東方財經網（www.dfcj.net）12月11日訊
午後，參股360概念股持續走強，截至發稿，江南嘉捷漲5.79%，浙江永強，曠達科技，三七互娛，天業股份，中信國安，建發股份，炬華科技，電廣傳媒等股跟風上漲。
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東方財經網（www.dfcj.net）12月11日訊
周一（12月11日），國債期貨低開低走，午盤收跌。十年期國債期貨主力合約T1803跌0.33%，五年期國債期貨主力合約TF1803跌0.16%。
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東方財經網（www.dfcj.net）12月12日訊
據外交部網站消息，外交部發言人陸慷在例行記者會上表示，經中英雙方商定，第九次中英經濟財金對話將於12月15日至16日在北京舉行，副總理馬凱與英國財政大臣哈蒙德將共同主持對話。
中英經濟財金對話是2008年由兩國領導人宣布建立的高級別對話機制，旨在就中英兩國在經濟和財金領域的戰略性、全局性和長期性重大問題進行對話，推動中英經濟合作和兩國面向21世紀全球全面戰略夥伴關係不斷邁上新台階。
雙方商定，第九次中英經濟財金對話將圍繞“深化中英經濟財金合作，為中英關係‘黃金時代’注入新內涵”的主題，就宏觀經濟形勢和政策、貿易、投資和產業戰略、金融改革與金融市場發展，以及中英在“一帶一路”框架下投融資合作等議題展開討論。
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東方財經網（www.dfcj.net）12月12日訊
證券時報記者 許岩
伴隨中國消費升級，消費金融行業快速發展，工薪階層消費需求進一步被釋放，但工薪階層的真實負債狀況，因為缺乏大規模調查和權威數據，幾乎沒有披露。
由西南財經大學中國家庭金融調查與研究中心與中騰信聯合發布的《中國工薪階層信貸發展報告》显示，中國工薪家庭債務風險可控，僅有一半中國家庭的信貸需求得到了滿足。而且中國家庭資產負債率遠低於美國，但需警惕高債務收入比家庭的償債風險。
中國工薪家庭的負債率到底高不高？
《報告》显示，中國城鎮家庭資產負債率從2013年的4.5%到2015年的5.0%，再增至2017年的5.5%。從不同省份來看，中國家庭金融調查與研究中心2015年至2017年數據显示，廣東省、浙江省、上海市工薪家庭的資產負債率增長均超過20%。
但中國家庭債務風險總體可控。以槓桿率（家庭貸款餘額佔GDP的比值）衡量，截至2017年9月底中國家庭部門槓桿率達52.6%，低於美國、日本等發達經濟體60%以上的水平，更遠低於85%的警戒水平。
中國家庭金融調查與研究中心主任甘犁在發布會上指出，“將中國居民部門的債務收入比與其他國家進行比較，我們發現，中國居民部門的債務收入比明顯低於美國，也遠低於同為東漾家的韓國和日本。其中，中國工薪家庭資產負債率，只有美國家庭的一半。”
《報告》認為，中國工薪家庭債務風險可控，家庭資產負債率遠低於美國，但需警惕高債務收入比家庭的償債風險。相比收入穩定、債務償還風險較低的工薪家庭而言，筏薪家庭中高債務收入比家庭的佔比較高，且家庭收入水平較低、波動較大，因此要特別注意筏薪家庭的債務風險問題。
《報告》還指出，合理的信貸可以促進家庭財富的增加，刺激家庭消費，釋放中國家庭的消費潛力。報告显示，主動負債家庭2013至2017年的財富增長速度，比被動負債家庭高了2.4個百分點，並且其消費的增長速度也快於被動負債家庭。被動負債是指教育、醫療等剛性支出產生的負債。
中國工薪階層消費信貸需求存在較大缺口
據《報告》，中國工薪家庭的平均信貸需求額為26.5萬元，遠高於筏薪家庭的13.3萬元。其中房產信貸需求額為22.5萬元（佔比為84.9%），遠高於筏薪家庭的7.5萬元。分析原因發現，相比筏薪家庭，工薪家庭的房產持有率相對較低（87.5%），計劃購房的需求更高。
從信貸參与缺口來看，工薪家庭和筏薪家庭的信貸滿足率分別為47.2%和42.9%，僅有一半家庭的信貸需求得到了滿足，存在較大的信貸缺口。中騰信董秘魏昆在發布會上指出，中國有大量缺乏徵信記錄的人群得不到金融服務，即便是有信用卡的工薪階層，也存在很大的信貸缺口。
從渠道上看，新興消費金融機構藉助互聯網和科技手段與銀行錯位競爭，銀行滿足了工薪階層的房貸需求，但在消費信貸需求方面，工薪階層更傾向於非銀行渠道。
《報告》显示，排除房貸后，工薪階層向非銀行渠道借款的傾向明顯上升，非銀行渠道是指親朋好友和其他渠道（含消費金融公司、網絡借貸平台和民間金融組織）。從工薪家庭計劃借款渠道來看，“其他渠道”在信貸總需求當中佔比13.6%，而在消費信貸需求當中佔比上升到19.8%。
