東方財經網（www.dfcj.net）11月02日訊
商務部發言人高峰2日表示，1—8月，中國光伏對美國出口僅1.15億美元，同比下降91%。
美國東部時間9月22日，美國國際貿易委員會就光伏電池及組件全球保障措施調查（“201”調查）作出損害裁決，認定進口產品對美國國內產業造成了嚴重損害，下一步將研究對進口產品採取限制措施。
高峰表示，希望美方針對這起全球保障措施案件，客觀、公正、審慎地作出決定。
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東方財經網（www.dfcj.net）11月02日訊
中國物流與採購聯合會發布的2017年10月份中國物流業景氣指數為54%，較上月回落0.3個百分點；中國倉儲指數為55.1%，較上月回升4.2個百分點；中國公路物流運價指數為104.08點，比上月回升0.18%；中國電商物流運行指數同比指數為122.3點，比上月回升1.3點。
中國物流信息中心副主任何輝認為，10月份，物流業景氣指數有所回落，但仍位於較高水平，显示出物流業經濟活動整體運行態勢良好、保持適度增長。從品種上看，大宗商品類受需求趨旺，價格上漲等因素影響，鋼鐵、有色、木材、机械設備等倉儲活動活躍。消費品類受電商促銷提前備貨影響，農副產品、化妝品、日用品、家電，繼續保持較快增長。從倉儲情況看，期末庫存指數和平均庫存周轉次數指數明顯回升，既反映出當前市場供需活動增勢均衡、“雙十一”購物節備貨增加的特徵，也反映隨着信息化水平的不斷提高，物流備貨效率提高、進出庫速率加快的特徵。
新訂單指數小幅回落，物流需求仍較旺盛。10月份，新訂單指數為58.1%，較上月回升3.8個百分點，回升幅度明顯，显示出物流需求仍較旺盛，能夠支撐物流業保持在適度增長區間。設備利用率指數回落，利用效率依然較高。10月份，設備利用率指數較上月回落0.3個百分點，但仍保持在52.5%的較高水平，显示出物流設備利用效率依然較高。資金周轉率指數回升，資金壓力有所減弱。10月份，資金周轉率指數為56.5%，比上月回升1.4個百分點。反映出物流企業的回款速度加快，企業資金壓力有所減弱。
從後期走勢看，新訂單指數保持在50%以上、業務活動預期指數保持55%以上，預示着物流業經濟將保持平穩增長態勢，而在“雙十一、聖誕節”等國內外節假日因素帶動下，快遞物流等細分物流業態將進入季節性旺季。
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中國經濟網北京11月9日訊 記者從國家統計局獲悉，2017年10月份，全國居民消費價格同比上漲1.9%。其中，城市上漲1.9%，農村上漲1.7%；食品價格下降0.4%，非食品價格上漲2.4%；消費品價格上漲1.1%，服務價格上漲3.2%。1-10月平均，全國居民消費價格總水平比去年同期上漲1.5%。
10月份，全國居民消費價格環比上漲0.1%。其中，城市上漲0.1%，農村上漲0.2%；食品價格持平，非食品價格上漲0.1%；消費品價格上漲0.2%，服務價格下降0.1%。
據統計，10月份，食品煙酒價格同比上漲0.3%，影響CPI上漲約0.09個百分點。其中，水產品價格上漲3.8%，影響CPI上漲約0.07個百分點；蛋類價格上漲3.1%，影響CPI上漲約0.02個百分點；糧食價格上漲1.6%，影響CPI上漲約0.03個百分點；鮮菜價格上漲0.3%，影響CPI上漲約0.01個百分點；畜肉類價格下降5.7%，影響CPI下降約0.27個百分點（豬肉價格下降10.1%，影響CPI下降約0.28個百分點）；鮮果價格下降0.7%，影響CPI下降約0.01個百分點。
10月份，其他七大類價格同比均上漲。其中，醫療保健、居住、教育文化和娛樂價格分別上漲7.2%、2.8%和2.3%，其他用品和服務、生活用品及服務價格分別上漲1.8%和1.5%，衣着、交通和通信價格分別上漲1.2%和0.8%。
