房企生存艱難群像:賣項目求生 中小房企生存不易

摘要 【房企生存艱難群像:賣項目求生 中小房企生存不易】廣州,房價近四年連續上漲的一線城市,今年卻出現了多家破產房企;還有多家中小房企或項目公司陷入流動性困境。(21世紀經濟報道)

  廣州,房價近四年連續上漲的一線城市,今年卻出現了多家破產房企;還有多家中小房企或項目公司陷入流動性困境。

  上半年,廣州粵泰股份以及泰禾旗下的廣州院子項目,均擬出售予世茂房地產紓困,但依然未解除風險。

  不只是廣州。房地產市場殘酷和真實的一面正在展現,截至7月24日,全國250多家中小房企、區域型房企宣告破產或被強制清算;一些中大型房企也遭遇資金鏈危機,如泰禾、新城控股、華僑城等,紛紛“斷臂求生”。

  破產房企年年有,今年有何不同?從房企銷售排行榜來看,市場集中度在近三年來已大幅提升,行業併購整合進入深水區,甚至發生在大型房企之間。

  從行業環境來看,今年土地和資金這兩個房地產市場最核心的要素,都更難以獲得,中小房企“被扼住了命運的咽喉”,沒有發揮的餘地,等待他們的,多數是破產消亡或被兼并的命運;一些以前風格激進的中大型房企,也會陷入流動性困境。

  多家房企人士認為,千億規模和運營能力,是未來房企生存的門檻。

  房企生存艱難群像

  7月23日,粵泰股份的一紙公告透露出無奈的意味。公司股票在7月19日、22日、23日連續跌超過20%,屬異常波動。

  公告坦承,作為出售給世茂的項目之一,公司正與安徽淮南項目的小股東協商股權退出等事宜,目前還未達成一致,與世茂的交易尚未完成。因此,公司目前流動性困難尚未完全緩解。

  廣州本土房企粵泰股份是一家老牌房企,2018年10月,粵泰股份多家子公司相繼爆出債務逾期問題,並涉及多項訴訟、仲裁,部分銀行賬戶、股權債權、項目物業等被凍結或查封。

  截至2018年12月31日,粵泰股份逾期借款為29.52億元,逾期應付利息2.46億元。

  為緩解流動性緊張,今年6月9日,粵泰股份與世茂房地產簽署協議,擬轉讓五個項目,交易對價總計63.97億元。

  但從最新的公告來看,下屬公司牽涉到很多股東、債權糾紛,出售項目並不順利。

  粵泰股份僅是今年資金鏈緊張的房企之一。人民法院公告網記錄显示,截至7月24日,全國共有270多家房企申請破產或被強制執行清算。

  從破產房企的區域分佈,可以看到一線城市整體不多,而絕大部分的破產房企集中在二、三線,四、五線城市,均為中小房企。

  如4月24日,昆明市中級人民法院消息显示,雲南奧宸房地產開發有限公司及其子公司昆明香緹玫瑰公司將破產重整。總資產超180億元的奧宸地產,曾連續7年獲得“中國房地產百強企業”稱號。

  小體量、高負債、未上市是中小房企的共同特徵,因此更容易受市場波動的影響。在克而瑞中國排行榜位列123名的奧山集團,操盤金額僅67.8億,但其凈負債率高達283%;還有操盤金額僅39.9億元的銀城國際,凈負債率高達350%。

  不過,今年並不是只有中小房企面臨危機,大型房企斷臂求生的戲碼也不斷上演。

  7月23日,在遭遇實際控制人出事的“黑天鵝”僅二十多天後,新城控股緊急公告,欲出售約40個項目套現;7月24日,公司又公告,擬籌劃轉讓部分項目公司股權及相關債權,交易總額不超過150億元。

  此前,泰禾先後賣出10個項目融資112億紓困;凈負債率大增的央企華僑城也已出售7個項目;陽光城在4月連續出售兩項優質資產,回收約60億資金。

  協縱策略管理集團聯合創始人黃立沖認為,今年是房地產企業的“爆雷年”,由於房地產已經連續上升比較長時間,而當下的限購、限貸、限價等政策導致房子無法套現,房地產的流動性枯竭了。

  他進一步指出,近期流動性可謂“又松又緊”。松是由於國家貨幣供應提升,緊是因為民間資本比較缺乏。因為政策問題,房企很難獲得銀行資金,而民間資本相對枯竭的時候,房企爆雷就多了。

  被什麼扼住了咽喉?

  過去30年,中國廣闊的房地產市場,孕育了數萬家房地產公司,其中布局全國的大概在一兩百家,行業極其分散。

  過去三年間,房地產行業的兼并重組開啟,以融創為代表的房企通過併購快速擴張,實現規模的幾何式增長;老牌龍頭房企萬科、保利等穩健上升,連同深度布局三四線的恆大、碧桂園,一同站在房企俱樂部的頂端。

  大量的中小房企則陷入了生存困境。三年前,廣州一家本土小房企老闆對記者說,要生存就必須上千億,但這個很難,中小房企在融資和拿地上,均不佔優勢。

  今年房地產的融資環境對中小房企更不友好。5月份開始,房地產信託、海外發債連續收緊,這類高成本的融資渠道,也幾乎關閉了。

  東方證券分析師竺勁稱,中型房企有較大規模擴張訴求、拿地動力強,又相對缺乏自有資金,受信託融資整頓衝擊大;小型房企原本就難以獲得信託融資資源,受影響也小,但其難抗市場波動。

  群益證券(香港)分析師沈嘉婕表示,當前房地產市場融資能力分化,隨着融資渠道收緊,龍頭房企相對於信用資質較弱的房企,資金優勢愈發明顯。

  中原地產研究中心數據显示,7月以來美元債成本快速上升,7月美元融資平均利率高達8%,最高甚至達15%,高利率融資的皆為中小房企。

  比如,中海於7月9日發行的5.5年期的20億港元固息債券利率約為2.9%,創同業最低利率;中海年內5筆融資平均利率約為2.99%。

  而佳兆業於7月17日發行的3億美元優先票據,利率為10.875%;泰禾7月發行的一筆美元票據,利率更高達15%。

  房地產金融政策收緊下,中小房企境內外融資四面楚歌,IPO成為救命稻草。今年以來,德信中國、銀城國際、濱江服務中梁控股先後上市。

  然而,僧多粥少,IPO一票難求。大多房企仍在港交所排隊等候中,其中就包括匯景控股、海倫堡、奧山控股、新力控股、萬創國際等。

  在房企生存的另一大資源——土地的獲取上,中小房企也早已喪失活力。易居中國執行總裁丁祖昱指出,今年的土地市場,基本已是央企、國企及超大型房企的主場了。

  據21世紀經濟報道統計,央企地產商中海外今年拿地已超750億,融創拿地+併購已超800億。

  地方國企也不遑多讓。今年上半年,越秀地產的土地支出已達到336.86億元,翻倍超過去年全年的159億元,也已超過公司此前制定的拿地計劃金額。

  中小房企在土地市場幾乎消失不見。在6月24日的深圳土拍中,一家福建小房企原本打算與深圳本地大房企組成聯合體拿地,但最終流產。

  資金與土地雙雙受限之下,頭部房企會對中小型房企進行併購,加速行業集中度提升。

  克而瑞數據显示,2019年上半年,TOP3房企權益金額集中度達10.5%,同比提升0.8個百分點;TOP4-10、TOP11-20、TOP21-30各梯隊房企權益金額集中度較去年也均有一定幅度的提升,規模房企競爭優勢進一步深化。

  竺勁表示,房企集中度提升提速,快周轉和抓回款將成重要抓手。通過加快周轉,中小型房企可以快速回籠資金,提高資金使用效率,贏得一定的發展空間。

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(文章來源:21世紀經濟報道)

(責任編輯:DF387)

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產業資本引領舉牌潮 個別績差公司意外被青睞

摘要 【產業資本引領舉牌潮 個別績差公司意外被青睞】舉牌事件總是吸引着投資者的眼球。相較於重金入股上市公司的表象,投資者顯然更希望洞悉舉牌方相關投資的幕後動機。盤點最近一個多月A股市場舉牌案例可以發現,隨着時機的成熟,一些外來資本已在舉牌的同時亮出了手中的“明牌”,但也有部分舉牌方的投資操作讓人捉摸不透,投資動機有待觀察。(上海證券報)

  舉牌事件總是吸引着投資者的眼球。相較於重金入股上市公司的表象,投資者顯然更希望洞悉舉牌方相關投資的幕後動機。

  盤點最近一個多月A股市場舉牌案例可以發現,隨着時機的成熟,一些外來資本已在舉牌的同時亮出了手中的“明牌”,但也有部分舉牌方的投資操作讓人捉摸不透,投資動機有待觀察。

  產業資本接連出手

  與其他投資者不同,產業資本對上市公司尤其是產業同行的認識和理解要更加全面、深刻,其實施舉牌的投資邏輯也較為清晰明了。

  本月中旬,已在高端製造領域有所布局的“卓爾系”完成了對華中數控的第四次舉牌,並由此取代華中科技大學產業集團成為上市公司第一大股東,在同時披露的權益報告書中,“卓爾系”直言“有意向取得上市公司的控制權”。

