11月10日，迪士尼公布財報稱，2017財年，公司實現營業收入551.37億美元，同比下降1%；實現凈利潤89.8億美元，同比下降4%。其中，第四季度實現營收127.8億美元，同比下降3%；凈利潤17.5億美元，同比下降1%；每股收益1.07美元，遠低華爾街預期的1.14美元。

　　這也是自從2009年以來，迪士尼首次出現收入、凈利潤同時下滑的情況。有業內人士認為，在全球經濟疲軟的背景下，迪士尼遭遇了傳統媒體與互聯網的碰撞，如果不积極迎接挑戰，迪士尼未來還將面臨“老年危機”。

　　對此，迪士尼CEO羅伯特·艾格（BobIger）表示，未來將推出流媒體，對應Netflix的衝擊。

　　四大業務三項下滑

　　財報显示，2017財年，在迪士尼的四大核心業務中，除了主題公園外，其餘三項（媒體網絡、電影工作室、消費品和互動媒體）的收入都在下滑，這樣的成績單遠低華爾街預期。

　　其中，媒體網絡業務收入235.1億美元，同比下降1%。主要原因是Freeform、ESPN等有線電視網絡收視率、廣告收入下滑。導致ABC廣播收入大降11%，營業利潤下降15%。而上年同期，ABC的收入一部分來源於艾美獎頒獎典禮的廣告。在這之中，Freeform收視率的滑坡，更值得警惕。去年1月份，迪士尼將熱播頻道Family更名為Freeform，節目定位00後人群，以校園題材的自製劇為主。但是，顯然熱衷於網絡視頻的年輕人，並沒有買有線電視的賬。

　　電影業務也是迪士尼業績下降的重災區，財報显示，2017財年，電影工作室收入83.79億元，同比下降11%。主要原因是報告期內，迪士尼的主要作品是《汽車總動員3》票房不理想，且預計於2020年上映的《Gigantic》推后了上映時間，這部影片帶來近9800萬美元的減記的衝擊。同時，迪士尼電影製作業務收入還下降了21%，營業利潤下降43%。報告將下滑的原因歸結於，去年《星戰》系列獲利頗豐。

　　而在2017財年第四季度中，電影工作室業績降幅尤為顯著。財報显示，2017財年第四季度，電影工作室收入14.3億美元，同比下降21%；營業利潤2.18億美元，同比暴降43%。

　　消費品和互動媒體業務也不樂觀，2017財年收入48.22億美元，同比下降13%。消費品授權成績一定程度上受到當年發行計劃和影片成績的影響，雖然今年上映的《蜘蛛俠：返校季》和《汽車總動員3》帶動了相關衍生品的銷售，但《冰雪奇緣》、《海底總動員2》、星戰系列等IP的衍生品授權和銷售都表現疲軟。

　　直面回擊流媒體

　　這份公布財報前，市場對迪士尼的預期是正面的，當日盤前股價還漲了2%，財報公布后，又迅速下挫，截至收盤跌去1.48%。

　　對於有線電視業務疲軟的原因，有分析認為，迪士尼業務受到Netflix等流媒體的衝擊。與迪士尼有線電視的慘淡相比，Netflix的收入增長可謂迅猛。財報显示，2017財年三季度的營收達到29.9億美元，同比增長30.3%；凈利潤1.30億美元，同比大漲150%，股價突破200美元大關，今年以來累漲近60%。

　　為應對流媒體衝擊，迪士尼將停止向Netflix提供內容，同時打造自己的流媒體平台，這個平台將於2019年下半年推出，直接對標Netflix。同時，迪士尼計劃2018年就推出獨立的ESPN體育流媒體頻道。“迪士尼服務的價格將大幅低於Netflix。”艾格表示。據了解，Netflix目前的包月價格在8美元-12美元之間。

　　此外，為了充實流媒體平台，有消息稱，迪士尼正在與21世紀福克斯進行談判，準備收購後者大部分業務。對這個消息，艾格的態度曖昧，沒有肯定，也沒有否定。

　　在電影方面，《星球大戰》三部曲定於2019年完結。其中，《星球大戰：最後的絕地武士》將於今年12月份播出。根據BoxOfficeMojo的過往數據，平均每部電影成本將達到2.5億美元。同時迪士尼還將為未來的流媒體平台開發星球大戰衍生電視節目。

　　而在電影江湖，迪士尼依然強勢。據了解，在《最後的絕地武士》放映前，迪士尼與美國院線簽訂了一份協議，要求分院線65%的票房收入，另外還規定各大影院須在其最大的放映廳里放映這部電影至少四周，否則，迪士尼將把票房分賬比例進一步提高至70%。

