12月5日，《電商報》獲悉，人民銀行天津分行公布的數據显示，前10個月，天津市累計完成手機PAY交易2142.9萬筆、總金額達22.2億元。其中，銀聯二維碼交易8488.8萬筆、28.6億元。

據介紹，央行天津分行進入2019年以來，重點布局天津市的移動支付場景構建，全面落實《天津市推廣和普及移動支付三年行動方案（2018-2020）》，在教育、公共交通、小微商戶、政務服務等重點領域推廣移動支付。

截至目前，天津市移動支付已實現在智慧出行、生活繳費、娛樂等場景全面布局，實現地鐵、公交、政府非稅收入收繳、福彩投注等“十大便民場景”。據了解，天津市已建成20個移動支付示範商圈，累計註冊雲閃付用戶189萬。

據《電商報》了解，2019年5月，國家信息中心、中國經濟信息社、螞蟻金服三方聯合發布《2019中國移動支付發展報告》指出，天津市入圍2018年移動支付總指數前十強城市。

隨着應用場景不斷豐富，移動支付不僅改造了傳統消費形態，而且催生了新的商業模式和產業鏈條。可以預見，移動支付有望成為推動天津市經濟社會發展的重要力量。

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12月9日消息，《電商報》獲悉，支付寶日前發布公告稱，為保證服務質量，支付寶服務市場將進行產品升級，為了不影響業務開展，請商家務必於12月14日之前協助完成以下操作：

首先，入駐賬號必須是通過實名認證的企業賬號。《電商報》嘗試了一下進行實名認證，不符合入住條件。也就是說，通過個人賬號不可以上架發布並上架這些服務。

其次，支付寶表示為便於商家完成交易收款，支付寶將為商家提供收單服務，但商家必須先查閱並同意《支付寶產品服務合同》后再進行服務的發布和服務售賣。

商家具體操作操作路徑參考：“開放平台-業務中心-服務市場-我的服務”。值得注意的是，如未同意協議，商家的服務將會在2019年12月14日下架。

據《電商報》了解，支付寶服務商可以在支付寶開放平台，結合支付寶提供的特定能力來創建一些服務，這些服務通過審核併發布后，可以供商家和支付寶用戶使用。與支付寶開放平台簽署協議以後，將為商家提供多種服務能力，包括支付，信用，金融，會員營銷，安全能力，並開啟結算。

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12月11日消息，《電商報》從印度媒體報道中獲悉，監管文件显示Flipkart旗下的数字支付公司PhonePe從其母公司獲得了約58.566億盧比的注資。

根據商業智能平台Tofler提供的文件，新加坡PhonePe Pvt Ltd（以前稱為Flipkart Payments Pvt Ltd）被分配13,81,278股，支付的總金額為585,66,18,720盧比。該公司拒絕對注資進行評論。

預計最新的注資將為PhonePe提供更多的實力，以在印度迅速發展的支付領域競爭。例如與paytm、Google Pay、Amazon Pay以及其他應用競爭。

據了解，PhonePe的虧損從截至2018年3月的791.03億盧比增長至2018-19財年的1,904.72千萬盧比。但是，其運營收入在2018-19財年增長至184.22千萬盧比，而上年同期為42.79千萬盧比。

PhonePe此前曾表示，到2019年8月，其平台上已完成3.8億筆交易，而6月為2.9億筆。另外，有報道稱，Flipkart正在考慮將PhonePe剝離成一個單獨的實體，此舉將有助於支付公司獨立籌集資金。

值得一提的是，11月25日，印度数字支付巨頭Paytm母公司One97 Communications宣布，公司已在新一輪融資中籌集了10億美元資金。由軟銀集團和螞蟻金服領投，美國投資管理公司普信集團(T. Rowe Price)等新投資者參投。融資將用於提高印度農村用戶的服務。

事實上，自2016年印度政府取消貨幣化以來，印度的数字支付已取得了顯着增長。PhonePe和Paytm等參与者見證了用戶基礎以及交易價值和交易量的強勁增長。《福布斯》預測，到2023年，印度的数字支付市場預計將增長五倍，達到1萬億美元。

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12月12日消息，據中國新聞網報道，交通運輸部新聞發言人孫文劍今日表示，不安裝ETC的車輛，明年仍然可以上高速公路。“但這些車輛一是通行效率會偏低，因為在車流量大的出入口收費站，可能經常發生排隊現象；二是無法享受通行費打折優惠。”

孫劍文指出，省界收費站取消后，在出入口收費站仍將保留少量的人工收費車道。因此，沒有安裝ETC的車輛，仍可以繼續採用在入口收費站停車領卡、出口收費站停車交卡交費的方式行駛高速公路。

