瑞幸咖啡再進7大城市 近百家門店同日開業

  中國經濟網北京10月15日訊 (記者 蔣檸潞) 今日,瑞幸咖啡今日正式落戶大連、青島、長沙、鄭州、寧波、無錫、蘇州7座城市,近百家門店同時開業。這也意味着繼北上廣深等14座城市之後,瑞幸咖啡已經進駐全國21座城市。

  瑞幸咖啡定位為新零售專業咖啡運營商,做用戶“喝得起、喝得到“的一杯好咖啡。 此次進駐的7座城市分佈在我國東部與中部,是所在省份的人口大市與經濟強市,咖啡消費需求在全國一二線城市均位居前列。瑞幸咖啡可提供咖啡、輕食與鮮榨果蔬汁產品服務,為當地用戶咖啡及輕食消費增添了一個新的選擇。用戶下單、支付均可通過手機APP或微信小程序,在線選擇自己喜歡的口味,還可以通過手機直播觀看咖啡製作的全流程,咖啡製作完成后再去取餐,不用排隊。7城81家門店針對用戶的優惠包括“首杯免費、買2贈1、買5贈5”等。瑞幸咖啡全國21座城市門店總量超過1300家,正向今年年底全國門店數量2000家目標邁進。

  商業咖啡在我國發展20多年,但用戶消費依然存在兩大痛點:價格貴、購買不方便。瑞幸咖啡以 “無限場景(Any Moment)”為品牌戰略,將開設不同類型的門店來滿足用戶多元化的場景需求,其中,有滿足用戶線下社交需求的旗艦店和悠享店,也有快速自提、服務商務人群的快取店,還有滿足客戶外送需求的外賣廚房店,所有門店都可以提供外賣服務。通過差異化的門店布局,瑞幸咖啡將實現對消費者日常生活和工作各種需求場景的全方位覆蓋。近日,瑞幸咖啡在北京相繼開通了故宮店、奔馳總部店,工體汗水兌換工廠店,還進駐了中石化加油站,與易捷合作在全國布局門店。

  一杯好咖啡,是瑞幸咖啡獲得用戶青睞的基礎。瑞幸咖啡全球優選上等阿拉比卡豆、瑞士頂級全自動咖啡機、新鮮烘焙新鮮現磨,保證每一杯咖啡都處於最佳賞味期。通過以大數據的方式優化門店布局,瑞幸咖啡不斷提升運營效率,優化用戶體驗。瑞幸咖啡由神州優車集團原COO錢治亞創建,於2018年1月1日起試營業,5月8日轉入正式營業。作為國內新晉第二大咖啡連鎖品牌,7月11日,瑞幸咖啡宣布獲得A輪2億美元融資,公司估值10億美元,成為國內成長最快的獨角獸。

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成品油調價窗口今日開啟 機構預測將迎來“四連漲”

 

資料圖:車輛正在加油站加油。中新社記者 張雲 攝

中新網客戶端北京10月19日電 (記者 邱宇)新一輪成品油調價窗口將於19日24時開啟,多家機構預測油價將迎來“四連漲”。

據隆眾資訊測算,截至10月17日,原油綜合變化率3.36%,預計汽柴油價格對應上調幅度175元/噸。卓創資訊測算的汽柴油價格上調幅度為169元/噸。

9月,油價已經有過連續三次上調。9月3日,汽油上調180元/噸,柴油上調170元/噸;9月17日,汽油上調145元/噸,柴油上調145元/噸;9月30日,汽油上調240元/噸,柴油上調230元/噸。

截至目前,2018年國內成品油調價共進行了二十次,其中上調十二次,汽油累計上調1265元/噸,柴油累計上調1225元/噸。

國內油價與國際油價掛鈎,本輪計價周期內,國際油價整體呈現高位回落的走勢。

“十一”假期間,布倫特原油期貨最高升至86.74美元/桶,美國WTI原油期貨一度站上76.9美元/桶高位,雙雙創出近4年新高,但隨後出現大幅調整。

“美國決定對伊朗實施第二輪制裁、美國與加拿大達成貿易協定等消息推動原油價格上漲。”卓創資訊成品油分析師張瑾怡說,但隨後美股大跌、美國原油庫存增長等利空消息匯聚,引發國際原油價格多次大跌。

