年味越來越足，歸家的腳步越來越近。
春運第一天，誰也沒曾想到過，一個小小的手機所發揮的作用越來越大。
就在剛剛，廣深城際在全國鐵路率先實現刷支付寶坐車，旅客不需要提前買票，只需要拿出支付寶掃一掃，就能實現進站乘車。
不用提前買票，直接掃碼坐車!
有些事情還沒來得及思考，就已經發生了。
就在周末，廣深城際鐵路宣布，從1月21日開始，廣深城際全線車站正式啟用支付寶掃碼乘車功能，乘坐廣深城際動車的乘客註冊后，就可以直接掃碼坐車了。即便是忘記攜帶身份證，也能來一場說走就走的旅行。
根據公開資料显示，廣深鐵路為廣東省內首條連接廣州市、東莞市與深圳市之間的城際快速客運專線，包含廣州、廣州東、東莞、常平、樟木頭、平湖、深圳，是粵港澳大灣區里較為繁忙的線路之一。
這意味着，以後我們乘坐廣深城際列車，不用再為一張小小的車票費盡心思，更不用為了取票而排起長長的隊伍。
根據介紹，掃碼乘坐火車主要分為4個步驟：
其一，在支付寶搜索“廣深城際掃碼通”小程序。
其二，首次使用需要進行註冊、開通功能以及人臉識別。
其三，註冊完成之後，便可打開小程序中的付款碼進行乘車。在此之後，每次乘坐火車，只需要打開支付寶付款碼即可完成進站和出站。
其四，在閘機口掃碼之後，再經過人臉識別即可完成進站和出站。
很方便很快速有木有，這和我們平常坐公車投幣一個道理。只不過，支付工具換成了支付寶。但火車畢竟是橫跨多個城市，廣深鐵路和支付寶又是如何做到快速讓乘客坐上火車的呢?
實際上，乘客在掃碼進站之後，系統便會自動匹配最近一班火車的車次，進行座位的分配。即用戶將會接收到一條關於車次、座位號安排的短信。即便沒有座位了，也會默認為無座票。
而在價格方面，則是會先按二等座全程費用預扣費，到達目的地之後，再進行實際扣除。
如此下來，即使是來不及買票，也能直接掃碼乘車到達目的地。特別是對於經常往返廣深的乘客而言，將會節省很多必要的時間。
儘管目前掃碼乘坐火車僅在廣深鐵路覆蓋，但這無疑是釋放一個信號，未來或將在更多的鐵路覆蓋這一服務，更為人性化的功能正向我們走來。同時，也為阻擊黃牛倒票、賣票提供新的思路。
黃牛，我該拿你怎麼辦?
上有政策，下有對策。每次有阻擊黃牛倒票的新功能出現，不少網友都會發出這樣的感嘆。
一放票就秒沒，撿漏也沒別人手速快……無論給自己加個多少個加速包，在搶票這條道路上，終究是道高一尺魔高一丈。而那個總是比我們快的人，便是黃牛居多。特別是春節臨近，買不到票的人群只有把希望寄托在黃牛身上。
現在在短途出行中，上線掃碼乘坐火車的功能，或將進一步阻擊黃牛倒票、搶票的行為。
眾所周知，在以往的進站、購票等環節，都需要進行身份認證。而支付寶為了防止黃牛，則是在其基礎上，加持了“刷臉”認證技術和金融級的安全技術能力，可以確保為乘客本人購票。
即乘客在未買到票的情況之下，也能通過支付寶直接掃碼坐車。如此下來，乘客也不必再擲重金到黃牛處購買車票。
目前來看，城際列車的確可行。以廣深城際列車為例，平均二十分鐘發車一趟，頻次很快。即使列車已經滿員，乘客也能等待下一趟列車。不過，如果涉及到長途列車，所要考慮的問題也會越來越多。比如，列車滿員、車次較少的問題。
當然，問題總是靠人想辦法去解決的。如今在短途出行中，已經實現掃碼坐車，無疑是開了一個好頭。
而從另外一個方面來看，對於支付寶而言，又是一次與微信支付正面剛的時刻。
打入騰訊主場
去過深圳和杭州的朋友都知道，目前杭州已經全面實現支付寶掃碼乘坐公車、地鐵，卻很少看見微信支付的身影。相反的，在深圳幾乎都是使用微信支付掃碼出行。
深究其中原因，想必大家都已經猜到。一個是阿里的大本營，一個是騰訊的大本營。在自己的主場里，當然還是力推自家最得力的應用。
只不過這一次，有點出乎大家的意料，和廣深鐵路合作的夥伴，竟然不是位於深圳的騰訊。
當然，我們也知道，這些年來支付寶和微信斗來斗去，在無數個領域已經展開過無數回合對決。尤其是在出行領域，一直都是雙方虎視眈眈的肥肉。
這是由於一方面，線上流量趨於瓶頸，而高頻的出行領域，將會幫助巨頭們進一步搶奪流量。另一方面 ，根據交通運輸部數據，中國公共交通每年客運量為1500億，平均每天有超過4億人出行。這意味着，誰能更快、更廣的搶佔這塊寶地，誰就能擁有更多戰勝對手的法寶。
由此，我們都能看到，自2014年，支付寶推出“乘車碼”概念之後，微信也相繼推出各種乘車的新操作。掃碼乘車也好，坐地鐵也罷，這兩大巨頭覆蓋到越來越多的城市。
所以，伴隨着如今支付寶的這一個動作，微信支付能服氣嗎?小編斗膽猜測，在帶領我們走向祖國千山萬水的鐵路上，又將上演一場微信與支付寶的對決。
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