玖富赴美上市:去年凈收入25億元 在貸餘額達553億

7月26日消息,美國東部時間本周四,互聯網金融服務平台玖富集團正式向美國證券交易委員會遞交了招股申請,擬募資1.5億美元,計劃交易代碼為“JFG”,IPO主承銷商為瑞士信貸、海通證券及玖富證券,公司尚未決定在納斯達克還是紐交所掛牌。

公開資料显示,玖富集團成立於2006年,旗下品牌包括玖富普惠、玖富萬卡、悟空理財、玖富金融(原玖富錢包)、蠟筆分期、玖富證券等。

不過,據《電商報》了解,目前玖富集團的收入主要來自平台的在線貸款信息中介服務,其產生的收入在2016年、2017年與2018年分別占公司總收入的99.7%、99.4%和97.0%。據其招股書显示,2018年,集團營收為56億元,經調整后的凈收入為25億元。

截至2019年3月31日,玖富在貸餘額(outstanding loan balance)達553億元,為中國第一大在線消費金融平台。

玖富集團表示,此次募集到的資金將主要用於五大用途:一是加強生態系統內社區的運營發展以及生態系統相互協同的功能;二是繼續擴大產品供應,包括提供更多的消費情景貸款產品、在線財富管理產品以及培育用戶忠誠度; 三是用於研發投資,尤其是人工智能和大數據技術; 四是用於國際擴張,包括香港和東南亞的投資計劃,以及申請額外的執照來幫助執行國際業務戰略;五是用作一般企業用途和戰略投資。

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二維碼“大一統”時代來臨 支付行業變局將至

7月27日消息,支付寶與微信支付兩大巨頭垄斷國內第三方支付市場的局面持續經年,不少中小支付機構頗感前途渺茫,而如今,央行的一項新舉措給他們增添了命運逆襲的可能。

據《電商報》了解,近日,央行科技司司長李偉在《清華金融評論》月刊中撰寫了一篇名為《強監管 促發展 推動金融科技行穩致遠》的文章,文中透露,央行正在推動構建基於支付標記化技術建立的條碼支付互聯互通技術體系。

文章進一步指出,(央行)將組織商業銀行、支付機構、中國銀聯、網聯等,穩妥開展條碼支付互聯互通技術驗證和應用試點,逐步打通支付服務壁壘,為人民群眾提供更為安全便捷的支付服務。

毋庸置疑,這一消息對於眾多在巨頭夾縫中艱難求生的中小支付機構而言,很能起到提振信心的作用。

據第三方研究機構易觀提供的數據显示,目前支付寶和微信支付兩大巨頭所佔據的移動支付市場份額已超過九成,而餘下的200多家中小支付機構只能爭食這區區不足一成的市場份額,其生存境遇之艱難可見一斑。

有業內人士指出,若央行成功推進條碼互聯互通,將一舉打破兩大支付巨頭在二維碼支付領域的長期垄斷。在支付賬戶互聯互通的情況下,中小支付機構亦能通過提高服務質量,將商戶和用戶留存在自家的體系內。另外,對於商戶而言,不再需要申請多個收款二維碼,用戶也可以使用任意的支付APP來進行掃碼付款。

當然,支付新技術的應用當以保障安全作為首要前提,而央行此次所採用的“支付標記化”技術也是經過了境內外市場的驗證,本身已經發展得相對成熟。

據《電商報》了解,“支付標記化”技術最早於2014年,由國際芯片卡標準化組織EMVCo發布,原理在於通過標記(Token)代替銀行卡號進行交易驗證,從而避免卡號信息泄露帶來的風險,同時降低交易欺詐風險,促進行業創新發展。

因此,無論是從提升支付體系的安全性、便捷性,還是從促進支付行業競爭創新的角度來看,推進支付條碼互聯互通均顯得十分有必要。

不過,正所謂理想很豐滿,現實多少會顯得骨感,有觀點認為,在支付行業趨於兩極分化的條件下,央行很難順利推動這項新舉措,中小支付機構也很難就此實現鹹魚翻身,原因在於隨着支付行業的縱深化發展,兩大支付巨頭與其說是具備賬戶優勢,倒不如說是具備資金和技術優勢。

例如,以支付寶為例,最初僅是一個支付工具,但如今已是集支付、理財、保險、借貸等多種服務於一體的超級APP,試問用戶在已形成支付習慣的情況下,有什麼理由去棄用支付寶、轉而使用另一款支付工具呢?

