航空公司第三方值機遭變故 旅客數據有便利也存風險

  5月11日,中國國際航空公司發布公告,表示正在對第三方平台進行清理,建議旅客通過國航官方渠道辦理值機。雖然“下手較輕”,但這與南方航空公司封殺第三方服務的做法一脈相承。

  近日,民航出行服務軟件“航旅縱橫”發布公告稱已經下線南航的手機值機功能。同時,在攜程、飛豬等出行類軟件的“在線選座”服務中,同樣不見了南航的身影。

 

  對於南航的旅客來說,這一“變故”無疑給他們的出行帶來了麻煩。既然通過第三方值機已經成為很多乘坐飛機的旅客的習慣,航空公司為何這麼干?

  南航“截胡”航旅縱橫

  南航“下線”第三方值機的舉動早有預兆。上月中旬,南航曾發布通告,稱已經發函要求未獲得南航授權許可的一些網站、手機應用停止為南航旅客辦理選座、值機業務的服務,理由是此舉“存在安全和服務風險”。

  南航方面表示,第三方平台不具備合理安排座位和航班載重平衡的能力,易引發航空安全風險;缺乏有效的信息安全監管,可能非法截存旅客身份、賬號和行程數據等信息,併產生旅客個人隱私泄露、會員賬戶被盜用的風險;未接受南航選座、值機業務培訓,缺乏處理特殊情況的措施和流程,旅客所選座位無法得到保障。

  作為一家提供出行信息服務的公司,航旅縱橫是中國民航信息網絡股份有限公司的內部孵化項目,被稱作“含着金湯匙出生”。航旅縱橫能為用戶提供完整的信息流程服務,八年來,其便利的手機值機選座、航班實時查詢、延誤險、电子登機牌等服務深入人心,“圈粉”千萬。

   數據帶來便利也存在風險

  針對南航提出的用戶隱私保護和航空安全兩大顧慮,安全行業從業人員王建告訴科技日報記者:“南航的顧慮並非毫無根據,將數據開放給第三方平台,數據傳輸和交互的步驟就會增多,理論上比僅是自己使用數據的風險更大,而類似第三方值機這樣的功能越多越容易出現問題。”

  不過航旅縱橫創始人薄滿輝曾公開介紹,和公司初創時主要依靠一手航班信息不同,目前航旅縱橫使用的數據中只有近半來自民航傳統的核心繫統原生數據,另有超過一半完全來自實時計算和機器學習。“這樣的一些數據正在反哺我們的行業,目前已經有超過50家機場在使用我們的數據作為自己內部管控的參考依據。”薄滿輝表示。

  此外,航空旅客一直在生產大量的出行數據,但這些數據過去都掌握在機構手中,“航旅縱橫”們通過數據的開發利用,優化用戶的出行體驗,使用戶享受到“數據紅利”。

  至於安全生產,南航營銷委电子商務部營銷處副經理安彤的解釋是,“一些特定的人群,比方孕婦、老年人、兒童,他們不適宜坐在這些座位(指緊急通道的座位)”。但記者在航旅縱橫值機選座時發現,安全出口旁邊的座位常帶有“上鎖”標識,意味着不可選,登機后客艙服務人員也會專門叮囑安全出口的注意事項。

  一禁了之並不足取

  第三方值機極大便利了“空中飛人”們的出行,已經成為不可或缺的飛行助手。南航雖然提出了隱私的擔憂,“一禁了之”的理由卻似乎並不充分,甚至不乏丟失客戶的可能。有業內人士表示,開放合作是企業服務大趨勢,相較於果斷叫停,不如在更科學、更人性化的管理模式上下功夫。

  另據媒體報道,南航的做法存在為直銷應用引流的可能。報道中稱:“早在3年前,國資委就要求3年內三大國有航空公司的直銷比例要提升至50%,代理費要在2014年的基礎上下降50%,而今年正是最後期限。”手機值機應用是巨大的流量入口,航空公司難保不眼紅。南航和國航的公告均表示,用戶有兩個選擇,一是他們的各種官方渠道,二是現場值機櫃檯。

