經濟日報華盛頓電 （記者關晉勇）世界銀行8日公布2019年1月期《全球經濟展望》報告，下調今明兩年全球經濟增長預期，並且警告由於貿易與投資趨緩，貿易糾紛形勢緊張，大宗商品出口國經濟增速將差於預期，新興市場國家和高負債經濟體將面臨挑戰。

　　報告显示，受全球金融環境收緊、貿易緊張局勢持續等因素影響，2019年和2020年全球經濟增速預計將分別放緩至2.9％和2.8％，較世行2018年6月份預測值均下調0.1個百分點。報告同時將2018年全球經濟增速從此前預計的3.1％下調至3％。

　　由於主要發達經濟體央行繼續收緊貨幣政策、美國財政刺激效果減退，報告預計2019年發達經濟體經濟增速將從2018年的2.2％放緩至2％，2020年進一步降至1.6％。其中，美國經濟增速將從2018年的2.9％放緩至2019年的2.5％和2020年的1.7％。

　　報告預計，新興市場和發展中經濟體2019年經濟增速為4.2％，與2018年持平，2020年將升至4.5％。

　　“在2018年開始時，全球經濟開足馬力前進，但在這一年間逐漸失速，未來一年道路可能會更加顛簸。”世界銀行首席執行官克里斯塔利娜·格奧爾基耶娃表示，隨着新興市場和發展中國家面臨的經濟和金融風險加劇，世界在減少極端貧困方面的進展可能會受到危害。

　　世行報告稱，債務問題將進一步增加低收入國家負擔。過去4年間，低收入國家的政府債務佔GDP比重已從30%升至50%。世行認為，低收入國家正把越來越多的政府收入用於支付利息。隨着發達國家退出寬鬆政策，如果融資條件驟然收緊，低收入國家就有可能遭遇資本突然外流。

　　世行還建議改善非正規就業狀況。報告稱，新興市場和發展中經濟體約三分之一的GDP來自非正規行業，約70%的就業為非正規就業。在一些撒哈拉以南非洲國家，非正規就業佔總體就業90%以上，非正規行業創造的GDP高達GDP總額的62%。世行稱，規模較大的非正規行業有時具有優勢，但它通常與較低的生產率及稅收收入減少以及較高的貧困和不平等相關。就平均收入而言，正規經濟中的勞動者比非正規經濟中的勞動者高出19%。就政府財政收入佔GDP比重而言，擁有規模最大的非正規行業國家比非正規水平最低的國家低5個至10個百分點。報告建議，各國可以改進稅收征管，增強勞動力市場靈活性，加強監管執法，在加強社會保障體系的同時改善公共產品和服務提供。採取適當的政策組合平衡各項改革。

　　世行報告稱，各國要為糧價飆升做好準備。糧食不安全狀況在2014年至2017年間有所加劇。這一時期，營養不足人口增至8.21億人，增幅達5%。隨着極端天氣事件影響糧食生產的可能性增大，2010年至2011年經歷的糧價飆升有可能再次發生。世行建議，各國應制定應對糧食危機的戰略，併為此計劃配備充足的資源，加強現金轉移支付和食物援助等社會安全網，並完善學校供餐和公共工程計劃。

　　世行認為，長期以來的低通脹貨幣環境將告一段落，很多經濟體正在以充分或近乎充分的就業水平運行，全球經濟一體化進程可能放慢或倒退。世行建議，如果全球通脹壓力增大，政策制定者可以構建財政框架以確保債務可持續性，保持適當的財政緩衝以安度經濟下行期。

　　世行稱，鑒於全球經濟前景趨於黯淡，要保持經濟增長勢頭，需要建立防範潛在衝擊的緩衝機制，從過去處理債務、塑造政府公信力、穩定糧食安全價格的歷史中汲取經驗。

　　世界銀行每年編製兩次《全球經濟展望》報告，分別於1月份和6月份發布，對全球宏觀經濟動態及對世行成員國的影響展開分析。

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 房企紛紛調低2019年目標增幅 一季度七成房企目標完成率低於20%