不可否認,這種觀點具有一定的道理,但追根究底,條碼互聯互通的最大意義在於化解了兩大支付巨頭的核心優勢,至於資金和技術,如今支付行業第二梯隊當中不乏有巨頭撐腰的玩家,例如銀聯推出的雲閃付,京東支付以及美團支付,另外,已經成功上市的拉卡拉、匯付天下,它們均有足夠的潛力去向支付寶和微信支付的霸主地位發起挑戰。

天下大勢,分久必合,合久必分。二維碼“大一統”時代的來臨,也是支付行業群雄並起的開始,支付寶、微信支付長期垄斷移動支付行業的局面,已然出現了改變的契機。

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滴滴駛入金融快車道 路途漫漫風雨幾許

7月28日消息,無論是有心還是無意,在金融各個細分領域頻頻亮相的滴滴,已經與金融業務有了剪不斷,理還亂的牽連。

據《電商報》了解,近日,現代財產保險(中國)有限公司(以下簡稱“現代財險”)公布了增資計劃,稱為應對行業競爭環境,決定引入新股東參与增資。其中,一家名為“迪潤科技”的公司出資5.5億元,而該公司為滴滴出行科技有限公司全資控股。

從持股比例來看,滴滴此次並非只是“湊熱鬧”。據現代財險發布的公告显示,滴滴的持股比例為32%,與聯想控股同時成為該公司的第二大股東,此輪增資過後,原股東現代海上火災保險株式會社持股比例由100%降至33%。

滴滴重倉保險並非是心血來潮,有業內人士指出,滴滴的出行場景本身與保險業務存在強相關。實際上,滴滴最初突入金融也正是以保險作為突破口。

公開資料显示,早在2015年,滴滴便曾與平安產險上海分公司合作推出了一款“滴滴平台司乘意外綜合險”。2016年3月,滴滴成功收穫一張保險代銷牌照,此後便陸續與中國人民保險、中國平安、太平洋保險等十餘家保險公司合作,前後推出了近20款財產保險和人身保險產品。

如今,滴滴的金融布局早已不囿於保險的一畝三分地。據《電商報》了解,目前,滴滴在支付、貨基理財、消費信貸、汽車金融等領域均有所布局,另據鳳凰網報道,滴滴手中至少已有包括支付、網絡小貸、融資租賃、商業保理、保險代理在內的5張金融牌照。

今年年初,滴滴“金融服務”頻道在滴滴產品端低調上線。隨後,今年4月份,滴滴推出了一款專門面向汽車租賃公司的To B端產品——“全桔”系統,旨在為出行生態內合作夥伴更高效地提供量身定製的金融服務。毋庸置疑,綜合過去的一系列大動作來看,滴滴正在駛入金融業務的快車道。

對於坐擁用戶、流量、場景和數據的互聯網公司而言,布局金融業務,實現流量變現,是一件自然而然的事情。據滴滴官方公布的數據显示,早在2017年底,滴滴平台的用戶總數便已達到4.5億,綜合用戶的出行數據,這無疑是一座極具潛力的流量富礦。

與此同時,滴滴持續虧損的狀況也促使其向更具盈利前景的金融業務轉型。公開資料显示,2018年全年,滴滴虧損高達109億元。另外,在接連發現兩起安全事故之後,唯一實現盈利的順風車業務就此停業整改,重新上線依舊遙遙無期。

值得一提的是,本月18日,在滴滴順風車下線后的首個媒體公開活動上,滴滴總裁柳青在回答順風車業務為何不重新上線的提問時稱,“怕,就是害怕!”

那麼問題來了,對順風車業務依舊心有餘悸的滴滴,如今轉戰金融業務又是怎樣的心境呢?畢竟滴滴在金融業務布局上,也曾發生過一些“小事故”。

據《電商報》了解,去年4月,滴滴曾上線一款名為“滴水貸”的借貸產品,但此後便頻遭投訴,有媒體報道稱,其“以貸還貸”等宣傳方式涉嫌違規。由於缺少消費金融牌照,滴滴旗下的貨基產品“金桔寶”被質疑“無證駕駛”,如今也已經暫停更新。

對比在金融領域已經做得風生水起的BATJ等互聯網巨頭,滴滴的金融路途依舊還顯得十分漫長。有業內人士指出,儘管滴滴已經攬下了不少金融牌照,但在業務布局方面並沒有構建起完整的生態閉環,並且,支付業務作為金融生態的重要基石,滴滴目前在這方面還未見起色。

在經歷了順風車事件之後,滴滴決定all in安全,在順風車業務上汲取的教訓同樣適用於轉道做金融的滴滴,保持敬畏之心,將用戶利益視為重中之重,有此心境,縱然路途漫漫,風雨如晦,相信滴滴亦能坦然前行。

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支付寶與餓了么口碑合作 將共同打造“8.8掃貨節”

