11月15日消息，北京市交通部門相關負責人近日透露，2019年底北京將取消高速公路省界收費站，目前已有4座省界收費站實體拆除順利完工。11月15日起，速通公司全面啟動貨車ETC發行，車主可通過工商銀行、建設銀行、中國銀行、華夏銀行4家合作銀行，以及微信微眾渠道進行辦理。

此外，貨車用戶還可通過速通公司 “樂速通”app、“樂速通ETC”微信小程序申請辦理，據悉，後期還會開通微信“ETC助手”小程序、匯通天下“手機管車”APP等辦理渠道。

與傳統儲值ETC卡不同，貨車ETC卡採取的是記賬卡發行模式，貨車在通過高速公路收費站時享受通行費記賬服務，先通行后付費。這種ETC記賬卡繳費模式，既讓貨車實現了不停車通行，同時也緩解了貨車司機提前向儲值卡現金充值的資金壓力。

另外需要注意的是，貨車ETC卡涉及授信管理問題，辦理方式與小客車ETC略有不同。目前，工行、建行面向京籍車用戶（個人、單位均可）開放辦理。中行、華夏銀行渠道不限車牌屬地，目前僅開放對單位用戶辦理。微信微眾渠道不限車牌、不限個人或單位。

《電商報》獲悉，11月15日，“出租車ETC”方案上線發布會在深圳福田交通樞紐中心正式舉行。該方案是在交通運輸部相關部門指導下，由深圳市交通運輸局與國家稅務總局深圳市稅務局聯合騰訊微信支付、高燈科技ETC助手共同打造的全國首個“出租車ETC”解決方案。

另據了解，交通運輸部曾在今年5月表態，要大力推廣电子不停車收費系統，2019年底前各省（區、市）高速公路入口車輛使用ETC比例將達到90%以上，同時減少人工收費。

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11月20日消息，《電商報》從外媒報道中獲悉，近日，總部位於新加坡的支付服務提供商Coda Payments宣布獲得超過2,000萬美元的融資，由私募股權資產管理公司Apis Partners通過旗下基金Apis Growth Fund II牽頭進行。

通過Coda Payments ，Coda允許這些公司在其網站上接受100多種付款方式，包括直接運營商代扣，銀行或ATM轉帳，便利店現金付款，在線憑單和电子錢包。這樣來看，Coda Payments 與我國的聚合支付平台很類似，Coda Payments將除信用卡以外的其他支付方式都集成到一個平台之上，便利東南亞的用戶在沒有信用卡的情況下也能完成在線產品及服務的費用支付，顯著提高服務商家收益。

據《電商報》了解，Coda Payments創立於2011年，總部位於新加坡，該公司為一些大型的互聯網公司(包括百度、華為和UCWEB等)提供服務，通過創建除信用卡之外的其他支付渠道為消費者提供一個便利的支付渠道。該公司在四月份表示，它已經盈利了大約一年半的時間。自2013年開始處理交易以來，Coda聲稱其平均每年處理的付款總值增長了兩倍。

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11月20日消息，《電商報》獲悉，支付寶透露，今日起，南京建鄴桃園居社區志願者可以在支付寶里存儲公益時間，為自己兌換養老服務。

據介紹，“時間銀行”是一種互助養老新模式，志願者做好事的“公益時”可存入“銀行”，未來為自己或他人兌換相同時長的養老服務。整個流程引入了區塊鏈技術，防止丟失或被篡改。支付寶透露，未來，這種方式將推廣到全區，更多“時間銀行”有望搬上區塊鏈。

據《電商報》了解，截至2019年6月，支付寶及其本地錢包合作夥伴已經服務全球超12億用戶。通過技術輸出與賦能，支付寶目前已在世界各地培育了9個海外版“支付寶”，它們分別位於印度、泰國、韓國、菲律賓、中國香港、馬來西亞、印度尼西亞、巴基斯坦、孟加拉。

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11月26日消息，《電商報》獲悉，11月25日，中國人民銀行發布《中國金融穩定報告（2019）》（下文簡稱《報告》）。《報告》建議下一步，人民銀行將秉承“支付為民”理念，風險整治與制度建設並舉，不斷加強和改進監管工作，營造公平競爭環境，引導支付機構回歸小額、便民本源。

《報告》指出，當前中國金融科技發展帶來了四大挑戰，一是增加金融體系關聯性和順周期性，加劇跨行業、跨市場、跨區域的風險傳遞，二是影響宏觀調控政策的有效性，三是對現行金融監管形成挑戰，四是存在信息安全隱患。