10月份，食品煙酒價格環比持平。其中，鮮果價格上漲0.7%，鮮菜價格上漲0.4%，畜肉類價格上漲0.3%，均影響CPI上漲約0.01個百分點；蛋類價格下降4.6%，影響CPI下降約0.03個百分點；水產品價格下降0.6%，影響CPI下降約0.01個百分點。
10月份，其他七大類價格環比五漲二降。其中，衣着價格上漲0.5%，居住、生活用品及服務、交通和通信、醫療保健價格均上漲0.2%；教育文化和娛樂、其他用品和服務價格分別下降0.3%和0.2%。
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中新網蘇州11月10日電 (記者鍾升)10日，中國人工智能學會常務副理事長楊放春在2017中國人工智能產業年會新聞通氣會上表示，當前，中國人工智能產業的發展與國外仍有較大差距，但正奮起直追。全社會需冷靜看待人工智能產業，不應過度炒作。
自2010年以來，中國的人工智能產業進入爆髮式增長期。至2016年，中國人工智能市場規模已達到239億元。有機構預測，2018年中國人工智能市場規模將達到381億元，複合增長率達26.3%。
“以前都說學了人工智能找不到工作。現在只要你說懂‘深度學習’，馬上就能給開出幾十萬的年薪。”看着行業內一幅熱火朝天的景象，楊放春略帶調侃地說道。他介紹，自1981年成立以來，目前中國人工智能學會有44個分支機構，“其中三分之一是這幾年成立的”。
楊放春認為，目前“人工智能”這一概念已被過度炒作。“很多不屬於人工智能範疇的电子產品也打着‘智能產品’的旗號搭順風車。公眾和企業時常大肆渲染一些人工智能尚未實現的功能，造成人們誤解。”他希望公眾和行業能冷靜下來思考，客觀認識人工智能的發展規律。
楊放春表示，中國人工智能的發展現狀，無論從基礎理論、芯片、系統、生態、軟硬件和項目布局等方面都與國外發達國家有較大差距。“這是我們必須認清的現實。”
今年7月8日，國務院印發並實施了《新一代人工智能發展規劃》，要求搶抓人工智能發展的重大戰略機遇，到2020年人工智能總體技術和應用與世界先進水平同步；到2030年人工智能理論、技術與應用總體達到世界領先水平，成為世界主要人工智能創新中心。
得益於國家近期在政策引導、項目支持、生態建設等方面的大力扶持，中國在人工智能上正奮起直追。
“之前說芯片差，現在有了中科院計算技術研究所旗下的寒武紀芯片；生態環境上國家也在扶持幾大BAT企業积極建設應用平台。”楊放春認為，“當下中國人工智能技術團隊的發展速度要快於國外，在算力、數據上都沒有差距，但在算法的研究上還需加強。此外，人才的缺乏仍是迫切需要解決的問題”。(完)
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目前燕郊的房價，比起七八月份每平方米又降了2000元左右。 有投資客已“賠掉了首付”，燕郊中介一條街名存實亡。
曾經被冠以“睡城”之名的燕郊，如今受樓市拖累，更顯疲態。
11月8日，《華夏時報》記者走訪燕郊，發現街道上行人寥寥，曾經紅火的房產中介店鋪門可羅雀，甚至白天就將防盜門拉下了一半，不再對外營業。許多中介人員告訴記者，目前燕郊的房價，比起七八月份每平米又降了2000元左右。
距離北京近30公里的河北燕郊，由於獨特的地理優勢，自2009年開始緊隨北京走入了樓市快速上漲的通道，也因此被視為北京樓市的晴雨表。過去8個月的時間里，隨着3月和6月河北省廊坊地區兩次出台嚴格的限購政策，燕郊的房價經歷了2014年後的又一次高空跳水，二手住宅單價普遍下跌1萬元，商住房總價跌去三分之二，成交量仍萎靡不振。而當地有中介稱，許多投資客已經“賠掉了首付”。
商住房價格跌去三分之二
據房天下網站監測，燕郊地區二手房均價自今年4月份達到29645元/平米的頂點后，半年來一路下跌，10月已經達到23354元/平米，平均降低超過6000元。安居客網站的統計數據降幅略小，從4月份的28611元/平米降至目前的 24041元/平米。
