西南證券今日晚間公告，公司5月份營業收入為2.15億元人民幣，凈利潤為7740.51萬元。截至2018年5月31日的凈資產為188.50億元。（楊卓卿）
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接受阿里巴巴投資尚不足6個月，大潤發在新零售領域最大規模的升級行動首戰告捷。截至6月11日，全國100家大潤發門店完成新零售改造，實現三公里範圍內1小時送達，並全面參與天貓618理想生活狂歡季。這意味着大潤發正式開啟線上線下全面融合時代，也是繼盒馬鮮生后，阿里新零售打造的另一個新零售業態。
大潤發新零售改造店遍布全國各個地區的一二三線城市，包括上海、廣州、青島、瀋陽、哈爾濱、長沙、佛山、揚州等地。截至6月11日，華東（江浙滬皖）地區最多達到41家。其中，在上海的8家大潤發已經完成改造，覆蓋80萬家庭，約240萬人可享受到1小時達的服務。
線上天貓618，線下來逛大潤發
在天貓618期間，大潤發推出的“線上618，線下大潤發”活動力度空前：大潤發門店內的天貓超市好貨專區，掃碼即可領取滿100元立減30元優惠券；在大潤發門店單筆購物滿120元，可以獲得20元天貓紅包等。
大潤發董事長黃明端表示，大潤發不是模仿盒馬，而是要使用這套體系探索商超新零售的新路徑，在不斷調整迭代、模式跑通后，大潤發願意把升級經驗分享給更多同行。從現階段數據看，經過数字化改造后的門店，整體效益提升了15%，而這隻是第一步，未來大潤發還將繼續與阿里新零售的各個業務探索融合點，目前已有幾十個項目在對接中。
天貓新零售改造，大潤發周邊也變“盒區房”
截至6月11日，已有超過100家大潤發門店完成了新零售改造，遍布華東、華北、東北、華中和華南五大區域。新零售改造借鑒了盒馬的懸掛鏈系統、接入了盒馬的物流接單能力，同時運用了数字化的門店運營管理系統，同時有了手淘首頁的流量入口。這意味着家住大潤發周邊3公里內的用戶，都可以通過手機淘寶App享受到“盒區房”同等待遇——大潤發內絕大部分商品，均可享受一小時內滿29元免費送達。
大潤發方面介紹，在接入天貓新零售的物流能力后，不只是常溫和生鮮商品，大潤發的“非礬油條”等門店現做面點，也可以實現線上配送，這在此前是難以想象的。消費者只要打開手機淘寶，點入淘鮮達頻道，定位到大潤發周邊，都可以足不出戶享受快速配送服務，價格與大潤發門店的商品價格完全一致。“每天早晨的早餐時段，每個門店都會賣出幾十根油條，而且很多人會在賣油條的時候順便解決當天的買菜需求。”
這場大潤發成立以來最大規模、最雷厲風行的“改造運動”從今年3月正式啟動，到今年底前，全國近400家大潤發門店，將陸續完成新零售改造，接入線上運營能力。
以最早完成改造的上海閘北店為例，作為大潤發在內地的第一家門店，迄今已經營20余年。3月完成改造后，目前閘北店的日訂單量在峰值可達到5000單，單店坪效整體提升30%。
商超新零售的“換道超車”
除門店数字化改造外，大潤發還與盒馬實現了供應鏈層面的合作，盒馬自有品牌“日日鮮系列”肉菜蛋奶和帝皇鮮系列凍品，已經在華東區的大潤發門店上架。今夏銷售火爆的湖北潛江小龍蝦、海口火山荔枝等優質農產品，盒馬與大潤發也實現了聯合採購。
大潤發相關負責人介紹到，國內的傳統商超運營已經很成熟了，無論是效率的提升，還是產品的差異化，供應鏈的優化空間，在傳統領域都很難迅速提升。新零售則帶來了全新的思路，實現換道超車。“門店經過数字化改造后，線上線下就成為了一盤貨，對商超來說，線上訂單成為了完全的增量。”
這也是繼盒馬鮮生后，阿里新零售打造的又一個新零售業態，在全國門店完成新零售改造后，大潤發還將進行更多新嘗試，
