多地共享單車呈飽和狀態 有車輛無人騎落滿灰塵

 中新網客戶端北京3月21日電(記者 吳濤)近日,深圳市交通委叫停了滴滴青桔單車的共享單車投放行為。記者注意到,多地共享單車呈飽和狀態,一些車輛出現長時間無人使用狀態。目前部分城市已叫停共享單車新增投放,甚至有的對現有單車數量做“減法”。

資料圖:多個企業的共享單車扎堆停放在城市街頭。中新社記者 張斌 攝

  多地限制共享單車新增投放

  據了解,此次青桔單車在深圳共投放約2萬輛單車,分佈在福田、羅湖等多個區域。但隨後,深圳市交通委通報,此次投放屬違規行為,投放企業需立即收回違規投放車輛,如拒不整改,將會同有關單位根據相關規定處置,並記入信用記錄。

  對此,滴滴方面對中新網記者表示,滴滴正在與深圳主管部門進行積極溝通,希望在主管部門指導下儘快找到一種方式,為深圳市民提供更加便捷的綠色出行選擇。

  其實這不是第一次共享單車新增投放行為被叫停,早在2017年8月份,有消息稱上海已暫停新增投放共享單車。

  另外,近期廣州市交通部門約談了摩拜、ofo兩家目前在穗運營企業,明確要求企業嚴格落實禁投新車的管理要求。還約談了有意進入廣州的滴滴、哈羅單車,明確要求短期內不在廣州市域內投放自行車。

  實際上,對共享單車的管理,遠比禁投更加嚴格。廣州市交通委還要求做好現有存量單車的壓減工作。

  類似的城市還有廈門,2018年1月17日,廈門出台管理新規,共享單車今年控制在15萬輛左右,可2017年其全市共享單車的數量最高峰時超過40萬輛。這意味着別說新投放,已投放的共享單車還要做“減法”。

北京路邊一排共享單車長期無人使用,車座落滿灰塵。中新網 吳濤 攝

  亂停亂放、數量飽和是禁投原因

  多地禁止新增共享單車投放的原因基本一致,就是投放車輛過多,車亂停亂放問題對城市的環境以及交通造成較大影響。

  比如此次,深圳市交通委表示,各方認為深圳現階段主要區域車輛投放基本飽和,熱點地區均存在車輛過度投放且規模超過環境設施承載能力,暫不應新增投放。

  廣州市交通委相關負責人介紹,由於前期企業無序競投,互聯網租賃自行車在廣州的投放總量已超出了城市騎行、停放資源承載能力,有關企業現場管理投入跟不上,市有關部門已叫停了企業新車投放。

  記者在北京走訪發現,不少地鐵口共享單車扎堆,雖然有共享單車運維人員在疏散,但因為數量太多,影響到行人通行的情況時有發生。

  還有一類共享單車,因為比較小眾,長久並不見人使用,但依然佔據着路邊資源。記者走訪時發現,在北京阜成門外大街上,一排智享單車擺放超過兩個月,幾乎沒動過,上面落滿灰塵。

資料圖:共享單車佔用人行道,行人通過艱難。李南軒 攝

  如何破解需多方共治

  據了解,目前市場上投入共享單車數量最多的是摩拜和ofo,不難看出,禁止投放新增單車的情況下,這兩家企業將獲得先發優勢。最新的數據显示,ofo全球投放車輛為1000萬輛,摩拜在全球已經運營超過900萬輛單車。

  國家行政學院行政法研究中心副主任張效羽接受中新網記者採訪時表示,禁止新單車投放有利有弊,在短期內,當地可更好地管理共享單車,但長期看,不利於市場競爭。

  張效羽認為,治理共享單車亂象需要多方共同努力,一個基本思路應是“誰違法誰擔責”。廣東東方金源律師事務所律師金焰認為,在互聯網大數據的背景下,政府對各相關行業的監管要及時跟上,立法要先行,更要有前瞻性。

  1月份,北京市交通委負責人介紹,共享單車在解決出行“最後一公里”問題的同時,也出現亂停亂放、押金難退等問題,北京市將通過立法解決這些問題。(完)

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未來公募基金應以“產品+服務”兩輪驅動發展

  中國證券網訊 3月29日,在中國證券投資基金年鑒舉辦的“公募基金二十周年:變遷與發展”分論壇上,以創金合信、景順長城、華夏、南方等為代表的基金公司,工商銀行託管部為代表的託管機構,以及中國建行為代表的基金銷售機構紛紛認為,未來公募基金的發展重點更多在於客戶需求,以“產品+服務”的模式帶動發展。

  華夏基金副總經理李一梅表示,公募基金髮展20年,其核心在於四大方面:一是受人之託;二是忠人之事的責任;三是創新;四是共享。

  目前,公募基金規模超越12萬億,已經實現將5000隻產品帶向千家萬戶。南方基金首席市場官吳增濤認為,基金行業正處於不斷髮展、拓展的新時代。

  同時,建行總行個人存款與投資部副總經理曹偉表示,目前公募基金也面臨大挑戰,主要源於互聯網衝擊,客戶需求也發生了改變。以前基金公司更多考慮產品和企業本身問題,而現在更多需要考慮客戶的“千人千面”的理財需求,而不僅僅是標準化、單一化的產品。

  “公募基金的本源在於兩大方面,一是信託關係;二是大眾理財工具,現在要回歸本源,需要回歸客戶需求,以‘產品+服務’兩輪作為驅動力,才是未來公募基金的趨勢。”

  創金合信總經理蘇彥祝也建議,未來公募基金髮展有三個突破口,其中一個很重要突破口是是與財富管理緊密結合,以“產品+服務”滿足客戶個性化資產配置和理財需求。

  此外,華夏基金副總經理李一梅表示,互聯網的優勢在於體驗感較好,因此,公募基金未來發展需要提升投資者的良好投資體驗感,需要以“產品+服務”結合改善體驗。  

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兒子別出心裁在白襯衫上紀念父親,讓這個清明節不一樣

 近日,一名男子為了紀念其父親,將父親生前自拍的拉二胡視頻,投映在父親生前穿過的一件白襯衣上。展出現場,白襯衣懸掛在夜色中,父親在襯衫上熠熠“歸來”,當著妻兒的面,上演了一首如泣如訴的二胡曲《真的好想你》:真的好想你,我在夜裡呼喚着黎明……現場感動了不少觀眾,有觀眾表示,這是一個令人動容的紀念方式,非常有心有愛。