　　事實上，一般情況下，根據電影本身的質量和檔期時長，製片方只會分走票房的40%-55%。而迪士尼素來強勢，2年前，《星戰：原力覺醒》上映時，迪士尼就要求分得總票房的64%。

　　“優質內容和經典IP，是迪士尼手中的王牌，也是其叫價的底氣，”上述業內人士認為，隨着中國電影水平日益增長，未來內容方強勢的情況也將在國內上演。

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 　　11月14日明晟公司（MSCI）宣布，將美圖、華潤醫藥、雅居樂、耐世特、建滔化工、理文造紙、比亞迪电子和洛陽鉬業8隻股票添加進入MSCI中國指數，所有變動自11月30日收市後生效。

　　8隻股票被添加進入MSCI中國指數的同時，相應有5隻股票被調出指數，被調出的分別是敏實集團、中煤能源、中國電力、中石化煉化和長安B，所有變動自11月30日收市後生效。

　　此前據彭博社，MSCI稱在其MSCI ACWI指數中加入66隻證券，剔除56隻。MSCI世界指數（MSCI World Index）新加入的市值最大的三個股票是：東方匯理（法國），愛爾蘭聯合銀行（愛爾蘭）和Drillisch（德國）。

　　MSCI新興市場指數中新加入的最大三家企業是洛陽鉬業（中國），Polyus（俄羅斯）和Grupo Carrefour Brasil（巴西）。

　　MSCI中國A股指數將新增25家，剔除96家。新增三家最大公司是陝西煤業，熔盛石化和上海臨港。這是MSCI半年一度指數評估的結果；變動將於11月30日收盤時生效。

　　此外，MSCI公布11月份進行的半年度指數評估結果稱，中通快遞的ADR不會加入MSCI全球指數，這是MSCI在11月2日對於不同投票權架構所作決定的結果。

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 新華社北京11月15日電題：趙薇夫婦收購“大戲”面臨證監會處罰 監管“鷹眼”將持續關注

　　新華社記者劉慧、潘清

　　近日，趙薇夫婦因收購萬家文化（已更名祥源文化）過程中涉嫌信息披露違法違規而面臨證監會處罰。而收到監管部門處罰告知書後，趙薇丈夫黃有龍日前稱打算向證監會提交申辯意見並要求舉行聽證會。

　　一波三折、跌宕起伏的“劇情”似乎還沒完。這場資本市場收購“大戲”背後真相如何？對信息披露行為應如何監管？

　　信息披露違規，監管部門擬作頂格處罰

　　11月9日晚間，祥源文化（原萬家文化）的一則關於收到證監會行政處罰事先告知書的公告引爆了朋友圈。曾經在股市上引發高度關注的趙薇夫婦收購萬家文化一案，強勢回歸人們的視野。

　　公告显示，證監會擬對涉嫌信息披露違法違規的龍薇傳媒和萬家文化兩家公司予以處罰，包括責令改正、警告，並分別處60萬元罰款。

　　而背後的“主角”們也都收到了數十萬元的罰單和證券市場禁入“紅牌”。證監會擬對趙薇、黃有龍、萬家文化實際控制人孔德永分別採取5年證券市場禁入措施，並分別處以30萬元罰款。龍薇傳媒代表、趙薇的哥哥趙政同樣也面臨監管部門30萬元的罰單。

　　與此同時，告知書中還梳理了萬家文化在2017年1月12日、2月16日公告中涉嫌信息披露違法違規的五宗“罪”。其中，最受關注的莫過於龍薇傳媒在自身境內資金準備不足，相關金融機構融資尚待審批，存在極大不確定性的情況下，以空殼公司收購上市公司，且貿然予以公告，對市場和投資者產生嚴重誤導。

　　業內專家分析，根據證券法相關規定，針對信披違法違規，本案已為頂格處罰。

　　證監會相關部門負責人15日表示，監管部門一直以來都對信息披露違法違規保持高壓態勢。併購重組作為金融服務實體經濟的重要方式，證監會將持續關注其過程中的信息披露質量。

　　51倍融資槓桿、一波三折的收購計劃

　　51倍的融資槓桿，一波三折的收購計劃……記者依據證監會告知書梳理，趙薇夫婦上演的這場收購“大戲”主要有5個關鍵步驟：

　　第一步，2016年11月2日，龍薇傳媒成立，註冊資本200萬元，尚未實繳到位，未開展實際經營活動，主要財務數據均為零。公開信息显示，演員趙薇是龍薇傳媒的控股股東。

