12月9日消息，據白鯨出海報道，印度数字錢包供應商Mobikwik已經開始調整戰略，將公司重新定位為数字信用卡發行商。

Mobikwik的創始人Bipin Preet Singh在接受《印度時報》採訪時稱：“與印度金融巨頭Bajaj Finance達成合作后，我們決定改變我們的商業模式。我們不再計劃通過UPI（統一支付接口）成為最大的支付渠道，而是決定將信用額度與电子錢包連接起來，建立最大的数字信用卡渠道。”

他進一步表示，儘管發行信用卡的成本很高。但通過建立一個平台，用戶可以在电子錢包中獲得信用額度，並將其用於消費支付。未來，Mobikwik將為用戶布局一個包括Visa、MasterCard或RuPay在內的銀行卡網絡，從而使用戶可以用任何一張卡完成交易。

據《電商報》了解，印度是世界上增長最快的主要經濟體之一，已有數千萬人使用在線交易，預計到 2027年印度电子商務市場將達到 2000億美元的收入。毋庸置疑，前景廣闊的電商市場將會繼續推高数字支付市場。《福布斯》預測，到2023年，印度的数字支付市場預計將增長五倍，達到1萬億美元。

值得注意的是，鑒於数字支付市場的蓬勃發展，印度政府正在改變其数字支付路線圖，將截至2020年3月的財政年度中的电子交易目標從400億個增加至450億個（按數量計） 。同時，為了促進数字支付，從下個月開始，印度政府表示，當接受支付的實體的營業額超過5億盧比時，銀行或其他支付系統提供商將不向消費者或商人收取商人折扣率（MDR）。

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12月11日消息，《電商報》從印度媒體報道中獲悉，監管文件显示Flipkart旗下的数字支付公司PhonePe從其母公司獲得了約58.566億盧比的注資。

根據商業智能平台Tofler提供的文件，新加坡PhonePe Pvt Ltd（以前稱為Flipkart Payments Pvt Ltd）被分配13,81,278股，支付的總金額為585,66,18,720盧比。該公司拒絕對注資進行評論。

預計最新的注資將為PhonePe提供更多的實力，以在印度迅速發展的支付領域競爭。例如與paytm、Google Pay、Amazon Pay以及其他應用競爭。

據了解，PhonePe的虧損從截至2018年3月的791.03億盧比增長至2018-19財年的1,904.72千萬盧比。但是，其運營收入在2018-19財年增長至184.22千萬盧比，而上年同期為42.79千萬盧比。

PhonePe此前曾表示，到2019年8月，其平台上已完成3.8億筆交易，而6月為2.9億筆。另外，有報道稱，Flipkart正在考慮將PhonePe剝離成一個單獨的實體，此舉將有助於支付公司獨立籌集資金。

值得一提的是，11月25日，印度数字支付巨頭Paytm母公司One97 Communications宣布，公司已在新一輪融資中籌集了10億美元資金。由軟銀集團和螞蟻金服領投，美國投資管理公司普信集團(T. Rowe Price)等新投資者參投。融資將用於提高印度農村用戶的服務。

事實上，自2016年印度政府取消貨幣化以來，印度的数字支付已取得了顯着增長。PhonePe和Paytm等參与者見證了用戶基礎以及交易價值和交易量的強勁增長。《福布斯》預測，到2023年，印度的数字支付市場預計將增長五倍，達到1萬億美元。

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12月12日消息，據中國新聞網報道，交通運輸部新聞發言人孫文劍今日表示，不安裝ETC的車輛，明年仍然可以上高速公路。“但這些車輛一是通行效率會偏低，因為在車流量大的出入口收費站，可能經常發生排隊現象；二是無法享受通行費打折優惠。”

孫劍文指出，省界收費站取消后，在出入口收費站仍將保留少量的人工收費車道。因此，沒有安裝ETC的車輛，仍可以繼續採用在入口收費站停車領卡、出口收費站停車交卡交費的方式行駛高速公路。

據《電商報》了解，今年5月28日，發改委發布《加快推進高速公路电子不停車快捷收費應用服務實施方案》。《方案》要求，到2019年12月底全國ETC用戶數量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等电子收費方式。截至12月10日，全國ETC客戶累計達到18545.99萬，完成發行總任務的97.17％。另外，交通部還表示12月20日前將全面完成聯調聯試各項工作，年底前基本具備取消全國高速公路省界收費站條件。

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12月13日消息，據新浪財經報道，今日，平安壹賬通金融科技有限公司首次公開發行3120萬股股票，發行價定在9至10美元指導區間的高位，籌集3.12億美元。