其中，部分科技公司擁有支付清算、徵信和金融資產交易平台等金融基礎設施，對相關領域的規則制定、准入退出等產生影響。

對於下一步支付行業發展的建議，《報告》提出，一是夯實制度基礎，抓緊修訂《非銀行支付機構客戶備付金存管辦法》，適應備付金集中存管后的市場發展需要。同時，加快推進出台《非銀行支付機構條例》，按照業務實質完善監管框架，避免監管真空和套利，引導市場主體將更多力量投入加強創新和改進服務。

二是穩步推進支付機構風險專項整治工作，探索建立支付機構全生命周期監管框架，指導清算機構、備付金銀行做好備付金監測工作，充分利用大數據技術，建立健全備付金事前、事中、事後監管機制，完善備付金信息核對校驗機制，堅決守住備付金安全底線。

附件：

中國金融穩定報告（2019）.pdf

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11月27日消息，據商湯科技消息，近日，由商湯科技擔任組長單位、27家企業機構共同組成的人臉識別技術國家標準工作組正式成立，人臉識別國家標準制定工作全面啟動。工作組成員單位包括騰訊、中國平安、螞蟻金服、大華、科大訊飛、小米等企業。

商湯科技表示，將聯合工作組成員，緊密結合人臉識別領域產業發展需求，推進人臉識別技術、產品的標準體系建設，制定具體標準計劃，全面開展國家標準制修訂工作。同時，人臉識別工作組也將積极參与並主導國際標準化工作。

《電商報》也注意到，今年，刷臉支付成為支付行業的一大熱點，巨頭相爭硝煙瀰漫。一邊是支付寶和微信支付在刷臉支付戰場打得火熱，瞄準線下支付場景，加大市場投入和補貼。另一邊刷臉支付賽道迎來了“國家隊”成員，10月銀聯發布全新智能支付產品“刷臉付”，正式宣布進軍刷臉支付市場。11月初，騰訊還表示其目前正與銀行、銀聯攜手打造符合金融行業標準的刷臉支付產品。

但是，大部分用戶對刷臉支付的安全性的擔憂，讓他們始終對這一新生事物敬而遠之。此前，央行科技司司長李偉也指出，針對人臉識別支付應用，線上開放的網絡環境中存在諸多風險，應用條件不成熟。

《電商報》認為，隨着人臉識別國家標準的設立工作的推進，刷臉支付將會引來進一步的迅猛發展。

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11月28日消息，《電商報》獲悉，中國人民銀行副行長范一飛28日在第八屆中國支付清算論壇上表示，支付業務屬於金融業務，必須持牌經營接受監管。

他表示，無證經營支付業務問題仍然沒有得到根治，且出現了一些新動向，比如一些新型的平台主體不斷湧現，一些境外機構或者平台從事無證經營，給查處工作增加不小的難度。無證機構遊離於監管之外，嚴重擾亂市場秩序，損害持牌機構利益。同時客戶資金安全、信息安全隱患極大，必須給予徹底根治。

《電商報》發現，今年以來，監管層愈發重視金融業務合規性，防範出現金融系統性風險。2019年3月，中國人民銀行行長易綱在中國發展高層論壇2019年年會上表示，推動落實“非禁即入”，中外資金融機構依法平等進入負面清單以外的業務和領域。完善金融監管，中外金融機構開展金融業務，必須持牌經營，接受監管。“金融業是個牌照業務，涉及到老百姓的錢，就必須要強調防範風險，必須要保護中小投資者利益。”他如此說道。

2019年7月，央行支付結算司召集銀聯、網聯兩大清算組織及部分支付機構召開了一場跨境業務研討會，再次重申了跨境業務持牌經營的重要性：“凡是沒有取得監管許可而為中國境內居民提供跨境支付結算服務的，都屬於跨境無證經營”。與此同時，央行還重申境內機構6個月內必須停止與無證跨境機構進行合作。

據《電商報》了解，原則上，國內公司想要開展跨境支付業務，首先必須是支付機構，持有央行頒發的“支付業務許可證”,同時還需要外匯管理局准許開展跨境电子商務外匯支付業務試點的批複文件。

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12月2日消息，《電商報》獲悉，北京市互聯網金融行業協會（以下簡稱：協會）官網發布一則通知表示，近期監管信號密集釋放，合規的P2P網貸機構已經啟動納入監管的程序，持牌經營將成為合規P2P網貸機構的最終選擇。

