LINE Pay在日首創手機支付向銀行匯款功能

12月10日消息,據南方日報報道,日本資訊服務公司LINE周一啟動了一項新服務,允許用戶通過其智能手機支付平台向銀行賬戶匯款,此種匯款方式在日本尚屬首次。

據了解,這種新的匯款方式規定每日匯款限額為10萬日元,每筆匯款收取176日元的手續費。匯款時只需輸入賬戶所有人的姓名和電話號碼即可,無需輸入收款方的銀行賬戶號碼。LINE公司表示,新功能可以用於多種服務,包括每月支付生活費、房租或課業費。

東京一家央行附屬研究所的一項調查显示,與一年前相比,近五分之一的日本家庭使用电子貨幣進行小額購買,這表明該國的現金文化正在發生變化。但報告還指出,儘管电子支付有所增長,但日本的“現金為王”的心態仍然根深蒂固,該調查显示84%的人仍在使用紙幣和硬幣進行小額購買。

據《電商報》了解,日本社會執着於現金的原因於,日本的銀行等相關基礎設施發展完善,日本各地ATM的密度很高,現金流通很便利,因此民眾使用現金很方便,習慣使用現金。另外,日本偽鈔少,同時治安好,帶着現金不會像一些國家那樣存在高風險。

《電商報》還注意到,安培政府正在努力推廣無現金支付,以使商店能夠自動進行銷售估算,並使銀行減少昂貴的ATM。2019年10月1日,日本政府計劃對使用智能手機或信用卡等無現金方式在中小型零售商的購物給予最多5%的退稅。這或將成為日本向無現金支付轉型的關鍵點。

值得一提的是,雅虎日本和LINE合併,這也或許會給日本的移動支付發展帶來新的力量。

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Paytm Payments Bank11月發行60萬個“印度ETC”

12月11日消息,《電商報》獲悉,paytm Payments Bank(PPB)周一表示,11月已發行60萬個FASTags,為超過185萬輛汽車配備了FASTags。

PPB還表示,它與汽車製造商合作,在購車時提供預裝的Paytm FASTags。另外,PPB通過在所有主要城鎮和地區部署3500名商務代表,進一步促進FASTags的銷售。

據《電商報》了解,2019年11月,印度政府計劃利用电子收費設備的實時數據來監控交通狀況,並修改印度已有十年歷史的道路通行費政策。後來,道路部決定從12月1日起對所有國家高速公路收費廣場強制實施FASTag,之後延長至12月15日。

這是印度政府促進数字支付和減少擁堵道路計劃的一部分。因為FASTags固定在車輛的擋風玻璃上,使駕駛員能夠不停地滑過收費站,使用FASTags有望節省時間,減少燃料使用和污染。目前,它可在500多個州和國家高速公路上運行。

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網商銀行將進行首次增資,監管部門已批複同意

12月12日消息,《電商報》獲悉,周三,銀保監會浙江監管局發布《關於浙江網商銀行增資擴股方案的批複》显示,浙江監管局同意浙江網商銀行2019年度第三次臨時股東大會通過的增資擴股方案。這是網商銀行成立以來的首次增資。

銀保監會浙江監管局表示,網商銀行董事會應確保股東資質符合法定條件,對入股資格需經監管部門審查的股東,按規定提出申請。增資擴股完成后,向銀保監會浙江監管局申請變更註冊資本。

據《電商報》了解,網商銀行於2014年9月29日批准成立,2015年6月25日正式開業,是銀監會批准成立的中國首批5家民營銀行之一。目前,網商銀行註冊資本為40億元,大股東為螞蟻金服,持股比例30%。

馬雲曾表示,網商銀行的定位是服務於小微企業,提供不高於100萬元的貸款。2019年6月24日,螞蟻金服總裁胡曉明透露,3年時間,網商銀行服務的小微企業數量翻了10倍。未來3年,網商銀行要讓中國所有的路邊攤都能一秒鐘貸到款。12月5日,網商銀行表示,全國1億小店中,有一半已經獲得貸款額度,超過5000萬小店可以隨時取錢,用於自己的生意。