據《電商報》了解，根據平安旗下金融壹賬通向美國證券交易委員會（SEC）提交的更新招股書显示，此次公開發行金融壹賬通發行價調整為9至10美元。而在調整前，金融壹賬通擬IPO的發行價格區間設定為12美元/ADS到14美元/ADS之間，擬發售3600萬股美國存托股票（ADS），同時享有總計540萬股ADS的超額配售權，預計通過此次IPO募集資金凈額達到4.38億美元。

金融壹賬通招股書显示，2017年、2018年、2019年前三季度，營收分別為5.819億元人民幣（約合8140萬美元）、14.135億元人民幣（約合1.978億美元）和15.549億元人民幣（約合2.175億美元）；凈虧損分別為6.07億元、11.903億元（1.665億美元）和虧損10.49億元（1.468億美元）。

公開資料显示，平安壹賬通是金融機構技術即服務平台，提供雲原生技術解決方案，將廣泛的金融服務行業專業知識與市場領先的技術結合在一起。截至2019年9月30日，平安壹賬通擁有超過3700名客戶，在中國技術即服務平台中擁有的金融機構客戶數量是最多的。

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12月17日消息，《電商報》獲悉，為破解反詐勸阻難題，周一，公安部刑偵局聯合阿里巴巴推出的“錢盾反詐機器人”正式上線。

據介紹，公安機關運用錢盾反詐機器人，向潛在的電信網絡詐騙受害人撥打電話，開展預警勸阻，來電會显示“公安反詐專號”，或者發送短信、閃信提醒信息，提升反詐勸阻成功率，減少電信網絡詐騙案件的發生，保護群眾的財產安全。

此外，為進一步提升技術反詐的聯動效應，發布會上，阿里、螞蟻金服、度小滿作為ISWG（Internet Security Working Group，簡稱互聯網企業安全工作組）理事單位與小米金融、360金融等公司代表共同發布反詐倡議，表示將加強協作，運用人工智能等新技術服務反詐工作，採取多種有效方式，從技術端保護人民群眾財產安全。

據了解，今年以來，全國公安機關已經破獲電信網絡詐騙案件16.2萬起，抓獲犯罪嫌疑人13.9萬名，同比分別上升42.7%、93.1%。

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2019年12月24日消息，《電商報》獲悉，周一，騰訊內部發布《關於成立数字貨幣研究項目組（虛擬組織）並指定相關負責人的通知》（下文簡稱“通知”）稱，經審核決定，將在企業發展事業群支付基礎平台與金融應用線下成立数字貨幣研究項目組（虛擬組織）。

據《通知》显示，為积極響應《中共中央國務院關於支持深圳建設中國特色社會主義先行示範區的意見》關於“在深圳開展数字貨幣研究與移動支付等創新應用”的號召，持續推進公司支付戰略布局，保障支付業務長期健康發展，並進一步發揮部門間資源、技術協同優勢，經CDG企業發展事業群—支付基礎平台與金融應用線，WXG微信事業群—微信支付線、S1職能系統—職能線、S2職能系統—財經線研究並報相關事業群負責人審核決定，在企業發展事業群支付基礎平台與金融應用線下成立数字貨幣研究項目組（虛擬組織）。

項目組整體負責数字貨幣研究項目各項工作推進，跟進落實政府相關部門最新政策，開展数字貨幣相關研究，業務模式創新及應用場景落地驗證。

據《電商報》了解，近日，《深圳市建設中國特色社會主義先行示範區的行動方案（2019-2025年）》已正式印發。《行動方案》提出要率先構建具有世界競爭力的現代產業體系，將開展数字貨幣與移動支付等創新應用列入具體任務。

另外，此前有消息稱，央行將在未來數月推出由國家支持的加密貨幣，並向工商銀行、建設銀行、中國銀行、農業銀行以及阿里、騰訊、銀聯等7大機構發行。

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2019年12月25日消息，《電商報》獲悉，今日，常州宣布加入長三角互聯互通城市群。這意味着，“通票“擴容為10城，實現長三角地鐵城市全覆蓋。

截止目前，長三角上海、杭州、寧波、溫州、合肥、南京、蘇州、無錫、徐州、常州10城市民及廈門、青島共計全國12城實現互通。

據《電商報》了解，“長三角主要城市掃碼互聯互通”項目應用的主要是支付寶的區塊鏈技術，來實現異地掃碼。全國11城居民去對方城市時，只需打開自己所在城市的地鐵APP，在其餘10城也能掃碼坐車。

