東方財經網（www.dfcj.net）10月31日訊

證券時報記者 劉禹成

10月31日，統計局發布的數據显示，10月份官方製造業PMI（中國製造業採購經理指數）為51.6，前值52.4，比上月回落0.8個百分點，不及預期的52。此外，有媒體報道央行已經對MLF（中期借貸便利）續作進行詢量，有望在本周五進行操作。以上消息均利好債市，市場情緒較前一日有所平復。

當日，國債期貨大幅高開，維持震蕩，全線收漲，5年期國債期貨主力合約TF1712漲0.25%，10年期國債期貨主力合約T1712漲0.31%，盤中最大漲幅超0.5%。

銀行間現券企穩，收益率轉為下行，剩餘期限近10年的國開活躍券170215收益率下行1.62個基點報4.48%，剩餘期限近10年的國債活躍券170018收益率下行2.99個基點報3.88%。分析人士稱，考慮到月末最後一天的資金面較為緊張，當日現券收益率的下行空間有限。

10月份以來，債券市場波動幅度明顯加大，10年期國債收益率迅速從3.60%的水平向上升破3.90%，市場人士多認為，短期內債市的巨幅調整很難有明確的解釋緣由，因為基本面並沒有出現明顯的實際變化，更多的推斷是目前市場情緒脆弱，受此影響，止損盤的湧現使得跌勢進一步擴大，目前也很難判斷債市收益率是否已經見頂。

中泰證券固定收益部首席分析師齊晟指出，今年4月初至5月上旬，債券市場也出現了一波幅度較大的上行，與本次相比，兩次調整中投資者的心態和應對方式都有着微妙的不同。從期限上看，近期債券市場的收益率的變動主要在於長端利率的變動，短端利率則相對平坦。短端收益率主要反映當下資金面的緊張與否，而長端收益率的波動則更加體現了對未來的預期。監管言論、美聯儲主席人選和監管動向並不能對市場形成實質打擊，而根本原因是伴隨會議前後市場逐步向好修正的經濟預期，以及此前偏悲觀預期下交易盤對利率債的提前布局使得債市結構較為脆弱。

招商證券首席債券分析師徐寒飛認為，本輪債市下跌，信用債調整幅度低於利率債，信用利差反而持續收斂。但是整體債市流動性下降，信用債的流動性壓力被通過“做空”利率債來釋放，因此反而導致流動性好的利率債的跌幅要大於信用債。更進一步來看，債市下跌所反映的“流動性衝擊”或將蔓延到風險資產市場，流動性風險會改變投資者風險偏好。如果債券市場繼續下跌，股票市場預計將受到更大的流動性衝擊而出現風險偏好下降的可能，屆時債券市場反而可能走穩。市場下跌的過程，同時也是在不斷釋放做空壓力的過程，悲觀的來看是市場還沒跌完，樂觀的來看是市場的安全邊際越來越高。在市場從利率低點反彈了超過100個基點、調整時間超過1年的情況下，過度看空債市是沒有必要的，市場越是下跌，就是離“上漲”越來越近了。

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東方財經網（www.dfcj.net）10月31日訊

見習記者 王媛媛

10月31日，復旦發展研究院金融研究中心(FDFRC)發布第50期CEP的調查結果，本次調查認為，全球經濟同步回暖，但市場活力依然不足。

根據第50期調查結果，中國經濟的景氣指數從31.25上升至35.71，美國經濟的景氣指數從18.75上升至35.71，歐元區經濟景氣指數從6.25上升至7.14。復旦發展研究院金融研究中心主任孫立堅教授認為，“全球經濟出現不同幅度的增長，但其動力各有不同。中國經濟增長主要來自於環保等民生工程和PPP項目帶動的投資增長。美國經濟景氣指數的上升主要依靠資本市場的財富效應和服務業的發展。歐元區因難民問題逐步化解，德國經濟實力顯現，意大利和西班牙經濟也開始向好發展從而帶動經濟景氣指數回升。”

調查結果認為，未來3個月中國的通脹率為1.92%，未來一年的通脹率為2.15%。與9月數據相比，長短期通脹預期均出現小幅上升。美國的通脹率短期為0.52%，1年期通脹率為0.71%，與上月預期判斷相比，長短期預期均出現較明顯的上升。孫立堅說，“美國GDP改變了前期增長下行的壓力出現反彈的趨勢，主要是受資源價格的傳遞和資本市場財富效應的影響，這也同樣反映在了CPI指數表現中。中國GDP保持基本穩定，CPI的溫和上升豎內消費市場受到農產品翹尾因素及資源價格上升的傳遞效應影響。”

