引戰增資忙上市 翼支付服務質量反遭詬病

1月17日消息,中國電信旗下的翼支付,正在忙活着上市。

近日,中國電信翼支付宣布,其A輪引戰增資結果已獲得央行審批通過。據翼支付相關負責人透露,A輪引入前海母基金、中信建投、東興證券和中廣核資本等四家戰略投資人。

翼支付官方表示,引戰增資進一步擴充了中國電信翼支付的資本實力。未來,翼支付將在金融科技能力打造、普惠金融場景建設和金融風險防範提升等多方面加大投入,並聚焦改革發展中存在的市場化經營機制問題,進一步深入推進混合所有制改。

在外界看來,翼支付此舉的目的在於為後續的上市進行鋪路。公開資料显示,中國電信翼支付在2018年3月宣布引進戰略投資者,而關於翼支付正準備上市的消息,恰恰是在2018年上半年由中國電信方面對外披露。

有業內人士指出,翼支付選擇引入外來資本有利於拉高公司估值;此外,如果翼支付上市初期投資人活躍度不夠,大戶投資人可以起到協助穩定翼支付股價的作用。

如今翼支付正在积極推動上市,其自身在移動支付市場中的表現能否通過資本市場投資人挑剔目光的檢視,將成為決定其順利上市以及上市后維持良好表現的關鍵。不過,翼支付在移動支付市場競爭中取得的成績實在稱不上亮眼。

公開資料显示,早在2011年,翼支付便獲得由央行頒發的第三方支付牌照,從成立時間上看,翼支付甚至早於微信支付,但比較兩者的發展成就,可謂螢火與皓月一般的差距。據2017年第三方支付行業年度報告显示,微信支付幾乎佔據移動支付市場份額的半壁江山,翼支付卻僅僅只有0.5%。

正所謂“事出必有因“,從用戶的角度出發,翼支付取得如今的成績並不讓人意外。翼支付作為中國電信旗下的嫡系部隊,金融領域的央企正規軍,其支付平台卻頻繁出現系統不穩的問題。

據《電商報》此前報道,2018年12月初,有用戶向媒體反映,自己在翼支付甜橙理財的活期寶中提現,為節省時間,特地選擇了快捷到賬,到賬時間是在24小時之內。但直到次日下午,這筆錢款卻仍未到賬,在向翼支付客服反映此事後,對方稱是系統維護,耽擱了時間。

翼支付系統出現問題並不是一個孤例。在2018年11月,便有多位用戶稱,在翼支付進行充值操作后,頁面显示交易失敗,但隨後卻收到了銀行的扣款信息,在致電官方客服反饋情況后,翼支付也遲遲未能返還資金。

事實上,除了頻繁出現的系統問題外,翼支付還被曝出旗下借貸業務存在對提前還款用戶收取高額手續費以及高額罰息的情況;此外,翼支付APP過度收集用戶隱私信息行為也曾被中消協進行了通報。

在服務質量上未見起色,翼支付開始嘗試用發放補貼的方式吸引用戶。據《電商報》了解,2018年12月5日,翼支付在北京宣布啟動2019年“東風行動”商戶支持政策,豪擲200億紅包資源,拉攏1500多萬家商戶。

按照翼支付官方發布的數據,其全國範圍內的用戶數量已經超過5億,但活躍用戶只有4000萬。有專業人士指出,翼支付背靠中國電信這棵大樹,在引流獲客上並不存在難度,關鍵是如何進一步增加用戶的粘性。實際上,有不少用戶只是單純為了薅補貼羊毛而來,而非出於個人消費習慣選擇翼支付。

“小恩小惠,民弗從也,”幾塊錢的紅包優惠,顯然無法說服消費者轉投翼支付陣營,更無法培育起足夠的用戶粘性。切實做好服務質量的提升工作,增強用戶體驗,這才是翼支付當下需要忙活的事情。

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春運第一天:不用提前買票,直接掃碼坐火車!剛剛,支付寶放出大招!