“異地掃碼”技術是支付寶研發的。由於各個城市的地鐵線路建造時間不同，閘機型號不一，用戶的手機型號多種，實現異地刷碼並不容易。而支付寶的這一整套地鐵異地掃碼技術利用了雙離線二維碼、Alipay Inside、MPass等能力，解決了異地系統兼容、跨區域結算等難題。

2019年5月，螞蟻金服董事長兼CEO井賢棟表示，支付寶異地掃碼技術成熟，已成為區域交通一體化的可複製樣本。未來一年內，支付寶將助力長三角所有地鐵城市實現掃碼跨省互通，並逐步向“全國通“邁進。

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12月26日消息，《電商報》獲悉，日前，台灣金管會主委顧立雄表示，台灣移動及电子支付市場進入快速成長期，預計全年移動支付交易金額將破1000億元。

根據台灣金管會銀行局統計，今年移動支付前10月交易額為880億元，較去年同期的356億元，大幅成長147.1%，目前移動支付交易額佔比僅4成。使用电子支付的總人數超過605萬人，比去年同期新增227萬人，年增長達60.05%。

據介紹，台灣移動支付包括手機綁信用卡（TSM）、移動金融卡、手機綁电子票證（如悠遊卡）、掃碼支付（QR code）、电子支付機構O2O及移動收單機（mPOS）等6項。台灣專營电子支付業者的主流機構共有5家，包括街口支付、歐付寶、橘子支、國際連、簡單移動支付。

據《電商報》了解，2015年，台灣宣布，目標5年內（即2020年）要將电子支付占民間消費支出比率從26%倍增達52%，讓台灣進入“無現金社會”。對於52%的目標，顧立雄表示，目前看起來有一定難度。

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12月30日消息，《電商報》獲悉，近日，遼寧大連警方破獲一起特大非法經營案。深圳愛貝信息技術有限公司以“聚合支付”名義，從事非法資金支付結算業務，截留商家資金，涉案金額92億餘元人民幣。

據悉，愛貝公司先通過註冊多家“殼公司”方式向微信、支付寶等第三方支付機構套取支付通道，再將這些支付方式整合成一個二維碼發送給商家使用。消費者付給商戶的錢並沒有直接進入到商家的賬戶，而是先進入愛貝公司的賬戶。愛貝公司根據與商家約定的交付款時間將資金結算給商家，並收取一定的服務費。

“聚合支付本身並不違法，但如果聚合支付平台從事了結算業務，對商家的資金進行了截留，形成所謂‘資金池’，就是非法行為，風險很大。”公安部經偵局有關負責同志介紹，

據《電商報》了解，聚合支付是一個集成了各種互聯網支付的支付界面，使用銀行，非銀行支付機構和轉賬結算機構的支付渠道，實現技術和服務的整合。

但是，伴隨聚合支付的廣泛應用，聚合支付的危害開始顯現。這其中的危害以“二清”為甚。由於存在監管漏洞，二清機以極低的費率、極低的申請門檻，為聚合支付企業贏得了比較客觀的利潤空間。所謂的二清指的是，未獲得中國人民銀行許可的單位或個人支付業務的行業，並借用持牌人的渠道，在執照支付機構實際支付業務和資金清算業務模式。

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12月30日消息，《電商報》獲悉，東南亞出行巨頭Grab周一表示，將與新加坡電信Singtel合作，共同在新加坡申請数字銀行牌照。

Grab 總經理Reuben Lai在一份聲明表示與Singtel合作后，將建立一個真正以客戶為中心的数字銀行，它將提供更方便、更透明、對客戶更負責的銀行金融服務。

據悉，雙方將組建一個財團，Grab將擁有該實體60%的股份，Singtel持有其餘40%股份。合作后，雙方將銀行和金融服務無縫地嵌入Grab和Singtel龐大且高粘度的客戶群生活中的方方面面，提供相關的產品和服務，成為消費者和企業可信賴的合作夥伴。

Grab與新加坡電信表示，他們的目標市場將是数字優先用戶，以及那些獲得銀行貸款的中小企業。今後，Grab和Singtel還將通過金融技術和創新為日常銀行需求帶來全新的個性化銀行體驗。

據《電商報》了解，2019年7月，新加坡金融管理局（MAS）發布了数字牌照申請細則，將授予金融企業多達兩個数字全銀行牌照（digital full-bank licenses）和多達三個数字批發銀行牌照（digital wholesale bank licenses）。

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