  從今年1月份首次買入到7月份上位第一大股東,閻志及其領導下的“卓爾系”對華中數控此番投資快速且堅決。在業內人士看來,“卓爾系”的成功上位不僅抓住了高校企業改革的機遇,更體現了其對華中數控及公司所處高端製造業的充分認可。閻志此前也發文稱,投資華中數控是希望能為中國的智能製造盡一份力,後續將全力支持華中數控進一步做大做強。

  華中數控是國內中高端數控系統領域的領軍者,也是國內少數在機器人關鍵部件具有完全自主知識產權的機器人生產企業,“卓爾系”若順利入主,無疑將對旗下高端製造產業的發展產生協同作用。

  對上市公司“知根知底”的產業同行,也一直是舉牌的主力。

  例如,寧波亞洲紙管紙箱有限公司通過一個月的大規模增持,於6月20日舉牌博彙紙業,而經過逐層穿透,該舉牌方的幕後控制人乃是漿紙行業大名鼎鼎的APP(中國)。

  業內人士分析,亞洲紙管紙箱的舉牌是典型的產業資本投資行為,應是看到了博彙紙業估值被低估,特別是從重置成本的角度,博彙紙業目前的產能規模與市值明顯不匹配。

  凌鋼股份也獲得了產業同行的大舉增持。明細來看,在今年3月8日至6月10日期間,九江鋼鐵及其實控人方威再度買入凌鋼股份5%股權,其合計所持凌鋼股份股權比例由此升至11.50%。

  而記者注意到,無論是亞洲紙管紙箱還是九江鋼鐵,其在提及舉牌目的時均是從行業角度進行闡述:亞洲紙管紙箱認為造紙行業的未來可期,九江鋼鐵則稱本次投資是看好凌鋼股份所從事行業的未來發展。

  ST股為何受青睞?

  梳理髮現,ST股近年來已很少成為舉牌目標。這也在市場預期之內,一是在退市政策愈發嚴厲的背景下,ST股已日漸被邊緣化;二是由於ST股普遍業績糟糕,不符合價值投資原則;此外,ST股還可能存在着外界不知的暗雷,造成相關投資“得不償失”。

  即便ST股隱患多多,但*ST大洲日前卻獲得了外部資本的青睞。

  *ST大洲7月10日公告,大連和升控股集團及其一致行動人北京京糧和升通過持續增持,截至7月8日已合計持有4070.33萬股上市公司股份,觸及5%(持股比例)的舉牌線。

  和升控股方面表示,本次舉牌是看好上市公司所在行業的未來發展前景,認可上市公司的長期投資價值。不過,舉牌方的上述表態似乎並不能讓外界信服。

  回看*ST大洲,公司2018年凈利潤虧損8.78億元,今年1月10日,公司又因涉嫌信息披露違法違規被證監會立案調查。因存在被第一大股東的關聯企業恆陽牛業佔用資金的情形,公司股票今年4月16日起被深交所實行“其他風險警示”;因公司2018年度財務報告被立信會計師事務所出具無法表示意見的審計報告,公司股票交易又從4月30日起被實施“退市風險警示”。

  在此背景下,“認可上市公司的長期投資價值”的和升控股,究竟看中了*ST大洲的哪一塊價值?

  磐京基金7月以來對大連聖亞的急速舉牌也頗值得玩味。繼7月4日首度舉牌大連聖亞后,磐京基金及其一致行動人又在7月10日至12日期間通過集中競價方式增持大連聖亞627.38萬股,進而以10.11%的持股比例實現二度舉牌,且表示在未來一年內還將繼續增持不超過5.13%股權。

  記者注意到,磐京基金早年曾與大連聖亞有過合作。大連聖亞2017年7月曾公告披露,擬發起設立大連聖亞磐京投資合夥企業(有限合夥),擬募集資金30億元用於投向與公司主營業務相關的大連本地以及全國區域的優質旅遊資源開發項目和現代文化旅遊服務業項目。彼時磐京基金便是該基金的合伙人之一。但天眼查显示,磐京基金此後從該合夥企業中退出。

  基於上述淵源,磐京基金本次快速、大比例增持大連聖亞股份,是想以股權為紐帶謀求深度合作還是另有他因,亦值得關注。

(文章來源:上海證券報)

(責任編輯:DF512)

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多國製造業PMI數據不及預期 業內預計寬鬆貨幣政策環境有望維持

摘要 【多國製造業PMI數據不及預期 業內預計寬鬆貨幣政策環境有望維持】繼國際貨幣基金組織(IMF)再次下調全球經濟增長預期后,多國近期又公布了不及市場預期的製造業PMI數據,在多數投資者眼中,這又為下半年全球經濟增長前景蒙上了一層陰影。業內據此預計,全球貨幣政策環境有望繼續保持寬鬆,以應對經濟增長的不確定性。(上海證券報)

  繼國際貨幣基金組織(IMF)再次下調全球經濟增長預期后,多國近期又公布了不及市場預期的製造業PMI數據,在多數投資者眼中,這又為下半年全球經濟增長前景蒙上了一層陰影。業內據此預計,全球貨幣政策環境有望繼續保持寬鬆,以應對經濟增長的不確定性。

  不確定因素令歐美多國PMI不及預期

  今年以來,美國製造業PMI數據持續下滑。市場研究機構IHS Markit周四公布的數據显示,美國7月製造業PMI初值為50,不及預期的51,為2009年9月以來的最低水平。

  “7月的PMI數據令美國三季度經濟增速迎來一個疲軟的開局,製造業和服務業採購經理人指數總體显示,美國GDP年化增長率僅為1.6%。”IHS Markit經濟學家克里斯·威廉姆森評論稱,地緣政治及國內外經濟增長放緩的預期都在拉低美國商業樂觀情緒。

  面臨製造業增長乏力困境的不止是美國。德法兩國的製造業PMI數據也表現慘淡。其中,法國7月製造業PMI初值為50,低於預期的為51.6。德國7月製造業PMI初值為43.1,不及預期的45.2。

  “今年上半年多個國家製造業數據出現收縮,這與全球貿易局勢有很大的關係。此外,政策層面的不確定性也在影響各國的經濟活動,如英國和歐盟之間的‘脫歐’問題如何解決仍不確定,對該地區製造業數據表現有不利影響。”嘉盛集團全球研究團隊主管韋樂(Matt Weller)告訴上證報。

  IMF在其最新發布的《世界經濟展望報告》中再次調降了對2019年和2020年世界經濟增長的預期。該機構預計2019年全球經濟增速為3.2%,2020年經濟增速為3.5%,較4月的預測值均再下調0.1個百分點。

  下半年全球貨幣政策或維持寬鬆

  為維護經濟增長,多國開始訴諸貨幣政策手段,市場人士預計,下半年全球範圍內將大概率維持寬鬆貨幣政策環境。

  貨幣政策影響力最大的美聯儲近期持續釋放寬鬆政策信號,市場對其年內的寬鬆政策預期大大增強。芝商所“美聯儲觀察”數據显示,交易員預計美聯儲7月至少降息一次的概率為100%。全球範圍來看,今年已有多個央行已經開始降息行動。就在昨日,土耳其宣布將一周回購利率從24%下調至19.75%,超出市場預期。

  而在上周,包括韓國央行、印尼央行、南非央行等在內的多個央行也宣布了各自的降息舉措,市場預計歐洲央行大概率在12月底前降息。

  儘管全球目前仍處於低通脹背景之下,但業內也對寬鬆貨幣政策表示擔憂。韋樂認為,寬鬆政策在維護經濟增長的同時,也會令企業和政府債務水平走高。此外,還可能鼓勵過度冒險,從而推高資產價格。

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(文章來源:上海證券報)

(責任編輯:DF380)

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超額申購科創板新股被限 私募基金借道公募打新

摘要 【超額申購科創板新股被限 私募基金借道公募打新】隨着協會開出罰單警示私募違規超額申購行為,這两天借道公募基金渠道參与科創板線下申購打新的私募基金驟然增多。所謂借道公募基金是指,私募基金通過將科創板打新產品資金投給公募基金,由後者參与科創板股票線下配售,因為公募基金屬於A類投資者能獲得較高的線下配售比例與中籤率。(21世紀經濟報道)

  “未來科創板打新收益估計沒那麼樂觀了。”一位私募基金經理李剛(化名)向記者直言。

  在23日晚中國證券業協會發布公告決定將違規超額申購的29家私募基金機構與相關139隻私募產品列入限制名單后,李剛迅速調整了科創板打新策略,不再讓每個產品與賬戶頂格申購科創板新股。

  “畢竟,證券業協會的處罰起到很強的威懾作用。”他告訴記者。按照規定,上述私募基金與產品違規超配股份將被全部沒收,超配股份收益將全部捐給公益機構,這意味着上述私募機構“頂格申購”所創造的打新收益全部付諸東流。

  記者多方了解到,近期私募基金界甚至傳聞,相關部門正在醞釀新的監管措施以遏制私募基金違規超額申購科創板新股行為,其中包括要求私募基金機構申報資產估值與交易流水資料,以查驗私募基金的實際資產管理規模是否與打新申購金額“匹配”。

  李剛很快發現,這两天借道公募基金渠道參与科創板線下配售打新的私募基金驟然增多。究其原因,公募基金屬於A類投資者能獲得較高的線下配售比例與中籤率,此舉能有效對沖私募基金無法超額申購所造成的新股中籤數量與打新收益雙雙下滑的衝擊。