據《電商報》了解，今年5月28日，發改委發布《加快推進高速公路电子不停車快捷收費應用服務實施方案》。《方案》要求，到2019年12月底全國ETC用戶數量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等电子收費方式。截至12月10日，全國ETC客戶累計達到18545.99萬，完成發行總任務的97.17％。另外，交通部還表示12月20日前將全面完成聯調聯試各項工作，年底前基本具備取消全國高速公路省界收費站條件。

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12月17日消息，《電商報》獲悉，為破解反詐勸阻難題，周一，公安部刑偵局聯合阿里巴巴推出的“錢盾反詐機器人”正式上線。

據介紹，公安機關運用錢盾反詐機器人，向潛在的電信網絡詐騙受害人撥打電話，開展預警勸阻，來電會显示“公安反詐專號”，或者發送短信、閃信提醒信息，提升反詐勸阻成功率，減少電信網絡詐騙案件的發生，保護群眾的財產安全。

此外，為進一步提升技術反詐的聯動效應，發布會上，阿里、螞蟻金服、度小滿作為ISWG（Internet Security Working Group，簡稱互聯網企業安全工作組）理事單位與小米金融、360金融等公司代表共同發布反詐倡議，表示將加強協作，運用人工智能等新技術服務反詐工作，採取多種有效方式，從技術端保護人民群眾財產安全。

據了解，今年以來，全國公安機關已經破獲電信網絡詐騙案件16.2萬起，抓獲犯罪嫌疑人13.9萬名，同比分別上升42.7%、93.1%。

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2019年12月24日消息，《電商報》獲悉，周一，騰訊內部發布《關於成立数字貨幣研究項目組（虛擬組織）並指定相關負責人的通知》（下文簡稱“通知”）稱，經審核決定，將在企業發展事業群支付基礎平台與金融應用線下成立数字貨幣研究項目組（虛擬組織）。

據《通知》显示，為积極響應《中共中央國務院關於支持深圳建設中國特色社會主義先行示範區的意見》關於“在深圳開展数字貨幣研究與移動支付等創新應用”的號召，持續推進公司支付戰略布局，保障支付業務長期健康發展，並進一步發揮部門間資源、技術協同優勢，經CDG企業發展事業群—支付基礎平台與金融應用線，WXG微信事業群—微信支付線、S1職能系統—職能線、S2職能系統—財經線研究並報相關事業群負責人審核決定，在企業發展事業群支付基礎平台與金融應用線下成立数字貨幣研究項目組（虛擬組織）。

項目組整體負責数字貨幣研究項目各項工作推進，跟進落實政府相關部門最新政策，開展数字貨幣相關研究，業務模式創新及應用場景落地驗證。

據《電商報》了解，近日，《深圳市建設中國特色社會主義先行示範區的行動方案（2019-2025年）》已正式印發。《行動方案》提出要率先構建具有世界競爭力的現代產業體系，將開展数字貨幣與移動支付等創新應用列入具體任務。

另外，此前有消息稱，央行將在未來數月推出由國家支持的加密貨幣，並向工商銀行、建設銀行、中國銀行、農業銀行以及阿里、騰訊、銀聯等7大機構發行。

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2019年12月25日消息，《電商報》獲悉，今日，常州宣布加入長三角互聯互通城市群。這意味着，“通票“擴容為10城，實現長三角地鐵城市全覆蓋。

截止目前，長三角上海、杭州、寧波、溫州、合肥、南京、蘇州、無錫、徐州、常州10城市民及廈門、青島共計全國12城實現互通。

據《電商報》了解，“長三角主要城市掃碼互聯互通”項目應用的主要是支付寶的區塊鏈技術，來實現異地掃碼。全國11城居民去對方城市時，只需打開自己所在城市的地鐵APP，在其餘10城也能掃碼坐車。

“異地掃碼”技術是支付寶研發的。由於各個城市的地鐵線路建造時間不同，閘機型號不一，用戶的手機型號多種，實現異地刷碼並不容易。而支付寶的這一整套地鐵異地掃碼技術利用了雙離線二維碼、Alipay Inside、MPass等能力，解決了異地系統兼容、跨區域結算等難題。

2019年5月，螞蟻金服董事長兼CEO井賢棟表示，支付寶異地掃碼技術成熟，已成為區域交通一體化的可複製樣本。未來一年內，支付寶將助力長三角所有地鐵城市實現掃碼跨省互通，並逐步向“全國通“邁進。

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12月30日消息，《電商報》獲悉，近日，遼寧大連警方破獲一起特大非法經營案。深圳愛貝信息技術有限公司以“聚合支付”名義，從事非法資金支付結算業務，截留商家資金，涉案金額92億餘元人民幣。