目前，15.7%的工薪階層通過互聯網消費金融獲得資金，遠高於筏薪階層的4.3%，互聯網消費金融以借款方式靈活等優勢更獲工薪階層青睞。
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東方財經網（www.dfcj.net）12月12日訊
源達投顧表示，周二兩市各大指數展開弱勢震蕩，深市三大股指表現稍強，一度領漲，但受沒有熱點板塊的帶動，小幅沖高后逐漸回落；滬指則開盤一路震蕩走低，市場個股漲多跌少，好不容易出來的新熱點今日偃旗息鼓，對盤面打擊較大，午後指數繼續弱勢震蕩的概率較大。操作上，臨近年底交投不活躍是大概率事件，在目前點位仍以觀望為主。
廣州萬隆指出，在經歷前期連續調整後市場信心遭到打擊，不是短期一兩根中陽線就能徹底修復的，所以投資者要有足夠的耐心來對待大盤的震蕩反覆。對應投資者操作上則切勿操之過急，盡量避免追高追漲，仍以低吸股價調整充分的優質成長潛力股為主。而展望後市，在美元加息靴子落地后，我們相信隨着階段利空逐步兌現，以及明年1月定向降準的利好刺激，A股屆時有望迎來真正新變局。
巨豐投顧指出，周二早盤，兩市低開低走，滬指回踩120日均線支撐，深市相對強勢。農藥獸葯、工程建設、有色、电子元件等行業抗跌；國產芯片、草甘膦、氟化工、稀土永磁、特斯拉等題材股有所表現。保險、商業百貨、電信運營、醫療等板塊跌幅居前。目前市場量能不足，預計大盤將圍繞3300點築底，投資者可逢低關注低估藍籌和被錯殺的成長股。
中證投資表示，臨近年底，短端收益率仍在繼續上行、長短端息差收窄，表明流動性仍是影響市場的主要因素之一。預計短線市場仍有波動，但潛在下跌空間已經不大。在宏觀經濟穩定增長的背景下，A股中長期行情值得看好，投資者可以逢低適當為2018年布局。
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東方財經網（www.dfcj.net）12月12日訊
據央視報道，在今天的中國上市公司峰會現場，國資委副秘書長彭華崗為國有企業高質量發展指出，深化供給側結構性改革，深入推進瘦身健體，提質增效，堅定不移推進三去一降一補，加快處置低效無效資產，化解過剩產能，處置殭屍企業，擴大優質增量供給。
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新聞配圖
作者：李寧（原《華為人》報主編）
來源：重讀Huawei、藍血研究
為什麼任正非多來年一直堅定不移地強調末位淘汰制度，裁掉那些不努力工作的員工或不勝任工作的員工？就是為了激活整個組織，消除“沉澱層”，讓一個大公司始終保持着小公司的活力。
哪些人是屬於不努力、不能勝任工作，被淘汰的對象？被淘汰的人會不會與公司發生衝突，他們能心甘情願地離職嗎？
在管理界，一直流傳一個“不拉馬的士兵”故事：
一位年青有為的炮兵軍官上升伊始，到下屬部隊視察其操練情況。他在幾個部隊發現相同的情況：在部隊隊伍的操練中，總有一個士兵自始至終站在大炮的跑管下面，紋絲不動。什麼也不做，軍官不解，究其原因，得到的答案是：操練條例就是這樣要求的。軍官回去反覆查閱軍事文獻，終於發現，長期以來，炮兵的操練條例仍因循非机械化時代的規則。站在跑管下的士兵任務是負責拉住馬的韁繩(在那個時代，大炮是由馬車運載到前線的)，以便在大炮發射后調整由於后坐力產生的距離偏差，減少再次瞄準所需要的時間。現在大炮的自動化和机械化水平很高，已經不再需要這樣一個角色了，但操練條例沒及時地調整，因此才出現了“不拉馬的士兵”。軍官的發現使他獲得國防部的嘉獎。在企業里，如果有不拉馬的士兵，那就是被末位淘汰的對象了。
還有一種如南非好望角的蜜蜂，也是企業末位淘汰的對象。這種蜜蜂，靠寄生來生活，它從不工作，只會吃現成的蜂蜜，憑着自己的卵具有的偽裝功能，混在其它蜂種的卵中，不被發現而寄生。它讓其它工蜂傻乎乎地撫育着。幾個月後，這種蜜蜂的後代會發展到數倍。由於他們只會消耗花蜜，而從不工作，整個蜂巢就就會崩潰。而崩潰之時，也是他們隱身而退，去尋找下一個目標的時候。
一個組織在長期運作中，如果有這種“不拉馬的士兵”，有這樣“好望角的蜜蜂”，自己不工作，濫竽充數，混水摸魚，總處於安逸狀態，長期無壓力，人的動力就會潛移默化地衰竭，就會貪圖享樂，使整個團隊失去戰鬥力。一個戰鬥力不強的隊伍，其必然的結果就是失敗、滅亡。而不拉馬的士兵與不採蜜的蜜蜂，還會因閑着無事而越發懶惰、落後、消極，散布牢騷怪話，如果沒有處罰措施，那麼，它們就會像慢性傳染病一樣，擴散繁殖，讓整個組織肌體慢慢壞死，破壞組織氣氛。企業要是容納這種人太多，組織的积極性就會大大挫傷，團隊就會士氣低落。只有淘汰不拉馬的士兵，不採蜜的蜜蜂，企業才能高效快速發展。
