10月17日消息，《電商報》獲悉，印尼数字支付平台OVO日前宣布，截止今年 9 月，該平台可用於超過 1.15 億台設備，其活躍用戶比印尼的信用卡公司用戶還多。

相關數據显示，從 2018 年 5 月到 2019 年 8 月，OVO 取得了顯著增長，月度活躍用戶增長了 11.9 倍，年度交易增長了 27.7 倍，總支付價值增長了 18.5 倍，存儲價值增長了 6.8 倍。根據 iPrice 的排名，按每月活躍用戶計算，OVO 是印尼第二大数字錢包，僅次於 Gojek 的移動支付部門 GoPay。

OVO 的 CEO 湯普森表示，運輸交易、食品配送和电子商務交易極大地推動了OVO的使用。與此同時，與印尼全國 50 多萬家現代和傳統零售商的線下交易也增加了 OVO 的錢包使用量。

值得注意的是，OVO最近報告稱，正在討論與競爭對手 Dana 合併，以挑戰 Gopay 在印尼數十億美元在線支付市場的統治地位。通過聯手，OVO 和 Dana 將更有機會領導移動支付行業，尤其是考慮到 Dana 是印尼第二大电子商務平台 Bukalapak 的官方电子錢包合作夥伴。

公開資料显示，OVO是東南亞網約車巨頭Grab移動支付品牌，成立於2017年。本月初，印尼 IT 部長 Rudiantara 宣布，OVO 已成為該國第五個估值超過 10 億美元的獨角獸。

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10月18日消息，自去年底推出刷臉支付試點后，2019年銀聯刷臉支付業務戰略布局明顯提速。《電商報》注意到，近日，銀聯旗下雲閃付App正如火如荼地推出刷臉支付服務，目前已經在廣州、杭州、武漢等7個城市陸續展開。

據《北京商報》報道，銀聯刷臉支付目前正在試點營銷階段，暫未正式發布。銀聯雲閃付App“刷臉”的流程較為簡單，只要採集人臉、選銀行卡、設置人臉支付口令三步就可以完成。

目前，支付寶和微信是刷臉支付戰場的排頭兵。早在去年，支付寶和微信支付便相繼發布了自家的刷臉支付解決方案，同時推出了初代的刷臉支付硬件設備——“蜻蜓”和“青蛙”。

進入2019年，刷臉支付戰火全面升級。今年4月，支付寶發布“蜻蜓”二代；今年8月26日，微信支付正式發布搭載掃碼器、雙面屏的“微信青蛙pro”；緊接着在9月24日，支付寶一口氣推出了兩款基於線下消費場景的新“蜻蜓”——“蜻蜓Plus”一體機與“蜻蜓Extension”分體機。

在《電商報》看來，銀聯對刷臉支付布局的提速也是為了加速搶佔市場，彌補之間在二維碼支付推廣時落下的差距。但是，大部分用戶對刷臉支付的安全性的擔憂，讓他們始終對這一新生事物敬而遠之。此前，央行科技司司長李偉指出，針對人臉識別支付應用，線上開放的網絡環境中存在諸多風險，應用條件不成熟。

因此，相比於硬件設備成本以及實際體驗，刷臉支付的安全性的擔憂是其推廣普及開來的最大不穩定因素。

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10月19日消息，北京京東世紀貿易有限公司近日發布了《2019年度第三期京東白條資產支持票據募集說明書》。

說明書显示，截至2019年6月末，京東白條應收賬款餘額已增長至411.32億元，應收賬款為105.10億元，佔總資產的比例為6.01%;京東年度活躍用戶已超3.213億。

截至2019年8月23日，京東世紀貿易已公開發行37期京東白條應收賬款債權資產支持專項計劃，發行規模558億元，餘額250.19億元;發行5期京東白條信託資產支持票據，發行規模55億元，餘額40億元。

說明書還显示，負責京東白條業務日常管理工作的京東數科全資子公司正東金控2016-2018年的營收分別為16.5億元、24.2億元、3.77億元;凈利潤分別為-6.71億元、687億元、0.015億元。

據《電商報》了解，京東數科也曾在618期間發布過相關數據。6月18日第一個小時，京東支付交易額同比達266%;支付筆數峰值達到去年的325%，並且白條交易額24秒破億。

京東數科數據显示，618期間，過1億用戶享受到優惠，更有超100萬用戶獲得100%免單。京東白條為用戶提供的優惠達5億元。其中，本金累計節省2億元，息費優惠超3億元。

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10月22日消息，《電商報》獲悉，昨日，P2P機構紅嶺創投官網公告，擬於10月25日（周五）9:30進行第二十二次兌付，兌付金額為5000萬元。

此前，平台已實施二十一次兌付安排，合計已兌付約13.5億元。而在本次兌付后，平台將累計兌付140114萬元，剩餘待兌付1703216萬元。

據《電商報》了解，2019年3月23日，紅嶺創投董事長、實控人周世平在紅嶺社區發布了《雖然是清盤，但不是說再見！》的帖子，正式宣布紅嶺創投進入清盤程序，彼時計劃於2021年12月底清盤線上債權資產。