本期發布的金融行業的景氣指數中無論是商業銀行、投資銀行還是保險業與9月調查結果相比都有一定程度的上升。孫立堅教授說：“國家實施积極的財政政策，PPP項目加上一帶一路建設帶動的投資增長，投資需求增加引致融資需求增加，進一步促進商業銀行收入的增長。國有企業重組、收購給投資銀行帶來了業務擴張的機會。民生工程項目帶動了保險行業景氣指數的上升。”

與9月調查結果相比，除了深圳之外，其他地區經濟景氣指數均有所上升。孫立堅教授認為，受環保等民生工程和PPP項目投資增長的帶動，區域經濟指數回暖。前期因負面因素下調的部分城市景氣指數出現補漲。

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東方財經網（www.dfcj.net）10月31日訊

據中新社消息，江西省10月31日公布，今年該省43個第二批傳統基礎設施領域的與社會資本合作(PPP)示範項目“待字閨中”，正尋找“婆家”，總投資453.14億元(人民幣)，涉及交通運輸、水利等六個領域。

官方統計數據显示，2015年以來，江西全省發改系統共發布推介PPP項目588個，目前共落地210個，總投資1086.93億元，引進社會資本810.06億元，其中引進民間資本佔比達40%。2015年以來江西省發布推介的5批省級PPP示範項目中，目前已落地80個，引入社會資本453.96億元。

此次公布的43個PPP示範項目涉及交通運輸、環境保護、農業等領域，包括都昌縣鄱陽湖水生態文明示範區建設項目、安遠縣鄉鎮污水處理廠及污水管網工程建設項目、德安縣隆平濕地公園項目、南昌經開區桑海產業園道路及污水整治項目等。

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東方財經網（www.dfcj.net）10月31日訊

近日，國家、農業部、國家林業局聯合印發了《特色農產品優勢區建設規劃綱要》，鼓勵地方做大做強優勢特色產業，爭創特色農產品優勢區，把地方土特產和小品種做成帶動农民增收的大產業。

《綱要》提出，我國地理、氣候、生態資源多樣，各地湧現出了一批具有獨特品種、特殊品質、特定區域的特色農產品，在市場上享有較高的知名度。在今後一段時期內，進一步優化特色農產品生產布局，做大做強優勢特色農業產業，集中力量打造一批特優區，是推進農業供給側結構性改革的客觀要求，是推進農業綠色發展的有效途徑，是促進农民增收、帶動貧困地區發展的重要抓手，是提高我國農業競爭力的必然選擇。

《綱要》強調，建設特優區要堅持市場導向和綠色發展，以區域資源稟賦和產業比較優勢為基礎，以經濟效益為中心，以农民增收為目的，完善標準體系，強化技術支撐，改進基礎設施，加強品牌建設和主體培育，打造一批特色鮮明、優勢聚集、產業融合、歷史文化厚重、市場競爭力強的特優區，促進優勢特色農業產業做大做強，建立农民能夠合理分享二三產業收益的長效機制，提高特色農產品的供給質量和市場競爭力，推動農業供給側結構性改革，輻射帶動农民持續增收。

《綱要》提出了國家級特優區和省級特優區兩級架構，《綱要》重點部署國家級特優區的創建、認定與管理工作，選擇了29個重點品種（類），分別明確創建區域，規劃到2020年，創建並認定300個左右國家級特優區；省級特優區由各省自行創建、認定，制定相應的管理辦法。特優區建設要求按照填平補齊的原則，重點建設和完善“三個基地”（標準化生產基地、加工基地、倉儲物流基地）、“三個體系”（科技支撐體系、品牌建設與市場營銷體系、質量控制體系）和“一個機制”（建設和運行機制）。

《綱要》明確，國家級特優區按照先創建、后認定的程序，突出“特色”和“優勢”，在具備創建條件的基礎上，通過深入創建達到認定標準，給予“中國特色農產品優勢區”稱號並授牌。國家級特優區實行“動態管理、能進能退”的管理機制，開展定期考核，考核不達標的特優區，撤銷稱號並摘牌。

《綱要》強調，各地要高度重視，將推動特色農業產業發展和爭創特優區作為發展農業、造福農村、富裕农民的一項重要工作，加強協調，抓好落實。要积極引導特優區內的各類企業、农民合作社、家庭農場和普通農戶充分參与特優區創建工作，形成高位推動、上下聯合、多方共建的創建機制。