據悉，愛貝公司先通過註冊多家“殼公司”方式向微信、支付寶等第三方支付機構套取支付通道，再將這些支付方式整合成一個二維碼發送給商家使用。消費者付給商戶的錢並沒有直接進入到商家的賬戶，而是先進入愛貝公司的賬戶。愛貝公司根據與商家約定的交付款時間將資金結算給商家，並收取一定的服務費。

“聚合支付本身並不違法，但如果聚合支付平台從事了結算業務，對商家的資金進行了截留，形成所謂‘資金池’，就是非法行為，風險很大。”公安部經偵局有關負責同志介紹，

據《電商報》了解，聚合支付是一個集成了各種互聯網支付的支付界面，使用銀行，非銀行支付機構和轉賬結算機構的支付渠道，實現技術和服務的整合。

但是，伴隨聚合支付的廣泛應用，聚合支付的危害開始顯現。這其中的危害以“二清”為甚。由於存在監管漏洞，二清機以極低的費率、極低的申請門檻，為聚合支付企業贏得了比較客觀的利潤空間。所謂的二清指的是，未獲得中國人民銀行許可的單位或個人支付業務的行業，並借用持牌人的渠道，在執照支付機構實際支付業務和資金清算業務模式。

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1月2日消息，《電商報》獲悉，日前，無錫市民卡有限公司宣布，“無錫市民卡App”正式推出NFC手機貼卡充值功能，市民可以通過App進行手機貼卡充值，不用再到營業廳或地鐵站定點充值。

據介紹，用戶只需在帶有NFC功能的手機上下載“無錫市民卡”App，並在手機設置中打開NFC功能，將公交卡緊貼手機背面的NFC感應區，聽到“滴”的一聲即識別成功，選擇充值金額並確認付款。

公開資料显示，NFC是Near Field Communication縮寫，即近距離無線通訊技術，將兩個具備NFC功能的設備鏈接，可實現點對點數據傳輸。

《電商報》注意到，2019年1月，微信在測試一款叫做“騰訊乘車卡”的微信小程序，基於手機的 NFC 技術。開通后，只需將手機靠近刷卡感應處，完成扣費后，即可乘車。3月正式上線，目前支持基於長安通的雲交通卡和河北一卡通的交聯卡。

2019年12月，支付寶低調上線“NFC交通卡”小程序。詳情介紹頁面显示“支付寶NFC手機交通卡帶來新一代的搭乘公共交通體驗，只要拿起手機碰一下就通行。”目前NFC交通卡小程序的開卡僅針對河北“邯鄲”地區開放。

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7月21日消息，廈門市集美區檢察院以涉嫌非法經營罪，依法批准逮捕了“雲付”創始人周師榮等11名犯罪嫌疑人。

雲付創始人被抓的消息，在業內早有傳言，如今終於一語成讖。檢方給周師榮及其團隊11人定的是涉嫌非法經營罪，截至目前也只是涉嫌，並未徹底定罪，最終仍有可能無罪釋放。

據查明，2016年3月至2017年10月，周師榮及其團隊在未取得中國人民銀行頒發的《支付業務許可證》情況下，通過多家公司對接民生銀行廈門市分行等多家銀行、上游支付機構的方式，獲取支付通道，並推出雲付APP、盛樹寶APP等收款工具，開展快捷支付、銀行卡收單、掃碼支付等業務。

雲付作為無卡支付的代表，通過“代理+無限裂變”的模式幾乎成為支付行業的現象級產品，以至於很多持牌或非持牌公司紛紛轉戰無卡支付市場並開始相似的裂變模式。據支付行業業內人士表示，雲付不曾有過不到賬的問題，比某些持牌的機構還要良心。

且周師榮團隊的人都沒有跑路，從這個角度來看，雲付還是比較“負責任”的。但二清就是二清，無論是否跑路，這都是監管機構不願意看到的存在。雲付官網宣傳其開展的第三方支付業務及相關產品，但技術平平台發現其經營主體第三方支付資質存疑，涉嫌無資質開展第三方支付業務。

由於市場競爭壓力大，不少第三方支付機構在推廣業務、爭搶用戶的過程中，對存在的違規現象睜一隻眼閉一隻眼。目前央行等監管部門不斷出台新政策，就是為了規範和杜絕存在資金安全的隱患，對於第三方支付的相關規定已經較為翔實，關鍵在於規範市場競爭秩序、落實各方責任。

根據官方公布信息，截至案發前，雲付團隊僅通過民生銀行廈門分行提供的業務通道非法經營數額達到179億元，獲得利潤1900餘萬元。

2017年底，雲付對外發布公告稱，為配合人民銀行監管要求及上游渠道方的自查整改工作，於2017年12月27日0點起主動暫停商戶收款功能，公司內部已成立專項小組開展業務自查工作。

此次雲付創始人被抓，是監管機構在打擊無證機構過程中刻意列出的典型案例。

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