據克而瑞研究中心及中房網統計數據，目前直接或間接對外公布2019年銷售目標的40家房企中，38家公司目標增幅低於30%。

值得注意的是，在剛剛過去的今年一季度，儘管在各地“搶人大戰”“一城一策”調整等利好帶動下，部分城市樓市出現了“小陽春”行情，但超過七成房企（已公布銷售目標）銷售目標完成率在20%以下。

市場分析人士向《每日經濟新聞》記者分析認為，“穩地價、穩房價、穩預期”仍然是2019年樓市政策的重要導向，在市場預期降溫的大環境下，房企普遍選擇趨於保守的應對策略。

圖片來源：攝圖網

40家房企今年平均目標增長率僅18.36%

從房企年報數據看，40家房企中有25家的2019年銷售目標增幅低於20%，平均目標增長率僅18.36%。

其中，仁恆置地以500億元銷售目標暫列增幅榜首位，目標增幅為65.07%；九龍倉則在2018年銷售金額228.15億元的基礎上，將銷售目標下調至180億元，降幅為21.1%．

九龍倉集團主席兼常務董事吳天海在業績會上表示，這是出於對市場前景依然保持着審慎態度。其認為，內地樓市過去10年很興旺，但也有新的政策出台，比如調控等各種因素。

此外，首創置業將2019年銷售目標下調至800億元，越秀地產將目標增長率定為17.68%，中海地產目標增長率16.18%。

同策諮詢研究中心總監張宏偉向《每日經濟新聞》記者表示：“房企預期今年市場趨勢不樂觀，在這個背景下調低了銷售目標增速，以確保今年在調控環境下能夠完成目標。”

一季度七成房企目標完成率低於20%

作為傳統的銷售淡季，一季度通常占房企全年銷售金額的20%左右。而目前已公布銷售目標的房企中，超過七成房企的銷售目標完成率在20%以下。

如世茂房地產今年一季度目標完成率19.4%，中國恆大19.9%，中海地產23.05%。回顧歷史數據，世茂2018年及2017年第一季度目標完成率分別為23.9%和25.7%，恆大分別為29.4%和23.8%，中海地產為23.1%和24.2%。

“整個2019年走勢，一二線城市交易量持續回升的局面仍會延續，但是由於市場整體仍處在調整階段，交易價格並不樂觀。”張宏偉判斷。

中原地產首席分析師張大偉則向《每日經濟新聞》記者分析認為：“隨着房地產調控的深入，房企逐漸出現了業績上漲乏力的現象，從之前一年多的房企普遍上漲，逐漸開始出現了龍頭房企上漲速度放緩。包括多家龍頭房企，銷售業績都開始出現了逐漸放緩的跡象。從2019年1~3月份銷售數據看，大部分企業都表現平穩，預計2019年初銷售額很難超過2018年同期。”

“從實際情況看，一季度部分城市交易量有所回升，3月份單月銷售業績有所體現，也受到市場回升行情影響，但整個一季度房企表現並不一致。”張宏偉指出。

對此，張大偉持同樣觀點：“2015~2017年期間銷售火爆，主要房企可結算貨值充沛，業績較為穩健。從已經公布業績和業績預告的房企來看，預虧的均為轉型或者個別中小型房企，主要業務依然是房地產的房企業績為正增長。”

“從2018年看，是房地產行業刷新歷史記錄的一年，標桿房企市場佔有率繼續集中。2019年，龍頭房企轉型加速，布局合理，上漲幅度明顯超過市場平均漲幅，房企越大漲幅越快。”張大偉說。

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 第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇於4月25日-27日在北京舉行，作為“一帶一路”框架下最高規格的國際合作平台，高峰論壇是中國今年最重要的主場外交，也是一次具有標誌性意義的國際盛會。

