午間機構看市:上證50再次飆升 市場蹺蹺板效應再現

東方財經網(www.dfcj.net)09月21日訊

周四早盤,兩市窄幅震蕩,滬指在券商、保險等權重板塊的帶動下小幅拉升。截至午間收盤,滬指漲0.21%,報3372.94點,成交1354億元;深證成指跌0.29%,報11158.70點,成交1892億元;創業板指報1887.63點,下跌0.27%。

盤面上看,保險、文教休閑、券商、通信、水泥建材、电子元件、安防等行業表現強勢;題材股方面,燃料電池、租售同權、5G概念、海洋經濟、國產芯片、次新股漲幅居前。鋼鐵、煤炭、有色、房地產、釀酒等跌幅居前。

巨豐投顧認為,前期推動行情上漲的主要動力源自於大金融、強周期股、次新股,但走勢並不同步,显示出大盤上方壓力山大,存在調整需求。連續14個交易日高位橫盤后,大盤選擇回踩,但市場成交量大幅萎縮,显示殺跌動能並不足。經過連續的調整,滬指K線即將形成老鴨頭形態,一旦放量,將再次沖關。投資者可以藉助盤中調整重點關注有業績支撐的低價小盤股和回調到位的大藍籌。

源達投顧表示,周四兩市再次呈現震蕩運行的格局,盤中上證50再次飆升,助力滬指再次站到均線系統之上,市場蹺蹺板效應再現,中小創承壓震蕩運行。另外市場板塊輪動速度再次加快,板塊的持續性面臨考驗,短期指數或將繼續維持震蕩運行的格局,各大指數形成合力或還尚需時日。操作上,隨着十九大的臨近,逢低關注相關國企改革的個股,但一定不要追高。

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比亞迪AH股延續升勢 比亞迪股份漲逾7%

東方財經網(www.dfcj.net)09月21日訊

比亞迪AH股今日早盤延續昨日升勢繼續走強,港股比亞迪股份(01211.HK)盤中大漲逾7%,最高一度攀升至73.90港元,刷新反彈新高紀錄。A股比亞迪(002594.SZ)表現也不錯,盤中一度漲至63.57元,漲逾2%,市值突破1700億元。

據新浪財經報道,比亞迪主席王傳福在深圳的媒體圓桌會議上表示,中國約40個城市的當局正在為單軌洽商,比亞迪將受益於計劃中的新能源車信用系統。王傳福稱,比亞迪正與戴姆勒就擴大合作洽談,談判將包含增加投資。比亞迪還正與許多公司就電池業務合作洽商。

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教育部發布“雙一流”高校及學科名單

東方財經網(www.dfcj.net)09月21日訊

據央視新聞報道,日前,教育部、財政部、國家發展改革委印發《關於公布世界一流大學和一流學科建設高校及建設學科名單的通知》,公布世界一流大學和一流學科建設高校及建設學科名單。

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南昌樓市調控新政出台:住宅獲不動產證后2年才可轉讓

東方財經網(www.dfcj.net)09月22日訊

據南昌新聞網22日消息,南昌市人民辦公廳關於進一步加強房地產住宅市場調控工作的通知》(簡稱《通知》)下發,《通知》指出,南昌實行“限房價、競地價”政策,同時,實行住宅限售政策。

《通知》指出,南昌實行“限房價、競地價”政策。市區範圍內住宅用地和商住混合用地,採取“限房價、競地價”方式出讓。對“限房價、競地價”方式出讓用地開發建設的商品住宅(含商住)項目,在商品住宅銷售及轉讓過程中,實行限房價、限對象、限轉讓(簡稱“三限房”)等政策。

“三限房”應優先滿足南昌市戶籍在市區無自有住房的成年市民,並限購一套。“三限房”購房人自《商品房買賣合同》簽訂之日起,5年內不得轉讓。通過繼承方式取得的“三限房”,須在繼承人與被繼承人取得“三限房”時間累計滿5年後方可轉讓。《通知》要求市房管、國土、物價、市場監管部門要嚴格執行,嚴格把關。