如何在市場低潮期間培育出一支強勁的隊伍來，這是市場系統一個很大的命題。要強化績效考核管理，實行末位淘汰，裁掉後進員工，激活整個隊伍。
我們貫徹末位淘汰制，只裁掉落後的人，裁掉那些不努力工作的員工或不勝任工作的員工。我們沒有大的結構性裁員的計劃，我們的財務狀況也沒到這一步。和競爭對手比起來，我們的現金流還是比較好的，可以支持我們在冬天的競爭。
實行末位淘汰走掉一些落後的員工也是有利於保護優秀的員工，我們要激活整個組織。大家都說美國的將軍很年輕，其實了解西點的軍官培訓體系和軍銜的晉陞制度就會知道，通往將軍之路，就是艱難困苦之路，西點軍校就是堅定不依地貫徹末位淘汰制度。
有人問，末位淘汰制實行到什麼時候為止？借用GE 的一句話來說是，末位淘汰是永不停止的，只有淘汰不優秀的員工，才能把整個組織激活。GE 活了100 多年的長壽秘訣就是“活力曲線”，活力曲線其實就是一條強制淘汰曲線，用韋爾奇的話講，活力曲線能夠使一個大公司時刻保持着小公司的活力。GE 活到今天得益於這個方法，我們公司在這個問題上也不是一個三、五年的短期行為。但我們也不會急於草草率率對人評價不負責任，這個事要耐着性子做。
——任正非2002 年6 月在研發委員會會議、市場三季度例會上的講話《認識駕馭客觀規律發揮核心團隊的作用不斷提高人均效益共同努力度過困難》
我們也不能把員工培養成貪得無厭的群眾，要向員工的太平意識宣戰。我們有員工提出為什麼不建華為大廈讓大家免費居住，為什麼不實行食堂吃飯不要錢等等，這都反映了員工的太平意識，這種太平意識必須長期受到打擊，否則公司就會開始邁向沒落。現在公司的自動降薪就是用演習的方式進行打擊。
——任正非《華為的紅旗到底能打多久》
堅持在績效考核基礎上穩妥地推行末位淘汰制，消除冗員，提高人均效率。
��任正非《關於2003 年經營及預算目標完成情況向董事會的述職》
末位淘汰，它不僅可以使絕大部分員工自身產生一種無形的壓力和巨大的動力，保持組織的活力，使每個人時刻保持危機意識、幹勁、衝勁和戰鬥力；另一方面，對落後、懶惰、績效一直非常差者的淘汰，也是對優秀人員的一種激勵，淘汰落後員工也就是保護優秀員工，否則就是對優秀員工的一種打擊。任正非要求在公司內，堅持在績效考核基礎上穩妥地推行末位淘汰制，消除冗員，提高人均效率。
如何把人激活，提高績效，使人力資本增值，是任正非始終關注的事情，特別在是在IT的冬天到來的時候。
華為從1996年開始提出末位淘汰這個概念，當時華為的考核分為六個等級，A、B、C、 D、E、F；由於操作起來較複雜，後來華為的考核標準簡單地分為A、B、C、D四個等級，A表示“優秀”，佔比10%；B為“良好”，佔比40%；C為“正常”，佔比45%；D為“須改進”，佔比5%。考核成績連續為D，就意味着將有可能被末位淘汰，考核成績連續3個C，就意味着不能漲工資。
華為從1999年開始真正實行末位淘汰制，但還不是完全意義上的淘汰，而是一種“下崗培訓”，即讓不適應崗位的員工“下崗”，回公司總部生產部門培訓后，可去新崗位應聘，應聘成功后可轉入新的崗位工作。也就是在真正的淘汰之前，再給對方一次上崗機會，如果你能在新的崗位上踏踏實實地做出成績，做出貢獻，公司還會給你機會，公司有曾經“下崗培訓”后再應聘上崗的許多員工，甚至有機會再提拔為幹部的，如湖北武漢辦事處曾有幾位“下崗培訓”后重新上崗，努力工作后被提拔為基層幹部的骨幹員工。
雖然公司已明確要堅定不移地堅持末位淘汰制度，但是執行起來都比較柔性，如員工不合格，屬於需要淘汰的對象，公司還有內部勞動力市場，也即公司內部各部門的人員招聘情況，員工可根據自己情況應聘其他部門和崗位，如果對方接受，就可調動部門崗位，也有主管將打算淘汰的員工安排或調動崗位。對於剛來公司的新員工，剛開始總有個熟悉的過程，所以只要壓力能傳遞到，新員工努力，能夠進步，就不會被淘汰。
華為在末位淘汰制度上堅定不移，每年各部門5%的比例不會動搖，但任正非卻要求主管和幹部部在執行上柔和與包容，要求一定要做好思想工作，這是灰色思想的表現之一。
灰色思想的表現之二，是注意做好工作，讓淘汰人員滿意地離去，在檔案上寫得好一點，不留下任何黑點，讓他們出去比較容易找到好工作；並告訴那些員工，他們離開華為只是暫時不適合此崗位，並不代表他永遠不能適合這個崗位，不適合其他公司或其他崗位，他們以後還要找工作，還要在社會上做人，所以一定要讓他們心情平和、心服口服，甚至高高興興地離開，將來有一天，他們還想回華為的話，通過考核，也可以再回來，華為的大門始終向他們敞開。