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刷臉支付硝煙瀰漫 瓶頸已破隱憂未消

移動支付實現了無現金交易,給百姓生活帶來了極大的便利,已經成為人們日常生活場景中的主要支付方式之一,普及程度也達到較高水平。而在人臉識別技術迅猛發展的背景下,移動支付方式正從二維碼支付、指紋支付向刷臉支付進化升級。

艾媒諮詢發布的《2019年中國刷臉支付技術應用社會價值專題研究報告》显示,2019年刷臉支付用戶有望增至1.18億人,到2022年將突破7.6億人,屆時將取代掃碼支付成為主要支付方式。

風口之下,各大移動支付平台紛紛入局“刷臉支付”市場。不論支付寶還是微信,或者是大小商家,都覺得刷臉支付可能是二維碼之後移動互聯網的下一個“入口”,於是大戰爆發了。

巨頭開啟新一輪“支付大戰”

儘管2019年被成為刷臉支付“元年”,但事實上,”刷臉支付爭奪戰”自2018年就已經開始了。2018年12月,支付寶正式推出刷臉支付設備“蜻蜓”,相比之前的刷臉機器,其在體積、價格與使用流程上都進行了大幅優化升級。

然而,“蜻蜓”剛剛起飛,支付寶的“老冤家”微信支付便緊隨其後,在2019年3月正式推出其刷臉支付設備“青蛙”,火藥味十足。這還僅僅只是開始,好戲還在後頭。

在今年4月,支付寶發布“蜻蜓”二代。微信見招拆招,隨即在今年8月發布了新一代刷臉設備“青蛙Pro”。值得一提的是,這是一款雙屏產品,面向消費者的一面呈現的是會員權益、新品優惠等,而面向收銀員的一面則是用戶的過往消費數據標籤。

微信的刷臉支付在會員營銷上動了心思,雙屏的創舉亮點多多,支付寶自然不甘落後。“青蛙Pro”問世尚未滿月,支付寶已在今年9月同時發布了兩款新的“蜻蜓”:蜻蜓Plus一體機和蜻蜓Extension分體機。不出意外的是,兩款新設備都突出了“雙屏”特性,對標的意味明顯。

在刷臉支付設備戰場上,支付寶與微信雙方你方唱罷我登場,激戰正酣。與此同時,兩大巨頭關於刷臉支付設備的推廣大戰已悄然開打,似乎更加激烈,也更有看點。

設備優化升級固然重要,但要有商家使用才算成功,誰能夠收穫更多的用戶,實現大規模商用化,才能佔得先機。這也是“蜻蜓”和“青蛙”兩者都有意降低使用門檻,以開放的模式向市場推廣,並不斷簡化使用流程的原因。

相比於刷臉設備上的挖空心思,這場推廣大戰顯得簡單粗暴,就兩個字“砸錢”。支付寶曾在今年4月宣布,將在未來三年投入30億元用於刷臉支付技術的升級和推廣。不僅如此,支付寶還在9月將刷臉支付的補貼由原來的30億變為不設上限。

在當前的線下支付市場中,二維碼支付依然是主流,而微信支付無疑是二維碼支付的定義者和領先者。支付寶為了扭轉局面,在刷臉支付上加大投入,以求變道超車,不失為可行之法。

但微信支付也並不打算將刷臉支付美好的未來拱手讓與他人。就在支付寶宣布為刷臉支付補貼30億時,業內傳出微信的補貼計劃是100億元。雖然這個数字並未得到微信官方確認,但某家刷臉支付服務商的網站透露了微信的具體補貼計劃。

在2020年3月31日前激活設備,微信一次性給予540元獎勵,每日每位有效刷臉用戶可以獲得0.5元獎勵,每月封頂300元,單台設備累計獎勵最高1540元,高於支付寶的單台設備累計獎勵封頂1200元。可見,微信並不想在補貼的戰場輸給支付寶。

就在支付寶和微信支付在刷臉支付戰場打得難解難分之時,刷臉支付賽道迎來了“國家隊”成員,銀聯在今年10月發布全新智能支付產品“刷臉付”,正式宣布進軍刷臉支付市場。刷臉支付也從二虎相爭變成三足鼎立局面。