同時,南昌實行住宅限售政策。除上述“三限房”及在此之前有限售規定的住宅外,自今年9月23日起,在全市(含南昌縣、進賢縣、安義縣、新建區)範圍內,所有新交易的住宅(含新建商品住宅和存量住宅,以合同網簽時間為準),須取得不動產權證滿2年後方可轉讓。

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連平:風險管理能力成就中國銀行業穩健經營格局

東方財經網(www.dfcj.net)09月22日訊

風險管理的能力是衡量商業銀行經營管理的重要標準,也是提高運行效率、有效服務實體經濟的基礎。近年來,面對錯綜複雜的國內外經濟金融環境,中國商業銀行堅持穩中求進的總基調,在注重業務發展的同時,持續優化風險管理體系,建立了一整套管理工具與國際接軌,管理領域覆蓋各類風險、各級機構、各項業務,管理流程實現前中後台協同運作的全面風險管理體系。在經濟轉型過程中,不斷完善的風險管理體系不但幫助商業銀行成功應對了國際金融危機的衝擊,有效抵禦了周期性波動的負面影響,也推動商業銀行初步完成了由管理風險向經營風險的轉變,實現了資產質量的平穩運行。

2016年下半年以來,商業銀行不良貸款率已連續三個季度保持穩定,關注類貸款和逾期貸款佔比也出現了持續下降的勢頭,資產質量下行態勢得到有效遏制。與此同時,商業銀行風險抵補能力也進一步提高,貸款損失準備金餘額增速持續高於不良貸款增速,2017年6月末行業撥備覆蓋率達177.2%,為處置和化解風險提供了充實的財務資源保障。在加強信用風險管理的基礎上,商業銀行結合人民銀行和銀監會的要求,加大力度推進金融去槓桿措施,對債券違約、影子銀行和互聯網金融等重點風險領域開展了一系列針對性工作,有效控制了同業和表外以及交叉性金融業務的增長,在防範系統性風險方面取得了顯著的成效。

近日,標普以強勁信貸增長增加了中國經濟金融風險為由,下調了中國主權信用評級。但從商業銀行的經營和風險狀況看,似難以得出這一結論。不可否認,中國的信貸增長確實較快。然而作為信貸增長主要載體的商業銀行正在通過持續的改革和創新,不斷實現自身風控能力的提升,從而完全能夠有效管理信貸增長帶來的潛在風險,並持續為實體經濟注入新的增長活力。中國的信貸增長是風險可控的增長。(作者系交通銀行首席經濟學家)

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上交所發布創新創業公司帆開發行可轉債業務實施細則

東方財經網(www.dfcj.net)09月22日訊

為貫徹落實國家創新驅動發展戰略,深入推進大眾創業萬眾創新的重要部署,充分發揮交易所債券市場支持高科技成長型企業發展、服務實體經濟的积極作用,中國證監會於今年7月發布了《中國證監會關於開展創新創業公司債券試點的指導意見》,明確了“帆開發行的創新創業公司債,可以附可轉換成股份的條款”。根據證監會的統一部署,上交所、全國股轉公司、中國結算共同制定併發布了《創新創業公司帆開發行可轉換公司債券業務實施細則(試行)》(以下簡稱《實施細則》),明確了創新創業公司帆開發行可轉換公司債券(以下簡稱可轉換債券)的具體制度安排。

《實施細則》的主要內容包括四個方面:一是明確發行主體及適用範圍。可轉換債券的發行主體包括新三板掛牌的創新層公司和非上市芬牌企業,發行人應在滿足帆開發行公司債券相關規定的前提下,符合《指導意見》中規定的創新創業公司要求。二是明確發行方式。可轉換債券採取帆開方式發行,發行人股東人數在發行之前及轉股后均不得超過200人。三是明確各方機構的職責分工。發行人為全國股轉系統掛牌公司的,交易所確認其是否符合掛牌條件時,向全國股轉公司徵詢意見。四是明確轉股流程。《實施細則》就新三板掛牌創新層公司和非上市芬牌公司兩類不同的發行主體分別規定了相應的轉股操作流程。五是明確信息披露要求。根據可轉債的特殊性,明確各方在債券發行及存續期內的差異化信息披露要求及持續性義務。