  資深民航專家綦琦在接受媒體採訪時也表示,航企在推進直銷過程中,必然希望通過增強話語權、增加更多服務來吸引消費者,所以會叫停零成本使用資源的第三方平台服務。

  不過南航也沒把第三方值機應用“一桿打死”,通告中表示,“獲得南航業務授權許可后”,這些平台仍可以辦理南航旅客的選座、值機業務,屆時他們將另行公告。(崔 爽)

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馬雲再談技術變革:從教育入手,才有可能贏得未來

 “決定世界未來的不是技術,而是技術背後的人,是技術背後的理想、夢想和價值體系。”5月16日到18日,第二屆世界智能大會在天津召開。在主題為“前沿:智能科技與產業創新”的主論壇上,阿里巴巴董事局主席馬雲與中國科學技術協會黨組書記懷進鵬進行對話。

“前沿:智能科技與產業創新”對話會現場

  馬雲強調,未來社會從產業到技術都會發生突飛猛進的變化,而技術變革的背後離不開對創新型人才的培育,更離不開教育的改革。

  “今天創新的主戰場不在大專院校,這不是說最優秀的人才不在大學裏面,而是由於過去幾十年中國教育的進步,優秀人才遍布在企業裏面,企業成為了第一。” 馬雲直言,“我們覺得以前企業跟着大專院校走,未來應該是大專院校跟着企業走,跟着市場走,因為只有在競爭的第一線,才有可能誕生最先進的技術。”

  馬雲在對話中表示,我們需要更多的創新者,更多的敢於嘗試者,敢於不斷的思考。我們今天唯一要做的事情是改變自己:改變我們孩子的教育方式,解放思想、擁抱技術,同時加大我們的管理,用良好、優秀的生產關係去適應創新。

 

馬雲在對話現場

  在他看來,我們首先要重新考慮對於孩子的教育問題,特別要加強中小學、幼兒教育。對於現有人才的培訓,我們必須高度關注80后、90后和00后,生於互聯網時代的他們敢於嘗試,社會的發展也需要更多的“學習者心態”。此外,我們有必要針對新生兒童的特點,分類採取不同的教育方法,“只有這樣,我們國家從教育入手,才有可能贏得未來”。

  中國科協黨組書記懷進鵬也在對話中表達了對這一觀點的支持,他認為有必要加大對“成長中人才”的關注,尤其是30歲以下的年輕群體。“在掌聲還沒有響起、鮮花還沒有雲集的時候,我們要關注這批創新者和創業者,就像馬雲在二十年前開始創辦中國黃頁那時一樣,在他取得成功之前的那份創業的艱辛,鍛造了他的發展。”懷進鵬坦言,這批成長中的人才沒有任何的約束或是束縛,他們的頭腦裏面完全是贏在未來的思考和創意。

  馬雲認為,世界到現在為止還是智能時代的前夜,很多東西在未來5到10年會發生翻天覆地的變化。“今天我們討論的智能時代也好、IoT也好,還是非常‘幼兒園時代’的東西。但是,我們必須認識到未來的變革之大,將超過我們的想象力。”

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新華保險新單業務腰斬 1800億保費目標壓力山大

 處在轉型期的新華保險經歷去年下滑后,今年又迎來新單業務乏力的憂慮。

  5月14日,新華保險發布公告,2018年1-4月實現保費收入470億元,同比增長7.63%。而今年一季度新華保險新單業務出現51%的大幅下滑,也是今年以來保費增長有限的主因,同時為未來的增長目標平添了壓力。

  數據显示,2018年一季度新華保險首年期繳保費59.45億元,依靠着續期業務增長30%以上,才得以保證總保費出現個位數增長。不過就行業而言,中國平安與中國太保也出現新單業務下滑的現象,不過前述兩家公司總保費保持了20%左右的增長。

  公開資料显示,新華保險董事長萬峰此前提出2020年1800億元保費目標。若未來兩年新單業務沒有大幅增長,該目標或將無法實現。

  為提振業務,新華保險近日公布了旗下子公司新華養老40億元的增資計劃,由股東新華保險認購,以增加子公司資金實力,提高企業年金業務資質申請的競爭力。

  新華保險相關人士向時代周報記者表示,新單業務帶來的影響不便預測,就上市公司相關信息披露辦法,也不能對外透露。

  有上市險企人士向時代周報記者表示,壽險市場的個險渠道競爭激烈,太保與平安作為國內巨頭在個險渠道上規模相比新華保險要大,而結構早已優化,所以今年新單業務下滑影響較小,但未來新單業務必然繼續考驗新華保險。