據記者了解,這名男子名叫楊燁�裕�是一位藝術家。其父名叫楊澤生,生前是一位工藝美術師,退休后經常去公園給唱歌老人伴奏。這段二胡楊燁�苑⑾鍾詬蓋滓畔碌氖只�里,原來父親在離世前對着手機表演了多首曲目,這也許是楊父留給親人們的最後禮物。

藝術家楊燁�猿疲�每年回老家祭祖,看見墓園裡狼藉滿地,到處是亂扔的貢品、紙錢、煙花和爆竹。於是今年想了一個別出心裁的方式來紀念父親,這樣的紀念方式會比傳統的環保一些,文明一些。

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萬順叫車喊出市內一元打車,當天即被主管部門叫停

 美團打車登陸上海正面與滴滴赤膊廝殺,美團打車上線三日訂單量已經突破30萬。隨後,滴滴區域運營高級總監孫樞寫了一篇《網約車每次競爭都以安全體驗效率決勝》。文章中說,從網約車誕生開始,每一次競爭都從補貼大戰開始,補貼畸高(客單價200%)就會帶來黑產和刷單,這會對整個出行業造成巨大創傷;對於乘客而言,最關心的還是自己今後打車能省下多少車錢? “一元”打車的場景還會陪伴我們每天辛苦的通勤嗎?

 

  以上焦點兩大巨頭圍繞的城市是中國最大的工商業城市上海,不言而喻,從市場投放的比重,從品牌傳播的定位,最能引起行業的頭條關注,全國媒體的熱議,美團無論如何,該次事件都是贏家,也是敢於發出向一家獨大的壟斷者說不的企業。

  正在為其叫好,不料,清明節期間美團接連被重罰的消息充斥網絡。打車江湖,一波未平,一波又起。昨天,深圳起家的萬順叫車突然推出全國50城“一元打車”活動,7號上午10點開始,包含一線到三四線城市,乘客端起步價原本13元,活動期間只要1元,超出起步里程還享受95折扣。這樣野蠻的推廣力度,對於名不見經傳,創建不足兩年的萬順叫車來講,堪稱詭異,一天狂掃200萬乘客。

  是什麼原因,讓萬順叫車緊跟市場最前沿的節奏,參與寡頭級別的較量?

  司乘人員穩定才能發展,由於萬順叫車是行業擁有城市牌照最多的網約車平台,對合法合規經營、保障安全出行方面一直是默默耕耘,在浙江、江蘇、江西、福建、廣東、山東等地,幾乎每天,萬順叫車都在當地主管部門指導下,積極開展出租車融合發展大計、組建行業最大規模的愛心車隊。此前,萬順叫車還與中國人壽廣泛展開合作,從而保障司乘人員出行無憂,且每座累計賠償金額高達100萬元。為了更好做好乘客體驗,萬順叫車讓從業者免費當合伙人,變成創業夥伴,從而捆綁司機榮譽感、責任感,乘客每一次行程的開啟,意味着每一位司機敘述一次創業的故事。對於高大上的白領一族才能享受到的股權激勵,如今,網約車司機這個公共出行行業的群體從未受到過的禮遇在萬順實現了。

  節假日不加價,萬順叫車的乘客體驗不是短期行為,節假日概念不僅僅是常規假日,就連春節這樣十分重要的黃金時間,平台也杜絕司機惡意加價行為。更不用說惡劣天氣溢價、早晚高峰溢價,這些商業邏輯,在萬順叫車平台都是明令禁止的範圍。更是多次知會到各地運營中心,加價令平台蒙羞,合伙人可恥。

  昨天,該企業在深圳機場、深圳CBD商業圈推出全城戶外巨屏廣告,喊出司機平台費降至6%。這與美團喊出的三個月後司機按8%抽成、滴滴順風車10%抽成而言,萬順叫車這一招着實令人拍案叫絕,實在是太果斷了,貼心的政策不用期待落地時間、不用質疑炒作事件話題。就這麼Duang的一下50城遍地開花。按照套路,企業要先預熱一陣子活動,引起媒體關注,再找個行業對手,大喊一聲,老子奉陪到底,爾要戰,便戰。但是,對於沒有品牌認知度,甚至曾一度引起輿論的萬順叫車來說,這步棋該怎麼下,萬眾也真是好期待呀!

  萬順叫車對於滴滴來講,的確是一個行業新兵,他們依靠獨特的合伙人模式,不需要像其他新手一樣靠燒錢補貼慢慢積攢用戶,而是積極響應主管部門號召,積極配合網約車新規,利用強大的合伙人體制,10多個月時間創造了行業眾多領先,這比拿到數億美元多輪融資的同行來說真是一種鞭策,筆者想,萬順叫車這是發揮了現代管理學之父德魯克的理論:“管理是一種實踐,其本質不在於‘知’而在於‘行’;其驗證不在於邏輯,在於成果。”

  萬順叫車進化節奏加速,據了解,對於萬順叫車這次突襲,50座城市的對手全然不知,直到被主管部門叫停的消息傳到各自總裁辦公室,他們才知道昨天發生了一起比美團“大戰上海灘”更大規模的事件。打開萬順叫車官方平台,什麼歷史消息都沒有。主戰場在哪裡呢?令當局者防不勝防。