有業內人士認為，大潤發的数字化改造，也對天貓新零售未來進一步探索有巨大價值。“我們會發現同樣是線上配送的環節，大潤發在不少運營指標上非常有優勢，甚至會優於盒馬。這說明傳統線下零售的學問也非常深奧，而且大潤發在快消、生鮮領域積累的品牌效應，也可以激活淘系用戶，反哺了天貓新零售線上線下的融合進程。”
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各位投資朋友大家好，那麼我們花將近3分鐘的時間，跟各位解析這禮拜的盤勢。今天因為上禮拜五全數的上市櫃公司，完全公佈第2季的獲利，除了金控自結數字之外，當然整體看起來，第2季的獲利是比原先大家對疫情環境下判斷的預期來得好，所以包括像上游的半導體，台積電的獲利成長，其他像是手機相關的中游零組件的部分，也有成長的態勢。
非電子這邊，塑化的狀況相對比較差，不過，今天的盤勢方面，在上個禮拜不確定因素反映過後，因為季報要公布的環境，一度曾經試圖回測月線的壓力，整個指數是橫盤震盪整理。但是，今天整個買盤又明顯回流，不管是電子，尤其是非電子的部分，包括像是塑化、運輸類股，海運的部份，其他像是造紙、橡膠，甚至水泥，其實都有一些表現。
這樣的情況下，代表資金行情，從電子部分挹注到非電子這些基期比較低的類股，尤其我們看到第3季的獲利展望，除了旺季效應的電子股之外，其實整個非電子這塊的成長，也有機會好轉、獲利的狀況。
這樣的情況之下，當然資金會有機會流到非電子的部分，所以總結來說，這個行情還有機會再來挑戰新高1萬3千點。當然特別留意的還是一樣，注意漲多的族群，還是會有追高的風險，建議還是用震盪整理的過程當中，盤中逢低承接。
電子的部分，包括像是太陽能，或者是像蘋概的部分，還是可以特別留意。其他非電子的部分，以風力發電政策受惠的，基期比較偏低的鋼鐵、水泥，受惠於洪災之後相對重建的效應，乃至於工具機的部分，我們當然也是看好的類股，以上報告。
新聞來源:https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3262768
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度小滿金融媒體溝通會
中新網上海新聞6月15日電 (汪青)區塊鏈已然成為2018年最受關注的領域，不管是互聯網企業還是傳統金融機構紛紛涉足。不過，就目前區塊鏈技術在實踐中的應用來看，不管是在實體經濟中的應用還是金融科技領域的應用仍面臨諸多挑戰，未來的發展雖然前景廣闊，仍面臨諸多制約。
區塊鏈最初是作為比特幣的底層技術和基礎架構被發明，而比特幣的誕生使區塊鏈技術又有了長足的發展。中國信息通信研究院主任工程師韓涵表示，目前區塊鏈行業正處在從以数字貨幣為主的1.0向以智能合約為主的2.0過渡階段，而區塊鏈3.0則是實現去中心化互聯網，並成為成熟的数字經濟基礎設施。
目前部分互聯網、互聯網初創企業以及傳統金融企業開始在部分項目進行嘗試應用，不過此類項目仍多半屬於非核心項目，而一旦涉及傳統核心項目，現實業務與制度、技術規則等障礙橫亘於前；項目大多具有實驗性質，離大規模全面使用尚有距離；此外，傳統大型金融企業面臨較大的改造成本。
區塊鏈是金融科技的基礎設施和核心技術之一，一些國家還設立了沙盒機制支持區塊鏈技術等金融科技。韓涵表示，區塊鏈技術的應用，預示着價值互聯網時代的帶來，所謂價值互聯網，就是使得人們能夠在互聯網上，像傳遞信息一樣方便、快捷、低成本地傳遞價值，尤其是資金。