  增長乏力

  2014年萬峰就任新華保險總裁時,壽險市場上的中短期存續產品大行其道,眾多險企以萬能險擴大規模。萬峰2016年升任董事長后,提出了“壓縮躉交業務,着重發展期交尤其是長期期交型業務”的戰略目標;在結構轉型的基礎上,實現2020年1800億元的保費目標。

  由此開始,新華保險作為國內壽險企業轉型樣本之一,近三年來新華保險保費結構不斷優化,但總保費呈現下滑趨勢。

  數據显示,新華保險首年期繳業務自2015年的167.6億元增長至2017年的278.05億元,續期業務自2015年的594.7億元增長至2017年的774.34億元。躉交業務自2015年的343.28億元減少至2017年的20.91億元。但總保費從1158.59億元跌至1092.94億元,轉型帶來的陣痛也顯而易見。

  新單業務與續期業務各自增長百億,而躉交保費“消化”約300億元,是新華保險保費出現下滑的主因。續期業務成為保費增長的關鍵所在,而新單業務卻是續期業務的基礎,但2018年以來,新華保險新單業務卻出現大規模的下滑。

  數據显示,2018年一季度,新華保險首年期交保費59.45億元,相比上年度121.36億元大幅下滑51%。作為“開門紅”的前三月,其保費過去普遍佔全年保費的4-5成,可見今年新單業務下滑或已成定局。

  不過,時代周報記者發現,2018年一季度,新單業務下滑的企業還包括中國太保、中國平安,分別下滑16.6%、32.3%。與新華保險相同的是,它們都是近三年來首次出現新業務下滑。但前述兩家公司總保費收入依舊保持20%左右的增長。

  據時代周報記者測算,就2017年總保費而言,距離新華保險2020年1800億元目標仍有700億元左右的差距,意味着未來三年年均新業務增長200億元以上。但是,今年一季度新單業務僅59.45億元,全年新單業務或難以達到200億元,這也意味着未來兩年新單業務必須實現大幅增長,否則將難以達到保費目標。

  此外,新華保險為發力個險渠道,人力規模也持續增長。截至2017年末,個險渠道規模人力34.8萬人, 同比增長6.1%。上述上市險企人士稱,平安與太保在業務結構上早已優化,底子較厚,所以新單業務下滑對總保費不會有太大影響,不過新華保險轉型不過三年,總保費受影響會較大,新單業務增長將成為新華保險的重要考驗。

  新華保險相關負責人向時代周報記者指出,未來個險渠道人力規模必然會繼續擴大,是保證未來保費規模增長的基礎。

  增資養老保險

  為提振公司業務,新華保險旗下子公司新華養老保險在中保協網站披露,該公司擬增加股本40億股,增資金額40億元,全部由股東新華保險認購,完成后註冊資本將增至50億元。對於此次大手筆增資的原因,新華養老提到,此次增資可以增強公司資本金實力,提高公司企業年金業務資質申請的競爭力。

  據統計,50億元註冊資本將使新華養老在當前8家養老險公司中排名第一,在全部86家人身險公司中可排到第25位。

  保監會於2017年出台的“134號文”對壽險市場上附加萬能險並有快速返還功能的年金險加以限制,其中提到“兩全保險產品、年金保險產品,首次生存保險金給付應在保單生效滿5年之後,且每年給付或部分領取比例不得超過已交保險費的20%”。

  新華保險此前推出的部分年金險業務也受到影響,2017年分紅型保險增長僅5.8%,傳統型保險下滑36.1%。

  新華保險一直在探索養老產業的布局,此次40億元的增資或許與養老產業有一定關聯。資料显示,新華保險養老產業目前落地的僅北京新華卓越康復醫院,該康復醫院還附帶養老公寓。