7月30日消息,支付寶與餓了么口碑聯合宣布,未來十天將共同打造“8.8掃貨節”,通過雙端聯動、刷臉支付、花唄,要讓消費者享受5億優惠,給商家帶去20億新生意。這也是支付寶第三個8.8節慶,用戶在8月8日當天使用刷臉支付可以獲得88折優惠。

支付寶和餓了么口碑表示,這次8.8是本地生活、移動生活方式兩大領域App的打通合作。通過小程序,餓了么到家外送與支付寶到店消費實現結合,不僅消費者能享受到雙重優惠,商家利用自身支付寶小程序,實現線上線下全渠道精準運營。

支付寶相關負責人鍾繇表示,對商家而言,今天的支付寶不只是工具,而是数字化經營的陣地。他希望更多商家可以通過支付寶,連接包括餓了么、天貓、淘寶等在內的大阿里生態,真正低門檻地實現全渠道商業升級。

可以看出,支付寶此次與餓了么口碑聯合造節也是在推廣刷臉支付。實際上,支付寶近來已經為此採取了不少行動。其日前還與新華書店達成合作,雙方將在14000多間新華書店裡接入支付寶刷臉支付,目前浙江40多間新華書店已經率先接入支付寶刷臉支付產品——蜻蜓。

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螞蟻金服:區塊鏈已落地超40個場景並對外開放

7月30日消息,螞蟻金服副總裁蔣國飛今日在北京表示,目前螞蟻區塊鏈已落地超過40個場景, 包括繳費區塊鏈、區塊鏈借款、區塊鏈合同、區塊鏈票據、鏈上物流等。同時在阿里雲上,螞蟻的區塊鏈向所有開發者開放。

公開資料显示,今年2月25日,螞蟻區塊鏈科技(上海)有限公司在黃浦區揭牌成立,結合2018年12月在該地成立的螞蟻雙鏈科技(上海)有限公司、螞蟻區塊鏈科技(上海)有限公司,目前,螞蟻金服將區塊鏈創新業務板塊集中設立在黃浦區,已經落地的子公司涉及財富管理和金融科技等領域。

據《電商報》了解,區塊鏈技術基於去中心化、共識機制、不可篡改、信息可追溯等特點,備受互聯網巨頭青睞。今年3月30日,國家網信辦公布首批197個區塊鏈信息服務名稱及備案編號,BATJ四大互聯網巨頭均有多個區塊鏈項目獲得備案。

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滙豐新版电子錢包PayMe將接入“轉數快”

7月30日消息,多家港媒報道稱,滙豐推出的具備全新界面和一系列強化功能的新版电子錢包PayMe即將接入香港快速支付系統“轉數快”。

滙豐方面稱,在接入“轉數快”系統后,PayMe用戶可通過多種渠道為电子錢包增值,同時也可將資金即時轉入其他銀行戶口或电子錢包。滙豐香港區零售銀行及財富管理業務主管欣格雷稱,此舉可應付市場對日常电子支付服務迅速增長的需求,併為客戶提供更暢順的支付流程體驗。

據《電商報》了解,香港的這款快速支付系統“轉數快”於去年9月30日正式啟用,該系統每日24小時、每星期7天全天候運作,使用者可以隨時隨地進行跨銀行和跨儲值支付工具的即時資金轉賬,從而突破當前移動支付需選擇同一儲值支付工具的局限。

香港金管局發布的最新數據显示,“轉數快”系統已有21家銀行及10家儲值支付工具營運商參与,包括中銀香港、香港上海滙豐銀行、渣打銀行香港、支付寶香港、微信支付香港、八達通等。

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微信支付啟動“88智慧生活日” 去年曾提供1000萬份免單機會

7月31日消息,微信支付官方今日宣布,2019年“88智慧生活日”正式啟動。8月1日—8月8日期間,微信支付將與全國各大商戶聯合發放數億元優惠,8月8日當天,還將在全國範圍推出免單活動。

微信支付方面稱,本次“88智慧生活日”將覆蓋全國餐飲、醫藥、時尚、零售、物流5大行業的千萬家商戶與千萬個門店,總優惠金額達到數億元。8月1日—8月8日活動期間,顧客在麥當勞、星巴克、真功夫、沃爾瑪、屈臣氏等合作商戶店內進行消費,即可通過“掃碼領券”、“隨機立減”和“支付有禮”三種形式,參与優惠活動。

8月8日當天,用戶通過參与“微信支付搖搖樂”活動,即可“搖”出海量免單機會。本次活動覆蓋了包括北京、上海、廣州、深圳各大城市在內的全國數十家機場。另外,用戶若使用微信支付人臉支付功能,刷臉也有機會獲得免單機會。