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東方財經網（www.dfcj.net）10月31日訊

周二（10月31日），截至A股收盤，滬股通凈流出10.41億元，餘額140.41億元，佔比108%；深股通凈流入6.91億元，餘額123.09億元，佔比94.7%。

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東方財經網（www.dfcj.net）10月31日訊

近日，國家統計局有關負責人就辦公廳印發《全國和地方資產負債表編製工作方案》有關問題答記者問。

國家統計局副李曉超表示，全國和地方資產負債表能夠反映某一特定時點上資產和負債的總量、分佈和結構，包括、居民、企業、金融機構等機構部門的資產負債信息，是摸清“家底”，揭示風險，服務管理的重要工具。

第一，資產負債核算是我國國民經濟核算體系的重要組成部分，它是以資產與負債總存量為對象的核算，可以搞清楚經濟總體和機構部門的資產負債規模，摸清“家底”。過去我國國民經濟核算比較注重GDP等流量核算，編製全國和地方資產負債表標志著我國國民經濟核算向流量核算與存量核算並重轉變，這對於健全核算體系，全面深化統計改革具有非常重要的意義。

第二，編製全國和地方資產負債表可以揭示經濟總體和各個機構部門的資產配置情況，以及機構部門之間的債權債務關係，能夠更全面準確地分析判斷國民經濟狀況，從而優化資源配置，促進經濟持續健康發展。

第三，編製全國和地方資產負債表有利於推進供給側結構性改革，“三去一降一補”主要是針對經濟存量而言，淘汰落後產能，處置殭屍企業，減少庫存，降低槓桿率，補經濟發展的短板，這些工作都要基於對現有的經濟存量的分析。只有搞清楚經濟存量情況，才能找到問題所在，對症下藥，綜合施策，提高政策的有效性。

第四，編製全國和地方資產負債表有利於豐富完善國家治理體系治理能力現代化建設。國家治理體系治理能力現代化建設是建立在對世情國情民情深刻認識和把握的基礎上，只有摸清居民、企業和的基本情況，特別是資產負債情況，才能更準確地提出治理的方向、力度和措施，提高政策的有效性和宏觀管理水平。

李曉超稱，全國和地方資產負債表包含的內容可以從資產負債分類和機構部門分類兩個角度來看。

一方面，從資產負債分類來說，全國和地方資產負債表主要包括非金融資產、金融資產、負債這三大類項目。具體來說，非金融資產主要包括固定資產、存貨等，其中固定資產包括廠房、住宅、基礎設施、機器設備、運輸設備、知識產權產品等；金融資產包括通貨、存款、貸款、股權和投資基金份額、債務性證券、保險準備金和社保基金權益、金融衍生品、國際儲備等。值得注意的是，資產負債表中的資產是指所有權明確，能夠帶來經濟利益的經濟資產，這些經濟資產需可確認、可計量、可交易和可核實，不包括文物、古文化遺址、古建築，水流、森林、草原、荒地、灘涂、野生動植物等難以估價，無法計量的資產，但包括髮生交易的、能貨幣化的土地（房屋下的土地、土地儲備等）。資產負債表中的負債指金融負債，其內容與金融資產相同。

另一方面，從機構部門的分類來說，資產負債表包括非金融企業部門、金融機構部門、廣義部門、住戶部門，這四個機構部門共同組成我國經濟總體。非金融企業部門指主要從事市場性貨物生產、提供非金融市場性服務的常住企業，包括農業企業、工業企業、建築業企業、批發零售業企業、交通運輸業企業等各類非金融法人企業。金融機構部門指主要從事金融媒介以及與金融媒介密切相關的輔助金融活動的常住單位，包括從事貨幣金融服務、資本市場服務、保險服務、其他金融服務等活動的法人單位。廣義部門指在設定區域內對其他機構單位擁有立法、司法或行政權的法律實體及其附屬單位，主要包括各級機關、群眾團體、事業單位、基層群眾性自治組織等。住戶部門指共享同一生活設施，共同使用部分或全部收入和財產，共同消費住房、食品和其他消費品與服務的常住個人或個人群體。與我國常住機構發生交易的非常住機構組成國外，與我國經濟總體相對應。