  新華保險養老產業相關負責人向時代周報記者表示,多年來新華保險意欲落地的養老產業其實有8個項目,但是由於相關程序所限,目前僅能落地一家。

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50城賣地1.2萬億元溢價率降低 10強房企拿地貨值逾1.8萬億元

 規模訴求與高負債重壓之下,房企不得不以加快增加儲備土地,同時加快項目周轉速度來保證安全發展。

  據中原地產研究中心統計數據显示,截至5月21日,50大熱點城市賣地金額高達1.32萬億元,同比上漲49%,其中,46個城市土地出讓金超過100億元。另據克而瑞統計显示,2018年前4個月,10強房企新增土地貨值高達1.84萬億元,大型房企也在爭相布局三、四線城市,進一步拓展市場份額。

  克而瑞表示,2018年以來,一、二線城市地價未有下調,而熱點三、四線城市地價快速上漲,但市場房價已行至階段性高點,房企盈利空間受限。此外,另有分析人士認為,大型房企這幾年市場佔有率提升,規模目標不斷調整,補貨需求越來越大。

  從土地溢價率來看,大部分城市土地溢價率保持低位,熱點城市土地溢價率基本在10%左右,明顯低於2015年至2017年平均30%的溢價率。以北京為例,2017年北京土地平均溢價率是24%,2018年至今則降至13%,明顯降低。同時,除了個別三、四線城市土地溢價率暴漲,大部分城市土地溢價率出現同比下降的趨勢。

  中原地產首席分析師張大偉認為,全國多城市土地成交金額依然處於高位,特別是一、二線城市,房企對住宅類土地拿地積極性較高。三、四線城市土地市場也明顯活躍,2018年以來,大量房企進入三、四線城市拿地,推動了熱點城市的土地銷售額創下歷史同期紀錄。

  不過,克而瑞認為,從銷售TOP50房企1月份至4月份的拿地所在城市來看,二線城市廣受關注,佔比達67%。其主要原因是受人才政策的影響,相較於一線城市落戶困難的現狀,二線城市推出開放的招賢納才政策,城市人口數據均出現大幅增長態勢,大批的人口遷入加大了對土地的供給需求。而從百強房企的拿地表現來看,強者恆強的局面愈發堅固,其中以華潤、招商、旭輝等房企為代表的TOP20房企拿地態度依然積極。房地產市場集中度仍不斷提升,三、四線城市仍是未來承接一、二線城市房地產市場交易的方向。

  從拿地房企角度來看,一類房企通過積極拿地來彌補土儲總量的不足,這其中以華潤、中南置地為代表;另一類房企即使土儲充裕,為迅速提升行業地位,正奮力追擊。如福晟集團,2017年年末其總土儲貨值排名在23名,已經遠優於銷售排行,但在今年的拿地態度上仍未鬆懈,這意味着企業手上有大規模的土地儲備等待開發。

  對此,同策研究院認為,規模戰之下,市場集中度提高,房企不進則退,“做大做強”是當下房企的主流選擇,因此規模房企紛紛表現出激進拿地的態度,尤其是前兩年持續去庫存的目標下,大部分房企也需要積極補庫存。

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“外資銀行灣區行”座談會在深圳成功召開

 中國經濟網北京5月22日訊 今日,由中國銀行業協會組織的“外資銀行‘灣區行’座談會”成功召開。中國銀行業協會專職副會長潘光偉、深圳市副市長艾學峰、深圳市金融辦巡視員肖志家、中國銀保監會副主任方立明、中國人民銀行深圳市中心支行副行長張慶�P、深圳銀監局副局長陳飛鴻出席本次座談會並講話。深圳市發改委、規土委、金融辦、銀行業協會的相關負責人以及在華外資銀行、大陸台資銀行高管人員參加會議。會議由中國銀行業協會副秘書長白瑞明主持。

  中國銀行業協會專職副會長潘光偉在會上表示,在中國改革開放40周年之際,外資銀行在華髮展又一次迎來了重大的歷史發展機遇期,十九大和第五次全國金融工作會議以來,國家層面金融業擴大開放舉措密集出台,明確了外資銀行“國民待遇+負面清單”的管理原則,促進行業競合,為外資銀行在華髮展創造了更好的投資和經營環境,也為外資銀行共享中國經濟發展成果帶來了新機遇。“粵港澳大灣區”是國家建設世界級城市群和參與全球競爭的重要空間載體,蓄勢待發,將為外資銀行帶來全新的發展機遇與巨大的市場空間,前景值得期待。

