9月1日，中國企業聯合會、中國企業家協會發布2019中國企業500強榜單。根據榜單，2019中國企業500強在入圍門檻、千億級企業數量、參與國際標準制定數等多個方面再創新高。相關人士指出，面對複雜嚴峻的國內外經濟形勢，中國企業500強不僅在“量”上實現了較快增長，更在“質”上取得了顯著突破，凸顯中國經濟的活力和韌性。

　　近200家入圍“千億俱樂部”

　　觀察2019中國企業500強榜單變化，“增長”是一個不容忽視的關鍵詞。

　　看總體規模，2019中國企業500強營業收入總額79.10萬億元，比上年500強增長11.14%；資產總額為299.15萬億元，較上年增長9.08%，增速提高2個百分點；員工總數為3359.11萬人，增加167.77萬人，增幅為5.26%。

　　看入圍門檻，2019中國企業500強的入圍門檻為323.25億元，較上年高出16.36億元，連續17年提高。

　　看千億級企業，2019中國企業500強中營業收入規模在1000億元以上的企業數量為194家，比上年的172家增加了22家，“千億俱樂部”企業數量持續增加，且增量再創新高。其中，有6家企業的營業收入突破1萬億元。

　　看效益水平，2019中國企業500強共實現利潤總額44864.25億元，實現歸屬母公司的凈利潤35320.95億元，分別比上年500強增長20.7%、10.3%。凈資產利潤率為9.7%，比上年提升0.2個百分點。人均凈利潤10.51萬元，比上年500強提高0.47萬元，實現兩連增。

　　看研發投入，2019中國企業500強中填報研發數據的426家企業共投入研發費用9765.48億元，與自身同口徑比，同比大幅增長21.71%。企業平均研發投入為22.9億元，增長9.1%；平均研發強度增長至1.60%，提高0.04個百分點。

　　“總體上看，以中國企業500強為代表的我國大企業繼續呈現穩健發展的良好態勢，轉向高質量發展的勢頭更為明顯。”中國企業聯合會、中國企業家協會會長王忠禹表示。

　　向產業鏈中高端躍升

　　“在上榜的企業中，可以看到結構有所調整，代表先進製造業和現代服務業的企業數量在不斷增長。”中國企業聯合會常務副會長朱宏任說。

　　根據榜單，2019中國企業500強51家新進榜企業中，保險業、多元化投資業、商業銀行業、多元化金融業企業分別有3家、3家、2家、1家，扣除1家退榜保險業企業，金融行業企業凈增加8家；製造業企業比上年500強減少了3家，但現代先進裝備製造企業不斷成長，電力電氣設備製造業、風能太陽能設備製造業、計算機及辦公設備製造業、通信設備製造業、半導體、集成電路及面板製造業各有1家企業新進榜單。

　　長江商學院大企業研究中心研究員李錦對本報記者分析，從今年500強進退榜企業結構看，中國企業500強產業結構以及企業內部產業結構都在調整與升級。銀行與非銀行金融機構同步發展壯大，服務實體經濟發展的現代金融支撐體系更加完善，大企業群體向製造業產業鏈的中高端躍升。

　　榜單數據還显示，企業去槓桿繼續取得積極成效，2019中國企業500強的平均資產負債率為83.78%，同比下降0.63個百分點；其中非銀企業的平均資產負債率為72.66%，同比下降0.62個百分點。實體企業與銀行盈利差距有所縮小，2019中國企業500強中非銀行企業的凈資產利潤率為8.34%，提高了2.47個百分點；銀行凈資產利潤率為12.38%，降低了0.48個百分點。

　　“一升一降，反映了金融和實體經濟發展不平衡狀況有所緩解。如今，中國的實體經濟正呈現持續向好的發展勢頭；未來，這種態勢也有望得以延續。”李錦說。

　　世界500強上榜數超美國

　　全球範圍來看，中國企業的國際地位穩步提高。2019世界500強中國企業上榜數量從上年的120家增至129家，中國企業上榜數量超過美國，這是世界500強榜單中首次有其他國家企業數量超過美國。

　　在李錦看來，創新能力的不斷提升為中國企業提升國際影響力、贏得國際話語權提供了有力支撐。2019中國企業500強中共有340家企業申報了參與標準制定情況，參與了1905項國際標準制定，比上年增加350項，連續兩年實現增長。從行業看，電信服務、家用電器製造、黑色冶金、軌道交通設備及零部件製造企業分別參與了949項、127項、108項、103項國際標準制定，具有較強的國際話語權；尤其是電信服務業，參與國際標準制定數量高達949項，最為突出。

