每經記者 劉春山 實習編輯 魏官紅

　　8月22日，小米集團在香港發布2018年第二季度業績，同時也是小米上市后首份財報。小米於2018年第二季度取得收入人民幣452億元，同比增長68.3%。經調整利潤同比增長25.1%，達到人民幣21億元。上半年小米營收為796億元，同比增加75.4%，經營利潤為虧損42.28億元，經調整利潤為38.16億元。

　　值得注意得是，小米二季度行政費用大幅增長，達到104億元，遠高於去年同期的2.28億元。小米CFO周受資介紹，小米第二季行政費用包含了99億元上市前股權激勵開支，為一次性開支。

　　在業績溝通會上，周受資重點介紹了小米的海外擴張策略，以及IOT業務的發展。周受資在接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示，小米未來還會有大家電新品，這塊還有更多機會。

　　預計全年調整利潤達90億元

　　從財務數據上面來看，上半年，小米收入為796.48億元人民幣，同比增長75.4%；毛利為99.53億元，同比增長57.7%；經調整利潤為38.16億元，同比增長62.2%。西南證券分析師陳杭告訴記者，按照小米目前的調整后利潤預測，小米全年有望調整利潤達到90億元。

　　在毛利率方面，小米集團毛利率由2017年第二季度的14.3%降至2018年第二季度的12.5%。這其中主要系小米智能手機、IOT與生活消費產品相關收入毛利率的降低。周受資介紹，目前小米產品組合對毛利率沒有直接影響，近期匯率波動對小米造成一定影響。

　　財報显示，今年上半年，小米經營利潤虧損數據為42.28億元，而去年同期經營利潤為56.14億元。成本方面，小米猛增的行政費用受到市場的諸多關注，特別是大額的股權激勵。

　　小米二季度行政費用大幅增長，達到104億元，遠高於去年同期的2.28億元，也遠高於一季度的4.7億元。小米CFO周受資介紹，小米第二季行政費用其中包含了99億元上市前股權激勵開支。

　　小米在此次財報中披露，截至2018年6月30日止三個月，小米員工的薪酬開支總額（包括以股份為基礎的薪酬開支）為人民幣116.42億元，較先前截至2018年3月31日止季度增加666.3%，主要是由於2018年第二季度一次性以股份為基礎的薪酬人民幣99億元。

　　小米集團CDR招股書中显示，2018年4月，小米向雷軍控制的Smart Mobile Holdings Limited以1599美元的對價發行63959619股B類普通股。該次股權激勵確認98.27億元股份支付費用。小米相關人士也向《每日經濟新聞》記者確認，財報內的99億元激勵對象為雷軍。

　　而數據显示，發放給雷軍的股票對應的一次性股份支付費用，以及其他已發放的股票期權、限制性股票在未來年度預計攤銷費用，合計約為154.8億元。這也意味着一段時間內這將都在小米財報中出現，影響小米表上利潤數值。

　　小米手機平均單價漲了近百元

　　在營收結構上面，小米手機收入依然佔主導地位，佔到了全部收入的67.4%，較去年比例有所下滑。IOT與生活消費產品的收入佔比由去年的18.9%提高到22.9%；但互聯網服務的收入由去年同期的9.0%略微下滑至8.8%。

　　具體到智能手機業務上，2018年第二季度，小米手機銷量達3200萬部，同比增長43.9%，營收為人民幣305億元，今年一季度這一數值為219億元。小米手機業務營收的增加，主要是由於智能手機銷量增加以及2018年第二季度美元兌人民幣和印度盧比的升值。

　　依靠紅米等入門級產品帶來龐大的用戶群，小米一直想要往高端市場有進一步的發展。記者注意到，從披露的數據來看，今年第二季度，小米智能手機的平均售價為每部人民幣952.3元，2017年第二季度為每部人民幣863.8元，均價增加了89元。小米在財報中解釋，平均售價增加主要是由於MIX 2S及小米8等中高端型號在中國市場的銷量強勁。

　　近來OPPO、小米在印度以及歐洲市場積極擴張，成為中國手機企業尋求新增長點的另一極。二季度內，小米國際收入同比增長151.7%至人民幣164億元，占集團總收入提升到了36.3%。對於小米手機海外擴張的策略，周受資在業績會上表示，印度移動互聯網用戶群正在快速增長，全球互聯網公司在印度賺錢都可以實現，小米在印度已經上線了小米視頻服務，包括短視頻以及長視頻。