華為為做員工的思想工作，考慮到現在的孩子都是獨生子女，沒吃過什麼苦，心理承受能力比較差，華為每個幹部部配備1~2名老專家、老教授做員工的思想導師，負責與員工談心，解決他們的困惑，了解他們的思想問題、工作、生活情況。
其實，真正被淘汰的不多，5%中更多出現的是自己選擇離職華為，而不是被華為淘汰的。選擇自己離職，一是給自己面子，二是還可以多拿10個月的工資。所以不少員工即將被淘汰時，多數會選擇自己離職。
華為電氣幹部部，因末位淘汰一名員工，遭到這位員工的投訴，公司很重視，還專門在內部網上提出對幹部部相關責任人的批評，認為他們沒有做好思想工作，導致離職的員工意見很大。任正非認為，幹部部門必須做好每一位離職員工的思想工作，讓他們沒有任何思想包袱地離開，做到離開華為後仍舊說華為好，工作才算做到了家，而不是一離開華為後就罵華為。
即使在2001年冬天寒風陣陣襲來時，華為也沒有像西方大公司，包括那些叫喊着“以人為本”的公司那樣大量裁員。任正非要求一方面要堅定不移地堅持末位淘汰制度，對不能做出貢獻的員工要適當地勸退，維持正常的新陳代謝，但裁員的比例盡量減少，只佔5%。
華為公司採取的5%淘汰制來自於西點軍校快速培訓選拔高級將領的體制。美國西點軍校的學員即使全部優秀也要淘汰5%。
在和平時期，要人才快速成長並提拔到高層崗位上來，必須有一個公平的選拔方式。華為公司這些年來奉行的很多機制，在某些方面吸取了西點軍校的長處，也就是只有成為一個優秀者，才能有進一步選拔的機會。它的選拔和使用人才的機制值得我們學習，我們如果論資排輩是不可取的。不要忘了優秀的首要條件是品德，業務只是一個方面。
��任正非1997年在第二期項目管理培訓班上的講話
學員畢業時，評定30%的尉官工作后，經過再選拔工作也優秀的雙優秀者進入校官培訓入學考試。同樣在兩年的校官培訓學習期間，仍按5%的淘汰率淘汰。畢業時，再選出30%優秀學員，在三年校官工作期間跟蹤他的進步，同樣雙優秀者，進入校官的入學考試。這樣，用15年的時間就產生了一批將軍，所以，蘇聯和美國的將軍很多都是40多歲。
——任正非在第二期項目管理培訓班上的講話
2004年3月，聯想戰略性調整大裁員時，聯想一位員工寫了一篇感想“公司不是家”的文章，貼在網上，引起企業員工的共鳴與騷動，文章講述聯想以手起刀落的方式處理裁員，讓被裁員工“2小時內必須離開公司”，與其原先倡導的“入模子教育”到親情文化和人性文化，讓員工感覺公司做的與說的完全不一致，這表現出聯想在處理方式上的欠缺。總裁楊元慶原本希望通過調整來增強聯想人的“狼性”、“市場攻擊性”，和“客戶導向意識”，提升公司的戰鬥力，但裁員留下的后遺症和由此蒙上的文化陰影，卻是他始料未及的。在2004年的聯想誓師大會上，董事長柳傳志說：“我別的都不怕，就怕大家心散了。”
而任正非能做到讓離開華為的人基本上沒有太大的怨氣，雖然他嘴上從不說以員工為本，但他在冬天到來時，寧肯讓新招來的員工沒事干去接受培訓白髮工資，也沒有大幅裁員，而是將人才儲備起來。他相信，IT的冬天的到來，正是改變競爭格局的關鍵時候。“冬天到了，春天還會遠嗎？”
在2003年的行業冬天，任正非認為一定會凍死非常多的公司，這是歷史的規律，不可阻擋，IT資源的調整唯有通過犧牲一批公司來調整，為此，西方公司開始裁員，包括那些常常喊着“以人為本”的企業。西方公司裁員是一個部門一個部門或是一個片區一個片區地裁員，而任正非是將人才儲備起來，讓他們接受培訓，寧肯讓高中層幹部的工資降一些，也要留着這些員工，一起熬過幾年的困難時期。任正非深信，等待來年IT的春天時，讓他們去國際市場搶糧食。一年後，西方電信設備商從全球許多市場撤走了，逐步被華為搶過來並佔領。
西方公司資本是第一位的，勞動者是第二位的，西方公司的CEO是對資本負責任而不是對勞動者負責任，現在大量裁員，只要公司賺錢了，資本保住了，就是留得青山在，不怕沒柴燒，將來可以再招兵買馬。所以資本在為保住自己的前提下，必然要在其控制的範圍內裁減成本，而現在最大的成本就是人的成本。西方公司是以資本為中心的機構，他們開始實施的政策就是在維護資本的利益，也就是說人可以走，但公司不能垮了。
��任正非2002年10月在戰略預備隊伍建設思路&國內營銷組織精簡方案彙報會上的講話《認清形勢堅定信心以開放的心胸和高昂的鬥志和公司一起度過難關》
任正非認為企業淘汰員工不是目的，目的是激活組織，調動人的积極性，充分發揮人的潛能，提高人均效益。只要公司長期實行末位淘汰這種激活組織的辦法，就可保持企業的危機意識，和組織活力，企業就會長期的高速增長，組織得以激活。而不一定要採取10%的辦法，10%的比例稍多了些，華為也要適合國情、多一些灰度，所以華為在末位淘汰的數量上採取的比例是5%。剛好是GE的一半。