  潘光偉表示,在改革開放40周年進程中,在華外資銀行積極發揮全球化優勢,投身銀行業對外開放。目前,外資銀行已經逐漸融入中國金融體系,憑藉全球網絡優勢和跨國金融服務經驗,在支持“一帶一路”建設、服務實體經濟方面發揮了積極的作用。中國銀行業協會一向重視外資銀行在華的發展,不斷通過多種渠道為在華外資銀行提供交流平台,此次“灣區行”創新了外資銀行活動三個“最”,一是機構來源最豐富,本次活動共有來自9個國家和地區的26家機構,其中包括10家台資銀行;二是人員規模最大,級別最高,參加此次考察活動的共有銀行家近50人,絕大多數都是外資銀行子行行級領導、在華業務負責人以及外國銀行分行行長。三是活動安排最豐富。此次灣區行活動,不僅有與地方政府開展座談交流,還有對前海自貿區、南沙自貿區和廣東金融高新區等地的走訪、參觀。

  針對外資銀行如何在加大對外開放的背景下,實現高質量增長,潘光偉建議在華外資銀行要把握歷史機遇,乘勢而上,發揮全球優勢,分享治理經驗,融入灣區建設,推動中國銀行業高質量發展。

  站在改革開放40周年的新起點,深圳市副市長艾學峰在致辭中回顧了深圳市改革開放的成績。1979年,深圳GDP僅1.97億元人民幣;2017年,深圳GDP高達2.24萬億元人民幣,年均增速達23%,創造了世界罕見的“深圳速度”。艾學峰介紹到,金融業在深圳GDP中佔比13.6%,通過市場驅動,實現與科技創新深度結合,在深圳經濟發展中發揮了重要作用。過去40年來,深圳率先改革,先行先試,發揮地理位置優勢,學習香港市場化經驗,始終保持較高的開放程度。未來,深圳的金融發展還有很大的空間。擴大金融業對外開放,對外資金融機構是一個機遇,對深圳也是一個重大機會。希望外資金融機構能夠選擇深圳,設立分支機構、拓展在華業務,攜手推進深圳經濟發展。

  中國銀保監會方立明副主任表示,今年是改革開放40周年,也是外資銀行發展的重要歷史節點,銀保監會出台了放開准入、擴大業務範圍等系列政策措施,以加快銀行業對外開放的步伐。方立明同時表示,希望多聽取外資銀行代表的建議和意見,為政策的制定與實施提供參考,以便為外資銀行提供更好的營商環境。會上,中國銀保監會楊麗玉處長還介紹了銀保監會進一步加快銀行業開放的具體政策。

  座談會上,深圳市發改委、規土委、外事辦、金融辦的相關領導亦給參會的外資銀行代表分享了深圳經濟發展以及深圳參與粵港澳大灣區規劃建設情況。

  與會外資銀行代表結合各行的特點介紹了在粵港澳大灣區的發展情況,對灣區建設以及金融業進一步開放提出了建議。同時,也表達了各自母行對中國地區發展的愈加重視以及希望利用自身海外優勢積極參與“灣區行”建設的願望。

  本次座談會是外資銀行“灣區行“的第一站,代表團還將走訪深圳前海自貿區、廣州南沙自貿區、廣東金融高新區,並訪問國家高新技術企業。

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2018年中國非金融類上市公司財務安全評估報告發布

 中國經濟網北京5月22日訊 今日,《中國非金融類上市公司財務安全評估報告(2018年度預測)》在京公布,報告由商務部國際貿易經濟合作研究院、新華社中國財富研究院聯合發布,賽彌斯信用管理(北京)有限公司進行技術支持。

  上述報告是在我國3287家非金融類上市公司2017年年報進行財務安全評級的基礎上,根據客觀評級結果進行統計分析,綜合預測我國非金融類上市公司2018年財務安全總體狀況和趨勢的分析報告。