2019年10月15日，周世平在其官方社區中發文表示，目前已簽約多家戰略合作資管公司，幫助運營管理存量不良資產，全力引進央企參与紅嶺系平台重組，目前進展順利。一家央企已經簽意向協議，正在內部流程審批，一家央企正在就交易環節進行多方溝通，做簽約準備工作。

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10月23日消息，《電商報》獲悉，拉卡拉昨日晚間披露三季報。財報显示，前三季度營收36.9億元，同比下滑12.42%；凈利6.16億元，同比增長26.92%；每股收益1.61元。

此外報告還显示前十名股東持股情況，其中聯想控股股份有限公司持有1.12億股，持股比例為28.24%，創始人孫陶然為第二大股東，持股比例為6.91%。

據《電商報》了解，2019年，8月拉卡拉在北京召開了主題為“擁抱互聯網下半場”的戰略說明會。拉卡拉創始人、董事長孫陶然當時在會上宣布，拉卡拉進入戰略4.0時代。據其介紹，拉卡拉戰略4.0，將基於科技、雲服務及人工智能技術，重點打造四大核心能力，即支付雲、金融雲、電商雲、信息雲。

9月30日，拉卡拉再度布局保險市場，擬以8000萬元的價格收購北京大樹保險經紀有限責任公司100%的股權。收購完成后，大樹保險經紀將成為拉卡拉的全資子公司；10月11日，拉卡拉支付股份有限公司擬以3億元參与投資設立考拉鯤鵬基金。

該基金將圍繞科技賦能金融、實體產業變革孕育金融創新的主題，緊緊抓住科技+金融、產業+金融、場景+金融的關鍵元素，挖掘和培育相關領域的初創期和快速成長期項目。

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10月24日消息，《電商報》獲悉，交通運輸部今日召開例行發布會。新聞發言人吳春耕介紹，服務水平提升方面，前三季度降低物流成本570億元，取消高速公路省界收費站取得明顯進展，工程建設加快推進，ETC發行任務完成率超過70%。

交通運輸部公布最新數據显示，截至10月16日，全國ETC用戶累計達到14700.12萬戶，完成發行總任務19085.56萬的77.02%。

據《電商報》了解，今年5月28日，發改委發布《加快推進高速公路电子不停車快捷收費應用服務實施方案》。《方案》要求，到2019年12月底全國ETC用戶數量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等电子收費方式。

值得注意的是，國家大力推動高速公路ETC的普及應用，帶動ETC相關設備市場需求旺盛，相關公司公司獲取的銷售訂單成倍增長，業績呈現爆髮式增長。《電商報》注意到萬集科技早在2019年半年報中就預計2019年1月至9月累計實現凈利潤同比增長537.92%-663.05%。億緯鋰能預計1-9月實現11.38-11.71億元，比上年同期增長200.58%-209.29%。

對於ETC市場前景，華創證券研報显示，目前全國汽車保有量突破2.4億輛，已經安裝ETC的車輛用戶約8073萬戶。到今年年底，ETC裝載量若達到90%，則需要安裝ETC車載終端的新增車輛總數超過1.4億輛。ETC市場有望迎來超過百億增量空間。

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10月28日消息，《電商報》注意到，今天的A股全線沸騰。一開盤，區塊鏈及相關概念股幾乎可謂全線漲停，封板資金多達數百億。兩市漲停個股逾百家，其後部分個股打開漲停，截至發稿仍有近百個股漲停。上證指數直接高開至2971.15點。

據《電商報》了解，中共中央政治局10月24日下午就區塊鏈技術發展現狀和趨勢進行第十八次集體學習。中共中央總書記習近平在主持學習時強調，區塊鏈技術的集成應用在新的技術革新和產業變革中起着重要作用，要把區塊鏈作為核心技術自主創新的重要突破口，明確主攻方向，加大投入力度，着力攻克一批關鍵核心技術，加快推動區塊鏈技術和產業創新發展。

10月25日，中共中央政治局組織學習，聚焦區塊鏈。10月26日下午，十三屆全國人大常委會第十四次會議表決通過密碼法，將自2020年1月1日起施行，再為利用密碼學方法組織和記錄數據的分佈式賬本技術區塊鏈加持。

對此，全球市場10月25日迅速反應，比特幣和區塊鏈概念相關個股紛紛暴漲。A股方面，互動易平台上，有關區塊鏈的提問與回復不斷增多。10月27日下午，中裝建設、金證股份、漢威科技、愛康科技、海聯金匯、夢網集團等相關上市公司紛紛強調與區塊鏈技術相關。