　　第二步，2016年12月23日，龍薇傳媒與萬家集團簽訂《股份轉讓協議》，收購萬家文化29.135％的股份。協議显示，收購完成后，趙薇將成為萬家文化的實際控制人。

　　第三步，2017年1月12日，在上交所的問詢下，龍薇傳媒通過萬家文化公告披露了資金來源：在收購所需的30.6億元中，股東自有資金僅為0.6億元。至此，高達51倍的槓桿比例浮出水面。

　　第四步，2017年2月13日，龍薇傳媒的收購計劃大幅“縮水”至3200萬股和5.29億元，不足原協議的兩成。“縮水”理由是龍薇傳媒的融資計劃並未順利完成。當日，萬家文化再次收到上交所問詢函。

　　第五步，2017年3月31日，萬家文化公告稱“因股份轉讓客觀情況發生變化”，經友好協商雙方決定終止本次股份轉讓事項，原收取2.5億元股份轉讓款返還，雙方互不追究對方的違約責任。

　　至此，這場失敗的收購變成了一場連違約金都不用付的“過家家”。

　　監管“鷹眼”緊盯信息披露違法違規

　　萬家文化、龍薇傳媒涉嫌信息披露違法違規案並非孤例。事實上，今年以來，資本市場涉及此類違法違規行為的典型案例層出不窮，一些曾經肆無忌憚的資本玩家已相繼被查處。

　　其中，九好集團利用虛增收入、存款等惡劣手段自我“包裝”，試圖通過“忽悠式重組”借殼上市，遭遇監管層頂格處罰。鮮言更是因炮製“奇葩議案”、操縱多倫股份，遭證監會開出34.7億元的“史上最大罰單”。

　　監管“鷹眼”一直高度關注此類違法違規行為。統計显示，今年年初到8月，僅上交所就針對信息披露違法違規作出公開譴責決定11份、通報批評決定19份、監管關注決定33份，涉及上市公司33家；共處理79名“董監高”、15家股東以及兩名財務顧問項目主辦人，合計96人次。

　　強化監管的同時，相關制度規則也在持續完善中。證券法、《上市公司信息披露管理辦法》等相關法律法規明確要求信息披露義務人應當真實、準確、完整、及時地披露信息。今年9月，證監會進一步修訂完善了併購重組信息披露規則，縮短停牌時間，限制、打擊“忽悠式”“跟風式”重組。

　　業內人士分析認為，信息披露違法違規主要有以下幾種表現形式：上市公司資本運作亂象、財務信息披露違規行為、大股東及“董監高”違規減持股票行為、上市公司不當停牌行為、公司重大業務操作差錯等。

　　億信偉業股權投資基金管理有限公司首席顧問江明德建議，在保持打擊信息披露違法違規“高壓”的同時，進一步推動相關法規的完善，尤其是改變違法收益和違法成本失衡的現狀，讓違法者付出更沉重的代價。

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 　　新華社東京11月15日電（記者錢錚　馬曹冉）根據日本媒體15日報道，日產汽車公司因讓沒有資質的檢驗員參与車輛出廠檢驗，且問題遭曝光后仍不停止違規操作，其面向日本國內市場的車輛生產已被取消ISO認證。

　　ISO是國際標準化組織的簡稱，ISO認證是表明產品的品質管理達到一定水準的國際通用標準。綜合日本媒體15日報道，9月29日，日產承認讓不具備資質的輔助檢驗員參与車輛出廠檢驗；日產10月19日又承認，該公司車輛出廠檢驗違規操作被曝光后仍未停止。

　　隨後，日本的ISO認證機構日本燃氣用具檢查協會對日產的涉事工廠進行了現場檢查。10月31日，該協會判斷日產在違規行為被曝光后仍繼續犯錯，其品質管理的方法不完善，決定取消日產位於�木、神奈川、京都和福岡的全部6家整車工廠的ISO認證。不過，取消認證只針對這些工廠面向日本國內市場的生產，各工廠面向海外市場的車輛生產目前仍保留ISO認證。

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 李稻葵預言2018：房價飛漲時代結束 金融行業會有“大動作”

　　人民網北京11月16日電 (董菁) “房價飛漲、暴利的時代已經過去了”“高風險的金融產品的收益率還要提高”……15日上午，著名經濟學家、清華大學經管學院教授李稻葵在第26屆中外管理官產學懇談會上的發言引發了熱議。

