中國經濟網北京5月11日訊 記者從國家發改委獲悉，國內成品油今日再迎調價窗口，汽、柴油每噸分別上調170元、165元。這也是今年以來國內成品油價的第六次上調。
本輪成品油調價周期內（4月27日—5月11日），國際油價震蕩上漲。受此影響，國內油價迎年內第六次上調，汽油、柴油的零售價格也隨之上調，汽、柴油每噸分別上調170元、165元。
若忽略此次增值稅稅率下調引發的成品油零售價格的非常規調整，本次調價是2018年國內油價首次“四連漲”。
本次油價調整具體情況如下：90號汽油每升上調0.13元，92號汽油每升上調0.13元，95號汽油每升上調0.14元，0號柴油每升上調0.14元。
按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將多花費約6.5元。
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最新數據显示，今年一季度，中國電影市場票房總收入達到202.17億元，超過北美同期的28.9億美元（約合人民幣183億元），首次成為世界第一。
業內專家指出，中國電影市場近年來飛速發展，除了觀眾的觀影熱情越來越高之外，一方面得益於相關政策引導和法律保障。2017年施行的《中華人民共和國電影產業促進法》使電影產業成為拉動內需、促進就業、推動經濟增長的重要組成部分，助推了電影產業的飛速發展。另一方面，市場主體也越發充滿活力。國有、民營公司公平競爭，大、中、小、微型企業各展風采，以“互聯網+”為顯著特徵的創新力量加快融入，為整個行業注入了強勁動能。此外，電影工業體系不斷完善。中國巨幕、ALPD激光放映等自主科技創新成果得到了廣泛應用，“中國多維聲”還音系統、蕪湖影星銀幕等，為電影產業的快速發展提供了強勁的技術保障。
然而，院線電影高歌猛進的背後也存在一些隱憂。比如，在銀幕數量猛增的背後，許多電影院的運營情況並不樂觀。數據显示，雖然2017年銀幕數量較前一年增長了21%，但觀影人數卻只增長了18%，票房增長的幅度也低於銀幕數量的增長。華誼兄弟影院管理公司總部排片經理唐樂表示，“相關數據增幅未能達到預期，說明很多影院上座率都不高，銀幕數量對觀影人群的拉動力在降低。”他建議，不要為了票房而盲目追求銀幕數量的增長，應該合理規劃，未來把院線建設的着力點放在提升軟件水平上，進而提升服務質量。
業內人士提出，中國電影需要開闢院線之外的觀影渠道。工信部發布的2017年上半年通信行業運營數據显示，目前我國手機上網用戶數已經突破11億。專家認為，如果能把包括手機在內的移動設備變成電影放映的“屏幕”，那麼中國的電影市場將獲得幾何級的增長。
目前，國內已經推出應用於移動智能終端、指向同步院線檔期的電影放映APP“移動電影院”，它將直接提供公映期內的電影，並將收入計入整體票房系統，成為與傳統院線相映照的“移動院線”。“移動電影院”運營主體北京雲途時代影業科技有限公司負責人表示，希望在5年內為中國電影創造10億塊智能終端上的銀幕，為中國電影做出增量。（經濟日報記者 姜天驕）
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恆瑞市值首破3000億，業績跟不上估值增長的醫藥股還能買嗎？
當“獨角獸”概念股葯明康德上市16漲停攀升1300億市值后，6月5日A股老牌醫藥龍頭恆瑞醫藥盤中市值突破3000億，同樣刷新了本輪醫藥股行情的新高度。
在A股弱勢跌向3000點的過程中，醫藥股走勢得到了機構的護盤。基金季報显示，在一季度主動管理的權益類基金就曾大幅增持醫藥股，且將醫藥股配置比例高居各板塊之首。而經歷了大幅上漲過後，醫藥股的投資價值有所弱化，且醫藥龍頭業績增長跟不上估值攀升步伐的特徵正愈發明顯。對此，有關醫藥股的後續投機價值的市場分歧正在加大。
醫藥龍頭觸及3000市值
2018年的A股儘管整體表現慘淡，但“吃喝玩樂”大主題卻走出了獨立性行情。截至目前，餐飲旅遊、醫藥、食品飲料三大板塊今年以來漲幅均超10%。