　　談及歐洲市場，周受資介紹小米剛剛進入歐洲市場，所以增長速度看起來非常快。數據显示，小米在西歐市場營收同比增長了2700%。周受資此外還介紹，之前五月份與李嘉誠旗下的長和的合作，主要圍繞歐洲運營商的合作。

　　互聯網服務方面，小米2018年第二季度該業務收入為人民幣40億元，去年同期為24億元。周受資介紹，這其中主要得益於小米廣告業務的增加，二季度小米廣告業務收入佔到了25億元。

　　小米集團IOT與生活消費產品業務第二季度營收人民幣104億元。周受資回應《每日經濟新聞》記者稱，小米未來還會有大家電新品，這塊還有更多機會。記者注意到小米進軍電視領域已經五年有餘，不過空調、冰箱、洗衣機領域尚未有更多話語權。

　　對於小米未來有沒有擴大IOT平台開放的計劃？周受資介紹，去年已經開放，並非只有生態鏈企業加入了小米的IOT平台，已經有很多第三方加入，比如飛利浦。對於IOT平台平台是否對格力、美的等開放，周受資表示，歡迎任何一家公司加入。

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 　中新社紐約9月5日電 受京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東被控涉嫌性侵事件影響，在納斯達克上市的京東股價連續兩個交易日大幅下跌，跌幅累計超過16%。

　　當地時間8月31日晚，劉強東因涉嫌性侵，在美國明尼蘇達州明尼阿波利斯市被警方帶走調查，第二天被釋放，目前已經回到國內。

　　美國警方表示案件目前仍在調查中，最快將於本周決定是否起訴。京東集團則發表聲明稱，劉強東遭到失實指控。

　　9月5日，京東股價於開盤后一路走低，報收於26.3美元，下跌10.64%；此前一天，京東股價開盤后大跌逾7%，最終報收於每股29.43美元，下跌5.97%。

　　據《華爾街日報》報道，目前羅森法律公司(The Rosen Law Firm)等數家美國律師事務所宣布，將調查京東是否就劉強東案情發布了虛假或誤導性信息，並邀請受損股東參與調查和可能的集體訴訟。

　　自今年1月末以來，京東股價呈現震蕩下跌態勢，從50美元左右的最高位跌至當前價位，股價近乎腰斬。此前不久，京東公布了二季度財報，公司2018年第二季度收入為1223億元人民幣，同比增長31.2%，凈利潤為4.78億元人民幣，同比下降51%。

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 期，隨着上市銀行半年報披露完畢，今年上半年各銀行代理保險業務收入情況也隨之出爐。《證券日報》記者對此前的保險代理“大戶”工商銀行、農業銀行、中國銀行、建設銀行、交通銀行及郵儲銀行的半年報進行梳理，發現中國銀行、建設銀行、郵儲銀行、工商銀行4家銀行由於保險業務收入下滑，拖累上半年手續費及傭金收入下滑。

值得注意的是，在這六大銀行中，只有郵儲銀行和工商銀行披露了具體的上半年保費數據，而交行等其他四家銀行的代銷保費情況均未披露。手續費方面，六家銀行均未披露具體的代銷保險手續費收入，但多家銀行在半年報中提到，由於代銷保險收入下滑，拖累了上半年手續費和傭金收入。

今年上半年，郵儲銀行代理保險新單保費2783.04億元，同比下滑10.5%；工商銀行代理個人保險435億元，同比下滑63%。兩家銀行合計代理保費4285.93億元，同比下滑25%。

特別需要強調的是，農業銀行今年上半年代理保險手續費繼續位列工農中建這四家國有大行首位，在四大行的市場份額創近三年同期最高。

保險業務拖累多家銀行手續費

上半年多家銀行手續費及傭金收入受到保險業務拖累。

例如，郵儲銀行在半年報中提到，其上半年代理業務手續費收入24.2億元，較去年同期減少2.53億元，下降9.47%。主要原因為“受監管政策影響，代理保險業務收入下降”。而郵儲銀行去年同期由於代理保險業務規模增長，代理手續費大幅增長78.42%。

中國銀行表示，上半年集團實現手續費及傭金凈收入481.88億元，同比減少9.99億元，下降2.03%，在營業收入中的佔比為19.16%。出現變化的主要原因是該行積極落實資產管理業務監管新規等政策要求，諮詢顧問、表外理財和代理保險相關手續費及傭金收入有所下降。

同樣，建設銀行表示，今年上半年，實現代理業務手續費收入 92.14億元，降幅 9.85%，主要是“代理保險收入出現下滑”。交通銀行也表示，上半年代理類手續費收入為17.36億元，同比減少4.47億元，降幅20.48% ，主要由於“代理保險業務減少”。