    中國經濟的未來：2035年進入大中型國家30強

　　根據十九大報告，到2035年，中國將實現社會主義的現代化；到2050年，將建成社會主義現代化強國。

　　“最近一段時間，清華大學的研究團隊經過測算，保守估計2035年在人口超過500萬的大中型國家裡面，中國的人均發展水平應該能夠進入30強。2050年中國應該能進入到大中型國家的20強。”李稻葵指出，這兩個預估的前提是不能發生大的金融危機。

　　他認為，從現在到2050年，頭十三年保持6%的增速，緊接着的十年保持4%的增速，第二個十年保持3%的增速，就完全有可能實現2050年的發展目標。

　　中國經濟2018：民間投資增加 房價飛漲時代過去了

　　2015年，李稻葵在中外管理官產學懇談會上預測房價來年將猛漲，並且坐標精準到了合肥，當年合肥房價果然漲幅”最凶“。

　　15日，李稻葵對中國經濟2018年的走勢做出預判，總結出5件大概率事件。

　　第一，2018年經濟增長總體能維繫今年較快的增長，同時增長質量有所提高。投資結構更加合理、更有自主性，民間投資增速會大幅回升，從4%回升至8%。房地產開發增速略有下滑，可能會從8-9%滑落到5-6%。基建投資也有一定回落。

　　第二，經濟結構持續變化，勞動收入佔GDP比重從2007年開始往回升，消費增速超過GDP。另外，中國經濟的產業在不斷升級，其中工程師貢獻很大。

　　第三，中國經濟的房地產會有變化。未來不到十年，房地產的價格增速和投資開發力度都有一定的回落。但房地產市場是多元化的，李稻葵表示，一些人口很多、交通比較便利的地方，房價還會漲。總體而言，房價飛漲、暴利，大規模開發然後賣房的時代過去了，但是准二線城市，如徐州、菏澤、山東臨沂等人口超過一千萬的城市，房價可能還會上漲。

　　第四，扶貧將會有新辦法。李稻葵認為，以後扶貧的方式更多是在經濟還沒有進行初次分配之前，先把錢留給需要扶持的人。政府部門或者企業先把生產一部分的現金流拿去扶貧，或是要求企業必須雇傭殘疾人，通過這種方式實現精準扶貧。”中國以後不會搞大規模的個人所得稅、房產稅、遺產稅，因為這個玩法不是中國特色，不符合中國傳統老百姓的價值觀和社會意識。“

　　第五，金融行業會出現較大規模的變化。2017年7月召開了全國經濟工作會議，十九大報告也明確提出，金融要為經濟服務。因此2018年肯定會有“大動作“，一方面鼓勵各種各樣的金融企業面向中小企業、微型企業服務。另一方面，對已經發出來的債券，該破產的就破產，該重組的就重組。

　　“風險定價會改變。金融市場的本質是風險定價，而我們今天金融產品的風險，坦率地講，沒有完全被價格所體現。”李稻葵指出，高風險的金融產品的收益率還要提高，低風險的還要降。而高風險金融產品的價格應該下降，低風險的金融產品價格會上去。

　　李稻葵稱，大股票、藍籌股還有潛力，一般的中小股可能會調整，因為整个中國經濟的走勢是利潤在上升。現在利潤上升了，尤其大企業利潤穩步回升，大企業風險比較低，所以股市會有結構性調整。

　　“總的說來，2018年應該是值得我們非常期待的一年，也應該會成為十九大之後經濟結構調整和穩步發展，從而邁向豐收年。”李稻葵說。

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 早在4個月之前，倪叔就已經爆料過，汽車後市場企業淘汽檔口要被京東收買，而時隔4個月，這支靴子終於落地。