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東方財經網（www.dfcj.net）10月31日訊

午後，港口水運板塊快速拉升，截至發稿，上港集團漲9.58%，廣州港漲4.37%，寧波海運，連雲港，廈門港務，珠海港，深赤灣Ａ，寧波港，鹽田港等股均不同程度拉升。

據悉，截止2017年1-9月，全國規模以上港口完成貨物吞吐量94.7億噸，同比增長7.6%。其中，完成集裝箱吞吐量1.76億標準箱、外貿貨物吞吐量30.2億噸，分別同比增長9.1%和6.9%。主要沿海港口和內河港口貨物吞吐量分別同比增長7.3%和8.4%，呈現內河增速高於沿海的發展趨勢。2017前三季度，全國港口吞吐量增速向好，呈現內外貿齊頭並進的發展態勢。

華泰證券分析認為，多元發展、區域整合和“一帶一路”帶來港口新機遇未來，港口企業除了完成傳統裝卸業務外，也將發展成為以港口為中心，為客戶提供多方位的物流增值服務，打造物流中心區並形成現代物流運輸組織方式，帶動相關產業的發展。同時，區域港口整合，可以提高資源利用效率，避免過度開發，利於區域內港口群良性發展，避免同質競爭。與“一帶一路”沿線國家的貿易和合作給港口發展帶來新的盈利增長。

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　　中國網汽車11月1日訊 據工信部網站消息，工信部今日發布了第301批《道路機動車輛生產企業及產品公告》。申報本批《公告》的汽車、摩托車、低速汽車生產企業共計631戶，新產品共計2400個。

　　經企業准入條件考核，本批公告共批准新設立專用汽車生產企業5戶。經技術審查和產品公示，共有588戶生產企業（其中：汽車生產企業556戶、摩托車生產企業32戶）的2130個產品（其中：汽車產品2068個、摩托車產品62個）符合國家有關規定和技術要求。依據同一型號判定原則歸納后，通過技術審查的產品共計1766個（其中：汽車產品1717個、摩托車產品49個）。

　　同時，本批公告中發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第10批）》，共包括85戶企業的159個車型，其中純電動產品共戶企業155個型號、插電式混合動力產品共3戶企業3個型號、燃料電池產品共1戶企業1個型號。2017年以來，我部已累計發布10批推薦車型目錄，共包括209戶企業的2948個車型。

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　　經濟日報-中國經濟網北京11月1日訊（記者 沈則瑾）10月31日，2017中國建築(行情601668,診股)裝飾藍皮書在上海發布。這是繼2016年建築裝飾藍皮書創始本出版發行之後，課題組在行業調查的基礎上，以創新發展為主題，編寫的最新的中國建築裝飾行業發展報告。

　　據了解，2017版中國建築裝飾行業發展報告以國家實施創新驅動發展戰略為背景，對我國建築裝飾行業創新發展現狀和問題展開分析和討論。總報告利用企業調查資料分析了建築裝飾行業創新發展的進展和特徵，探討了建築裝飾企業經營模式、管理模式創新的現狀和趨勢，以及技術創新的發生機制和效應；專門討論了基於BIM的總體創新以及隨着技術捲入而產生的鏈式創新、整合創新和系統集成創新；報告還分析了企業技術和體制創新驅動機制，提出了具有行業特色的痛點理論。

　　2017年中國建築裝飾行業發展報告指出，調查企業平均創新投入佔主營收入的比例達到了2.28%，遠遠超出在2013年2月印發的《“十二五”國家自主創新能力建設規劃》中提到的到2015年末研發投入比例達到1.5%的標準。該數據說明，調查企業對落實創新驅動戰略足夠重視，提供了充實的資金保障。

　　總體看來，我國建築裝飾行業的企業創新方興未艾。骨幹企業已經初步形成具有自主知識產權的核心技術。龍頭企業已經在向創新企業轉型，在創新決策、研發投入、科研組織和成果應用方面掌握了主動權，並培育出促進企業創新的體制機制。

　　藍皮書提出，我國建築裝飾材料行業發展呈現四大趨勢：

　　（一）用途功能化。市場對建築裝飾材料功能的需求逐漸提升，對需求的功能在審美方面、耐用性方面、安全節能方面，乃至施工和維護的便利性方面，均與幾年前不同。而當前建築裝飾材料市場上產品的各個功能尚無法滿足消費者的需求，故發展複合多功能建築裝飾材料技術已是大勢所趨。

　　（二）形式模塊化。模塊化裝修方式不只應用於各種傢具櫥櫃，還包括衛浴用品、吊頂、牆板等各種軟硬家裝產品，建築裝修工程可以通過將傢具和各種裝修產品以組裝零件的方式組裝起來進行便捷施工。然而，模塊化裝修的普及尚有很長的路要走，需要建築裝飾材料整個產業的推進和配合。