年味越來越足,歸家的腳步越來越近。

春運第一天,誰也沒曾想到過,一個小小的手機所發揮的作用越來越大。

就在剛剛,廣深城際在全國鐵路率先實現刷支付寶坐車,旅客不需要提前買票,只需要拿出支付寶掃一掃,就能實現進站乘車。

不用提前買票,直接掃碼坐車!

有些事情還沒來得及思考,就已經發生了。

就在周末,廣深城際鐵路宣布,從1月21日開始,廣深城際全線車站正式啟用支付寶掃碼乘車功能,乘坐廣深城際動車的乘客註冊后,就可以直接掃碼坐車了。即便是忘記攜帶身份證,也能來一場說走就走的旅行。

根據公開資料显示,廣深鐵路為廣東省內首條連接廣州市、東莞市與深圳市之間的城際快速客運專線,包含廣州、廣州東、東莞、常平、樟木頭、平湖、深圳,是粵港澳大灣區里較為繁忙的線路之一。

這意味着,以後我們乘坐廣深城際列車,不用再為一張小小的車票費盡心思,更不用為了取票而排起長長的隊伍。

根據介紹,掃碼乘坐火車主要分為4個步驟:

其一,在支付寶搜索“廣深城際掃碼通”小程序。

其二,首次使用需要進行註冊、開通功能以及人臉識別。

其三,註冊完成之後,便可打開小程序中的付款碼進行乘車。在此之後,每次乘坐火車,只需要打開支付寶付款碼即可完成進站和出站。

其四,在閘機口掃碼之後,再經過人臉識別即可完成進站和出站。

很方便很快速有木有,這和我們平常坐公車投幣一個道理。只不過,支付工具換成了支付寶。但火車畢竟是橫跨多個城市,廣深鐵路和支付寶又是如何做到快速讓乘客坐上火車的呢?

實際上,乘客在掃碼進站之後,系統便會自動匹配最近一班火車的車次,進行座位的分配。即用戶將會接收到一條關於車次、座位號安排的短信。即便沒有座位了,也會默認為無座票。

而在價格方面,則是會先按二等座全程費用預扣費,到達目的地之後,再進行實際扣除。

如此下來,即使是來不及買票,也能直接掃碼乘車到達目的地。特別是對於經常往返廣深的乘客而言,將會節省很多必要的時間。

儘管目前掃碼乘坐火車僅在廣深鐵路覆蓋,但這無疑是釋放一個信號,未來或將在更多的鐵路覆蓋這一服務,更為人性化的功能正向我們走來。同時,也為阻擊黃牛倒票、賣票提供新的思路。

黃牛,我該拿你怎麼辦?

上有政策,下有對策。每次有阻擊黃牛倒票的新功能出現,不少網友都會發出這樣的感嘆。

一放票就秒沒,撿漏也沒別人手速快……無論給自己加個多少個加速包,在搶票這條道路上,終究是道高一尺魔高一丈。而那個總是比我們快的人,便是黃牛居多。特別是春節臨近,買不到票的人群只有把希望寄托在黃牛身上。

現在在短途出行中,上線掃碼乘坐火車的功能,或將進一步阻擊黃牛倒票、搶票的行為。

眾所周知,在以往的進站、購票等環節,都需要進行身份認證。而支付寶為了防止黃牛,則是在其基礎上,加持了“刷臉”認證技術和金融級的安全技術能力,可以確保為乘客本人購票。

即乘客在未買到票的情況之下,也能通過支付寶直接掃碼坐車。如此下來,乘客也不必再擲重金到黃牛處購買車票。

目前來看,城際列車的確可行。以廣深城際列車為例,平均二十分鐘發車一趟,頻次很快。即使列車已經滿員,乘客也能等待下一趟列車。不過,如果涉及到長途列車,所要考慮的問題也會越來越多。比如,列車滿員、車次較少的問題。