以金融業為例，區塊鏈在金融領域從成本、安全、監督和機制四個方面體現其應用價值。國內金融機構積極試水區塊鏈應用，基本上都處在概念驗證階段，尚未大規模商用；金融機構紛紛開展區塊鏈試點項目。
對於什麼是區塊鏈的核心，李豐用一個詞表達：“信任”。“信任像空氣，他在的時候你難以感受到，消失一刻人類就難以生存。”如何保證這種信任？“靠機制而不是靠良心。”度小滿金融區塊鏈負責人李豐首先向嘉賓詳細陳述了百度區塊鏈團隊正在向ABS、消費金融生態、圖片確權交易、萊茨狗、區塊鏈服務平台(BAAS)、區塊鏈雲能力輸出等幾大領域實踐探索。
作為中國第一單應用區塊鏈技術的私募ABS交易所，度小滿認為目前行業的痛點在於資產生成鏈條長，信息不透明，真實性存疑以及流程複雜，資產流轉追溯效率低，成本高。而推廣ABS的目的就在於增加資產透明度，實現信息的可追溯。
值得注意的是，由於區塊鏈在金融領域應用尚處於初步應用階段，離成熟仍需要5——10年，因此未來的發展仍面臨着諸多挑戰。比如技術瓶頸、商業化成本、隱私保護、監管政策、價值認可和系統整合。
以系統整合為例，區塊鏈技術框架與現有框架不通，要想應用在金融領域，必須要改變金融原有的系統；金融系統准入門檻高，要想跟金融系統對接很難，加上區塊鏈的技術應用到金融系統黨重視要改變原來的金融的框架，這個應用會更難；此外，區塊鏈金融應用人才短缺，區塊鏈技術屬於新興技術，處於發展初步階段，技術和應用人才缺乏，適用於區塊鏈金融應用場景的開發人員更是稀缺。
“不得不承認區塊鏈技術由於其分佈式和不可篡改性質，能解決信任問題，促進信息共享、提高效率、降低成本，應用十分廣泛，但是市場普遍認為區塊鏈在金融行業應用相對成熟，在實體經濟應用才剛剛起步，尤其是對於實體經濟B2C的場景。”嘉銀新金融研究院表示，現在全球各國都在積極擁抱區塊鏈技術，國內各類企業、機構競相布局區塊鏈，因此認為必須正視和解決以下方面的主要挑戰，區塊鏈在實體經濟應用中才可能大規模落地。
首先區塊鏈的安全問題、期待科學合理的監管、區塊鏈技術自身的不足、區塊鏈人才匱乏、較高的應用門檻以及長期存在的中心化價值觀和社會習慣的挑戰。
嘉銀新金融研究院表示，去中心化是區塊鏈的一個重要屬性，具有容錯性、抗攻擊性、抗勾結性的優點，是解決信任問題、降低風險的關鍵。而現實是隨處可見中心化的價值觀和社會習慣，如所謂的“平台思維”，“一元制”結構下政府的核心地位，公司企業組織架構中股東(大)會的核心，常見的等級制。
從概念走嚮應用，區塊鏈的發展前景雖然被廣泛看好，但是卻仍面臨諸多制約。比如區塊鏈的不可篡改導致不可撤銷和回滾；區塊鏈的離線升級如何適應架構的靈活迭代；區塊鏈的去中心化如何實現全網宕機、凍結賬戶；區塊鏈的弱性能如何待提高性能的現有支付系統；區塊鏈的去審查如何對接未來的監管科技。(完)
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據媒體報道，日本大阪當地時間7時58分許發生6.1級地震，震中位於大阪府北部，震源深度約10公里。截至目前已有傷亡報告，關西多個地區都感受到強烈搖晃，大阪及鄰近兵庫縣共17萬戶停電。新幹線神戶線發出地震警戒信號，列車一度停駛，日本官方尚未發出海嘯警報。
接赴日領隊報告后，春秋旅遊於北京時間7時29分（當地時間8時29分）緊急啟動“春秋自然災害應急預案”。經過嚴密排查，目前春秋旅遊在日本大阪地區，有來自上海、重慶、浙江、河北、湖北、北京、吉林、黑龍江、安徽、甘肅、山東等11省市的遊客共計501人，所有遊客的人身財產安全均未受到損害。
春秋旅遊將繼續密切關注當地情況以及有關部門發出的指引，全力保障客人安全。
