阿里巴巴公布2018財年收入2502億元 2019財年增長指引高達60%

 北京時間5月4日晚,阿里巴巴集團公布2018財年第四季度(2018年1月1日—3月31日)財報及2018財年業績。本財年,阿里巴巴收穫季度內新增年度活躍消費者最高增值,並創下自IPO以來最高年度收入增長、最高核心電商收入增長。活躍消費者及收入均創最高增長,显示了核心業務的持續推動力及新興業務的良好發展勢頭。

2018財年,阿里巴巴集團收入2502.66億元,同比增長58%,創下IPO以來最高增速。核心電商業務收入2140.20億元,同比增長60%,同樣創下IPO以來年度最高增幅。天貓持續增加市場份額並擴大B2C市場領導地位,實物GMV與去年同期相比增長45%。3月份,中國零售平台的移動月度活躍用戶達到6.17億,較2017年3月增長1.1億。

財年第四季度,阿里巴巴收入達619.32億元,同比增長61%,其中,核心電商收入達512.87億元,同比增長62%。中國零售平台的年度活躍消費者達到5.52億,較截至2017年12月底止的12個月增長 3700萬,季度內新增年度活躍消費者數創下IPO以來最高值。

基於對2019財年全年業績增長的可預見性,以及過去一年在技術及新零售領域的加碼投資將帶來的巨大增長潛力,阿里巴巴上調2019財年收入同比增速預期為超過60%。

阿里巴巴集團CEO張勇表示:“阿里巴巴集團又收穫了一個卓越的季度及財年,這得益於核心電商業務的強勁增長,以及過去數年對具長遠增長潛力的項目所做的投資。隨着集團持續推進新零售戰略,我們的电子商務平台正在發展成為中國領先的零售基礎設施。過去一年,我們加碼投資於技術開發、雲計算、物流、数字娛樂和本地生活服務,以此創造中國及其他新興市場消費增長。”

阿里巴巴集團首席財務官武衛指出:“2018財年以一個令人自豪的季度劃下了圓滿的句點,集團全年收入增幅達到58%,核心電商收入增長60%,利潤增長超過40%,年度自由現金流總計達158億美元。展望2019財年,我們預計集團整體收入的增長將超越60%,反映我們對核心業務持續出色表現的信心以及新業務的積極勢頭。我們預期,新增長點將為我們的客戶和合作夥伴帶來長期且可持續的價值,並擴大我們的總目標市場。”

財年增長創上市以來最高 新財年收入指引超60%

源於阿里巴巴的提倡與推動,新零售在2018年成為中國商業領域最重要的革新升級浪潮。通過孵化新技術和戰略投資,阿里巴巴正在改變傳統零售模式,為線上和線下消費者創造無縫便捷的購物體驗。2018財年,新零售所促進的線上線下融合的全新業態,為阿里在業績表現和業務增長的高速發展提供了爆髮式的動能。以盒馬鮮生為代表的新業態在商超新零售領域的探索,也為整個零售行業提供了創新樣本。四季度,盒馬鮮生為消費者提供更多的增值服務,在上海和北京開展24小時送貨服務,並擴大配送品類。

受中國及國際零售業務、阿里雲持續快速增長、新收購業務等因素驅動,2018財年,阿里巴巴收入同比增速創下上市以來最高水平。全年收入達2502.66億元,同比增長達58%。

在2015財年到2017財年的三年時間里,這一增速水平分別為45%,32.7%及56%。

在2017年11月公布第二季度業績時,阿里巴巴已經宣布,上調財年收入指引由原先的45%-49%至49%-53%。第三季度,基於臨近2018財年結束時的強勁表現和業務增長的可預見度,阿里巴巴將2018財年的收入指引從49%-53%再次上調至55%—56%。在年內兩次調高收入指引的前提下,2018財年增速水平仍超預期。

參考2018年超預期的表現,更基於阿里巴巴在新零售領域的持續發力,與技術、物流等領域的加碼投資所帶來的增長前景,此番公布的2019財年收入增長指引達到超過60%的高位。