2018年6月5日，“酒王”貴州茅台在下午開盤不久，放量拉伸市值突破萬億元。半個小時后，被譽為A股市場“藥王”的恆瑞醫藥盤中一度上漲8.25%至81.99元，對應的市值為3017.232億元，即成立以來首度突破了3000億市值，隨後尾盤稍有回落，收盤價為 80.15元。
與茅台一樣，恆瑞醫藥是長牛白馬，即便在熔斷行情爆發的2016年，它還走出了11.46%年漲幅，隨後更是大放異彩，2017年漲幅超82%、2018年至今漲逾50%。
經歷過大幅上漲后，恆瑞醫藥的估值同樣水漲船高。恆瑞醫藥創造3000億市值的同時，估值也上升到了88倍。
若從靜態角度看，依據估值與增長對比，恆瑞醫藥相比貴州茅台底氣有所不足。貴州茅台一季度實現了近40%的增長，“高於”萬億市值對應30倍出頭的市盈率。而恆瑞走牛的同時，業績並未發生明顯的改善。4 月26日，恆瑞醫藥發布2018 年一季度報告显示，一季度實現營業收入、 歸母凈利潤、扣非后歸母凈利潤分別為 38.57 億、9.49 億、9.04 億元，較上年分別同比增長 21.70%、16.95%、12.28%。16.95%的業績增速相比去年全年的24.25%增長以及去年一季度18.63%的業績增速均出現了不同程度的下滑。
業績一般而股價卻強勢走高。有接受採訪的業內人士對第一財經稱，恆瑞醫藥代表着中國創新葯發展的未來，它的長牛走勢反映的是它未來的價值，而不是簡單炒作資金推高股價的問題。
廣發醫療保健股票基金因重倉醫藥板塊目前年化收益高達40%。該基金經理邱�Z�F稱，有時候，有人認為某些公司有25%的增長，估值20倍，就有配置的價值，但是做投資還要關注市場熱點和風口。醫藥股的表現跟市場情緒面有較大關聯。當市場風險偏好較高的時候，熱點可能在半導體等科技板塊，但市場風險偏好明顯降低的過程中，上漲熱點可能會傾向於醫藥龍頭這些增速穩健的題材。即便這些個股估值並不低，但是市場關注更多的是這些個股長期穩健增長。
作為首家市值突破3000億的A股葯企，恆瑞走牛也是硬實力的體現。恆瑞醫藥長期注重研發，多年來的研發支出始終位列國內葯企第一梯隊，且增長明顯。2013年，恆瑞研發投入為5.6313億元位列A股葯企榜首；2016年，研發支出首度突破10億元大關，為11.8435億元；2017年，全年的研發支出費用支出達到17.5913億元，占當年營收比重12.7%。若不出意外，2018年恆瑞醫藥的研發支出有望突破20億元大關。
恆瑞長期堅持科研投入的正面效應正不斷得以體現。比如，它向美國食品藥品監督管理局（FDA）申報的磺達肝癸鈉注射液簡略新葯申請，近日已獲准生產並在美國市場銷售該產品。與此同時，磺達肝癸鈉注射液、硫培非格司亭注射液、注射用SHR-A1403等多款新葯獲得國內葯監部門批准。以上這些，給予了恆瑞醫藥未來幾年較為可觀的業績增長空間。
醫藥強勢背後的機構身影
在恆瑞醫藥這樣龍頭股的強勢帶動下，整個醫藥板塊被激活。年初至今，整個板塊漲幅為13.65%，而具有槓桿效用的醫藥B（150131.SZ）漲幅33.97%。
醫藥股的強勢使得重倉該板塊主題基金業績突出。截至2018年6月4日，今年以來業績排名靠前基金幾乎均為醫藥主題產品，收益率達到10%以上的120隻基金中絕大多數為醫藥主題基金，其中排名前19的基金中17隻為醫藥主題基金。
實際上，今年以來基金對醫藥板塊配置的熱度顯著在上升。據川財證券研究所統計，截至2018年一季度末，醫藥板塊成為普通股票型基金和偏股混合型基金的最愛，配置比例高達13.77%。排在醫藥之後的是基金重倉板塊還有食品飲料、电子元器件，持股比例分別為9.74%、9.39%。
與此同時，一季度醫藥板塊也成為基金加倉比例最大的一個行業，該季度基金大幅加倉醫藥4.23個百分點；這数字遠遠超過基金加倉幅度二三位的計算機、傳媒，在一季度這兩個板塊得到的基金加倉幅度分別1.74個百分點、1.56個百分點。
機構分化顯現