從披露保費數據的銀行來看，郵儲銀行提到，上半年代理保險新單保費2783.04億元（去年同期3109.93億元），銀保市場份額位居銀行業首位，其中期交業務規模為320.35億元，同比增長24.66%。

工商銀行表示，受去年保險產品監管規範和資產管理產品於今年開始繳納增值稅等因素影響，個人和對公理財等業務有所下降。上半年代理銷售個人保險435億元（去年同期1176億元）。

農業銀行表示，今年上半年，在銀保市場領域，代理保險業務中期交業務、高費率團險業務佔比提升；代理保險手續費繼續保持國有四大行首位，在四大行的市場份額創近三年同期最高。

銀行电子渠道代銷保險成新趨勢

值得關注的是，隨着“雙錄”及銀保監會對銀行等代理機構銷售保險產品的監管趨嚴，越來越多的銀行開始通過ATM、手機銀行等电子銀行渠道銷售保險產品。

例如，郵儲銀行表示，報告期內，該行大力拓展網上銀行與手機銀行銷售渠道，重點發展期交及保障型保險業務，積極促進保險代理業務轉型發展。截至報告期末，其已與61家保險公司簽訂保險業務相關協議，合作產品涵蓋壽險、財險、健康險、意外險等險種。

農業銀行也提到，其不斷開發平台的新產品和新功能，推出“投行資訊”服務和“保險超市”產品，升級电子票據功能。對公理財等重點產品互聯網渠道銷售額佔比達 89.1%。

實際上，根據中保協對2018年上半年互聯網人身保險累計規模保費的統計，建設銀行旗下的建信人壽上半年以270.52億元位列人身險公司互聯網保費首位。此外，工行旗下的工銀安盛人壽、農行旗下的農銀人壽、光大銀行旗下的光大永明人壽的互聯網保費收入也位居前十。

銀行系險企互聯網人身保險累計保費較高與其通過母行官網、手機銀行、ATM機等电子化渠道銷售保險不無關係。一家銀行系險企相關負責人對《證券日報》記者表示，“雙錄”實施后，為簡化保險銷售流程，總行鼓勵基層銷售人員在網點的电子化渠道銷售保險。

中保協披露的數據显示，截至2018年6月份，在經營互聯網人身保險業務的65家人身險公司中，48家公司通過自建在線商城（官網）展開經營，58家公司與第三方电子商務平台進行深度合作（含銀行官網、手機銀行等），其中46家公司採用官網和第三方合作“雙管齊下”的商業模式。

雖然不少險企自建網站銷售保險，但由於流量所限，2018年上半年通過第三方渠道實現規模保費753.8億元，占互聯網人身保險保費的88.4%。由此可見，目前互聯網人身保險的渠道結構仍舊呈現以互聯網保險平台、銀行电子化渠道等第三方平台為主、自建官網為輔的發展格局。

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中國基金業協會公眾號消息，中國證券投資基金業協會、會長洪磊9月10日在“私募股權投資基金與國家科技創新峰會”上表示，稅收制度是私募基金健康發展的保障。稅收制度對股權與創業投資活動有着重要影響，應當堅持稅收法定原則，遵循《基金法》確立的基金屬性和稅收法律確定的規則，全面審視和調整基金行業稅收政策。在私募基金稅收征管過程中，應當明確區分作為管理人的合夥企業和作為基金產品的合夥企業，依合夥企業不同收入的性質，準確適用稅種和稅率。基金業協會登記備案和信息公示系統可以明確區分作為管理人的合夥企業和作為基金產品的合夥企業，我們願意與稅務部門分享相關信息，為優化私募基金稅收征管體系做好服務。

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農業農村部網站消息，9月10日下午，農業農村部副部長屈冬玉在京會見了澳大利亞塔斯馬尼亞州州長威爾·霍吉曼，雙方就加強可持續農業合作與發展交換了意見。

屈冬玉表示，中澳農業交流與合作關係良好，中國是澳大利亞第一大農產品出口目的國。中國與塔斯馬尼亞州農業科技合作不斷深入，農產品貿易快速發展。屈冬玉建議雙方進一步加強技術、教育和科技領域合作，積極開展食品安全檢測技術和生物安全技術合作，推動漁業、園藝、畜牧業合作，拓展一二三產業融合發展，從農、牧、漁、林、園藝和旅遊結合提升價值鏈等方面助力雙方合作，實現農業可持續發展。