不過，從記者收集到的數據來看，實際銷售價格比網上的數據還要低一些。燕郊鏈家中介人員張敏（化名）對記者表示，目前國道附近的福成上上城二手房價格已經跌破兩萬，單價1.8萬左右，燕順路附近條件較好的小區報價也在2.2萬-2.3萬之間。“業主報價3萬的也有，根本賣不出去。”他說。
記者查閱鏈家APP的成交價格，發現燕郊最炙手可熱的小區之一、曾經創造過“4萬神話”的首爾甜城，10月成交的7套二手房源，均價在23566元/平米。而在今年三四月份，這一價格為3.5萬元左右。
商住兩用的公寓也受到了價格波動的影響。首爾甜城新開盤的四期項目，價格為1.9萬/平米左右。“要不是現在燕郊降價，我們也不至於在兩萬以下開盤。”該樓盤的銷售人員直言。張敏向記者表示，二手公寓住宅中，天洋城四代單價1.2萬-1.3萬，比起4月份的高點3萬多元已經下跌了三分之二。
6月，廊坊住房限購政策再次升級后，外地戶籍且未在當地繳納3年社保的人員不再具有買房資格，已繳納3年社保非本地戶籍人員限購一套住房，當地戶籍居民最多只可購買兩套，且首次購房首付款比例不低於30%，二次購房首付款比例不低於50%。一份來源於易居研究院智庫中心的監測報告显示，在過去的“金九銀十”房地產銷售傳統旺季中，除去十一黃金周假期，整個廊坊區域網簽量為個位數的有14天，僅有兩日交易破百套，單日銷量最多為115套；而去年同期，最高單日銷量為480套。
易居研究院研究總監嚴躍進對《華夏時報》記者表示，燕郊市場購房資格審核比較嚴厲，商業銀行貸款方面也很緊，所以從這個角度看，交易量和價格下跌符合預期。
中介一條街僅剩招牌
“燕郊現在房價確實很低，都有點低得變態了。”在有“中介一條街”之稱的京榆大街上，夏威夷二手房的一名中介對記者說。當天，他穿着棉外套，一個人翹着二郎腿坐在門口陽光充足的地方，乍看上去像是保安人員，而門店裡除了他以外並沒有其他人。
不遠處另一家夏威夷二手房網點，也只有一名工作人員在店裡。他坐在靠近玻璃落地窗、光照最好的角落，背對着街道，舉着手機興緻勃勃地看着視頻。
而張敏所在的鏈家門店，也在門口貼上了“轉讓”字條。他告訴記者，目前燕郊成交最多的小區是首爾甜城和天洋城，而他所在的門店附近的小區最近3個月只賣出去兩三套房子，價格從2.7萬直降了1萬，仍然無人問津，因此業務都向賣得好的幾個小區聚集。“鏈家之前在燕郊有100多家門店，現在收縮到了70多家。”他告訴記者。
事實上，這家門店出租的告示在8月下旬早已貼出，工作人員到現在仍沒有撤離，原因也十分簡單，那就是沒有找到承租人。放眼整條街，“轉租”字樣隨處可見，許多店面都已經空置了四五個月。
舊店轉不出去，新店還在接二連三地倒閉。在燕靈路口一家銷售旅遊地產的中介，店面有二三百平米，樓頂的字牌仍然用紅布矇著，沒有正式營業，就已經上鎖轉租了。
粗略統計，現在的京榆大街上，房地產中介門店的空置率可達五成以上，曾經摩肩接踵的“中介一條街”也在限購的重壓下名存實亡。
回想去年同期，環京地區房價普遍高企，出現“一房難求”的情況。然而隨着“房住不炒”精神指導下的調控不斷深入，這一形勢出現了根本性的變化。
記者七八月份來到燕郊時看到，許多中介還會告訴前來詢問的人“價格已經平穩，成交量有上升”。然而3個月過後，不止一个中介人員， 向記者表示了對其可能“崩盤”的恐慌。
張敏表示，如果以目前的價格出售，很多二三月高點購房的人就會賠掉首付。現在已經有些人還不起月供，不得不低價出售了。夏威夷二手房的中介人員對記者說：“如果預期房價會無限跌下去的話，在燕郊租一套房才2000多，何苦一個月還3500元去養這套房子？”
產業升級需擺脫房地產枷鎖
不過，也有一些相反的觀點。“限購以後，主動降價的是炒房的人，他們手裡有好多房，但並沒有那麼多錢，還不起貸款，所以便宜也得甩，真正持有的人肯定不會去拋。”一名在燕郊工作十餘年的中介人員韓女士向記者表示，她和同事都在很早的時候就買了兩三套房子，並看好燕郊地區的未來。