  根據Themis非金融類上市公司FSI總指數(中國非金融類上市公司財務安全指數)分析,2018年中國非金融類上市公司FSI總指數與去年同期相比略有下降,2018年FSI總指數為5223.21點,較上年度下降90.21個基點,降幅1.7%。

  從三大產業財務安全狀況看,2018年三大產業的FSI指數均有不同程度的下降,第一產業FSI指數同比下降幅度較大,跌破5000點,整體財務安全質量在三大產業中降幅最大,第二產業總體財務安全狀況表現最好,下降幅度最小,第三產業總體財務安全狀況在三個產業中最差,近5年來第三產業FSI指數均在5000點以下。

  而結合申萬行業分類標準和Themis行業分類標準,25個一類行業中FSI指數上升的10個行業包括採掘行業、休閑服務行業、鋼鐵行業、建築材料行業、房地產行業、商業貿易行業、食品飲料行業、有色金屬行業、建築裝飾行業以及机械設備行業。

  FSI指數下降的15個行業分別是化工行業、交通運輸行業、公用事業行業、电子行業、輕工製造行業、醫藥生物行業、國防軍工行業、紡織服裝行業、電氣設備行業、計算機行業、汽車行業、綜合行業、農林牧漁行業、家用電器行業、以及通信行業。

  其中財務安全狀況上升最快的是採掘行業,行業FSI指數同比上升32.48%,發展趨勢在25個一類行業中表現最好。行業FSI指數最高的是鋼鐵行業,FSI指數6543.75點,行業整體安全性表現最好。

  財務安全狀況下降最快的是通信行業,行業FSI指數同比下降719.81點,降幅達12.63%。行業 FSI指數最低的是房地產行業,行業FSI指數2595.39點,行業整體安全性表現最差。

  從A股分市場情況看,2018年中小板市場FSI指數高於主板和創業板,並且同比微漲;創業板市場整體財務安全狀況是三個分市場中表現最差的,下滑速度也是三個分市場中最快的,財務風險高於主板和中小板,總體投資風險進一步加大;主板市場FSI指數相對於中小板和創業板的綜合表現最好,或成為更具投資價值的市場。

  在全部非金融類上市公司樣本中,2018年中國財務安全最優秀上市公司(AAA級)有17家,占所有非金融類上市公司總數的0.52%。非常優秀上市公司(AA級)207家,佔比6.30%。較優秀上市公司(A-BBB級)1125家,占所有非金融類上市公司總數的34.23%。總體看,優秀上市公司比例達到樣本數的41.04%。

  存在局部風險隱患的上市公司(BB-B級)1038家,占所有非金融類上市公司總數的31.58%,佔比較2017年同期上升3.44%。存在財務風險的上市公司(CCC級以下)比例為27.38%,總數為900家,佔比較2017年同期上升0.99%。

  另外,在財務安全100強公司中,化工行業佔據數量最多,達到19家。醫藥生物行業在100強榜單中佔據14席,电子行業有12家上市公司進入財務安全100強名單,位列第三。其他上榜數量較多的行業還包括有色金屬行業和食品飲料行業各8家、輕工製造行業和公用事業行業各6家。

  財務安全最差100家上市公司存在較為重大的財務安全隱患。其中房地產行業的企業數量最多,達到17家。机械設備行業佔據11家。綜合行業和電氣設備行業各佔8家。

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一季度財險公司萬張保單投訴量排行榜出爐 久隆財險居首位

 中國網財經5月30日訊 今日,中國銀行保險監督管理委員會辦公廳發布2018年一季度保險消費投訴情況的通報。 通報显示,2018年一季度,財產保險公司萬張保單投訴量平均值為0.02件/萬張。

  其中,萬張保單投訴量居前10位的公司為:久隆財險7.15件/萬張;陽光農險5.96件/萬張;中原農險3.21件/萬張;國元農險3.16件/萬張;安華農險2.71件/萬張;海峽保險2.33件/萬張;渤海財險2.28件/萬張;中航安盟2.08件/萬張;眾誠車險1.81件/萬張;利寶財險1.80件/萬張。

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珠海銀隆淪陷 董明珠如何向王健林劉強東交代

 