瓶頸已破隱憂難消

儘管刷臉支付技術多年前就已出現,但直到2019年才開始普及,其中一個很重要的原因便是成本。

早在2017年,人臉識別的精度已經足以用在金融交易上,支付寶和微信也在當年推出刷臉支付的商用設備,但只是小規模的試點,並沒有推廣開。原因很簡單:刷臉設備太貴,一套刷臉支付的櫃機,成本往往在萬元以上,而二維碼只要一張打印紙的費用。

直到2018年8月,支付寶才在螞蟻金服開放日上宣布刷臉支付功能已經“成熟”。這裏的“成熟”並非是指刷臉支付技術有了新突破,而是成本終於可以降到3000以下,為大規模普及掃除了一大障礙。而支付寶發布的“蜻蜓”二代定價進一步降低至1999元,微信“青蛙”定價與支付寶步調一致。

一套刷臉支付設備的零售價在2000元左右,而微信和支付寶對每台機器的補貼均在千元以上,一方面設備成本大幅跳水,另一方面補貼力度不斷加大,商家可能只需要付出幾百元的成本,就能擁有一台刷臉支付設備,刷臉支付的大規模普及已衝破瓶頸。

目前,支付寶和微信的刷臉支付已推廣近一年,不僅設備持續更新換代,更砸錢進行高額補貼,然而刷臉支付的發展情況似乎並沒有想象中的那麼美好。

中國金融認證中心發布的《2019中國电子銀行調查報告》显示,2019年指紋登錄的使用在全國性銀行中已經達到94%,在區域性銀行中也已達到73%;而在全國性銀行中使用人臉識別登錄方式的僅佔39%,區域性銀行中僅佔27%。

同樣是採用補貼方式進行推廣,掃碼支付在短時間內就取得了巨大的成效,而刷臉支付的收效卻不盡人意。有7-11店員反映,“蜻蜓”上線之初,使用刷臉支付的顧客非常少,大家還是習慣二維碼支付。

儘管刷臉支付能夠便捷生活,但人們還有一根時刻繃緊的底線叫“信息安全”,目前刷臉支付的安全性和準確性依然存在不足,這讓不少消費者始終對這一新生事物敬而遠之。

此前有報道稱,曾有消費者通過3D打印復刻自己的臉,成功通過刷臉支付設備進行付款。此外,照片代替真人騙過人臉識別的事件也有發生。一旦用戶臉部特徵被不法分子冒用,造成客戶資金損失的風險將會急劇上升。

此外,人臉屬於核心隱私信息,唯一且無法修改,而目前我國在客戶人臉特徵信息的採集、存儲、使用等方面缺乏行業規範,一旦因管理不善、黑客攻擊等原因而遭到泄露,將無法補救並給客戶帶來持續的隱憂。

綜合來看,刷臉支付既能極大地節省消費者的時間成本,也能在很大程度上節約商戶的人力成本,提高收銀效率。儘管目前刷臉支付普及率較低是事實,但我們仍然有理由對它的未來抱有信心,尤其是在線下支付領域,它仍然有着光明的前景。

只是當前行業規範與信息安全保障還不完善,在刷臉支付尚未打消民眾的疑慮之時,與其在產品的更新換代和補貼上費力,不如以人臉識別技術的成熟性和安全服務作為核心推廣點,讓民眾對新技術有正面認知。刷臉支付雖好,但離“飛上枝頭”還有很長的一段路要走。

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互聯網保險將迎新規 擬允許互聯網企業申請兼業代理資質

12月13日消息,據上海證券報報道,銀保監會本周就《互聯網保險業務監管辦法(徵求意見稿)》(以下簡稱為《辦法》)小範圍徵求意見。

銀保監會成立了由保險中介監管部、法規部、創新業務監管部等12個業務部門和單位組成的互聯網保險監管領導小組。該小組在前期徵求意見的基礎上,起草完成了《辦法》。

《辦法》在原定義的基礎上,進一步提出《辦法》適用標準:保險機構通過互聯網和自助終端設備銷售保險產品,消費者能夠獨立了解產品信息,並自主完成投保行為的,屬於互聯網保險業務,適用《辦法》。

《辦法》規要求客戶投保頁面必須屬於持牌機構自營平台,將徹底解決保險機構獲得客戶信息的難題、取締截留保費行為,控制渠道費用。同時,下一步擬允許有實力有條件的互聯網企業在做好主業的同時,申請兼業代理資質,按照業務相關性原則代理保險銷售。