儘管如此,原油價格均值水平仍高於上一調價周期,國內參考的原油變化率雖不斷下降,但仍在正值範圍內。

隆眾資訊分析師李彥稱,歐佩克和俄羅斯暫未擴大增產步伐,也在某種程度上支撐了油價。

目前,國內零售市場上,北京中石油、中石化加油站的92號和95號汽油價格分別是7.85元/升和8.36元/升。

李彥說,加油站優惠促銷策略變動不大,當前中石化等主營站優惠幅度多在0.5-0.7元/升,而民營加油站的優惠幅度多在0.5-1.2元/升。

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最貴直升機和“會飛的汽車”將亮相進博會

 

價值近2億元人民幣的AW189直升機在深圳演示飛行。官方供圖

首屆中國國際進口博覽會上最科幻的展品�D�D“會飛的汽車”,18日從斯洛伐克運抵上海浦東國際機場,這是它首次來到亞洲。

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上市公司股份回購“鬆綁”:或被允許“庫存”三年

     原標題:公司法修正案草案為上市公司股份回購“鬆綁” 公司或被允許將回購股份“庫存”三年

  股份回購,是指公司收購本公司已發行的股份,是國際通行的公司實施併購重組、優化治理結構、穩定股價的必要手段,也是資本市場的一項基礎性制度安排。不過長期以來,A股市場由於各種條件限制,上市企業進行大規模股份回購操作的並不多。

  不過,這種情況或將發生改變:10月22日召開的十三屆全國人大常委會第六次會議,聽取了中國證監會主席劉士余所做的關於《中華人民共和國公司法修正案(草案)》的說明。此次提交常委會審議的公司法修正案(草案)的有關內容显示,目前具體規定股份回購制度的該法第142條,未來可能作出重大調整。

  《每日經濟新聞》記者注意到,在會議現場,劉士余對公司法中有關股份回購條文進行修改的必要性和意義指出:“近年來,公司股份回購需求日漸多樣,特別是隨着資本市場快速發展和市場環境的變化,上市公司股份回購數量日益增加,且目的更加多樣,公司法關於股份回購的現行規定在實踐中存在一些問題。”

  劉士余進一步指出,目前股份回購制度存在的問題主要是:允許股份回購的情形範圍較窄,難以適應公司實施股權激勵以及適時採取股份回購措施穩定股價等實際需要;實施股份回購的程序較為複雜 (一般須召開股東大會),不利於公司及時把握市場機會,適時制定並實施股份回購計劃;對公司持有所回購股份的期限規定得比較短,難以滿足長期股權激勵及穩定股價的需要等。

  對於上述問題,此次提請審議的公司法修正案草案進行了針對性修改。

  一是補充完善允許股份回購的情形。將現行規定中“將股份獎勵給本公司職工”這一情形修改為“將股份用於員工持股計劃或者股權激勵”,增加“將股份用於轉換上市公司發行的可轉換為股票的公司債券”和“上市公司為避免公司遭受重大損害,維護公司價值及股東權益所必需”兩種情形,以及 “法律、行政法規規定的其他情形”的兜底性規定。上述條文的修改意味着,未來上市公司以“穩定股價”為緣由回購股份將有可能變得“名正言順”。

  此外,公司法修正案草案還適當簡化股份回購的決策程序,提高公司持有本公司股份的數額上限,延長公司持有所回購股份的期限。規定公司因將股份用於員工持股計劃或者股權激勵、用於轉換上市公司發行的可轉換為股票的公司債券,以及上市公司為避免公司遭受重大損害、維護公司價值及股東權益所必需而收購本公司股份的,可以依照公司章程的規定或者股東大會的授權,經三分之二以上董事出席的董事會會議決議,不必經股東大會決議。

  同時,因上述情形收購本公司股份的,公司合計持有的本公司股份數不得超過本公司已發行股份總額的百分之十,並應當在三年內轉讓或者註銷。這也意味着,未來上市公司有可能將可以通過回購行為“庫存”股份。

  此外,記者還注意到,此次提請審議的公司法修正案草案還補充了上市公司股份回購的規範要求。為防止上市公司濫用股份回購制度,引發操縱市場、內幕交易等利益輸送行為,將增加規定上市公司收購本公司股份應當依照證券法的規定履行信息披露義務,除國家另有規定外,上市公司收購本公司股份應當通過公開的集中交易方式進行。

    每經記者 李可愚 每經編輯 陳旭

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菜鳥、阿里與國家物流信息平台等合作 力推全球包裹72小時送達