　　在英國品牌評估機構品牌金融發布的2019全球品牌500強中，中國品牌所佔比例已經從10年前的3%升至2019年的19%；共有77个中國品牌上榜，比上年增加了11個。中國上榜品牌總價值增至13074億美元，首次突破萬億美元，佔全球品牌500強總價值的19%。

　　跨國經營方面，榜單數據显示，2019中國跨國公司100大的平均跨國指數為15.96%，較上年提高0.06個百分點，同期世界跨國公司100大的跨國指數下降3.84個百分點，中國跨國指數實現逆勢提升。

　　中國企業聯合會企業研究中心首席研究員繆榮認為，面對來自國內外的多重挑戰與壓力，中國企業積極主動多方位採取措施，邁出了向高質量發展轉型的堅定步伐。未來，應進一步聚力關鍵技術、核心技術突破，突破供應鏈關鍵環節，打造國際知名品牌，加快促進数字化轉型，增加服務提供的技術和硬度，建設具有全球競爭力的世界一流企業。

　　聲明：轉載上述內容屬於廣告或出於傳遞更多信息之目的，不代表東方財經網的觀點。文章內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自負。

【其他文章推薦】

※推薦你備受客戶信賴的鳳山汽車借款,鳳山支票貼現的合法融資管道!

※想知道更多土地房屋二胎諮詢服務平台在哪裡?懶人包大公開!

※未上市股票風險大嗎?投資必讀10大攻略!

※想知道台北當舖票貼借款申辦流程與規定?

※有關台北機車借款,台北汽車借款貸款流程有哪些?

※新北機車借款政府立案正派經營,借錢免求人!

※台北機車借款免留車,不限車齡車種

※想知道更多有關左營當舖借款相關借款流程嗎?

 證券時報e公司訊，財政部消息，1-8月累計，全國一般公共預算收入137061億元，同比增長3.2%；全國一般公共預算支出153069億元，同比增長8.8%。

　　聲明：轉載上述內容屬於廣告或出於傳遞更多信息之目的，不代表東方財經網的觀點。文章內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自負。

【其他文章推薦】

※推薦你備受客戶信賴的鳳山汽車借款,鳳山支票貼現的合法融資管道!

※想知道更多土地房屋二胎諮詢服務平台在哪裡?懶人包大公開!

※未上市股票風險大嗎?投資必讀10大攻略!

※想知道台北當舖票貼借款申辦流程與規定?

※有關台北機車借款,台北汽車借款貸款流程有哪些?

※新北機車借款政府立案正派經營,借錢免求人!

※台北機車借款免留車,不限車齡車種

※想知道更多有關左營當舖借款相關借款流程嗎?

　　每經記者 趙成 每經編輯 楊翼

　　12月16日，廣州汽車集團股份有限公司（以下簡稱廣汽集團(行情601238,診股)）發布了公司第四屆董事會第62次會議決議公告，並審議通過了《關於轉讓本田（中國）25%股權及廣汽本田收購重組本田（中國）方案的議案》。

　　該公告稱，廣汽集團董事會同意將本公司所持有的本田汽車（中國）有限公司（以下簡稱本田中國）25%股權通過公開市場對外轉讓，掛牌轉讓底價約為23159.3萬元，具體根據經備案的資產評估報告結果為依據確定。

　　公告显示，廣汽集團同意在獲得相關部門審批通過後，批准本公司合營企業廣汽本田汽車有限公司（以下簡稱廣汽本田）通過公開市場受讓及協議受讓收購本田中國100%股權，並進行改造升級。項目計劃總投資12.0614億元，資金來源為企業自籌解決。

　　對此，廣汽本田內部人士11月19日向《每日經濟新聞》記者表示：“我們正在和公司法務部門進行溝通，請他們出一份明確的文件，屆時我們將儘快就此事進行說明。”

　　廣本產能已“捉襟見肘”

　　據記者了解，廣汽本田此次股權收購似乎與其秘而不宣的電動車生產基地有一定聯繫。

　　“我們將在明年適當時候就廣汽本田電動車生產基地的相關信息進行公布。”上述廣汽本田內部人士向記者表示。

　　記者在查閱相關資料后發現，廣汽本田此次欲收購的本田中國實為一家車間、設備完整的整車製造廠，其股東分別為本田技研工業株式會社、廣汽集團、本田技研工業（中國）投資有限公司和東風汽車(行情600006,診股)集團股份有限公司，4家股東持股比例分別為55%、25%、10%和10%。