  “與此同時,不少私募基金在強監管壓力下選擇落袋為安,持幣觀望。”一位國內大型私募基金投資總監向記者指出。

  違規超額申購利益鏈隱現

  “事實上,多數參与科創板打新的私募基金都會採取頂格申購策略,打違規超額申購的‘擦邊球’。”李剛向記者透露。究其原因,私募基金屬於C類投資者,科創板新股線下申購所獲得的新股中籤數量較多,若不採取頂格申購策略,那麼他們所獲得的新股中籤數量就會更少。

  “問題就這樣出來了。”他分析說。按照《科創板首次公開發行股票網下投資者管理細則》相關規定,網下申購投資者不得存在“擬申購金額超過配售對象總資產或資金規模”等十三種行為。但在實際操作過程,私募基金通過多產品多賬戶的頂格申購策略,擬申購金額大大超過配售對象總資產或資金規模。

  他告訴記者,他也看到不少奇特現象,比如一家私募基金實際資產管理規模只有2-3億元(用於科創板打新的產品資金只有5000萬元),但通過旗下30-40個產品及其賬戶頂格申購,擬申購金額高達約百億規模。

  這令私募基金獲得大量超配新股。相關數據显示,在首批25家科創板上市企業里,除安集科技外,其餘24家上市公司均出現私募基金超配現象,累計超配5863.53萬股,市值超過4億元。

  “通常情況下,私募基金線下申購所獲得新股中籤數量所對應的金額,不大會超過私募基金本身資產規模。”上述私募基金投資總監向記者直言。畢竟,目前科創板線下申購成功幾率只有萬分之三-萬分之五,即便上述私募基金擬申購金額高達約百億,實際獲得的新股中籤數量所對應的資金只有300-500萬元。

  不過,這足以令私募基金科創板打新獲得巨大的超額收益。他給記者算了一筆賬,假設500萬元的新股中籤投資款在首批科創板公司上市首日(股價大幅上漲期間)獲得1000萬元收益,對上述5000萬元科創板打新產品而言,單日收益率達到20%。

  “隨着中國證券業協會開出罰單后,這種靠頂格申購獲取超額打新收益的做法再也行不通了。”他認為。現在他所在的私募基金只能量力而行——盡可能確保將科創板擬申購金額與私募基金實際資產管理規模相匹配,但此舉導致科創板打新預期收益迅速縮水。

  “我們內部做了一個估算,在不頂格申購的情況下,科創板打新收益將比此前低出逾50%,科創板打新產品年化收益預期從12%一下子跌至7%左右,到時不少出資人可能會不滿意。”這位投資總監指出。

  借道公募基金

  李剛很快發現,隨着協會開出罰單警示私募違規超額申購行為,這两天借道公募基金渠道參与科創板線下申購打新的私募基金驟然增多。“這两天公募基金開出的通道費用也比此前高出了逾20%,足以显示私募基金的熱情。”他告訴記者。

  所謂借道公募基金是指,私募基金通過將科創板打新產品資金投給公募基金,由後者參与科創板股票線下配售,因為公募基金屬於A類投資者能獲得較高的線下配售比例與中籤率。

  一位曾借道公募基金渠道參与科創板打新的私募基金經理向記者透露,借道公募基金渠道看似容易,操作起來卻相當複雜。

  為了規避單一出資人占公募基金產品出資比例不得超過50%的規定,私募基金需要找其他出資人“共同”投資公募基金產品,比如私募基金出資6000萬元用於科創板打新,就要另找2家同樣出資6000萬元的機構“參与”(其中5000萬元需要投資A股作為底倉,且通過股指期貨對沖其持倉風險)。

  這需要私募基金有效協調平衡各出資人不同的利益訴求,比如按照各方訴求,妥善劃分科創板打新利潤的分配比例等。

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(文章來源:21世紀經濟報道)

(責任編輯:DF387)

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Facebook入局幣圈意欲何為

白皮書的問世,意味着Facebook正式成為幣圈的一分子。北京時間18日17時,Facebook的加密貨幣網站calibra.com正式上線,Libra這個名字也浮出水面。坐擁近24億的月活躍用戶,Facebook的確有入局的資本,對新支付手段的需求也讓Libra的誕生成為必然。不過,還是那句老話,幣圈有風險,投資需謹慎,即使是Facebook這樣的龐然大物,也有可能轟然倒下。

Libra,意為“天秤座”,由Facebook高管戴維·馬庫斯負責,他曾負責Facebook Messenger。在加入Facebook之前擔任PayPal總裁。“Libra的使命是建立一套簡單的、無國界的貨幣和為數十億人服務的金融基礎設施。”Facebook在白皮書中這樣概括加密貨幣——Libra。根據安排,Libra和底層區塊鏈網絡將於2020年正式推出,測試網則會在未來幾周內發布。

對於推出Libra的原因,在回復北京商報記者的採訪時,Facebook相關負責人Alexandru Voica表示:“互聯網和移動寬帶的出現使全球數十億人能夠獲得知識和信息。這種連通性使更多人能夠進入金融生態系統,從而推動了經濟賦權。這就是為什麼我們推出Libra,這是一種全球加密貨幣,是一種由區塊鏈技術驅動的新型更具包容性的金融基礎設施,人們可以利用其來滿足日常需求。”

對於加密貨幣的波動性問題,上述負責人繼續解釋道,Libra是低波動性資產,將和一定的資產進行掛鈎,如銀行存款和來自穩定、信譽良好的中央銀行的政府證券;而Libra儲備資產將由具有投資級信用評級的地理分佈的託管人網絡持有,以保障資產的安全性和分散性。Alexandru Voica舉例稱,任何Libra的持有者可以按照低於儲備價值的窄幅匯率將其出售給當地的法定貨幣,比如在旅行時將一種貨幣換成另一種貨幣。

為了推進Libra的商業化應用,Facebook已經形成了一個非營利性的Libra協會,Visa、萬事達、優步、PayPal和eBay等27家服務機構已經加入。Alexandru Voica解釋道,Libra儲備將會投資於低風險資產,並隨着時間的推移將產生少量利息,利息可用於支付系統和協會的成本,確保其較低的交易費用,而分配利息的規則將由該協會確定和監督。

對於Libra的前景,市場似乎非常看好。有巨頭的入局,幣圈自然歡欣鼓舞,昨天開始,比特幣期貨CME正式重返9000美元大關,創13個月以來的新高。

美林證券分析師在報告中表示,通過引入数字貨幣,Facebook將可省去很多不必要的環節,還可藉此開拓電商業務。数字貨幣將成為其電商業務的重要工具。加拿大皇家銀行資本市場分析師也表示,推出数字貨幣將成為Facebook歷史上最重要的舉措,並將為公司創造新的業務及收入來源。

不過這並不意味着沒有風險。要想保證Libra不會和其他数字貨幣一樣淪為洗錢工具,Facebook必須要對貨幣的來源及去向進行密切跟蹤,用戶的消費信息等個人隱私會是密切關注的對象,而深受隱私醜聞折磨的Facebook能否做到平衡,又是一個大大的問號。

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陷入“誤上徵信”漩渦的趣店

用戶正常還款卻被“誤上徵信”的烏龍事件再次上演,而這次事件發生的主角是趣店。北京商報記者注意到,近日有用戶在微博發布消息爆料稱,自己在趣店旗下借款平台按時還款的情況下,卻被誤上了徵信。此事是個例還是系統性問題?具體波及多少用戶?截至記者發稿,趣店方面仍未回應此事件。

用戶被“誤上徵信”

系統銜接烏龍頻發

北京商報記者注意到,6月15日,有用戶在微博發布消息稱,自己在趣店旗下借款平台借款,在按時還款甚至提前還款的情況下,卻收到廈門銀行短信,被提醒發生逾期已上報徵信。這也是繼小米金融用戶被“誤上徵信”后僅一個月發生的第二起“被逾期”事件。針對上述微博用戶所述事件的真實性,北京商報記者嘗試多次聯繫進行求證,但截至發稿,始終未得到回應。北京商報記者注意到,與小米金融用戶被“誤上徵信”事件不同的是,該舉報人的微博評論區並未有其他涉事用戶參與評論及回應。

對用戶被“誤上徵信”一事,北京商報記者分別向趣店和廈門銀行進行求證,但截至發稿,並未收到趣店回復。廈門銀行客服人員表示,如果發生此類事件,會有相關的工作人員聯繫用戶進行進一步處理。

值得一提的是,趣店用戶“被誤上徵信”的事件並非首次出現,早在2019年1月,就有趣店用戶在來分期吧發帖稱,“按時還款,卻收到廈門銀行逾期一天的短信”。有不少用戶紛紛跟帖表示,發生了一樣的情況,並要求趣店提供解決方案。北京商報記者聯繫貼吧趣店用戶,均未獲得回應。

蘇寧金融研究院特約研究員何南野認為,用戶被上徵信有可能是趣店和廈門銀行的系統在銜接上出現了問題,此前也發生過多起類似的事件。“用戶被上徵信對趣店會產生一些影響,如果這個消息被廣泛傳播,趣店又不能給予合理解釋與處理,那會影響趣店獲取更多的潛在客戶,畢竟現在人們對徵信的認識越來越深刻、對信用的維護越來越重視。”何南野說道。

但何南野也同時強調,這也有可能是個別的案件,個別的案件對於一些急需用錢的人而言,影響並不是很大。但是這至少暴露出趣店在某些方面可能還有很大待提高的地方,如果消息屬實,將對客戶的權益造成重大負面影響。