當然,問題總是靠人想辦法去解決的。如今在短途出行中,已經實現掃碼坐車,無疑是開了一個好頭。

而從另外一個方面來看,對於支付寶而言,又是一次與微信支付正面剛的時刻。

打入騰訊主場

去過深圳和杭州的朋友都知道,目前杭州已經全面實現支付寶掃碼乘坐公車、地鐵,卻很少看見微信支付的身影。相反的,在深圳幾乎都是使用微信支付掃碼出行。

深究其中原因,想必大家都已經猜到。一個是阿里的大本營,一個是騰訊的大本營。在自己的主場里,當然還是力推自家最得力的應用。

只不過這一次,有點出乎大家的意料,和廣深鐵路合作的夥伴,竟然不是位於深圳的騰訊。

當然,我們也知道,這些年來支付寶和微信斗來斗去,在無數個領域已經展開過無數回合對決。尤其是在出行領域,一直都是雙方虎視眈眈的肥肉。

這是由於一方面,線上流量趨於瓶頸,而高頻的出行領域,將會幫助巨頭們進一步搶奪流量。另一方面 ,根據交通運輸部數據,中國公共交通每年客運量為1500億,平均每天有超過4億人出行。這意味着,誰能更快、更廣的搶佔這塊寶地,誰就能擁有更多戰勝對手的法寶。

由此,我們都能看到,自2014年,支付寶推出“乘車碼”概念之後,微信也相繼推出各種乘車的新操作。掃碼乘車也好,坐地鐵也罷,這兩大巨頭覆蓋到越來越多的城市。

所以,伴隨着如今支付寶的這一個動作,微信支付能服氣嗎?小編斗膽猜測,在帶領我們走向祖國千山萬水的鐵路上,又將上演一場微信與支付寶的對決。

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微信支付與BHV Marais達成合作 發力歐洲跨境支付業務

1月23日消息,騰訊方面昨日發布公告稱,微信支付已與BHV Marais達成合作協議,將致力於智能商店解決方案。據彭博社報道,微信支付意在藉助與BHV Marais的市場合作布局歐洲市場,推廣其跨境支付業務。

公開資料显示,BHV Marais為巴黎五大百貨公司之一,是由此前巴黎市政廳百貨公司(Le Bazar de Hotel de Ville,簡稱:BHV Rivoli)更名而來。BHV Rivoli最早於1856年開業,初次的名字為拿破侖雜貨店,隨後更名為巴黎市政廳百貨公司。

按照雙方合作協議,微信將利用公眾號、小程序和朋友圈廣告的渠道幫助蓋上BHV商店的数字服務以吸引中國消費者。騰訊方面也將使用人工智能、大數據幫助BHV開發智能化妝櫃檯和智能試衣間。

據了解,微信支付今年還將推出針對歐洲市場的綜合計劃,增加投資幫助歐洲商家改善對中國客戶的服務。

截至目前,微信支付的跨境支付服務已遍及中國境外的49個國家和地區。

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羊毛黨作亂P2P “黑名單”制度亟待完善

1月29日消息,有利益的地方,就有羊毛黨出沒。就在P2P行業175號文公布之後,有業內人士擔憂,這或許會招致又一波羊毛黨借款不還,惡意逃廢債的小高潮。

據《電商報》了解,監管部門日前下發的175號文對網貸平台清退工作作出如下指示:能退盡退,應關盡關。在此情況下,一些羊毛黨乘勢作亂,做起了等待網貸平台清盤,便不用還錢的打算。

實際上,上述擔憂並非是毫無根據,平台大規模退出而導致逾期率上升已是早有先例。公開資料显示,2017年底,在監管部門着手整治現金貸業務之後,不少現金貸平台紛紛退出。有從業人員透露,在2017年年底到2018年2月這段時間內,現金貸行業逾期率驟升,“首逾(用戶第一次逾期)”的指標從20%驟升到70%。