  司機的角色就現在國情來講,本不屬於上層建築,能多賺錢養家糊口足矣。廣大乘客也更像觀眾看大片似的,特別歡迎互聯網行業廝殺,況且這結果能影響生活的每一天。滴滴開始應戰了,馬雲的高德為什麼選在這個時候出手?他的對手恐怕沒有人不知道是誰吧?各方打起來后,乘客才不包輸贏呢。他們關心的是萬順叫車昨天推出的 “一元打車”還能繼續不?啥時候,誰才能全押這一局呢?一系列的懸疑待解。

  萬順叫車開始打廣告了,開始第一波50城市“地推”了,開始正面交鋒了。雖然本次萬順叫車喊出市內一元打車,當天即被主管部門叫停,不過,這可不是一個企業在作戰,而是創業時代與雇傭時代作戰,因為創業本身就是一種領導力,數十萬合伙人的結網作戰是有目的性的利潤發展行為,何況10萬大軍裏面眾多都是連續創業者。絕非不諳世事的性情中人傳言為烏合之眾。萬順叫車50城聯動“一元打車”僅僅是個開始,下一步又出什麼王炸,敬請期待。

  2018年,網約車市場註定是不平凡的成長時光,外賣、地圖、旅遊、豪車等行業寡頭紛紛加入網約車戰場,很有蓄勢待發,大戰一番的氣場。這也是迄今為止,網約車市場史上最大規模的“軍團戰”,波瀾壯闊,嘆為觀止。

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2018年高校畢業生就業狀況調研:就業形勢趨穩定 “擇業難”成新煩惱

 

  4月13日,人社部全國人才流動中心主辦的第五屆全國大中城市聯合招聘高校畢業生(春季)巡迴招聘會走進中國人民大學,吸引了近3000名高校畢業生進場求職。

  中國人民大學畢業生在第五屆全國大中城市聯合招聘高校畢業生(春季)巡迴招聘會上,閱讀企業宣傳海報。

  3月底,清華大學2018屆畢業生就業洽談會上,來自全國21個省市的300餘家用人單位,共提供3萬餘個招聘職位。圖為求職者在現場填寫求職報名表。

  今年高校畢業生預計有820多萬人,再創歷史新高。眼下金三銀四時節,正是大學生求職高峰期。今年高校畢業生就業形勢如何?人力資源市場呈現哪些變化?企業在用人上又有哪些新需求?大學生當前就業還存在哪些困難?

  記者近期在全國多地調研,並走訪多場高校招聘會發現,多地求職市場呈現供需兩旺形勢,第三產業的就業比重最高且呈明顯上升趨勢,不少大學生面臨擇業煩惱,對企業而言就業結構性矛盾依然存在。

  供求崗位多選一

  從求人倍率來看,多地人力資源市場普遍大於1,呈供需兩旺形勢。相較往年,企業啟動校招更早、崗位數量更多、簽約速度更快

  4月份,大學生求職進入高峰期。全國多地統計數據显示,截至一季度,大學生就業形勢普遍穩定。從求人倍率(崗位需求數和求職人員數之比)來看,多地人力資源市場普遍大於1,呈現供需兩旺形勢。

  “隨着經濟轉型升級初見成效,用人單位高校畢業生需求增多。據不完全統計,一季度江蘇省人才系統對高校畢業生人才需求較去年同期增長30%左右。”江蘇省人社廳就業促進處副處長薛勇介紹說。

  2018年,江蘇省應屆高校畢業生人數達56.2萬人,創歷史新高。“從供應方看,高校畢業生總量繼續增加,但高學歷畢業生增幅顯著;從需求方看,崗位也增加不少。整體上看,雖然就業形勢依然繁重,但高校畢業生就業形勢相對樂觀。”薛勇判斷。

  作為高校畢業生生源大省,河南省每年高校畢業生人數在50萬左右。據河南省人才交流中心副主任盧宇表示,截至2018年3月底,通過對河南省人才交流中心等23個信息採集點的數據採集統計情況來看,全省人才服務機構為高校畢業生提供各類就業崗位20.42萬個,進場求職的高校畢業生人數12.64萬人次,求人倍率為1.61,達成意向率40.1%,同比增加2.78%。

  人力資源市場供需兩旺的形勢不僅反映在數據上。不少高校招生工作人員表示,今年校園招聘呈現出來的一個巨大變化,就是很多企業啟動招聘更早、崗位數量更多、簽約速度也比往年更快。

  清華大學學生職業發展中心副主任萬一表示,近兩年,就業市場呈現的一大特點就是招聘時間普遍前置。“很多企業今年3月份過來時,發現竟然招不到學生了。”截至2017年12月31日,清華大學已舉辦500多場招聘會,3000多家企業前來招聘,目前2018屆清華大學畢業生已基本實現就業,總體形勢保持平穩。

  北京航空航天大學招生就業處副處長劉睿也對這一趨勢的判斷表示贊同,“往年企業啟動校園招聘都在10月份到11月份左右,但2018屆高校畢業生招聘工作從去年9月份就已啟動。僅去年9月份,學校就召開了200多場招聘會”。

  北京交通大學學生就業創業指導中心主任梁英表示,用人單位進校熱情特別高,去年秋招供需兩旺的勢頭一直持續到今年春招。截止到4月12日,北京交通大學針對2018屆畢業生召開的校園招聘會已經達到622場,僅2017年秋季學期舉辦的校園招聘會數量已經超過2017屆畢業生全年的招聘會場次。

  三產就業比重高

  以信息、文化、教育等為代表,以知識、技術密集型服務業為引領的現代服務業結構基本形成,畢業生在第三產業的就業比重呈上升趨勢

  為何會出現供需兩旺的情況?業內人士認為,隨着我國經濟總量放大,由高速發展階段向高質量發展階段邁進,新經濟的蓬勃發展,企業質量效益顯著提升,新產業釋放了大量就業崗位,帶動了就業容量和就業率的雙向提高,這對畢業生整體就業環境的改善都是利好因素。