再一種灰度就是任正非雖然對華為的高層幹部要求很嚴，但對老員工的政策比較寬容。
華為的末位淘汰，另有一個內部精神，即要對多年以上的老員工予以適當保護。任正非認為，不管怎麼樣，當年華為處於開創期和成長期時，這些人能跟隨公司，打下江山，雖然到了公司轉型時期，有些員工表現得知識老化，不太能跟上企業的高速發展，對這些人，任正非也不是淘汰，而是採取保護政策，因為這些員工都是公司的忠誠員工，讓他們調換崗位做一些力所能及的事，或者找到更適合他們的事，如去審計部門、財務及貨款回收部門，特別是信息安全部門做監控工作。
華為的末位淘汰在2002年後才開始真正意義上的執行，對末位淘汰動了真格，包括對長期不在狀態的老員工、幹部也一樣末位淘汰，使那些績效為D“須改進”的員工產生了一種無形的壓力和威懾，也對其他人起到了警醒的作用。
在開展末位淘汰的同時，公司也配合這一舉措迫使業務部門進行整合，減少業務重疊造成的資源浪費。減少部門“廟宇”、“和尚”，過去業務部門由於處於快速發展時期，只考核工作業績與績效，不考核人財物等成本，因此，重疊的組織設置，增加了許多無效的協調工作，各部門的工作人員也是多多宜善，有時會因為沒事做而製造工作，如機關調查表格滿天飛，讓市場一線人員成天忙於填表格，在進行末位淘汰，也迫使部門考慮這一問題，一舉兩得。通過末位淘汰這個制度，讓員工由被動工作轉變為主動自覺地工作，由懶散轉變為更有幹勁與衝勁，不僅將員工激活，也大大提高了績效，提高了組織活力與戰鬥力。通過組織整合，廟少了，不挑水的和尚也少了，“不拉馬的士兵”和“好望角的蜜蜂”都淘汰掉了，無謂的協調與內耗也減少了。
寬容待人是任正非灰度管理智慧的一大特色，任正非是一個寬容之人，同時他要求幹部要學會灰度學會包容來化解與下屬之間的矛盾與衝突。
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12月13日下午，國家開發銀行、中國進出口銀行、中國銀行、農業銀行、工商銀行、建設銀行、交通銀行、浦發銀行等八家國內政策性及商業銀行駐瓊主要負責人赴海航集團洽談2018年授信合作事宜。
海航集團與各大銀行2018年授信合作洽談會現場
與會領導表示將全面落實海南省委副書記、省長沈曉明關於“海航好，海南好；海南好，海航更好”指示精神，繼續全力支持海航集團各項業務健康穩定發展。海航集團董事局副董事長李先華、財務副總監吳浩等與各銀行負責人就2018年授信事宜進行了商談。
洽談會上，李先華介紹，今年以來，海航集團在航空旅遊、現代物流、現代金融服務等主業的生產經營持續向好，運行品質穩步上升，旗下子公司和收購企業的整合協同效益不斷增強，近二年來的對外投資項目運作良好，投資收益頗豐。李先華現場表示，海航集團的健康穩定發展離不開監管機構及各大金融機構的大力支持，未來將繼續與各大金融機構保持良好合作關係。
參与授信洽談的各大金融機構負責人均表示，海航集團在海南乃至全國經濟社會發展中都做出了重要貢獻，所取得的成績有目共睹，並且各項業務發展良好。
作為海航集團的戰略合作夥伴，多年以來一直與海航集團保持着密切良好的合作，海航是各銀行最優質的客戶，給予海航集團新的授信也是促進銀行發展的需要。在新的一年，各銀行將繼續與海航集團保持全方位合作，全力支持海航集團的發展。
海航集團的發展也得到了各地政府的認可和大力支持。11月29日海南省委副書記、省長沈曉明到海航集團調研，強調“海航好，海南好；海南好，海航更好”，充分肯定了海航在海南發展中做出的貢獻及成就；此前天津市、舟山市等地方政府領導帶隊前往海航集團調研並達成戰略合作或意向。12月3日陝西省委書記、省長鬍和平會見海航集團董事局主席陳峰一行表示，希望進一步深化雙方務實合作。
2017年海航集團信貸融資和投資項目也得到了國內外監管機構的認可，進一步提升了合作夥伴對海航集團的信任和信心。今年10月以來，中國銀行間市場交易商協會和各大交易所連續批准了對海航集團債券項目。11月海航集團及旗下子公司兩個融資項目，分別通過英國金融行為市場監管局和愛爾蘭中央銀行的審核。
據了解，今年國家開發銀行、建設銀行、信達資產、光大集團、華夏銀行和山西省農信社等金融機構與海航集團達成戰略合作及增加授信額度。
11月23日海航集團與山西省農信社簽署100億元戰略授信協議；12月7日，海航現代物流集團獲得華夏銀行海口分行100億元授信。截至目前，海航集團獲得各大金融機構授信總額超過8000億元，還有3100億元授信未被使用。