2017年11月17日，和淘汽檔口關係“密切”的媒體“AC汽車後市場”發布音訊稱：京東將以三億元收買汽車配件B2B平台“淘汽檔口”。同時，淘汽檔口COO范清林（擎天柱）將參加京東入職。 AC汽車後市場稱，此次收買劉強東曾經簽字確認，收買將採用大批現金加股票的方式。 如倪叔之前的引見，這座坐落於杭州海創園的企業，其間隔與阿里巴巴西溪園區直線間隔不到500米，且在其開創之初也曾吸引少量阿里人加盟，其中甚至包括多個阿里M4層級的初級員工，歷來被以為是一家擁有阿里基因的企業。 淘汽檔口，成立於2014年1月份，一開端的主營方向�：汽車配件的B2B推銷平台，成立后僅一年就擁有10萬B端客戶，成�國際最大的汽車配件垂直電商；然後2015年2月，淘汽正式推出“淘汽雲修”這一連鎖品牌，進軍汽修o2o市場。 截止到16年3月，淘汽檔口共有1400名員工，在全國22個省會擁有18个中心倉和600名運營參謀；淘汽雲修在全國擁有1200家效勞網點，2016年方案拓展到10000家門店，可謂汽車後市場中的實力玩家。 淘汽檔口，先是在2014年8月獲取了光信資本的3000萬美金額度的A輪融資，爾後又在2015年6月，取得了安全創新投資基金的3000萬美金B輪融資，並曾一度被譽�：汽車後市場估值最高的企業，並一度被看好上市指日可待。 而如今這家a輪融資就拿了3千萬美金，號稱汽車後市場估值最高的企業，卻要以3億的價錢要把本人賣給京東。 3億這個價錢，甚至還不到這家公司a輪融資的估值，許多圈內的人士通知倪叔，對這件事他們的第一反響都是：賤賣了，而之所以要用這�廉價的價錢出售，或許有兩大緣由： 一是由於其本身資金鏈曾經斷裂，因此缺乏會談資本； 二是其在獲取安全創新投資基金的B輪融資，簽署有對賭協議，而目前曾經到了履約期卻沒有達成預期承諾的後果； 而從2014年成立，幾個月工夫就營收過億，A輪融資就拿3000千萬美金的輝煌，到2017年，被傳資金鏈斷裂，以3億價錢賤賣，淘汽檔口�何會走到明天這一步什�？倪叔以為有3大關鍵節點 關鍵點1:開創CEO俞霽睬的出走 淘汽檔口這家公司從一開端就有濃郁的B2B顏色，其次要成員晚期大局部來自阿里、網易，開創CEO俞霽睬，曾在阿里任職，花名“公主”。而現今CEO肖軍在晚期是以開創投資人的身份參加出去的。 肖軍此前曾興辦了國際最大的公關公司之一際恆集團，該公司的次要客戶群體來自整車企業。2011年，際恆集團被法國知名4A公司陽獅集團收買。肖軍隨後投資創建淘汽檔口。 2014年1月，淘汽檔口正式上線，採用NAPA汽車配件連鎖運營形式，開端從線下地推反向擴張。 憑仗精準的市場戰略及阿里鐵軍的地推才能，淘汽檔口的買賣量一直出現一個峻峭的增長趨向，從2014年5月7日完成第一單買賣開端，在3個月工夫里，淘汽檔口日買賣額峰值便從100萬、300萬、500萬漲到了2014年8月的700萬，其訂單量也打破了600單。 淘汽檔口在俞霽睬的率領下，迅速在短短的一年之下就獲取了10萬簽約商戶，成�了國際最大的汽車配件垂直電商，在網傳的一篇《2014汽車後市場十大事情》中，提到淘汽檔口的影響力時，歸結�俞霽睬的阿里背景。而據業內人士引見，淘汽檔口依照阿里B2B形式搭建了一個超越300人的銷售部隊。 而就在拿了3000千萬美金A輪融資當前，在準備B輪融資時期，由於道路之爭，俞霽睬與肖軍發生了宏大的分歧，這種分歧最終以俞霽睬帶隊分開創建神汽在線，公司轉由肖軍全權擔任公司�結局。 而就在俞霽睬分開公司同時，淘汽檔口B輪融資落地，仍然是3000萬美金，這個数字遠低於行業事先對淘汽檔口的預期，甚至持平本身的A輪融資額度……對此有行業人士以為，關於一個月營收過億的公司來說，3000萬的融資並不婚配，無運營以及戰略上的嚴重錯誤，那�緣由很有能夠就在於，那個讓淘汽檔口成�“阿里系”創業公司的CEO不在了。 