然而，幾家歡樂幾家愁。踏空醫藥板塊的機構眼下的日子並不好過。更讓這些人難受的是，眼下的追高風險有點大。
公開數據显示，2003年至今，基金對於醫藥板塊的季末配置比例的歷史均值為8.34%，高點出現於2014年3月末，當時基金配置比例高達20.56%；最低為2003年年末，當時持倉比例僅有0.64%；而當前基金對於醫藥板塊的配置比例已經超出了歷史均值5.43個百分點。
眼下留給市場的一大疑問是機構對於醫藥板塊偏好的峰值在哪裡。國內一家大型基金公司的一位長期業績出眾的基金經理對第一財經表示，他一直低配醫藥股，現在看醫藥股的投資性價比同樣並不高，即便出於市場風險偏好較低的考量選擇配置防禦類消費品種，可能也會考慮白酒等品種。
“醫藥前期長得多，估值需要消化。”北京某中型基金公司基金經理表示，有些二線品種會有獨立行情，需要仔細篩選。
不過，一位長期重倉醫藥龍頭的私募基金經理對第一財經稱，他依然堅定看好一些醫藥龍頭。他認為，重倉股雖然股價在一年時間里漲了接近兩倍，但基本面仍在進一步改善。“應該用動態的標準看待事物的發展。”他稱。
東吳證券醫藥分析師全銘的觀點於這位私募的看法類似。他稱，201年醫藥行業業績拐點明確，醫藥行業估值仍低於歷史平均，仍是慢牛的起步。一方面2016、2017年醫藥指數基本沒有上漲，但上市公司的業績增速在15%以上，行業估值得到充分消化。另一方面，2018年一季度上漲的股票極為集中，大量的二線龍頭並未表現。經歷了年初至今的漲幅，部分一線龍頭公司的估值處於歷史高位，但這些公司往往在行業地位和業績確定性上都比較強勢，在醫藥行業“去蕪存菁”的過程中，一線龍頭有不可比擬的護城河，繼續看好這類公司的長期價值，建議逢低加倉。
截至6月1日，醫藥指數市盈率為36.50倍，低於歷史均值5.57個單位；滬深300指數市盈率為12.6428倍，醫藥指數的估值較之溢價188.7% ，仍低於歷史均值4.5個百分點。
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美團上市又有了新消息。美國新聞網站TheInformation報道稱，美團計劃最早於9月在中國香港IPO（首次公開招股）上市，並尋求在IPO交易中獲得600億美元的估值。美團創始人及CEO王興上周飛往香港，與投行討論了相關計劃。
消息人士稱，美團IPO之後，將利用IPO所得收入融資其擴大旗下服務（如打車服務等）的計劃，並用於未來在中國和國際市場上進行併購交易。 美團上一輪融資中估值300億美金，已是全球估值第四大創業公司。 消息人士透露，美團已在上海和南京投入了高額補貼，已佔據了約20%份額。 美團現在的對手滴滴也在推進IPO計劃，上一輪融資估值為560億美元，在IPO交易中可能尋求獲得最高800億美元的估值。
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據媒體報道，日本大阪當地時間7時58分許發生6.1級地震，震中位於大阪府北部，震源深度約10公里。截至目前已有傷亡報告，關西多個地區都感受到強烈搖晃，大阪及鄰近兵庫縣共17萬戶停電。新幹線神戶線發出地震警戒信號，列車一度停駛，日本官方尚未發出海嘯警報。
接赴日領隊報告后，春秋旅遊於北京時間7時29分（當地時間8時29分）緊急啟動“春秋自然災害應急預案”。經過嚴密排查，目前春秋旅遊在日本大阪地區，有來自上海、重慶、浙江、河北、湖北、北京、吉林、黑龍江、安徽、甘肅、山東等11省市的遊客共計501人，所有遊客的人身財產安全均未受到損害。
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正在計劃出行的遊客在如有任何問題，可撥打春秋旅遊客服熱線400-820-6222，或可撥打春秋航空客服熱線95524進行諮詢。
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世界最快“磁懸浮+真空管”試驗線正在成都搭建
