11月11日消息，《電商報》獲悉，螞蟻金服副CTO阿璽今日透露，今年天貓雙11，支付寶自主研發的分佈式數據庫OceanBase每秒處理峰值達到6100萬次。他表示，今年雙11開始前15分鐘“鴉雀無聲”，沒有狀況出現，這是想要的最終效果。

作為“第11個雙11”，今年雙11再創速度奇迹。截止16時31分12秒，2019天貓雙11成交額超過人民幣2135億元，超越2018年全天成交額。

《電商報》注意到，今年10月2日，數據庫領域最權威的國際機構國際事務處理性能委員會（TPC，Transaction Processing Performance Council）在官網發表了最新的TPC-C基準測試結果。OceanBase以兩倍於Oracle（甲骨文）的成績，打破數據庫基準性能測試的世界記錄，成為全球數據庫演進史的重要里程碑。

據《電商報》了解，OceanBase已在螞蟻金服和阿里巴巴的業務系統中得到了廣泛應用，是過去多年“雙11”支付寶交易處理系統的守護神。數億人能夠隨時隨地網購、移動支付，背後靠的都是OceanBase數據庫的力量。

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11月17日消息，北京市已開始發放貨車ETC，可通過線上線下多渠道申辦。

據悉，貨車ETC卡將採取記賬卡發行模式，貨車在通過高速公路收費站時先通行后付費。且按照交通運輸部的部署，今年年底前貨車繼續行駛人工收費車道通行。等到2020年1月1日系統切換后，貨車ETC用戶可通行ETC貨車專用車道。

貨車用戶可通過速通公司“樂速通”App、“樂速通ETC”微信小程序申請辦理，也可通過工商銀行、建設銀行、中國銀行、華夏銀行等渠道申辦。

《電商報》注意到，交通運輸部日前通報取消高速公路省界收費站重點工作進展情況，上周全國新增ETC用戶363.66萬（日均60.61萬）。截至11月6日，全國ETC用戶累計達到16033.58萬，完成發行總目標的84.01%。

而據發改委發布的《加快推進高速公路电子不停車快捷收費應用服務實施方案》要求，到2019年12月底全國ETC用戶數量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等电子收費方式。

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11月18日消息，《電商報》獲悉，中國互聯網金融協會會長李東榮在“2019北京國際金融安全論壇”上表示，金融監管要深化科技應用。

李東榮表示，發展監管科技是新形勢下維護金融安全的有力支撐。針對經濟金融風險的新特徵、新變化，將科技驅動優勢貫穿於事前、事中、事後金融監管的全鏈條，綜合運用人工智能、大數據、區塊鏈、應用程序編程接口等新一代数字技術，逐步的實現監管規則的数字化翻譯，使其在維護金融安全時既要攔得了灰犀牛，也要攔得住黑天鵝。

據《電商報》了解，2019年10月，在首屆外灘金融峰會上，央行科技司司長李偉表示，將积極探索構建監管科技的應用框架，建立健全金融科技監管基本規則體系，打造中國版的監管沙箱，為数字化轉型營造良好的環境。

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11月18日消息，《電商報》獲悉，今日，位於上海浦東金融廣場的支付寶全新上海辦公室——“支付寶大廈·S空間”正式啟用。同時，螞蟻金服方面表示，支付寶不會將總部搬到上海。

據介紹，上海啟用的“S空間”得名於“Shanghai”的首字母，定位為支付寶國際業務中心，總面積四萬多平方，共20層。目前，以金融和技術研發人才為主的1000多名支付寶上海員工已正式遷入“S空間”。

今年元月，陸家嘴曾發布上市公司公告稱，公司與支付寶公司簽署了浦東金融廣場2號辦公樓的《預售合同》，將該辦公樓轉讓給支付寶公司。當時螞蟻金服也表示確認會用作支付寶的辦公場地。

據《電商報》了解，支付寶2008年在滬設立分公司，2015年正式落戶上海，再到如今的S空間，已經走過11個年頭。截至2019年6月，支付寶及其本地錢包合作夥伴已經服務全球超12億用戶。通過技術輸出與賦能，支付寶目前已在世界各地培育了9個海外版“支付寶”，它們分別位於印度、泰國、韓國、菲律賓、中國香港、馬來西亞、印度尼西亞、巴基斯坦、孟加拉。