天貓年度增長45% 持續擴大市場領先優勢

由於服裝及配飾類,快速消費品類同比增長加快,以及消費類电子產品的強勁需求,天貓2018財年實物GMV增速達45%,超過今年3月國家統計局公布的網上零售額32.2%的增速,在B2C市場繼續擴大市場領先優勢,連續四個季度領跑行業。

穩定的客戶群是GMV增速保持穩定增長的基石。3月,中國零售平台的移動月度活躍用戶達到6.17億,較2017年3月增長1.1億。四季度,中國零售平台的年度活躍消費者達到5.52億,與上一季度相比,凈增年度活躍消費者3700萬,這也是自阿里巴巴上市以來的季度內最高凈增值。

本財年,天貓繼續成為世界頂級品牌的首選。H&M,Marni和Yonex等品牌在四季度成立天貓旗艦店。截至2018年3月31日,天貓已擁有超過15萬個品牌,新成立的天貓奢侈品館也有包括Burberry,Tod’s,La Mer在內的近50個知名品牌加入。針對奢侈品牌,天貓已經形成包括虛擬快閃店Tmall- space、專屬定製化平台Luxury Pavilion、品牌旗艦店等專屬於奢侈品的業務矩陣,並於近期推出全球首個針對奢侈品的全域解決方案。天貓計劃用三年時間,不斷搭建奢侈品牌與消費者的溝通橋樑,服務1億新中產。

在跨境和國際零售業務方面,東南亞電商平台Lazada和全球零售市場平台全球速賣通(Ali Express)的強勁增長帶動,截至2018年3月31日止財政年度,國際商業零售業務收入同比增長94%。天貓國際成為海外品牌和零售商觸達中國消費者的首選平台,截至2018年3月,來自74個國家和地區的18000個品牌通過天貓國際向中國銷售。根據易觀諮詢的統計,從2017年4月到12月,以交易額計,天貓國際成為中國排名第一的跨境電商平台。

專註投資科技與新零售,創造全新增長前景

阿里巴巴在科技及新零售、全球化等領域持續加碼投入獲得強勁回報,並使阿里巴巴更好把握中國及其他新興市場的消費增長,帶來未來增長的巨大潛力。

2018財年,受付費客戶增長強勁、以及高附加值產品帶來的收入結構改善等因素影響,雲計算收入同比增長101%至133.90億元。其中,第四季度雲計算收入同比增長103%達43.85億元,連續第12個季度保持規模翻番。

根據IDC的數據,阿里雲是中國基礎設施即服務(IaaS)市場的領導者,按2017年上半年的收入計算,市場份額為47.6%。相較於比2016年上半年的42.4%,客戶和收入保持巨大增長和多樣化特徵。阿里巴巴將繼續投資,通過為雲客戶提供有價值的服務來進一步擴大市場。

阿里巴巴還將持續致力於在新零售、菜鳥網絡、全球化及新用戶獲取和提升用戶體驗方面的投資,這些業務未來將有望進一步提升消費者體驗,併為阿裡帶來新增量用戶、新服務體驗和新技術。

新零售領域,阿里巴巴加大新零售領域投資力度,入股高鑫零售,通過全面数字化完成“人、貨、場”的重構和升級。在本地生活服務領域,阿里巴巴聯合螞蟻金服全資收購餓了么,餓了么的外賣服務結合口碑以數據技術賦能線下餐飲商家的到店服務,產生化學反應,形成對本地生活服務領域的全新拓展。同時,阿里進一步完善在商業基礎設施領域的布局。2017年10月,阿里向菜鳥物流追加投資人民幣53億元,將持股比例提高到51%,並宣布未來五年繼續投入1000億元,加快建設全球物流網絡。

此外,在全球化布局方面,阿里於近期承諾向東南亞電商平台Lazada增資20億美元,以加速其增長並獲得更多的市場份額。分析認為,東南亞市場目前仍處於網上零售滲透的初期階段,這項投資表達了阿里對Lazada未來業績及東南亞市場增長前景的信心。