除了誤上徵信被投訴外,記者注意到,在21CN聚投訴平台上,關於對趣店集團的投訴一直不斷,截至目前共有1544條投訴帖,投訴的問題大多涉及暴力催收、頻繁騷擾以及按時還款但未銷賬等問題。北京商報記者注意到,在近期的投訴中,一條關於“趣店集團沒有申請借款操作,自動生成借款”的信息格外顯眼。借款人吳佩(化名)表示,自己登錄趣店旗下現金貸平台來分期App,在操作填寫本人單位信息和緊急聯繫人信息之後,來分期系統就自動生成借款1400元,並自動生成分期6期,每期還款258.44元,到期后一共還款258.44×6=1550.64元,所有信息都是系統自動生成。自己並未進行過借款操作。

針對“自動生成借款”一事,北京商報記者向趣店發去採訪提綱,但截至發稿,並未收到回復。

回歸主業

縮減汽車金融業務

對於趣店而言,不管是總部南遷還是業務調整,每次均深陷輿論漩渦中。

從業務上看,經過了此前的快速擴張,近幾年趣店的發展進入了發展瓶頸期,曾經讓趣店引以為傲的汽車金融業務也被慘遭拋棄。5月20日,趣店在2019年一季度財報中表示,基於開放平台的巨大機會和汽車行業風險的不確定性,戰略上全面收縮大白汽車分期業務,公司將於2019年5月21日起停止大白汽車分期業務的新車銷售業務。作為趣店的明星產品,大白汽車分期業務上線不到一年半的時間就被官宣“拋棄”,而這一決定似乎早有矛頭。北京商報記者此前在調查中就發現,2月中旬,趣店汽車金融業務門店就大規模縮水,尚在營業的僅有40多家。

在大白汽車分期業務縮減后,趣店應如何拓展新的獲客渠道?何南野進一步表示,房產和汽車是居民日常消費的大頭,也是貸款機構的重點布局領域。但是受宏觀經濟等各方面的影響,去年至今房地產、汽車市場低迷,尤其是汽車銷量下滑比較嚴重。因此對於這些貸款機構而言,縮減汽車業務也是無奈之舉。縮減汽車業務之後,對於趣店而言,要想繼續保持一定的業績和利潤,無外乎就是拓展新的場景,用新的場景去填補原來汽車場景的缺失,通過與盡可能多的場景機構合作來發放貸款,獲取新的業務增長點。

流量優勢

與場景布局難題

從趣店近一年的發展歷程中可以看出,在經歷了五大股東減持、離場、砍掉大白汽車分期業務的趣店集團財報依舊亮眼,據趣店集團發布的2019年一季度未經審計的財務業績財報显示,2019年一季度,趣店錄得總收入21億元,同比增長22%,環比增長16.3%;凈利潤9.5億元,同比增長200%,環比增長242%。

趣店集團創始人兼CEO羅敏表示,這主要得益於趣店的消費金融業務保持了強勁的業績增長。未來,趣店集團將繼續在開放平台戰略加大投入,持續擴展與資金合作夥伴、用戶流量端的合作關係。

但仍需要注意的是,趣店開啟的自主場景謀局之路頻頻受挫也是不爭的事實。2018年四季度,趣店推出1對1在線輔導品牌“趣學習”。不過,目前在趣店官網以及App上並未有“趣學習”的推薦信息,此前曾上線的趣學習小程序也未能找到。對趣店集團未來的發展方向,零壹研究院院長於百程指出,在現金貸整頓的背景下,尋找新的業務增長點是趣店的當務之急。線上個人信貸市場依然具有廣闊的前景,在合規前提下,趣店應進一步豐富產品線,加強風控能力,進行差異化定價,提升效率,強化在這一領域的優勢。

何南野也進一步強調,長期來看,中國現金貸的發展肯定還是有很好的前景,足以養活一大批的現金貸款機構。但是,野蠻增長的時期也會過去,利率極高的現金貸將受到很強的約束,未來,哪家機構可以更好地控制風險、可以給予貸款者更優惠的利率將成為最終的贏家。因此對於趣店而言,由於是美股上市公司,有提升業績和維護股價的壓力,現階段可以用新的場景去填補汽車場景的缺失,保有一定的利潤,但同時更應該做的是為未來鋪路,應該更多地往技術轉型,把大數據收集整理應用好,建立良好的客戶數據庫,並在不斷的實踐當中修正,最後形成一個可以進行良好客戶營銷和風險控制的數據、客戶管理系統,如此,趣店在未來才能更有競爭力。

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中小板15年:業績兩位數複合增長 累計分紅超4000億元

摘要 【中小板15年:業績兩位數複合增長 累計分紅超4000億元】彈指間,深交所中小企業板已經走過15個年頭。這15年間,中小板上市企業從首批8家發展到近千家(932家),股票市值接近深滬兩市總市值的20%,業績保持兩位數複合增長,累計分紅超4000億元,成為多層次資本市場體系的重要組成部分。中小板公司通過IPO、併購重組、再融資,提升企業質量和發展後勁,不斷強化板塊直接融資功能。(證券日報)

  彈指間,深交所中小企業板已經走過15個年頭。這15年間,中小板上市企業從首批8家發展到近千家(932家),股票市值接近深滬兩市總市值的20%,業績保持兩位數複合增長,累計分紅超4000億元,成為多層次資本市場體系的重要組成部分。中小板公司通過IPO、併購重組、再融資,提升企業質量和發展後勁,不斷強化板塊直接融資功能。同時,中小板在設立之始即打造誠信之板理念,堅持以信息披露為中心,及時修訂上市規則、規範運作指引,率先實施分類監管,持續強化對公司、中介機構等違法違規行為的監管力度,嚴格落實退市主體責任。此外,中小板积極倡導社會責任,大批中小板上市公司在穩健發展的同時,在分紅、環保、扶貧等領域發揮示範效應。

  未來,中小板將繼續以提升服務實體經濟能力為己任,致力於不斷提高上市公司質量,夯實資本市場可持續發展的基石,為打造規範、透明、開放、有活力、有韌性的資本市場做出新貢獻。

  15年前的5月27日,經國務院批准,中國證監會批複同意設立,深交所中小企業板正式開板。新和成、江蘇瓊花、偉星股份、華邦製藥、德豪潤達、精工科技、華蘭生物大族激光等8家公司在這一天掛牌,成為中小板首八家上市公司。

  十五年春華秋實,中小板企業藉資本市場之力,抓住發展機遇、克服困難挑戰,勇擔歷史使命。15年來,中小板公司業績保持兩位數複合增長,培育了一大批細分行業的“隱形冠軍”,海康威視比亞迪科大訊飛等一批對產業發展、經濟轉型升級具有引領作用的企業脫穎而出。

  砥礪成長篇

  研發強度支撐創新前行

  改革開放40年的歷史經驗表明,我國經濟發展取得豐碩成果,自主創新是重要驅動力。黨的十九大報告強調,要堅持實施創新驅動發展戰略,建設創新型國家,提高全社會的創新活力。回顧15年發展歷程,中小板上市公司持續加大研發投入,提高主業核心競爭力,激發企業人才創新活力,在創新引領下持續釋放增長動能。

  據統計,截至2019年4月30日,932家中小板上市公司中共有715家省級以上高新技術企業和375家戰略新興產業企業,佔比分別達到77%和40%。其中192家公司擁有國家火炬計劃項目,184家公司擁有國家重點研發計劃項目,69家公司獲得國家創新基金支持,68家為國家創新型試點企業。

  藉助資本市場這一重要的融資渠道和資源整合平台,眾多企業實現產品升級、技術升級、產業升級,為發力新經濟、打造新動能積蓄力量。中小企業板自成立以來,吸引了大批具有自主知識產權和研發實力的高新技術企業上市。

  近5年,中小板上市公司研發支出總額的複合增長率為25.3%,研發強度持續保持在2.5%以上並逐年提升。2018年,中小板上市公司的研發支出總額1463.2億元,平均研發支出1.68億元,同比增加24.8%,研發支出占同期營業收入的平均比重為3.17%。從行業來看,信息技術業平均研發支出2.69億元,研發強度9.84%,居所有行業之首,教育業、製造業的研發支出水平和研發強度也遠超其他多數行業。從公司來看,有68家公司研發強度超過10%,162家公司的研發支出超過2億元,其中比亞迪海康威視蘇寧易購等公司的研發支出總額分別達85.36億元、44.83億元和28.99億元。

  通過持續加大研發投入,中小板公司在各自行業建立起競爭優勢,大部分公司已發展成為細分行業龍頭。據統計,中小板共有443家公司的主導產品在所屬細分行業的國內市場位列前三,155家公司的主導產品在所屬細分行業的國際市場位列前三。細分行業龍頭公司2018年平均研發支出2.26億元,同比增長27.06%,研發強度4.27%,比去年同期增長0.31個百分點。

  中小企業板15年的發展經驗表明,持續的研發投入、积極不懈的技術創新與管理創新已成為上市公司謀求持續發展的重要根基,成為實施創新驅動發展的力量源泉。

  2018年,中小板高新技術企業平均實現營業收入42.24億元,同比增長14.15%,平均實現凈利潤1.41億元,收入和利潤總額近5年的複合增長率分別達到19.08%、10.34%;戰略新興產業企業平均實現營業收入45.80億元,同比增長16.87%,平均實現凈利潤1.55億元,收入和利潤總額近5年的複合增長率分別達到21.92%、12.37%。