現金貸借款人法不責眾的心理使得逃廢債現象愈演愈烈,一些合規平台一方面催促借款人還款,另一方面開始提高貸款審核門檻,甚至一度“只收不放”,避免出現資金流動性風險而導致平台“爆雷”。

羊毛黨逃廢債行為對整個P2P行業具有巨大危害,直接阻礙P2P行業的健康有序發展,眾多借款人利益受到侵害,當達到一定程度時,甚至還會引發一系列群體性維權事件,影響社會穩定。

針對P2P行業根深蒂固的逃廢債頑疾,監管部門設立了“黑名單”制度。據《電商報》了解,去年8月份,互聯網金融風險專項整治工作領導小組辦公室緊急下發了《關於報送P2P平台借款人逃廢債信息的通知》,要求各地嚴厲打擊借款人的惡意逃廢債行為,並上報惡意逃廢債的借款人名單。

通知显示,下一步,全國整治辦將協調徵信管理部門將上述逃廢債信息納入徵信系統和“信用中國”數據庫,對相關逃廢債行為人形成制約;另外,中國互金協會將設立信用信息共享平台,網貸機構需定期報送逃廢債人員清單,同時,網貸機構也擁有查詢“黑名單”的權利。

不過,被業界寄予厚望的“黑名單”制度目前卻並不完善,有現金貸平台負責人稱,此前曾懷疑有用戶存在騙貸嫌疑,便去“黑名單”上進行查詢,但基本上搜不出相關檢索信息,由此可見“黑名單”上的信息量還不全,對現金貸平台並沒有太大幫助。

另外,也有業內研究人士指出,當下的“黑名單”制度還不足以對逃廢債的羊毛黨起到震懾作用。因為監管部門對網貸平台失信人群的懲處力度較低,一些人發現在網貸平台借錢不還也不會面臨懲罰,進入“黑名單”對其的生活並沒有帶來任何影響。

由此看來,要想徹底根治P2P羊毛黨逃廢債現象,監管部門需要對“黑名單”制度加以完善。一方面,需要鼓勵各大平台积極共享數據,對“黑名單”信息進行擴容;另一方面,健全網貸平台的徵信接入機制,增加網貸違約成本,約束逃廢債行為人者購買火車票、坐飛機等行為,使其在現實生活中寸步難行。

一定程度上,解決P2P行業羊毛黨逃廢債難題,有利於促進P2P行業的健康發展。因此,監管部門當前需要着力完善“黑名單”制度,徹底斷絕羊毛黨趁亂薅P2P羊毛的念頭。

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2018年金融大盤點:消金戰局吹響資本集結號

過去的2018年,是P2P網貸的冬天,卻成為消費金融公司蓬勃發展的春天。

自監管部門對P2P網貸業務施予重拳整治之後,消費金融行業不斷規範和成熟,持有相應牌照的消費金融“正規軍”開始清掃P2P潰退之後的戰場,安營紮寨,練兵備戰。

過去的這一年,眾多持牌消費金融公司獲得股東增資,為來年業務拓展儲備“糧草”。與此同時,停滯已久的消費金融牌照審批的閘門突然開啟,讓一直虎視眈眈、徘徊逡巡的各方資本對拿下牌照重新燃起希望。

據最新發布的《2018年中國消費信貸市場研究》報告显示,去年我國消費金融的增長速度達到了30%。

策馬揚鞭,蓄勢待發,屬於消費金融的時代正在來臨……

增資行動此起彼伏

2018年,消費金融公司增資成為常態。據《電商報》不完全統計,至少有10家消費金融公司在2018年宣布擬增資或完成增資,從增資的規模來看,10家消費金融公司增資總金額接近90億元。

其中,最早成立的中銀消費金融、馬上消費金融以及招聯消費金融均在去年發布了增資公告。2018年4月,中銀消費金融擬從8.89億增資至43.89億;6月,馬上消費金融由22.1億增資至40億;12月,招聯消費金融擬從28.59億增資至48.59億。