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11月21日消息，據新京報報道，對於支付領域下一個熱點，中國銀聯电子支付研究院總工程師吳金壇表示，最近銀聯在研究5G方向，最終可能發展為無感支付。

吳金壇表示，5G能把速度提升到10G左右，這就會派生出很多支付場景，最終可能會發展到無感化，“可能一個眼神這個錢就支付出去了，會讓這個過程越來越舒服，付錢沒有感覺。”

他進一步表示，下一步支付會走到哪裡仍然不確定，可能會是人臉識別，但刷臉的識別方式存在很大的問題，例如人臉沒有隱私性。因此，未來支付更大的可能是走向多模態的認證方式。

據《電商報》了解，今年，刷臉支付成為支付行業的一大熱點，巨頭相爭硝煙瀰漫。一邊是支付寶和微信支付在刷臉支付戰場打得火熱，瞄準線下支付場景，加大市場投入和補貼。4月，支付寶發布“蜻蜓”二代；8月26日，微信支付正式發布搭載掃碼器、雙面屏的“微信青蛙pro”。

另一邊刷臉支付賽道迎來了“國家隊”成員，10月銀聯發布全新智能支付產品“刷臉付”，正式宣布進軍刷臉支付市場。11月初，騰訊還表示其目前正與銀行、銀聯攜手打造符合金融行業標準的刷臉支付產品。

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11月21日消息，《電商報》獲悉，根據Juniper研究公司數據显示，到2020年，全球数字錢包用戶的數量可能會翻一番。而Apple Pay可能在2020年成為全球最受歡迎的数字錢包，擁有2.27億用戶。

值得注意的是，Apple Pay的增長勢頭越來越強勁，有與PayPal一決高下的勢頭。近日，在蘋果2019年第四季度財報電話會議上，庫克表示，Apple Pay的收入和交易同比翻了一番，並且這項服務的發展速度繼續超過PayPal。

據悉，在2019年第四季度，總共有30億筆Apple Pay交易。與PayPal相比，Apple Pay的交易額超過了PayPal，而且增長速度是PayPal的4倍。早在蘋果2019年第三季度財報電話會議上，庫克就指出Apple Pay的增長速度快於PayPal。

據《電商報》了解，Apple Pay移動支付服務於2014年10月推出，現在遍布全球49個市場，平台上有6000多家發行商。據美國風險投資公司Loup Ventures發布的報告显示，截至2019年2月，全世界有近10億iPhone用戶，而其中有43%的iPhone用戶激活了Apple Pay。

另外，蘋果還在用戶支付的金融布局上持續加碼。2019年8月，蘋果公司正式面向消費者推出其虛擬信用卡Apple Card。據悉，Apple Card的發行銀行是高盛，還有萬事達卡的全球支付系統作為支持。

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11月22日消息，《電商報》獲悉，日前，支付寶回應最高法報告：會繼續發揮技術優勢，“像打擊酒駕一樣打擊詐騙”，更好的保護好用戶的錢袋子。

周二，最高人民法院發布《司法大數據專題報告之網絡犯罪特點和趨勢》，披露網絡詐騙案件主要虛擬犯罪工具及佔比趨勢。數據显示，利用支付寶進行的網絡詐騙案佔比在2017年出現拐點，呈現下降趨勢。

據《電商報》了解，支付寶一直致力於打擊猖獗的電信詐騙，與警方通力合作。2019年10月中旬，國務院打擊治理電信網絡新型違法犯罪工作部際聯席會議辦公室正在組織開展專項打擊行動。隨後，支付寶表示，將繼續积極配合公安機關進行詐騙打擊，並推出“152防騙套餐”，在行業率先上線“反詐騙法律服務”