  在創新引領下,以新一代信息技術、高端裝備、新能源等高技術、高附加值行業公司為代表的新經濟企業迅速成長,形成“老中有新、新中更新、新老融合”多點突破的新發展局面。

  其中,科大訊飛在感知智能和認知智能核心技術領域的研究攻關上加大投入,在人工智能關鍵核心技術領域獲得十二項“國際第一”;立訊精密在近三年累計研發投入49.89億元,研發強度持續上升,2018年內新申請專利244項,取得專利授權238項,憑藉穩定持續的研發投入,穩固行業領先優勢和地位,實現經營業績的常年穩定高速增長。

  制度建設篇

  推動市場化法治化建設

  市場化和法治化是改革開放40年的重要經驗,也是資本市場健康發展的基礎。15年來,中小板砥礪前行,始終沿着市場化和法治化的方向,持續完善資本市場基礎制度和規則體系,助力建設“規範、透明、開放、有活力、有韌性的資本市場”。

  堅持市場化原則,增強市場流動性。股票流動性是資本市場繁榮穩定的保障,上市公司股票停復牌制度作為資本市場交易的基礎制度,在確保信息披露有效性的同時,對保護投資者交易權利、維護公平交易秩序具有重要作用。

  近年來,部分上市公司以各種理由申請停牌,出現隨意停、任意停、長期停,甚至虛假停牌的現象,犧牲投資者正當交易權利,嚴重擾亂市場秩序。中小板主動適應市場和監管形勢發展,深入市場基礎制度研究,落實停復牌制度改革,牽頭制定《中小企業板信息披露業務備忘錄第14號:上市公司停復牌業務》《深圳證券交易所上市公司信息披露指引第2號——停復牌業務》等規則,引導上市公司合規停復牌,分階段披露,維護市場交易秩序。

  目前,中小板公司停牌家數已降至個位數,除*ST百特外平均停牌時間均不超過10個交易日,取得良好效果。

  以投資者需求為導向,提高信息披露針對性。15年來,中小板积極發揮優化資源配置功能,在總結行業運行規律和風險特徵的基礎上,結合投資者需求參與制定了包括民用爆破、軟件與信息技術服務、快遞服務、零售等12個行業的信息披露指引,從行業特徵、公司業務、核心競爭力等多維度對信息披露進行規範。行業指引涵蓋160餘家上市公司的行業信息披露,有效提升了信息披露的深度與精度,有助於投資者獲取針對性信息、理性做出投資決策。如民用爆破行業受宏觀經濟影響較大且受政府嚴格監管,指引強化了產能、許可資質、安全生產事項的披露要求;快遞服務業量件多單價低、淡旺季業務量變化大,指引針對行業特點要求行業公司每月披露報告期快遞發件量及單票業務收入情況,分析變動原因。

  嚴肅懲處違規行為,切實維護市場秩序。中小板积極踐行一線監管職責,在日常監管中及時發現、嚴肅處理各類違法違規行為。2004年以來,中小板共作出紀律處分378次,涉及上市公司147家,包括公開譴責32家、通報批評115家,涉及的違規行為包括違規買賣股票、資金佔用、違規擔保、違反承諾、違規使用募集資金等。從監管效果來看,中小板以紀律處分和監管措施為重要抓手,及時發現、嚴肅懲處市場各類違規行為和主體,有效增強監管威懾力,提高市場主體合規意識,切實維護市場秩序和投資者合法權益。

  切實履行監管職責,嚴格執行退市制度。上市公司退市制度對於凈化資本市場環境、優化資源配置、促進優勝劣汰、完善市場機制意義重大。中小板結合上市公司退市監管實踐,參与研究完善退市制度的思路和方案,持續推動退市制度改革。一是完善財務類退市指標,新增市場類退市指標,形成了多元化、市場化的強制退市指標體系;二是建立欺詐發行、重大信息披露違法及五大安全領域的重大違法等重大違法強制退市實施機制,凈化資本市場生態環境;三是建立健全主動退市制度,豐富退市制度內涵;四是建立退市整理期制度和重新上市制度,完善退市相關配套機制。

  2018年10月16日,長生生物主要子公司因違法違規生產疫苗,被國家藥品監督管理部門作出吊銷藥品生產許可證的行政處罰決定,並罰沒91億元,在重大安全領域存在違法行為。2019年4月30日,眾和股份披露2018年年報,暫停上市后出現業績虧損、凈資產為負的情況,財務報告被出具無法表示意見的審計報告。根據有關規定,深交所及時啟動對長生生物強制退市機制,對眾和股份作出終止上市決定。在此過程中,中小板切實擔負起退市主體責任,維護退市制度的嚴肅性和權威性,凈化市場環境,提升市場質量。

  市場建設篇

  持續分紅和股權激勵引領

  上市公司現金分紅對培育投資者長期投資理念、增強股票市場吸引力具有重要意義。股權激勵為上市公司持續發展提供動力,是實現員工與企業和諧共贏的重要方式。近年來,中小板上市公司回報投資者意識持續增強,實施股權激勵和員工持股計劃的公司穩步增長。

  現金分紅家數與總額穩步增長。中小板成立15年以來,上市公司累計現金分紅4428億元,約佔累計凈利潤的30%。2014年至2018年,中小板現金分紅的公司數量和金額穩步增長,現金分紅公司家數平均佔比達76%。2018年,中小板上市公司現金分紅總額937億元,12家公司現金分紅總額超過10億元。

  海康威視自上市以來經營業績持續穩健增長,連續10年實施現金分紅,2018年度分紅總額56.1億元,位居第一。近三年,海康威視累計現金分紅139億元,是其首發募集資金34億元的4倍;寧波銀行是首家中小板上市的城市商業銀行,2007年上市以來連續11年實施現金分紅,累計現金分紅132.41億元。2016年至2018年分紅總額分別為13.65億元、20.47億元、20.83億元,逐年穩步增長。

  股權激勵和員工持股計劃助力公司成長。中小板成立15年來,共推出股權激勵計劃802家次。2018年,128家公司推出股權激勵方案,較2016年、2017年的86家、110家呈持續增長趨勢,推出股權激勵計劃的上市公司遍布化工、計算機、互聯網、醫藥等32個行業。截至2019年4月30日,累計有379家次上市公司推出員工持股計劃。

  蘇泊爾自2004年上市以來,於2012年、2013年和2017年先後3次推出股權(限制性股票)激勵方案,累計向核心技術人員、管理層員工共計近400人次授予限制性股票近2000萬股。通過股權激勵計劃的實施,打造了一支具有主人翁意識的、具有強大戰鬥力的隊伍,成為目前國內著名炊具研發製造商和廚房小家電領先品牌。

  中小板成立以來,积極引導上市公司合理現金分紅、靈活運用激勵措施,推動上市公司與投資者及員工分享共贏,促進公司落實創新驅動發展戰略做大做強。

  提質增效篇

  併購重組助推高質量發展

  併購重組作為資本市場最具效率和活力的工具之一,一直以來發揮着優化資源配置、服務實體經濟的重要作用。中小板整體併購重組交易活躍,15年來,上市公司累計實施完成重大資產重組429單,交易金額合計8349億元,湧現出一批具有典型產業邏輯、改革示範性,服務於國家發展戰略的重組案例。

  市場化程度高,產業協同性強。深耕主業、圍繞產業整合進行併購重組一直是中小板重組主流,中小板超過六成的重組方案為產業升級或上下游併購,產業協同性強,併購重組服務實體經濟的作用持續發揮。

  評估增值下降,市場回歸理性。經過對“忽悠式”“三高類”重組亂象的整治,中小板上市公司重組盲目追逐熱點的情況明顯減少,估值體系逐漸回歸理性。近三年,中小板上市公司重組標的平均增值率持續下降,2016年至2018年分別為12.1倍、6.9倍、4.9倍。高溢價方案數量和佔比持續下降,增值率10倍到20倍的重組2018年為5家,2016年和2017年分別為20家和13家。遊戲、廣告及互聯網營銷、影視等行業標的估值仍相對較高,但數量明顯減少。

  全力擁抱新經濟,踐行國家戰略。中小板上市公司积極響應國家戰略,通過併購重組主動投身高科技、戰略性新興產業,為一批創新型、成長型公司打通融資渠道,注入增長動力。近三年來,中小板有近三分之一的併購標的涉及互聯網、雲計算、人工智能、軟件和集成電路、高端裝備製造、生物醫療等領域。

  實施海外併購,推動“走出去”戰略。隨着經濟全球化、國家對外開放和“一帶一路”建設持續推進,中小板上市公司加快了海外併購的步伐。近三年來,中小板上市公司共披露22單跨境併購重組,涉及交易金額超2000億元。通過海外併購,上市公司既能提高業務和管理的國際化水平,也可以開拓國際市場、提升品牌形象。

  服務產業轉型,支持供給側改革。中小板緊緊圍繞供給側結構性改革,優化併購重組審核流程,加強培訓服務,鼓勵傳統過剩產業的上市公司通過併購重組去產能、去庫存、去槓桿。近三年來,30餘家中小板公司置出落後產能,注入具有廣闊市場空間的業務或資產,產能出清邁出實質性步伐。如中原特鋼鋼鐵行業去產能影響,近年持續大額虧損,通過重組轉型為現代農業金融服務公司,有效解決發展問題;快遞行業龍頭順豐快遞、申通快遞韻達股份均通過與上市公司進行資產置換的模式匯聚中小板,形成產業聚集效應。