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世行:預計2018年全球經濟增長3.1%

 世界銀行在2018年6月最新一期的《全球經濟展望》(下稱“《展望》”)中表示,2018年全球經濟增長仍將保持3.1%的強勁勢頭,而在接下去兩年,隨着發達經濟體增長放緩,出口大宗商品的主要新興市場及發展中經濟體復蘇漸趨平緩,全球增長將逐漸放慢。

從金融危機陰影中走出

《展望》指出,從整體來看,預計新興市場和發展中經濟體2018年經濟增速將加快至4.5%,隨着大宗商品出口國復蘇趨向成熟,大宗商品價格在今年上漲后漸趨平緩,2019年增長可達4.7%。與此同時,隨着各央行逐步取消貨幣刺激措施,預計發達經濟體2018年將增長2.2%,明年放緩至2%。

不過,世行指出,這種前景存在相當大的下行風險。金融市場無序波動的可能性增加,而部分新興市場和發展中經濟體面對這種動蕩的脆弱性上升。貿易保護主義情緒上升,同時政策不確定性和地緣政治風險居高不下。

該報告的一個特別專題警告說,從長期來看,全球大宗商品需求放緩預期可能會限制大宗商品價格前景,從而限制出口國未來的經濟增長。在過去20年裡,主要新興市場在全球金屬和能源消費增長中佔有很大比重,但預計未來對大部分大宗商品的需求增長將會放緩。

世界銀行發展經濟學局高級局長尚塔亞南·德瓦拉楊對此表示:“從長期來看,大宗商品消費增長下滑預期可能對三分之二依靠大宗商品出口獲得收入的發展中國家構成挑戰。這就增加了經濟多元化以及加強財政和貨幣框架的必要性。”

此外,上述報告指出,有跡象显示全球經濟終於從10年前的金融危機陰影中走出。不過,報告仍警告稱,長期預測一貫過於樂觀,可能忽視了潛在增長趨弱和經濟活動的結構性拖累。

世行還在報告敦促政策制定者實施有利於提升長期增長前景的改革。報告強調了各經濟體支持獲得技能,提高競爭力與貿易開放的重要性,並認為促進廣泛的貿易協定能夠提升增長前景。

預計今年中國經濟增速達6.5%

世行預計,2018年中國經濟增速將達到6.5%,2019年則略降至6.3%。除中國外,東亞太平洋地區由於周期性經濟復蘇趨向成熟,預計增速將從2018年的5.4%降至2019年的5.3%。東南亞國家中,預計2018年印尼經濟增長5.2%,明年增長5.3%,泰國經濟增長2018年將加速至4.1%,2019年略放緩至3.8%。

2018年,歐洲中亞地區的經濟增長預計將放緩至3.2%,2019年進一步放慢至3.1%。其中,儘管油價上漲和貨幣政策放鬆,但由於石油減產,同時經濟制裁帶來不確定性,俄羅斯2018年經濟增速預計將保持在1.5%,明年加速至1.8%。

在拉美加勒比地區,預計巴西出現的周期性復蘇將持續,今明兩年增速將高於2%。

得益於固定投資增加,海灣合作委員會(GCC)成員國的經濟增速預計2018年將加快至2.1%,2019年加快至2.7%。預計沙特阿拉伯今年將增長1.8%,明年增長2.1%。預計今明兩年伊朗經濟增速將穩定在4.1%。

在南亞地區,由於私人消費旺盛,投資增加,預計2018財年,即2018年4月1日~2019年3月31日,印度經濟增速達到7.3%,2019財年則達7.5%。

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工信部發布車聯網標準體系指南 自動駕駛發展迎來新機遇

 中國證券網訊 據工信部網站,日前,工業和信息化部與國家標準委聯合印發《國家車聯網產業標準體系建設指南(總體要求)》《國家車聯網產業標準體系建設指南(信息通信)》和《國家車聯網產業標準體系建設指南(电子產品和服務)》,全面推動車聯網產業技術研發和標準制定,大力建設融合創新生態體系,促進自動駕駛等新技術新業務加快發展。