據《電商報》了解,自2015年以來,每年的8月8日微信支付都會發起移動支付日。去年,微信支付正式將這個節日升級為了“8.8智慧生活日”。值得一提的是,去年微信支付共提供了1000萬份免單機會。

有觀點認為,微信支付推出此類“燒錢”活動,最主要的目的還是為了吸引用戶。實際上,此前支付寶也曾針鋒相對地推出了類似的“城市周”活動:8月1日-8月8日期間,用戶每天都有機會獲得最高4888元紅包,還有花唄還款紅包、淘票票1年觀影券、一年霸王餐、38888元養老金、優酷酷喵30年VIP、淘寶購物車清空、飛豬1年免費機票等福利。

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微信支付:日均總交易量超10億次 即將推新版刷臉支付產品

7月31日消息,微信支付“88媒體開放日”今日在深圳騰訊濱海大廈舉行,騰訊公司微信事業群副總裁耿志軍透露,目前微信支付的日均總交易量超過10億次,連接5000萬個體商戶與商家。另外,8月還將發布新版刷臉支付設備——雙面屏“青蛙Pro版”。

耿志軍稱,在已經基本做到國民全覆蓋的情況下,微信支付不再只為追求“KPI”,而應該“做出有溫度的產品”,並繼續依靠用戶、企業的智慧,與生態共創智慧生活,傳遞科技向善。

據《電商報》了解,最近這段時間,微信支付陸續推出了“手機綠色繳費通道”、“ETC線上免費辦理”、“空中離線支付”等服務,微信支付認為這是都是通過產品應用創新實現科技向善的落地舉措。

對於即將發布的新版刷臉支付硬件設備“青蛙Pro版”,微信支付表示,這款產品在業內率先搭載雙面屏,還將開放適配運行微信小程序、微信卡包,通過打通線上線下,連接微信生態能力,幫助商家匯聚資源。

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傳力帆股份將出售旗下持牌支付機構“摩寶支付”

8月1日消息,據中國支付網報道,深陷巨額訴訟的力帆股份為紓解資金困境,正尋求出售旗下的持牌支付機構“摩寶支付”。

據了解,力帆股份為摩寶支付第一大股東,持股比例達60.33%,此次將出售其所持有的全部股份,力帆方面要價接近4億元。

公開資料显示,摩寶支付成立於2010年3月,是四川省內唯一一家經中國人民銀行批准設立的,同時擁有互聯網支付、移動支付和跨境支付全國牌照的第三方支付公司。

《電商報》注意到,去年,摩寶支付曾有因業務違規受處罰的經歷。去年8月13日,中國人民銀行成都分行公布行政處罰信息。摩寶支付因為違反違反網絡支付業務和銀行卡收單業務相關規定被處以罰款人民幣13萬元。

值得一提的是,力帆股份欲“脫手”摩寶支付已是有跡可循。今年4月30日,力帆股份曾將所持有的全部摩寶支付股權質押給了湖北消費金融股份有限公司。

有業內人士指出,曾經力帆股份收購摩寶支付,是希望構建汽車產業鏈的電商平台和基於社會金融需求的互聯網金融平台,但幾年過去了,這一目標並未達成,如今摩寶支付之於力帆股份,已沒有太大的利用價值,這也是力帆股份決定出售的一個潛在因素。

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7-Eleven旗下移動支付服務“7pay”將於9月底停止

8月1日消息,據日經中文網報道,受賬戶盜刷事件影響,日本零售巨頭7-Eleven母公司日本柒和伊控股已決定在9月底結束移動支付服務“7pay”。在10月1日之後,將向帳戶內仍有餘額的用戶退款。

據《電商報》了解,7-Eleven推出的“7Pay”於今年7月初正式上線,但僅僅過去三天,便有用戶向7-Eleven反映稱,自己的7pay賬戶可能被盜用,有人利用其關聯的信用卡或借記卡在7-Eleven進行了消費。

7月4日,日本柒和伊控股在東京召開緊急記者會,7pay負責人Tsuyoshi Kobayashi對可能遭遇盜刷的900多名用戶表示道歉,並承諾對其損失的5500萬日元(約合350萬元人民幣)進行補償。為減少損失同時查明盜刷原因,7pay已陸續暫停現金卡和現金等所有充值服務以及新用戶註冊服務,此後進一步禁止用戶使用Facebook及推特等“外部ID”進行登錄。

7月16日,日本柒和伊控股方面正式確認,截至7月11日,移動支付7pay盜刷事件已造成約1574名用戶合計損失約3240萬日元(約合人民幣206.2萬元)。

對於作出的這項停止7Pay的決定,7-Eleven母公司日本柒和伊控股稱,採取安全對策需要較長時間,恢復消費者對該服務的信用也很難,因此最終決定撤退。

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