中國版“超級高鐵”試驗時速有望達到1500公里
本報記者 矯 陽
“中國版超級高鐵將採用‘高溫超導磁懸浮+真空管’技術，目前已着手探討時速1500公里的可行性。”6月19日，在2018年世界交通運輸大會“高速鐵路技術發展論壇”上，西南交通大學首席教授張衛華告訴科技日報記者。
張衛華在當天的論壇上介紹說，由西南交通大學承擔的“多態耦合軌道交通動模試驗平台”，是在1500米可模擬不同低氣壓環境的真空管道里，開展不同磁懸浮模式比例模型車運行測試，包括高溫超導磁懸浮模式在內，試驗速度超過音速，理論上有望達到時速1500公里。
截至2017年底，我國高速鐵路運營里程達2.5萬公里，約為世界高速鐵路運營總里程的2/3，設計速度最高為350公里／小時—380公里／小時，上線運營列車達5200列，已成為名符其實的高鐵大國。
來自中國中車、中國鐵建等消息，目前中國高鐵正在進行時速400公里技術研究。2016年11月，國家重點研發計劃“先進軌道交通”重點專項“時速400公里及以上高速客運裝備關鍵技術”項目正式啟動；2014年，中國鐵建電氣化局也研製出時速400公里及以上“高鐵超細晶銅鎂合金線材”，為目前世界最高標準，已成功出口並應用於韓國西部高鐵線路。
“受粘着、弓網和噪聲等制約，輪軌交通技術時速臨界線為600公里。”張衛華認為，下一步，高速磁懸浮軌道交通將成為未來軌道交通技術發展的主攻方向。
隨着日本、美國等發達國家磁懸浮技術的快速發展，速度正成為高鐵技術競爭的焦點。2013年，美國科技狂人馬斯克首次提出“超級高鐵”的想法，按照他的設想，可利用真空管道來建設“超級高鐵”，理論時速可達到1207公里/小時。
張衛華透露，世界上時速最快的真空高溫超導磁懸浮比例模型車試驗線正在成都搭建，預計今年底前將建成並投入試驗測試。
資料显示，這條全新的試驗線直徑4.2米、長140米的特製管道，將在低氣壓環境中測試，實驗車車底布滿特製的高溫超導材料，依靠液氮形成的低溫，達到超導和磁懸浮效果，懸浮高度10毫米，承重200公斤，測試時速最高可達400公里/小時。而此前，美國Hyperloop One公司的同類型“超級高鐵”試驗時速最高只有每小時387公里。
張衛華告訴記者，此前，實驗室已驗證過，“磁懸浮+真空”創造的低阻運行環境，能有效提升未來高鐵的速度。
所謂高溫超導，是指在零下196攝氏度的液氮環境中，特殊材料製成的超導體具有零電阻效應。與低溫超導磁懸浮相比，高溫超導磁懸浮有自穩定性。換句話說，把高溫超導體放在永磁軌道上后，可實現列車在低速甚至靜止狀態上，具有穩定的導向力和懸浮力。
成熟的真空技術，加上成型的高溫超導磁懸浮技術，二者相結合即是未來“超級高鐵”。而“多態耦合軌道交通動模試驗平台”則加大二者結合的基礎研究。
“‘多態耦合軌道交通動模試驗平台’或在今年9月獲國家批准，項目從開始實施到建成約需31個月。”張衛華透露。
按這個進程，我國最快將於2021年4月達到1500公里試驗時速。
(科技日報北京6月19日電)
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北京商報訊（記者 薛晨）在多次傳出提價消息后，瀘州老窖旗下的核心品牌國窖1573價格調整落下實錘。6月19日，瀘州老窖國窖酒類銷售股份有限公司放出消息，從即日起對52度國窖1573經典裝2014-2017年瓶貯產品終端零售價進行調整。
根據瀘州老窖方面提供的《關於執行52度國窖1573經典裝2014-2017年瓶貯產品零售價的通知》，從即日起，52度國窖1573經典裝2014-2017年瓶貯產品的零售價分別調整為1499元、1399元、1299元、1199元。值得注意的是，生產批次為2014年的國窖1573經典裝，建議零售價格已與市場上熱門的53度飛天茅台的零售價格持平。
然而北京商報記者在京東等電商平台查詢發現，瀘州老窖官方旗艦店的52度國窖1573產品價格並無太大變化，仍在參與電商平台的“6·18”促銷活動。記者就此向瀘州老窖方面諮詢，是否電商平台與線下經銷商有所差異，但截至發稿並未得到回應。