嚴躍進認為，目前燕郊看似降價，但總體上還是高於過去年份，只不過受到近期交易量小的影響，一些投資客有主動調低價格的可能。
房地產是燕郊目前最重要的“產業”，這種情況在過去一段時間內也頗受詬病。河北省社科院原副院長楊連雲在接受媒體採訪時表示，燕郊這種被北京帶動的模式不適宜推廣。這種潮汐式的大規模人流運動，路上消耗時間太多，成本代價很高，也容易造成交通堵塞。
此前，這座縣城的定位曾是“高新技術開發區”。2011年3月，燕郊國家高新技術產業開發區舉行揭牌儀式，是繼江蘇崑山高新區之後我國第二個縣域管轄國家高新區。然而，地處首都北京周邊這把“雙刃劍”，既把燕郊的樓市拉到前所未有的高度，又限制了當地發展其他產業的意願和能量。
據悉，今年4月，廊坊市政府與北京西城區政府簽署合作發展框架協議，包括加快產業協同發展，共同打造現代化物流園區、專業批發市場和產業轉型基地等都在規劃之內，或會對燕郊當地產業升級有所助益。
（原題：《燕郊房價半年降價6000元 房產中介一條街“名存實亡”！》）
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中國經濟網北京11月14日訊 據國家統計局網站消息，2017年10月份，規模以上工業增加值同比實際增長6.2%（以下增加值增速均為扣除價格因素的實際增長率），比9月份回落0.4個百分點。從環比看，10月份，規模以上工業增加值比上月增長0.50%。1-10月份，規模以上工業增加值同比增長6.7%。
分三大門類看，10月份，採礦業增加值同比下降1.3%，製造業增長6.7%，電力、熱力、燃氣及水生產和供應業增長9.2%。
分經濟類型看，10月份，國有控股企業增加值同比增長6.6%；集體企業增長3.6%，股份制企業增長6.1%，外商及港澳台商投資企業增長6.5%。
分行業看，10月份，41個大類行業中有34個行業增加值保持同比增長。其中，農副食品加工業增長5.0%，紡織業增長3.3%，化學原料和化學製品製造業增長3.3%，非金屬礦物製品業增長2.3%，黑色金屬冶鍊和壓延加工業下降1.3%，有色金屬冶鍊和壓延加工業下降1.7%，通用設備製造業增長9.6%，專用設備製造業增長12.3%，汽車製造業增長11.0%，鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備製造業增長7.4%，電氣机械和器材製造業增長11.1%，計算機、通信和其他电子設備製造業增長12.8%，電力、熱力生產和供應業增長8.8%。
分地區看，10月份，東部地區增加值同比增長6.2%，中部地區增長7.2%，西部地區增長6.8%，東北地區增長5.2%。
分產品看，10月份，596種產品中有367種產品同比增長。其中，鋼材9179萬噸，同比下降1.6%；水泥21990萬噸，下降3.1%；十種有色金屬446萬噸，下降3.3%；乙烯161萬噸，增長8.5%；汽車260.1萬輛，增長0.6%；轎車104.8萬輛，下降4.4%；發電量5038億千瓦時，同比增長2.5%；原油加工量5051萬噸，同比增長7.4%。
10月份，工業企業產品銷售率為97.8%，比上年同期下降0.2個百分點。工業企業實現出口交貨值11181億元，同比名義增長7.5%。
2017年10月份規模以上工業生產主要數據
|
|
10月 |
1-10月 |
||
|
絕對量 |
同比增長 |
絕對量 |
同比增長 |
|
|
規模以上工業增加值 |
… |
6.2 |
… |
6.7 |
|
分三大門類 |
|
|
|
|
|
採礦業 |
… |
-1.3 |
… |
-1.6 |
|
製造業 |
… |
6.7 |
… |
7.2 |
|
電力、熱力、燃氣及水生產和供應業 |
… |
9.2 |
… |
8.5 |
|
分經濟類型 |
|
|
|
|
|
其中：國有控股企業 |