 上證報訊(記者 溫婷)記者從菜鳥方面了解到,由阿里巴巴集團標準化部和菜鳥網絡、國家物流信息平台(下稱“LOGINK”)、國際港口社區系統協會(下稱“IPCSA”)發起成立的國際物流可視化任務組(即Logistics Visibility Task Force,下稱“Task Force”)日前正式成立,四方希望通過將Task Force建設成為國際物流信息交互標準協商制定及合作推廣的平台,並通過“標準”這一抓手,推動全球智慧供應鏈建設,最終實現全球包裹72小時送達的目標。

  據悉,LOGINK是由交通運輸部和發改委牽頭,多方參與共建的一個公益、基礎、開放、共享的公共物流信息服務網絡。IPCSA則是國際知名的物流信息服務平台的聯盟組織,擁有港口信息系統(Port Community System)、貨物信息系統(Cargo Community System)、海運和航空企業及單一窗口運營商等會員,服務於40多個國家且會員數量在不斷增長中。

  目前,四方已在阿里巴巴西溪園區內舉行了啟動儀式及首次會議。業內專家指出,物流的效率屬性迫切需要物流標準化和信息化,只有實現了物流標準化,才能有效地實施物流系統的科學管理,促進全球智慧物流網絡的建設,並有效降低物流成本。基於已有的被廣泛採用的標準,國際物流可視化任務組將重點制定物流信息服務平台如何交換跨境物流信息。

  據介紹,物流全鏈路可視化意味着,當用戶在網上購買全球其他國家的商品時,可以在系統中實時地查看到這個包裹在哪個港口、什麼位置,更便於用戶進行跨境購物,也便於全球物流體系的信息流轉。

  今年5月的2018全球智慧物流峰會上,阿里巴巴集團董事局主席馬雲表示,菜鳥將全力以赴建設國家智能物流骨幹網,其中一部分是在中國國內打造一個24小時的貨運必達的網絡,實現5%以下的物流成本;另外一張網絡,是沿“一帶一路”按EWTP在全球範圍內實現72小時到達。

  Task Force標準項目負責人劉大鵬指出,當前的情況是,區域性的物流信息服務平台(下稱“LISS”)可提供與物流鏈各主體(如港口、航空公司等)的信息,但是LISS平台之間的信息共享仍存在諸多問題。“也就是說,每個LISS已遵循聯合國貿易便利化與电子業務中心(UN/CEFACT)、ISO等發布的物流信息交互標準,但LISS之間的信息共享尚未形成統一的標準。”

  IPCSA秘書長Richard Morton指出,IPCSA建立了“可信網絡”作為其會員物流信息共享的基本框架,十分願意將此經驗共享到國際物流可視化任務組。

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工業和信息化部:力爭在2020年前將4G網絡覆蓋率提高至98%

 上證報訊 據國新網消息,國新辦23日舉行2018年前三季度工業通信業發展情況發布會。工業和信息化部信息通信發展司司長、新聞發言人聞庫在發布會上表示,今年將繼續深化電信普遍服務的試點工作,支持行政村、邊疆地區和海島4G網絡的覆蓋。

  他表示,今年試點正在全力部署中,目標是力爭在2020年前將4G網絡覆蓋率從目前的95%提高到98%。此外,目前正在研究面向全國各地建檔立卡的貧困戶推出大幅度的通信資費折扣優惠,以減輕他們網絡使用的經濟負擔。

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184家公司預報年度業績 33家預計凈利潤翻番

 據數據統計显示,截至10月22日,兩市共有184家公司發布年度業績預報。

從數據显示來看,這184家公司的業績狀況整體表現尚可,有33家公司預計凈利潤同比有100%以上的增長(按預計凈利潤最大變動幅度這一指標排序,下同),此外,另有93家公司預計凈利潤同比呈現增長,也即,在這184家公司中,有126家公司預計凈利潤有不同程度的增長,佔總數的比重約為68%。

預計凈利潤增長最高的是濮耐股份,公司在公布的2018年第三季度報告中預測,2018年歸屬於上市公司股東的凈利潤變動幅度在950.00%至1000.00%之間,歸屬於上市公司股東的凈利潤約為23297.93萬元至24407.35萬元。業績變動的原因,公司解釋稱,是因為預計銷售價格和銷售量增加帶來利潤增長。