創新創業公司可轉換公司債券推出是資本市場支持創新創業,解決中小企業融資難、融資貴的重要業務創新,有利於增強創新創業公司債的市場吸引力,拓寬中小企業融資渠道,降低企業融資成本。後續,上交所將在中國證監會領導下,繼續落實深化投融資體制改革的要求,探索適合創新創業企業發展的債券市場服務支持新模式,發揮交易所債券市場支持高科技成長性企業發展、服務實體經濟的积極作用,更好地服務於供給側結構性改革。(王一鳴)

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工信部召開農機裝備現場推進會

東方財經網(www.dfcj.net)09月22日訊

據工信部網站消息,9月22日,工業和信息化部在新疆石河子市組織召開農機裝備現場推進會,辛國斌副部長在會上傳達了黨中央領導同志的重要批示指示精神,並就推進農機裝備發展發表了重要講話。

辛國斌強調,要科學分析,客觀看待我國農機裝備發展的成績與不足,準確把握我國農機裝備發展面臨的新形勢。我國農機裝備產業發展雖取得了一定成效,但與國際先進水平相比仍有差距,尚不能完全滿足農業現代化發展需要。從全球來看,農機裝備發展呈現出大型化集團化、智能化精準化、綜合化高效化等新的發展趨勢。從國內來看,支撐我國農機裝備發展的基本因素沒有改變,機遇大於挑戰,農機裝備發展需求潛力巨大,“全覆蓋”發展需求凸現,自動化、智能化需求快速增長,服務運營模式不斷創新。

辛國斌要求,要認真落實黨中央領導重要批示指示精神,牢固樹立創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念,按照《中國製造2025》的統籌部署,做好《農機裝備發展行動方案(2016-2025年)》落實工作。要以推進供給側結構性改革為主線,以適應農業發展方式轉變為導向,以推動農機裝備轉型升級、提高現代農業建設裝備支撐能力為目標,以填空白、補弱項、提質量、增效益為著力點,重點推進六個方面的工作:一是大力協同,完善聯動推進機制;加強部門之間的溝通協調,及時研究產業發展中的重大問題,不斷調整優化政策體系,形成政策合力;二是着力創新,培育核心競爭能力;三是大力推進,加強質量品牌建設;四是加強自律,嚴格行業規範管理;五是多措並舉,加強人才隊伍建設;六是開放合作,提升國際發展能力。

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方星海:期貨交易所要成為市場監管第一道防線

東方財經網(www.dfcj.net)09月26日訊

證監會副主席方星海在上海期貨交易所第六次會員大會上表示,當前,我國經濟平穩發展,正處於全面深化改革開放的關鍵時期。同時,我國經濟在國際上的相對地位也在不斷上升。期貨市場的各位同仁必須從國家戰略的高度,牢記服務實體經濟的使命,堅持市場化法治化國際化的發展方向,上下齊心,共同努力,把我國期貨市場建設成為一個與中國經濟金融發展程度相匹配,與實體經濟風險管理需求相適應,規範、開放、有較強國際競爭力的期貨市場。

方星海指出,全行業要把防控風險放在更加重要的位置,按照全國金融工作會議的要求,嚴守不發生系統性金融風險底線,依法全面從嚴監管,維護市場平穩運行。加大監管執法力度,維護投資者合法權益,對各類違規行為零容忍。期貨交易所要成為市場監管的第一道防線,進一步強化一線監管職責,注重下好先手棋,及時評估市場風險,風控方案要有針對性,有效打擊違規行為。要推進跨市場監管信息共享,進一步加強監管協作。