成立時間相對較短的中郵消費金融、中原消費金融、海爾消費金融、錦程消費金融、哈銀消費金融、長銀五八消費金融以及長銀消費金融也在今年陸續公布了增資計劃,其中,中郵消費金融的增資幅度最大,由10億增資到30億,躍居消金公司四強之列。

綜合業內分析人士觀點,持牌消費金融公司出現持續增資的情況大致有以下三方面原因:一是,因為消費金融市場保持高速增長,需要資金“輸血”,從而增強風險抵禦能力;二是,因為經營業績顯著提升,各方資本急欲乘勝追擊,擴大戰果;三是,因為不少消費金融公司在資本充足率方面有着明顯下滑,需要增資以滿足監管對資本充足率的要求。

據《電商報》了解,原銀監會在發布的《消費金融公司試點管理辦法》中,曾規定:消費金融公司的資本充足率不得低於銀監會有關監管要求;同業拆入資金餘額不高於資本凈額的100%;資產損失準備充足率不低於100%。

從實際的經營狀況來看,過去的這一年,消費金融公司可謂賺得盆滿缽滿。據融360最新發布的統計數據显示,截至2018年上半年,便已有五家消費金融公司總資產超過百億元,包括捷信、招聯、馬上、中郵、興業消費金融公司,另外,中銀和北銀消費金融沒有披露截至2018年6月末的總資產,但根據以往年度的披露,很顯然也在“百億”行列,所以目前至少有7家消費金融公司總資產超過百億元。

在盈利方面,2018年上半年的消費金融公司中凈利潤最高的為招聯消費金融,凈利潤為6.04億元,其次為馬上消費金融,凈利潤為3.66億元。按照這一數據比較,一家消費金融公司的盈利甚至可以超過部分上市銀行。

各路資本覬覦牌照

據《電商報》了解,目前國內已有22家持牌消費金融公司開業。從過往業績中可見,如無意外,持牌消費金融公司開業兩三年就可以盈利。鑒於消費金融公司存在巨大的盈利空間,申請牌照的隊伍正蜂擁而至。據融360發布的報告显示,當前至少有12家公司正在排隊申請牌照。

2018年2月初,《21世紀經濟報道》援引消息人士報道稱,螞蟻金服正在重慶申請消費金融牌照。

2018年 6月19日,寧波銀行發布公告稱,擬與富邦傢具、寧波城市廣場開發經營有限公司共同發起設立”永贏消費金融有限公司”。

9月14日,光大銀行發布公告稱,該公司與中青旅、王道銀行擬共同發起設立”北京陽光消費金融股份有限公司”。

9月19日,富邦華一銀行母集團富邦金控發布公告稱,擬以1.25億人民幣、占股25%在大陸地區參与發起設立消費金融公司。

此外,還有不少尚未披露信息的擬設立的消費金融公司也在排隊中。

業內人士指出,牌照之所以受到資本追捧,原因在於與非持牌公司相比,持牌消費金融公司具有多方面顯著優勢,如融資渠道更加豐富,包括境內股東存款、同業授信、同業拆借、發行金融債權等方式。此外,持牌消費金融公司能撬動10倍資金槓桿。

不過,牌照發放的速度並不如外界預期的那般順利。公開資料显示,2018年,銀保監會只是在9月份批准了兩張消費金融牌照,一是中國信託商業銀行、廈門金圓金控、國美控股合資成立的金美信消費金融;二是金蝶中國、中信公司、中信信託合資成立的中信消費金融。據《電商報》了解,自2014年以來,獲批消費金融牌照的數量分別為,6家,3家,8家、1家和2家。

有業內人士指出,消費金融牌照屬於稀缺牌照。尤其2017年監管部門對現金貸進行整頓、小貸牌照槓桿率受到限制后,消費金融牌照的價值進一步凸顯,申請門檻水漲船高,監管部門對牌照的審核也更加審慎。