作為伴隨着中國改革開放快速成長起來的大型跨國企業集團，經過24年的發展，海航集團由原來單一的航空運輸運營企業，發展成為以航空旅遊、現代物流、現代金融服務為核心的綜合型產業集團。
2016年海航集團總資產規模超過1萬億元，收入破6000億元，員工總數逾41萬人。2017年7月，海航集團第三次入圍財富世界500強，排名躍升至170位。
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午後，兩市翻紅。截至發稿，滬指漲幅0.08%。深證成指漲幅0.12%。板塊方面，券商概念股拉升。截至發稿，第一創業、中國銀河、華安證券、財通證券、山西證券、浙商證券、中原證券等個股均有拉升表現。
（責任編輯：華青劍）
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總在十九大報告中指出：“加快建設製造強國，加快發展先進製造業，推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合。”這為我國製造業今後發展明確了目標，指明了方向。製造業豎民經濟的基礎產業，它的發展直接影響其他產業的發展，也影響到國計民生和國防力量的加強。世界各國都把製造業，特別是先進製造業、高端製造業放在國民經濟優先發展的位置。
2014年和2017年，總兩次視察北京，明確了“四个中心”的首都城市戰略定位，對“建設一個什麼樣的首都，怎樣建設首都”這個時代課題提出了新的明確的要求。習總指出：北京要放棄發展“大而全”的經濟體系，優化三次產業結構，優化產業特別勝業項目選擇，突出高端化、服務化、集聚化、融合化、低碳化，發展節能環保、集成電路、新能源等新興產業和高技術產業，支持傳統優勢企業實施綠色製造和智能製造技術改造，騰籠換鳥，構建“高精尖”的經濟結構，使經濟發展更好的服務於城市戰略定位。
推動製造業高端化，是北京“科技創新中心”戰略定位的內在要求，也是《中國製造2025》北京行動綱要的基本內涵之一。發展實體經濟，提升製造業水平更是習總指出的“正確的戰略選擇”。當前，中國特色社會主義進入新時代，北京市發展進入新階段，高端製造業發展不僅迎來了戰略機遇期，更是承擔起了推動北京市乃至全國經濟發展質量變革、效率變革、動力變革，提高全要素生產率的重任，必須統籌規劃，大力推動。
一、北京市高端製造業的定位
高端製造業或高精尖產業具有以下5個特點：一是要有高增長性，增速一般要達到15%以上；二是要有高質量發展，投入產出比要高；三是要有大強度的研發投入；四是要屬於戰略性行業；五是要有產業集群和集聚效應，能夠帶動相關產業發展。
隨着我國經濟整體進入動力轉換階段，全國範圍內有條件的地區，紛紛提出了製造業轉型升級計劃。區域經濟理論和區域經濟發展實踐表明，錯位發展，互為補充，才是產業聯動的最佳方式；扎堆推進，重複建設，一定無法形成產業優勢。因此北京市對製造業的定位，除了以動力轉換為方向，把握“高端”，還要以效率與結構為方向，把握“比較優勢”。
從首都戰略定位看，首先，北京市構建“四个中心”就是要在未來的發展中向政治、文化、國際交往及科技創新四大領域傾注資源，形成更加突出的發展優勢。北京市製造業發展的未來定位，既要主動向“四个中心”的發展方向靠攏，又要充分借力“四个中心”所形成的資源優勢，在品牌文化打造，國際化、科技創新等領域形成與其他區域的比較優勢，打造北京製造業高地。第二，京津冀協同發展國家戰略就是抓住疏解北京非首都功能這個牛鼻子，通過調整優化城市布局和空間結構，優化區域分工和產業布局，推進產業升級轉移和對接協作，形成區域發展梯次布局，推動京津冀三地作為一個整體協同發展。第三，2015年12月北京市發布實施了《〈中國製造2025〉北京行動綱要》，全面實施“三四五八”行動計劃，努力促進製造業創新發展，目的就是使本市真正成為京津冀協同發展的增長引擎、引領中國製造由大變強的先行區域和製造業創新發展的戰略高地。
從產業優勢看，全行業層面，近年來，國家統計局口徑34個行業中分類中，北京市以汽車製造業和計算機、通信及其他电子設備製造業兩大市場化行業收入佔比最高，成為北京市的主導產業，中關村更是成為全國电子信息產業的一張名片；新經濟層面，北京純電動新能源汽車產業走在前列，累計推廣規模居全國第一；集成電路國內規模最大、技術最先進；生物醫藥在“十二五”期間取得新葯臨床批件居全國首位；通用航空與衛星領域基礎雄厚，推出了全球首款全系統多核高精度導航定位芯片、大型無人機，產業優勢可圈可點。