  回首過去,中小板作為多層次資本市場的重要組成部分,着力促進併購重組市場的穩定健康發展。展望未來,中小板將繼續和各方共同努力,優化併購重組市場環境,持續做好併購重組有關服務,助力上市公司充分發揮機制優勢,實現轉型升級和高質量發展。

  社會責任篇

  產業扶貧志智雙扶互利共贏

  在脫貧攻堅戰進入決勝的關鍵階段,中小板上市公司正結合自身產業特點與扶貧地區的實際情況,通過興辦實業、開展培訓、參加公益活動等多種方式,推動產業扶貧、教育扶貧、健康生態扶貧等多項精準扶貧項目。據統計,中小板公司2018年累計扶貧投資金額73.31億元,帶動123830人脫貧。

  產業扶貧,建立互惠共贏長效機制。產業扶貧是中小板公司精準扶貧的重要抓手。中小板公司在深耕細分行業的同時,注重結合自身主營業務及產業優勢,與地方實際情況相融合,因地制宜帶動當地產業升級發展,建立互惠共贏的長效機制,具有可持續性,扶貧效果較為顯著。

  2018年度,中小板公司投入產業發展脫貧項目的資金累計56.88億元,帶動74223名群眾脫貧;推出產業扶貧項目424個,包括農林產業扶貧、旅遊產業扶貧、電商扶貧等,其中農林產業扶貧項目279個,佔比過半。產業發展脫貧項目形式多樣,各有亮點。農林行業結合貧困地區氣候、環境等特點,以特色農產品生產、加工為重點。金融行業結合自身產業特點,從優化資本市場服務、創新產業脫貧方式出發,為農林產業扶貧提供新思路。

  志智雙扶,深層次激發脫貧內動力。習近平總書記強調,“扶貧要同扶志、扶智相結合”。中小板上市公司在不斷為貧困地區群眾創造就業機會的同時,通過加強對貧困地區教育扶貧及職業技能培訓的投入,激發貧困群眾從“要我干”到“我要干”的脫貧致富內生動力,注重培育提高貧困地區和貧困人口的自我發展能力。2018年,83家中小板上市公司為改善貧困地區教育資源投入資金6470.14萬元,111家公司為資助貧困學生投入資金4772.43萬元,資助貧困學生15851人。此外,還有49家公司累計為54097名貧困群眾提供職業技能培訓。

  多措並舉,回饋社會助力民生髮展。中小板上市公司积極履行社會責任,在健康醫療、生態保護、兜底保障等方面持續加大投入、回饋社會。2018年,中小板公司在貧困地區醫療衛生資源、生態保護方面共投入8.04億元,較上年同期投入增加12%。

  此外,中小板公司踐行“綠水青山就是金山銀山”發展理念,堅持扶貧開發與生態保護並重。華英農業金風科技通過推廣生態產業模式,以建立生態養殖合作社的方式增加貧困地區群眾經濟收入;華林證券积極推動綠色能源扶貧事業,參与光伏電站扶貧建設項目,提高生態脆弱貧困區的扶貧效益。

  15年成績單

  誠信

  中小板開板伊始,堅持“打造誠信之板”理念,先後發布與誠信建設相關的系列規則,率先建立誠信檔案系統,把誠信建設作為板塊建設的重中之重;始終堅持以信息披露為中心,把好一線監管職責關,立規矩、明底線,督促上市公司持續提高規範運作意識、提升信息披露質量,多措並舉深化依法全面從嚴監管。

  監管

  率先實施分類監管,對不同風險級別的公司施行差異化監管。配合“刨根問底”式問詢和監管公開,緊盯高風險公司和重點問題,對資金佔用、違規擔保、業績變臉、股票平倉、控制權爭奪、媒體質疑等事項主動出擊,及時採取監管措施,引導上市公司提高信息披露質量。15年來累計向公司及相關當事人發送監管函件近2萬份,及時向市場傳遞監管信息和監管理念,有效規範信息披露,築牢監管的第一道防線。

  緊跟市場熱點和需求變化,及時修訂上市規則、規範運作指引,參與制定12個行業信息披露指引。出台現金分紅、高送轉、停復牌、股份質押等規定,紮緊制度的籬笆,嚴防熱門題材投機炒作。

  持續強化對公司、中介機構等違法違規行為的監管力度,15年累計作出紀律處分378次,處分上市公司147家次,並在深交所網站公開紀律處分措施,警示其他上市公司規範運作、督促中介機構履行好資本市場“看門人”職責。

  市值

  截至2019年5月17日,中小板932家公司總股本8,646億股,累計總成交金額197.91萬億元,股票總市值8.6萬億元,約佔深滬兩市總市值的16.42%,成為多層次資本市場體系的重要組成部分。

  融資

  截至2019年5月17日,中小板932家公司IPO累計融資6,109億元,累計股權再融資1.6萬億元。其中,340家公司上市后融資超過2次,58家公司上市后融資超過4次,市場直接融資功能不斷強化。

  研發

  截至2019年4月30日,932家中小板上市公司中共有715家省級以上高新技術企業、375家戰略新興產業企業,佔比分別達到77%和40%,其中192家公司擁有國家火炬計劃項目,184家公司擁有國家重點研發計劃項目,69家公司獲得國家創新基金支持,68家公司為國家創新型試點企業。近5年,中小板上市公司研發支出總額的複合增長率達到25.3%,研發強度持續保持在2.5%以上並逐年提升。

  分紅

  中小板上市公司累計現金分紅超4,000億元,占累計實現凈利潤的三成。2018年,12家公司現金分紅金額超10億元。其中,海康威視2018年以超56億元的現金分紅位居榜首,連續10年實施現金分紅,累計分紅207億元,是首發募集資金的6倍。

  扶貧

  截至2019年4月30日,中小板共有243家公司披露2018年度精準扶貧信息,累計扶貧投資金額達73.31億元,平均每家公司投入3,016.87萬元,累計帶動123,830人脫貧,平均每家公司幫助510名群眾脫貧。與往年相比,中小板上市公司2018年參与扶貧的公司家數、投入金額、扶貧效果均有大幅提升。

  綠色

  截至2019年4月30日,中小板共有243家公司披露2018年度精準扶貧信息,累計扶貧投資金額達73.31億元,平均每家公司投入3,016.87萬元,累計帶動123,830人脫貧,平均每家公司幫助510名群眾脫貧。與往年相比,中小板上市公司2018年參与扶貧的公司家數、投入金額、扶貧效果均有大幅提升。

  稅收

  2004年至2018年,中小板公司累計上繳稅收14,632.55億元,平均上繳稅收金額從3,253.66萬元增長到24,546.66萬元,複合增長率為14.22%。

  就業

  2004年至2018年,中小板公司累計提供2,797.29萬個就業崗位,平均每家公司提供的就業崗位從2004年1,088個增長到2018年4,210個,複合年均增長率為9.44%,在創造就業、促進和諧社會等方面均貢獻了自己堅實的力量。

(文章來源:證券日報)

(責任編輯:DF387)

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“中國第一飛車”起步:未來跑一趟京滬3.5小時 快過坐飛機

摘要 【“中國第一飛車”起步:未來跑一趟京滬3.5小時 快過坐飛機】目前,高鐵最高運營時速為350公里,飛機巡航時速為800~900公里。時速600公里的高速磁浮恰好可以填補高鐵和航空之間的這段速度空白。高速磁浮課題負責人、中車四方股份公司副總工程師丁叄叄在接受媒體採訪時表示,按實際旅行時間計算,在1500公里運程範圍內,高速磁浮是最快的交通方式。以北京至上海為例,加上旅途準備時間,乘飛機需要約4.5小時,高鐵需要約5.5小時,而高速磁浮僅需3.5小時左右。(第一財經)

  時速600公里!中國速度最快的陸地交通工具來了。

  它沒有車輪,貼地飛行,比高鐵更快,噪音還小。如果有幸成為它的乘客,那將體驗“飛一般的感覺”。

  5月23日,中國時速600公里高速磁浮試驗樣車在青島下線,比原計劃的2020年試驗樣車下線,提前了一年時間。

  按照計劃,時速600公里高速磁浮工程樣車將在2020年下線;2021年在調試線上開展系統綜合試驗,完成集成驗證,形成高速磁浮工程化能力。

  不過,多位軌道交通專家對第一財經記者表示,目前高速磁浮項目研發更多的是技術儲備。綜合成本、運力、市場、經濟意義等多種因素,它真正轉化為大眾交通工具,還有很長的一段路要走。

  北京到上海僅需3.5小時

  作為一種新興高速交通模式,高速磁浮最顯著的優點是“一高、一低、一大、一小”,即速度高、噪音低、載客量大、震動小。

  同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章對第一財經記者表示,高速磁浮可以填補我國軌道交通的空白。

  目前,高鐵最高運營時速為350公里,飛機巡航時速為800~900公里。時速600公里的高速磁浮恰好可以填補高鐵和航空之間的這段速度空白。

  輪軌系統的軌道交通有一個局限,叫“粘着極限速度”。據計算,該極限速度約為350~400公里/小時,若考慮到噪音、震動、机械磨損等因素,實際運行速度還要低一些。

  “也就是說,高鐵的運行速度是有上限的。而高速磁浮則可以突破輪軌交通的粘着極限速度。”孫章說,高速磁浮還擁有“快起快停”的技術優點,能發揮出速度優勢,既可用於長途運輸,也能適用中短途客運。