雖然，關於一家公司而言，已經的開創團隊變化並不能決議或許左右這家公司的命運，但回看淘汽檔口3年來的開展史，開創CEO俞霽睬必是其中繞不開的一筆； 關鍵點2:深化線下汽車門店的戰略以失敗告終 俞霽睬與肖軍的分歧，關鍵在於對如何切入線下汽修門店的道路之爭； 在完成a輪融資當前，淘汽檔口作�汽車配件的B2B推銷平台曾經成型了。但由於採取的應用低價的高頻單品：出口油品來完成拓客的，雖然業務全體可以盈利，但投入宏大且利潤薄弱，地道從事配件買賣的結局只是成�三大油商的搬運工而已，經過配件買賣切入汽修O2O是從成立之初就設定好的道路，是將來的宏大商業價值所在。 於是，2015年2月，淘汽檔口正式啟動全新效勞品牌“淘汽雲修”，正式進軍汽車後市場o2o。 但在淘汽雲修的運作上，俞霽睬與肖軍發生了宏大的理念分歧：俞霽睬以為該當採取自營形式，而肖軍則堅持加盟形式，分歧無可諧和，招致出走。 從戰略的角度來看，俞霽睬堅持自營，是希望以保證質量�前提，再行引入加盟；而肖軍的則希望經過加盟形式，改善利潤率及現金流狀況，從後果來看，肖軍的目的沒有最終達成，最終仍然墮入了資金鏈的成績之中……當然，由於事事不是非此即彼的，因此這並不能反證俞霽睬的正確。 倪叔採訪了數位淘汽檔口的後任員工，問他們本身覺得�何調皮檔口會走到明天？答案很多，有人的成績，外部阿里系與空降持加系的矛盾；也有事的成績，淘汽對線下加盟商的浸透並不理想，由於規範不一，良莠不齊，最終沒有真正把線下加盟商整合在本身手中，呈現了後期配合前期不配合等諸多狀況…… 而在進入線下戰略不成功當前，2016年3月1日，淘汽電商平台OEM自營商品上線，淘汽開端做貼牌自營，但成績是：一個車有一個萬多個配件，常用的3000多，全中國有三萬個車型，也就是說sku至多有3000*30000，而且每年在變，要想做到對應車型完全就意味着需求足夠大的sku，做自營形式就意味着宏大的資金壓力，而一但庫存管理不善就會使得本來緊繃的資金鏈進一步雪上加霜。 從後果來看，肖軍試圖經過加盟形式來改善利潤率及現金流狀況的做法沒有成功。但更重要的是：經過淘汽雲修切入門店的嘗試最終並沒有成功，自營也沒成功，最終招致了淘汽檔口在商業形式並沒有更大的能夠性。 存管理不力，資金鏈斷裂，往上又無法打破門店壁壘，發明新的商業價值，關於這樣的淘汽檔口，難怪已經的員工表示：賣身給京東或許是最好的後果。 關鍵3:汽車後市場的全體環境變化 淘汽檔口，有明天這樣的結局，與它本身的運營不善有關，但更間接的緣由是：它融不到錢了，而這和整個汽車後市場的全體生態有關。 汽車後市場，已經一度是O2O大潮中的投資熱點，此前有媒體清點過全國有超越900個後市場創業團隊在場廝殺，而隨着資本寒冬的到來，最終可以存活的並不多； 關於淘汽檔口�啥不能拿到後續融資了，倪叔特意採訪了一位行業深喉，其表示：如今汽車後市場的投資方向曾經轉移了，由於一旦公司不能造血，那�融資的希望次要就在於被人收買或上市之上，當下的境況而言上市自然是沒有影子的事情； 而出售的話，在市場中曾經有了像優信瓜子這樣用資本堆積起來的龐然大物狀況下，淘汽這樣的狀況既很難找到賣家，也很難賣出好價錢，由於你價錢一貴，對方完全可以思索本人做，而不需求收買你的公司。 隨着瓜子優信這些汽車電商的成型，一切面向c端團體車主的汽車后O2O項目的將來都被剝奪了，越來越多的資本轉向產業鏈，查詢創投媒體的舊事列表，你會發現做數據的拿到錢了，做零碎的拿到錢了，但面向c端的後市場企業拿錢卻越來越難…… 對汽車後市場的很多創業公司來說，這個資本寒冬似乎曾經過不去了，而此次的淘汽檔口3億賤賣的事情，在令人唏噓的同時，亦難免讓後市場的同行們心頭平添一股寒意。 一恭弘=叶 恭弘落而天下知秋，淘汽檔口的故事不光屬於肖軍，屬於俞霽睬，也屬於整個汽車後市場的昨天明天與今天。

