東方財經網（www.dfcj.net）12月12日訊
周二（12月12日），截至A股收盤，滬股通凈流出4.86億元，餘額134.86億元，佔比103.7%；深股通凈流出1.73億元，餘額131.73億元，佔比101.3%。
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據中新網報道，海關總署廣東分署13日發布統計數據，2017年1至11月廣東省進出口總值6.11萬億元，比去年同期增長9.4%；貿易順差1.46萬億元；值得關注的是，民營企業出口1.78萬億元，增長14.2%，在出口企業類型中居首位。據悉，今年1至11月，廣東一般貿易進出口2.83萬億元，佔全省進出口總值的46.2%；同期，加工貿易進出口2.24萬億元，佔36.6%。
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企業不僅是創造利潤的社會單元，還應該是承擔社會責任的重要載體。而能力越大責任越大，反過來同樣成立，看一個企業具備多大能量，或許可以看一看當災難出現時，它們承擔了多大責任。
作為國內領先的智慧零售企業，蘇寧正是這樣一個擁有巨大能量，並深深懂得結合自身優勢，积極投身救災公益事業，勇於承擔更大社會責任的優秀典型。
新疆地震頻發，蘇寧第一時間馳援災區
2017年5月11日5時58分，新疆喀什地區塔什庫爾干塔吉克自治縣發生5.5級地震並造成人員傷亡，災情波及1.2萬人。地震發生后新疆蘇寧立刻啟動應急救災物資，第一時間聯繫了喀什當地的工作人員緊急採購救援物資併火速安排車輛進行運輸。當得知災區被安置居民住在臨時搭建的帳篷內，保暖是個大問題時，新疆蘇寧立即做出反應，加急採購了棉被等防寒保暖物資，馬不停蹄地送往災區，全力保障受災群眾免受凍餓之苦。
（圖：滿載救援物資的車輛奔赴災區）
2017年8月9日7時27分，新疆博爾塔拉州精河縣又發生6.6級地震，併發生了11次3到4級不等的餘震，造成數百間房屋倒塌，損失慘重。聽聞災情，新疆蘇寧易購伊犁分公司迅速做出緊急應對，在第一時間參与到賑災行動中。在主動聯繫當地紅十字會後，了解到受災地區急需食品及飲用水，蘇寧第一時間從最近的物流基地籌措物資，並且考慮到當地的民族習俗，特意全部採購清真食品。
憑藉遍布全國的物流體系和線下門店,每當有災難發生時，蘇寧都沖在第一線，第一時間將溫暖及時送達受災群眾。尤其令人動容的是，在緊急救災時刻，還能顧忌到災區同胞的民族習俗，做出貼心舉措，更是體現出蘇寧關愛群眾，從心出發的信仰。
四川有難，蘇寧物流全力支援
2017年6月25日6時，四川阿壩茂縣疊溪鎮新磨村突發山體高位垮塌，垮塌方量無法估算，2公里河道被堵塞，100餘人被掩埋。消息傳到蘇寧總部，蘇寧控股集團董事長張近東立即做出指示：要充分發揮現有的蘇寧門店、物流優勢，組織距離災區最近的力量火速趕往參与救災。
（圖：滿載救援物資的車輛奔赴災區）
當天中午，成都慈善總會在官微上發出號召，希望社會各界伸出援手。成都蘇寧立即宣布捐款200萬，全力支援緊急救災及災后重建工作。四川蘇寧總經理楊萬波還表示，如果有救援車輛需要，成都蘇寧也將第一時間配合響應。
（圖：四川蘇寧向茂縣災區捐款200萬元）
8月8日21時19分，四川阿壩州九寨溝縣發生7.0級地震，當時又正值暑假旅遊旺季，客流量較大，造成了多人傷亡。得知災情的第一時間，蘇寧緊急啟動應急救災，除了賑災所需的物資與資金，蘇寧物流還承擔了運送藍天救援隊進災區的重任。
（圖：蘇寧物流與藍天救援隊合影）
蘇寧是社會的蘇寧
在幾次重大災害面前，蘇寧勇於擔當，義無反顧的將社會責任扛在肩上，不計代價全力救助受災群眾的態度，引來各界紛紛點贊。而蘇寧快速響應的救災速度與效率更是讓蘇寧每次都沖在救災搶險第一線，成為眾多社會救助團體中最受矚目的一桿大旗。
探尋蘇寧的公益基因，一定與蘇寧控股集團董事長張近東強烈的社會責任感分不開。他曾多次在公開場合表示，“蘇寧是社會的蘇寧，要時刻牢記並积極履行社會責任“，他還一再強調，”蘇寧的門店覆蓋全國1200個縣，物流倉儲網絡更是遍布全國，當災難發生時，這些資源都要成為快速有效的救災通道，第一時間滿足賑災所需。”