從資源優勢看，北京擁有全國領先的教育與基礎研究資源，集聚了技術研發和智力優勢，具備高等學校、科研院所和大型骨幹企業的研發優勢，美國《自然》雜誌增刊“自然指數”指出，2017年中國地區科研工作中，北京產出量排名第一，中科院在全球研究機構產出中位列第一，資源優勢可見一斑；北京具有全國領先的優勢醫療資源，《中國醫院競爭力報告》指出，擁有中國最優質的醫療資源的醫療機構，北京實力最強；北京自主創新體系完善，建設成立了中關村國家自主創新示範區，在創新環境、政策體系建設等方面探索出了創新成果轉化新模式，形成了人力、資本和其他各種資源的聚集效應。
總的來說，北京市不僅擁有製造業高端化的發展方向和發展戰略，更在多年的發展中形成了特色鮮明的產業與資源優勢。圍繞“高端”和“比較優勢”，北京市以新能源汽車、集成電路、新一代健康診療與服務以及通用航空與衛星等行業為突破口，一定能夠在“供給側結構性改革”的關鍵節點，推動增長動力轉換，實現製造業的高精尖發展。
二、圍繞重點領域做文章、下功夫
宏觀發展階段決定了北京市製造業“高端”發展的大方向，北京市自身的產業與資源比較優勢決定了高端製造業的重點領域。圍繞新能源汽車、集成電路、新一代健康診療服務以及通用航空與衛星等四大優勢重點領域，必須超前謀划，深入布局，嚴加落實，要做好文章、下足功夫。
汽車產業正處在一個大浪淘沙的時代，一是要有創新引領的緊迫感。要發揮好研發中心作用，不斷推出新技術、新產品，努力提升核心競爭力，搶佔市場制高點。在核心技術、關鍵環節上，要加大研發投入，加強技術儲備，掌控要素資源。要集中力量打造符合市場要求的拳頭產品。這不僅對汽車企業有很強的針對性，對其他行業同樣有指導意義。
在新能源汽車領域，要緊緊抓住“三電”系統等核心技術和智能網聯、輕量化等新能源發展重要技術趨勢，發揮好北京市汽車製造業和計算機通信業的產業主導地位，积極把握北京市全國領先的互聯網經濟發展資源優勢和基礎研究資源優勢，結合官產學研各界，打好三電系統、智能網聯、汽車工程工藝、輕量化四大戰役，爭取將新能源汽車建設成北京高端製造業的排頭兵和新高地。
在集成電路領域，要充分重視智能化時代趨勢下，物聯網、5G、醫療、人工智能、無人駕駛等新興產業崛起對集成電路的迫切需求，深刻把握《國家集成電路產業發展綱要》和國家集成電路產業投資基金的政策導向，結合中科院、鋼研院、有研院等優質研究資源和領先的全產業鏈生產資源，以IC設計為龍頭，高端製造為重點，帶動裝備和封測，設備及材料全產業鏈發展。
在新一代健康診療與服務領域，要充分利用北京市全國領先的基礎研究資源和診療資源，全面把握新時代條件下人民日益增長的美好生活需要對大健康產業的新需求和新機會，推動基因產業鏈、智慧健康產業鏈、新型藥物以及智慧化診療設備的研發與製造四大板塊形成協同共進的新一代健康診療與服務產業鏈，實現醫療領域的服務型製造，形成北京市從醫療服務到醫療製造業的全產業鏈優勢。
在通用航空與衛星領域，要充分藉助北京航空航天研究資源密集的優勢，积極把握當前通用航空領域逐漸開放，V2X萬物互聯時代對衛星導航高度依賴的發展趨勢，在通用航空領域，要佔據通用航空產業高端，大力攻克關鍵技術與產品，聚焦發展研發試製，成為國內通用航空的技術研發、生產製造、運營服務、人才培養、金融會展、運動休閑的領導者；在衛星領域，結合互聯網與智能化時代的發展趨勢，尋求產業化道路，打造北京市在萬物互聯時代衛星技術與產業制高點。
總的來說，對於關鍵產業與重點領域，北京要把握好產業高地的發展方向，利用好北京市產業優勢與資源優勢，密切開展研究與合作創新。在各方力量的共同參与下，一定能夠實現北京市製造業在高精尖方向的全面升級。
三、高端製造業發展的實現路徑
推動北京市製造業發揮比較優勢向高精尖方向發展，必須遵循產業規律，借力創新機制，規劃科學的製造業發展路徑，實現高端製造業發展的事半功倍。
一是通過全方位創新打造高端製造業核心競爭力
總在十九大報告中指出：“創新是引領發展的第一動力，是建設現代化經濟體系的戰略支撐。”蔡奇在北京市第十二次代表大會上指出：要以建設具有全球影響力的科技創新中心為引領，着力打造北京發展新高地，全力抓好“三城一區”建設，积極發展新興產業和高技術產業，建設創新型產業集群和中國製造2025創新引領示範區，馳而不息深化改革，培育開放發展新優勢。
要积極營造創新環境，進一步推進體制機制創新，加快以企業為主體的技術創新體系建設，不斷提高自主創新能力，促進科技成果產業化和新技術新產品的推廣應用，打造區域核心競爭力。在自主創新方面，要充分利用多年發展過程中積累的產業資源與研發能力，建立標準體系，大力推動高精尖技術研發，形成高技術壁壘。在協同創新方面，要积極構建連接官產學研各主體的區域創新體系，推動北京領先全國的科研成果產業化，充分激發北京主導產業的科技創新活力，規範引導活躍的金融資本力量進入實體經濟，助力北京高端製造業發展，形成多主體銜接、多產業互動的良性發展生態。在開放創新方面，對於我們當前與國外尚有差距的領域，要巧妙借力，通過各種途徑引進消化吸收再創新。要將協同創新的區域創新體系打造成開放的體系，以全球最優秀的資源驅動北京市高端製造業快速發展。