進入2018年以來，國窖1573產品價格已進行過多輪調整。在剛過去的5月底，即有消息稱瀘州老窖國窖銷售公司華東四大核心子公司聯合發布通知，對華東區域的國窖1573經典裝產品的建議供貨價和建議團購價進行調整。此次最新通知的發出，似乎正是對華東區域價格調整的擴大與延續。
有業內人士分析，國窖1573繼續漲價其實並不意外。在年報中提出重回行業“前三”目標、在公開場合宣布國窖系列超百億目標的瀘州老窖，未來或將繼續對自身核心大單品的價格體系作出調整。事實上，當白酒高端化成為趨勢，企業調整產品價格也是不斷提升品牌地位和產品形象的一種策略。但隨着產品價格與茅台持平，知名度與認可度不及飛天茅台的國窖1573在銷量上是否會受到影響，還需要業界持續觀察。
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■本報記者 賀 駿
“造車和寫PPT不一樣，造車經常會有延遲交付。但是今天，我們過去吹的牛實現了！”7月4日，在第二屆百度AI開發者大會上，百度董事長李彥宏如此開場。
儘管李彥宏口中的“寫PPT”很容易讓人想起另外一家公司，不過，李彥宏今天的重點並不在他的山西老鄉，重點是在“量產”。李彥宏宣布，當日，全球首款L4級量產自動駕駛巴士“阿波龍”正式下線，與此同時，百度Apollo與金龍客車合作打造的“阿波龍”已拿到來自日本的商業訂單。
在業界看來，李彥宏去年11月份許下的“2018年量產無人車”承諾，在兌現的同時還附贈了一個“驚喜”——剛剛量產就獲得了海外訂單。
會上，李彥宏連線了金龍客車位於廈門的生產線，與金龍客車董事長謝思瑜進行了遠程對話。在7000多名現場觀眾的見證下，第100輛“阿波龍”量產下線。對話中，“阿波龍”的內部構造也首次公開曝光：沒有方向盤、沒有油門和剎車踏板，乘客可以圍坐成一圈，並且“充電2小時，能跑百公里”。
李彥宏指出，“從机械結構上看，阿波龍是減少了汽車了零件數，它沒有駕駛位，沒有方向盤。但實際上在它的背後，是 Apollo 計劃的快速發展，僅僅是Apollo託管在GitHub上的開放代碼數量，一年之內就增長了6倍。”
據介紹，除了銷往日本之外，“阿波龍”即將發往北京、雄安、廣州、深圳、福建等地開展商業化運營。對此，有分析人士指出，一年前，李彥宏乘坐無人車駛上北京五環轟動一時，也驚動了交管部門，如今，隨着“阿波龍”的量產，無人車駛入尋常百姓家的日子越來越近了。
除了在無人車的“紅海”中脫穎而出之外，李彥宏還帶來了“藍海”的利好。
會上，李彥宏首次公開推出了百度自研的AI芯片“崑崙”。“中國改革開放40年，迎來了IT產業爆髮式的增長，但是高端芯片一直靠進口。某種意義上來講，這是我們這一代從業者心中永遠的痛。但是當進入到人工智能時代的時候，情況就會發生巨大的改變，我們將靠自己研發的高端芯片去滿足全世界對於AI能力的需求。”
據介紹，作為中國第一款雲端全功能 AI 芯片，“崑崙”是迄今為止業內設計算力最高的 AI 芯片，可高效地同時滿足訓練和推斷的需求，除了常用深度學習算法等雲端需求，還能適配諸如自然語言處理、大規模語音識別、自動駕駛、大規模推薦等場景的計算需求。
“芯片的成功，需要有生態的支持，這方面百度有較好的條件”，著名計算機專家、中國工程院院士倪光南認為，百度一貫重視AI，做AI芯片可以發揮百度在AI領域積累的技術優勢，且做出的芯片可以首先在百度自己的AI平台及其應用上得到應用，通過應用可以推動芯片的發展，形成一個良性循環。
據悉，未來百度將面向智能汽車、智能設備，語音圖像等更多場景展開芯片布局，持續打造AI時代的中國“芯”力量。 “崑崙芯片與芯片之上的軟件、開發框架、各種各樣的應用，將一起構成一個龐大的平台和生態系統，一起支撐着數十萬的開發者”，李彥宏表示。
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