… |
6.6 |
… |
6.8 |
|
其中：集體企業 |
… |
3.6 |
… |
0.7 |
|
股份制企業 |
… |
6.1 |
… |
6.7 |
|
外商及港澳台商投資企業 |
… |
6.5 |
… |
7.0 |
|
主要行業增加值 |
|
|
|
|
|
農副食品加工業 |
… |
5.0 |
… |
6.6 |
|
食品製造業 |
… |
10.6 |
… |
8.9 |
|
紡織業 |
… |
3.3 |
… |
4.2 |
|
化學原料和化學製品製造業 |
… |
3.3 |
… |
3.9 |
|
醫藥製造業 |
… |
13.5 |
… |
12.0 |
|
橡膠和塑料製品業 |
… |
5.4 |
… |
6.3 |
|
非金屬礦物製品業 |
… |
2.3 |
… |
4.2 |
|
黑色金屬冶鍊和壓延加工業 |
… |
-1.3 |
… |
0.5 |
|
有色金屬冶鍊和壓延加工業 |
… |
-1.7 |
… |
1.1 |
|
金屬製品業 |
… |
4.4 |
… |
6.9 |
|
通用設備製造業 |
… |
9.6 |
… |
10.9 |
|
專用設備製造業 |
… |
12.3 |
… |
12.1 |
|
汽車製造業 |
… |
11.0 |
… |
13.0 |
|
鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備製造業 |
… |
7.4 |
… |
5.2 |
|
電氣机械和器材製造業 |
… |
11.1 |
… |
10.7 |
|
計算機、通信和其他电子設備製造業 |
… |
12.8 |
… |
13.8 |
|
電力、熱力生產和供應業 |
… |
8.8 |
… |
8.3 |
|
主要產品產量 |
|
|
|
|
|
布 (億米) |
64 |
0.2 |
588 |
2.3 |
|
硫酸（折100％） (萬噸) |
760 |
0.2 |
7560 |
3.9 |
|
燒鹼（折100％） (萬噸) |
279 |
-1.7 |
2833 |
2.9 |
|
乙烯 (萬噸) |
161 |
8.5 |
1520 |
1.7 |
|
化學纖維 (萬噸) |
450 |
6.4 |
4309 |
5.7 |
|
水泥 (萬噸) |
21990 |
-3.1 |
196288 |
-0.5 |
|
平板玻璃 (萬重量箱) |
6424 |
-0.3 |
67118 |
4.3 |
|
生鐵 (萬噸) |
6002 |
2.3 |
60297 |
2.7 |
|
粗鋼 (萬噸) |
7236 |
6.1 |
70950 |
6.1 |
|
鋼材 (萬噸) |
9179 |
-1.6 |
90273 |
1.1 |
|
十種有色金屬 (萬噸) |
446 |
-3.3 |
4522 |
3.4 |
|
其中：原鋁（電解鋁）(萬噸) |
255 |
-7.5 |
2723 |
3.7 |
|
金屬切削機床 (萬台) |
7 |
6.3 |
65 |
7.3 |
|
工業機器人（台/套） |
9445 |
63.7 |
104793 |
68.9 |
|
汽車 (萬輛) |
260.1 |
0.6 |
2349.4 |
5.3 |
|
其中：轎車 (萬輛) |
104.8 |
-4.4 |
948.4 |
-1.3 |
|
運動型多用途乘用車（SUV）（萬輛） |
88.7 |
4.1 |
778.5 |
14.1 |
|
其中：新能源汽車（萬輛） |
7.9 |
92.7 |
47.3 |
36.7 |
|
發電機組（發電設備）(萬千瓦) |
1033 |
7.3 |
10128 |
-3.5 |
|
微型計算機設備 (萬台) |
2696 |
-1.8 |
25004 |
8.2 |
|
移動通信手持機 (萬台) |