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方星海:加快推進期貨市場國際化進程

東方財經網(www.dfcj.net)09月26日訊

上海期貨交易所網站26日刊發證監會副主席方星海在上海期貨交易所第六次會員大會上的講話。方星海指出,穩步發展期貨市場是黨中央、的戰略部署,經過20多年的發展,在全市場和全行業的共同努力下,期貨市場總體保持良好發展勢頭,服務實體經濟的能力不斷增強。

一是產品創新穩步推進,覆跟民經濟主要行業的期貨產品體系初步形成。2017年我國期貨市場創新取得新的突破,豆粕期權、白糖期權、棉紗期貨順利上市,原油期貨的上市準備工作穩步推進,股指期貨的交易基本恢復正常。目前我國已上市期貨期權品種55個,其中商品期貨47個,金融期貨5個,金融期權1個,商品期權2個,基本覆蓋了國民經濟的主要領域。伴隨着期貨市場的發展,我國大宗商品定價體系進一步完善,為國民經濟相關產業管理風險提供了更多的選擇。

二是市場規模穩步擴大,國際影響力逐漸提升。今年前8個月,中國期貨市場成交量為20.96億手,成交額為123.33萬億元。這其中上海商品期貨市場成交量9.37億手,成交額為59.53萬億元,佔全國市場的44.70%和48.27%。根據美國期貨業協會(FIA)的統計,我國商品期貨成交量已經連續八年位居全球期貨市場前列。上海期貨交易所、大連商品交易所,鄭州商品交易所成交量在世界排名分別上升至第6、第8和第11位.更重要的是,商品期貨持倉量這幾年也在穩步上升。

三是市場功能日益發揮,社會認可度持續提升。價格發現方面,銅、螺紋鋼、鐵礦石、PTA等期貨價格成為國內外貿易的定價基準,越來越多的產業企業參照期貨價格安排生產經營活動。許多大宗商品的期貨價格被商務部、等相關部委採用,成為國家宏觀調控決策的重要參考。除此之外,大宗商品期貨市場價格指數,這些年來一直跟我銘家PPI的走勢非常吻合。就是說大宗商品的價格指數可以非常好地預測PPI的走勢,這給國家宏觀決策提供了很大的幫助。最近我們還研究發現,在PPI指數跟CPI指數形成剪刀差的情況下,經濟發展通常比較順利,各方面效益也比較好。既然我們的商品期貨價格指數對PPI是很好的預測,那它也就可以對經濟走勢帶來非常好的預測。所以期貨市場的作用,無論是防範風險,為企業提供定價的信息,還是給國家宏觀決策提供信息,都在發揮越來越重要的作用。

在風險管理方面,越來越多的企業正在利用期貨市場管理價格波動風險。農業方面也是如此。伴隨着現代農業技術和IT技術不斷進步,農產品的生產風險越來越小了,但是農產品面臨的市場和價格風險,可能因為全球化等各方面的原因,在某種程度上是不斷增加的。期貨市場的功能就在於管理市場上的價格風險,所以期貨市場在今後農業發展當中的作用會越來越大。農業部的領導也非常認同這個觀點。所以要充分認識期貨市場對農業發展的重要作用,進一步為農業供給側結構性改革作出貢獻。

四是期貨經營機構創新業務穩步推進,綜合實力得到提升。截至2016年年底,全國期貨公司總資產達到5439.41億元,凈資本達到687.71億元,實現凈利潤65.67億元。除了傳統的經紀業務外,期貨公司資產管理業務、風險管理業務等創新業務穩步發展。

五是期貨市場法律法規體系日益健全。經過不斷的實踐完善,建立了以《期貨交易管理條例》為核心,以證監會部門規章和規範性文件為主體,以期貨業協會《章程》、期貨交易所《章程》和交易規則為補充的,具有中國特色、又符合國際慣例的監管制度體系。我們對《期貨交易管理條例》的多項條款做了修改,依法推進簡政放權,放管結合,進一步激發期貨市場發展活力。值得關注的是,《期貨法》一直是在座各位和整個業界期盼的,目前《期貨法》的制定工作也正在加快推進。