  格力電器董事長、“網紅”企業家董明珠的青睞並沒給新能源汽車企業珠海銀隆插上騰飛的翅膀,迎來化蛹為蝶的蛻變;反而是凸顯的問題越來越多,近日遭遇了被聚焦的煩惱——正所謂董明珠走到哪,媒體的注意力就跟到哪。

  媒體主要關注焦點集中在由於能量密度偏低造成繼航里程不足導致訂單不理想,出現高管地震、大幅裁員、供應商堵門討債等問題。儘管董明珠能力很強,手腕很硬,但目前沒有跡象表明,董明珠能夠帶領珠海銀隆走出困境。

  董明珠看好新能源汽車,並對珠海銀隆着迷。她極力主導格力電器用130億把珠海銀隆給收了。2016年12月,收購方案被股東大會否決。這次挫折並沒讓其收手,而是發誓賭上全部身家,並把兩個企業家朋友——萬達集團董事長王健林和京東集團董事局主席劉強東拉過來,與其一起向珠海銀隆增資30億,佔22.388%的股權,其中董明珠投了10億,占股7.46%,王健林投了5億——這是王健林30年來第一次投資製造業。其後,董明珠通過轉股等方式,不斷增持,迄今已經佔有珠海銀隆17.46%的股權,成為珠海銀隆的第二大股東,並擔任了名譽董事長。

  在董明珠光環照耀下,珠海銀隆走上了多快好省的大躍進發展之路。不到兩年時間,就與成都、蘭州、天津、攀枝花、珠海、洛陽七個城市簽下800億新能源汽車產業園項目,規劃年產能上千萬輛,計劃併購南京客車製造廠。一系列眼花繚亂的動作,讓車界目不暇給。珠海銀隆一時風頭無兩,美好前程在腳下一路鋪開。

  俗話說:欲使其滅亡,必先使其瘋狂。在無限風光背後,珠海銀隆問題纏身,準備大幹特乾的2017年並沒有因為董明珠加持更上層數,據有關數據,2017年珠海銀隆只生產了6000輛新能源汽車,距離完成年度目標相去甚遠,其中有相當一部分還抵給了供應商。這種情況恐怕是王健林、劉強東當初沒有預料到的。

  與董明珠抱團投資珠海銀隆,是因為王健林、劉強東相信董明珠能帶領珠海銀隆抓住新能源汽車發展的千載良機,帶來豐厚回報。劉強東稱,董明珠人好;王健林稱其決定投資珠海銀隆,一是信任董明珠,二是認為董明珠能力強,能給投資者好回報。把格力電器做得相當成功,是王健林決定投資的一個重要依據。他稱在上千家家電企業中,能做到稅收利率超過10%的,不超過兩家;而且董明珠把格力電器從20億做到了2000億。如果董明珠能把珠海銀隆做成第二個格力電器,那對王健林和劉強東來說,這筆投資就可以賺得盆溢缽滿,那就太值了。

  從目前發展來看,珠海銀隆無法支撐起董明珠的“造車夢”。當初選擇珠海銀隆,可能是董明珠看走了眼;而王健林和劉強東對董明珠也過於相信了。其實,珠海銀隆業績跟不上,根本原因在於鈦酸鋰電池實際是老舊淘汰技術,經常車到半路就要充電,相當不便利。相較於比亞迪新能源汽車,在競爭中落於明顯下風。

  在企業圈,挖坑讓好朋友跳的例子很多,其中最著名的就是賈躍亭找同是山西籍企業家的融創中國董事局主席孫宏斌接盤樂視網,前前後后孫宏斌為此虧了100多個億,現在孫宏斌和賈躍亭朋友都沒得做了。在珠海銀隆這個項目,雖然王健林和劉強東並沒有陷得那麼深,對珠海銀隆的那點投資,也不足以影響萬達和京東的主要業務。但既然王健林和劉強東對董明珠那麼信任,董明珠就有責任不要讓老朋友的投資打了水漂,應該給兩位大佬的信任一個交代,否則,大家抬頭不見低頭見,雖然礙於業務合作和交情,要繼續強顏歡笑,但彼此心裏總有那麼一個“疙瘩”在。

  把這個心裏的“疙瘩”摘掉,需要董明珠帶領珠海銀隆打一個翻身仗,用漂亮業績,豐厚回報來證明自己!