  山東省濰坊市大中專畢業生指導就業中心主任王術平表示,今年2月份以來,進入濰坊市各級人力資源市場辦理招聘登記的用人單位共為高校畢業生提供就業崗位1.5萬個。從濰坊市崗位需求來看,互聯網人才缺口較大,營銷、技工、互聯網、管理、客服類崗位名列前5名。隨着“互聯網+”模式的大力發展,傳統行業與互聯網結合愈發緊密,“互聯網和电子商務”行業人才需求持續走高。

  “新舊動能轉換加速,讓高新技術企業異軍突起。信息技術、生物科技、新能源、新材料等高新技術企業有了一定程度增長,令崗位需求發生了結構性變化。一方面,傳統高能耗企業的崗位需求明顯下降;另一方面,新的業態以及新興產業的創新企業,尤其是各類專業技術人員需求量居高不下。”王術平說。

  專家表示,在經濟新動能的推動下,以信息、文化、教育等為代表,以知識、技術密集型服務業為引領的現代服務業結構基本形成,高校畢業生在第一、二、三產業的就業比重也發生了顯著變化,畢業生在第三產業的就業比重最高,並且呈現出明顯上升趨勢。

  “分析畢業生就業需求時發現,隨着經濟轉型升級向縱深發展,江蘇省支柱產業製造業、建築業向中高端邁進以及新技術的使用,都促使用人單位人才需求的層次明顯提高,本科、研究生以上的畢業生需求明顯增加。其中,製造業產業的需求數量增長最快,製造業佔據了招聘類別的第一大戶。此外,新技術、新能源、高端裝備等新興產業畢業生需求缺口較大,特別是有理工背景的複合型人才需求旺盛。”薛勇表示。

  擇業成為新難題

  學生求職過程中會更加註重個人成長空間和未來發展前景,生存需求逐漸淡化,求職目標也更加多樣化

  從數據看,市場上企業提供的崗位已經足夠多,但是不少大學生依然面臨擇業煩惱。

  4月13日下午,北京下着小雨,卻絲毫沒有減弱高校畢業生的求職熱情。當天,由人社部全國人才流動中心主辦的第五屆全國大中城市聯合招聘高校畢業生(春季)巡迴招聘會走進中國人民大學,來自全國14個省份的236家企事業單位進場招聘,吸引了近3000名在京高校畢業生進場求職。

  在招聘會現場,身着正裝的周源走走轉轉,仔細閱讀着用人單位的招聘海報。作為一名中文系碩士應屆畢業生,周源手裡已經有了好幾份錄取通知書,她仍然顯得有點焦慮。還有2個多月就要畢業了,是回老家瀋陽還是留在北京,她坦言還沒有想好。回到老家離父母更近一些,在大城市裡發展機會更多,究竟如何取捨,她遲遲做不出決定。

  持周源這樣擇業心態的大學生並不在少數。劉睿介紹說,如今來自企業之間的“人才大戰”日趨明顯。從北航近年情況看,學生就業滿意度在不斷提升,以錄取通知書數為例,目前平均每個學生的錄取通知書也在逐年提高,但隨之而來的就是擇業問題。根據北航對求職大學生的調查显示,應屆畢業生求職過程中面臨的最大困惑,包括“擔心做出錯誤的選擇”和“多個工作難以選擇”。

  “學生不是找不到工作,而是找到工作后不知道怎麼選。‘擔心做出錯誤的選擇’從2015年的第三位上升到2017年的第一位,意味着學生求職過程中會更多考慮如何與自己的規劃聯繫起來。”劉睿說。

  盧宇表示,目前,作為應屆畢業生主力軍的“95后”開始大量進入人力資源市場。這批伴隨着互聯網快速發展而成長起來的新一代年輕人,走在了互聯網潮流的前沿,思想活躍、視野寬廣、開放自信,正在為市場注入創新發展的新活力,就業觀念也在不斷變化。一個明顯的特徵是,自我實現需求日益明顯,生存需求逐漸淡化,其所持的就業觀更具時代特徵,求職目標也因此更加多樣化。

  “在求職擇業的過程中,‘95后’更加註重個人成長空間和未來發展前景,對於薪酬福利方面的關注度則有所下降,從這個角度來看,‘95后’在步入職場之初、面臨職業選擇的時候相當務實,且具有一定的前瞻性長遠目光。”盧宇說。

  從企業角度來說,就業結構性矛盾依然存在。由於部分畢業生就業期望值相對偏高,高校專業設置與企業對技術和管理人才的要求存在“時間差”。

  薛勇表示,目前民營企業是吸納就業的主陣地,但招聘難度大。從不同性質單位的分類數據來看,在江蘇省,民營企業對畢業生人才的需求量最多,佔到需求總量的79%。但在政府機關、事業單位、國有企業、民營企業等不同性質單位的供求比中,只有民營企業低於1——僅有約65%的崗位收到簡歷投送。

  “根據我們統計來看,中小企業是吸納大學生就業的主力軍,但部分中小企業還存在招人難,部分專業學生就業難現象。比如,目前技能型人才緊缺,机械、機電、營銷等專業畢業生位列供不應求的專業,財會、行政、文秘、企業管理等職業則出現明顯的供過於求情況。”王術平指出。

  薛勇介紹說,新興產業發展產生的專業型、複合型人才崗位需求大,但招聘難度大。隨着經濟轉型升級向縱深發展,產業轉型向中高端邁進,使新技術、新能源、高端裝備等新興產業的人才需求以專業型畢業生為主,但具有理工背景的複合型人才缺口較大。

  精準服務是關鍵

  政府、學校都必須提供更加精準化的服務,包括“精準”就業管理服務、“精準”就業信息服務、“精準”就業指導服務等

  那麼,如何解決大學生就業擇業困難?業內人士認為,破解大學生就業難,政府、學校都必須提供更加精準化的服務,這包括“精準”就業管理服務、“精準”就業信息服務、“精準”就業指導服務等。一方面,要通過建立檔案、一對一指導、重點崗位推薦等方式,對就業困難群體提供“精準”幫扶。另一方面,要“精準”跟蹤市場需求,讓畢業生生源信息、就業信息、跟蹤反饋信息與招生培養工作聯動起來,形成長效的就業聯動和預警機制。