據《電商報》了解,若獨立的企業申請設立消費金融公司,首先需要滿足以下條件:最近1年的營業收入不低於300億元人民幣或等值的可自由兌換貨幣。

設立消費金融公司的標準雖然嚴苛,但依舊有跡可循,原因是監管部門對參与申請的企業存在一定的偏好。

有業內研究人士指出,首先,符合條件的外資股東,如果選擇內資企業申請設立消費金融公司會較受歡迎,因為這符合當下金融開放的政策。

其次,正所謂“無場景不消費金融”,這意味着有場景的消費金融是受鼓勵的。因此,消費金融公司如果有包含豐富場景的股東,也更容易獲得監管認可。

利好政策先後出台

“風乍起,吹皺一池春水”,政策暖風勁吹,消費金融的發展信心得到極大提振。

2018年8月18日,銀保監會在官網發布《關於進一步做好信貸工作提升服務實體經濟質效的通知》,提到要积極發展消費金融,增強消費對經濟的拉動作用;適應多樣化多層次消費需求,提供和改進差異化金融產品與服務;支持發展消費信貸,滿足人民群眾日益增長的美好生活需要。

據《電商報》了解,這是自2017年11月下發現金貸系列新規以來,監管層首次明確對消費金融的肯定鼓勵態度。

隨後,9月21日,中共中央、國務院在印發的《關於完善促進消費體制機制,進一步激發居民消費潛力的若干意見》中提出,要順應居民消費升級趨勢,切實滿足基本消費,持續提升傳統消費,大力培育新興消費,不斷激發潛在消費。

對於如何繼續增強下一階段居民的消費動力,國務院辦公廳在後續發布的《完善促進消費體制機制實施方案(2018-2020年)》指出,應加快消費信貸管理模式和產品創新、不斷提升消費金融服務的質量和效率,引導商業保險機構加大產品創新力度等。

消費金融行業獲政策加碼,根本目的在於促進居民消費。目前,中國經濟的驅動力已由出口、投資轉向消費,消費對GDP的貢獻率正在不斷提升。據商務部數據显示,消費對我國經濟增長的貢獻率已連續三年保持在50%以上;2018年上半年,消費對經濟增長的貢獻率為78.5%,同比提高14.2%。

“最近一段時間,我國消費增速出現回落,所以要积極發展消費金融,發揮金融對消費的促進和提升作用,使消費成為下半年經濟增長的穩定器。” 中國人民大學重陽金融研究院高級研究員董希淼在接受《經濟參考報》採訪時表示。

國務院辦公廳和銀保監會三度發文,明確支持發展消費信貸,創新金融服務方式。業內人士認為,隨着國家政策層面陸續出台鼓勵擴大消費的措施,消費金融作為刺激消費的“血液”功能也得到鼓勵,從而為消費金融公司發展創造了條件。

結語

隨着越來越多的資本開始搶灘布局這一領域,未來的消費金融市場競爭無疑會愈加激烈。

在更規範的監管和政策環境下,2019年消費金融行業有望繼續保持高速增長態勢。但隨着市場規模的持續擴大,不可避免會逐漸累積一定的行業風險,衍生出一些違規操作。

據《電商報》了解,中銀消費金融在去年就因涉嫌違規操作收到了三張罰單,罰款金額累計近300萬;2018年全年,監管部門對持牌消費金融公司至少已經開出了6張罰單,共涉及4家消金公司。

有業內研究人士指出,目前的消費金融行業存在不少潛在風險,如居民槓桿率快速提升帶來的可持續發展問題、特定群體以貸還貸的風險問題、個別金融機構無風控放貸問題以及行業快速發展中伴隨的個人信息泄露、數據非法交易及暴力催收等問題。

“大浪淘沙,優勝劣汰”,接下來的消金戰局發展與挑戰並存,失望與希望同在,如何緩解資金成本、獲客成本、運營成本等各種成本的不斷上升的壓力,破解行業根深蒂固的風控壁壘,是眾多消費金融公司亟待解決的難題。