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 業內盛傳已久的寶沃汽車股權轉讓一事終將落定。

10月8日晚間，寶沃汽車母公司福田汽車（600166，SH）發布《北汽福田汽車股份有限公司關於預掛牌轉讓北京寶沃汽車有限公司67%股權的公告》稱，在北汽福田汽車股份有限公司（下稱“北汽福田”）聚焦商用車業務，實現三年行動計劃的戰略背景下，為了引入多元化的資金投入，保障北京寶沃的長遠可持續展，2017年11月及2018年6月，公司董事會先後審議通過了《關於啟動為Borgward汽車引入戰略投資者的議案》和《關於向北京寶沃汽車有限公司增資的議案》，目前，北京寶沃資產完整，權屬清晰，以北京寶沃作為引入戰略投資者的主體，已具備可行性。公司擬在北京產權交易所預掛牌轉讓持有的全資子公司北京寶沃67%股權。

第一財經記者在北京產權交易所的網站上發現，北京寶沃汽車的股權轉讓信息已經在該網站上完成了預披露信息發布。預披露日期為10月9日，結束日期為11月5日。

寶沃的困局

2014年，為發展乘用車，北汽福田以500萬歐元的價格從寶沃品牌所有者Borgward AG公司收購該品牌，希望藉助於寶沃的德國基因快速打開國內乘用車市場。2015年，寶沃品牌繼承人Christian Borgward在日內瓦車展上宣布Borgward品牌回歸，並對外發布“寶沃”這一中文品牌名稱，隨後寶沃汽車以“德系血統、德系豪華車”為口號開始在中國市場進行品牌傳播。北京寶沃的註冊日期為2016年1月18日，為北汽福田旗下全資子公司。

在車型上，寶沃選擇從當時大熱的SUV市場切入，2016年，旗下首款車型也是一款SUV車型BX7上市即熱銷，月銷量曾迅速攀升至5500輛左右。上市當年，僅憑一款車，寶沃汽車的銷量就達到近3萬輛，但好景不長，進入2017年，隨着SUV的熱潮漸退，寶沃汽車的銷量也開始出現下滑。雖然後續寶沃又快速推出了更小的SUV車型BX5，但2017年寶沃汽車的銷量僅為4.4萬輛。

進入2018年，寶沃又推出新車BX6，對於一個新品牌來說，一年一款新車的節奏已經是業內難得，但在整個市場下行的大背景下，這款新車對於寶沃的整體銷量也並未有太大拉動。

在銷量不濟的大背景下，寶沃也面臨人才流失的問題。比如，原寶沃（中國）有限公司副總裁兼營銷公司總經理賈亞權加盟奇瑞汽車；而原寶沃（中國）有限公司執行副總裁陳威旭以及数字營銷部執行總監果鐵夫則加入造車新勢力華人運通。一位寶沃汽車的內部人士此前曾告訴記者，寶沃的人才流失一方面源於造車新勢力的挖角，另一方面也源自於員工對於企業前景的不看好。

寶沃的困局在於，母公司北汽福田在乘用車技術方面相對薄弱，更多只是在資本層面為其輸血，而Borgward早在1961年就已經宣布破產倒閉，Borgward這個汽車品牌自此幾乎處於被封存，對寶沃現有的市場也不足以提供太多支持。

福田汽車今年半年報數據显示，其營業收入為216.63億元，同比減少5.54%，歸屬上市公司股東的凈利潤為負9億元，同比減少986.19%。同時，該公司經營活動產生的現金流量凈額為-24.9億元，比去年同期減少81.72%；歸屬於上市公司股東的凈資產為179.38億元，同比減少5.36%。不僅如此，今年以來，福田汽車的股價表現也不算好，股價較去年同期已下跌近4成，截止今日收盤，每股價格僅1.85元。

北汽福田在半年報中表示，上市公司股東的凈利潤變動原因主要是乘用車同比虧損增加5.1億元。而乘用車板塊虧損主要是因為：銷量下降影響利潤減少1.5億元；為提升銷量，增加銷售費用2.3億元；無形資產攤銷增加減利0.55億元。假如拋開乘用車業務，北汽福田商用車的情況還稍為好些，今年上半年，中重型卡車實現銷量68384輛，較去年同期增長9.49%，二季度隨着產品陸續到位及內部能力提升，銷量及佔有率已逐步提升，二季度銷量同比增長20.4%，環比增長37.9%，佔有率逐步提升。

對於汽車這樣一個高投入長周期的產業，寶沃未來的發展需要更多的資金支持，但站在北汽福田的立場，寶沃從財務層面看短期內已經成為“包袱”。引入戰略投資者勢在必行。

誰來接盤？

從轉讓67%的股權的做法來看，北汽福田不惜放棄對寶沃的控股，引入資金和接盤者的願望已經是相當迫切了，但對於寶沃這個短期內仍存在大額虧損、需要高額投入的企業來說，誰來接盤？