  車聯網產業是依託信息通信技術,通過車內、車與車、車與路、車與人、車與服務平台的全方位連接和數據交互,提供綜合信息服務,形成汽車、电子、信息通信、道路交通運輸等行業深度融合的新型產業形態,是全球創新熱點和未來發展制高點。大力發展車聯網,有利於汽車產業創新發展,構建汽車和交通服務新模式新業態,促進輔助駕駛和自動駕駛發展,提高交通效率、降低事故發生率、節省資源、減少污染、進一步解放生產力。

  近年來,我國車聯網產業發展迅速,關鍵技術創新不斷加快,測試示範區建設初具成效,融合創新生態體系初步形成,涉及汽車、信息通信等多個行業發展以及交通運輸、車輛管理等領域的数字化改造,為實現充分合作、加強協同,迫切需要建立跨行業、跨領域、適應我國技術和產業發展需要的標準體系。

  《國家車聯網產業標準體系建設指南》分為總體要求、智能網聯汽車、信息通信、电子產品與服務等若干部分,其中智能網聯汽車部分已於2017年底印發。指南中提出,充分發揮標準在車聯網產業生態環境構建中的頂層設計和基礎引領作用,加快共性基礎、關鍵技術、產業急需標準的研究制定,加緊研製自動駕駛及輔助駕駛相關標準、車載电子產品關鍵技術標準、無線通信關鍵技術標準、面向車聯網產業應用的LTE-V2X和5G eV2X關鍵技術標準,逐步建設跨行業、跨領域、適應我國技術和產業發展需要的國家車聯網產業標準體系,滿足研發、測試、示範、運行等產業發展需求。到2020年,基本建成國家車聯網產業標準體系。

 

  下一步,工業和信息化部將會同有關部門,繼續發揮好由工業和信息化部、公安部、交通運輸部等20個部門和單位組成的車聯網產業發展專項委員會作用,合力推動解決政策法規、技術標準、基礎設施、管理制度等方面的問題,加強對產業發展的規範和引導,營造有利於產業發展的環境,着力突破先進傳感器、車載操作系統及中間件、車載智能處理平台、汽車級芯片等關鍵技術,加強LTE-V2X無線通信技術的覆蓋和應用,推動信號燈、交通標識等道路基礎設施的信息化和接口改造,加快建立車聯網產業體系,促進自動駕駛發展,培育經濟發展新動能。

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數據显示我國發明專利擁有量優勢明顯

   數據显示我國發明專利擁有量優勢明顯

  科技日報北京7月10日電 (記者操秀英)記者從國家知識產權局10日召開的2018年第三季度例行新聞發布會上獲悉,今年上半年,我國主要知識產權指標實現較快增長,呈現良好發展勢頭。其中,我國發明專利申請和授權量分別達到75.1萬件和21.7萬件,商標註冊申請量358.6萬件,新受理地理標誌產品保護申請10個。

  這是國家知識產權局重新組建后,首次集中發布專利、商標、地理標誌的相關統計數據。數據显示,今年上半年,國內發明專利授權17.1萬件。在國內發明專利授權中,職務發明15.9萬件。截至2018年6月底,我國國內(不含港澳台)發明專利擁有量共計147.5萬件,每萬人口發明專利擁有量達到10.6件。國家知識產權局共受理通過《專利合作條約》(PCT)途徑提交的國際專利申請2.3萬件,同比增長6.3%,其中2.16萬件來自國內,同比增長7.6%。同時,該局共收到集成電路布圖設計申請1993件,集成電路布圖設計發證1636件。

  國家知識產權局規劃發展司司長畢囡介紹道,在世界知識產權組織劃分的35個技術領域中,國內發明專利擁有量高於國外來華的領域達到32個,僅光學、醫學技術、發動機渦輪機等3個領域與國外存在差距。從數量上看,國內發明專利擁有量的優勢比較明顯。