正在計劃出行的遊客在如有任何問題，可撥打春秋旅遊客服熱線400-820-6222，或可撥打春秋航空客服熱線95524進行諮詢。
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中國證券網訊（記者 孔子元）桂林旅遊公告，持股佔比16%的公司第二大股東桂林航空旅遊集團於2017年3月22日將持有的公司5,761.6萬股股票質押給民生銀行，現根據2018年6月19日收盤價5.73元/股計算，目前已觸及補倉線。截至目前尚未收到民生銀行的風險提示函和補倉通知，後續如觸及補倉風險，桂林航空旅遊集團將根據抵押合同約定積極配合民生銀行通過增加現金或質押物的形式予以補倉，從而規避相關風險。
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據了解，目前深圳邁瑞、三隻松鼠、拉卡拉等正在A股排隊，而美團、滴滴可能進軍港股。
多家企業盯上A股
證監會網站显示，目前有多隻新經濟企業正在A股排隊IPO。
深圳邁瑞醫療，主要從事醫療器械的研發、製造、營銷及服務，歷經多年發展，已成為中國最大、全球領先的醫療器械以及解決方案供應商。公司2017年營業收入111.37億元，為國內最大的醫療器械生產商。在Qmed根據標普旗下的S&PCapitalIQ數據庫列出的2015年全球醫療器械百強排行中，公司是前50名中唯一上榜的中國企業。
三隻松鼠，行業領先的以休閑食品為核心的品牌電商，主要通過天貓商城、京東、自營手機APP等互聯網平台以及團購、線下體驗店等多元化渠道開展自有品牌休閑食品銷售。三隻松鼠已從堅果這一優勢領域迅速拓展至全品類休閑食品。數據显示，三隻松鼠2014年、2015年、2016年及2017年1-6月在天貓商城渠道的成交額均位列“零食/堅果/特產”品類成交額第1位。2017年1月至6月，公司營業收入為28.93億元，凈利潤為2.4億元。
拉卡拉，國內知名第三方支付公司。截至2016年9月30日，拉卡拉的收單業務遍及全國337個城市，覆蓋超過350萬商戶，2016年1-9月收單業務交易金額超過8000億元；個人支付業務在全國357個城市鋪設了近10萬台線下支付終端；同時，拉卡拉手機客戶端等個人註冊用戶超千萬，2016年1-9月個人支付交易金額超過3000億元。
四三九九，國內最早提供網頁遊戲在線使用及下載服務的遊戲公司之一，擁有休閒遊戲在線平台4399.com，並建立了多個互聯網PC終端平台及移動終端平台。2015年公司營業收入16.45億元，凈利潤3.36億元。
美團、滴滴或登陸港股
目前，一些不太便於在A股上市的“獨角獸”企業，正在瞄準港股。繼小米之後，美團點評即將赴港上市。彭博援引知情人士稱，美團點評已遞交在香港IPO招股書。美團點評的目標募資金額為60億美元，公司估值約為600億美元。美團點評在招股書中披露了財務細節，2017財年總營收為340億元，凈虧損190億元，調整后凈虧損為28億元。早在本月初，美國媒體TheInformation報道，美團最快會9月在香港IPO，估值600億美元，上一輪估值300億美元。
有消息稱，滴滴最快下半年啟動上市，目前初步決定落戶香港，並考慮不同上市架構，不排除以同股不同權形式上市。滴滴自上月開始尋求上市諮詢，正與投資銀行進行上市前工作。公司暫時對所有上市方式持開放態度，最快於今年下半年掛牌。
另一隻新經濟企業富途證券也被傳聞稱將在港股或美股上市。據了解，富途證券由騰訊戰略投資。截至1月，富途證券月成交額突破900億元，累計交易額突破1萬億元。其交易軟件“富途牛牛”註冊用戶量超過450萬，是香港券商中服務個人投資者最多的券商。