在本次論壇上，福田汽車與正大集團“一帶一路”倡議合作簽約儀式在國家會議中心舉行，福田汽車黨委書記、總經理鞏月瓊及正大易初工業集團副董事長謝�莧順魷�簽約儀式。

福田汽車黨委書記、總經理鞏月瓊及正大易初工業集團副董事長謝�莧飼┰�

福田汽車與正大集團倡議合作 助力一帶一路成果落地

泰國是福田汽車重要的海外市場。近年來，隨着“一帶一路”倡議的實施落地，中國與沿線國家的合作日益活躍，本次福田汽車與正大集團開展倡議合作，成立合資公司，將共同開拓福田商用車在泰國乃至東盟市場，助力高端物流市場的發展以及泰國商用車產品的升級換代。雙方將以卡客車為核心，致力於以領先科技品質的產品打造泰國前三的商用車品牌。

正大集團是泰國最大的商業集團。業務遍及東盟及全球20多個國家和地區，下屬400多家公司，經過90多年發展，業務涉及農牧、食品、零售、電信、地產、汽機車業及工業和金融等領域，年營業收入超3000億人民幣。福田汽車是中國品種最全，規模最大的商用車企業。此次強強聯合，將發揮福田汽車先進的技術產品優勢，以及正大集團豐富的屬地資源、市場優勢，突破泰國市場瓶頸，深度開拓屬地市場，是推進貿易模式向國際合作模式轉型的又一標桿案例。

本次與泰國正大集團的合作，福田汽車成為第一家在泰國成立合資公司的中國商用車企業，也是繼2018年與歐洲規模最大的輕型商用車製造企業比亞喬集團合作后，在知識產權及技術輸出上的又一成果。

福田汽車黨委書記、總經理鞏月瓊先生表示，該項目藉助“一帶一路”及“泰國4.0”實現倡議發展，優勢產能輸出，將帶動泰國及東盟商用車市場升級。此次簽約，體現了兩國企業對國家倡議的支持，積極探索合作發展新路徑，助力一帶一路成果的深度落地，促進中國從汽車大國向汽車強國的轉變。

正大易初工業集團副董事長謝�莧訟壬�表示，東盟基礎設施建設、泰國東部經濟走廊建設等項目的商用車市場需求廣泛，雙方優勢互補，穩抓機遇，為泰國及東盟市場提供高品質產品，從而促進當地市場的產品升級，實現雙贏。

拓展海外市場 福田汽車國際化之路更進一步

作為我國最早“走出去”的企業之一，福田汽車謀划全球化發展，已在全球範圍內擁有9大獨立國家公司，2000多家海外分銷網點、3個全球共享倉儲平台、4個國家配件分撥中心、10個服務培訓中心，產品及服務遍及全球超過110個國家。在全球啟動34個組裝工廠項目，建成KD工廠27個，產能達到10萬台/年。截止到2018年，福田汽車海外累計出口商用車55.6萬輛，連續8年位居中國商用車出口第一。

福田汽車全球化布局

在“一帶一路”沿線34個國家和地區，福田汽車累計開發完成超過70個重要大客戶項目。目前，福田汽車服務了塞內加爾TT鐵路、肯尼亞蒙內鐵路、巴基斯坦KKH公路、緬甸最大公共交通系統、阿斯塔納世博會、東南亞國家聯盟峰會等“一帶一路”國際重點工程項目，累計“一帶一路”商用車交車超過5000台。

2016.6 福田汽車交付中交集團建設中國公司工程机械產品，服務中國在海外實施的最大單體工程——肯尼亞內羅畢-蒙內鐵路項目

近幾年來，福田汽車集團加大屬地投資，持續擴大了海外市場布局。福田汽車與泰國正大集團的深化合作成為產業合資的典型案例。將會進一步助力福田汽車集團開拓東盟市場、服務屬地經濟發展，展示“中國創造”的良好形象，提升我國汽車產業自主品牌國際競爭力。

“一帶一路”構築了我國車企與沿線各國開放、融合的進出口貿易機制，給中國品牌創造無限商機，讓中國品牌在走出去時更有信心。以福田汽車為代表的國內商用車企業正在積極謀篇布局，以貿易出口、海外建廠等多種形式，積極推進貿易模式向國際合作模式轉型，向企業全球化目標邁進。