據介紹，支付寶安全實驗室已實現了在打擊電信詐騙上的進一步全鏈路打通：事前安全教育；事中5大反詐神器進行勸阻；事後2大舉措儘力挽回損失，又被稱為“152防騙套餐”。5個反詐騙神器，包括智能風控AlphaRisk、彈窗提醒、延時到賬、安全守護、叫醒熱線等，並進行各種線上線下安全教育。

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11月28日消息，《電商報》獲悉，在11月27日國台辦例行新聞發布會上，國台辦發言人朱鳳蓮表示，在深化金融合作方面，中國銀聯在台灣地區開展銀聯卡受理、互聯網支付、移動支付等業務，當地有21.2萬家商戶和2.7萬台自助提款機受理銀聯卡，受理覆蓋率分別為90%和99%，超過1.36萬家商戶支持銀聯二維碼。

官方數據显示，今年前三季度，銀聯卡在台交易達到1084萬筆，金額218億元，同比分別增長3%和7%。另外，朱鳳蓮還提到，“台灣地區信用報告查詢前置系統”正式上線，累計查詢台胞台企在台信用310筆，發放貸款3.76億元。中國銀行與兆豐銀行、上海銀行與富邦銀行分別籌組銀團貸款，為台資企業提供融資支持。

據《電商報》了解，台灣金管會統計數據显示，今年前9月，台灣使用电子支付的總人數已達約588萬人，較去年同期增加236萬人，年增率高達67.05%。其中，移動支付總交易額已達761.4億元，預計年底前可望突破千億元大關。

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11月29日消息，《電商報》獲悉，周四，艾瑞諮詢發布《2019年中國聚合支付行業研究報告》。報告显示，2019年聚合支付市場交易規模預計達8.8萬億，同比增速59.8%。

據《電商報》了解，聚合支付，顧名思義就是連結各第三方接入的支付接口，並打造成一個聚合平台。因此，聚合支付也有一個更為形象的名稱為“第四方支付”。2014年聚合支付隨着線下掃碼支付發展興起，並在2016年-2018年迎來翻倍增式爆發增長。艾瑞認為目前聚合支付市場已經進入穩定發展期，並預計目前超8萬億的市場體量未來增速或有回落，但仍能保持穩定的同比增長。

聚合支付的主要應用場景是日常生活消費，如餐飲、娛樂等，據艾媒諮詢數據显示，2018年中國實有各類市場主體11020萬戶，其中個體工商戶規模超7000萬戶，龐大的企業市場主體催生了支付機構服務B端的巨大市場。因此聚合支付企業主要將目光放在零售商戶上。

據艾瑞數據显示，聚合支付商戶覆蓋數從2016年到2019年增長超過了18倍，達到2307萬家，實現了46.1%的商戶滲透。值得關注的是，聚合支付在線下掃碼支付市場前景廣闊。數據显示，過去一年聚合支付交易規模約佔線下掃碼支付總規模的25.9%，艾瑞認為，隨着聚合支付服務不斷下沉，這一比例將逐漸提升。

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11月29日消息，上海地鐵表示，支付寶的區塊鏈技術已經成功應用於“長三角主要城市掃碼互聯互通”項目中，可實現異地掃碼。全國11城居民去對方城市時，只需打開自己所在城市的地鐵APP，在其餘10城也能掃碼坐車。

其中，12月1日起，長三角互通城市已達9個，分別是上海、南京、杭州、合肥、寧波、溫州、蘇州、無錫、徐州。預計12月下旬常州、蘭州兩大城市也將加入陣營，進一步推進全國軌道交通二維碼一體化發展。

據《電商報》了解，“異地掃碼”技術是支付寶首創。目前，由於各個城市的地鐵線路建造時間不同，閘機型號不一，用戶的手機型號多種，實現異地刷碼並不容易。而支付寶的這一整套地鐵異地掃碼技術利用了雙離線二維碼、Alipay Inside、MPass等能力，解決了異地系統兼容、跨區域結算等難題。

2019年5月，螞蟻金服董事長兼CEO井賢棟表示，支付寶異地掃碼技術成熟，已成為區域交通一體化的可複製樣本。未來一年內，支付寶將助力長三角所有地鐵城市實現掃碼跨省互通，並逐步向“全國通“邁進。（消息來源：界面）

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