  據人社部介紹,2017年3月份,人社部在部分省市組織開展高校畢業生精準就業服務試點工作。目前,已有部分參會企業和畢業生在“高校畢業生就業精準服務平台”參與測評,通過崗位建模和崗位勝任力測試實行精準匹配。

  “簡單概括地說,就是兩端測評、智能匹配、精準對接。”人社部全國人才流動中心畢業生就業服務處處長李紅義表示,高校畢業生精準招聘平台是人社部為全國高校畢業生搭建的一個免費就業服務網上平台。該平台可以為求職者提供職業能力測評,然後根據數據比對和篩選,為求職者提供更匹配的崗位,從而縮短求職時間,提高招聘求職的成功率。

  “創業是解決大學生擇業難的另一有效渠道。”江西新余學院院長史可認為,以創業帶動就業,必須從全局和戰略的高度,審視創新創業教育改革的深層次問題,提出可行性方案,把創新創業教育融入人才培養的全過程。

  史可表示,引導大學生創業需要建立健全創新創業教育體系,可在國家層面創建“創新創業教育學院”,將“創新創業教育學院”建設成為雙創教育教學培訓、科學研究、決策諮詢、國際交流的機構,推動建立全方位、多領域的一體化、多層次、開放式雙創教育體系,通過培養高層次管理人才和政策研究人才,有序推進高校結構調整,優化高等教育規模、類型、層次和空間布局。(經濟日報·中國經濟網記者 韓秉志)

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綠地康養產業峰會成功舉辦暨產業聯盟正式成立

  伴隨中國社會加速老齡化進程,國家全面推進“健康中國2030戰略”,中國康養產業的風口正在逐漸形成。5月9日,由綠地康養產業集團主辦的“2018綠地康養產業峰會暨康養產業聯盟成立儀式”,在上海綠地萬豪成功召開。來自大健康領域的產業協會、企業的100餘位專家學者、企業家們共聚一堂,共話大健康產業。

(綠地集團董事長、總裁張玉良出席2018綠地康養產業峰會)

  綠地集團董事長、總裁張玉良在致辭表示,“做政府所想,為市場所需”是綠地始終堅持不變的發展理念。發展健康產業關乎國計民生,是國家經濟結構調整和供給側改革的重要推手之一,綠地將響應國家號召,依託房地產主業優勢,攜手康養產業聯盟成員,產業聯動、價值共享,共同構建大健康產業生態圈,引領國內大健康產業發展。

(綠地集團董事長、總裁張玉良發表致辭)

  本次峰會由中國老齡產業協會副會長曾琦、中國非公立醫療機構協會常務副會長郝德明、建信養老金管理有限公司總裁馮麗英、上海市老齡科學研究中心原主任殷志剛、清華大學社會科學學院健康產業與管理研究中心理事長鄭靜芬分別發表了精彩演講,對大健康領域的產城結合,新時代下的養老金融以及未來旅居養老的創新模式,中國新型康養體系的核心特色預防醫療等做了深入的剖析,所述的康養產業藍圖令人鼓舞。

(綠地康養產業集團常務副總經理吳靜為大家介紹康養居產品)

  康養產業集團常務副總經理吳靜也為大家深刻解讀了即將面市發售的綠地康養居產品。綠地康養居是一款以康養酒店為載體,健康養生、主題文化活動為特色的創新旅居養老產品,是綠地為兩億銀齡老人傾力打造的一種全新的生活方式。綠地集團計劃投資400億元,在全國一線城市、省會城市、風景名勝度假區、特色小鎮等區域,每年開工100家,五年內在國內外形成500家連鎖。目前已有40餘個酒店項目已經或即將開工建設,武漢、成都、三亞、佛山、峨眉山、鄭州等十餘家酒店將於6月後陸續開業,今年年內全部投入運營。

(綠地康養居產品揭幕)

  儀式當天,在綠地集團執行副總裁茆君才先生和中國老齡產業協會、中國老年保健協會、中國非公立醫療機構協會、建信養老金管理有限公司、太平洋財產保險股份有限公司上海分公司等機構企業領導的共同見證下,綠地康養產業聯盟正式成立。建信養老金管理有限公司、太平洋財產保險股份有限公司上海分公司、上海醫明康德醫療健康科技有限公司、白玉蘭遠程醫學管理中心、雷允上藥業集團、同程旅遊、瑞士蒙特勒醫療中心等25家公司與綠地康養產業集團共同簽訂綠地康養產業聯盟首批戰略合作協議。

(綠地康養產業聯盟簽約儀式)

  綠地康養產業集團成立於2017年10月,是綠地集團響應國家號召、推進創新轉型、產業協同發展的重要舉措。作為綠地大健康產業核心平台,綠地康養將秉承“大愛人生、康養未來”的發展理念,致力於打造國內一流的康養品牌,成為行業領軍企業。

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為愛提速,超跑動心――520超跑愛心巡遊幫助新生困境患兒

 “為愛提速·超跑動心”520超跑愛心巡遊暨6.1慈善義拍活動繼去年成功舉辦后,取得社會廣泛關注及好評,今年愛心巡遊將再度出發。

2018年5月20日,超跑車隊、藝人及愛心人士齊聚中福古玩城。超跑車隊從浙江中路188號出發,途徑人民廣場、新天地、外灘等多個繁華街區。

車隊在陸家浜路318號停留,同時中福保管箱保管庫1號捐贈價值3萬元的箱體進行慈善義拍。本次巡遊旨在為新生困境的嬰幼兒童患者籌集緊急醫療救助資金,讓孩子第一時間享受醫療救助,獲得平等的生存權利。

據悉,6月1日兒童節當天,在福州路542號一樓的中福文化藝術交流中心將此次眾多企業和愛心人士捐贈的各類物資進行0元無底價義拍。

 

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深圳發布“房改”計劃:保障房比例要提高到6成!

 (原標題:深圳發布“房改”計劃:保障房比例要提高到6成!)