周末，愛康科技在互動平台表示，區塊鏈技術研究及應用創新是愛康重點戰略發展方向之一，目前我們已經有自己的區塊鏈記賬服務平台、區塊鏈数字資產安全和管理平台。在應用領域，聚焦並立足於新能源行業的應用創新。

商務部CECBC區塊鏈專委會副主任吳桐撰文表示，“總書記很少對某一特定技術做專門闡述，以往對特定技術專門闡述並在中央政治局集體學習的有互聯網和人工智能，這意味着區塊鏈至少提升到與人工智能同一層次的高度。”

據有關國際研究機構預測，三年後全球區塊鏈市場規模將達到139.6億美元（約合986.23億元人民幣），2017～2022年間區塊鏈的年複合增長率將高達42.8%。

那麼，區塊鏈技術到底是什麼呢?區塊鏈是中本聰在2008年創建比特幣時啟用的基礎技術之一，直到2014年前後才被作為一項專門技術引起關注。區塊鏈最通俗的解釋就是分佈式賬本技術，即可以由許多歸屬不同主體的服務器來實現同步記賬。

這意味着區塊鏈技術可以實現分佈式的協同記賬和數據存儲，從而根除了所記錄的數據被篡改的可能，讓數據有了真正的信用和價值，讓其具備作為一種新資產的可能，將給全社會帶來不可估量的創新資源。

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10月28日消息，《電商報》獲悉，宜信公司創始人、CEO唐寧今日在外灘金融峰會上表示，宜信正在通過區塊鏈技術解決供應鏈金融方面的挑戰。

唐寧表示，真正要區塊鏈技術給我們帶來的，是新的商業模式，特別是新的合作模式，通過不同的金融機構、實體經濟以及行業之中上下游各方大家一起利用區塊鏈技術，形成全新的合作模式，創造更多的商業機會，大幅度地提升效率、降低風險、降低成本。

據《電商報》了解，區塊鏈是中本聰在2008年創建比特幣時啟用的基礎技術之一，直到2014年前後才被作為一項專門技術引起關注。區塊鏈最通俗的解釋就是分佈式賬本技術，即可以由許多歸屬不同主體的服務器來實現同步記賬。

這意味着區塊鏈技術可以實現分佈式的協同記賬和數據存儲，從而根除了所記錄的數據被篡改的可能，讓數據有了真正的信用和價值，讓其具備作為一種新資產的可能，將給全社會帶來不可估量的創新資源。

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10月31日消息，《電商報》獲悉，今日，二手車金融服務平台美利車金融向美國證券交易委員會（SEC）提交了招股書，擬登陸紐交所。若美利車金融成功登陸紐交所，將成為中國二手車金融第一股。

據招股書披露，美利車金融是中國首批取得金融租賃牌照的獨立二手車金融解決方案提供商之一，計劃募集資金至多1億美元。營收方面，美利車金融主要通過促成汽車貸款取得收入。2018年美利車金融總營收達到16.564億元人民幣，同比增長達91.1%，凈利潤達到3.185億元人民幣。

具體來看，2018年，美利車金融促成了超過23.3萬單汽車融資交易，同比增長32.7%。2019年上半年，融資交易數量達到12.9萬單，同比增長34.6%。截止2019年6月30日，美利車金融汽車融資交易餘額為219億元，較2018年12月31日增長了18.0%。

據《電商報》了解，美利車金融是專註於消費金融的互聯網金融平台美利金融旗下的全資子公司，於2014年進入市場，為汽車消費者提供期限為1-3年的二手車和新車購買貸款，同時幫助經銷商提供車輛交易、庫存融資服務。平台開創了國內互聯網+汽車金融結合的新模式。

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11月1日消息，在本周於美國拉斯維加斯舉辦的Money20/20大會上，Uber公司宣布將攜手巴西獨角獸創企EBANX，在巴西推出Uber Pay服務。此前，包括Spotify、Cambly和Airbnb都曾使用過EBANX的付款處理平台。

未來，巴西的Uber司機就可以通過Uber Pay使用支付、轉賬、存款等服務。目前，巴西有超過4500萬人沒有銀行賬戶，Uber計劃深耕這一市場併為其提供全面的金融服務。除巴西外，Uber還計劃在未來逐步將其支付服務推廣到墨西哥和印度市場。

《電商報》注意到，這並非Uber首次涉足金融服務領域。據外媒報道，該公司本周一宣布成立一個名為Uber Money的新部門，提供包括数字錢包、升級版的借記卡和信用卡業務。信用卡服務項目將於巴克萊銀行共同合作開發。

新部門負責人彼得-海茲赫斯特（Peter Hazlehurst）表示，部門一開始的重點是致力於提供可以讓其全球400多萬名Uber司機和快遞員使用的移動銀行賬戶，以便於他們工作中及時收到報酬。

此外，優步正在全球推出一款借記卡，它在美國和其他幾個市場測試了增強的“即時支付”服務。該功能已在美國開始流行。根據海茲赫斯特透露的數據，超過70%的司機付款使用即時支付。

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