據《電商報》了解,中國銀保信曾在10月發布2018年度保險公司服務評價結果。評價結果按照得分從高到低依次分為A、B、C、D四大類,具體包括AAA、AA、A、BBB、BB、B、CCC、CC、C、D共十級。其中,榜單上僅有一家互聯網公司——眾安在線財產保險股份有限公司上榜,獲得BBB的評級。

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朝鮮积極宣傳使用掃碼支付 电子結算開始普及

12月16日消息,據觀察者網報道,韓聯社16日轉引的朝鮮雜誌《千里馬》10月刊消息,朝鮮目前正在同時使用條形碼和二維碼支付。

據報道,隨着电子結算技術的廣泛使用,朝鮮消費者開始用手機掃描商品上的識別碼購物。另外,為了加速普及移動支付,朝鮮引進利用手機掃碼系統,除了本土商品之外,進口產品的進口日期和有效期等信息也錄入二維碼銷售。而在掃碼支付之前,朝鮮主要以現金與銀行卡电子結算為主,且电子支付也是朝鮮近幾年才逐漸興起的支付方式。

分析認為這是隨朝鮮智能手機普及率的提升而自然產生的現象。韓國IBK朝鮮經濟研究所調查显示,截至去年12月,平壤等大城市的移動通信入網率達50%-70%,大學生等年輕一代成為智能手機的主流用戶群體。

《電商報》注意到,今年初朝鮮還掀起了一場網購風潮。1月29日,朝鮮機關報《勞動新聞》刊文,稱朝鮮興起網購熱。其中,重點介紹一家名為“萬物商”的電商網站。“萬物商”於2016年末開通上線,報道指出,只要有智能手機,就能不受時間地點限制地使用“萬物商”。

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美AI公司用3D面具破解刷臉支付系統 包括支付寶和微信支付

12月17日消息,據美國《財富》雜誌2019年12月12日報道,美國聖地亞哥的一家人工智能公司Kneron用高清3D面具和照片,在世界多地成功欺騙了人臉識別系統,其中包括中國的微信和支付寶。

據報道,Kneron團隊用一個特質的3D面具,成功欺騙了支付寶和微信的人臉識別支付系統,完成了購物支付程序。在荷蘭最大的機場史基浦機場,Kneron團隊用手機屏幕上的一張照片騙過了自助登機終端的傳感器。該團隊還宣稱,他們用同樣的方式進入了中國的火車站。

Kneron的首席執行官阿爾伯特·劉表示,這表明“人工智能”面部識別技術並未達到安全標準,這將對用戶隱私帶來威脅。

值得一提的是,2019年10月,杭州小學生實驗發現豐巢快遞櫃刷臉取件存在漏洞,用照片就能替代刷臉取件。隨後豐巢官方15日稱已緊急下線刷臉開鎖功能,等技術完善以後,才會考慮上線。

據了解,目前人臉識別技術可以分為兩大類:基於2D人臉圖像和基於3D人臉圖像。豐巢快遞櫃正式採用前者技術,攝像頭採集人臉的時候,形成的只是一張2D平面圖像,也就相當於一張照片。

那麼支付寶和微信支付的刷臉支付技術值得信賴嗎?據《電商報》了解,2019年9月,針對由AI換臉軟件ZAO引起的人臉盜刷擔憂,支付寶回應稱,其刷臉支付產品採用的是3D人臉識別技術。在進行人臉識別前,也會通過軟硬件結合的方式進行檢測,來判斷採集到的人臉是否是照片、視頻或者軟件模擬生成的,能有效地避免各種人臉偽造帶來的身份冒用情況。

支付寶還表示,在進行人臉識別後,部分用戶還需要輸入與賬號綁定的手機號進行校驗。而且支付寶也擁有全額賠付制度,一旦發生賬號被冒用的時間,支付寶也會通過保險公司進行全額賠付。