從凈利潤(按預告凈利潤下限這一指標排序,下同)這一指標來看,這184家公司中,預計凈利潤最高的企業是海康威視。公司在此前發布的三季報中預測,2018年度歸屬於上市公司股東的凈利潤變動幅度在10%至30%之間;歸屬於上市公司股東的凈利潤變動區間在103.52億元至122.34億元之間,業績穩定增長的原因,公司的解釋是“經營業績持續穩健增長。”

除海康威視之外,另有14家公司預計凈利潤將超過10億元。從這些公司的公告內容中可知,業績平穩增長、產品價格提升、大客戶相關業務盈利能力提升新項目順利導入帶動公司利潤水平持續改善等是主要原因。

不過,從數據显示來看,也有部分企業在2018年虧損的可能性極高。

從預告凈利潤同比的增減情況來看,有9家公司預計,凈利潤同比將有100%以上的下滑,也即,這些公司在2018年虧損的概率極高。從預報類型來看,這9家公司中,有6家公司稱是“首虧”。從預計虧損的金額情況來看,有3家公司提及,可能凈利潤虧損金額將超過億元門檻。

虧損的原因來看,除了受收入減少、成本上升影響導致虧損之外,商譽減值等也是一些公司虧損的重要原因,“公司對收購形成商譽的減值計提進行了預估,年末公司將聘請專業機構對商譽減值所涉及的全部權益可收回價值進行評估,從而最終確定商譽減值計提數。”公司在公告中無奈地解釋。

此外,從一些虧損企業所屬行業中也可以看出,行業的變化,也是企業難以“獨善其身”的重要原因,“受光伏行業政策變動的影響,公司相關產品盈利能力較上年同期有所下滑。”有公司在財報中解釋。

時下正逢兩市三季報發布高峰期,對於投資者而言,參考企業的基本面情況的同時,仍需注意投資風險。

(文章來源:證券日報)

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廣交會,見證更加開放、更有活力的中國

 新華網廣州10月23日電(陳俊松)“參加這樣的盛會是很美妙的體驗,中國是我很重要的搭檔,也像我第二個家。”在廣交會展館,巴基斯坦老人沙米姆·艾哈邁德回憶起往事時說道。

  和北方不同,廣州的10月並非晴空萬里,而是經常陰雲遮日,時不時掉下不少雨水。

  地鐵琶洲站,各種語言、各種膚色的人排成長隊,擁擠程度甚於早晚高峰,遇到雨天,人流也未見減少。他們和沙米姆的目的地是相同的:廣州琶洲會展中心。

  在這裏,一年兩度的廣交會正如火如荼,兩百多個國家和地區的採購商和參展商雲集,貿易摩擦的“陰雲”並未讓人明顯感受到“涼意”。

  在這裏,高質量的中國外貿有序推進,自主發展的能力進一步增強,一個更加開放、更有活力的中國呈現在世界眼前。

  “我鼓勵所有人來參加廣交會”

  沙米姆43年前第一次參加廣交會,此後一年兩次,幾未間斷,見證了廣交會的發展與變遷。

  “以前廣交會很小,也不在這裏舉辦。現在的廣交會很大,所有的商品在同一屋檐下就可以找到,不用一個地方一個地方找。”沙米姆說。

  在沙米姆看來,中國提出“一帶一路”倡議對中巴兩國都非常好,也為兩國企業帶來了發展的機會。還沒聊上幾句,沙米姆就忙着走向另一個展台。

  廣交會已創立60餘年,越來越多的採購商和參展商變成廣交會的“老朋友”。

  在他們眼中,廣交會早已超越了交易平台的功能,為境內外企業搭建了高效的溝通交流、貿易配對的渠道。

  與此同時,越來越多的人感受到廣交會的吸引力。辛克萊在展館內非常忙碌,在不同的展台來回穿梭。她來自英屬維京群島,這是她第一次來廣交會,但她“想買非常多的東西”。

  “廣交會達到了我的預期,符合了我之前聽到的所有信息”。辛克萊看起來十分開心,她將在本屆廣交會上待到最後一期。

  初次來到廣交會的澳大利亞採購商薩夫瓦特轉了幾天後大開眼界。“我鼓勵所有人來參加廣交會。”薩夫瓦特說,對所有想開始做生意的人,對想把生意做到全球的人來說,這裏都是很好的機會。