二是通過海外併購實現高端製造業國際化
北京市未來發展方向的定位不僅包括科技創新中心，還要建成國際交往中心。開展海外併購正是實現技術創新與推動國際化的交匯點，對於北京市建設成全球領先的高端製造業基地具有十分重要的意義。在高端製造業發展的過程中，北京市可以通過國際交往中心的發展與國外形成次區域合作組織，達成包括投資合作、技術合作等在內的多邊跨國合作安排，為本地企業國外併購打造穩定的外部環境。在本地化發展中，應以國際交往中心為方向，大力推動國際化專業中介服務機構的建設，以專業、精準的服務業為製造業企業開展國外併購提供必要的智力、經驗與資金支持。
三是打造產業規模經濟和集群效應
北京的高端製造業不僅要具備領先的核心競爭力，還要做大做強、聚木成林，形成不斷自我成長的產業體系，這就需要在規模經濟和集群效應上下功夫。
在規模經濟方面，要協助優勢企業形成規模、推動產業形成一定的市場集中度，發揮製造業大規模低成本的優勢。在產業集群方面，要在高端製造業內部完成智能新能源汽車、集成電路、新一代健康診療以及衛星導航等關聯產業的產業鏈協同；在高端製造業外部形成互聯網、現代服務業、高端製造業等行業的關聯發展，在空間上打造北京市緊密協作的產業共生體，在時間上形成主導產業、潛導產業全生命周期交替的發展態勢，推動北京市“四个中心”的全面確立。
四、主要舉措
一是做好頂層設計與戰略規劃。凡事預則立不預則廢，頂層設計和戰略規劃是北京市發展高端製造業的航標燈，一定要高舉高打，超前謀划。要秉持創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，踐行創新驅動發展戰略、京津冀協調發展戰略，以北京市“四个中心”定位為方向，牢牢把握住北京市的產業優勢、資源優勢以及承載力和承載水平，充分形成既有前瞻性又符合北京特色的發展規劃。
二是落實好核心要素。要明確高端製造業發展中，人才、知識產權保護、環境、政策以及金融支持的五大要素的重要作用。在高精尖人才方面，要多換位思考，從人才自身角度考慮其需求，提供良好環境，改革人才培養、引進、使用機制，造就一批高精尖人才。在知識產權保護方面，要深切把握知識產權保護是對企業和人才創新积極性進行保護這一本質內涵，藉助知識產權保護，形成“創新者充分享受創新回報”的良好氛圍，推動高端製造業快速培養核心競爭力。在創新環境方面，要持續深化體制機制創新改革，在激發科技人員积極性、推動技術與資本結合等方面探索新的改革舉措，解決好“容錯機制”和“孵化平台”的問題，打造創新生態系統，引爆創新活力。在政策導向上，要從產業和人才兩個角度形成支持。對重點關鍵產業、技術要形成政策鼓勵；對於人才引進和人才服務，發揚“以人才為中心”的精神，從政策上為其排憂解難。在金融支持上，要牢牢把握好金融對產業發展提供資金和分散風險兩大核心作用，發揮金融的服務業本職作用，幫助高端製造業解決面臨的問題，實現金融對實體經濟的巨大支持，推動北京市高端製造業又好又快發展。
三是借鑒國外先進經驗。他山之石，可以攻玉。在發展高端製造業上，德國工業4.0藉助先進的製造能力，以製造為基礎撬動智能化，實現智能製造的快速發展；美國藉助發達的科技和金融，推動工業互聯網；日本憑藉先進的機器人研發，已經成為當前工業和服務機器人大國。各國發展高端製造均以自身優勢為先導，瞄準未來戰略方向。北京市高端製造業的發展也應當充分借鑒國外經驗，以自身主導產業和優勢資源為基礎，出台扶持政策、形成創新機制，以主導產業和優勢資源的快速突進，帶動整個高端製造業的持續向前。
四是推動其他重要措施落地實施
北京市高端製造業的發展方向超前，技術領先。除了在規劃、核心要素和借鑒國外經驗上推進落地外，還應該注重相關輔助領域的探索。在標準體系層面，要加快研究，爭取儘快在新能源汽車新材料、汽車智能網聯繫統、5G互聯網等領域形成技術標準，佔領行業話語權。在商業模式上，要以企業為主體探索一批適用於新興產業的用戶、供應商、其他合作夥伴的協同關係，形成更高效的物流、信息流和資金流運轉模式，實現北京市高端製造業的全面發展。（作者系北汽集團副、總經理）
（責任編輯：關婧）
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