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 　11月17日，2017廣州國際車展正式拉開帷幕。中國證券報記者在現場採訪發現，各家車企不約而同把新能源和智能網聯技術作為其主秀產品，圍繞電動化、智能化、網聯化、共享化聚焦戰略重點，從傳統汽車公司向出行方案服務商轉型，成為眾多車企業的下一步發展規劃。

　　新能源汽車集中亮相 　　作為中國三大汽車展覽會之一，廣州車展被譽為中國汽車市場的風向標之一，彙集了國內外的汽車品牌和生產理念。中國證券報記者在廣州車展現場看到，各車企新能源汽車設立了獨立展示區域。保時捷、奔馳、寶馬、奧迪、通用、沃爾沃、大眾、比亞迪(63.59 -1.00%,診股)、北汽、長安、廣汽、吉利、奇瑞、上汽、長城、江淮等多家國內外車企均推出新能源汽車參展。 　　北汽新能源開發的一款純電動兩門兩座車型LITE在本次車展全球首发上市，搭載了高集成的三點系統和永磁同步電機、ATL高能量密度三元鋰電池，以及北汽新能源e-Motion Drive電驅系統，60km/h等速度行駛下續航為200公里。LITE支持快充模式，在快充模式下0%充到電池容量的80%只需要30分鐘。通過搭載EPS電動助力轉向、電動車專業底盤調校、跑車化后驅設置，提高了LITE的傳動效率。 　　值得關注的是，除了純電動車以及概念車外，在本屆廣州車展上，各車企紛紛在新能源汽車車型上加碼，很多車型在傳統燃油車的基礎上推出了插電式混合動力版。 　　比如，上汽名爵6在本次車展上推出了插電式混合動力版本。該車型搭載了上汽“綠芯”插電式混合動力系統與“藍芯”科技，尾標採用“45T PHEV”的標識，其混動系統由1.0T發動機和電動機構成，其中發動機的最大功率為92千瓦，驅動電機最大功率為59千瓦，綜合油耗申報值為1.5升/百公里；與此同時，這台車還提供了三種駕控模式和三種能量回收模式。 　　智能網聯技術加速覆蓋 　　智能網聯、無人駕駛也是各車企競相在本次車展上展示的重點內容。由於互聯網技術在汽車領域的加速滲透，多家自主品牌車企與國內的互聯網企業合作，AI人車交互、車聯網、雲數據、無人駕駛等多項智能技術加速覆蓋新車型。 　　以北汽新能源為例，北汽新能源LITE支持百度CarLife手機互聯，實現地圖導航、電話鏈接、多媒體娛樂等一系列智能互聯功能。LITE還搭載了同級別車型中最先進的語音控制與交互系統，可實現語音交互控制導航、開關空調、收音機等。 　　廣汽集團(27.36 -0.15%,診股)(20.70 -1.66%)在車展前夕宣布與騰訊合作，雙方發布了智能網聯領域騰訊車聯“AI in car”系統的車載智能網聯終端產品。這款車載智能網聯終端產品深度融合了騰訊車聯“AI in car”系統在安全、內容、大數據、雲和AI方面的積累。據悉，廣汽乘用車隨後的多款產品也將搭載車載智能網聯終端產品，實現智能出行的功能。 　　此外，上汽榮威推出的Ei5概念車，是國內首款互聯網純電動旅行車，搭載了與阿里巴巴共同開發的斑馬系統，主打手機移動互聯、自然語音、遠程遙控等。 　　SUV仍是焦點 　　雖然今年車市整體增長趨緩，但SUV銷量依然延續了兩位數的高速增長勢頭。在本次車展上，SUV佔據了整個車展的“半壁江山”，多家合資車企發布了SUV戰略，自主品牌車企也推出多款SUV車型。 　　隨着SUV市場由藍海轉入紅海，消費需求從大眾化進入到個性化。此次車展，多家車企推出跨界SUV，市場呈現了多元化、個性化的發展趨勢。以吉利汽車(27.45 +0.18%)為例，其在車展上推出了第二款跨界SUV遠景S1，進一步深化了吉利SUV戰略布局，意在打造跨界SUV產品矩陣，與帝豪GS形成有效互補，共同發力跨界SUV市場新藍海並與合資品牌競爭，滿足當下消費升級的多元化需求。同時，以寶駿530、觀致Model Young、榮威RX3等自主品牌SUV，也成為各車企积極布局SUV市場的重要棋子。 　　此外，一些自主品牌車企也在車展上向公眾發布企業的重磅消息。新能源汽車產銷龍頭比亞迪攜旗下王朝概念車、7座SUV宋MAX等王朝系列車型亮相。比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江向中國證券報記者表示，今年以來，比亞迪新能源汽車提前兩個月完成年度銷量目標，2018年比亞迪王朝車型計劃全面迭代，全年新能源車銷量目標為20萬輛。