而微信方面同樣表示,微信刷臉支付使用安全等級最高的3D活體檢測技術,綜合使用3D、紅外、RGB等多模態信息,可以有效抵禦視頻、紙片、面具等的攻擊。同時,微信支付會通過多維度安全風控策略確保賬戶安全,且提供多因子校驗,部分用戶需要輸入與微信賬號綁定的手機號或掃描二維碼等進行校驗,進一步提高了安全性。

微信進一步表示,微信刷臉支付出現賬戶冒用、盜刷等風險隱患是極小概率事件,如果因為刷臉支付導致賬號資金損失,也可以申請全額賠付。

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安徽移動支付公交場景覆蓋率全國第一

2019年12月23日消息,《電商報》獲悉,截至2019年末,安徽省已經實現了移動支付在公交、地鐵、出租車、高速公路收費、停車場等多場景交通領域的廣泛使用。據統計,移動支付已全面覆蓋安徽全省16個地市和61個縣域的公交場景,公交場景覆蓋率全國第一。

據介紹,安徽全年公交場景交易筆數達2.7億筆,其中移動支付交易筆數約6000萬筆,是2018年的3.29倍,銀聯卡活卡158萬張,全國排名第一。另外,合肥地鐵1、2、3號線均實現銀聯閃付過閘和銀聯二維碼購票全覆蓋,全年交易筆數300萬筆;在高速公路方面,安徽高速全省217個收費站、1005條人工收費車道,實現銀聯二維碼受理全覆蓋;通過雲閃付APP在線申領安徽高速ETC卡。

人民銀行合肥中心支行相關負責人表示,安徽移動支付便民工程以移動支付助力交通領域降低社會成本、提升出行體驗,推動移動支付便民工程更好地服務於實體經濟發展和社會民生。

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支付寶上線哈爾濱乘車碼 支持地鐵公交

12月25日消息,《電商報》獲悉,近日,支付寶上線哈爾濱乘車碼功能。目前,支付寶哈爾濱乘車碼支持哈爾濱市地鐵和裝有城市通卡機的公交線路。

打開支付寶APP,首頁選擇卡包,找到哈爾濱支付寶乘車卡即可激活,點擊“去刷碼”即可生成二維碼,在城市通卡機上掃二維碼即可完成支付。根據哈爾濱乘車碼相關的介紹,目前支付寶乘車碼支持城市通卡機,即幾乎所有線路都可以使用,同時也可以乘坐地鐵。乘車碼支付車費時,支持螞蟻花唄方式支付。

《電商報》注意到,如今出行場景已成為各大支付巨頭爭奪的戰略高地,2019年8月,螞蟻金服方面透露,目前支付寶在包括公交地鐵、單車、高速等在內的出行場景,服務用戶數已達4億,其中乘車碼用戶超2億,在公交地鐵場景合作城市已經超過320個。

同期,騰訊方面也發布數據稱,其乘車碼用戶總數也已經突破1億,並已在全國28個省市120多座城市相繼落地。

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加速出海 銀聯國際拓展至克羅地亞、波黑兩地

12月25日消息,《電商報》獲悉,銀聯國際今日宣布,與克羅地亞最大收單機構薩格勒布商業銀行(PBZ)合作,年內開通當地數萬家商戶受理銀聯卡。同時與波黑Intesa銀行合作,開通該行旗下所有ATM支持銀聯卡。

據介紹,中國已成為克羅地亞和波黑主要客源國之一,訪問兩地的境內遊客數量成倍增長。此次薩格勒布商業銀行將在旗下全部ATM支持銀聯卡的基礎上,開通所有商戶受理銀聯卡,包括廣受遊客歡迎的MULLER購物中心、Hertz租車以及當地特色餐廳等多類商戶。波黑已有近2000家商戶支持銀聯卡,通過與Intesa銀行的合作,當地將新增數百台ATM受理銀聯卡。

值得一提的是,銀聯國際周二宣布,與孟加拉國商業銀行東方銀行合作,在當地首次大規模發行銀聯信用卡。

近日,銀聯國際與攜程聯合發布的《2019年中國人出境旅遊消費報告》显示,今年中國遊客已前往150多個國家和地區旅行,多個“一帶一路”沿線的新興目的地遊客數量大幅增長。

據《電商報》了解,銀聯國際受理網絡已延伸至177個國家和地區,覆蓋境外2850萬家商戶和175萬台ATM機。

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