　　本田中國成立於2003年，位於廣州經濟技術開發區出口加工區，是中國汽車史上首個100%出口的企業，其生產的首批汽車JAZZ（國內名為：飛度）便是由此走向歐洲市場的。

　　此外，該公司佔地面積達47.2萬平方米，同時具備焊接、塗裝、發動機組裝、整車裝配以及整車檢測等工序，年產能為5萬輛。

　　“對於今年銷量一路看漲，且產能趨於飽和的廣汽本田而言，收購本田中國作為自己未來新能源車生產基地，的確留給外界很大想象空間，而公告里也已經提到‘改造升級’等字眼，由此基本可以斷定此次股權收購與汽車生產製造企業密切相關。”汽車行業分析師鍾師在接受記者採訪時表示：“本田中國原本就是具有完備生產能力的整車製造企業，廣汽本田只要對硬件稍加改造，便可生產電動汽車。”

　　數據显示，今年1~11月，廣汽本田累計銷量為65萬輛，同比增長9.3%。而在本月12日召開的Honda中國媒體大會上，廣汽本田執行副總經理鄭衡表示，廣汽本田今年整體銷量將會突破70萬輛，並在2018年衝擊75萬輛。

　　據了解，廣汽本田現有3條生產線，年產能為60萬輛。其中第三條生產線未來還將增加12萬輛產能，最終年產能也僅為72萬輛。

　　與此同時，謳歌品牌第二款國產車型TLX-L於12月20日正式下線，並將於8天後正式上市銷售，而生產重任則同樣落在了廣汽本田增長廠的“肩上”。

　　由此不難看出，產能吃緊已讓廣汽本田再無更多增長空間，即便只生產現有車型，也將使其超負荷運轉。所以，在鍾師看來，若要生產新能源汽車，即便抒汽本田現有生產線已經實現了柔性化生產，也不如固定生產線便捷、高效。

　　“雙積分”倒逼廣本提速新能源

　　廣汽本田急於開拓電動車生產基地與明年的新能源政策密切相關。根據今年9月，工信部、財政部、商務部、海關總署、質檢總局聯合發布的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（以下簡稱雙積分政策），雙積分政策將於明年4月開始執行，並將於2019年對車企實施考核。

　　為了滿足中國的雙積分管理辦法，本田已經準備在華积極進行電動車開發以及導入。

　　“2018年將是本田汽車的電動車元年，我們將推出專門為中國顧客打造的電動汽車，該電動車採用了本田汽車緊湊型SUV平台，由合資公司和本田技研科技（中國）有限公司共同開發，2018年將以合資公司品牌推出。”本田技研工業株式協會社執行董事、中國本部長水野泰秀在2017年Honda中國媒體大會上公開表示。

　　事實上，為應對燃油經濟性問題，廣汽本田早在去年便推出了雅閣銳路混動車型，但由於普通混動車型無法獲得新能源積分，且廣汽本田目前在售的產品組合中，SUV車型銷量仍佔據較大比重，所以降低燃油車平均油耗的任務對廣汽本田而言仍“壓力山大”，這也進一步迫使其必須儘快推出純電動車型。

　　數據显示，今年前11個月，廣汽本田旗下SUV車型累計銷量為21.5萬輛，同比增長40%，占其今年以來總銷量的33.1%；而雅閣銳路混動車型累計銷量為1.5萬輛，占雅閣全系車型整體銷量的10.1%，占廣汽本田整體銷量的2.3%。

　　由此可見，廣汽本田對生產新能源汽車的需求可謂迫在眉睫，而對本田中國的計劃收購或將助推其新能源戰略迅速落地。

　　聲明：轉載上述內容屬於廣告或出於傳遞更多信息之目的，不代表東方財經網的觀點。文章內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自負。

【其他文章推薦】

※不敢開口跟親朋好借錢?別擔心桃園借錢,中壢借錢助你快速過件立即撥款!

※有人試過刷卡換現金嗎?哪裡可刷卡?

※申請信用卡換現條件與資格限制?

※專辦屏東汽車借款,免留車快速借貸平台

※想知道哪家貸款公司，房屋二胎好過件?

※貸款車能借嗎?別擔心鳳山汽車借款,高雄汽車借款,高雄機車借款,輕鬆借貸免留車!

※推薦新店汽車借款,不限車齡、不限車種,方便借款輕鬆搞定!