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■本報記者 曹衛新
自2016年完成5.5億元非公開發行募集資金后，雲意電氣在原有委託理財規模的基礎上，加大了閑置自有資金和募集資金購買理財產品的投入。
據WIND數據統計，自2017年1月1日至2018年6月24日，雲意電氣累計持有理財產品個數為43個，認購金額合計20.42億元。而在2016年年報中公司披露的委託理財產品僅4個，認購金額合計3.8億元。
理財收益占凈利比超17%
2017年1月份，雲意電氣董事會審議通過公司及子公司使用額度合計不超過6億元閑置自有資金購買流動性較高、投資回報相對較高的理財產品，使用額度合計不超過3億元的募集資金進行現金管理，購買短期保本理財產品。
方案審議通過後兩個月，2017年3月24日，雲意電氣宣布出資6000萬元購買新紀元期貨股份有限公司季諾2號單一資產管理計劃理財產品，投資周期為三個月。2017年年報显示，這筆6000萬元理財投資實現120.99萬元投資收益。
此後的一年多時間內，公司頻頻發布購買理財產品的相關公告。WIND統計显示，2017年1月1日至2018年6月24日，雲意電氣累計持有理財產品的個數為43個，認購金額合計20.42億元。
據2017年年報显示，去年全年雲意電氣實現營業總收入約6.41億元，歸屬於上市公司股東的凈利潤約為1.41億元，同比增長28.35%。2017年公司理財收益實現2488.45萬元，占凈利潤的比重超過17%，扣減理財收益以及長期股權投資收益后，2017年公司歸屬於上市公司股東的凈利潤為1.12億元，同比增長幅度為12.77%。
面對近半年來公司股價的下跌態勢，有部分投資者在互動平台上對公司進行理財投資一事提出質疑，同時提議理財資金應用於發展主營業務或增持股票。
雲意電氣董事會秘書李成忠在接受《證券日報》記者採訪時未對增持一事做出明確表態，其表示，公司的資金使用根據時間節點都是有用款計劃的，目前公司理財產品的投資上主要分為自有資金和募集資金兩塊，募集資金方面購買的理財產品周期大多保持在3個月、6個月時間，最長的不超過1年。在投資額度上，3個月到6個月短期理財產品的投資總額保持在2億元左右。
部分項目投資進度不足3%
宋清輝在接受《證券日報》記者採訪時表示，上市公司短期內選擇理財產品具有一定的可取之處，只要不違背相關規定就無可厚非，若疏遠主業過度投資理財，或者把理財作為長期性投資，這種投資行為並不可取，可能會把主業給荒廢了，不利於企業長遠發展。
在宋清輝看來，雲意電氣頻繁將募集資金和自有資金用於理財，募投項目投資進度緩慢，存在着過度理財，副業影響主業之嫌。
2015年7月15日，雲意電氣披露非公開發行方案，宣布非公開發行不超過3300萬股，募集資金總額不超過5.5億元，用於大功率車用二極管擴建、新能源車用電機及控制系統產業化、企業檢測及試驗中心三個項目的投資。截至2017年12月31日，以上三個募投項目的投資進度如下：3.35億元大功率車用二極管擴建項目投資進度為2.19%；1.2億元新能源車用電機及控制系統產業化項目投資進度51.95%；8000萬元企業檢測及試驗中心項目投資進度29.05%。
按照初始計劃，以上三個募投項目達到預定可使用狀態的時間為2017年12月31日。2017年12月7日，臨近項目完工承諾期限，雲意電氣宣布“大功率車用二極管擴建項目”延期2年至2019年12月31日完工，另外兩個項目延期1年至2018年12月31日完工。
對於項目投資進度緣何如此緩慢，李成忠表示，“有多方面因素，其中由於徐州市環境治理，春節以後，工程項目頻繁停工，工期受到了一定影響”。