六是期貨市場風險防範化解機制基本形成,成功經受住了近年來商品及金融市場的劇烈波動。特別是2015年以來,期貨行業在應對股指期貨和大宗商品價格波動過程中,沒有發生重大風險事件,進一步驗證了我們這個行業風險管理體制的有效性。我認為在期貨行業運作的風險管理方面,我們的制度是成熟的,市場檢驗的效果也是好的。

方星海稱,當前,我國經濟平穩發展,正處於全面深化改革開放的關鍵時期。同時,我國經濟在國際上的相對地位也在不斷上升。期貨市場的各位同仁必須從國家戰略的高度,牢記服務實體經濟的使命,堅持市場化法治化國際化的發展方向,上下齊心,共同努力,把我國期貨市場建設成為一個與中國經濟金融發展程度相匹配,與實體經濟風險管理需求相適應,規範、開放、有較強國際競爭力的期貨市場。具體來說,需要持續做好以下幾個方面的工作。

首先,期貨交易所要牢記使命、勇於擔當,充分發揮交易所的核心樞紐作用,全面提升服務實體經濟的廣度和深度。一是以市場需求為導向,繼續發展符合實體經濟需要、市場條件具備的期貨品種,豐富商品期權、股票期權。按照高標準、穩起步要求,適時推出原油期貨。二是做精做細現有品種。從合約條款、規則細則、品牌註冊、倉庫布局等各方面全面優化現有合約品種,提高市場運行效率,充分發揮期貨市場功能。尤其要逐步提升交割管理水平,不斷優化交割倉庫布局。三是擴大“保險+期貨”試點,切實服務好“三農”,特別是服務好現代農業。四是探索交易所開展期現結合業務的新途徑,延伸場內業務,開展與場內業務相關的現貨業務、倉單業務和場外衍生品業務。五是加強市場培育的力度,积極引導實體企業廣泛使用期貨產品。加強期貨市場基礎理論研究和輿論引導。六是更加重視期貨市場基礎設施建設。加強技術、信息等市場基礎設施建設,為實現期貨市場發展提供強有力的支撐。上期所身處上海,還要在服務上海國際金融中心建設這一國家戰略中發揮重要作用。要主動服務上海經濟社會發展,同時我們也希望上海市給予上期所更大的支持。期貨交易所在各項業務上要主動聽取會員的意見,充分發揮會員的智慧,更多吸納會員的建議。

其次,期貨經營機構要勤勉盡責,依法經營,持續提升企業競爭力和市場服務水平。期貨經營機構是連接交易所和投資者的紐帶和橋樑。一方面,期貨經營機構通過經紀業務、資管業務、風險管理業務等方式為社會提供風險管理服務。期貨經營機構的經營水平直接影響着期貨市場服務實體經濟的能力。期貨經營機構要緊緊圍繞服務實體經濟目標,擴展融資渠道,增強資本實力,着力提升競爭能力和服務水平,重點引導產業客戶利用期貨期權管理市場風險。穩妥開展定價服務、合作套保、場外期權等創新業務,引導和幫助產業鏈上下游企業,利用期貨市場價格合理配置資源和進行產業整合,為實體企業特別是中小微企業規避風險提供差異化、個性化的服務。在開展業務過程當中,期貨經營機構要堅守合規底線,嚴格投資者適當性管理,杜絕發生欺詐、不盡職和不盡責的行為。另一方面,作為期貨交易所的會員,期貨經營機構要充分行使會員制交易所賦予會員的權利,積极參与交易所章程和規則制定、業務創新、財務預決算等重大決策,积極建言獻策,推動交易所更好發展,促進交易所內部治理和規範運作水平的提升。這段時間,期貨經營機構發生了一些風險事件,我在這裏強調一下,期貨經營機構還是要加強內控建設,要防範在公司治理方面出現風險。