  老客戶“黏性”和新客戶“滿意”背後,是廣交會作為聚合平台作用的擴大,更是高質量“中國製造”為中國外貿提供後勁兒。

  江蘇蘇美達集團有限公司副總裁彭原璞說,廣交會是一個結識客戶、加深友誼的平台,對進出口貿易非常重要。“廣交會提供了一個很好的平台,過來的客戶都有需求,關鍵看你本事夠不夠。它相當於企業發展的‘磨刀石’。”

  自主品牌、自主知識產權、高技術含量……中國製造,已經形成完整、強大的產業鏈,競爭優勢明顯。在琳琅滿目的展品中,人們看到中國企業正穩紮穩打,走向高質量之路。

  也正是高質量作為後盾,中國製造在國際市場始終佔有一席之地,將一個個新客戶轉化為常來中國的老朋友。

  大疆創新科技有限公司法務總監譚文勇說,一個企業的核心競爭力在於產品的創新和不可替代性。大疆無人機在北美缺少可替代性的產品,加征關稅後,仍然具備強大競爭力。

  “我們想進入中國市場”

  面對愈演愈烈的國際經貿摩擦和逆全球化思潮,中國已然用行動做出選擇。

  第124屆廣交會11月4日閉幕,緊接着第二天,首屆中國國際進口博覽會(簡稱“進博會”)在上海開幕。兩場盛會無縫對接,展現中國重塑外貿新格局的信心,宣示中國與世界共享高質量發展紅利的決心。

  今年以來,我國陸續出台了減稅降費、優化口岸營商環境促進跨境貿易便利化等有效措施,發出了歡迎外商進入中國市場的強烈信號。比如,降低汽車及其零部件、日用消費品等進口關稅等。

  數據显示,前三季度,中國貨物貿易進出口總值比去年同期增長9.9%,出口和進口分別增長6.5%和14.1%。貿易順差1.44萬億元,收窄28.3%。

  事實上,中國主動擴大進口早已有之。11年前,廣交會的正式名稱已然從“中國出口商品交易會”變更為“中國進出口商品交易會後”,一個“進”字之增,折射出中國在更高層次上運用國內外兩個市場、兩種資源的願望。

  十餘年來,廣交會設立的進口展已有100多個國家和地區的1.2萬多家次企業參展。本屆廣交會共有34個國家和地區的636家企業參展,比上屆增加19家。

  記者對進口展展台的走訪發現,多數境外參展商尚未大力開拓中國市場,但趁着中國擴大開放,多數參展商嗅到了進入中國市場的商機。

  英國參展商史蒂夫生產熨燙機的零部件,這是他第一次參加廣交會,他對這次參展沒有明確的目標,只是希望了解國際市場行情,接觸各國的客戶。“我們在中國市場的份額可以忽略不計,但有機會的話,我們仍希望能進入中國市場。”

  此外,我國貿易結構愈發優化,我國在與傳統貿易夥伴保持良好增長的同時,與“一帶一路”沿線國家,與非洲、拉丁美洲進出口貿易均保持了較快增長速度。海關總署的數據显示,中國與上述三個地區貿易增速分別高出整體增速3.3個、3.9個和3.8個百分點。

  從廣交會到進博會,從“賣全球”到“買全球”,經歷了改革開放的中國,用行動踐行中國人自己得出的“鐵律”:過去40年中國經濟發展是在開放條件下取得的,未來中國經濟實現高質量發展也必須在更加開放條件下進行。

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 11月1日,上半年期貨品種功能評估專家評審會日前召開。證監會副主席方星海在聽取期貨交易所情況彙報及農業、工業、金融等領域專家意見后表示,要不斷提高市場運行質量,提升服務實體經濟能力,進一步提高我國期貨市場國際化程度,積極引入國外客戶參與交易,形成“萬商雲集”態勢,推動中國期貨市場成為世界上最好的期貨市場之一,努力為中國金融市場在全球取得更重要的地位。(中國證券報)

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社保證金匯金三季度調倉動向曝光 集中持有金融、消費類資產

 隨着上市公司三季報全部披露完畢,證金、匯金和社保基金的調倉換股路線也逐漸曝光。其中,金融板塊依然被證金和匯金集中持有;社保基金方面,京東方A遭大幅減持,貴州茅台則被再次加倉。業內人士認為,隨着A股估值不斷修復,再加上年底滬倫通的開通,如果結合可持續盈利能力和估值水平分析,金融、消費類資產的投資價值並不悲觀,可中長期看好。(中國證券報)

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