2019年上半年，農村地區發生網銀支付業務63.54億筆、金額74.27萬億元，發生移動支付業務47.35億筆、金額31.17萬億元；銀行機構辦理農村電商支付業務3.57億筆、金額4030.33億元；銀行卡助農取款服務點發生支付業務（含取款、匯款、代理繳費）2.14億筆、金額1813.25億元。

《電商報》注意到，在農村金融領域，存在支付基礎設施較薄弱、信貸支持農業生產力度不足等短板，難以充分滿足农民生產生活的需要。為此，今年年初，央行、銀保監會、證監會等五部門發布《關於金融服務鄉村振興的指導意見》提出，在可持續的前提下全面提升農村地區支付服務水平、加大對縣域地區的信貸投放等。

附：《2019年中國普惠金融發展報告》

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10月4日消息，新浪美股援引知情人士消息報道稱，PayPal即將退出Facebook旗下的加密貨幣項目Libra。

據上述知情人士透露，日前，支持Facebook建立全球数字貨幣計劃的28家公司共同討論Libra應對監管意見問題，但只有PayPal缺席了該次會議。據稱，PayPal擔憂Facebook在應對針對Libra的爭議方面做得不夠。

PayPal若退出，將對Libra造成重大打擊。不過，知情人士還指出，PayPal公司不太可能在Libra項目啟動初期簽約，但此後可能會重新加入該項目。

Libra項目於今年6月上線，但其可靠性、波動風險和數據安全問題已引發多方熱議。

據《電商報》了解，今年8月月底，歐盟競爭事務專員瑪格麗特·維斯特格（Margrethe Vestager） 表示，Facebook的Libra数字貨幣將在不久的將來成為反垄斷和金融監管機構的重點關注對象。據其透露，歐盟已在8月初發出調查問卷，收集Libra的信息。

值得一提的是，7月月底，Facebook在最新的季度報告中表示，由於受監管、市場接受度等因素的影響，Libra或許永遠無法發布，為此向投資者發出風險提示。

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10月5日消息，PayPal表示，它決定將放棄參与Facebook旗下加密貨幣Libra項目。PayPal成為首個退出Libra協會的成員。這一決定對這個由Facebook高管、前PayPal總裁戴維-馬庫斯（David Marcus）掌舵的項目將是一個重大打擊。

PayPal表示，在我們努力使未得到充分服務的人群獲得金融服務的渠道民主化的同時，繼續專註於推進我們現有的使命和業務優先事項。PayPal還表示，Facebook一直是PayPal長期和有價值的戰略合作夥伴，其仍然支持Libra的願景，將繼續與Facebook合作，並以各種方式支持它，並期待未來繼續就合作方式進行對話。

據《電商報》了解，就在本月三號，PayPal缺席一場有關討論Libra將如何應對監管機構日益增多的反對意見的重要會議。除了PayPal以外，其他Libra項目成員全部都出席了這次會議。

有媒體報道稱，PayPal擔心Facebook在應對針對該項目的爭議方面做得不夠，尤其是在消除洗錢擔憂方面。歐盟就將在10月中旬舉行的G20會議上呼籲對Facebook 天秤幣Libra進行嚴格監管。

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