第三,加快推進期貨市場國際化進程。期貨市場本身是一個全球性的市場,抓住經濟全球化深入發展和我國產業結構轉型升級的歷史機遇,逐步擴大期貨市場對外開放,提升我國期貨市場在全球的競爭力和影響力。要服務國家“一帶一路”戰略,以特定品種的方式逐步引入境外投資者參与國內商品期貨交易。從國際化程度較高的原油、鐵礦石、天然橡膠等品種開始,逐步引入“一帶一路”相關的境外投資者參与國內商品期貨交易,穩步拓展到其他產品。適應相關期貨品種國際化需求,支持期貨交易所在境外設立交割倉庫和辦事處。與相關部門一起繼續推動完善稅收政策,實現期貨保稅交割常態化。此外,要加強與境外國家和地區的務實合作,加強與境外監管機構和行業組織的緊密聯繫,學習、借鑒國際同行在產品創新等方面的成熟經驗,借鑒他們在市場監管方面好的做法,努力打造更加健康、有序、開放的期貨市場。不僅要鼓勵期貨交易所更多地參与國際競爭和國際交流,證監會也鼓勵期貨公司更多地參与國際市場和與國際同行的交流,更多吸取國際上成熟經驗,把自己的工作做得更好。

最後,全行業要把防控風險放在更加重要的位置,按照全國金融工作會議的要求,嚴守不發生系統性金融風險底線,依法全面從嚴監管,維護市場平穩運行。加大監管執法力度,維護投資者合法權益,對各類違規行為零容忍。期貨交易所要成為市場監管的第一道防線,進一步強化一線監管職責,注重下好先手棋,及時評估市場風險,風控方案要有針對性,有效打擊違規行為。要推進跨市場監管信息共享,進一步加強監管協作。

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交通部發布智慧交通方案 鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展

東方財經網(www.dfcj.net)09月26日訊

近日,交通部發布關於印發《智慧交通讓出行更便捷行動方案(2017—2020年)》的通知,旨在推動企業為主體的智慧交通出行信息服務體系建設,促進“互聯網+”便捷交通發展。

方案提出, 實施民航互聯網+行動計劃。建設智能化新一代民航旅客服務系統(PSS)。支持民航運輸企業和出行信息服務企業研究突破海量異構數據存儲與整合、大併發在線交易快速響應、旅客價值挖掘、旅客個性化推薦等關鍵技術並進行產品研發集成。

推動開展智慧機場建設。引導和推動出行信息服務企業運用通信、GIS、GPS、物聯網、移動互聯網和大數據分析等先進技術,感知和定位服務對象,組裝服務信息,並在恰當時機、以恰當方式、推送恰當服務給恰當對象。鼓勵和支持機場運營主體開展智慧機場旅客服務示範。

方案稱,建設完善城市公交智能化應用系統。深入實施城市公交智能化應用示範工程,充分利用社會資源和企業力量,推動具有城市公交便捷出行引導的智慧型綜合出行信息服務系統建設。充分利用互聯網技術加強對城市公共交通運行狀況監測、分析和預判,定期發布重點城市公共交通發展指數。到2020年,國家公交都市創建城市全面建成城市公共交通智能系統。

推動城市公交與移動互聯網融合發展。鼓勵和引導城市公交運營主體大力推動城市公交一卡通互聯互通,加快推廣移動支付等非現金支付技術在城市公交領域的應用,引導各市場主體研發推廣城市公交智能化服務APP,鼓勵和規範基於移動互聯網技術的個性化公交服務發展。

鼓勵規範互聯網租賃自行車發展。推動落實《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》,鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展。

鼓勵規範城市停車新模式發展。鼓勵基於移動互聯網的單位、個人停車位等資源錯時共享使用,推動智能停車信息服務產品在交通運輸行業有序規範發展。

方案還提出,促進交通旅遊服務大數據應用。加強交通、旅遊、氣象等跨部門出行信息資源共享,提升交通和旅遊運行監測、協同管理、應急聯動能力,鼓勵和支持各類市場主體积極探索,提高交通和旅遊綜合信息服務水平。

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