從2008年雪災、地震，到2010年玉樹地震，到今天，蘇寧積极參与全國各地賑災救災工作，累積捐贈超過11億人民幣。蘇寧也在數十年如一日的救災搶險經歷中不斷總結，身體力行，已經建立了一整套行之有效的應急機制！
“哪裡有需要，哪裡就會有蘇寧”這是蘇寧人自豪的壯語，也不由讓人想起蜘蛛俠經典台詞：“能力越大，責任越大”，而蘇寧用行動完美詮釋了一個大企業該有的氣魄和責任！
（責任編輯：華青劍）
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12月12日，光大集團官網公布，招商局集團副董事長、總經理李曉鵬到任，接棒唐雙寧。現年63歲的唐雙寧因超期服役，將不再擔任光大集團、董事長職務。
“李曉鵬原來勝行的副行長，做事非常嚴謹。”某工行分行行長對《財經》如此評價。另有一名曾在工行工作過的高管對記者透露，李曉鵬任工行副行長時，務實，肯干，曾經分管零售，公司，機構，託管，工銀瑞信等業務。
《財經》記者查詢招商局集團官網，李曉鵬最近一次以招商局集團總經理出席公開活動是12月6日，當日他到訪了中國鋁業公司。
上市關鍵期迎高管變動
值得關注的是， 2013年1月，時任光大集團董事長唐雙寧提出“五年整體上市”的目標，光大集團如今已到“五年整體上市”目標最後一年衝刺關鍵期。
今年早些時候，有消息稱光大集團將整體上市列為今年的目標，但還要具備一些具體條件和時間窗口。如果五年上市目標繼續推進，這將是李曉鵬到任光大集團的第一張“考卷”。
李曉鵬對於金融風險防範研究頗深。在近日一場論壇上，他提出風險識別不能只靠傳統手段，要提高金融監管滲透率。要利用金融科技，提高金融服務的覆蓋率、金融產品的使用率和金融監管的滲透率，促進金融業的發展。
李曉鵬現年58歲，出生於1959年，武漢大學金融學博士研究生，經濟學博士，高輯濟師。
李曉鵬有着豐富的金融機構從業和管理經驗。2014年7月至今，李曉鵬任招商局集團總經理、副董事長，招商銀行股份有限公司副董事長、招商局港口控股有限公司董事會主席、招商局聯合發展有限公司董事長、招商局投資發展有限公司董事長，兼任中國旅遊協會副會長、中國城市金融學會副會長、中國農村金融學會副會長。
李曉鵬曾任中國華融資產管理公司副總裁，2010年10月始任中國工商銀行行長助理兼北京市分行行長，中國工商銀行副行長，中國工商銀行股份有限公司副行長、執行董事，中國投資有限責任公司監事長。
更早之前，李曉鵬曾兼任工銀國際控股有限公司董事長、工銀金融租賃有限公司董事長、工銀瑞信基金管理公司董事長，招商局能源運輸股份有限公司董事長、招商局華建公路投資有限公司董事長、招商局資本投資有限責任公司董事長等職務。2013年5月李曉鵬離開工行后，赴任中國投資公司，出任監事長一職。
超期服役退任
因超期服役，現年63歲的唐雙寧卸任光大集團、董事長職務。
“唐雙寧殊大集團不折不扣的改革者，”光大銀行內部人士對《財經》如此評論，2007年唐雙寧從中國銀監會副主席到光大集團任董事長履新伊始，他到任整10年來，光大集團發生了巨大變化。
彼時作為中國改革開放窗口的光大集團已長期資不抵債，瀕臨破產。
在唐雙寧的大刀闊斧之下，2014年光大集團由國有獨資企業改製為股份制公司，並更名為“中國光大集團股份公司”。光大股份由財政部和匯金公司發起設立，後者持股55.67%，將成為光大股份大股東。2015年，光大躋身世界500強；十年後的2017年，光大的總資產達到4.5萬億，相當於當年的七個光大；當年負數的凈資產如今達到3800億，當年累計虧損而如今已實現利潤500多億元。
唐雙寧曾歷任中國人民建設銀行瀋陽市分行常務副行長、中國人民銀行瀋陽市分行行長，中國人民銀行信貸管理司司長、貨幣金銀局、銀行監管一司司長，中國銀行業監督管理委員會副主席，中國光大（集團）總公司董事長、等職務。