  但她同時表示,在這35個領域中,國內有28個領域維持10年以上的有效發明專利數量少於國外,特別是光學、電機電氣裝置、音像技術、醫學技術、運輸、計算機技術等6個領域,與國外差距明顯。“我國在核心技術領域上還存在短板,還需要努力提升專利質量,不斷強化重點技術領域高質量核心專利的布局,繼續加強在重點技術領域的專利保護和運用。”畢囡說。

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報告显示:三四線城市房價“破萬”已持續10個月

 中國經濟網北京7月24日訊 上海易居房地產研究院23日發布100住宅價格報告显示,到2018 年 6 月,一線城市 4 萬元以上均價水平持續了 15 個月,二線城市 1.2 萬元以上均價水平持續了 12 個月,三四線城市 1 萬元以上均價水平則持續了 10 個月。

  2018 年 6 月,易居研究院監測的 100 個城市新建商品住宅成交均價為 12642 元/平方米,環比增長 0.9%,同比增長 9.4%。受 6 月份成交量相對較好、部分中高端樓盤入市等因素影響,當前房價有所抬頭,相比 5 月份 12533 元上漲了 109元/平方米。觀察歷史數據,在 2010 年至 2016 年上半年,100 城房價走勢相對還是平緩的,但是 2016 年下半年開始房價明顯拉升,到 2017 年底終結了過快上漲的態勢。當前 100 城房價已保持連續 10 個月超過 1.2 萬元的均價水平。

  2018 年 6 月,100 個城市新建商品住宅成交均價同比增幅為 9.4%。觀察歷史數據,可以看出,該曲線總體上呈現出持續收窄的態勢。其中在 2017 年 7 月創下歷史新高,達到 27.6%的水平,隨後此類曲線持續收窄,目前已保持連續 11 個月的同比增幅收窄態勢。

  2018 年 6 月,100 個城市新建商品住宅成交均價中,一線、二線、三四線城市分別為 41644、13383 和 10458 元/平方米。對此類價格進行區間劃分,其中一線城市 4 萬元以上均價水平持續了 15 個月,二線城市 1.2 萬元以上均價水平持續了 12 個月,三四線城市 1 萬元以上均價水平則持續了 10 個月。值得注意是,一線城市在 2018 年 1 月房價創下了新高,即為 42607 元/平方米,隨後月份則總體處於下滑態勢。

  2018 年 6 月,100 個城市中,房價環比上漲的城市數量為 74 個,相比 5 月份的 77 個有所減少。觀察 2018 年上半年的房價上漲城市數量,1-6 月份房價上漲的城市數量分別為 61、72、66、69、77 和 74 個。

  上海易居房地產研究院智庫中心研究總監嚴躍進分析稱,2018年上半年100域房價同比��幅繼續收窄,充分體現了“房住不炒”的政策效應。但是從具體域市的數據看,上漲的域市數量是有所增加的。這也說明雖然有部分大城市在降溫,但部分非熱點省會域市以及部分重點三四線域市,其房價依然在上漲,這是市場風險點之一。

  嚴躍進認為,2018年下半年對於房價潛在上漲的風險必須�J行防範。部分房價上漲過快、庫存規模偏小的地級市,其棚改政策會有所調整,這會改變交易結構進而抑制房價過熱態勢。但是,受很多外部因素的影響,比如說股票市場疲軟的背景下,部分資金或重新進入樓市,這就容易帶來房價的反彈。基於此類判斷,預計下半年部分城市依然會出台各類管控政策,包括限購、限貸、限售、限價等,進而減少房價的泡�i。

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EV用電池競爭激烈 日本產官學攜手研發

  新浪美股訊北京時間8月17日消息共同社報道,在邁向汽車電動化的動向日益活躍的形勢下,圍繞電池的競爭變得激烈起來。在目前主流的鋰離子電池領域,日本企業被韓國和中國廠家壓倒,市場佔有率從2013年的75%大跌至2016年的31%。日本計劃產官學攜手推進研發新一代電池以挽回頹勢。