  6月5日,深圳市住房和建設局正式對外發布《關於深化住房制度改革加快建立多主體供給多渠道保障租購併舉的住房供應與保障體系的意見(徵求意見稿)》,向社會各界徵求意見。   《意見》中明確表示,深圳將針對不同收入水平的居民和專業人才等各類群體,並計劃將住房分為市場商品住房、政策性支持住房、公共租賃住房三大類,計劃到2035年,新增建設籌集各類住房共170萬套, 其中人才住房、安居型商品房和公共租賃住房總量不少於100萬套。   南方都市報稱,此舉為“房改”20年之後的重大調整。其中,2018年起新增居住用地中人才房、安居房、公租房用地比例不低於60%等創新性政策引起廣泛關注。   總體思路設計   此次意見稿中提出,要堅持以住房供給側結構性改革為主線,突出多層次、 差異化、全覆蓋,針對不同收入水平的居民和專業人才等各類群體,構建多主體供給、多渠道保障、租購併舉的住房供應與保障體系。充分發揮政府、企業、社會組織等各類主體作用,優化調整增量住房結構,盤活規範存量住房市場。   (1)多主體供給。意見稿表示,未來不同主題將提供不同類型的房源。例如房地產開發企業將提供市場商品住房、安居型商品房;住房租賃經營機構提供各類長租公寓;市、區政府為主,提供人才住房、安居型商品房和公共租賃住房。此外,其它主題還可以提供多類型的租賃房和住房:   以人才住房專營機構為主,建設籌集人才住房、安居型商品房和公共租賃住房。   支持社區股份合作公司和原村民,通過“城中村” 綜合整治和改造,提供各類符合規定的租賃住房。   支持企事業單位利用符合規定的自有用地或自有用4房,建設籌集人才住房、安居型商品房和公共租賃住房。   支持各類金融機構,採取直接投資、融資等方式, 建設籌集人才住房、安居型商品房和公共租賃住房。   支持社會組織等各類主體,建設籌集具有公益性質的各類住房。   (2)多渠道保障。文件提出,要通過增加建設用地、盤活存量用地等多種渠道,來保障房屋供應。   1.增加建設用地,實施以公共交通為導向的住房開發模式,突出產城融合、職住平衡,在寶安、龍崗、龍華、 坪山、光明和深汕特別合作區等區域建設大型安居社區。   2.盤活存量用地,加大棚戶區改造力度,推進已批未建用地、社會存量用地、未完善征(轉)手續用地、征地返還用地等開發建設人才住房、安居型商品房和公共租賃住房。   3.利用招拍掛商品住房用地、城市更新和產業園區等配建人才住房、安居型商品房和公共租賃住房。   4.盤活各類存量用房,推進社會存量住房租購。   5.實施公共設施綜合開發,通過軌道交通車輛段和停車場、公交場站等城市基礎設施和公共配套設施等綜合開發建設人才住房、安居型商品房和公共租賃住房。   6.開展城際合作,落實粵港澳大灣區戰略,推動建立都市圈城際住房合作機制,結合軌道交通和產業布局,在臨深片區開發建設人才住房、安居型商品房和公共租賃住房。   (3)租購併舉。文件對商品房和租賃房的供應比例定出了目標:未來要將商品房供應量保持在40%左右,人才住房佔20%,安居型商品房佔20%,公共租賃住房佔20%。針對后三類房屋,文件都對其售價和租金規定了價格區間限額。   此外,文件還表示,將對保障家庭和各類人才給予住房方面的貨幣補貼措施,具體細則如下:   1.實物供應   ——市場商品住房,佔住房供應總量的40%左右,以普通商品住房為主,面向符合條件的各類居民供應,租售結合。   ——人才住房,佔住房供應總量的20%左右,重點面向符合條件的企事業經營管理、專業技術、高技能、社會工作、黨政等各方面人才供應,可租可售,建築面積以小於90平方米為主,租金、售價分別為屆時同地段市場商品住房租金、售價的60%左右。對符合條件的高層次人才實行更加優惠的政策。   ——安居型商品房,佔住房供應總量的20%左右,重點面向符合收入財產限額標準等條件的戶籍居民供應,可租可售、以售為主,建築面積以小於70平方米為主,租金、售價分別為屆時同地段市場商品住房租金、售價的50%左右。   ——公共租賃住房,佔住房供應總量的20%左右,面向符合條件的戶籍中低收入居民、為社會提供基本公共服務的相關行業人員、先進製造業職工等群體供應,建築面積以30—60平方米為主,只租不售,租金為屆時同地段市場商品住房租金的30%左右,特困人員及低保、低保邊緣家庭租金為公共租賃住房租金的10%。   2.貨幣補貼   ——面向符合條件的基本住房保障對象發放住房租賃補貼。   ——面向符合條件的人才發放人才安居補貼。   ——面向符合條件的人才實施購房貸款貼息。 探索採用住房租賃券的形式發放住房租賃補貼和人才安居補貼。   目標:2035年新增各類住房170萬套   對於未來十七年的住房工作目標,《意見》表示,將統籌解決各類居民的住房問題,構建相對完備的住房供應與保障體系,確保戶籍特困人員、低保及低保邊緣家庭應保盡保,各類人才和中等偏下收入居民以及為社會提供基本公共服務的相關行業人員、先進製造業職工等群體的住房困難得到有效解決,有能力通過市場解決住房的需求得到較好滿足。   到2035年,深圳市計劃新增建設籌集各類住房共170萬套, 其中人才住房、安居型商品房和公共租賃住房總量不少於100萬套。   第一階段(近期),2018—2020年建設籌集各類住房42萬套,其中人才住房、安居型商品房和公共租賃住房不少於25萬套。   第二階段(中期),2021—2025年建設籌集各類住房45萬套,其中人才住房、安居型商品房和公共租賃住房不少於25萬套。   第三階段(遠期),2026—2035年建設籌集各類住房83萬套,其中人才住房、安居型商品房和公共租賃住房不少於50萬套。   此外,文件還表示,未來要使住房品質和宜居水平持續提升,住房空間布局更加合理,交通、教育、醫療等市政公共服務配套設施更加完善,住房綠色化、智能化水平顯著提高。