　　（三）生產工業化。中國建築裝飾協會《建築裝飾行業實現資源節約型和環境友好型工程建設指南（試行）》指出，要實現部品生產工廠化和現場施工裝配化，逐步使建築裝飾行業走向新興工業化道路。工廠化加工、現場安裝不僅是設計、施工組織創新的基本途徑，對工期、造價、質量具有重要影響，同時也是建設資源節約型和環境友好型社會的重要基礎。

　　（四）技術綠色化。綠色建築裝飾材料在當今的建築裝飾工程中的地位尤為重要，其在生產、應用乃至廢棄的過程中，對環境的傷害相比傳統材料都小，特點是生產環節中，所排放的“三廢”物質的數量低於國家規定的標準；材料的使用環節中，不釋放有有害物質，且被組裝成建築部品后，對於人體安全和健康均無害；廢棄物處理的環節，對環境整體，水、大氣、生物、土壤的負面影響均低於國家標準。

　　藍皮書也指出了行業存在的問題，提出了發展建議。

　　例如，我國公共建築裝飾行業集中度低，市場產品的同質化現象嚴重，導致現有建築裝飾企業的存量競爭尤為激烈。龍頭企業的上市，形成規模優勢，將會進一步導致小企業逐漸退出，未來建築裝飾行業市場逐漸以大型企業為主導，主要市場份額由龍頭企業佔有，市場集中度將逐步增加。

　　再如，藉助“一帶一路”，我國公共建築裝飾企業應該抓住歷史機遇，主動拓展海外市場，积極制定相關的海外發展戰略，加強與國際企業的交流，同時重視海外文化交流，結合自身特點，拓展海外業務，推進企業海外戰略的落實和實施。

　　還有，供給側改革倒逼住宅裝飾行業轉型升級，企業應該轉變發展方式，提高資源利用效率，通過多樣化、個性化、綠色化的高質量住宅裝飾服務來滿足市場需求，創造性地引入互聯網等科技革命新成果來改造行業、完善服務。

　　可以期待，我國建築裝飾行業將在網絡系統集成這一第五代創新技術階段實現彎道超車，從而帶動行業快速、高效轉型升級，整體提高行業在全球的競爭力。

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　　經濟日報-中國經濟網北京11月1日訊（記者 李萬祥）因不滿瓜子二手車直賣網（下稱“瓜子網”）在官網、微信、手機APP及各大網絡平台廣告中宣傳“遙遙領先”、“全國領先”等宣傳用語，人人車以不正當競爭為由將瓜子網訴至法院，索賠1億。日前，北京海淀法院受理了此案。

　　原告人人車訴稱，人人車和瓜子網均是二手車交易平台，瓜子網在其官網、微信、手機APP及其他各大網絡平台廣告中，通過信息網絡宣傳其“遙遙領先”、“全國領先”、“每天超過百萬人瀏覽”等較多不實的虛假宣傳用語，以引誘不明真相的二手車買家和賣家。

　　原告認為，瓜子網利用大量的虛假宣傳廣告內容誤導二手車買家賣家，使得不明真相的交易者認為瓜子網就是市場第一名，認為只有瓜子網一家獨大，認為其他平台遠遠不如瓜子網。瓜子網的這種行為，導致很多賣家和買家向人人車反映，他們認為瓜子網所發的廣告內容是真的，認為瓜子網是遙遙領先人人車的平台，看到瓜子網的這一廣告后，放棄了人人車的平台，轉而進入瓜子網交易。

　　原告表示，瓜子網的上述虛假內容，嚴重損害了人人車的競爭優勢，給人人車造成了巨大經濟損失。此外，瓜子網還在優酷網、百度視頻、愛奇藝、騰訊視頻等知名網站媒體大量投放上述虛假宣傳的廣告內容，利用名人孫紅雷的影響力和號召力，進一步擴大了其虛假宣傳內容，損害人人車的利益。

　　人人車認為，瓜子網進行了虛假宣傳等不正當競爭行為，違反了法律法規，誤導了二手車的買賣交易者，同時也嚴重降低了人人車在二手車買賣者心中的地位，嚴重削弱了人人車的競爭優勢，瓜子網的行為構成不正當競爭，故訴至法院請求判令，瓜子網立即停止不正當競爭行為、賠禮道歉並賠償經濟損失1億。

　　據悉，目前，此案正在進一步審理中。

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