採訪中，李成忠告訴記者，目前大功率車用二極管擴建項目廠房已經封頂，2018年底結算工程款後項目的投資進度預計將達到30%。對於2018年“新能源車用電機及控制系統產業化項目”的投資進度，公司在互動平台上回復投資者表示，截至2018年3月31日項目投資進度為55.48%，較2017年底51.95%的投資進度增加了部分投入。
2017年9月15日，雲意電氣宣布公司第一期（2017年-2019年）限制性股票激勵計劃規定的限制性股票授予條件已經成就，確定2017年9月14日為授予日，向183人激勵對象定向發行的公司股票，授予價格為4.33元/股。截至2018年6月22日收盤，公司股價為4元/股，已跌破股權激勵授予價格。
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長江潤發自2016年開始轉型醫藥大健康產業，通過兩年的發展，公司已經在大健康領域完成初步布局。為抓住中國醫療產業快速發展的機遇，進行更快、更好的產業布局。長江潤發近日再出手，開展健康產業股權投資，加快外延式發展速度。
6月22日，長江潤發發布公告，公司擬與誠盟（上海）股權投資基金管理有限公司、張家港保稅區日祥貿易有限公司共同設立長江潤發聖瑪（蘇州）健康產業股權投資企業（有限合夥）。此舉可藉助專業投資機構經驗及政策引導支持，進一步提升長江潤發在大健康產業的投資能力和競爭力。
從傳統的電梯製造企業逐步轉型到新興的醫藥製造企業，長江潤發近兩年的戰略轉型軌跡十分明顯。2016年初長江潤發通過資產重組，完成了對長江潤發張家港保稅區醫藥投資有限公司及其持有的海南海靈化學製藥有限公司等醫藥資產的併購重組，邁出了轉型大健康產業的第一步。之後，長江潤發一直實施“電梯導軌”與“醫藥業務”雙輪驅動發展。
隨着長江潤發轉型大健康產業的持續推進，醫藥業務已成為公司新主業，同時長江潤發擬剝離電梯導軌業務。
上海證券發布研報指出，長江潤發2016年資產重組完成后，公司整體收入規模快速增長，同時新納入的醫藥業務毛利率水平顯著高於傳統的電梯導軌業務，帶動公司整體盈利能力提升。公司醫藥業務的收入規模高於電梯導軌業務，且近98.5%的毛利來自醫藥業務，醫藥業務已成為公司的新主業。長江潤發擬剝離傳統電梯導軌業務，進一步深化醫藥健康產業轉型。
化葯注射劑行業面臨產業升級，帶動行業集中度提升在化葯注射劑品種繁多且行業集中度較低、注射劑審評審批趨嚴、CDE公開徵求《已上市化學仿製葯（注射劑）一致性評價技術要求》意見等背景下，化葯注射劑行業面臨洗牌，產品安全、有效性等方面缺乏競爭力的注射劑品種，或缺乏技術、資金等資源的葯企將逐步被收回批文，化葯注射劑行業有望進入整合期，從供應端去除低端產能從而提高注射劑行業的集中度水平，優質的化葯注射劑品種有望受益於此輪行業整合，提高市場份額。
長江潤發以海南海靈化學製藥有限公司為代表的醫藥板塊，圍繞抗感染類醫藥製造業務，形成了集醫藥研發、生產、銷售為一體完整的上下游產業鏈，專註於高質量的處方抗生素藥物的生產與銷售。海靈製藥目前已經成為國內第二大抗生素生產企業，為中國醫藥製造業100強企業、2017年度海南省企業100強（第65位）、2017年度十大最具商業創新力醫藥企業。日前其還收購了湖南三清葯業有限公司80%股權，獲得青霉素的生產工藝、批件、專利和關鍵設備。
上海證券分析師指出，海靈藥業作為國內優質的頭孢菌素龍頭，在保持頭孢他啶、拉氧頭孢鈉等核心產品較高市場佔有率的同時，拓展海靈藥業在頭孢類以外的抗感染領域產品線，進一步提升海靈藥業的綜合競爭實力，鞏固海靈藥業在抗菌藥物領域的龍頭地位；此外，公司有望通過收購、參與併購基金等方式保持較快的外延式發展速度，同時擬剝離電梯導軌業務。