協會指出，11月12日，銀保監會普惠金融部主任李均鋒表示“爭取一段時間內，完成網絡借貸專項整治階段性任務”。未來，除了離開行業的機構外，部分長期以來合規經營的P2P網貸機構將持牌經營，將等到正式身份。

協會還稱，全國互金整治領導小組和網貸整治領導小組聯合召開的加快網絡借貸機構分類處置工作推進會上，監管部門明確P2P網貸機構持牌經營的方向。部分省市近期宣布沒有機構進入試點，整體來看，這些省市的機構數量和業務規模都不大，良性機構將納入監管。

最後，協會表示，回顧過去、展望未來，在中央和地方金融監管部門的指導下，合規的P2P網貸機構已經啟動納入監管的程序，持牌經營將成為合規P2P網貸機構的最終選擇，只有合法合規、保護客戶合法權益的P2P網貸機構才能夠擁有服務實體經濟、推動普惠金融的機遇。

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12月4日消息，《電商報》獲悉，近日，羊城通APP正式上線地鐵乘車碼應用，只需下載或更新最新版本的羊城通APP，就能刷二維碼乘坐廣州公交、地鐵。

據介紹，用戶下載最新版羊城通APP，按照提示在微信端開通免密支付。隨後，羊城通APP的“坐地鐵”頁面上自動生成廣州地鐵乘車二維碼，刷碼即可進出站，通過微信免密支付扣取車費。

此外，用戶在地鐵乘車二維碼上方可點擊查看地鐵線網圖，不同線路標註不同顏色。乘客可隨時點擊放大查看地鐵線路和站點，方便規劃路線。

據《電商報》了解，騰訊乘車碼是一種可用來乘坐交通工具、適用於多個交通場景的二維碼，是基於微信小程序開發的服務，2017年7月首次在廣州上線。這對微信支付而言意味，是乘車碼支付手段的另一種補充，避免了用戶切換小程序時的麻煩。

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12月9日消息，《電商報》獲悉，中國銀聯宣布全民回報節將於12月12日正式啟動。本次全民回報節將從12月12日持續至12月15日。

據介紹，在此期間，消費者可使用雲閃付APP、銀聯二維碼、銀聯手機閃付等銀聯移動支付產品，在超過40萬家線下商戶門店以超值優惠價格（部分低至原價1折以下）購買百萬爆款商品，境外商戶也將首次參与12.12全民回報節。

本次12.12全民回報節具有四大亮點：40萬商戶品牌齊參与，滿足衣食住行全方位消費需求；首創銀行業爆品促銷模式，百萬人氣爆品低至1折以下；銀行業共聯動，積分疊加帶來更多優惠體驗；全民回報節走向世界，可在境外80大商圈享最高30%折扣。

據《電商報》了解，目前，雲閃付用戶數已突破2.2億。APP支持在線申請包括工行、農行、中行、交行、中信、招商等20多家銀行的200餘種信用卡，銀聯手機閃付覆蓋華為、小米、OPPO、vivo、蘋果等主流手機品牌。

全國逾14000家菜場和生鮮門店、逾55萬家餐飲商戶、近20萬家便利店超市、逾30萬台自助終端、逾1600所校園、逾1700家醫院、逾3000個企事業單位食堂均支持包括雲閃付APP、銀聯手機閃付在內的銀聯移動支付。

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12月10日消息，《電商報》從Tech in Asia的報道中獲悉，周一，Lazada 和信用卡發行商花旗（Citi）銀行宣布在新加坡推出Citi Lazada信用卡。

由於千禧一代消費者在新加坡不斷增長的購買力，Lazada 和花旗銀行旨在為未來幾年內通過新卡為本地50％以上的年輕專業人士提供服務。

Lazada新加坡首席執行官James Chang表示：“在今年的前11個月中，Lazada在我們的平台上購物的18至35歲的客戶數量同比增長了43％。”此外，花旗的數據還显示，其在新加坡的新信用卡客戶中有超過一半是通過数字方式購買的，並且這些新客戶在入職三個月內的消費就比其他客戶高出近3倍。

據悉，Citi Lazada 信用卡的推出是 Lazada 和花旗銀行於2015年在新加坡開始的區域合作夥伴關係的延伸。他們的目標是在未來幾年內在東南亞新增50萬張新信用卡。而新加坡是在馬來西亞，泰國和越南推出的花旗Lazada信用卡的第四個市場，未來將逐步推廣到其他市場。

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