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百餘次調控下為何仍萬人搶房?專家:限價搖號變相刺激了需求

 各地調控仍在繼續。

  6月5日,天津市出台樓市調控新政,明確嚴格落實天津市房地產市場調控政策,加強購房人購房資格審查,對不符合調控政策規定的,不予辦理相關購房手續,堅決遏制投機炒房。對擅自放鬆購房條件的,將嚴格進行追責問責。   此前一天晚間,湖北宜昌市發布《關於進一步加強房地產市場調控有關工作的通知》,宣布要加大商品住房供應,不得夜間開盤和開展銷售活動,在城區(含夷陵區)範圍內購買商品住房的,自簽訂商品住房網簽合同之日起,2年內不得上市交易。同時,對商品住房申報價格過高等行為進行規範。   按照中原地產研究中心的數據,今年年內,全國各地的房地產調控政策已經多達百餘次。   即便調控政策不斷,但是市場上卻出現了“萬人搶房”、“深夜排隊交購房審核資料”、“一房難求”等現象,為此,住建部約談了12個城市相關部門。為何樓市之火難熄?澎湃新聞採訪了業內多位專家,試圖找到答案。       樓市調控壓抑需求釋放   樓市調控壓抑的部分購房需求反彈或是樓市“火”起來的其中一點原因。   中國社會科學院城市發展與環境研究所研究員王業強指出,樓市調控本身已經經歷了很長一段時間,一些從最初觀望的購房者看到房價出現上漲后也增加了部分市場購房需求。   回顧樓市調控政策可以發現,2016年9月30日各地開啟限購政策被認為是打響樓市調控的第一輪。2017年3月17日,以北京為調控範本,各地開啟樓市調控升級,各地開啟限售模式。第三輪調控政策則從2017年7月開始,租賃成為政策的主要內容,2017年9月開始,第四輪調控開啟,三四線城市不斷加入樓市調控行列。   而從2018年3月份,特別是兩會前後開啟的房地產調控政策被業內認為是2016年“930”后的第五輪樓市調控。其主要特徵是熱點城市購房出現剛需優先搖號以及出現限價房。   “限價”造成價差,價格信號已失靈   “限價”被認為是造成樓市火爆的又一主因。   王業強稱,執行限價措施是平穩房價行之有效的政策,在一段時間內房價出現異常波動后可以起到維持房價穩定的作用,但是長期使用就會出現價格信號失靈的現象。   據新華日報報道,南京775套限價房引來1.25萬人搶購,報名通道一度癱瘓。   浙江大學房地產研究中心主任賈生華指出,由於限價造成了一二手房價格倒掛,“買到就賺到”的思想使得限價政策刺激了購房熱情,另外一方面,由於房源有限,也造成了排隊買房等現象。現在來看,限價措施並未穩定市場情緒。   在中國社會科學院金融所房地產研究中心主任尹中立看來,限價等行政調控措施扭曲了市場的一些情況。限價在一定的時間內是有效的,可以起到平抑市場、降溫的效果,但時間長之後,它的負面效果就會顯現,從而出現越調越火的情況。   而應對房源有限的問題,部分城市則採取了搖號的購房模式。“限價、搖號並沒有穩定市場,反而是刺激了需求,當前最主要的還是要調節供求關係”賈生華說道。   王業強認為,當前各地採取的一些行政性限制措施,如新房搖號,實際上增加了很多套利需求,而土地拍賣中的競自持實際上減少了新房供給並助長了房價進一步上漲的預期。根據中國城市地價監測系統提供的數據,全國106個主要監測城市2018年第1季度土地價格繼續快速上漲,住宅用地價格同比上漲10.43%;另根據國家統計局提供的2018年1季度數據,全國土地購置均價同比上漲19.8%。地價的上漲既蘊含着未來房價可能進一步上漲,也意味着當前的行政性限制房價措施不可持續,如果繼續限價只會造成新增供給短缺。   去庫存引發需求虛增,帶動炒作風頭   去庫存引發需求虛增,帶動了一部分資金入市,形成了炒作的風頭。   在尹中立看來,與一二線熱點城市不同,三四線城市在房地產去庫存政策的刺激下也出現了交易火爆的情況。其中核心在於三四線城市的棚戶區貨幣化安置。尹中立指出,在貨幣化安置下,三四線城市出現了需求虛增的情況,由於購房者手頭有錢,增加了很大的購買力,這在一方面減少了庫存,但另一方面也引來了房企拿地再建造后形成了炒作的風氣。   按照國家統計局的數據,今年4月末,商品房待售面積56687萬平方米,比3月末減少642萬平方米。其中,住宅待售面積減少645萬平方米。   按照中原集團的監測數據,伴隨着部分城市庫存減少,全國庫存數據已經跌至44個月新低。   而庫存告急也使得部分城市蠢蠢欲動,出現“一房難求”的“火爆”場面。   “經濟帶概念”城市成投資主要目標   “經濟帶概念”城市是樓市調控下“火爆”的另一個原因。   在王業強看來,當前“經濟帶概念”的城市成為購房以及投資的主要目標。   以西安為例,今年2月,西安獲批建設國家中心城市,成為中國第九個國家中心城市。根據發展目標,到2035年,西安國家中心城市和功能完備的城鎮體系將全面建成,同時關中平原城市群也將成為具有國際影響力的國家城市群,引領西北地區發展。   根據社科院發布的數據,4月份西安房價同比上漲73%,位居全國第一。而這已經是西安連續很長時間房價漲幅高居全國前列。   王業強認為,如果城市的房價上漲是有基本面支撐的,那風險相對來說是可控的;相反,如果城市的房價上漲並沒有基本面支撐,純粹由房價繼續上漲的預期支撐,那就是泡沫,需要加強風險控制。因此可以看到,一些有預期、有概念,相對安全的城市成為炒房的目標。   除了西安,國家中心城市名單中還有北京、天津、上海、重慶、廣州、成都、武漢和鄭州。   人才落戶政策對沖樓市調控政策   據央視新聞報道,從2018年開年至今,已有超35個城市發布了40多次人才吸引政策。引進人才的門檻在“拼搶”中不斷被放寬和降低,其中與樓市調控政策緊密相關的戶籍限制資格也被打開。   有人對此質疑,各地引才新政給了購房者甚至炒房者便利,在引才的同時也在給樓市“鬆綁”。   據不完全統計,5月份以來,南昌、呼和浩特、山東、海南、新余、漳平、天津、西安、四川、鄭州和溫州等省市先後出台吸引人才政策。   中原地產首席分析師張大偉則指出,人才政策不能成為房地產調控的窗戶,房地產限購關上了房地產投資的大門,卻用太過寬鬆的人才引進政策來擴大購房窗戶。目前部分城市人口引進的門檻過低是弊病之一。   而在王業強看來,隨着部分二線城市強勢崛起,其房地產市場的繁榮自然會帶來對泡沫和風險的擔憂。但在他看來,這些城市的發展需要引入人才,同時也需要提升當地的經濟發展,因此人才落戶政策對當地政府而言或也是對沖嚴格的樓市調控政策的一種手段。   王業強表示,短期的行政調控措施可以起到維持市場的穩定,但長期而言,房地產市場需要構建長效機制,但並不是一蹴而就,未來更需要在住房制度、土地制度、金融制度等方面來完善。  