本次，長江潤發聯合設立長江潤發聖瑪（蘇州）健康產業股權投資企業（有限合夥）正是想加快公司的外延式發展。
長江潤發高管曾多次表示，未來目標緻力於逐步把公司打造成一個多元化且具有一定規模和高盈利能力的大健康醫療產業集團。分析人士指出，隨着公司在醫藥領域投資經驗不斷豐富，盈利逐步增厚，將進一步夯實鞏固公司的醫藥平台，上述目標有望加速實現。
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■本報記者 賀 駿
“造車和寫PPT不一樣，造車經常會有延遲交付。但是今天，我們過去吹的牛實現了！”7月4日，在第二屆百度AI開發者大會上，百度董事長李彥宏如此開場。
儘管李彥宏口中的“寫PPT”很容易讓人想起另外一家公司，不過，李彥宏今天的重點並不在他的山西老鄉，重點是在“量產”。李彥宏宣布，當日，全球首款L4級量產自動駕駛巴士“阿波龍”正式下線，與此同時，百度Apollo與金龍客車合作打造的“阿波龍”已拿到來自日本的商業訂單。
在業界看來，李彥宏去年11月份許下的“2018年量產無人車”承諾，在兌現的同時還附贈了一個“驚喜”——剛剛量產就獲得了海外訂單。
會上，李彥宏連線了金龍客車位於廈門的生產線，與金龍客車董事長謝思瑜進行了遠程對話。在7000多名現場觀眾的見證下，第100輛“阿波龍”量產下線。對話中，“阿波龍”的內部構造也首次公開曝光：沒有方向盤、沒有油門和剎車踏板，乘客可以圍坐成一圈，並且“充電2小時，能跑百公里”。
李彥宏指出，“從机械結構上看，阿波龍是減少了汽車了零件數，它沒有駕駛位，沒有方向盤。但實際上在它的背後，是 Apollo 計劃的快速發展，僅僅是Apollo託管在GitHub上的開放代碼數量，一年之內就增長了6倍。”
據介紹，除了銷往日本之外，“阿波龍”即將發往北京、雄安、廣州、深圳、福建等地開展商業化運營。對此，有分析人士指出，一年前，李彥宏乘坐無人車駛上北京五環轟動一時，也驚動了交管部門，如今，隨着“阿波龍”的量產，無人車駛入尋常百姓家的日子越來越近了。
除了在無人車的“紅海”中脫穎而出之外，李彥宏還帶來了“藍海”的利好。
會上，李彥宏首次公開推出了百度自研的AI芯片“崑崙”。“中國改革開放40年，迎來了IT產業爆髮式的增長，但是高端芯片一直靠進口。某種意義上來講，這是我們這一代從業者心中永遠的痛。但是當進入到人工智能時代的時候，情況就會發生巨大的改變，我們將靠自己研發的高端芯片去滿足全世界對於AI能力的需求。”
據介紹，作為中國第一款雲端全功能 AI 芯片，“崑崙”是迄今為止業內設計算力最高的 AI 芯片，可高效地同時滿足訓練和推斷的需求，除了常用深度學習算法等雲端需求，還能適配諸如自然語言處理、大規模語音識別、自動駕駛、大規模推薦等場景的計算需求。
“芯片的成功，需要有生態的支持，這方面百度有較好的條件”，著名計算機專家、中國工程院院士倪光南認為，百度一貫重視AI，做AI芯片可以發揮百度在AI領域積累的技術優勢，且做出的芯片可以首先在百度自己的AI平台及其應用上得到應用，通過應用可以推動芯片的發展，形成一個良性循環。
據悉，未來百度將面向智能汽車、智能設備，語音圖像等更多場景展開芯片布局，持續打造AI時代的中國“芯”力量。 “崑崙芯片與芯片之上的軟件、開發框架、各種各樣的應用，將一起構成一個龐大的平台和生態系統，一起支撐着數十萬的開發者”，李彥宏表示。
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