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5000店將618帶向各級市場 2035年的蘇寧不可估量

 “一代人有一代人的際遇和機緣,使命和挑戰。”2018年全國一卷的高考作文題目已經刷屏全網。或緬懷過去、或展望未來,不同的人有着不同的思考。

  2000年,人類邁入新千年,家電逐漸成為用戶主要消費品。以蘇寧為代表的零售巨頭開始全面推行全國連鎖化經營發展。

  2010年,在行業開店速度屢次刷新、網絡布展延伸海外的大背景下。蘇寧線上平台蘇寧易購正式上線,開始了雙線渠道運營模式的征程。

  2015年,隨着國家城鎮化進程的推進,農村市場消費需求與水平逐漸提高。第一家蘇寧易購直營店在宿遷洋河開業,蘇寧全面入駐農村市場。

  2018年,憑藉對市場的敏感與對服務的關注,蘇寧目前已有近5000家互聯網門店,共同迎接618年中大考。

  通過互聯網O2O模式,蘇寧將智慧零售的成果帶到全國一二級城市的同時,也將極致的購物體驗普及到了縣鎮以至農村。

  蘇寧的年中大促已經悄然開啟,6月1日當晚,蘇寧就發布了首日戰報:在5月31晚上的八點鐘到6月1的晚上八點鐘,在這短短的二十四小時內,蘇寧易購全渠道銷售增長了163%。

  蘇寧的成績,源於其智慧零售生態圈的建成。此次618年中大促,蘇寧集結了蘇寧易購雲店、蘇寧易購直營店、蘇寧易購零售雲門店、蘇寧小店等5000多家互聯網門店共同參與年中大促,覆蓋範圍從北上廣深這種一線城市再到五六線城市乃至小縣鎮,帶給了消費者的更多的場景、更快的速度和更近的距離。

  從大城市到小縣城,從購物到娛樂,盡情享受618

  2017年是智慧零售的元年,蘇寧作為智慧零售概念的提出者,已經在這條路上走了很遠,如聯合萬達、融創等地產大佬,進行了覆蓋全國大多數城市的縱向布局。截至今日,蘇寧的各種線下門店已近5000家,遍布全國各個城市、覆蓋各級市場。

  在618年中大促與世界杯的聯合節點營銷背景下,蘇寧5000家門店化身“綠茵場”,大屏看球、主題布展、互動娛樂、有獎競猜。

 

  在智慧零售趨勢下,蘇寧正以全新的業態打造堅實的競爭基礎,這也是所謂的“未來商業模式的形態一經誕生便同時帶有線下線上屬性”。針對不同消費群體建設的各類智慧零售業態,在蘇寧易購品牌供應鏈的優勢基礎上,在蘇寧物流、金融產業體系的賦能下,都在今年618大促煥發出新的活力,

  以消費者為中心,提供近距離和高速度服務

  “顧客就是上帝”這是一句營銷名言,而在蘇寧這裏,消費者不僅僅是上帝,他們還是蘇寧所圍繞的太陽。

  今年蘇寧公布了它的“智慧零售技術星象圖”,在這張圖中,消費者是中心,蘇寧的智慧零售群圍繞消費者依次分佈。在家裡,我們利用蘇寧小Biu音響可以享受智能家居技術;在工作的地方,我們的周圍有蘇寧的機器人和無人貨架;在居住地的附近,我們則可以去蘇寧小店以及蘇寧的廣場來進行消費。

  蘇寧憑藉著線上線下的雙渠道優勢,將它的服務範圍覆蓋到了我們生活中的各種場景,同時憑藉它的自有物流體系,讓我們能夠享受到更加便捷的收貨服務。

  有5000家線下互聯網門店的參戰,蘇寧的618狂歡將是一場“全民狂歡”。全年齡層次的消費群體,全國各級的消費市場,全品類的商品與服務,全場景的購物體驗,皆聚於此。

  在天貓、蘇寧、京東相互競爭的“三國殺”時代,正如馬雲所說,未來十年、二十年,線上的未來一定在線下,而線下的未來一定在線上。2035年的電商市場,必將有顛覆性的一面。

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