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360安全報告:勒索病毒“撒旦”(Satan)升級 索取1比特幣贖金

1月31日消息,360 安全衛士微信公眾號近日發文表示,勒索病毒“撒旦”(Satan)完成更新后,再次通過多個Web應用漏洞對服務器發起攻擊,這次爆發已經影響了百餘台Windows服務器,並且數目還在不斷上漲。

據了解,不同於以往勒索信息一般包含中、英、韓三種語言,更新后的“Satan”勒索信息只包含中文內容,大意是“用戶若想解密,須支付1個比特幣,72小時未支付,贖金翻倍。”按照目前比特幣單價3452美元換算,用戶被要求支付大約23000元。

360安全衛士介紹道,“Satan”距離上一次被攻克僅1個月有餘,本次卷土重來,“Satan”勒索病毒使用了新的文件加密後綴“evopro”。

有業內人士指出,比特幣的出現幫助了勒索軟件解決贖金問題,一定程度上加速了勒索病毒泛濫。幾乎所有勒索軟件支付贖金的手段都是採用比特幣來進行的,瑞星公司安全研究院表示,由於比特幣的匿名、變現快、追蹤困難等特點,再加上名氣大,大眾比較熟知,支付起來困難不是很大而被攻擊者大量使用。

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互金協會成立懲戒委員會 對17家機構採取懲戒措施

2月2日消息,中國互聯網金融協會懲戒委員會(以下簡稱委員會)日前在北京召開第三屆委員會成立會議暨2019年第一次工作會議,協會李東榮會長出席成立會議並講話,併為委員們頒發聘書。懲戒委員會主任委員初本德主持2019年第一次工作會議,協會副秘書長、懲戒委員會副主任委員朱勇和來自北京大學、中國人民公安大學等單位的委員會委員參加了會議,協會相關部門負責人列席會議並彙報工作。

李東榮會長在成立會議上指出,當前互聯網金融行業風險形勢依然錯綜複雜,違法違規活動反彈壓力較大,委員會要根據新形勢、新問題、新要求,加強履職能力建設,做好自律懲戒工作:一是要從更高、更深、更細的層次去理解自律懲戒的意義和價值,提高委員履職的責任感和使命感;二是要在推動行業健康發展態勢的基礎上,適度加大自律懲戒力度,維護自律管理工作的權威性、嚴肅性;三是要加快建立健全委員會相關工作機制,減少履職風險和偏差,用嚴格程序保障自律管理的公開、公平、公正。

在2019年第一次工作會議上,委員們在聽取協會法律合規部關於17家會員單位涉嫌違法違規情況彙報的基礎上,進行了認真討論,並同意依法依規決定對17家會員單位採取相應的自律懲戒措施,會議根據全體委員的一致意見作出決議。初本德主任委員在會議總結時強調,當前互聯網金融風險專項整治工作已進入攻堅期,自律懲戒工作是協會自律管理的重要內容,各位委員要順應時勢,把握大局,切實增強政治敏感性,嚴守工作紀律,加強自律懲戒力度,從嚴把握自律懲戒質量,充分發揮好自律懲戒的作用。

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無證經營被支付清算協會列為2019年支付行業舉報重點

2月14日消息,中國支付清算協會日前發布了《關於發布支付結算違法違規行為舉報獎勵辦法實施細則》的公告。“結合當前支付結算市場發展情況和自律管理要求,中國支付清算協會確定了2019年支付結算違法違規行為重點舉報事項。”支付清算協會指出。

據了解,支付清算協會列出的舉報重點包括以下七大類別:1、為賭博等非法交易提供支付結算服務行為;2、擾亂支付市場秩序、侵害消費者合法權益等行為;3、違反條碼支付業務規範行為;4、無證經營支付清算業務;5、支付敏感信息泄露、參与偽卡欺詐等違規行為;6、非法改裝、惡意篡改終端信息等違規行為;7、套碼、切機等違規行為。