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 　■本報記者 謝若琳

　　國家新聞出版廣電總局電影局透露，2017年截至11月20日，全國電影票房首次突破500億元大關，創下新紀錄。

　　11月20日晚，人民日報消息稱，2017年全國電影票房達500.2億元，較去年同期增長15%，全國觀影人次達14.48億，較去年同期增長19%。全國總票房中，國產影片票房262億元，佔比52.4%。票房過億元影片78部，其中國產片39部。

　　根據淘票票專業版APP統計，截至目前，今年電影票房排名前10位分別為《戰狼2》、《速度與激情8》、《羞羞的鐵拳》、《功夫瑜伽》、《西遊伏妖篇》、《變形金剛5》、《摔跤吧！爸爸》、《加勒比海盜5》、《金剛：骷髏島》、《極限特工：終極回歸》。

　　其中，《戰狼2》總票房56.79億元,佔總票房比11%。

　　自從2003年以來，中國電影保持30%的增長高速發展，2010年票房總額突破100億元，2013年突破200億元，2015年突破400億元，今年突破了500億元，市場份額不斷提升。

　　有業內人士認為，在頭部國產電影的帶動下，中國電影市場與美國電影市場的差距正在逐漸縮小，“尤其是在中國娛樂產業高速增長，而美國的電影市場份額增長速度緩慢，在這樣的背景下，中國市場份額超越美國指日可待。”

　　在欣喜之餘，也存在隱憂，一位北京朝陽區的院線經理在接受《證券日報》記者採訪時表示，“從總量上來看，國產片與進口片的票房比例平分秋色，但實際上，進口片上映的數量遠遠低於國產片。而國產爛片影院一日游的情況更是明顯，大部分電影虧本也賺不到吆喝。”

　　淘票票專業版APP显示，2017年共有466部電影上映，其中國產片的比重超過90%，而進口片佔比不到一成。在已經上映的電影中，不乏票房“百元戶”、“千元戶”。

　　例如，《故鄉面 參花情》票房總收入169元；《嘻哈英熊》票房總收入255元；《我的舞林江湖》票房總收入550元；《村長相聲哥》票房總收入1205元；《水神娃》票房總收入1518元；《商界》票房總收入3311元；《無法觸及》票房總收入3479元，等等。

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   東方財經網訊 日前，北京市金融發展促進中心聯合北京大學發布2016年北京金融發展指數報告。2016年作為實施“十三五”規劃的開局之年，北京金融發展指數從2010年基期1000點上升至2402.44點，較2015年增長11.94%，金融業繼續成為首都經濟穩增長的“壓艙石”，金融服務實體經濟能力進一步增強。

　　在指數貢獻方面，以金融科技（Fintech）為代表的“金融創新”子指數在2016年上升至3670.07點，較2015年增長27.29%，在總指數中的佔比進一步擴大到31%，“金融創新”成為北京金融發展指數中佔比最高的一級指標。

　　據北京市金融工作局相關負責人介紹，本次發布的北京金融發展指數由四級指標體系構成，包含4個一級指標、38個二級指標、82個三級指標和106個四級指標。其中，一級指標包含金融機構、金融市場、金融創新和金融生態環境，從四個維度刻畫北京金融業發展情況，分析北京金融發展的新現象、新問題。

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 　　新華社呼和浩特11月23日電 記者從內蒙古自治區價格監測中心獲悉，今年10月份，內蒙古主產區動力煤坑口價格先漲后穩，前兩旬環比均延續小幅上漲走勢，至下旬價格企穩，平均結算價格為214.20元/噸，環比上漲2.74%，同比上漲16.96%，已經連續第四個月上漲。

　　記者了解到，今年上半年，內蒙古動力煤價格先漲后降，7月以來，受供應偏緊等因素影響價格持續上漲。數據显示，今年7月、8月、9月動力煤坑口均價分別為199.85元/噸、200.64元/噸、208.49元/噸，環比分別上漲1.86%、0.39%、3.91%，同比漲幅為49.07%、42.64%和26.16%。

　　同期，內蒙古電煤價格出現持續小幅上漲態勢。今年8月、9月、10月平均購進價格分別為201.05元/噸、207.71元/噸和209.44元/噸，環比漲幅為2.22%、3.31%和0.83%。

　　分析人士指出，今年以來，在旺盛需求和供需不匹配的作用下，煤炭價格快速回升。10月份，內蒙古動力煤價格同比漲幅已出現明顯回落，隨着價格漲勢趨緩，預計後期價格將小幅回落。

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