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比如：慧賺產品經臻牛所自主研發的“風刃”風控技術嚴格篩選、監控資產項目，投資人自主認購併享受約定的投資收益。慧保產品由保險公司提供履約保證保險，為廣大投資者提供更高安全等級的保障措施，一旦發行人不按合同約定履行義務，則由保險公司承擔賠付責任。慧優產品是臻牛所慧賺甄選持牌金融機構如銀行券商等推薦的優質資產，由專業團隊進行貸后監控及管理，並提供配套的償付保障措施，為投資人的投資保駕護航。

分析人士指出，“臻牛所慧賺隨着科技升級迭代成為智能化理財平台，為用戶個性化定製最優投資組合產品，那麼首先需要開發足夠豐富的理財產品。‘小金罐’免費體驗金的上線能滿足部分低風險承受力投資者，之後將會有更多產品出現。臻牛所優勢在於其首創的‘風刃’風控技術，基於全生命周期的智能化風控管理，實現金融服務最優化和商業價值最大化”。

通過了解記者得知，在各界人士口中的臻牛所其實是一家專業為廣大股民期民提供配資服務的公司www.zns2.com，已成功為成百上千的客戶提供股票期貨配資服務。配資融資額度高，1-10倍槓桿！無抵押無擔保！能更好的擴大可使用資金量例,最大程度的保障了客戶的資金安全。良好聲譽在金融界得到了廣泛認同， 獲到廣大客戶一致好評，被譽為深得投資者信賴的投資理財平台。

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　　5月13日，在北京大興國際機場，廈門航空公司一架客機準備執行試飛任務。 新華社記者 才揚 攝

　　5月13日，執行試飛任務的廈門航空公司機組人員在駕駛艙合影。 新華社記者 才揚 攝

　　新華社北京5月13日電（記者齊中熙、魏玉坤）13日9時30分許，4架大型客機在15分鐘內依次在北京大興國際機場跑道上平穩降落。這標志著北京新機場完成首次真機驗證，機場工作重心從基礎建設階段轉向了投運通航準備階段。

　　“整體試飛過程平穩、順暢，航路設計優化合理，各項導航及保障設施運行順暢。”南方航空公司試飛機組責任機長張�|告訴記者。

　　作為大興國際機場份額最大的主基地航空公司，南航的“旗艦機型”、也是世界上最大的客機A380上午率先完成試飛。

　　民航局總飛行師萬向東介紹，大興國際機場在機場保障等級分類中，屬等級最高的4F級機場，因此此次試飛選取南航、國航、東航、廈航4家航空公司的4種具有代表性的大型雙通道飛機，同時覆蓋4條跑道開展“壓力測試”，就是為了對機場運行保障能力進行充分驗證。

　　“能夠保障這些機型飛機的安全運行，就意味着大興國際機場能夠成功保障當今世界上所有機型客機的安全運行。”他說。

　　試飛是頒發機場使用許可證的必備條件之一。《中國民用機場試飛管理規定》對試飛內容提出了具體要求：驗證機場飛行程序；檢驗機場通信、導航、監視及氣象等設施；檢驗機場跑道、滑行道（含聯絡道）和停機坪道面情況等；檢驗機場飛行區標誌、標誌物和標記牌的設置情況；檢查了解機場凈空情況；檢驗機場空中交通管制、航行情報、地面服務、應急處置等。

　　根據計劃，大興國際機場試飛工作將分為三個階段進行。5月13日開始進行的是基本試飛，主要測試機場的一般保障情況。8月將開展機場低能見度專項試飛。8月、9月將開展全面試飛。

　　“進駐北京大興機場，是廈航重大的發展機遇。根據計劃，廈航旗下的河北航空將成為大興機場‘首批進駐，首日執飛’的航空公司。”廈門航空公司有關負責人表示。

　　北京大興國際機場將於6月30日竣工、9月30日前通航。截至目前，已有50餘家國內外航空公司表達入駐意願，其中港澳台及外國航空公司30餘家。 

　　5月13日，廈門航空公司乘務人員在機艙門口迎賓。 新華社記者 才揚 攝 

　　5月13日，執行試飛任務的廈門航空公司機組人員在駕駛艙合影。 新華社記者 才揚 攝

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