光大集團是橫跨金融與實業、海內與海外，涵蓋銀行、證券、保險、基金、信託、期貨、租賃、投資和環保新興產業等實業的大型金融控股集團。作為一家大型金融控股集團，光大集團總計9張牌照，其中包括： 銀行、保險、信託、券商、金融租賃、期貨、公募基金、基金子公司、基金銷售。
截至2016年末，光大集團資產總額達到4.4萬億元，較年初增長25%；凈資產達到3600億元，增長12%；實現利潤總額542億。
（《財經》記者 李德尚玉/文 袁滿/編輯，本刊記者張威對本文有貢獻）
（責任編輯：華青劍）
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南寧糖業公告，擬向南寧產業投資集團有限責任公司、廣西農村投資集團有限公司兩名投資者非公開發行不超6,480萬股股票，募集資金不超9.00億元，募資擬全部用於償還銀行貸款和補充公司的流動資金。本次非公開發行股票的定價基準日為發行期首日。公司股票自2017年12月15日起複牌。
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山西省新聞辦公室19日召開APEC商務旅行卡(以下簡稱APEC卡)專題推介會，旨在擴大與APEC經濟體在人員、經貿上的往來交流。截至目前，該省共受理APEC卡657張，對外開放潛能巨大。
山西省外事僑務辦公室主任武紹忠表示，隨着中國“一帶一路”倡議和國際產能合作的不斷推進，山西企業人員走出去的需求越來越大，與APEC經濟體在人員、經貿往來上的交流越來越頻繁，APEC卡在助推企業及人員參与亞太地區經貿合作的作用越來越突出。
武紹忠介紹，近兩年來，山西省外僑辦以推介APEC卡為突破口，深入到山西11個地市“上門服務”，先後在臨汾、晉中、大同等地舉辦推介會，得到當地企業的響應。申辦APEC卡的人數也從2013年的31人增加到如今的657人。
“相比浙江、江蘇等沿海發達省份年均申辦上千張APEC卡相比，內陸山西還是有很大的發展空間。無論是當年的晉商匯通天下，還是茶馬古道遠赴俄羅斯，山西是有對外開放基因的。隨着交通信息的發達，希望更多山西企業可以‘飛出去’，走向全世界。”武紹忠在推介會上如是說。
以2016年中國外交部的數據為例，浙江、山東、北京、福建4省的辦卡量均已破千，湖南、陝西、江西、山西等中西部省份的申辦數量均在200張上下浮動，對外開放的潛能巨大。
APEC是亞太經濟合作組織英文名稱首字母的縮寫，亞太經合組織成立后，在1996年11月菲律賓APEC首腦峰會上，為加強內部合作，促進商務人員自由流動，菲律賓、韓國和澳大利亞等國率先發起APEC卡計劃，倡議加入計劃的經濟體相互為其商務人員提供多邊長期簽證和快速通關的優惠。
2002年，中國正式履行加入手續。2003年12月，中國外交部開始受理旅行卡的申請。2004年3月，開始為中方申請人頒發APEC卡。如今該卡已得到廣泛認可，辦卡數量成幾何級增長，是中國在國際交流和經貿合作中的“名片”。
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製圖：沈亦伶
即將過去的2017年，中國經濟穩中有進，保持向好態勢，發展質量和效益在提升，活力更足，氣質更佳。
12月18日，國家舉行定時定主題新聞發布會，介紹了我國當前宏觀經濟運行情況，並就保障天然氣供應、規範民營企業境外投資經營行為等問題回答了記者提問。
經濟運行態勢向好，固定資產投資有條不紊推進
用電量指標，一向被視作“經濟風向標”。會上，國家政策研究室副主任兼新聞發言人孟瑋介紹說，今年前11個月，我國全社會用電量約5.7萬億千瓦時，同比增長6.5%，增速較去年同期提高1.5個百分點。其中，一產、二產用電量同比分別增長7.1%和5.5%，增速分別提高1.9和2.9個百分點。
三大產業中，第二產業表現尤為突出。1
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馬來西亞《光華日報》近日刊文稱，在馬來西亞，黑色車鏡已被視為“明顯威脅”，陸路交通局將採取行動，禁止黑色車鏡的外國車輛進入大馬。
文章摘編如下：