  中國在800~1500公里中長距離的客運市場潛力巨大。由於有着較高的經濟運行速度,高速磁浮交通系統還適合於相距數十公里至數百公里的中心城市與附近重要城市之間的現代大容量高速客運交通系統,將是中國選擇建設大容量客運體系時考慮的重要方案之一。

  高速磁浮課題負責人、中車四方股份公司副總工程師丁叄叄在接受媒體採訪時表示,按實際旅行時間計算,在1500公里運程範圍內,高速磁浮是最快的交通方式。以北京至上海為例,加上旅途準備時間,乘飛機需要約4.5小時,高鐵需要約5.5小時,而高速磁浮僅需3.5小時左右。

  如此高的速度,能否保障安全呢?第一財經記者了解到,高速磁浮採用“抱軌”的方式運行,這樣列車就不會有脫軌風險,由於牽引供電系統布置在地面,採用分段供電,同一供電區間只能有一列車行駛,所以基本無追尾風險,安全係數高。

  孫章告訴第一財經記者,中國研究高速磁浮除了填補軌道交通空白,還有技術儲備的考量。作為一種國際尖端技術,高速磁浮是當前世界軌道交通技術的一大制高點。

  北京交通大學教授趙堅在接受第一財經記者採訪時表示,日本、德國等國都在攻關高速磁浮技術。中國主動參与國際高端技術研發,也是綜合國力競爭的考量,為未來更高層次的交通發展做技術儲備,也有可能應用於軍事。

  日本從1972年就開始了磁浮列車試驗,目前日本擁有42.8公里的山梨磁浮試驗線。2015年4月,日本東海鐵路公司在山梨磁浮線路上進行測試,一舉創造了603km/h的世界磁懸浮載人列車行駛最高紀錄。

  此次的磁懸浮列車測試是為日本中央新幹線做準備,日本磁懸浮中央新幹線設計時速為500公里,全長286km,由東京至名古屋,預期將於2027年建成通車。

  關鍵核心技術各個擊破

  高速磁浮交通系統關鍵技術研究課題,是科技部“十三五”(2016年~2020年)國家重點研發計劃“先進軌道交通”重點專項的課題之一,也是我國首批由企業牽頭組織實施的國家重點研發專項之一。該項目由中國中車股份有限公司承擔、中車青島四方機車車輛股份有限公司負責組織實施。

  2016年10月,科技部組織召開“先進軌道交通”重點專項啟動會,高速磁浮項目正式啟動。公開資料显示,參与本次項目申報單位包括中國中車企業14家、其他企業30家、院校16所、科研院所5家。項目團隊共計1529人,包括國家重點實驗室21個、國家工程研究中心21個、國家工程實驗室16個。

  23日,中國中車在青島召開了磁浮交通系統關鍵技術階段成果彙報會暨首輛高速磁浮試驗樣車下線儀式。

  丁叄叄介紹,經過近三年的技術攻關,課題團隊成功突破高速磁浮系列關鍵核心技術,車輛、牽引、運控通信等核心子系統研發取得重要階段性成果。

  試驗樣車作為高速磁浮項目研發的重要環節,是高速磁浮的“實車級”試驗驗證平台。丁叄叄表示,通過試驗樣車,可對高速磁浮關鍵技術及核心繫統部件進行驗證和優化。試驗樣車的下線,為後續工程化樣車的研製打下了技術基礎。

  中車株洲研究所旗下中車時代電氣(03898.HK)承擔了高速磁浮總體電氣系統工程化應用研究任務,其內容包括牽引供電、運行控制、車載三網、懸浮導向渦流制動等關鍵系統,涵蓋100多種、近2000台/套核心產品。

  時代電氣相關負責人對第一財經記者表示,經過三年研發,目前已完成整個電氣系統工程化方案,並在系統集成技術、關鍵設備研製與驗證、協同仿真平台等方面取得了階段性成果。同時,在變流傳動系統設計、車載三網等磁浮核心技術研發方面,積累了寶貴的自主研發經驗。

  上述負責人表示,按照項目計劃,時代電氣將於2020年完成磁浮樣機交付,並協同牽頭單位開展試驗線調試,為實現磁浮交通系統工程化應用奠定基礎,助推中國軌道交通產業在國際競爭中搶佔制高點積蓄技術實力。

  軌道交通的三大核心技術是一車(車輛)、二路(軌道)、三系統(信號系統)。信號系統作為軌道交通的“大腦”和“神經中樞”,是保障磁浮軌道交通安全高效運營的關鍵。

  第一財經記者了解到,由中國通號集團承擔的國家重點研發任務《高速磁浮交通系統關鍵技術研究——運行控制系統自主化關鍵技術研究》正在推進中。該課題針對高速磁浮交通系統的技術特點和業務需求,實現時速600公里高速磁浮列車的安全防護和自動駕駛,實現全自動列車調度、路徑智能規劃、綜合運營監控等,並完成列車控制系統的產業化和工程化。

  中國通號相關負責人告訴第一財經記者,該課題旨在將成熟的城軌及高鐵列控技術應用於高速磁浮列控領域,通過對關鍵技術差異分析研究和攻關,完成方案設計和原型驗證,為下一步的產品化及工程化奠定技術基礎,該任務的執行期限是到2020年12月。

  中低速磁浮異軍突起

  雖然高速磁浮技術攻關不斷取得突破,但專家分析,綜合成本、運力、市場、經濟意義等多種因素,高速磁浮真正轉化為大眾交通工具,還有很長一段路要走。

  高速磁浮成本較高。比如,世界上第一條投入商業運營的磁浮線路——上海磁浮線,總投資高達89億元。孫章表示,目前日本高速磁浮的成本是高鐵的1.5倍,未來隨着技術進步成本可能會降低。另外,磁浮列車沒有車輪,行駛時與軌道不發生摩擦,日常維護成本相對較低,具備全壽命周期成本優勢。

  趙堅告訴第一財經記者,現在僅僅是試驗樣車下線,軌道、線路都還沒有。即使技術上成熟,未來市場有多大,運量有多少,成本上是否具備可行性,都需要一一論證。普通公民真正坐上高速磁浮可能需要十幾年甚至更長的時間。

  與此同時,近幾年中低速磁浮異軍突起。2016年5月,國內首條中低速磁懸浮線路——長沙磁浮快線載客試運營,磁懸浮以其安全性高、噪音小、造價低等特點受到普遍關注。目前國內已有北京、武漢、成都、廣州等近30個城市正在實施或計劃上馬中低速的磁浮項目。

  今年5月6日,長沙磁浮快線交出運營三年的“答卷”——累計開行磁浮列車146547列次,運營里程273.5萬公里,共計運送旅客916.54萬人次,中國磁浮實現了從技術研發到商業應用的成功跨越。

  中國工程院院士、西南交通大學教授錢清泉撰文表示,中低速磁浮軌道交通在投資造價、建設周期、運維等方面的成本僅為地鐵的約1/3,而且更加環保、綠色、快速、靈活、舒適。目前在技術方面已經十分成熟,是發展軌道交通的優質選項。

  目前,中國各地正在加速布局磁浮交通。5月21日,濟南城市軌道交通二期建設規劃信息公布,未來還將引入中低速磁懸浮助力中運量軌道交通。根據《濟南城市發展戰略規劃(2018-2050年)》,濟南中運量軌道交通包括有軌電車、中低速磁懸浮,遠期將由23條線路構成,規模約410公里。

  此外,長沙市擬在湘江新區規劃磁浮交通圈,武漢市把兩條中低速磁浮線列入軌道交通第四輪建設規劃。

  錢清泉曾透露,到2020年,我國有望建成5條以上中低速磁浮商業運營線路。

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(文章來源:第一財經)

(責任編輯:DF512)

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阿里巴巴擬豪擲36億元 拿下千方科技15%股權

摘要 【阿里巴巴擬豪擲36億元 拿下千方科技15%股權】千方科技(002373)5月27日晚公告,公司控股股東、實控人夏曙東及其一致行動人中智匯通、建信投資與阿里網絡簽署了股份轉讓協議,擬以每股16.12元的價格向阿里網絡轉讓其合計持有的公司2.23億股,轉讓價款總計35.95億元。轉讓完成后,阿里網絡將持有15%公司股份成為公司第二大股東。(證券時報網)

  5月27日晚間,千方科技(002373)發布公告,該公司控股股東、實控人夏曙東及其一致行動人中智匯通、建信投資,已與阿里巴巴(中國)網絡技術有限公司(以下簡稱阿里巴巴)簽署了股份轉讓協議。

  公告指出,千方科技相關股東擬以每股16.12元的價格,向阿里巴巴轉讓其合計持有的公司2.23億股,轉讓價款總計35.95億元;轉讓完成后,阿里巴巴將持有千方科技15%的股份,由此成為該公司第二大股東。

  資料显示,千方科技主要從事智慧交通和智能安防業務,提供覆蓋城市交通、公路交通、軌道交通、民航等領域的智慧交通體系綜合解決方案。此外,千方科技還是國內最早進入城市交通領域的企業之一。2018年,千方科技以大數據+人工智能核心技術為引領,深度布局以智慧交通和智能安防為核心的新型智慧城市建設。

  此次權益變動前,千方科技實控人夏曙東持有千方科技3.20億股股份,占該公司股本總額的21.49%。千方科技表示,其實際控制人夏曙東與受讓方阿里巴巴不存在關聯關係;轉讓方中智匯通為夏曙東控制的公司,夏曙東、中智匯通、北京千方集團有限公司、夏曙鋒為一致行動人。