18042 |
4.0 |
161917 |
5.3 |
|
其中：智能手機（萬台） |
13680 |
0.7 |
119799 |
3.6 |
|
集成電路 (億塊) |
134 |
12.6 |
1284 |
20.7 |
|
原煤（萬噸） |
28354 |
1.5 |
285279 |
4.8 |
|
焦炭（萬噸） |
3479 |
-12.6 |
36476 |
-1.6 |
|
原油（萬噸） |
1601 |
-0.4 |
16013 |
-4.1 |
|
原油加工量（萬噸） |
5051 |
7.4 |
46892 |
5.0 |
|
天然氣（億立方米） |
124 |
15.4 |
1211 |
9.7 |
|
發電量（億千瓦時） |
5038 |
2.5 |
51944 |
6.0 |
|
火力發電量（億千瓦時） |
3475 |
-2.8 |
37993 |
5.4 |
|
水力發電量（億千瓦時） |
1079 |
16.9 |
9234 |
2.2 |
|
核能發電量（億千瓦時） |
201 |
15.2 |
2036 |
18.4 |
|
風力發電量（億千瓦時） |
230 |
11.7 |
2147 |
19.7 |
|
太陽能發電量（億千瓦時） |
54 |
35.7 |
534 |
34.1 |
|
產品銷售率（%） |
97.8 |
-0.2 (百分點) |
97.9 |
0.3 (百分點) |
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中新經緯客戶端11月18日電(董湘依)火爆的“雙十一”剛剛落下帷幕，小夥伴們的錢包還好嗎？年終快要到了，還不趕快算算你都花了多少錢！國家統計局近日公布了31省區市2017年前三季度居民人均消費支出，上海居民花錢最多，前三季度人均消費支出為29440.77元。北京、天津也超過2萬元。此外，還有9省市前三季居民人均消費支出“跑贏”全國，你家鄉上榜沒？
京津滬前三季人均消費支出超2萬
9省市領跑全國
國家統計局數據显示，2017年前三季度，全國居民人均消費支出13162元，比上年同期名義增長7.5%，扣除價格因素，實際增長5.9%。
上海前三季度居民人均消費支出位居全國首位，達到29440.77元。北京排名第二，前三季度居民人均消費支出達到27448.15元。天津也突破2萬元大關，達到20657.58元。這三地是前三季度全國僅有的居民人均消費支出超過2萬元大關的地區。
居民消費支出是指居民用於滿足家庭日常生活消費需要的全部支出，既包括現金消費支出，也包括實物消費支出。消費支出包括食品煙酒、衣着、居住、生活用品及服務、交通通信、教育文化娛樂、醫療保健以及其他用品及服務八大類。
這些地區前三季度居民人均消費支出超過了全國平均水平。
中新經緯客戶端梳理髮現，包括上海、北京、天津、浙江、廣東、江蘇、福建、遼寧、內蒙古在內的9省市前三季度居民人均消費支出超過了全國平均水平。
而上海不僅是最能花錢的地區，也是最能掙錢的地區。統計局數據显示，上海前三季度居民人均可支配收入為全國最高，達到44360.24元。
四川、新疆成“消費萬元戶”
西藏全國墊底
從地域來看，除北上廣等一線城市的消費水平“領跑”全國外，沿海經濟發達地帶也“不甘示弱”，浙江、廣東、江蘇、福建等省份均躋身前十。
東三省也有不俗表現，遼寧前三季度居民人均消費支出與去年持平，黑龍江、吉林則同比分別增長391.18元和365.57元，實現不小跨越。
西南、西北地區雖表現稍遜，但四川、新疆“逆勢而上”，今年前三季度居民人均消費支出均邁進了萬元大關。西藏前三季居民人均消費支出不到7000元，在全國排名墊底，未來有很大的增長空間。 (中新經緯APP)