北汽福田的公告显示，2017年寶沃汽車的虧損額為2.75億元，這其中並不包括寶沃（中國）和印度公司的虧損，2018年截止8月31日，合併報表后的北京寶沃的虧損總額已達到16.49億元。

在預披露的相關信息中，北汽福田方面還表示，受讓方除了需要支付相應的股權出讓資金外，還需要償還寶沃汽車對外的全部借款。根據公告，截至2018年8月31日，北京寶沃公司借款金額為42.71億元，償還周期為股權轉讓完成之日起的3年內。

記者了解到，從去年年底開始，北汽福田就已經通過券商私下尋找各路買方，國內一家上市公司的董秘告訴記者，該公司也曾收到券商“是否有意收購寶沃股權”的問詢。後有消息稱，寶能也曾對寶沃的團隊和產業鏈進行過盡調，寶能內部人士雖然此前在接受記者採訪時談到“觀致並非寶能進入汽車行業的最後一塊版圖”，但並未回應對於寶沃的收購一事。而在此前不久，業內又傳出消息稱神州租車將有意收購寶沃資產，並已經對寶沃經銷商進行調研。而復星集團也曾與寶沃傳出“緋聞”。不過，當事幾方都並未對上述消息作出回應。

不過，此前神州租車入股新能源造車企業長江汽車，寶能收購觀致汽車股權、五糧液集團收購凱翼股權，以及華夏幸福投資新造車公司，近年來隨着汽車行業從單純製造向出行服務的轉變加速，資本跨界進入汽車製造業已成為趨勢。

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國家電投官網消息，10月10日，國家電投氫能工程領導小組第一次會議在集團公司總部召開。國家電投董事長、黨組、氫能工程領導小組組長錢智民強調，要積極探索氫能新興產業的發展思路，推進創新驅動發展戰略落地，實現建設世界一流清潔能源企業戰略目標。

錢智民指出，氫能是未來理想的清潔能源，發展氫能符合集團公司建設世界一流清潔能源企業戰略目標。氫能產業是戰略性新興產業，產業鏈條長，涉及技術範圍廣，要進一步加強組織謀划，加強產業鏈各環節相互協作、優勢互補的大合作，共同推動氫能產業良性、有序、快速發展。

錢智民強調，要立足先進能源技術開發商、清潔低碳能源供應商、能源生態系統集成商戰略定位，加大創新投入、成果轉換、品牌創建力度，驅動研發設計從核心能力向核心競爭力、生產力轉變，積極跟進氫能產業發展，推進氫能等先進技術解決方案，建設更大範圍、更大規模的清潔能源生態系統。

國家電投於今年7月成立了氫能工程領導小組，進一步貫徹落實創新驅動發展戰略，加強對氫能技術研發、示範應用等工作的組織領導，並取得了一系列階段性成果。

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 　經濟日報-中國經濟網北京10月13日訊 樂視網(300104.SZ)12日晚間發布前三季度業績預告。樂視網預計今年前三季度虧損14.79億元至14.84億元，歸屬於上市公司股東的凈資產為負。

　　公告稱，2018年前三季度，公司的終端收入、廣告業務收入、會員及發行業務收入相較上年同期均出現大幅度的下滑，除正常運營成本（如CDN費用、人力成本等）支出外，公司報告期內其他成本並未下降。公司2018年前三季度經營性持續虧損約14億餘元。

　　樂視網稱，目前，公司受樂視非上市體系經營不善的延續影響，形成的大量關聯應收和預付款項，造成公司資金流極度緊張，致使公司對上游供應商形成大量欠款無法支付、合同違約引發大量訴訟等問題；同時由於供應鏈暫停等問題進一步導致公司下游銷售大幅下滑，回款困難。

　　樂視網表示，公司目前整體資金安排存在較大困難，公司存在較大的償債風險及無法按時兌付債務的風險，特別是部分金融機構債務到期日臨近，為公司短期內的資金籌劃及安排帶來一定不確定性。

　　樂視網還表示，公司目前正在積極要求賈躍亭先生對其造成的上市公司關聯債務問題負責，責成賈躍亭先生及其關聯方以現金或其所持股權和資產，切實解決其對上市公司構成的實際債務，盡最大可能保障上市公司股東權益，緩解公司資金壓力。但截至目前，非上市體系債務處理小組的解決計劃中，並未通過現金方式償還，上市公司短期無法獲得現金支持，因資金缺乏導致的上市公司經營困境並不能直接、有效解除。

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