  根據《股份轉讓協議》的約定,上述股份轉讓價款將分兩期支付。

  在此之前,阿里巴巴還持有聯華超市(00980)18%的股份,以及分眾傳媒(002027)5.28%的股份。阿里巴巴表示,此次取得千方科技股份系基於對其未來發展前景及投資價值的認可。此次權益變動完成后,阿里巴巴在未來12個月內將根據證券市場整體狀況等因素,決定是否繼續增持千方科技的股份。

  千方科技與阿里巴巴的深度合作並不局限於此。就在同一天,千方科技還發布關於與阿里雲計算有限公司簽署《合作框架協議》的公告,表示雙方將主要圍繞智能交通和邊緣計算領域進行深入合作,具體合作領域包括但不限於:智能交通領域,雙方共同推進交通行業智能化應用解決方案;邊緣計算領域,雙方共同推進 “雲+邊+端”的全鏈路解決方案。

  千方科技表示,雲計算等新興技術快速發展,已逐漸成為信息化變革的新引擎,依託技術創新的力量推動產業轉型升級已成為大勢所趨。

  通過此次合作,千方科技與阿里將在多個領域形成較好的優勢互補,該公司將獲得阿里雲先進的技術、產品與服務支持,推動公司人工智能等核心技術能力持續升級,助力公司在市場開拓等多方面競爭力快速提升,進一步鞏固公司在智慧交通等領域的行業領先地位。

  2018年報显示,千方科技完成營業總收入72.51億元,比上年同期增長35.35%;實現凈利潤7.63億元,比上年同期增長63.80%。

  附公告截圖:

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(文章來源:證券時報網)

(責任編輯:DF142)

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“青年汽車”稱仍在推進上市計劃 巨量關聯交易仍難挽救鼎浩股份摘牌風險

摘要 【“青年汽車”稱仍在推進上市計劃 巨量關聯交易仍難挽救鼎浩股份摘牌風險】熱潮之中,“青年汽車”方面向第一財經1℃記者確認,“青年系”一直有意將旗下資產證券化,相關上市計劃“正在做”。不過,從既往經歷來看,龐氏家族掌控的新三板企業鼎浩股份(430672.OC)靠着持續的大量關聯性交易支撐,業務獨立性存在很大問題,目前已經面臨摘牌風險。(第一財經)

  有關“水氫汽車”的輿論熱潮仍在持續,青年汽車集團掌門人龐青年的出面並未打消媒體和公眾心中的諸多疑慮。

  熱潮之中,“青年汽車”方面向第一財經1℃記者確認,“青年系”一直有意將旗下資產證券化,相關上市計劃“正在做”。不過,從既往經歷來看,龐氏家族掌控的新三板企業鼎浩股份(430672.OC)靠着持續的大量關聯性交易支撐,業務獨立性存在很大問題,目前已經面臨摘牌風險。

  “正在做”上市計劃

  謀划氫能源造車計劃的龐青年,在資本市場亦是躍躍欲試。

  據媒體報道,龐青年曾計劃由旗下金華市青動能源科技有限公司(下稱“青動能源”)來入主一家上市公司,置入如皋市亞曼汽車有限公司(下稱“如皋亞曼”)資產。

  工商資料显示,青動能源成立於2017年6月,註冊資本為5000萬元,經營範圍為新能源汽車技術研發,新能源汽車零部件製造等。青動能源科技由龐氏家族實際掌控,主要的股權由龐青年其子龐博尹持股31.50%,兒媳何雅琪持股64.01%。

  如皋亞曼目前下設南通百應能源有限公司(下稱“百應能源”)、如皋市坤宇汽車有限公司、青年新能源汽車有限公司和江蘇鑫鴻達新能源汽車有限公司(下稱“鑫鴻達新能源”)4家公司。其中,南通百應能源主營生產氫燃料電池及系統、納米碳纖維管等;鑫鴻達新能源經營範圍為車載高純度制氫機製造、銷售,全套車載氫動力系統設計、銷售。

  此外,據龐青年的說法,百應能源還掌握“核心技術”。龐青年曾向媒體介紹,早在2015年,青年汽車通過增資百應能源60%的股權,由百應能源100%收購百應能源國際有限公司(美國總公司)。百應能源美國總公司核心技術來源於美國佛羅里達州立大學工程學院,利用公司掌握的碳納米管電極製作技術,從事氫燃料電池核心零部件——膜電極的研發與生產,同時自行開發氫燃料電池堆和氫燃料電源系統。

  不過,如皋亞曼的借殼計劃至今並未完成。

  5月26日,對於外界傳聞龐青年家族欲將旗下資產上市一事,金華青年汽車製造有限公司(下稱“青年汽車”)宣傳部一名鄭姓工作人員向1℃記者表示,“上市計劃以前有過,現在正在做。”

  對於未來上市的資產是否為“青年系”的氫能源汽車板塊,上述青年汽車宣傳部鄭姓人士並未予以明說,“我現在還不好說,過陣子給你打電話。”

  關聯交易作支撐

  事實上,龐青年與資本市場的接觸早在2015年就已發生。

  2016年1月,東安液壓(后更名為鼎浩股份)發布公告稱,金華蓮花汽車科技有限公司(下稱“蓮花科技”)多方受讓取得61.43%的股份,成為公司的控股股東,龐青年的子女龐彩萍、龐浩亮、龐博尹三人共同成為公司實際控制人。

  對於該項收購,據稱龐青年的想法是,收購完成后,按照業務發展的需要,將東安液壓原有的資產和業務逐步剝離。之後,為了避免與收購完成后的公眾公司產生同業競爭,蓮花科技及關聯方將現有的汽車類業務整合后逐步注入公眾公司,提高東安液壓的盈利能力。

  易主后,鼎浩股份的主營業務主要分為兩大板塊:一是汽車整車銷售業務,公司依託大股東的全國市場銷售網絡, 在全國的客運、公交、旅遊公司進行產品銷售,取得訂單后委託關聯企業生產後對外銷售;二是汽車零部件的生產銷售,主要為氫燃料動力系統集成業務,公司自行研發製造氫燃料動力系統后對外銷售。

  在掌控鼎浩股份之後,龐氏家族就頻繁與這家公司發生關聯交易。

  年報显示,鼎浩股份2016年報和2017年報發生的日常性關聯交易金額分別達5.47億元和5.29億元。

  1℃記者發現,鼎浩股份頻繁與關聯方如皋亞曼發生關聯交易,且交易金額較大。

  2017年報指,鼎浩股份的採購商品/接受勞務情況表显示,與如皋亞曼的整車關聯交易達2.04億元,2016年達8212.48萬元。

  同樣是據2017年報,鼎浩股份的出售商品/提供勞務情況表显示,與如皋亞曼發生的關聯交易內容為氫燃料動力系統總成,金額達1.80億元,上一年度(2016年)該金額為1.88億元。

  2018年5月,鼎浩股份披露了《預計公司2018年度日常性關聯交易的公告》。據該公告,預計與如皋亞曼的整車採購和汽車配件銷售金額分別達10億元,二者合計達20億元。

  另外,鼎浩股份方面還與龐青年夫婦實際控制的金華青年汽車製造有限公司等關聯方發生了大量的關聯交易。

  對於鼎浩股份與如皋亞曼等關聯方持續進行的關聯交易行為,上述青年汽車宣傳部鄭姓人士對第一財經1℃記者回應稱,“這些公司都是我們的下屬公司,具體的情況,都以我們青年汽車的董事會公告以及新聞通稿為主,其他的說法,你不要去相信。”

  鼎浩股份面臨摘牌風險

  即使靠着巨量的關聯交易支撐,但鼎浩股份最終還是走向了面臨被摘牌的尷尬境地。

  龐氏家族入主后,鼎浩股份的業績陷入大起大落的局面。

  2016年報显示,鼎浩股份實現營收3.90億元,同比增長887.99%;利潤總額達7147.48 萬元,同比增長892.61%。

  2017年,鼎浩股份出現了盈利狀況下滑的情形。報告期內,公司實現營收6.50億元,同比增長66.72%;利潤總額達1047.09萬元,同比下降85.35%。

  2018年上半年,鼎浩股份營業收入為1111.93萬元,同比減少97.23%,歸屬於掛牌公司股東的凈利潤為虧損1630萬元,同比減少425.99%。

  鼎浩股份至今仍未按時披露2018年報,因此無法得知這家公司的2018年全年經營以及業績情況。1℃記者發現,這已是鼎浩股份連續第三年無法按時披露年度報告。

  今年4月15日,鼎浩股份稱,因年度報告編製工作尚未完成,為確保財務報告質量和信息披露的準確性,現根據工作進度,公司決定將2018年年度報告披露時間延期至2019年4月25日。

  可是,在4月22日,鼎浩股份又宣稱,2018年報披露延遲至4月29日。然而,到了4月29日,2018年報仍未按時出爐。鼎浩股份稱,“目前,公司正积極協調組織進行審計工作,預計2019年6月30日之前完成年報的披露工作,若不能在該日之前披露年報,公司股票存在被終止掛牌的風險。”

  5月25日,鼎浩股份董事會秘書唐晶在接受1℃記者採訪時表示,公司年報還是會出(披露),不過她並不願多言,“我近期已辭職了。”

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(文章來源:第一財經)

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