  國際能源署(IEA)表示,全球電動汽車(EV)和插電式混合動力車(PHV)的普及數2017年達310萬輛,比上年大增5成以上。由於歐洲、中國和美國部分地區的環保規定變嚴格,IEA預測“如果現行政策持續,2030年將達到1.25億輛;如果環保對策進一步推進,將增至2.2億輛”。

  掌握普及關鍵的是電池。1991年被實用化的鋰離子電池在智能手機等領域廣泛使用,也運用於EV。和燃油車相比,充電1次能夠行駛的距離較短,汽車行業也有意見指出“電池價格佔據整個汽車的三分之一,推升了成本”。要擴大銷售,研發新的大容量電池成為了當務之急。

  日本新能源與產業技術綜合開發機構(NEDO)6月與豐田汽車(122.76,0.91,0.75%)、松下等23家企業以及東京工業大學等15家研究機構合作,着手開展作為新一代電池受到矚目的“全固態電池”研發。項目費100億日元(約合人民幣6.2億元)。

  NEDO負責人強調“我們有着‘如果什麼都不做,即使最初日本領先,也會被中韓國廠家超越’的危機感”,“將彙集材料、電池、汽車各領域廠家,以全日本之力展開工作”。(完)

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土地流拍頻創紀錄,房價會大幅下調嗎?

 

土地市場疲態已現。

據彭博新聞社8月14日報道,由於政府推行去槓桿,以及接二連三的樓市調控使開發商利潤率承壓,中國一些人口最擁擠的城市出現了土地流拍的情況。

克爾瑞匯總的數據显示,2018年前七個月共有419幅地塊流拍,同比增加78%。前兩次樓市陷入低迷期前都曾出現過開發商拿地放緩的情況,流拍數量竄升表明這種情形或許在重演。

而據《華夏時報》8月24日援引中原地產研究中心公布數據显示,2018年前7個月,全國房地產市場土地流拍一共有796宗。其中,一線城市土地流拍共有13宗,創下2012年以來的新高。二線城市土地流拍一共154宗,同比增長200%;三、四線城市土地流拍合計達到629宗,2017年同期為284宗,同比增長121%。如果計入8月以來浙江嘉興、山西太原等地的土地流拍數據,2018年以來,全國房地產市場土地流拍已超800宗。

在土地流拍頻繁出現的同時,地價下跌也在部分城市出現。在2018年7月的土拍中,廈門多幅商住用地樓麵價跌破2萬,如翔安區13-16片區地塊樓面地價為18909元,相比兩年前同區域的地王37512元/平方米,跌去近一半。在廣州,位於郊區的三幅地塊今年先後進行過六次招標,儘管要價一降再降,卻使用沒有人出價。在上海,靠近市中心的一小幅地塊8月早些時候也出現流拍。杭州、蘇州、合肥出現過類似情況,因空間緊缺,這些城市都被視為熱門市場。

同策房產諮詢公司研究主管張宏偉表示,一系列土地流拍表明房地產市場已經在回調,開發商的日子會越來越難,他們將不得不加大降價力度。

據彭博新聞社基於8月14日公布的官方數據計算,7月平均地價在27個月以來首次下降,同比跌幅為2.6%。招商蛇口執行副總裁劉偉8月稍早接受採訪時表示,有時是企業沒有足夠的資金,有時是企業面臨限價權衡成本收益后就放棄了。近幾個月來,房價無視最新的調控措施再度攀升,因此政府可能樂見資金緊張的開發商減緩拿地。國家統計局8月14日公布的數據显示,7月新建住宅銷售額飆升25%,創下13個月以來最大漲幅。

長江證券分析稱,土地流拍若進一步惡化,或將影響政府性基金收入,進而制約下半年基建發力空間。長江證券表示,地方政府國有土地使用權出讓收入,與土地成交情況密切相關,2016-2017年土地市場火熱,帶動地方政府國有土地使用權出讓收入大幅增長,由2015年的-21.4%持續回升至2017年的40.7%。