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中國經濟網北京11月23日訊 （記者 康博） 經過兩個多月的停牌，一汽夏利（000927）的一紙公告讓投資者的期望化成了泡影。昨日，一汽夏利舉行投資者網上說明會，一汽股份相關負責人表示，一汽夏利股權轉讓沒有徵集到符合條件的意向受讓方，目前一汽股份尚沒有繼續轉讓一汽夏利股份的計劃。受此影響，一汽夏利股票今日復牌后出現了一字跌停，超過31萬手賣盤封於5.2元的跌停價上。
與其中的散戶投資者同樣鬱悶的還有萬家基金公司，一汽夏利的三季報显示，萬家新利靈活配置持有該公司424.55萬股，占流通股比例為0.27%；萬家精選混合持有380.95萬股，占流通股比例為0.24%，兩基金分別為一汽夏利的第五、第九大流通股股東。
資料显示，萬家新利靈活配置於今年二季度進入一汽夏利前十大流通股東，而萬家精選混合是在今年一季度時出現在前十大流通股東之類，此後兩季度進行了小幅減持。今年一季度一汽夏利加權均價為6.875元，二季度加權均價為5.261元，而目前價格已經離年內最低價4.4元不遠，相信萬家旗下的兩隻基金要想盈利難度着實不小。
而根據天天基金網的數據显示，萬家新利靈活配置和萬家精選混合，截止11月22日收盤，其年內凈值增長率分別為12.90%和11.90%，僅徘徊在同類均值12.91%水平附近。
Wind數據显示，萬家基金成立於2002年8月23日，總經理紀曉雲。截止今年三季度，其公募資產管理規模為652億元，在115家公募基金中排名第41位。萬家基金由齊魯證券、新疆國際實業、山東省國有資產投資控股有限公司共同持股，持股比例分別為49%、40%、11%。
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金融界網站訊 改革的成色，質在產業升級。為助力上市公司緊抓機遇，直面挑戰，破除發展迷霧，實現以創新與企業價值增長帶動產業實力騰飛，11月23日下午，“金融界2017中國上市公司創新發展高峰論壇”在北京開幕。本次論壇以“重歸實業 價值再發現”為主題，是由金融界主辦的年末經濟盤點與年度市場峰會。政商學各界權威、數百家上市公司高層、百位專業人士，以及數十家市場主流媒體出席了此次論壇，在這一平台上交流觀點、交換信息，共同為企業發展、產業升級、市場進步建言獻策、添磚加瓦。
在本次論壇的圓桌環節，科大訊飛副總裁趙志偉發表了自己對人工智能給其它行業的影響路徑發表了自身看法。
趙志偉認為，人工智能想要改變一個行業要三個要素。算法、行業專家的參与以及海量、高質量的行業大數據，三者缺一不可。只要這三個方面的基礎都有了，在一些行業裏面就能夠找到一些合適的、有價值的場景做切入，人工智能就能夠非常快地去改變這個行業。
“科大訊飛做的幾個主要行業來說，也看到了這一點，在公檢法方面，法院庭審都會有書記員做記錄，訊飛的語音識別技術跟書記員對比，我們的識別率比他們人記的識別率要高得多；因為人說話語速是非常快的，一分鐘可能需要說兩三百字。” 他舉例說。
他認為未來五到十年，人工智能會對中國社會的各個方面都會產生非常深刻的影響，而且中國人工智能在很多方面也不輸於美國，當然很多行業想通過正常的步驟去超越美國的話非常難，但是一旦有一個新的技術變革，就有了一個彎道超車的機會。
“所以我也覺得中國很多行業、很多經濟，都可以在人工智能的浪潮里受益，彎道超越美國，走向世界之巔。”趙志偉總結道。
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東方財經網（www.dfcj.net）11月27日訊
據中國基金報公眾號27日消息，公開信息显示，進入11月以來已有22隻基金公告提議終止基金合同，創出今年新高。今年以來合計已有90隻基金宣告清盤，其中部分債券型基金成立尚不足1年，且3季度末規模不低。在業內人士看來，這其中多受到債市低迷和機構資金撤回影響。
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