需要指出的是,無證經營支付業務的問題在支付行業備受關注,在此之前,美團網就曾因涉嫌無證違規經營支付業務多次遭到舉報並被支付清算協會責令整改。去年11月20日,職業打假人王海發布微博,稱“美團涉非法經營支付業務,可被挪用或吃利差的資金高達70億。”

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螞蟻金服收購英國支付公司WorldFirst

2月14日消息,英國跨境支付公司萬里匯(WorldFirst)近日宣布完成所有權變更,成為螞蟻金服集團全資子公司。

WorldFirst創始人兼CEO喬納森•奎因(Jonathan Quin)當天通過电子郵件向客戶宣布了這一消息,強調WorldFirst提供給全球用戶的產品和服務保持不變,並期待與支付寶的強強攜手,更好服務全球小微企業。

螞蟻金服隨後發表聲明稱,“支付寶與WorldFirst攜手將讓我們能夠更好地服務小微企業,在全球推進普惠金融服務,促進全球經濟可持續發展”。聲明還提到,收購完成后,WorldFirst將繼續在創始人喬納森•奎因的帶領下開展業務。

喬納森•奎因在公開信中稱,WorldFirst與支付寶在核心優勢、國際業務上有着很強的互補性。2004年,他和尼克•羅賓遜(Nick Robinson)共同創立WorldFirst,通過創新的支付生態系統向從事國際貿易的用戶、小企業和在線商戶提供服務,目前擁有8萬多活躍客戶,年交易量超過100億英鎊。而在阿里巴巴eWTP戰略下,支付寶也已經向超過200個國家和地區的用戶和中小企業提供跨境支付服務。

目前,WorldFirst已經與阿里巴巴旗下Lazada合作,為印尼、馬來西亞、菲律賓、新加坡和泰國的商戶提供國際支付服務。而WorldFirst旗下的國際匯款業務,也會成為阿里巴巴推進全球匯的結構性組成部分。

截至目前,支付寶的全球金融機構合作夥伴數目已達到250餘家。過去的5年中,支付寶一方面連接全球54個國家和地區的數十萬商家,服務出境游的中國用戶;另一方面,在一帶一路沿線國家和地區也與當地夥伴打造9個本地版“支付寶”,包括印度Paytm,巴基斯坦Easypaisa,菲律賓GCash,孟加拉bKash等, 並通過輸出技術解決方案和運營經驗助力成長,Paytm已迅速躍升為全球第四大电子錢包。

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日本電商巨頭樂天將推“樂天支付” 或支持虛擬貨幣付款

2月19日消息,據知名外匯行業媒體Finance Magnates 發布的報道稱,日本電商巨頭將在其新推出的“樂天支付Rakuten Pay”中,支持用戶使用虛擬貨幣進行付款。

據樂天此前透露的消息稱,“樂天支付”將於今年3月18日上線,支持所有嵌入至同一平台的支付方式。有分析稱,雖然樂天並未明確提及支持虛擬貨幣支付,但聲明显示所有支付方式將在應用軟件上受支持,這一措辭或暗示虛擬貨幣的支付也包含在內。

公開資料显示,自2015年3月來,樂天已經接受比特幣作為其美國端口Rakuten.com的支付方式。

據了解,目前樂天是日本企業投注虛擬貨幣興趣愈發高漲的大型企業之一。去年,樂天以2.65億日元(合240萬美元)收購了當地加密貨幣交易所Everybody’s Bitcoin,彼時,樂天稱,未來加密貨幣支付在电子商務、線下零售和P2P支付領域的作用將日益增強。隨後,該機構與預付卡服務Rakuten Edy一道,被納入樂天支付旗下。

而在收購Everybody’s Bitcoin之前,樂天已經於2016年組建了樂天區塊鏈實驗室,樂天將之描述為一個在貝爾法斯特致力於研究和發展的組織。

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