中信建投研報認為,今年土地市場供需分歧加大,流拍率甚於2014年。報告統計,以土地宗數為口徑,今年前7月流拍率約6%,二季度以來,流拍率均值為7%。流拍率高於近輪周期中最低迷的2014年,當時平均流拍率也僅為4%。尤其是一線城市,流拍率更是在二季度創下17%的最高值。從整體流拍規模來看,今年將達到歷史峰值。數據显示,2014年是近年來流拍量最高的一年,總流拍宗數為345宗,較15-17年分別高出23%、219%和13%,但今年前7月300城總流拍宗數達258宗,與2014年同期相比高出59%。

報告認為,此次流拍的動因與上一輪不同,2014年是因為銷售市場低迷導致開發商拿地能力與意願均十分疲弱,然而這一輪,銷售市場穩定,2018年全國熱點地區土地市場整體降溫,流拍現象的蔓延主要是房企基於利潤率以及去槓桿下的理性選擇。

負債率飆升,房企資金承壓

華創證券在8月12日發布的研報中稱,下半年流拍現象增多,從另一方面反映出在行業資金趨緊房企拿地意願逐漸減弱,同時考慮到在降槓桿背景下政府財政壓力更為凸顯,下半年土地供給意願仍強。預計下半年土地市場的供需關係改善將進一步推動掛牌均價及成交溢價率走低。

據時代周報報道,層層調控政策加碼后,一二線城市自2017年下半年以後基本進入全面限價。而在嚴格執行限價的背景下,開發商的利潤率逐漸被削弱。在此背景下,高單價、高溢價率的現象在土地市場明顯減少。而土地供應規則的改變亦在限制房企的土地需求側的活動。銷售限價、配建自持面積等多樣化的土地拍賣規則與競買條件使得項目的隱性成本更高,變相提升了開發商的拿地門檻和難度。

資金方面的壓力也使得房企拿地理性了許多。根據wind數據显示,2018年一季度,上市房地產企業的平均槓桿率飆升至76.16%。

負債率飆升的同時,房企融資規模也在逐步緊縮。同策諮詢研究院監測數據表示,在2018年前7個月,40家典型房企融資總額達到4105億元,相當於2017年下半年融資體量。同時,股權融資凍結、公司債、銀行貸款等融資方式受到嚴格監管。

在此背景之下,各大房企均提出了去槓桿的目標,而這最直接的影響體現在土地投資上。目前,大多數城市均對土地資金來源有着嚴格的要求,房企必須全款自有資金拿地,銀行貸款、轉貸、股東借款和私募資金都不能用於支付土地出讓金。而這使得手頭資金並不闊綽的房企在地塊的選擇上不敢盲目。

地價走低,高房價將失去支撐

流拍、底價成交、溢價率走低意味着,地價正在進入下跌通道,那麼居高不下的房價是否將失去支撐?

據《21世紀經濟報道》援引深圳市房地產中介協會發展研究總監徐楓的觀點稱,房價與地價之間並沒有必然的聯繫。從成本法的角度來說,地價下跌對房價的回調是一個有利的條件,但地價下跌並不能抵減其他成本費用的上升。

徐楓就香港經驗舉例,地價和房價之間的顯性關係不是特別明顯。早些年,有些開發商在香港拿了地王,但是碰上了不好的市場,樓價全面下跌,開發商的樓盤也因時而調整。

深圳綜合開發研究院旅遊與地產研究中心主任宋丁也認為,地價低有利於房價回調,但是不盡然。因為還得看市場的因素,不完全是地價,供需關係和調控也會影響房價的最終定價。

易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進認為,地價下跌確實可以為房價下跌創造較好的條件,或者說房價上漲的空間相對會減少,所以地價下跌多少是具有市場信號意義的。但是,地價下跌同時,建材等成本卻在上調,所以從穩定房價的角度看,包括地價、建安成本等方面都需要積極管控。

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