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大潤發新零售改造首戰告捷,覆蓋上海80萬家庭

 接受阿里巴巴投資尚不足6個月,大潤發在新零售領域最大規模的升級行動首戰告捷。截至611日,全國100家大潤發門店完成新零售改造,實現三公里範圍內1小時送達,並全面參與天貓618理想生活狂歡季。這意味着大潤發正式開啟線上線下全面融合時代,也是繼盒馬鮮生后,阿里新零售打造的另一個新零售業態。

大潤發新零售改造店遍布全國各個地區的一二三線城市,包括上海、廣州、青島、瀋陽、哈爾濱、長沙、佛山、揚州等地。截至611日,華東(江浙滬皖)地區最多達到41家。其中,在上海的8家大潤發已經完成改造,覆蓋80萬家庭,約240萬人可享受到1小時達的服務。

 線上天貓618,線下來逛大潤發

在天貓618期間,大潤發推出的“線上618,線下大潤發”活動力度空前:大潤發門店內的天貓超市好貨專區,掃碼即可領取滿100元立減30元優惠券;在大潤發門店單筆購物滿120元,可以獲得20元天貓紅包等。

大潤發董事長黃明端表示,大潤發不是模仿盒馬,而是要使用這套體系探索商超新零售的新路徑,在不斷調整迭代、模式跑通后,大潤發願意把升級經驗分享給更多同行。從現階段數據看,經過数字化改造后的門店,整體效益提升了15%,而這隻是第一步,未來大潤發還將繼續與阿里新零售的各個業務探索融合點,目前已有幾十個項目在對接中。

 

天貓新零售改造,大潤發周邊也變盒區房

截至611日,已有超過100家大潤發門店完成了新零售改造,遍布華東、華北、東北、華中和華南五大區域。新零售改造借鑒了盒馬的懸掛鏈系統、接入了盒馬的物流接單能力,同時運用了数字化的門店運營管理系統,同時有了手淘首頁的流量入口。這意味着家住大潤發周邊3公里內的用戶,都可以通過手機淘寶App享受到盒區房同等待遇——大潤發內絕大部分商品,均可享受一小時內滿29元免費送達。

大潤發方面介紹,在接入天貓新零售的物流能力后,不只是常溫和生鮮商品,大潤發的“非礬油條”等門店現做面點,也可以實現線上配送,這在此前是難以想象的。消費者只要打開手機淘寶,點入淘鮮達頻道,定位到大潤發周邊,都可以足不出戶享受快速配送服務,價格與大潤發門店的商品價格完全一致。“每天早晨的早餐時段,每個門店都會賣出幾十根油條,而且很多人會在賣油條的時候順便解決當天的買菜需求。”

​​​這場大潤發成立以來最大規模、最雷厲風行的改造運動從今年3月正式啟動,到今年底前,全國近400家大潤發門店,將陸續完成新零售改造,接入線上運營能力。

以最早完成改造的上海閘北店為例,作為大潤發在內地的第一家門店,迄今已經營20余年。3月完成改造后,目前閘北店的日訂單量在峰值可達到5000單,單店坪效整體提升30%

 

商超新零售的“換道超車”

除門店数字化改造外,大潤發還與盒馬實現了供應鏈層面的合作,盒馬自有品牌“日日鮮系列”肉菜蛋奶和帝皇鮮系列凍品,已經在華東區的大潤發門店上架。今夏銷售火爆的湖北潛江小龍蝦、海口火山荔枝等優質農產品,盒馬與大潤發也實現了聯合採購。

大潤發相關負責人介紹到,國內的傳統商超運營已經很成熟了,無論是效率的提升,還是產品的差異化,供應鏈的優化空間,在傳統領域都很難迅速提升。新零售則帶來了全新的思路,實現換道超車。“門店經過数字化改造后,線上線下就成為了一盤貨,對商超來說,線上訂單成為了完全的增量。”

這也是繼盒馬鮮生后,阿里新零售打造的又一個新零售業態,在全國門店完成新零售改造后,大潤發還將進行更多新嘗試,

有業內人士認為,大潤發的数字化改造,也對天貓新零售未來進一步探索有巨大價值。“我們會發現同樣是線上配送的環節,大潤發在不少運營指標上非常有優勢,甚至會優於盒馬。這說明傳統線下零售的學問也非常深奧,而且大潤發在快消、生鮮領域積累的品牌效應,也可以激活淘系用戶,反哺了天貓新零售線上線下的融合進程。”

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