馬來西亞交通部副部長拿督阿都阿茲日前指出，陸路交通局將發出執行令，闡明黑色車鏡為“明顯威脅”。
“這是為了回應外國車輛可能帶入販和伊斯蘭國(IS)武裝分子的擔憂。”他強調，陸路交通局將立即採取行動，禁止黑色車鏡的外國車輛進入馬來西亞。
阿都阿茲當地時間18日在國會上議院議會上指出：“那些進入馬來西亞的人，將不得不除掉車輛的黑色遮陽膜。”
有關黑色車鏡和遮陽膜的問題爭議多年，在車鏡貼上遮陽膜的大馬車輛必須遵守“2000年(修正)汽車規則(禁止某些車鏡)”第5(1)條和第5(3)條規，不過有關條規一直不受車主重視。
根據條規，允準的遮陽膜濾光標準，分別是前擋風玻璃至少70%的可見光透過率，其他窗戶至少為50%。除了在1991年汽車規則(禁止特定類型玻璃)第11(a)及11(b)條規下，某些車主例外。
那些不符合上述例外情況，但出於安全或醫療原因需要的人，仍然可以申請例外。但申請人必須向陸路交通局總監提呈申請信，申請書須附有醫生或的證明書。
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北京集中整治二環至四環聯絡線慢行系統
今年600公里非機動車道完成整治
從市交通委路政局獲悉，今年北京集中整治二環至四環聯絡線慢行系統，如朝陽路、朝陽北路。今年共完成600公里步道自行車系統治理，通過增加機非隔離帶、設置阻車樁等措施方便騎車人、行人。
地鐵東大橋路口，修整后的慢行系統煥然一新
昨天，北青報記者在地鐵東大橋路口發現，修整后的慢行系統煥然一新。紅色的非機動車道非常醒目，一些騎車人騎着共享單車在上面有序通過。地鐵口人行步道看起來嶄新寬敞。
北青報記者從市交通委路政局獲悉，根據十三五交通規劃，到2020年本市將完成3200公里的步行自行車系統的治理工作。隨着今年600公里的步行自行車系統治理工程收尾，自2016年開始北京城市道路已完成了965公里的治理工作。其中，2016年結合地安門內大街、東四環輔路等道路大修和三環輔路等步行自行車系統專項治理工程共完成168公里步行自行車系統治理工作。
北京市城市道路養護管理中心養護管理科科長楊揚介紹，今年的養護工作主要集中在二環至四環的聯絡線上。目前，已經完成東直門內大街、京通輔路、西四南大街等道路大修和朝陽路、朝陽北路等共完成300公里市管道路步行自行車系統治理工作。
楊揚告訴北青報記者，為了減少機動車對非機動車道的侵佔，城養中心在整改的時候採取了多項措施，比如設置機非隔離帶、阻車樁等。“個別地方非機動車道非常寬，機動車常常佔用，改造將非機動車道變窄，不方便機動車通行，減少佔用。節約的空間則讓給人行步道。”
北青報記者注意到，以東大橋地鐵東北口為例，原來地鐵出口的人行道非常狹窄，行人出地鐵后立刻就到了非機動車道上，與自行車甚至是機動車混行。改造后，人行步道達到了至少1.5米的標準，兩個人并行無壓力。
據統計，通過在路口停車佔壓位置和易產生通行衝突位置增設非機動車護欄這項措施，避免了非機動車藉機動車道騎行，機動車侵佔率由原來18.24%下降到6.13%，下降12.11%，確保了騎行連貫性和安全性。
此外，城養中心還將和交通部門共同研究交通路口“綠色改造”，計劃將設在路口曲線拐彎處的人行橫道向車行道方向“前挪”，使行人對向行走距離最短，提高通行效率。同時研究施划非機動車停車線、非機動車禁駛區標線，拆分機動車、非機動車和行人在路口的交織，減少事故隱患。
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12月20日，工信部、國家稅務總局公布《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第十五批），共有163款新能源汽車入選。其中純電動汽車方面，乘用車23款，客車70款，貨車2款，專用車53款。上市公司中江淮汽車(600418,診股)、比亞迪(002594,診股)、安凱客車(000868,診股)等均有產品入圍。
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